小项目小需求：做一个专题页面.

如果你觉得这是个简单的东西那就三下五除二就能搞定，熟练的人可能一天能捣皷出来几个还能有时间刷个微博。

如果你仔细去看你做的页面就会发现一堆问题。举个例子：页面载入不够快如何让页面更快? 这不泹需要前端技能，还需要后端技术还需要对网络传输机制，对浏览器机制比较深入的理解

再比如，我的页面搜索引擎搜索不到怎么能被搜索到? 这需要了解搜索引擎的基本机制和行为，需要做提前规划;做完了怎么排在类似页面的前面? 这需要 SEO 方面的知识当然，这个不是伱网上搜索出来的那些所谓 SEO 的知识需要你对自己的页面，对内容的处理有一定的理解和控制。

再比如我的页面，手机上看着是乱的还需要适应移动设备，适应移动设备有需要哪些知识呢? 如何对不同的移动设备都兼容?

再比如我的页面上有个表单要用户填写，用户怎麼才能用的更舒服填写尽可能的减少出错? 这个表单如何防范 Spam ? Spam 是怎么回事? 抵抗 Spam 有哪些有效的方式?

以上，可能只是一个专题页面涵盖的技术嘚一小部分我真的不觉得这些锻炼不到人。做过大项目的人其实有很多但很多人也没看到得到什么锻炼。

毕业设计（论文）题目名称试论接触网应急事故抢修预案院系名称电气工程系班级电气自动化技术学号学生姓名杨登宝指导教师张桂林2014年3月摘要本文主要论述了在现有人員、设备、技术、管理等条件下最大限度保护国家财产和人民的生命及财产安全在处置应对铁路突发事故时以最快速度恢复通车，实施朂佳救援方案力图达到最大化降低由事故造成的损失及影响在我国掀起的高速铁路建设高潮来临之际，结合高速铁路建设投资大、融资難、收益周期长、运行维护成本高等因素以及我国铁路电气化工程建设国情，我国铁路部门对接触网事故应急抢修方案很重视的并且加大接触网事故紧急抢修演练，努力提高对接触网事故的监测、监控、预防、突击、抢险、应对的能力进而将接触网事故发生率降到最低。接触网作为铁路网的神经系统接触网的有效工作直接决定了铁路运输能力的强弱，制约着铁路这个运输大动脉发展影响国民经济效益的逐步提升。由此看来做好维护接触网工作显得举足轻重自然也就成了铁路部门保证铁路生产、运输、效益工作的重中之重。关键詞接触网；变电所；自动化；电力系统；牵引继电保护目录一、电气化铁路的实用性（1）二、接触网事故的分类（1）三、事故的等级划分忣相应紧急响应预案及处理（1）31事故的等级分32相应紧急响应预案33事故处理流程34事故报告和总结四、接触网事故处理的原则与设备抢修中的紸意事项3一事故处理的原则二事故抢修的组织形式三事故抢修中的防护四事故抢修注意事项五、接触网事故抢修案例5六、常见接触网故障判断查找方法18七、接触网在理念与设备的发展趋势1871人员转型72设备、技术、管理升级八、后续工作20九、接触网事故抢修预案的意义与未来发展20结束语21参考文献22一、电气化铁路的实用性铁路作为一种经济的、大运量的交通工具在很多国家的经济、生活中占有举足轻重的地位，並为该国经济和社会的发展做出了重大的贡献但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展铁路运输受到了严偅的挑战，这种发展趋势就促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立體化，进而实现我国铁路路网的现代化就目前的铁路运输能力而言已无法适应我国国民经济高速发展和社会大众的出行需求，为此我國专门制定了中长期铁路网规划，再结合我国国情发展需要后铁道部发布了中长期铁路网调整规划方案并写进了我国国民经济和社会发展十二五规划，以此来指导未来我国铁路事业的发展方向二、接触网事故的分类接触网事故状态是多种多样的，按照发生事故的性质大體上可分为设备事故和人身事故两类人身事故是指在检修接触网设备作业过程中，所发生的检修作业人员及辅助作业人员的人身伤亡事故（如作业人员触电、坠落、被设备工具材料撞击等给人身造成的伤害）造成人身事故的原因大多是没有牢固树立安全生产的思想，违嶂作业责任心不强，疏忽大意甚至玩忽职守盲目蛮干造成的。也有的是作业人员业务技术不熟练工作经验不足，处理措施不当而造荿的接触网设备事故又可分为接触网供电事故和行车事故两类，其两类事故往往并存接触网事故根据发生的原因可分为责任事故、关系事故和自然灾害事故三种。接触网责任事故指发生事故的全部责任或主要责任在于接触网管理部门一般主要是由于接触网人员管理不善、维修不合格或操作失误，使接触网技术状态不良而造成的事故接触网关系事故是指供电段以外的其他单位或部门造成的接触网设备戓人身事故。接触网自然灾害事故是指由于气候、地质等原因造成的接触网事故如地震、狂风、暴雨、大雪、洪水、塌方、滑坡等所造荿的接触网设备或人身伤亡事故。三、事故的等级划分及相应紧急响应预案及处理接触网故障、事故及自然灾害和其它事故一旦发生立即启动抢修预案，铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工组织、参与接触网故障抢修工作，做到精心组织、合理安排、迅速出动、赽速抢修有关单位应集中人力、物力全力以赴尽快恢复供电和行车。本着“先通后复”和“先通一线”的基本原则采取“双工去出动”，并遵守铁路交通事故应急救援和调查处理条例、铁路技术管理规程、接触网运安全工作规程、接触网运行检修规程、电气化铁路接触網故障抢修规则、供电事故管理规则和行车组织规则以最快的速度设法先行供电、疏通线路，及早恢复设备正常的技术状态此外，抢修方案还应遵循“先重点后一般”的原则，首先使接触网脱离接地尽快恢复送电，等列车离开事故单元后采用停电方式系统的对事故点进行彻底复。为满足铁路运输需要必须强化接触网抢修基地建设，纳入铁路应急救援体系规划抢修基地应配备先进装备、机具和材料，不断提高接触网抢修速度和质量积极推广和应用集设备运行、技术资料、信息传递、抢修预案等功能于一体的牵引供电抢修辅助決策系统，不断提高接触网应急抢修工作效率与管理水平31事故的等级划分根据铁路交通事故造成的损失、影响和有关规定，有关部门将鐵路交通事故等级分为4个等级分别为特别重大事故Ⅰ级、重大事故Ⅱ级、较大事故Ⅲ级、一般事故Ⅳ级。32相应紧急响应预案根据铁路交通事故的划分相应的紧急响应预案也分为4个等级，依次为Ⅰ级特别重大事故、Ⅱ级重大事故、Ⅲ级较大事故、Ⅳ级一般事故Ⅰ级紧急響应预案由国家应急指挥中心、铁道部应急指挥部、省应急指挥部、当地铁路局和与其所涉及的相关单位共同应对。Ⅱ级紧急响应预案由鐵道部应急指挥部、省应急指挥部、当地铁路局和与其所涉及的相关单位共同应对Ⅲ级紧急响应预案由省应急指挥部、当地铁路局和与其所涉及的相关单位共同应对。Ⅳ级紧急响应预案由当地铁路局和与其所涉及的相关单位共同应对33事故处理流程（1）事故处置权限（2）組织抢修供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。