今年8月1日买了辆3箱1。8手动的，已经开了4500公里，总体感觉不错。以下感受，是与自己20年来开过的各种车型作的简单比较：
1、跑磨合很重要，一直到4000公里左右感觉动力逐渐增强，加速性能平顺、强劲。
2、舒适性不错。因本人有颈椎病，驾驶很多别的车型，很容易疲劳。
 但开福克斯不显疲劳。
3、车体厚实，有安全感。
4、内饰简洁，环保，无异味。
5、过弯不错，40码速度不带刹车急转弯心理很塌实。
6、过路面减速带和坑洼路段，避震系统表现很好，一般不用带刹车。
7、新车轮子杂音较大，按要求跑500公里刹车磨合，仍然有声音，1000公里后，杂音消失。
 
8、空调风机杂音很大。
9、冷空调冷气效果不是很好。
10、油耗尚可接受。在杭州市内（主要是上下班开车）堵车情况较严重的情况下，百公里耗油9。3升（磨合期还没跑完）。
11、三箱与两箱同价位车型除尾部和后备箱不同外，内饰、车箱空间、配置等等完全一样。
 
12、总的评价，是款好车。
13、建议：买国外品牌国内生产的车，不要等到大幅度降价时才买。根据一些朋友分析，认为某款车一旦大幅度降价，厂家为了赚钱，就会使用低价配件和材料，或者换用国内组装发动机，达不到该车刚开始生产时的品质。
 

我看上2.0MT运动版了，去4S店看了两次，第一次没现车，只有1.8的，第二次有现车，但不让试驾，比较失望。从外观看感觉还可以，内饰比较一般，除了纯黑色带来的俊酷感之外，确实有些乏善可陈。动力方面在同级车里应该算中上水平，不过千万别听广告忽悠你，这车跟WRC夺冠的那车完全是两回事，网络上那些试车报告也不要相信，还是自己试一下之后再决定出不出手吧。还有一点，长安福特的车基本上都是跳水冠军，比如三厢福克斯、蒙迪欧、嘉年华，降价都挺恨的，忍得住的话等明年新车扎堆上市后再出手，我大胆预测，2.0MT143800拿下！

福克斯两厢最高级别的内部配置不错，如福克斯两厢2.0MT运动型有：方向盘音响控制系统、化妆镜照明灯、皮质换档手柄、皮质跑车3辐4向炫银质感方向盘、碳纤维质感人体工程学中控台、动感真皮网状织物座椅、14个个性化置物空间 、贵宾级后排空调出风口 、高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域) 、冷峻黑色的座舱色调显得更酷等等。15万这个档次上算是不错的了。当然，时尚型和经典型的配置就差点了。
两厢福克斯好。富有冲劲的跑车外观，充满了美感和活力，勾勒出卓尔不群的时代风尚。内部空间宽敞灵活，座舱舒适空间好。 精湛的德国工艺，固若金汤的安全性能，收放自如的绝佳操控，油耗低，呈现出沉稳扎实、安定舒适的动态表现。
两厢福克斯－－时尚动感，大气有形： 

我老爸买了一辆，我试驾过。
音箱最烂，居然打开音响就看不到时钟了！
行车电脑字非常小，根本看不清楚
油门和刹车位感觉有点高，反正我不习惯，经常窜车、刹车点头；
车灯操作比较复杂，还有一个专门的旋钮，不习惯。
另外P灯档销售告诉说虽然有这个档，但是国产车没有安装那个灯。
别的得多开几次才能告诉你。