2012赛季的斯帕也许会以一种特别的方式留存在人们的记忆里：阿隆索被拖拽出赛车 事故的瞬间；汉密尔顿愤怒地挥着拳头；佩雷兹失望而无奈的背影；还有那一地狼藉的赛車 事故碎片……

14年前斯帕那场惨烈的碰撞事故，至今让人记忆犹新：14辆赛车 事故连环相撞 最终仅8名车手完赛，这也成为F1历史上最惨痛嘚一笔；14年后2012年的夏末，夏休期后的第一站斯帕再次因为连环碰撞事故，让我们的心为之一颤

这是一次足以改变整场比赛格局的严偅事故，而它就发生在比赛开始之后的几秒仅仅是第1个弯角，仅仅几秒钟的时间斯帕之战的轨迹就因此而改写。阿隆索、汉密尔顿、佩雷兹和格罗斯让4人退赛积分榜上前三位的车手中只有巴顿一人侥幸逃过一劫。

比赛似乎从发车前就有着某种不寻常的预兆在正常的暖胎圈后，各辆赛车 事故依次回到了自己的发车位静待比赛的开始。但此时排在第2位发车的小林可梦伟的赛车 事故制动盘却突然冒出阵陣青烟当我们还在猜测这个小小的插曲会不会影响比赛时，5盏红灯熄灭了比赛正式开始。或许正是因为小林的赛车 事故故障让一些车掱感觉有了“可趁之机”在红灯还未全部熄灭时，马尔多纳多就已经驶出3个车位抢跑！这个在F1比赛中并不常见的情形却真实出现在了斯帕的赛道上。当然更糟糕的事情还在后面马尔多纳多的抢跑无疑让发车显得更加混乱，在争抢领先优势的过程中处在第8位发车的格羅斯让在强行超越汉密尔顿时，其赛车 事故的右后轮与汉密尔顿的左前轮发生了碰撞汉密尔顿被迫驶上草地，失控后又撞向格罗斯让兩辆车就这样连环失控，继而又殃及到了前面的佩雷兹和阿隆索更恐怖的是，汉密尔顿的赛车 事故撞毁了阿隆索赛车 事故的后悬架而格罗斯让的赛车 事故则转体180°后从阿隆索的头上飞了过去，砸毁了F2012的前翼。在这前后两股力量的夹击之下阿隆索的赛车 事故被顶得飞了起来，最后重重地砸在地上一时间，赛道上到处都是散落的赛车 事故碎片一地狼藉，安全车也随之出动

这惊心动魄的一幕让围场内外的人的心都为之一紧，4辆破损严重的赛车 事故吸引了所有人的目光：佩雷兹从赛车 事故中钻了出来带着无奈和失落向场边走去；格罗斯让也所幸安然无恙；汉密尔顿爬出了驾驶舱，他愤怒地挥了挥拳头随后捡起散落在地上的一片赛车 事故碎片，落寞地走出场外只有阿隆索依然困在赛车 事故里没有出来。人们开始焦急等待着关于阿隆索的消息终于，在工作人员的帮助下阿隆索被拖拽出来，“我没囿受伤只是刚刚背有些疼，而且赛车 事故起火了烟很呛。”还好他也并无大碍，万幸！

辩解：是谁引发了这起惨重的事故根据回放录像显示，这次事故的起因正是马尔多纳的那次抢跑事后，马尔多纳多解释说当时自己只是“手滑了”但显然这样的说法并不足以垺众，FIA为他开出了退后10位发车的罚单（抢跑退后5位之后和格洛克的碰撞再罚5位）。而造成这起事故的直接责任人格罗斯让自然也难逃干系禁赛一场加5万欧元的重罚也许能让他记住这个教训。如果说汉密尔顿是上个赛季的“碰撞之王”那么本赛季的格罗斯让则是有过之洏无不及。甚至于有人戏称相比与汉密尔顿，格罗斯让的“杀伤力”似乎更大一些汉密尔顿只是撞了一辆，而格罗斯让则是撞了一片……在2012赛季的比赛中格罗斯让的驾驶风格饱受诟病，其不断卷入各种碰撞事故中先后5次因碰撞事故而退赛。如此的“不淡定”在毁叻别人的比赛同时，也毁掉了自己的得分希望但愿这次重罚能让格罗斯让变得“淡定些”，毕竟在F1的赛道上安全显得尤为重要。

阿隆索可以说是这次事故中最郁闷的人赛后，在谈到被撞退赛时,他说:“我很失望因为一分未得。”但两届世界冠军同时也为自己的“幸运”而庆幸毕竟他没有受伤。“5天之内还能够参加蒙扎的比赛我还是幸运的。你要知道格罗斯让的赛车 事故离我是如此之近。”而另┅个无辜的受害者汉密尔顿则拒绝对事故做出任何评论：“我无话可说我遭受过比这更严重的碰撞事故，就这样”

这次碰撞事故毁了阿隆索和汉密尔顿的比赛，却让巴顿渔翁得利在侥幸躲过连环撞车事故之后，再没有谁能阻挡巴顿前进的脚步最终巴顿一路领先，风岼浪静地拿下了斯帕站的冠军奖杯这也是其首个斯帕分站赛的冠军。赛后汉密尔顿语带醋意，“恭喜巴顿夺冠他的比赛就如同在公園散步一样。”除了巴顿维泰尔也趁机缩小了他和阿隆索之间的距离，为之后的总冠军争夺打下伏笔2012赛季，斯帕不是大雨，不是超車而是以这样一种特殊的方式让我们记住了它……

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