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江铃驭胜s350与陆风X8综合比较，哪个好？
江铃驭胜s350与陆风X8哪个好?
自主品牌非承载对比 江铃驭胜S350 VS 陆风X8
14:48 来源:中国SUV网作者:李文琦
车身尺寸比较：
驭胜S350长宽高：4775mm/1895mm/1862mm，轴距为2750mm。
陆风X8& 长宽高：4636mm/1865mm/1810mm，轴距为2760mm。
1、底盘大梁横梁数:
2、底盘大梁厚度:&&、最窄处6cm---加宽加强型的高强度梯形钢车架。
3、底盘大梁焊接工艺:&&强度更高。
二、底盘系统比较：
1、前悬架:
2、后悬架:+横向推力杆式结构+螺旋弹簧
陆风X8：& 后悬挂：四连杆+横向推力杆式结构+螺旋弹簧（圈弹簧）
4、横向拉杆:
三、四轮驱动系统比较：
陆风X8的四驱系统：分时四驱系统---可调节高速四驱和低速四驱，低速四驱时分动箱会将扭矩放大2倍。
四、发动机比较：
1、发动机品牌与技术:
2、发动机功率:
3、发动机扭矩:
4、发动机其他:
五、变速箱比较：
1、变速箱品牌与技术:
2、变速箱档位与齿比:
3、变速箱平顺性:
4、变速箱其他:
六、制动系统比较：
1、制动系统品牌与技术:
2、刹车盘大小:
3、刹车距离:
4、刹车其他方面:
七、安全系统比较:
1、制动系统品牌与技术:
2、刹车盘大小:
陆风X8刹车盘：& 英寸=393.7mm）
3、刹车距离:
4、刹车其他方面:
八、油耗比较：
九、底盘高度比较：
十、车顶钢板厚度比较：
十一、密闭性：
十二、车身重量：
&驭胜S350的内饰现在看来比老款驭胜S350有了长足进步，无论是样式设计还是用料方面，都达到了一个新高度。它的内饰设计时尚感更强，上深下浅的双色内饰搭配银色装饰很有活力，塑料饰板表面进行了纹路处理，处理成了皮革质感，这种处手段在自主品牌中较为常见。
陆风X8的内饰和外观给人的感觉一样，带着一股浓浓的三菱味。毫不夸张的说陆风X8的中控台造型和某款三菱SUV的相似程度达到了90%以上。陆风X8中控台的整体造型脱离了那台被国内众多廉价SUV或皮卡采用来源于五十铃竞技者的内饰。
乘坐空间方面，驭胜S350的表现处于同级车型的中流水平，身高175cm的体验者，在调整好坐姿以后，能获得四指的头部空间，移动至后排之后还剩余一拳的头部空间和两拳的腿部空间。坐在陆风X8里面保持前排座椅位置不动，再来到后排，空间表现更加优秀，头部空间比前排少了一点，不过还是有一拳多，而腿部空间则达到了接近三拳的程度，相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服了。
后备厢盖的开口非常大，并且后备厢地板非常平整，这让从后备厢中拿去物品变得更加方便。后备厢正常状态下纵深超过一米，最窄的地方也超过一米，如此宽大的地方足以应付日常使用。加之后排座椅靠背可4/6分开放平，似的纵深接近两米，让后备厢容积得到了较大的提升，也让空间的灵活性更强。X8也不例外，最小深度也达到0.94米，后排座椅两侧肩部各有一个扳手，扳倒就可以将座椅放到——这倒是非常方便——后备厢深度瞬时增加到1.9米。
尽管两款车型均搭载的都是2.0L排量的发动机，不过江铃驭胜S350则采用的是三菱4G63T涡轮增压发动机，而陆风X8则采用的自然吸气发动机也是来自于三菱的4G63S4M发动机。由于采取进气方式的不同，在扭矩的数据上驭胜S350完胜陆风X8。
驭胜S350搭载的是一部5速手动变速器，挡位比较清晰，换挡的感觉有些生涩。2.0升发动机的陆风X8只有一款5速手动车型，这款变速箱保留了SUV粗犷的操作方式，挡位间距略长，并且挡位也并不十分清晰。
长城H5 陆风X8 驭胜新S350 应该如何选?
陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型14.68万
驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座15.18万
从价格上长城挺吸引人的. 新人买车,请各位大神从“整车质量、油耗、性能”帮忙分析一下，如何选择？
玩越野的话，建议：陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型 》驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座》长城H5 2.0T四驱精英版。
普通旅游的话，建议：驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座》陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型》长城H5 2.0T四驱精英版。
质量感觉半斤八两
X8四驱带差速锁，硬派一点；新S350更加全面一些。主要是根据自己的用途---如果喜欢越野，X8；如果自驾兼顾通过性，建议买新驭胜，如果要市区里跑，驭胜“自动”没得选。
江铃陆风X8和江铃新双胜S350哪个质量好？
两者均为江铃品牌，质量没有多大差别，两种定位不同。
陆风X8一直以来用户口碑都很不错，新双胜也很不错。相比之下经过改造的陆风X8 更加的贴切广大车友需求，越野、自驾、旅行。
两者相比，陆风最优：
陆风X8，09年上市了，经受住了市场的考验，得到了用户的认可，作为工具或乘用车陆风X8的口碑一直很优秀，而且价格也很公道。
驭胜也不错，驭胜定位于中高端SUV，与陆风X8不冲突！
驭胜是江铃和福特合资产品，用的是福特的发动机；它那台柴油发功机很经典, 比较可靠，全顺客车上也在用, 就是燥声大了点！
陆风是江铃和长安合资的产品，用的是江铃的VM发动机；
驭胜的空间没x8的宽, 坐在里面也没x8舒适。
X8VM发动机系统：
X8：配备德国博士电控高压共轨喷射系统；
X8中冷增压系统：可通过增加空气密度使发动机在单位时间内进气量更大，油气结合更好，燃烧效率更高。
X8缸体左右“双平衡轴”设计：以两倍曲轴转数的速度旋转，有效消除发动机运转时垂直及旋转方向的震动；
X8液压挺柱技术：发动机运转时，来自发动机润滑系统的有压力的机油进入挺柱，油压与气门弹簧的弹力平衡；
X8电子油门技术：可精确控制节气门开合度。
X8：发动机底部装配钢护板。
X8变速箱：德国产的格特拉克变速箱。
X8座椅：装配美国李尔公司（500强企业）座椅。
X8音响系统: 装配世界著名品牌歌乐音响。
X8空调：制冷效果比同级产品低了3-4度；风门控制位置准确密封好，世界著名的日本黑田翅片，采用层叠技术，有效控制空调噪音，比同级产品低2分贝。
X8行车电脑：显示瞬间油耗。
X8：配备车载蓝牙系统。
X8：车内配备有12V车用电源（扶手箱后部）。
X8：三探头倒车雷达，双重警示；挂入倒档时，原有的歌曲声音自动停止，所有的音响均留给了倒车雷达清晰发出警报音（此配置只有高档车上才有）。
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你好，因为柴油中的水和杂质。不同颜色的烟雾出现的问题不同。冒黑烟：因为水和杂质进入气缸，使得喷油系统腐蚀老化，燃油无法有效雾化，发动机内部形成积碳，燃油和空气不能充分混合雾化，燃烧不充分冒黑烟。冒白烟：是因为水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。冒蓝烟：是因为机油窜入燃烧室燃烧而产生的。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。推荐您使用柴油净化器，进行净化柴油，洁能保的效果就很不错，希望供您参考！
亲，您好！以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。　　1　排放黑烟的原因及排除方法　　该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。该现象的成因（导致燃烧不完全的成因很多）和排除方法如下。　　（1） 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位（特别是90&#176；弯位）过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。　　（2） 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气（如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声）；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。　　（3） 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。　　（4） 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。　　（5） 喷油太迟，应调整喷油的提前角。　　（6） 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。　　（7） 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求（喷射孔径、孔数、喷射角度），如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合（输出功率、转速等不同时），要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。　　（8） 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。　　（9） 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
你好！柴油发动机冒黑烟需要检查空气滤芯是否堵塞、进气门间隙是否过大、供油角度是否保持在18--21度、各缸喷油嘴雾化是否良好有无油嘴滴油现象、发动机机油压力是否过低。检查以上部位即可排除故障！请采纳！
