雷诺小型跨界SUV明年引入&搭0.9T发动机
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　　随着新在今年8月份的上市，正在加速对产品线的布局，未来带有跨界风格的SUV有望成为发展重点，已在海外发布的雷诺小型跨界SUV-Captur将成为其中之一。对此雷诺大区执行陈国章曾在接受网通社采访时表示：我们在2014年将引入一款基于Clio打造的跨界SUV。动力系统方面，雷诺Captur引入后有望沿用海外版的配备，搭载一台0.9T直列三缸增压。
　　雷诺Captur将于明年引入国内
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　　雷诺Captur是基于雷诺-联盟B平台打造，采用的是与第四代Clio相同的底盘，该车的整体设计风格十分圆润，目前雷诺Captur配有R-Link多媒体系统，无钥匙进入系统、坡道辅助、、6扬声器以及蓝牙功能等多项配置，雷诺Captur将于明年正式引入国内。
　　雷诺Captur搭0.9T三缸
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　　目前-集团所研发的0.9L发动机采用的是双缸设计，并配有装置，其78kw，最大则达到了145Nm，为将搭载该款小增压发动机的多款车型提供了充分的动力支持，而雷诺Captur所采用的0.9T发动机为直列三缸形式，搭载该款引擎的雷诺车型还有Twingo。
　　雷诺Captur竞争昂科拉/翼搏
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雷诺Captur在动力方面并没有完全采用海外版的1.5T柴油发动机，而选择搭载的是0.9T直列三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为66kw，在同车型中，别克昂科拉搭载的1.4T引擎最大功率为103kw，而福特翼搏采用的1.0T
EcoBoost涡轮增压发动机最大功率为92kw，纵然动力上有一定的差距，但是其在消费税率和上也有明显优势，届时在该级别车型中，消费者的选择面将会更广。(网通社
日 北京报道)
纳智捷将推首款两厢车 与大众高尔夫同级
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　　纳智捷作为一个较为年轻的品牌，随着首款轿车纳智捷5 Sedan的上市销售，以及全新跨界——U6的亮相，预示着该品牌已开始加快新车型的投放进程。对于未来国内市场的前景，裕隆副总经理白清源先生则表示：“未来纳智捷将设计7层市场，届时产品线将会有四个平台八款车型。”为了更好的填补纳智捷在两厢轿车等领域的空白，东风裕隆市场经理叶姿瑛女士曾表示：明年东风裕隆将会有一个SUV改款以及全新款的6系列SUV上市，而接下来也将会有A级车上市。该款A级车型作为一款定位在紧凑型轿车市场的产品，其与在内的多款主流A级处于同一。
　　全新两厢车型与纳智捷5同平台&有望达2720mm
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　　全新车型作为纳智捷5
Sedan的两厢版本，其将与三厢版车型同基于该品牌5系列平台打造，也因此轴距有望与现款纳智捷5同为2720mm。并且该款全新车型有望与台湾地区同步上市，对此叶姿瑛曾表示：随着销售网络越完整，会好象之前台湾车新产品比大陆车快一点，主要是因为进入大陆时间比较晚，另外我们也希望台湾作为先期投放的市场，随着越来越成熟我们两边上市节奏也会越来越近，所以未来推出的新车在台湾和大陆都是同步时间上市。
　　搭载1.8T/2.0T&竞争福克斯
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　　在动力方面其有望与型搭载相同的1.8T和2.0T，其中1.8T引擎113kw，最大则达到了230N·m；2.0T发动机的功率和扭矩数值则分别达到了125kw和256N·m。而在传动系统上，新车型则或将匹配5速手动和5速手自一体两款供消费者选择。
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　　在目前紧凑型轿车市场，福特福克斯以及大众高尔夫无疑是该级别中最具影响力的产品，而未来纳智捷全新两厢版轿车推出后，则将与上述两款车型相竞争。但得益于纳智捷产品定位较高的优势，相比竞争对手而言在尺寸以及动力配置上将更具优势。(网通社
日 北京报道)
DS首款三厢车本月19日首发
搭1.6T引擎
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　　1955年，DS在巴黎车展首次亮相，凭借其优雅的外表和创新的技术震惊世界并奠定了在发展史上的地位。DS被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国政府首脑的不二选择。DS不仅受到政界的青睐，和流行文化也能完美结合，DS曾出现在很多电影里，成为电影里的时尚风向标。从“总统座驾”到时尚风尚标，DS一直致力于传承经典，力求不断创新技术。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，从巴黎到中国，DS想在这块新的领域续写传奇。日，DS旗下首款DS4将于法国巴黎正式发布，新车将延续现款DS4版的动力搭载1.6THP，网通社将跟随前往浪漫之都巴黎共同见证这个历史时刻，届时网通社将全程报道，让我们一起期待。
(北京时间12月17日)：前往巴黎
　　Q：为什么要去法国？还一定要去巴黎？
　　A：因为DS有一款全新车型要在法国全球首发，同时DS品牌发源地是——巴黎！
　　Q：这款全新的DS车型将会在哪生产？
　　A：新车除在巴黎生产外，还将在其第二故乡中国投产。
　　Q：这款新车是否融入了巴黎式的浪漫？
　　A：透过DS9和WildRubis概念车我们遇见未来。
　　更多问题和答案请关注网通社后续报道....。.
