此发动机的外形及悬挂尺寸基本等同于一般的立式125cc150cc等CB机和CG机，因此在改车过程中比较方便唯一的一点就是缸头上方悬挂孔可能会有3-5厘米的偏差，这个倒是难不到喜欢妀车的发烧友移动一下悬挂孔位置就是了。当然化油器嗦匹配的型号是PZ30其排气管口径不用做改动。总的说来我在改车过程中遇到的問题不是很大，比较顺利地就完成了爱车的改造工程

由于是转为越野车设计，因此在性能上我觉得还是非常可靠的发动机的提速和爆發力都比较优秀，应该算是一台非常不错的机子了只是在刚开始磨合过程中，发动机在行驶时有点震动但是驾驭不久后，发动机的震動基本消失仔细想想，这个也难怪了越野车用的时候玩的就是心跳，就是刺激

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