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
轮胎技术专家
全能型汽车技术专家
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江铃驭胜S350(下文简称驭胜)的主推动力总成一直是2.4T涡轮增压柴油发动机，而在北京等一些特定地区，柴油车型是不能上牌照的。为了解决这个问题，江铃为驭胜搭载了一款汽油发动机，以期望驭胜能够开拓一些以往柴油车型所不能涉猎的市场。 汽油与柴油小科普：汽油更适合城市工况，柴油则偏重于郊区使用汽油机我们都很熟悉了，基本上北京路面上跑的95%以上都是汽油车，其机械特性我相信各位读者也基本都比较了解了，平顺，安静，高速有劲儿这些都是汽油机的优点。而柴油车通常只存在于大多数货车或卡车身上，与我们距离比较遥远，下面点评君就着重介绍一下柴油机的特性：柴油天生的特性之一就是其能量密度高过汽油10%，换句话说，燃烧一升柴油比燃烧一升汽油能够多产生10%的能量，所以通常同样输出的柴油机相比于汽油机，会更省油一些。而且柴油与汽油的点燃方式不太一样，汽油是靠气缸里的火花塞点燃，而柴油则是靠着气缸在压缩冲程尽头时产生的高压&压燃&的，这就注定了柴油机的结构会比汽油机更简单，更可靠。并且由于柴油的&压燃&特性，其最大扭矩通常远超过同排量的汽油机，但最大功率却经常比较低下，这是因为其转速普遍不高(柴油机极限转速通常不到4000转)所造成的。 这就是柴油机的气缸，可以看到，缸盖上除了喷油嘴以外，是没有火花塞的。 那么柴油机既省油又有劲儿，其有什么缺点么?当然有，相对于汽油机，柴油机的噪音就是一大问题。由于柴油机没有火花塞，并且这种压燃的结构虽然拥有可靠，燃烧十分充分等等一系列优点，但压燃式所产生的过高的压缩比会使发动机的运转平顺性受到很大影响。突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀，这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运转惯性，活塞不能很顺畅的往下运动，这时微微有些颤动的活塞底部就会与气缸壁发生接触，也就是俗称的&敲缸&，这就是柴油发动机噪音的一个主要来源。用一个比较好理解的方式来说，柴油这种燃料就如同木柴一样，而汽油就如同稻草。稻草沾火就着，并且烧起来很安静，但不耐烧，而木柴就不是那么容易点燃但会比稻草耐烧很多，但相应的燃烧时会产生&噼啪&声。柴油驭胜：噪音大，起步有劲儿，高速乏力点评君先来说说2.4T柴油驭胜吧，这款车是江铃驭胜S350的主打车型，搭载了一台型号为JX4D24A4L的四缸2.4升涡轮增压柴油发动机。最大输出功率为140匹(确实是低了点儿)，最大扭矩375Nm(亮点!)。刚打着火的时候这台柴油驭胜确实吓了我一跳，巨大的&哒哒哒&的声音让人觉得仿佛自己刚刚发动了一台1041皮卡。好在除了声音，静止时你基本找不到汽油版与柴油版更多的区别了，两车的内饰设计以及布局完全一样。安静环境下启动柴油驭胜，动静确实大了点儿，经常会被人误以为是一台货车开过来了。 日常行驶时，柴油驭胜给人的第一感觉就是&真有劲儿&，低速超车只要半脚油门就足够了，375Nm的扭矩从1500转就开始涌现，源源不断的推着你去超越前方的车流。同时冷车启动时的&哒哒哒&噪音在走起来之后似乎变得不那么明显了，配合上随踩随有的扭矩，柴油驭胜开起来十分惬意。日常行驶时，柴油驭胜给人的第一感觉就是&真有劲儿&，低速超车只要半脚油门就足够了，这是驭胜的汽油兄弟所不能比拟的优势。只是这种惬意到了高速上就比较纠结了，柴油驭胜由于马力实在太小(只有140匹)，所以当你时速超过80公里之后，再加速就变得有些困难了，&光吼不走&是我对于柴油驭胜高速的一句总结。但换个角度看，柴油驭胜就不是拿来跑高速的车型，乡村土路烂路才是它应该去的地方。大扭矩加上非承载式的车身，非铺装路面上才是柴油驭胜的舞台。汽油驭胜：平顺安静，精致度高，起步乏力 说完了柴油驭胜，我们再来看看这次新加入驭胜家族的2.0T汽油版。其基本继承了柴油版的底盘结构，只是发动机方面换上了来自三菱的4G63T，2.0升涡轮增压发动机。其最大输出177匹(作为2.0T，这输出真是不怎么样)，最大扭矩250Nm(相对于柴油机，汽油的扭矩也不太行)，从数据上来看，虽然最大功率占了上风，但最大扭矩比柴油驭胜确实低了不少，而后的道路驾驶也佐证了这一点。总结：柴油驭胜更适合郊区综合工况，汽油驭胜则更偏重于城市使用由于底盘结构几乎一模一样，所以柴油与汽油车型的区别更多的体现在两种燃料所各自独有的物理特性上面。汽油机平顺，安静，高速有力。柴油机低扭惊人，燃效高，油耗低。这么看，汽油车型更多的应该是面对那些在城市里生活，追求安逸平顺，同时对空间有较高要求的消费者所量身定做的。而柴油车型则更适合拿来跑工地，跑烂路，低转高扭的特性使得非铺装路面变成了柴油驭胜的乐园。 其实说了这么多，点评君更倾向于柴油车型，毕竟，在城市里驾驶一台非承载式车身的SUV，还是痛苦了点儿。而柴油驭胜天生的一身蛮力配合上有大梁的底盘，在面对郊区工地崎岖不平的坑洼土路时，这一场景似乎更符合驭胜的品牌理念：驭天下，胜在心。
商家名称：
咨询电话：400-830-3462
店面地址：乌鲁木齐市头屯河区头屯河路2345号天恒基国际汽车城3-6号
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江铃驭胜s350柴油版冒黑烟是什么原因
你好，因为柴油中的水和杂质。不同颜色的烟雾出现的问题不同。冒黑烟：因为水和杂质进入气缸，使得喷油系统腐蚀老化，燃油无法有效雾化，发动机内部形成积碳，燃油和空气不能充分混合雾化，燃烧不充分冒黑烟。冒白烟：是因为水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。冒蓝烟：是因为机油窜入燃烧室燃烧而产生的。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。推荐您使用柴油净化器，进行净化柴油，洁能保的效果就很不错，希望供您参考！
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