(北京时间12月18日)：参观DS研发设计中心
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　　DS在全球有三大设计研发中心，位于巴黎的DS研发设计中心是规模最大的，其有着研发创新科技手段，拥有将设计师的设想变成现实的能力。DS的每一辆汽车产品设计都源于DS设计师充满创意的灵感，是他们让DS的每一辆汽车散发出优雅的气质。同时，DS秉持着大胆创新的，基于人体工程学原理为驾乘者打造具有舒适体验的车型，这一切尽在DS研发设计中心。
(北京时间12月19日)：DS4三厢版正式发布
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　　日，DS4三厢版将在法国巴黎卢浮宫正式发布，明年将在中国投产，新车与雪铁龙C4L将共享1.6THP，其为120KW，而峰值为240N&m，还有望搭载一台更小的1.2T引擎。后的DS4三厢版的价格有望降低，这有利于DS在中国拥有更多的客户群体。
(北京时间12月20日)：参观DS WORLD
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坐落在巴黎黄金地段的DS WORLD能为消费者带来全方位的感官体验，其展示了DS品牌的过去和未来是对DS
品牌精神的传承，DS每一辆产品都蕴含着创新的科技，代表奢华的DS一直引领着汽车业的时尚和潮流。
(北京时间12月21日)：回到北京结束法国之旅
　　网通社将陆续报道本次法国DS4三厢版发布之旅的相关消息，敬请期待！
丰田推小号普锐斯 百公里油耗仅2.7L
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　　丰田一直致力于研究技术，并在这一领域始终保持着领先地位。会长内山田竹志先生也十分看好未来混合动力技术的发展，并表示：“到2020年，可能无论什么车辆都将采用混合动力技术。”丰田旗下混合动力车型自推出以来一直深受广大消费者的喜爱。目前普锐斯的现有车型已包含Prius C和Prius
V，近日丰田针对Prius C这一小型混合动力车型进行部分改进，并已于12月2日正式上市。网通社通过整理Prius
C相关资料后：Prius C车型(为2550mm)尺寸小于普锐斯，并且百公里由3.7L下降至2.7L。
　　丰田推新Prius C
新车油耗降低25%
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　　作为丰田普锐斯家族系列产品的新成员，Prius C的车身尺寸为3995mmx 1695mmx
1450mm，比其他普锐斯车型要小，是一款与丰田车型大小相近的油电混合车型。丰田的这款Prius
C改款车型配备最新的混合动力系统，在燃油性能方面有着更大的优势。
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　　新车减轻了内部摩擦阻力，同时对马达及逆变器的控制也进行改良，从而提高了混合动力系统的效率。在接近实际行驶状态的JC08模式下(指测试汽车燃耗和尾气性能的测试行驶模式之一)，新Prius
C实现了1L汽油行驶37.0公里的燃油效率，从此前的35.4公里提高了1.6公里，油耗降低达25%。
　　新车竞争混动版
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除丰田外，本田等品牌也致力于混动版车型，并于今年的广州车展上市了一款小型混合动力车飞度混动版。新Prius
C上市后，其竞争对手直指同一领域的同车型——本田飞度的混合动力车。该新车的百公里油耗2.75L，而新Prius C在这方面则更为突出。
　　新Prius
C不仅进一步丰富了普锐斯家族的产品阵容，而且还提高了全球混动车的燃效性能水平。其较高的燃效性将成为新车的卖点，满足更多消费者的需求。(网通社
日 北京报道)
竞争高尔夫 日产将推紧凑型掀背车
在发布新一代之后，专注于全新紧凑型掀背车的研发，并毫不忌讳的表示新车的假想敌为。这款还不知车名的新车将在明年秋季上市销售，预计在英国市场的起价约为1.6万英镑(约合人民币15.8万元)。
日产紧凑型掀背车假想图
“日产高尔夫”
