【摘要】：本文分析了打点计时器测重力加速度实验中,导致测得的重力加速度总低于实际值的四种阻力:纸带和打点计时器间的摩擦、针头和纸带的摩擦、空气阻力和纸带速度突变的阻力。通过实验、理论分析和计算比对,证明了本文理论分析的正确性

你这两段话暴露出来的问题有点多……

小车和钩码通过轻绳构成连接体。由于轻绳不可拉伸，两端速度的沿绳分量必须始终相等。因此小车和钩码的速度大小始终相等，进而加速度大小也始终相等（否则速度大小不可能始终相等）。

轻绳视为无质量刚体，所以必须受力平衡，否则将产生无穷大的加速度。在没有打结的同一根轻绳上任取一小段，其两端受力分别为两端的张力，根据受力平衡可知两端张力相等，进而可知同一根轻绳上张力处处相等。定滑轮的具体分析高考不要求，只要知道定滑轮对轻绳提供的支持力总是垂直于轻绳（即接触面），不影响上述结论。

记小车质量 M ，钩码质量 m ，加速度大小均为 a ，轻绳张力 T ，

顺便，下一个实验是验证牛顿第二定律。实验中要假装不知道牛二，认为小车受到的拉力 T’ 就等于钩码的重力，那么作出的 T'-a 图像斜率为 k=\frac{mg}{a}=M+m=(1+\frac{m}{M})M 。用不同钩码时并不是常数，但 m<<M 时近似为常数。因此做实验时会发现钩码质量远小于小车时，图像近似为直线，而钩码质量较大时图像逐渐偏离直线。所以这个实验会要求钩码质量远小于小车质量。

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