自动档的D1、d2、d3都是限制档。使用有限的档位可以将车辆锁定在固定的前进档，不升档或降档，变速箱也不会跳到更高档位。行驶中可以切换D1、d2、d3，但需要注意的是，从高速切换到低速时，车辆会有明显的发动机制动，这个减速刹车灯不会亮，可能会造成对后车的误判。

d1、d2和d3的正确用法如下:

1-2档和手动挡差不多，齿数比最强，扭矩输出最大，适合爬陡坡或者牵引其他车辆。

类似手动挡的3-4档，传动比降低扭矩输出会降低，同样适用于爬坡或拖车。

5-6挡和手动挡差不多，扭矩和动力输出能力适中。开车时，直接切可以降挡获得高扭矩输出超车，有不会有明显的顿挫，油门响应更迅速的优点。

3D自动档是指正常行驶档，2L档是低速档。以下是每个档位的使用场景描述:

P挡是用机械装置锁住汽车的转动部分，停挂P挡，同时拉紧手刹，彻底阻止汽车移动。注意:P档只能在车辆完全停止后使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。

在城市道路上等红绿灯，或者临时短时间停车时，将自动挡汽车挂到N挡。虽然N挡表示为空挡，但为了防止车辆在斜坡上打滑，还是要踩住刹车不放松。

倒车时要特别注意控制油门踏板。注意车辆还没有完全停稳，切记不要强行换到R档，否则会严重损坏变速器。

d档叫前进档，也叫驱动档。自动挡汽车行驶在D档，变速箱会根据车速和油门自动切换，所以D档用于一般道路行驶。

s档也叫运动档。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，让发动机长时间保持高速，汽车也可以低速高速行驶。S型齿轮通常也用于爬山。

自动挡车型中，只有P、R、N、D挡，怎么下长坡比较合适？

如果你是手动档那么建议你空档下坡，会省点油，不过意义不大。

作为一个开10年自动挡车的人，我来告诉你怎么下长坡合适，不要相信网上的那些什么L档下坡或者其他档下坡，很直白的告诉你就用D档下坡，没有任何问题，对车子也没有损害。但是千万不要尝试N档下坡，这样是非常危险的。

自动挡的车比较常见的档位主要有：“P档、R档、N档、D档、S档、L档”等。下面给你普及一下这些档位在什么情况下使用。

会开车的人都知道P档是停车档，就是在停好车之后挂的档位，但是很多人不知道停完车之后是直接挂P档还是应该先挂N档再挂P档，如果你爱车的话，那么我建议你选择后者，虽然影响不大，但是坏处是积少成多的。

R档是倒车档，这个大家在驾校里面都有学习过的，主要是用于倒车时候挂的挡位，其他时候一定不要乱挂这个挡位，极其容易让别人造成追尾或者是自己撞在墙上。

N档是空档，网上很多人说这是个鸡肋档，没什么太大的用处，但是他们错了，如果是在长时间等待红绿灯或者长时间停车不熄火的情况下，挂空档是很有必要的，因为空档不会因为你脚从刹车挪开了就自动开走了。所以这是给你的行车安全又上了一把锁，建议大家养成这个挂空档的习惯。

D档是前进档，D档可以说是自动档车的灵魂，没有这个档位，车就不叫自动档了。所有自动档车起步的时候都应该挂这个挡位。

S档是运动档，并不是所有的自动挡车都有这个挡位，这个挡位的主要作用就是快，提速快，速度也快。

L档是爬坡档，这个档位的速度是比较慢的，但是它的力气是相当足的，所以用来爬坡是最合适的，而且这个挡位也不是所有自动档的车都有的。如果没有这个挡位的车在爬坡的过程中首选是S档，其次是D档。

其实真的没必要相信网上的那些说什么这个档应该干什么、那个档应该干什么，所有档位的用处都在于自己怎么使用，别人开车的用法不一定适合你，找到自己适合的用法并且相信自己的用法就可以了。