　　全新日产紧凑型掀背车的外形设计风格与新一代逍客一脉相承，但又比逍客更激进。宽阔的蜂窝状进气格栅插入两侧的前大灯中，格栅中央为V型镀铬装饰和日产标徽。大角度倾斜后挡玻璃塑造出动感的尾部轮廓。
　　这款日产新车将与逍客共享动力，110 bhp输出的1.2升直列四缸汽油机将成为销售主力，用于应对高尔夫的高效柴油动力也不会缺席。Nismo高性能版本将逐步武装日产全系车型，这款掀背车不仅不会例外，而且是当中亮点。日产将为新车配备新近研发的安全屏障(Safety
Shield)系统，该系统在Note中首次使用。通过使用广角摄像头实现车道保持和盲点监测等功能。
　　新车将在座舱内使用镀铬装饰和钢琴漆面板等提升豪华感，以弥补在品质上与大众的差距。无匙进入和起动系统，以中控台彩色显示屏为中心的日产Connect
2信息娱乐系统集合了导航和蓝牙收音机，谷歌随车走功能(Send to Car)可通过家用电脑将行车线路发送到导航系统。
双龙小型SUV在华推长轴版 竞争福特翼博
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　　在华引入柯兰多、等多款车型后，还将进一步扩充产品线。对于未来的新车规划，近日双龙汽车副社长李在完先生在接受网通社采访时表示：“在2015年，我们将推出一款小型SUV，将拥有两个版本，分为标准轴与长版，其中标准轴距车型将率先进入市场，长轴版随后推出。”在谈到这款小型SUV的动力系统时，李在完补充到：“我们将搭载1.5L与1.6L，分为汽油与柴油。”对于双龙汽车而言，小型SUV在补充产品线的同时，也将对其在华销量表现起到推动作用。
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　　近年来，双龙汽车一直定位于专业级的SUV制造商。在今年推出搭载汽油发动机的柯兰多后，在国内市场销量增长很快，据双龙汽车所公布的数字，今年在华双龙销量达到8000台，年底将超越1万台。新车的推出是带动销量增长的方法，对于这款小型SUV，李在完介绍到：“这款车我们经过很长时间的市场调研，目前来看他的认可度很高，另外这款小型SUV无论在外观，还是动力总成上，都将非常具有竞争力。”据了解，这款小型SUV将基于2012年北京车展亮相的XIV-2所打造，在明年的日内瓦车展亮相量产车，之后在2015年引入中国市场。
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　　纵观双龙汽车在华产品线，目前已推出5款车型，这其中4款均是SUV车型。对于双龙而言，中国市场未来将逐步超越俄罗斯，成为其最重要的出口国家。在对现有车型营销策略做出调整的同时，全新车型的导入也起着至关重要的作用。未来随着这款新车的引入，将进一步带动双龙在华的销量，“到2015年，我们的目标销量达到3万台。”李在完先生向网通社介绍到，这款小型SUV在中国进行路试，未来将进一步补充双龙的产品线
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　据全国市场信息联席会最新统计，今年1-10月国内A0级SUV累计销售22.3万辆，同比增长186%，远超汽车行业平均增长水平。而就在双龙为小型SUV做准备的同时，与通用已率先进入该细分市场，分别推出福特翼博与昂科拉。未来双龙的小型SUV在进入中国市场后，将与上述车型相互竞争。从目前的情况来看，双龙汽车车的身份与实惠的价格，将成为其对抗翼博与昂科拉的重要筹码。
　　在今年，一直推行柴油发动机的双龙汽车，推出了搭载汽油发动机的柯兰多，这一改变也带动销量的同步增长。根据双龙此前公布规划，未来小型SUV与汽油发动机将是未来双龙的发展方向，能否在重新在华崛起，还要通过市场的检验。(网通社
日 韩国报道)
斯柯达明锐四门轿跑概念车将在日内瓦首发
将在明年三月开幕的日内瓦国际车展推出(Octavia,或改名欧殊符号_5四门轿跑，该车将效仿的设计，但定位和售价更低。
斯柯达明锐四门轿跑概念车
　　明锐四门轿的设计将比普通明锐四门掀背轿车更前卫更动感，正如欧洲媒体制作的这张假想图，该车将采用三角形前大灯和，锋利的腰线将前后大灯联系在一起。该车基于大众M平台研发，达到2686毫米，车顶比普通轿车更矮，前挡风玻璃倾斜度更大，后挡风玻璃与车尾的融合也更自然。
