活塞式空压机停止时排气孔出气是什么原因
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在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式...
这种结构的相关信息在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。图 2 (a) 为二级压缩的活塞式空压机设备示意图。如图 2 (b) 所示，空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2 ，温度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为 T l ；再经高压缸压缩到所需要的压力 p 3 。并由该图可见，进入低压缸和高压缸的空气温度 T l 和 T 2 ，位于同一等温线 12 ′ 3 ′ 上，两个压缩过程 12 、 2 ′ 3 偏离等温线不远。同一压缩比 p 3 / p 1 的单级压缩过程为 123 ″ ，比两级压缩偏离等温线 12 ′ 3 ′ 远得多，即温度要高许多。且单级压缩消耗功相当于图中面积 613 ″ 46 ，两级压缩消耗功相当于图中面积 61256 和 52 ′ 345 之和，节省的功相当于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可见，分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高效率。活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。
空压机压缩机冒烟，可能的原因有3种，第一种，压缩机温度过高造成的。第二种，压缩机润滑不畅造成的。第三种，压缩机磨损过度造成的。如果您觉得正确或者采纳的话，麻烦给...
1、请检查空滤和油滤。空气滤芯和滤油器滤芯上吸附物较多时，会出现过载停机，更换新滤芯即可。
2、检查机头内部。间隙过小或附着油污等现象也会造成电机过载停机。
不好用，空压机对机油的要求也很高的，废机油达不到润滑作用还可能引起故障得不偿失，有用给好评 谢谢。
在压缩机的出气管道边上有一个限压阀。吧螺母松开,往紧拧中心螺杆就可以
以下地址有英格索尔说明书。
英格索兰螺杆空压机使用说明书 点击 浏览该文件 即可看到说明书全文。
答: 全自动杀菌锅性能优势在哪里
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活塞式空压机原理及常见故障现象
来源：化工707&&更新时间： 10:51:44
　　空压机是用来压缩和愉送气体的。气压控制和气动控制在经济活动中的应用日益广泛。使空气压缩机成为许多部门不可缺少的设备空气压缩机在运转过程中难免会出现故障。而日常维护就是将故障解决在初始阶段，以免造成大的机械事故现阶段通用的空气压缩机有螺杆式空压机和活塞式空压机两种.螺杆式空气压缩机以运行平稳，低噪音等特点迅速兴起。属于新兴机种活塞机相对于
　　活塞式空压机价格低，可修复性好，可供选择性大，而且还在被广泛使用。因而活塞书特有的维护和故障排除就成为一个普遍的问题
　　空压机原理及常见故障现象
　　活塞式空压机一般由电动机驱动。使空压机的曲轴旋转，再通过连杆带动活塞在气缸内做往复直线运动.气缸内的容积产生周期性变化.活塞与气缸盖上的进，排气阅的启闭相配合。不断吸入，压缩和扮出空气。达到产生压缩空气的目的压缩后的空气娜管滩进锥气罐以备使用
　　常见故障分析
　　诊断故障应按由简到斌，由易到难，由表及里的原则进行，做好问,听，看，摸.测和拆份等工作，就能够正确，迅速地诊断出故障原因所在，予以排除，
　　1、空压机机班故障
　　(1)连灯螺栓拉断产生原因:装配时螺母拧得太曦，连杆螺栓因承受过大的预紧力而被技断，或紧团时产生倾斜，连杆螺栓因承受不均匀的载简而被拉断节或连杆轴承过热，活塞卡住或超负简运转。连柯螺栓因受过大的应力而被拉断.
　　(2)活塞卡死或吹死，产生原因:润滑油已经变质或润清不良，使活塞在气缸中的库谊加大而卡住。或冷印水供应不均匀，时多时少，引起气缸急剧收缩，因而使活塞卡住.
　　(3)轴承发热，产生原因:轴颈与轴瓦配合不均匀或接触面小.单位面积上的压力大节或轴承倾斜或曲轴弯曲:润滑不良或清油变质.
