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尊雅版车型性价比最高 林肯-MKZ购买推荐
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　　● 内饰：内饰科技感强 有两种木纹装饰可选
　　林肯MKZ的内饰有两种颜色选择，一种是全黑内饰，另一种则是米黄色的内饰风格，黑色更适合年轻消费者、而更有居家风格的米色则更适合年岁稍大的中年用户。而车内的木纹装饰也有普鲁士枫木和深核桃木两种选择。
　　内饰采用了环抱式设计，曲线条的运用显得非常细腻，中控区域采用了大量触控式按键，看上去档次很高。三幅式真皮包裹方向盘与MKC车型完全相同，握感相当舒适，功能按键的排列有条不紊，全系标配换挡拨片。仪表盘采用了指针式表盘+液晶面板的形式，整体性很强一点都不杂乱，氛围左中右三个区域，左边主要负责驾驶信息，中间则包含了音响系统和指南针，右侧主要负责ACC自适应巡航功能。
　　8英寸液晶显示屏内集成了SYNC多媒体操作系统，采用触控式操作，主界面氛围四个区域分别控制空调、蓝牙、导航和音响系统，操作十分便捷，只是这款屏幕极容易留下指纹看上去不够美观。泊车辅助系统和自动启停按键被设置于液晶屏右侧，发动机启停功能是之前试驾的MKC车型中全系都没有的。
　　● 空间：后排乘坐空间一般
　　身高178cm的驾驶者坐入林肯MKZ的前排，调整舒适驾驶坐姿之后，实际测得MKZ的前排头部空间为4指。保持前排座椅调节角度不变，驾驶者坐入MKZ的后排，实际测得后排腿部空间为2拳，头部空间仅为3指。MKZ后排中央过道处的隆起较为明显，在后排中间位置长时间乘坐难免会觉得憋屈。
　　● 动力：2.0T发动机动力不错 变速箱操作方式有些不太顺手
　　林肯MKZ全系都配备了来自福特的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，区别之处在于顶配的尊耀版车型搭载了这款发动机的高功率版本，其最大马力为253马力，最大扭矩为389牛米。而尊享和尊雅版则是低功率版本最大功率为203马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，林肯MKZ全系搭载的都是6速SelectShift自动变速器，各个档位均采用按钮式操作，这在目前的主流车型中十分少见。
　　来评论一下内饰吧！不容置疑的是林肯MKZ拥有很有现代感的内饰设计和高科技装备，但是内饰的工艺和用料方面仍有提升的空间。车身尺寸方面，比奥迪A4L和宝马3系Li这些同级别主流车型稍大一些，但并没有转化成车内乘坐空间方面的优势，尤其是后排头部空间成为软肋。另外，2.0涡轮增压发动机动力强悍，6速SelectShift自动变速器反应与动力传递效率也很不错，但是按钮式的换挡方式感觉总是怪怪的，操作起来也并不顺手。
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来源：搜狐汽车 作者：佚名 编辑：锡伟
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　　在国内提起林肯，大部分人对它的印象就是那个超长礼宾车，在婚嫁以及接待贵宾的时候经常能见，除此之外，再也没有其它什么了。近几年来国内的豪华车市场增长迅速，尤其是在中型车市场，林肯当然不想落后于人，在国内推出了MKZ来对抗宝马3系、奔驰C级等强手。下面我们就来体验一下林肯的这款中型车，看看它有哪些亮点。（注：由于是在大雨中拍摄照片的，因此图片的质量不是太好，还望理解）　　●外观解析　　车身尺寸方面，MKZ的长、宽、高分别为68（mm），轴距为2848mm，与宝马3系、奔驰C级等竞争对手相比，占有很大优势。　　实拍车型配备了一款造型时尚的多辐轮毂，与之匹配的是尺寸为235/45 R18的固特异固特异EfficientGrip系列轮胎，静音效果出众是这款轮胎最大的特点。
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美式豪华座驾 静态实拍林肯MKZ尊雅版
& & 空间：舒适宽敞 灵活操控
& & 在尺寸上和同级车型相比，有着明显的优势，超过4.9米的车长，让它的外观看着大气，车内空间也绰绰有余。全系配备真皮座椅，彰显美式的腔调。方向盘标配的换挡拨片，全面提升了操控感。
& & 编辑点评：目前中国的豪华场已经被德系三强占去了约七成的份额，林肯想要突破还需时日。但是林肯速来就有着&总统车&的名号，此番进军中国市场，让消费者对&总统车&的态度已不再是&遥不可及&。MKZ三十多万的售价，占有非常大的优势，加之辨识性极高的外观和豪华的配置，对于一些已经厌倦满大街的消费者来说，无疑是福音。林肯率领大将MKZ能否突破重围，让我们拭目以待。
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