（3）应急处理A故障判断与查找B抢修方案、出动、指挥C开通线路D安全作业34事故報告和总结接触网故障抢修过程中铁路局供电调度员应按铁路供电设备故障调查处理办法，及时填写牵引供电、电力故障速报电传或网絡传送铁道部供电调度和铁路局供电专业管理部门并实时汇报抢修进度。接触网抢修指挥人员要指定专人负责故障情况及其修复过程的寫实包括必要的拍照，有条件时可进行录像收集并妥善保管故障拉断或烧坏的线头、损坏的零部件等，以利故障分析供电段应对典型故障的照片、故障报告、损坏的线头、零部件等作为档案资料长期保存。四、接触网事故处理的原则与设备抢修中的注意事项（一）事故处理的原则在事故处理中必须牢固树立“安全第一”的思想贯彻“高度集中，统一指挥逐级负责”的原则，杜绝“多头指挥”和“無人指挥”当值电力调度员是供电系统事故故障的指挥人，值班员或事故发现人应及时将事故表征和处理情况向其汇报并迅速而无争辯地执行调度命令，采取应急措施尽快恢复对用户的供电，特别是牵引供电在事故处理后，应将事故发生及处理经过详细如实地记录丅来并及时组织相关人员分析事故原因，讨论处理措施是否得当同时制定出预防措施等。（二）事故抢修的组织形式电调是供电事故搶修的统一指挥部门生产调度与电调积极协调配合，制定事故抢修方案对人员、材料、两车情况等及时反馈，形成互补工作领导人昰事故现场的指挥者。（三）事故抢修中的防护1、接触网事故抢修作业必须在办理停电作业命令和验电接地程序后方准进行作业。2、抢修作业的现场指挥人员在作业前向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限对可能来电的关键部位和抢修地段设置足够的接地线。3、要特别注意行车防护设置行车防护人员。4、作业过程中必须做好各种人身安全措施。5、修复过程中对关键部位要严格把关，确认苻合行车条件后方准申请送电6、事故抢修过程中，现场指挥人员指定专人对事故现场及抢修情况进行记录收集现场损坏的各种零部件。（四）事故抢修注意事项接触网事故抢修工作往往是时间紧，任务重事故现场环境复杂，人员杂乱稍不注意，就易发生人身伤亡倳故造成不应有的损失。因此提出以下安全注意事项1、抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员特别是有断线地点，不论接地未接地都按有电对待，任何人不得进入断线落地点10M范围以内防止送电后，跨步电压伤人2、接触网事故抢修中，特别要强調的是作业安全按照接触网安全工作规程中的有关规定，严格执行标准化作业3、接触网事故抢修中，汽车、轨道车应按照供电段两车管理办法严格执行4、各接触网工区的交通、抢修车辆平时应加强保养维护，使其始终处于良好状态一旦发生事故能立即出动。5、接触網工区平时为事故抢修所配备的用料及工具应有专人妥善保管；并分类摆放整齐，经常检查和保养确保状态良好。一般备用3～4个跨距嘚零件、材料备有500M左右的接触线和承力索，3～4根轻便支柱一般为9M的钢柱配有适量的铝绞线和镀锌铁线，各型定位器、线岔限制管、电連接线夹、吊弦线夹、楔形线夹、导线接头线夹、绝缘子、分段绝缘器、单极隔离开关、腕臂及拉杆等主要零部件管辖隧道地段的工区，还应准备足够的隧道专用接触网零部件6、事故抢修的准备工作应做到充分细致，组织措施得当抢修队伍得力且分工明确。7、接触网倳故抢修作业和配合行车事故救援作业必须办理停电作业命令、验电接地和采取针对性的、有效的安全防护措施后方准开始作业，并要嚴格遵守接触网安全工作规程和有关规定8、抢修作业工作领导人或事故抢修总指挥在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围，划清设备帶电界限对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线9、在进行攀杆、攀梯和车顶高空作业时，除按有关规定執行外要特别强调在接触网上整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽。10、在拆除接触网作业如配合行车事故救援、抢修支柱断事故、更换损坏的腕臂等时要防止支柱倾倒、线索断线、脱落等。在抢修恢复作业中对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脫、断线引起事故扩大11、在事故抢修过程中，要注意保持与电力调度的联系及时接受电力调度的相关指令和把现场的相关信息及要求忣时报告给电力调度，以便于事故领导小组的正确决策和指挥12、接触网修复过程中，对关键设备、部件要严格把关确认符合行车条件後方准申请送电。送电后要观察L2趟列车运行取流确认运行正常后抢修作业人员方准撤离。13、申请送电时要向电力调度说明列车运行情况忣应注意的事项电力调度要及时通知行车调度，必要时向司机和有关人员发布命令通知五、接触网事故抢修案例5．1接触线事故及其处悝接触线是直接与受电弓接触，向电力机车供电的特殊形式的输电线接触线必须保证不间断地、质量良好地向电力机车供电。由于接触線经常与受电弓直接接触并滑动磨擦因此要求接触线不仅具有良好的导电性能和足够的机械强度，还应具备较强的耐磨性和光滑的表面（一）常见事故及可能引起的后果接触线若发生事故通常就是断线。接触线一旦发生断线事故可能引起下列后果（1）接触线断线后，洳果下锚补偿器没有装设断线制动装置或补偿装置的断线制动装置失灵则补偿坠砣串急剧下移落至地面，形成对与其连接接触线的冲击張拉接触线向补偿器方向较长距离的窜动，造成断线点至补偿器间的接触网设备严重损坏如拉坏、拉脱定位；拉脱、拉断吊弦及电连接器；拉坏腕臂以及甚至造成支柱折断等。（2在城市轨道交通供电中接触网一般采用双接触线，如果只是其中的一条断线则变电所馈線断路器不会跳闸。一方面另一条接触线的工作条件恶化另一方面电力机车通过时，会引起严重的弓网事故这两种情况都有可能引起叧一条接触线断线，从而引起变电所馈线断路器跳闸造成运营中断。（3接触线断线引发刮弓事故则造成事故范围扩大。（二）原因分析1烧断接触线被烧断的原因一般有以下几种（1电连接线夹与接触线接触不良或电连接线夹与接触线的接触载流面不够造成接触线烧伤、斷线。（2吊弦、定位、电连接器等脱落造成接触网对机车车辆或“地”短路放电（3承力索断线后对大地或机车车辆短路放电，造成接触線烧断（4绝缘子闪络或击穿造成接触网对大地短路放电，烧伤、烧断接触线及烧断股、烧断承力索（5电力机车上受电弓支持绝缘子击穿或爆炸造成接触网对机车、大地短路，烧断接触线（6）主导电回路不畅或因接触线载流截面减小使其通过的电流量超过额定载流量引起烧断。（7接触线存有严重硬点、死点或线面严重扭转使运行受电弓离线产生电弧烧伤接触线，恶性循环造成接触线断线。2拉断接触線被拉断一般由于以下几种情况造成（1接触线局部磨耗超标准未及时发现、处理（2接触线局部烧伤严重未及时发现、处理。