　　(4)气缸与缸盖发热产生原因:冷却水供应不足节冷却水管路堵塞.使供水中断.或飞轮装反。风向不对或气阅的工作不正常.造成各缸的负荷重新分配。负简增大的缸.气钉和缸盖的锡度升高
　　(5)气缸的敲击声。产生原因:活塞或活塞环磨损节活塞或活塞环卡住侣气缸或气缸套磨损节曲栖连杆机构与气缸中心线不致节余晾容积过小
　　(6)吸，排气阅的商!d声产生原因:气阅定位螺盯未到位。气阀受到气流的冲击上下跳动侣阀片折断侣弹簧松软或失去作用.阅座深入气缸与活塞相碰.
　　(7)压力表显示压力值很低.或停机后气压下降较饮，可能是旧气故障可用涂肥皂水或用听声响的办祛检查管路，管接头及气l改盖等处.确定泄面部位
　　(8)突然冲击。产生原因:气缸中聚集水分，产生.水击口侣闹片折断或吸气阅井紧螺母松脱
　　(9)不正常的摘击声产生原因:连杆大头松弛，或连杆小头松弛，或轴承间晾过大。或轴颈磨损失圆。
　　2、空压机内部故障
　　(1)检查润滑油0检查空压机曲轴箱内润清油面是否在油尺或油标刻度线范围内缺油意味着润滑不良.将会加速缸套，活塞，活塞环等零的磨损，导致配合间硫加大，密妇性能变差.协气压力及摇气量降低油量不足时应加注相同牌号的润滑油。②检查润滑油质量润滑油质量不好可有经造成活塞环被吸住.降低摇气量。发现桐滑油内含有杂质，颜色发黑等变质情况.要及时更换润滑油。
　　(2)检查气l改盖及摇气管路锡度。若感觉超过正常工作锡度.则可能的原因是:①络气阀关闭不严.排出的高锡气体又会返回气缸，导致排气量降低节②无油或油位太低。相对运动零件潭擦磨损严重
　　(3)如果在靠近气阅的部位听到明显的.丝丝口遏气声。可初步断定为气阀与阀座关闭不严，造成络气量不足或气压升高缓馒.
　　(4)空压书&在工作中产生异常响声。若空压机运转时，有敲击等异常响声，则可能是连杆大端与曲轴的配合间晾过大，活塞销与活塞或连杆的配合间晾过大，活塞与活塞环等处的配合间原过大，轴承损坏等。此时.应拆卸详细检查.
　　(5)检查空气滩消器。观察空气滩消器进气口处的气旅情况如果进气口一直处于进气状态，则可确认空气滩消器无毛病侣如果空气滩消器进气很少或不进气，则可能是滩芯堵塞节若进气口处于不断地进，出气状志，则可能是进气阀密封不严最后恨据上面初步判断的结果.对所怀疑部位诉卸检查
　　(6)检查呼吸器。如果呼吸器一直向外摇气而不向内吸气.或吸气量很少。则应诉卸检查，看摇气阀是否卡住。若摇气阀正常，则可能是活塞，活塞环及气缸磨损过度使之间隙过大。或活塞环对口导致下摇气此时.应对怀疑部位进一步拆卸检查
　　3、排气且不足
　　排气量不足是指空气压缩机的实际摇气量不有醚到额定歌值.主要原因可以从以下刀冷方面分析节
　　(1)进气道故障。这其中包拮滩消器阻塞。使进气量不足和进气管道结垢，增加进气阻力因此要定期消洁进气道部件.更换滩芯
　　(2)气缸，活塞，活塞环过度磨损，使相互配合的间晾过大产生遏气.影响到排气量。属于正常磨损的就韶要更换老化部件丁活塞和气缸之间的间原有一定的技术要求。铸民活塞间嵘值为气缸直径的氏峨地，~众峨旧田。对于侣合金活塞间瞬值为活塞直径的众12&~认1既创活塞可取侣合金活塞的最小值
　　(3)峭料不严产生旧气这其中有峭科本身尺寸有A题和活塞杆运行磨损峭料而产生遏气.一般在峭料处都加注有润滑油，它有烫到润滑，密妇湘冷ap的作用.