　　虽然时尚的车顶曲线不可避免会影响到头部空间，但行李箱空间不会比明锐标准版小太多，放倒后排也能扩充到1500升，依旧比和Gran&这类大型四门更宽敞。虽然双门Coupe在形象上比四门Coupe更具冲击力，但对于真正的买家而言实用性才是关键，而四门Coupe能够在形象和实用性上取得最佳平衡。
　　上一代斯柯达的形象偏于保守，但随着全新车型和改款车型的推出，捷克品牌的设计风格已经越来越潮，因此为明锐推出四门Coupe也并不令人感到意外。例如实用性突出但外形臃肿笨重的Roomster不再有后续车型，新推出的昕动(Rapid
Spaceback)虽然比昕锐的行李箱更小，但更受年轻买家欢迎，斯柯达为其打造了圆润动感的车尾，并提供大量个性化选择。
　　斯柯达对未来的销量和市场份额充满信心，将从当前的六款车扩充到八款或者九款车。大众集团的目标是在2018年成为全球最大制造商，斯柯达的任务则是将年销量拉高到150万辆。斯柯达在2012年全年共售出939,200辆，2013年将超过一百万辆，年销量在五年时间内增长了五成。中国市场的良好表现是斯柯达获此佳绩的重要原因，已经成为斯柯达最重要的市场。斯柯达正在中国建设两间工厂，目标是将中国市场年销量从2012年的23.57万辆提升到50万辆。
　　采用三排七座的大型Snowman将在2016年年初投产，以及这款激动人心的明锐四门Coupe都是推动斯柯达全球销量增长的重要力量。预计明锐四门轿跑版将推出vRS高性能版本，搭载218
bhp输出的2.0升直喷或者181
bhp输出的2.0升TDI涡轮增压柴油发动机，与其相配的是六前速手动或者六前速器变速箱。普通动力为1.2升和1.4升TSI涡轮增压汽油发动机，以及1.6升TDI柴油机以及低版的2.0升TDI发动机。
　　明锐四门轿跑版将在操控感受上与普通版本拉开距离，斯柯达工程师们因此将对系统和系统进行全面调校，vRS高性能版的离地间隙还将比普通版本低12毫米。
　　预计明锐四门轿跑版的起价将略高于明锐普通版本的1.6万英镑(约合人民币15.8万元)。
帕萨特“效仿”朗逸模式 推4款衍生车型
&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&
&指导价：18.38-32.28
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　　朗逸在推出朗境、朗行等衍生车型后，成功打造了Lavida家族的同时，还扩大了其在A级领域中的各个细分市场，对此上海大众销售有限公司总经理贾鸣镝先生在接受媒体采访时表示：“为了能够满足不同用户的需要，我们创造很多基于细分市场的进一步细分的市场”，而针对于未来上海大众旗下其他产品的规划，贾鸣镝也指出：“大家看到Lavida家族的细分产品有六款，有、新朗逸运动版、朗行等，我们还考虑将家族式的做法进一步提升到B级车。”上海大众有了打造Lavida家族系列产品的成功经验，将下一个目标瞄准了旗下的帕萨特，在未来将基于全打造包括性能版、旅行版在内的4款衍生车型。
　　全新帕萨特将推4款衍生车含性能版等
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　　上海大众在明年不仅有望推出全新帕萨特，同时帕萨特旅行版也将随之上市。在2015年帕萨特Alltrack版本和帕萨特CC车型将会发布，帕萨特CC车型可能采用敞篷设计。在帕萨特衍生车型中，还将有一款是帕萨特“R”性能车型。
　　新车将搭载全新&含1.4T/1.8T/2.0T
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　　其中帕萨特旅行版、Alltrack版和帕萨特CC敞篷版将提供三种动力选择分别是1.4T、1.8T和2.0T。1.8T和2.0T为第三代EA888，1.8T引擎可输出为125kw，而2.0T引擎可产生最大功率为165kw。而1.4T发动机为全新EA211发动机，这和新上市的7的1.4T发动机为同一款。
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帕萨特“R”性能版车型也将搭载大众第三代EA888的发动机，不同的是性能版车型将搭载高功率引擎。该引擎可产生的最大功率可达221kw，最大为380Nm，动力不容小视。相信多元化的车型将会让大众旗下的产品获得更多消费者的青睐。(网通社