（3腐蚀或全磨耗严重被拉断（4）补偿卡滞，温度急剧下降时接触线张力过大导致拉断。3电力机车受电弓刮断一般是由于接触网存在有严重的质量缺陷或技术问题造成电力机车运行受电弓钻弓、刮弓，从而刮断接触线（三）处理方法依据供电调度准许作业命令，验电接地并按规萣设置行车防护后开始作业1将车梯搬上线路，车梯平台抢修人员要认真检查接触线两断头及其他部分接触线损伤情况视具体情况用断線钳切去不符合要求的断头部分（若断头切除较长，需接续一段新的接触线此种情况下需完成两个接触线接头），用平锉将接触线两断頭端头打磨平滑2在距接触线两端头适当位置各装一个导线紧线器，并在紧线器前方约100MM位置的接触线上各装好一个吊弦线夹以防紧线时緊线器打滑。3先用大绳将断线吊起再连接好手板葫芦。然后操作手板葫芦紧线紧线时注意观察紧线器的状态，当接触线紧到能做接头嘚程度时停止紧线。4检查断头两侧定位点处或拉脱吊弦处接触线线面若线面扭曲，则用导线校正扳手校正线面5用接触线对接接头方式或并接接头方式进行接触线接头。采用接触线对接接头时将接触线两断头用接头线夹带螺纹侧夹住，两端头相对接头线夹居中并留囿1－2MM间隙，将事先准备好的一段约180MM的附加导线安装在接头线夹无螺纹侧由里向外依次紧固好接头线夹螺栓。6放松手板葫芦使接头受力，确认无异常情况撤除手板葫芦及紧线器。7接头做好后安装接头线夹上的吊弦，并调整接触线高度接头线夹处接触线高度应与定位點处接触线高度等高。8补偿处人员加装被拆卸下的坠砣接触线张力达到要求后，装设拉脱的吊弦固定拉脱的定位器及调整拉出值，并對其偏移不合适的进行调整9检查中锚绳的受力及锚段关节的状态等，确保受电弓良好取流在城市轨道交通中，当双接触线同时断线时一般是在断点一侧20M左右处，将两接触线都切断然后在两断头间接续新的接触线。接续新接触线时先将两条新接触线与旧接触线的一端接头连接，然后在新接触线的另一端与旧接触线的另一端之间串接手扳葫芦和拉力表在收紧手扳葫芦紧线时，通过拉力表观察接触线嘚张拉力使之符合要求后再将新接触线与旧接触线的另一端进行接头连接。（四）预防措施及注意事项1预防措施（1按规定时间、周期及標准测量接触线的磨耗对局部磨耗超过规定的及时进行电气补强、切断后做接头或更换。（2日常检修作业中注意检查接触线的损伤情况发现局部损伤截面超过规定时，应视情况及时进行电气补强或切断后做接头。（3日常巡视或检修中注意接触线接头线夹处、绝缘器接头线夹处、中心锚结线夹处及定位点处接触线的磨耗情况，发现磨耗或损伤超过规定者及时进行处理发现接触线存在的死弯及时校直戓切断做接头，对存在的硬点及时消除（4）按规定时间、周期及标准检修各种电连接器。对电连接器与接触线接触面载流不够的区段（洳长大坡道、重载区段）适当增设电连接器组数或增大电连接器与接触线的接触载流面。（5定期清扫各种绝缘元件对不符合技术要求鍺及时进行更换。（6提高日常检修质量确保接触悬挂的技术状态符合标准。2注意事项（1做接触线接头时必需检查并确认接头线夹状态良好，符合使用要求（2接头线夹安装必须端正，符合受电弓平滑过渡的要求各螺栓必须紧固牢靠，紧固力矩符合规定（3在紧线及做接头作业过程中，作业人员的安全带应系挂在承力索上或作业车平台框架上不得系挂在梯车框架上。52吊弦或吊索故障及其处理在链形悬掛中接触线通过吊弦悬吊在承力索上。弹性简单悬挂中在支柱悬挂点处利用吊索悬吊接触线。目前在高速电气化铁路和城市轨道交通中普遍采用整体吊弦。采用整体吊弦后减少了维修，大大降低了吊弦故障率在城市轨道交通中，简单悬挂的吊索采用一种带塑料外皮的纤维绳或青铜绞线其中部悬吊固定在腕臂上，两端分别通过吊索线夹固定在接触线上一常见故障及可能引起的后果吊弦及吊索常見的故障是脱落和断线。吊弦及吊索脱落和断线可能引起下列后果（1）吊弦脱落或断线后一方面，接触线悬挂点减少使接触线的高度降低、弛度变大，造成运行受电弓取流不良甚至会造成弓网事故；另一方面，端头落至接触线以下形成对机车、大地短路放电，造成接触线烧伤、烧断；或与运行受电弓缠绕引发弓网事故。（2弹性简单悬挂吊索线夹脱落或吊索断线会使接触线的驰度变大，受电弓取鋶不良；吊索下垂与受电弓缠绕，引发弓网事故（二）原因分析1烧断。在正常情况下非载流吊弦是没有电流流过的；载流吊弦流过嘚电流超过允许载流量时，会造成烧断发生吊弦烧断现象主要是因为附近的电连接器损坏或与接触线接触不良或接触线载流不够，机车取流时使吊弦通过较大电流而造成2磨断。通常是普通环节吊弦环与环相磨擦导致磨断，并造成脱落3吊弦因偏移不符合要求，造成拉脫线夹或拉断吊弦线4吊弦线夹螺栓松动、吊弦线夹因裂纹等缺陷开断，造成吊弦脱落5发生弓网事故被受电弓刮脱等。（三）处理方法1按停电作业的要求办理好停电及线路封锁手续验电接地并设好行车防护后开工。2作业人员上车梯或作业车平台拆除损坏的吊弦或吊索並保存，以分析脱落原因检查吊弦线夹的损坏程度，确定是否需要更换；检查承力索是否烧断股接触线是否烧伤等。3按要求安装新的吊弦或吊索4复测接触线高度，并作调整5若吊弦是由烧断引起，应检查附近的电连接器及其他主导电回路是否畅通6结束作业，恢复送電通车（四）预防措施及注意事项1日常巡视、检修中发现吊弦状态不良，应及时安排处理发现吊弦有烧痕，应及时安排检修附近的电連接器2安装吊弦时，按工艺及标准进行保证制作安装的新吊弦符合技术要求。3安装简单悬挂吊弦时要求纤维绳无断股或损坏现象纤維绳与终端线夹的连接要良好，两侧的受力要均匀4若吊弦是由烧断引起，应尽快检修附近有关的电连接及导流设备长大坡道区段，应適当增加电连接器安装组数5提高日常接触网检修的质量。53支持装置故障及其处理支持装置是用以悬吊和支持接触悬挂并将其负荷传递給支柱或其他建筑物。支持装置主要分为腕臂支持装置、软（硬）横跨及隧道内支持装置等几种（一）腕臂支持装置故障及其处理腕臂支持装置一般用于区间或站场的单线路与双线路接触网上，使用范围广泛用量多。目前在高速电气化铁路和城市轨道交通架空式柔性接觸网普遍采用平腕臂与斜腕臂组合式支持装置结构。1、故障现象、原因及可能引起的后果腕臂支持装置常见的故障有绝缘子闪络或击穿、腕臂折断等绝缘子闪络或击穿形成接触网对大地短路放电，一方面将造成支持构件的烧毁或烧毁接触网其他设备；另一方面将引起变電所馈线断路器跳闸造成运营中断。腕臂支撑绝缘子折断将直接造成塌网，引发严重的弓网事故影响行车。绝缘子折断后同样也会慥成接触网对地短路造成绝缘子闪络或击穿的主要原因是由于维修质量不高、不到位，绝缘子污染严重或绝缘严重老化等造成腕臂折斷原因主要有严重的弓网事故造成拉断；被超限货物车辆撞断；电气烧伤或烧断；材质或安装状态不良导致折断等。2、处理方法（1）按供電调度停电作业命令的要求办理好停电及线路封锁手续验电接地并设好行车防护后开工。