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17里面什么车最好最快？请截图告诉我具体位置在哪？
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高级玩家, 积分 458, 距离下一级还需 142 积分
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22-57-02-79.jpg (242.06 KB, 下载次数: 141)
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最好的车就不知道了&&看个人的喜好和手感了。
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楼主名副其实的伸手党！！ 打家别纵容小学生呀
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高级玩家, 积分 410, 距离下一级还需 190 积分
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额。。布加迪我还没找到。。满街跑结果被警察追半天。。悲剧啊、
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新手玩家, 积分 24, 距离下一级还需 6 积分
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就是找不到布加迪啊&&麻烦给个位置。。
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高级玩家, 积分 356, 距离下一级还需 244 积分
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最快的车都在全民公敌里！
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新手玩家, 积分 8, 距离下一级还需 22 积分
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好车都是要打全民公敌 赢了才有
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游戏达人, 积分 2688, 距离下一级还需 812 积分
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路上捡的车
推荐日产gtr、奥迪r8也不错
其余就坑爹了
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资深玩家, 积分 16284, 距离下一级还需 1716 积分
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金元101122
打黑名单去吧,不然别想好车了
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& 《极品飞车：变速》五张最新游戏截图
　　《极品飞车：变速》官方博客日前曾预告说，将很快提供一张精彩壁纸，主角是新游戏的一辆赛车，不过很遗憾，壁纸至今还没有着落。为了表示补偿，EA放出了五张游戏截图，但更确切地说只是预览，分辨率都不大，好在看起来效果都还不错。
　　顺便说，昨天披露的游戏系统需求并非EA官方正式公布的，而是来自Facebook波兰分站。虽然EA并未对其正确性发表任何评论，不过看起来应该差不了。
　　《极品飞车：变速》推荐配置——
　　● 操作系统：Windows XP SP3或Windows Vista SP1
　　● 处理器：Core 2 Duo 2.5GHz或Athlon 64 X2 2.0GHz
　　● 内存：XP 2GB；Vista 3GB
　　● 显卡：PCI-E接口、支持DX9.0c、512MB显存
　　● 声卡：兼容DX9.0c
　　● 硬盘：10GB可用空间
　　● 光驱：8x DVD
极品飞车：变速
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极品飞车：变速
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极品飞车18：宿敌-全车辆性能图文一览
　　Porsche Cayman s
　　最高速度 3.7
　　加速 5.5
　　控制 6.0
　　力量 5.8
　　耐久性 5.2
　　赛车手的第一辆车，也是东亚某个国家富二代最广泛使用的跑车系列，其性能一般，主要的着重面是以控制为中心，但是其实资质平平。
　　现实中的Porsche Cayman s
　　由于小司出生于东亚某国号称东方犹太人故乡的地方，这车只能呵呵，而其实这车的司机大多数也就是“呵呵”们，对于Cayman是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。
　　Dodge CHALLENGER SRT8
　　最高速度 4.5
　　加速 3.7
　　控制 4.3
　　力量 6.9
　　耐久性 6.7
　　第一眼的感觉就让我想起里汽车总动员，没错，Dodge CHALLENGER SRT8的确是一部老爷车复古外形的跑车。由于加速只有可怜的3.7，所以起步上非常逊。
　　作为肌肉车，Dodge CHALLENGER SRT8撞人很疼，耐久性一般在整体上这是一辆不容易驾驶的跑车。
　　现实中的Dodge CHALLENGER SRT8
　　这是一款你必须带着感情去体验的经典美国车。即便离1970年Challenger的首发时间已经过去了38年，它所代表的美国精神和汽车文化依旧在今日盛行不衰。更何况2008款的Challenger披上现代技术的外衣后，仍然忠贞不渝地坚守了38年前的那份粗犷不羁的性情。身段依旧熟悉，细节更加精细，新Challenger高举着成功的复古大旗向我们走来。最重要的是，它会让我们忘记了同样是走复古重生路线但在所谓的创新包装后啥都不是的失败者。
　　Aston Martin VANOUISH
　　最高速度 4.6
　　加速 5.5
　　控制 5.5
　　力量 6.9
　　耐久性 6.2
　　这是007的宝驾，也是“呵呵”们热捧的品牌，至于她们知不知道这个品牌。话归正题，Aston Martin VANOUISH在控制上非常容易上手，可以说不费吹灰之力。资质也非常平均，如果你解锁了Aston Martin VANOUISH，恭喜你!你的爱车终于有了一个质的飞跃。
　　现实中的Aston Martin VANOUISH
　　1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来。首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为2001年，登陆美国市场在更晚的2002年。从2001年到2005年这几年间，Vanquish一直保持原样，几乎没有任何改变，直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动，包括搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish是放在一起销售的，而到了2006年，Vanquish已经不再生产，只剩下Vanquish S还在销售，这也预示这Vanquish这一强大的车型即将步入末日。
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