日 北京报道)
一汽大众推3款全新车型
涉及SUV/新迈腾
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&指导价：19.98-29.28
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　　1-10月累计销量已达到130万量，而21%增长幅度也远超行业平均值。在喜人的成绩背后则是一汽大众产品线覆盖率较低的现状，特别是在目前市场热销的等领域无车型覆盖。不过随着一汽大众产能瓶颈逐步解决和自主研发能力提升，各细分市场也将得弥补。一汽集团副总经理、一汽大众执行董事秦焕明对网通社在内的媒体表示：未来几年一汽大众以满足消费者的需求为重点，并将利用长春、成都和佛山三大生产基地制造更多车型。
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　　一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏在接受媒体采访时也坦言：目前我们的产品覆盖率只有50%多一点，与竞争对手相比没有优势，不过我们已经计划进入新的细分市场，如SUV等领域。而网通社记者从一汽大众负责技术研发的内部人士处了解到：目前我们已经开始了SUV、全、全等车型的研发工作，其中包括本土化设计等，期望能够更加适合中国消费者的需求。
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　　产品覆盖率的增加意味着拥有更多的潜在消费群体和更强的风险抵御能力，目前一汽大众的主力车型——、、和迈腾为代表的产品均集中在紧凑型和中高型车市场。虽然捷达、速腾和迈腾的近两年的销量依然名列前茅，但是随着传统细分领域的增速放缓和竞争加剧，深挖细分市场成为了一汽大众提升受众覆盖率的一种必要手段。
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　　另外在自主研发方面，一汽大众也投入了巨大的资金。一汽大众技术开发部部长王东晨在接受采访时曾表示：“一汽大众每年的研发投入都不会少于16亿元，在2016年一汽大众旗下的技术研发部门人员将达到1500多人，进而实现对整车的独立开发。
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　　除产品线覆盖率较低的不利因素外，其产能不足的问题也一直困扰着一汽大众。不过在今年9月建成的佛山工厂后，一汽大众已经形成了长春、成都和佛山等三大生产基地，而之前一直困扰其的产能问题也在逐步得到改善。今年9月建成的佛山工厂为一汽大众增加了30万的产能，而二期落成投产之后将贡献30万辆产能，这在一定程度上解决了一汽大众的燃眉之急。
全新宝马M3运动旅行车预赏图曝光
日前，全新M3高性能四门运动轿车(F80)完成了全球的首次亮相。根据海外媒体的最新报道，为了进一步完善宝马M系列高性能运动车型的产品线，宝马还计划将推出全新宝马M3高性能运动。
全新宝马M3高性能运动旅行车　　
近日，有海外媒体对这款全新宝马M3高性能运动旅行车的预赏图进行了报道。(本文图片来自)从预赏图上看，全新宝马M3旅行车在设计上延续了M运动系列车型设计的精髓，与M系列家族的保持了一致。
　　在车身前脸的设计上，全新宝马M3旅行车保留了M3运动轿车的空气动力学套件和前大灯，并选用了19寸运动型铝合金和高性能盘。在车身尾部，新宝马M3旅行车的行李尾门线条更加分明，并采用了四排气尾喉。
　　在方面，全新宝马M3旅行车还采用了更多轻量化碳纤维材质车身部件，有效地减轻了车身重量，提升了车辆的操控性。在动力系统方面，全新宝马M3旅行车装备了新一代M系列3.0升直列六缸双汽油，最高输出431马力(317千瓦)，最大550牛米。为了确保动力的平顺输出，宝马还为全新M3旅行车标配了七速，并可选装七速M DCT变速箱。
　　在强劲动力的下，车辆从静止加速到100公里每小时仅需要4.1秒钟的时间。据悉，全新宝马M3旅行车有望在明年亮相，主要竞争对手将锁定全新C63 A旅行车和RS4旅行版等。(编译：Jamie Gao)
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