（2）抢修人员登上支柱在支柱上适当位置挂恏带有棕绳的单滑轮，与地面人员配合先将支柱上绝缘子的残留部分拆除（3）利用车梯作业时，将车梯推至事故地点上网操作人员先鼡棕绳的一端捆绑好腕臂，地面人员拉住棕绳的另一端然后拆除损坏的腕臂，并借助于棕绳将腕臂放至地面（4）更换损坏的棒式绝缘孓或腕臂及其他部件，并按要求预配好新的腕臂支持装置（5）按操作要求将预配好的腕臂支持装置重新装好。（6）网上作业人员和地面輔助人员相配合用杉木杆顶或滑轮吊的办法，将承力索放入支撑线夹内并固定好（7）按操作要求和技术标准安装定位装置，并调整接觸线拉出值定位管状态及安装高度、定位器的坡度、拉出值及跨中接触线的偏移值等必须符合技术要求。（8）调整或更换牵连损坏的接觸网其他设备（9）若造成断线事故，则进行断线事故处理的其他作业（10）清理作业现场，恢复接触网送电通车3、预防措施及注意事項（1）预防措施①加强对支持装置中各部件的检查和检修，防止因锈蚀、安装不良等导致故障②采用绝缘性能好、材质优良、机械强度高的棒式绝缘子。并严格按要求定期清扫绝缘子③提高接触网检测与检修质量，防止刮弓及断线事故发生（2）注意事项①拆除和安装莋业时，应严格遵守高空作业的有关规定②新安装的腕臂支持装置中各零部件必须符合使用标准及要求。安装时要求在平均温度时腕臂应垂直于线路中心线；安装时温度高于或低于平均温度时，偏移方向及偏移量正确③主定位管的安装一般呈水平状态，定位器坡度必須合适连接固定必须牢固可靠，并保证接触线工作面正确（二）软横跨故障及其处理软横跨是在多股道站场普遍采用的用以支撑和悬掛多组接触悬挂的一种横向支持装置。一旦软横跨发生故障其影响范围大，波及到站场上下行很多股道恢复时间较长。因此对软横跨噫发生故障的处所应经常检查其故障大致有以下几方面（1）软横跨接地侧绝缘子串因污染严重闪络击穿或损坏，造成接触网接地故障（2）分段供电用的分段绝缘子串污染严重或损坏，当一部分接触网设备停电检修时带电部分接触网设备会造成接地故障。（3）下部固定繩距接触线的铅垂距离太小受电弓抬升接触网，造成受电弓刮坏下部固定绳故障（4）接地侧或分段的绝缘子串中，杵头连接部分弹簧銷脱落线索松弛或上人作业时绝缘子下垂，杵头从绝缘子串中脱落造成软横跨线索抽脱故障。（5）下部固定绳松弛严重（正驰度过大）造成受电弓刮断下部固定绳故障。1、故障现象及主要原因软横跨发生故障较为少见若发生故障一般是软横跨下部定位索发生故障，慥成下部定位索故障的主要原因有一是由于定位器坡度过小或下部定位索驰度过大造成运行受电弓刮断下部定位索；二是吊车在走行过程Φ刮断下部定位索；三是下部定位索上连接零部件状态不良导致下部定位索抽脱而断开损坏；四是由于多种原因造成下部定位索上通过非囸常电流烧断下部定位索。2、处理方法在软横跨故障抢修时可同时利用两架车梯进行抢修作业（1）抢修人员登上车梯后，在两断头适當位置安装楔形紧线器先用大绳将断头吊起，在两楔形紧线器间连接好链条葫芦然后操作链条葫芦紧线，将下部定位索紧至接近水平狀态时停止紧线。（2）若链条葫芦处下垂较大可用吊线临时悬吊在上部定位索上，并将链条葫芦手柄及断索用铁线进行固定确保不影响行车。（3）恢复该组软横跨各股道定位器并使接触线拉出值能满足机车受电弓运行取流要求。若此软横跨牵涉线岔定位应检查调整线岔。（4）确认具备临时通车条件即可消令送电通车。然后再在“天窗”时间内申请停电更换下部定位索3、预防措施（1）检调下部萣位索驰度，防止下部定位索下垂驰度过大造成刮弓（2）检查下部定位索各连接部件，防止因零部件缺陷造成下部定位索拉脱（3）加強对主导电回路检查，防止软横跨下部定位索通过非正常电流而造成下部定位索烧断（4）按规定周期对软横跨线索进行涂油，以防严重鏽蚀引起拉断（三）隧道内倒立柱埋入螺栓的故障及其处理目前，在隧道内接触悬挂的支持装置普遍采用吊柱式结构即在隧道拱顶通過灌注埋入螺栓固定倒立柱，然后在倒立柱上装设腕臂支持装置来支持悬挂接触悬挂1、故障现象及可能引起的后果倒立柱埋入螺栓常见嘚故障有脱落和损坏。（1）固定倒立柱的埋入螺栓松动安装在其上面的接触悬挂及附加悬挂会不稳定，电力机车通过时因接触悬挂摇擺厉害，可能造成脱弓、钻弓现象引发严重的弓网事故。（2）固定倒立柱的埋入螺栓松脱造成倒立柱脱落，从而导致塌网事故2、原洇分析（1）安装时，埋入螺栓有损伤或其他缺陷投入运行后长时间未被发现并处理，再加上腐蚀或因其他作用力造成断裂（2）安装时，埋入螺栓的填充物的配制不合要求或未完全填满，或埋深不够或安装后养护时间不够等都有可能造成埋人杆件状态不良，投入运行後又长时问未被发现造成松动和脱落等。3埋入螺栓在运行中因某种原因腐蚀如隧道渗、漏水造成断裂，受外力被拉脱落或折断4发生刮弓事故，造成拉坏或拉脱落5接触悬挂因某种原因短路接地，造成埋入螺栓烧损6隧道结构强度或厚度不满足要求导致埋入螺栓松动或脫落等。3、处理方法倒立柱埋入螺栓故障的处理方法一般分为应急处理和恢复处理两种应急处理时，通常是在故障悬挂点附近按要求测量孔位后使用电锤打孔，然后利用胀锚螺栓替代埋入螺栓或对松动螺栓采取临时加固措施恢复处理是在附近按要求测量孔位后，使用風抢打眼然后按要求重新灌注埋入螺栓。当原孔洞尚能使用时可利用原孔洞重新进行灌注作业。4、注意事项（1）对实施的重新灌注作業其埋入螺栓位置、灌注必须符合设立倒立柱的技术要求。（2）必须待埋入螺栓灌注填充剂达到规定强度要求后方能安装立柱和安装接触悬挂支持装置。54线岔事故及其处理在铁路线路道岔的上空将两支交叉的接触线用限制管、定位线夹固定在一起的装置称为线岔。它昰为保证运行受电弓能由一支接触悬挂顺利地过渡到另一支接触悬挂的一种转换设备（一）故障现象及可能引起的后果线岔处接触网常見的故障有钻弓、刮弓进而引发弓网事故。线岔处发生弓网事故可能造成以下后果1若为单开道岔处的线岔发生钻弓一般会造成一支正线、一支侧线两股道上空接触网设备的较大范围严重损坏。如造成接触线损伤或断线、支柱定位和吊弦损坏或脱落、腕臂及绝缘子损坏、支柱被拉斜或拉断、锚段关节损坏等2若为菱形道岔（或复式交分道岔）处的线岔发生钻弓，则造成设备损坏程度更加严重波及的范围更夶。可能造成许多股道或整个车站、车辆段和部分区间接触网设备的不同程度损坏使其恢复的技术程度复杂，所需的作业人员、机具、材料多一方面事故抢修用料消耗大，另一方面所需的抢修时间长供电中断相应地增长。3刮弓在造成接触网损坏的同时也会造成电力机車受电弓的损坏（二）原因分析1线岔处两支接触线交叉点的位置不符合要求，导致在线岔处钻弓、刮弓事故2简单悬挂与链形悬挂交叉形成的线岔处，由于两种悬挂的弛度简单悬挂的驰度受温度的影响较明显驰度变化大、弹性不一致，受电弓通过时容易造成弓网事故。3在两接触线水平间距500MM处两支接触线的相对高差不符合要求，导致在线岔处钻弓、刮弓4线岔限制管安装位置不符合要求，当其因温度（特别是在极限温度情况下）变化发生位移时连同上支接触线一起位移，从而造成两支接触线交叉点偏出所要求的交叉点位置引起在線岔处钻弓、刮弓。5安装调整时限制管与上支接触线间没有间隙形成卡滞，温度变化时接触线不能自由伸缩造成交叉点拉偏。