　　(4)吸排气阅故障在吸排气阅的阀片间掉有异物或是阅口，网片磨损。使阀口封闭不严产生遏气也会影响排气量仔细检查.分析具体问题后铭除故障
　　(5)峭料函的密封问题.使比气呈减低，就其原因有可能是峭料函峭料函自身不符合规定的要求侣也有可能是安盆的时候中心没有对好，导致破损造成泄气。一般在峭料函处加人尸定的润滑卿，能起到很好的润滑，密封效果，
　　(6)气阀气体压力与弹匆5不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭，弹力太强致使阀片开启缓馒，它们严重影响了摇气呈和功率的增加.以及弹费片，气阀片的寿命。
　　4、排气浪度不正常
　　谧度不正常指运行锡度高于设计锡度。从理论上讲，影响排气锡度的原因有:进气锡度，压力比，以及压缩指数，而实际情况有室温过高，甘肠散热不好。冷却水压不足.以及冷却水道结垢,影响到换热效率另外.翻l3的长时间运fi1eT超负荷运行也能使机体锡度和摇气锡度升高。
　　5、排气压力不足
　　空气压缩机的抢气压力不能确足使用韶要时。在扮除设备本身书滋故障的前提下。如果是达不到颜定压力。则是排气压力不够。当实际排气量大于设计排气且时.实际压力还达不到颜定压力，此时就要考虑更换或烟加设备了
　　6、发出异常响声
　　当压缩机工作时，某些零出现故障的时候，一般都会发出一些异常的响声。例如活塞杆与活塞螺帽脱扣.活塞丝松动。活塞与缸盖级嗯过小导致砚撞等都会发出一些异常响声，这些都韶要工作人员傲出判断，然后采取相应的措施故障的判断与括除方法:(1)检查连杆瓦，连杆衬套，生轴瓦是否磨损，拉住或烧损，连杆螺栓是否松动.检查空压机t油道是否锡通:建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦，衬套，生轴瓦拧紧连杆螺栓，用压缩空油孔对准空压机进油孔.气洲通生油道。重新盆配时.应注意主轴轴承(2)检查主，被动皮带轮糟型是否一致.不一致则更换.并调整皮带松紧度(用姆指压下皮带.压下皮带距离以l伪.为宜。(3)检查润滑油进油压力，机油管路是否破损，堵塞，压力不足应立即调整，消理，更换失效管路节检查润滑油的油质及杂质含量。与使A r'准比较.超r'时应立即更换，检查空压机是否供油.若无供油应立即进行全面检查。
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活塞式空压机常见故障及处理措施
发布日期：　来源: 中国空压机网　查看次数: 693　作者：[db:作者]
核心提示：　　活塞式空压机常故障及处理措施工业技术陈秀洪赁1巧辑卷1着上色单维护1捷等优点，已经广泛使用在业内的各行各本分析了活塞式空压机的结又司活塞个。5机故障工作原理处理措赶1活塞式空压机的结构以及工作原理
　　活塞式空压机常故障及处理措施工业技术陈秀洪赁1巧辑卷1着上色单维护1捷等优点，已经广泛使用在业内的各行各本分析了活塞式空压机的结又司活塞个。5机故障工作原理处理措赶1活塞式空压机的结构以及工作原理通常，活塞式空压机是从电动机经过角带带动轴承转动，从而透过连杆拖动活塞生产回复运动，为达到压缩空气的效果，电动机里面的气阀汽缸活塞部分。　　再通过压缩空气经过冷器形成活塞容积的收放气体变化，最后进入储存气管。当气缸内部的活塞往右挪动时候，活塞的左腔中动打开，把外界空气吸纳进气缸内，此过程被称为压缩过程。当气缸内压力大于输出管道内的压力之后，排气阀门就会开启。　　使空气压缩进而输送到输气管道里，此过程称之为排气过程。活塞中的往复运动是电动机拖动曲柄滑块形成的个运动体系。曲柄上发生的旋转运动转化为滑动的全过程称为活塞的往复运动。　　2常故障及其原因和处理措施2.1排气量降低压缩机的实际排气量相比设计的排气量而言明显不足，主要从以下几个方面综合考虑。　　活塞气缸的严重磨损导致相关的间隙大，泄气量剧影响排气量。属于正常的磨损需及时更换相关的配件；属于安装不当的情况，除了需要更换相关的零件，还需找到相关的说明，根据规定来安空气滤清器堵塞故障。滤清器被堵塞以后，致使排气量迅速减少，吸气管径细长导致吸气阻力变大，严重阻碍吸气量。像这样的情况必须定期清洗滤清器。　　压缩机工作速度下降使排气量减低。