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一般情况下温度不变
简单说来，自然吸气和蜗轮增压只是相对而言，我们通常把大气压忽略。 从绝对的角度分析，自然吸气其实是大气压将空气压入燃烧室；蜗轮增压则是在大气压的基础上再次增压，提高燃烧室内混合气的物质密度，这样燃烧更加猛烈，所以动力更加强劲。
的设定，因为无论涡轮增压还是自然吸气，都有一个最佳的运行温度，厂家会通过冷却系统来调节发动机的工作温度，一般都会保持在90摄氏度左右，两者没有太大的区别
其实简单说，涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上加装了涡轮增压器，然后做了适当的调校。原厂的涡轮增压就不说了，改装车里自然吸气改涡轮增压很常见的。 自然吸气的原理： 发动机活塞运行到上死点将燃烧后的废气排除，此时排气门关闭
这要看厂家的设定，因为无论涡轮增压还是自然吸气，都有一个最佳的运行温度，厂家会通过冷却系统来调节发动机的工作温度，一般都会保持在90摄氏度左右，两者没有太大的区别
自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止。 有关自然吸气(NA)发动机和涡轮发动机孰优孰劣的争论,似乎从来就没有停止过。在过去的一个世纪里,以本田VTEC、宝马VANOS为首的自然吸气(NA)发动机阵营,与以大众、SAAB代表的涡轮增
我们首先设定两个理论上的前提：在同等技术下，不讨论改装方面，在能获得同样动力的同时，涡轮增压发动机能做的更小，重量更轻一些.对于小型车来说，这不仅提升了运动性，同时降低了油耗(是说由车重而产生的油耗，在实际驾驶中，如果1.8T的动力
个人比较喜欢涡轮增压的。 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机，
是的,当然是没有增压的自然吸气发动机寿命长. 涡轮增压发动机（Turbo）技术讲解 众所周知，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧，就是提供更多的空
是的,当然是没有增压的自然吸气发动机寿命长. 涡轮增压发动机（Turbo）技术讲解 众所周知，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧，就是提供更多的空
涡轮增压发动机一般是由 一个自然吸气发动机+废气涡轮增压系统 等器件组成的 内燃机由于受结构尺寸的限制，燃烧气体在气缸内不能充分膨胀至大气压力。因此，排气开始时气缸内的燃气压力远比大气压力高，这样，排气就具有一定能量。 废气涡轮增压
天上的仙女美
自然吸气对发动机损耗率更高!!!涡轮增压是利用燃烧后的废气推动涡轮增压工作，增压让更多的空气进入燃烧室，让燃烧更充分，效率就比原来有很大的提高！！！涡轮增压的机器对于自然吸气的发动机来说是一大进步！！！
不必费心结束
涡轮是利用发动机的排气量来推动叶片转动，利用转动的叶片来对空气进行加压。产生的压力来进行推进的。所以涡轮增压的发动机是要经过调校，比自然吸气的来得复杂一点。 当然了。由于是这个原因，涡轮只有在一定的速度后才会发力，所以起步后，车
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> 自然吸气与涡轮增压到底哪个好
自然吸气与涡轮增压到底哪个好
岳阳汽车网讯：对车辆不熟悉的消费者基本都认为引擎带个“T”很高大上，认为带涡轮的发动机既有劲儿又省油，但事实上真的这样吗？究竟买涡轮增压车型好还是选择传统的自然吸气呢？
解析两种发动机
自然吸气发动机不用多说，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好以及保养费用低。
自然吸气发动机
涡轮增压发动机
涡轮增压这东西早在一百多年前就有了，只是当初是用在航天发动机上。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高，且低速行进时不工作。
从本质上看优劣
记住，我们是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们要统一标准。
同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的，功率与扭矩基本上是自然吸气发动机的1.5倍。在提速方面，可以理解为2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。
千万别以为排量等同于油耗，多大的扭矩动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。
以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。
除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种加剧发动机工作的部件，所以发动机运转时的抖动和噪音也相对会大一些。
涡轮增压的优缺点
毋庸置疑，与同功率的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机怠速更省油，且动力相当于自己1.5倍同排量的自然吸气发动机，这个小编在上文提过过了。
虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
另外，在涡轮全速介入之前，其动力输出甚至不如同排量的自然吸气发动机。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。
总结：觉得涡轮省油的消费者都掉进了“2.0T动力相当于3.0L”的误区，2.0T确实要比3.0L省油，但如果是2.0T对比2.0L的话，可就真的不省油了。如果仅作为代步用的话，小编认为选2.0T不如选2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
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