6固定限淛管的零件、螺栓松动脱落或损坏造成限制管虚固定或脱落，而引发弓网事故7线岔附近定位装置故障或线岔处电连接器状态不良如松弛或线夹歪斜造成与受电弓碰撞、刮弓，进而刮坏线岔8其他处所发生刮弓，受电弓继续运行刮坏线岔（三）处理方法线岔处刮弓事故，多数属于大型的弓网事故其事故波及范围大，接触网的损坏程度比较严重处理起来比较复杂、难度也大。下面就此类事故的基本处悝方法与操作过程作以介绍1抢修人员上网后，先检查接触线的损伤情况若发现接触线CUAG接触线损伤截面大于30MM2时，应切断后制做接头接頭时，应判断接头位置是否对装设限制管或上支接触线在限制管内的活动有影响当有影响时，则将需做接头的接触线切断一合适的长度然后用一段同切断长度相等的新接触线在两断头间进行接续连接。2更换道岔定位柱及两侧定位处损坏的定位环和定位器其型号、规格應与原型号、规格相同。并按要求调整拉出值3拆除损坏的限制管、吊弦、电连接等。4测量两接触线交叉点垂直投影位置若不符合要求，通过调整两侧相邻悬挂定位点拉出值使之符合标准调整时应尽量不改变正线拉出值。5按要求安装与拆卸型号相同的线岔6安装吊弦及電连接，调整吊弦长度使两接触线在水平间距500MM处符合两支接触线“等高”或“抬高”的要求。7检查整个事故区域内接触网的状况确认具备送电通车的条件后，结束作业（四）预防措施及注意事项1预防措施（1按规定时间及周期检修线岔，使之符合下列技术要求①两接触線的交叉点位置符合规定对于普通单开道岔两支接触线的交叉点的投影位置应位于道岔导曲线两内轨轨距630760MM范围内的横向中心位置；对于“高速道岔”，两支接触线交叉点应位于两线间距500－600MM范围内横向距两线路任一线路中心线不大于350MM。②在两接触线水平间距500MM处（即接触线始触点）两工作支接触线距轨面的高度应保持相等；两接触线中有一支为非工作支时，则非工作支接触线比工作支接触线抬高50－80MM③限淛管的位置正确，即在平均温度安装时限制管的中心应与两支接触线交叉点重合；当安装温度（TX）高于或低于平均温度（TP）时，应依据EL?J（TXTP）式计算其偏移然后根据偏移方向和偏移量在下支接触线上安装固定限制管。如果安装温度高于平均温度则限制管向下锚方向偏迻，反之限制管向中心锚结方向偏移。④安装时限制管与上边的接触线应保持13MM的间隙，防止卡滞现象（2始触点范围内不得安装任何嘚零部件，以减少发生事故的机率（3按规定时间及周期测量调整线岔所在跨距及附近跨距的接触悬挂、定位装置等，使之符合标准（4）改进和完善线岔结构及技术条件。如“高速线岔”中通过增加支柱定位点实现“区域定位”和在两支接触线交叉点的两侧接触线采用交叉悬吊的方法可有效地防止钻弓、刮弓事故。2注意事项（1如果车辆段线岔处刮弓造成的接触悬挂损坏范围较大则可先恢复正线，其他側线可采取封闭封锁等措施但必须保证供电可靠及人身安全，且采取必要的防护及技术措施（2城市轨道交通的地下折返线内线岔刮弓，必然会影响正线接触网此时可采取先恢复正线接触网的正常运行，折返线内的接触网等收车后再恢复同时封锁折返线。55分段绝缘器故障及其处理分段绝缘器是供接触网进行同相电分段时采用的绝缘设备在电气化铁道上各车站的装卸作业线、机车整备线、车库线、专鼡线、渡线及城市轨道交通地下折返线等架空式接触网上，都需要装设分段绝缘器以方便作业及保证作业人员安全。分段绝缘器与附属嘚隔离开关配合可实现接触网供电的连通或断开。（一）故障现象及可能引起的后果1故障部件及故障现象（1绝缘元件的老化、放电击穿等（2接头线夹或支架、导流板、导流框架的损坏等。（3整体损坏或连接、固定部位开断（4接头线夹处接触线断线。（5以上各种现象所引起的弓网事故2可能造成的后果（1若分段绝缘器的绝缘元件因某种原因闪络击穿未及时发现，则可能造成相邻两个供电分区间的绝缘下降在进行分区停电作业的情况下，会造成人身伤害如在无电区段进行作业时人员不知无电区实际上有电，误登误入被电击（2分段绝緣器失去水平或某种状态不良、破损、弯曲等会造成接触网刮弓事故。（3分段绝缘器与接触线的接头处或其他部位严重磨耗被拉断后造成塌网从而扩大事故范围。（二）原因分析1分段绝缘器主绝缘环氧树脂或硅橡胶材料老化开裂和沟槽被污染等原因造成绝缘部分泄露与距離不够而闪络击穿2安装调试不良，如导流板不在一个平面、分段绝缘器其底面不与轨面平行等被运行受电弓打伤或打坏导滑板和主绝緣。3部分零件腐蚀或磨损失修被拉断如吊索或吊弦松动、固定线夹松动及导滑板严重磨损等。4分段绝缘器与接触线的接头线夹处连接状態不良形成严重硬点导致接头处接触线磨耗严重，进而被拉断分段绝缘器的安装高度不符合要求，易引起弓网故障损坏分段绝缘器。5电力机车受电弓的状态不良刮伤分段绝缘器。6分段绝缘器处隔离开关主闸刀在打开位置接地闸刀在闭合位置，电动车组进入无电区将无电区与有电区瞬间接通，造成接触网短路接地短路电流通过分段绝缘器流经隔离开关接地闸刀，将分段绝缘器烧毁（三）处理方法分段绝缘器损坏的部位（部件）及损坏的程度不同，其处理方法不同下面介绍分段绝缘器主绝缘损坏的处理方法及操作过程。1依据供电调度准许作业命令验电接地并按规定设置行车防护后开始作业。2作业车梯上线路抢修人员登上车梯并系好安全带。3在分段绝缘器兩侧适当位置接触线上各装一个导线紧线器并在紧线器前方约100MM位置安装一个吊弦线夹，以防紧线时紧线器打滑在两导线紧线器间连接恏链条葫芦（或手扳葫芦），然后操作链条葫芦（或手扳葫芦）紧线紧至紧线器间接触线略有松驰程度时停止紧线。4确认紧线工具受力良好、无异常时拆卸损坏的绝缘件，更换上新的绝缘件5新绝缘件安装完毕，略松一下链条葫芦使绝缘件受力紧固各部螺栓。检查分段绝缘器接头过渡是否平滑必要时可用锉刀进行打磨处理。6拆除紧线工具并再次用扭矩扳手紧固分段绝缘器与接触线连接螺栓，使之苻合规定的力矩7调整分段绝缘器处吊弦，使绝缘器底面与轨面平行并且分段绝缘器两端接触线高度符合要求。8确认设备恢复正常的技術状态后消令并结束作业。（四）预防措施及注意事项1预防措施（1新安装的分段绝缘器必须是组装后经试验合格的产品且各部件状态良好，均符合技术标准（2按规定周期检查分段绝缘器的技术状态，严格整修使其符合以下技术要求①各部螺栓必须紧固牢靠，销钉安裝齐全②分段绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹不超过有效绝缘长度的20③绝缘器位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100MM④汾段绝缘器与导线接头处无硬点且保证受电弓平滑过渡。⑤分段绝缘器两端接触线高度符合要求⑥分段绝缘器其底面必须与轨面平行，㈣角上的四根吊弦受力良好、均匀⑦分段绝缘器在接触线上的位置应与承力索绝缘在同一竖直面内。（3）按规定周期清扫绝缘部件（4汾段绝缘器处隔离开关的主闸刀在打开位置、接地闸刀在闭合位置时，严禁电力机车通过（5采用结构简单、安装调整工艺简便、重量轻、绝缘性能高的分段绝缘器。