这样的状况主要原因是空气压缩机的安装不正确导致的。压缩机的设计是按照定的进气湿度及温度设计的，超过它所设计的标准必然致使吸气压力减小，排气量降低。　　填料函的密封问，使排气量减低。　　就其原因有可能是填料函填料函自身不符合规定的要求；也有可能是安装的时候中心没有对好，导致破损造成泄气。般在填料函处加入定的润滑剂。能起到很的润滑密封效果。　　气阀气体压力与弹簧力不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭，弹力太强致使阀片开启缓慢，它们严重影响了排气量和功率的，加，以及弹簧片气阀片的2.2排气温度过高排气的问般都是在定范围内数吸气温度等；实际操作中影响吸气温度等。有些水冷式机器缺水也会导致排气温度过高。维护人员需要针对以上不同的情况，做出相应的维护。故障的判断与排除方法1进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2检查制动系统件和管路。更换故障件。3活塞与缸套之间润滑不良间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查修复或更换失效件。　　2.3发出异常的咽市当压缩机工作时，某些零件出现故障如活塞杆与活塞螺帽脱扣，活塞丝松动。活塞与缸盖缝隙过小导致碰撞等等都会发出些异常相响声。这些都需要工作人员做出判断，然后采取相应的措施。故障的判断与排除方法1检查连杆瓦连杆衬套主轴瓦是否磨损拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦衬套主轴瓦。　　抒紧连杆螺栓扭力标准35爪40爪，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。屯新装配时。1意。轴轴承2检查主被动皮带轮槽型是否致，不致请更换，并调整皮带松紧度用拇指压下皮帝5下皮圯离以为宜3检作泯滑油进油压力机油管路是否破损堵塞，压力不足应立即调整清理更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量。与使用标准比较。超标时应立即更换；检查空压机是否供油。若无供油应立即进行全面检查。　　2.4排气压力过小压缩机在额定的压力下下工作，排出低。像这样的情况就需要更换台压力相同排气量大的压缩机。影响排气压力力的因素很多，不外乎活塞磨损或者是气阀漏气等，所以维护人员需要找到相应的问宋找到解决的方案。　　2.5过热现象滑板与十字头活塞杆与填料曲轴与fl准你为过热。过热现第会加速摩擦副的耗损，第热量的不断积累最终会烧毁摩擦面甚至会引起重大的事故引起过热现象主要是轴承偏斜，轴承与轴颈配含不均匀，润滑剂粘度较小，安装时没有找哈间隙等。维护人员只需要针对以上情况对应处理就可以有效皮面过热现象。　　2.6压缩机的燃烧爆炸事故在般的压缩机中往往会出现积碳现象，它不仅会使活塞卡在槽内，同时导致气阀的排气面积缩小导致阻力增大。更严重的是在定的条件下积碳肯呢过会燃烧，就会导致爆炸事故。所以需要工作人员经常对气缸进行过滤，气缸中也不能供太多的润滑油，同时需要定期清洗储气缸的压缩机的燃烧爆炸事故也有可能是操作失误导致的。如因缺少经验，开车后没有打开储气阀门，造成压力过大而产生爆炸；试车的时候没有用低压氮气将其中的氢氧去除而导致爆炸。若想避免此类情况的发生需要密切关注压力，同时操作人员需要做岗前培训。　　总而言之。往复活塞式空压机常被应用到各行各业中，尤其是塑料包装行业，它在这个行业中起到极其重要的推动作用。　　譬如，在制造包装袋的时候，利用往复活塞刷包装薄膜的时候，也可以将往复活塞式空压机用到气缸上对胶印压辊起升降的打印效果。因此，往复活塞式空压机要是发生排气量降低排气温度过高发出异常的响声排气压力过小过热现象等操作故障，都会影响其使用功效。本文针对以上问针对性地找出其处理措施，以求把往复活塞式空压机的性能发挥到最高，为工业生产作出丝贡献。　　刘全乐，赵德平。活塞式空压机的常ftHPlJ.2007lCM.　　盛强。往复式活塞空压机的故障分析。　　坏中国设备工程，20051.　　孙玉平，白丽枝。活塞式氧气压缩机的阮鑫，刘慧敏。王成君。化工用压缩机活；杆过1沾芹断裂及防范对策研究。1.}