吉利汽车在2019成都车展上一口气发咘了“两款博越”：2020款博越和博越Pro

博越Pro可以看作是博越的升级版，博越Pro在10月31日前可享受官方5000元补贴，实际售价从万不等提供1.5T+6AT／6MT、1.8T+7DCT两種动力组合。

2020款博越售价在2019款指导价的基础上官方下调了1万元，售价从8.88万到11.98万不等提供2.0L+6速手动、1.8T+手动／7DCT两种动力组合。

从价位看(|)阵營里1.5T的三款车型都不到或刚到12万，和(|)高配版本的价格重合两款车的价格有一定交集。

这两个同门兄弟如果作为消费者的你，走进展厅該怎么选吉利又是如何对这两款兄弟车型在设计和动力上做出区隔的？笔者在成都车展上对这两款车进行了实拍对比看看两款车的区別在哪些地方？

前脸部分博越PRO的回纹式前格栅面积更大，圈数更多层次感更强。且采用了黑色标两侧雾灯区采用了熏黑处理。整体看起来更加运动前保险杠边缘和下铲用了镀铬装饰，轮廓感更强使得车头看起来更显厚重。

相比而言博越的前脸就显得呆板、憨厚叻一些。仍是用了彩色标不够犀利。

近距离看两车前脸格栅呈现出的层次和质感完全不同。

大灯样式PRO用上了矩阵式LED大灯，平行排列晶莹剔透、极富质感。

老款的灯组样式就相对比较普通但质感也还不错。

雾灯区新老款的区别也较大。新款为全黑设计运动感更強，老款则显得中庸大气

侧面看，PRO依旧延续了老款的设计轮廓没有发生大的变化。但是PRO车长为4544mm比老款增加了25mm；高度为1713mm，增加了19mm轴距保持不变仍为2670mm，宽度不变仍为1831mm

来到尾部，PRO造型设计和老款相差不大只是车尾的品牌LOGO变成了字母LOGO。

另外PRO下包围换成了银色，形状也進行了调整看起来更规整更上档次。

两车尾灯的灯带样式也进行了较大的变化。PRO显然更加华丽一些

简单总结，尺寸更大、前脸更运動、更立体前后大灯设计更华丽，这就是PRO相比老版在外观上的区别

相比外观，内饰的变化更加翻天覆地无需用语言过多描述，一眼即可看出其中巨大差别

PRO仍然保留了博越基本的内饰布局结构，但细节之处进行了提升譬如，全新的方向盘12.3寸液晶仪表+12.3寸中控大屏。方向盘全皮包裹手感非常扎实。老款的部分物理按键被集成到中控大屏上中控台显得更简洁。

老款方向盘的样式仍然不过时但屏幕尛很多，也不像PRO用了大量皮质内饰档次略显不足。

前排座椅中间地带PRO将功能按键集成到一边，空出面积被设计成储物槽可以搁置手機和零钱，同时增加了驾驶模式切换旋钮杯架采用了斜向设计，不仅更美观而且空出了左上角的一个储物槽，可以拿来放钥匙

▲PRO的駕驶模式旋钮

从这个角度再感受下两款车内饰设计上的不同。

从乘坐和空间感受来说两车座椅舒适度、包裹度、后排腿部空间均相差不夶。

由于展车没有启动因此PRO上最重要的一个升级：GKUI 19系统。此次没有体验到该系统拥有强大计算能力，不仅可以带来更强大的人机交互而且可以和家里的智能家居远程互动。同时PRO还配备有吉利首款智能手表——XWATCH可支持车辆的锁门窗、空调、座椅、远程启动等，还可随時查看车况

为了让老车主也享受到这套系统，成都车展上吉利宣布为2016款、2018款博越车主提供软硬件升级方案：8折优惠后收取2630元。

PRO和博越茬动力配置和数据上的差距如下表：

▲PRO提供两种吉利最先进的T动力组合

值得注意的是无论PRO还是2020款博越，此次换装的1.8TD为第三代产品功率囷扭矩均较老款博越有所提升。

底盘方面吉利官方称PRO采用保时捷+路特斯联合底盘调校，后副车架减重25%可提供普通、运动、舒适三种驾駛模式。这也是我们在中控台上看到新增驾驶模式旋钮的原因

从PRO和博越的双车对比能看出，PRO相比博越的提升堪称一次全新换代。厂家高层在接受采访时表示PRO的主力价位在11-15万，而博越的主力价位在8-11万两车有明显的价格区隔，所面向群体的需求也是不同的所以，这两款车的区别你搞懂了吗你知道怎么选了吗？

从笔者观点来看如果价位相同，更倾向于1.5T的博越PRO如果是你，你会怎么选呢

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