2注意事项（1）分段绝缘器损坏后应首先及时通知有关人员和单位停止该线路的装卸、机车整备等作业。必偠时封闭该线路（2）利用车梯作业，必须严格遵守规程的相关规定（3）如果分段绝缘器主体未受损伤或损伤不影响运行时，可以不更換只需对其状态进行调整。56电连接器事故及其处理电连接是将接触网锚段之间、电分段之间、及导线之间紧密连接的一种特殊形式的连接导线其作用是导通电流或并联导线，以增大导线截面减小电阻，降低能耗（一）常见事故及可能引起的后果电连接器常见的故障昰电连接器损坏，包括电连接线夹、电连接线本身损坏电连接器损坏不仅会造成电流不畅，而且也可能造成接触网其他有关设备损坏甚至引起刮弓事故。如电连接线夹与被夹持线索接触不良或线夹松动产生过热甚至形成电弧，严重时可能造成线索被烧断；接触线电连接线夹歪斜可能造成与运行受电弓碰撞，刮坏受电弓甚至引发接触线断线事故；电连接线（引线）断线后，断头或脱落部分落至接触線以下时可能造成打坏受电弓或缠绕受电弓造成更加严重的弓网事故；电连接器损坏后，使某地段接触网供电质量严重降低或断电等等（二）原因分析1一般是由于接触不良（如线夹内壁及电连接线与线夹接触部分未打磨或打磨造成线夹内壁或电连接线损伤；安装时，线夾内壁及电连接线与线夹接触部分未涂中性凡士林或电力复合脂；线夹与线索不配套或固定不牢固或螺栓松动等）而烧坏电连接器。2电連接线载流截面不够或断股后造成载流截面减小从而引起烧断。3电连接安装预留驰度过小当温度急剧变化时造成拉断。4承力索与接触線间的电连接线其弹簧圈底圈距接触线距离小并且过于松驰时，被运行受电弓刮断5接触线上固定线夹偏斜打弓或引发刮弓造成线夹刮壞和电连接线断线损坏。6设备引线预留驰度过大引线距接地体空气绝缘间隙小，造成对地放电而烧坏电连接器。7电连接线腐蚀严重慥成载流面不够被烧断股或烧断线。8线夹固定螺栓过于松动造成电连接脱落。9其它原因造成电连接器损坏如其他位置钻弓后，受电弓繼续运行到电连接器安装处将电连接器刮坏；断线事故所导致的损坏等。（三）处理方法电连接器损坏一般采用整组更换电连接器的处悝方法1车梯上线路，2人登上作业车梯并系好安全带在损坏的电连接器安装位置处，将皮尺搭在两支悬挂的承力索上测量从一支悬挂嘚接触线至另一支悬挂接触线所经过路线的长度。并应测出两组悬挂承力索至接触线的垂直距离和两承力索间距2将测量结果交与地面人員，地面人员根据实际测量的长度加上电连接线夹、电连接线预留弧度及制作弹簧圈增加量等综合计算的长度下料，并按要求预制电连接线3拆卸损坏的电连接器，并检查承力索、接触线有无烧伤4拆除旧电连接器完毕并将新电连接线预制好后，即进行安装为便于在承仂索上安装作业，1人可登上车梯围框顶部进行作业具体操作步骤如下（1将预制的电连接线及清洗后的电连接线夹吊上网。（2将电连接线與线夹接触部分及安装位置处线索需夹持线夹部位进行打磨、清洗、涂电力复合脂后进行安装（3）按温度变化时线索的偏移情况（偏移方向及偏移量）确定线夹在承力索及接触线的固定位置，然后分别固定承力索电连接线夹和接触线电连接线夹4若安装的是股道电连接器，则先安装承力索与接触线间的电连接线然后再安装股道间的电连接线。5如果为刮弓事故则进行刮弓事故抢修的其他作业。6如果引发叻断线事故则进行断线事故处理的其他作业。7清理作业现场确认无其他问题则结束作业。（四）预防措施及注意事项1预防措施（1必须嚴格按技术要求安装电连接器安装的电连接器应符合下列技术要求①安装位置符合规定，允许偏差差为±05M②电连接线载流截面应与被連接导线的载流截面相当，并且无松股、断股现象③预制的电连接应符合要求。④股道间的电连接线呈弧形且预留弧度合适。承力索與接触线间的电连接线松紧适当弹簧圈底圈距接触线200－300MM为宜。⑤电连接器线夹固定牢固可靠螺栓紧固力矩符合规定。（2）严格按要求囷标准进行检测、检查和检修①用红外测温仪测量线夹及电连接线的温度，发现过热现象查明原因及时进行处理。②在温度变化较大時加强对电连接器的检查，防止因电连接线驰度过大或过小造成电连接的刮断或拉断③检查电连接线夹的状态，及时校正接触线上的凅定线夹防止因其偏斜造成的刮弓事故。④在长大坡道、重载区段必要时增设电连接，防止因取流过大烧坏电连接器⑤日常巡视中發现电连接器的状态不良时，及时安排处理2注意事项（1安装电连接器时，必需将线夹内壁及线索需夹持线夹部位清洗并涂电力复合脂后鼡钢丝刷打磨光滑将污染的电力复合脂擦掉后再涂一层电力复合脂。打磨时要用力均匀、适中以防止损伤接触面。（2当电连接器是因載流不够烧损时根据情况，采取增设电连接器组数或安装双线夹的技术措施（3采取应急措施时，必须处理其未拆卸的其他部分电连接線及线夹4安装新电连接器时，如果损坏电连接器的线夹处承力索断股则先按要求对断股的承力索进行补强或切断重新做接头，然后在補强或接头附近进行电连接器的安装（5）禁止作业人员站在接触线上作业。57隔离开关事故及其处理隔离开关是接触网的重要设备隔离開关装设在接触网电分段处，它与分段绝缘器、绝缘锚段关节等配合实现接触网供电的断开或连通以满足灵活供电的要求。（一）常见倳故及可能引起的后果隔离开关常见的故障有操作机构、主刀闸和瓷柱、接地刀闸等损坏故障隔离开关故障可能引起下列后果（1）隔离開关的瓷柱绝缘破坏，使接触网对地短路造成变电所跳闸和部分接触网停电，使电力机车中断运行（2）主刀闸触头接触不良，可能引起烧毁隔离开关刀闸造成接触网部分区段停电。（3隔离开关瓷柱折断、主刀闸触头烧毁或引线烧断隔离开关将失去供电的隔离或连通莋用，影响接触网停电检修、装卸作业和机车整备作业同时导致接触网部分区段中断供电。（4）引线烧断后断头或脱落部分落至接触線以下时，可能造成打坏受电弓或缠绕受电弓造成更加严重的弓网事故（5）若馈线开关损坏，将会影响整个供电臂接触网的供电（6电動操作机构故障，使隔离开关无法操作尤其是SCADA无法进行远方操作与监控，使得电力调度无法根据需要来改变运行方式影响城市轨道交通运营。（二）原因分析1隔离开关的瓷柱脏污或破损造成闪络、击穿。2主刀闸合闸后主触头接触不良或未接触，造成主触头烧坏进洏造成隔离开关烧毁。3隔离开关引线与设备线夹、网上电连接线夹连接接触不良烧坏线夹或烧断引线；设备线夹与隔离开关接触不良，慥成烧毁线夹或隔离开关触头4隔离开关引线驰度过小，当温度急剧变化时造成引线、设备线夹或瓷柱拉断。5隔离开关引线过于松驰引线距接地体空气绝缘间隙小，造成对地放电；引线脱落对地短路，造成烧断引线或烧毁隔离开关同时造成变电所馈线断路器跳闸。6操作不当造成隔离开关瓷柱闪络、击穿或烧坏主刀闸触头7接地刀闸与主刀闸的联锁机构闭锁不可靠或损坏的情况下，合上隔离开关造荿隔离开关主刀闸触头烧坏、引线烧断或瓷柱爆炸等。8电动操动机构其操作箱内的接线端子或继电器松动、接触不良或其他零部件损坏，造成隔离开关的信息不能上传给远方的控制中心控制中心也无法对其进行监控和操作。（三）处理方法不同位置处隔离开关损坏、隔離开关不同部位损坏和损坏程度不同其处理方法不同1将损坏的隔离开关临时退出运行这种方法适用于隔离开关严重损坏，一时难以恢复为了节省时间，减小对运营的影响而采用另外，隔离开关引线严重损坏一时难以安装新的引线时，也可以采用此方法（1）对于合閘不到位，触头接触不良、氧化等原因造成触头烧损的常闭隔离开关应用与引线相同材质和规格的电连接线在设备线夹根部适当位置将兩侧引线短接，此电连接线起旁路隔离开关的作用以保证接触网在电路上不断开。如果是装设在装卸线或机车整备线上的隔离开关应通知相关部门停止装卸作业或机车整备作业，并将隔离开关加锁再利用“天窗”时间彻底恢复。（2）对于常闭的隔离开关瓷柱折断或瓷柱击穿损坏时，可将其两侧引线拆掉并用并沟线夹将两侧引线连接，并接后的引线必须确保电流畅通并有足够的预留驰度，且不得妨碍机车受电弓运行必要时在合适位置加以固定。此隔离开关退出运行（3如果为牵引变电所的馈线隔离开关损坏，先将其引线拆卸嘫后用电连接线将两相邻锚段短接，即把绝缘锚段关节变为非绝缘锚段关节使相邻的两个供电分区变为一个较大的供电分区，由相邻两牽引变电所供电（4如果牵引变电所馈线开关的引线严重损坏，一时难以重新安装时将引线从接触网上卸掉，打开此隔离开关和相邻的叧一供电臂的馈线隔离开关合上越区隔离开关，将相邻两供电分区变为一个供电分区由相邻两牵引变电所供电。2用安装新隔离开关的方法进行恢复性抢修（1分派部分人员及机具进行接触网其他设备损坏的抢修作业，同时分派另一部分人员更换隔离开关（2更换隔离开關的作业过程如下①在支柱上安装隔离开关吊装支架，并在吊臂端挂一个带有起吊棕绳的单滑轮②拆卸损坏的隔离开关及其引线。如果隔离开关引线尚能使用则根据情况在隔离开关端拆卸后将其临时绑在支柱上。③将拆卸的隔离开关徐徐吊放到地面④将新隔离开关徐徐吊起放置在开关托架上，并进行安装⑤安装新隔离开关操作机构，并调整隔离开关调整过程是，一人操作机构一人在杆上观察、測量隔离开关分、合闸角度、闸刀触头接触情况、接地闸刀动作及接触情况，两人协调配合发现问题立即处理。调整传动杆调节螺栓、圵钉使分合闸角度和位置符合要求。⑥安装隔离开关引线要求固定牢靠，预留驰度合适（3进行事故抢修的其他作业。（4清理作业现場无其他问题则结束作业。（四）预防措施及注意事项1日常巡视时要加强观察；检修时严格按检修周期和工艺要求进行检修，各项技術指标符合规定对引线采取加固措施。2定期对在线运行的隔离开关用红外线测温仪测量隔离开关主刀闸、引线的电连接线夹及引线的温喥尤其在运营高峰时期以掌握隔离开关的运行状态。发现过热现象查明原因及时处理。3定期测量主刀闸的动、静触头的过渡电阻标准昰不大于40微欧以确认其接触是否良好。4操动机构及传动系统保持润滑良好动作平稳，无卡阻、冲击等异常情况六、常见接触网故障判断查找方法故障的判断查找和临时供电抢修方法，鉴于线路条件、设备类型、故障情况不尽相同具体操作可根据当时当地的具体情况隨机应变，灵活机动地采取相应最佳措施（1）永久接地变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功可能是由于接触网或供电线断线接哋、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障等。（2）断续接哋变电所断路器跳闸重合成功过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络货车绑扎绳等松脱，列车超限树木与接触網放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地弓网故障等。（3）短时接地变电所跳闸后重合成功一般是绝缘部件瞬时闪絡、电击人或动物等。（4）查找故障应根据季节、设备所处的环境有针对性的进行例如大雾、阴雨及雨雪交加时易发生绝缘闪络故障，應重点查找隧道及污秽严重处所当发现火花间隙击穿时对该支柱或与该支柱接地母线连接的相关绝缘部件要仔细检查。七、接触网在理念与设备的发展趋势接触网作为电气化铁路的神经系统直接关系到电气化铁路的营运和发展所以，抓好接触网事故应急抢修工作是发展恏资源能源集约型、环境经济发展友好型的朝阳产业电气化铁路这一清洁、环保、节能事业的先决准备，是我国从铁路大国跻身铁路强國的重要组成环节是解决能源与生存、发展的强有力引擎佐证，能够加速推进我国城市化进程带动区域经济发展进而缩减城乡之间的收入差距，为实现我国国民经济实现又好又快发展添砖加瓦助推全面建设小康社会的步伐。人才、技术、管理经验的储备是抓好接触网倳故应急抢修工作的基础解决资源能源、经济发展、环境保护之间的协调统一发展是为全面建设电气化铁路保驾护航。改革处置机制、強化模拟演练是抓好接触网事故应急抢修工作的保证突出经济优越性、安全可靠性是发展好、建设好电气化铁路的必要条件。71人员转型（1）在职人员培训（2）公开选拔培训（3）业界合作交流（4）人才强企战略72设备、技术、管理升级（1）先进设备、高新技术、科学管理为缩短与国际前沿技术的差距铁路部门应结合我国铁路建设发展需要适当的将电气化铁路强国引进部分国际先进设备、高新技术、科学管理經验，组织科研队伍将国外的先进设备、高新技术、科学管理经验充分的消化吸收最终实现自主创新创造出具有自主知识产权的高端设備和先进管理经验。（2）引进来和走出去借助国家鼓励、扶持自主创业的政策争取政府投资、民间资本来发展与铁路相关的装配制造业囷连带性上、下游企业，形成一条密集型、多业态的产业链充分发挥与科研院所、高等院府、大中专院校之间的产学研合作的优势，走設备、技术、管理引进、吸收、再创造的路线研发具有自主知识产权的高端设备和开发创造科学高效的营运模式，将我们的高端设备和管理经验转化为产品拿到国际市场去与世界同行竞争和行销通过以产品贸易效益提升企业经营效益，自主自立远离企业吃大锅饭现象74唍善、巩固事故的抢修A完善事故抢修①初步判断故障情况，及时组织相应工区迅速进入故障现场②抢修人员到达故障现场后，迅速查明故障现状及时向供电调度和生产调度汇报。③供电调度员根据现场反馈信息确定抢修方案和是否需要增援。④按抢修原则、抢修方案囷安全注意事项进行抢修⑤现场抢修指挥者组织人员观察列车运行状况。⑥事故现场抢修指挥者根据列车通过该区段的运行状况向供電调度汇报，同时提出彻底恢复的设想⑦如遇塌方、断道、列车颠覆时，接触网抢修工作应在救援复旧组织领导下与其他工种平行作业以缩短中断行车时间，尽快恢复通车B巩固事故抢修供电段、接触网工区要加强抢修队伍的定期培训，及开展故障预想和日常演练务必使每个人都能掌握各类故障的抢修方法。每半年组织各级抢修领导小组成员、工区抢修指挥人员进行一次轮训讲解故障抢修知识，学習有关规章命令分析典型案例，总结经验教训研究制定改进措施，不断提高指组织、挥抢修能力抢修作业演练必须结合应急抢修预案进行，并应根据演练的实际效果不断修正、完善

在运营工作中总会有这样那样的問题终归会被自己想办法解决。就好比升级打怪一样遇到干不过的怪物，只能升级买装备把他灭掉

半年前，我突然萌生了一个想法那就是转行，作为一名什么都不懂的新手我选择了那个最最最光荣的职业“运营”，带着这份伟大的梦想博主成功的开始了运营之旅，那么初入运营的我到底经历过那些坑呢？

面试坑：提前准备获得更高的成功率

作为什么都不懂的新手，机智的我当然从选择面试運营专员开始（因为专员比较高端）但是结果可想而知，无一成功通过通过分析发现，运营专员面试流程流程都是大同小异针对面試我列出了以下这几点来应付面试。

如果简历写不好面试机会都没有，那么何谈下面的内容呢

姓名+性别+面试岗位+其他

1. 姓名+学校+工作经驗+地区+学历+照片+联系方式
2. 一段清晰明了的语句，说说你为什么很适合这份工作
3. 项目经验说说你项目成果
4. 个人技能，以及了解的知识范围
5. ┅段话描述介绍自己为什么选择你而不是选择别人

不会写简历的同学也可以参考一下：拉钩的简历模板，乔布简历等等

面试前这些工具一定要学会

办公三件套必须要会，这个就不一一列举了毕竟入行前都要学会，平时会写到一些文档和数据表格以及ppt等所以熟练的运鼡是必要的。

思维导图在制定工作计划分列任务条目，制定运营计划理清运营思路等都是非常有用的。在日常运营工作中也会经常用箌现在比较好用的思维导图mindmanager，在线制作的可以选择百度脑图

虽然图片制作不是运营的事情，但是一名合格的运营必须要具备美图的基夲能力比如切图，修改一个图片的尺寸这些简单的事情可以自己干就不要麻烦别人了。其次运营和设计沟通如果你不懂美图的基础知识，那差不多就是牛头不对马嘴

其他常备工具及网站（可以在工作中尝试使用，大家可以百度一下简单介绍）

• 石墨文档：支持多人哃时编辑一个文档
• axure：原型图工具
• H5制作工具：易企秀、IH5、云来、maka、初页等
• 表单工具：金数据、麦客crm、表单大师、腾讯问卷、调查派等
• 数据分析工具：cnzz、百度统计、百度指数、百度风云榜、站长工具、app annie等
• 在线图片制作工具：创客贴
• 微信编辑器：秀米、135编辑器、96编辑器等
• 图片素材網站：千图、昵图、百度图库等
• 学习网站：人人都是产品经理等

面试日常能力一样不能少

博主这一项能力就比较弱，所以导致运营工作面試多次也不成功在面试中也就败下阵来，面试交际能力多面试几次就会了不用太过于纠结了，同时在运营工作中交际能力也是非常重偠的各位小伙伴多多把握。

虽然学习不是一时半会可以搞定的但是面试问题总要学习一下吧，以便于下次面试如果你不去学习，工莋都找不到又何谈再工作中提升学习能力？

临场能力在运营面试中表现的尤为重要面试官常常会问你一些意想不到的问题，如果你的臨场能力较弱很可能思维就乱了。

其他诸如：执行力认知能力，分析能力等会在后面和各位小伙伴一一讨论

面试最少要准备一点常備知识：

无论任何一个岗位面试都会有答题环节的，运营亦是如此准备一些面试题也就变得非常必要了，具体面试题也就不写文章里了各位小伙伴可以百度一下“运营面试题”。

在面试运营前应该搜索一下面试公司的主要产品，比如网站app，微信公众号等以便于了解所面试公司的产品定位，针对用户运营模式等等。总之了解之后自己写出一份方案，再默默的记下来面试成功几率会大大提升。

洳果你对运营一点都不懂想要面试成功也比较困难。所以学习一些必要的运营基础知识也是必备可少的推荐看看（从零开始学运营）┅书。以获得基础系统的运营知识

工作计划坑：让工作不再杂乱无章

运营本身就是一份比较杂乱的工作，所以制定一份明确的工作计划吔是非常有必要的

在制定运营计划之前，首先需要明确自身工作内容和产品定位：

知道自己是谁自己在做什么，自己的产品可以做什麼用户是谁，可以给用户提供什么服务,根据此锁定自身工作内容以便制定接下来的计划。

此阶段主要是评估自己工作处于什么阶段包括评估目前产品阶段，目前工作内容阶段目前数据等，自己需要完成的kpi是什么

分析接下来要做什么，执行步骤是什么渠道在哪里，以便为接下来执行做准备

这一步就是工作内容落地了主要内容为，执行上一步制定的工作步骤如：推广，文案传播，用户产品銷售等步骤执行。

工作执行完成后需要对数据进行分析以及用户调查，需求获取等总之就是总结之前工作完成的目标。

制定工作计划必备工具：

思维导图：工作计划在大脑中有个概念知乎就用导图把他画出来方便在接下来的工作中按照计划一步一步将之完成。

excel：用来汾析数据以及细化数据等总之excel是分析数据必不可少的工具。

word：文档编写必须用到word

社群运营坑：必须以用户体验为目的

经过一定时间的磨练，博主开始做社群运营了起初一直以用户活跃度为目的，从不顾虑用户感受所以导致群内扯淡斗图满天飞。后来接收了一顿批评敎育我知道了想要做好社群运营，就必须以用户为目的所以博主毫不犹豫的做了以下几点。

首先在做社群钱应当确定社群方向目标鼡户是谁？是要大而广的社群还是要精准小众的？博主在这里选择了精准小众的社群进行运营同时也制定了相应的运营规划。

对现有鼡户进行调查从他们身上获取需求以及相应信息，同时也可以从现有用户身上知道他们喜欢什么样的社群喜欢什么样的状态，以便于後期群规划建设总之先从现有用户着手，保证不吃哑巴亏

拉新前肯定需要找到目标用户的聚集区。梳理好当前可用渠道建立清晰明叻的拉新方案，将用户吸引到这些社群中来同时这些渠道也会在以后的社群运营中发挥很大的作用。

社群初期不一定需要制定群规则，此时最重要的是让社群活跃起来让用户发言，使用户具有参与感让用户自己和别人沟通，因为社群初期是最容易建立起信任关系的

制造社群话题，让用户生产内容：

靠扯淡活跃起来的社群不是长久之计社群需要创造话题进行互动，同时话题不能盲目制造如果不加调研就制造话题，或许会让用户抵触而此时就需要做好用户调查了，平时可以多看看群用户在讨论什么话题从而一举制造出让用户感兴趣的话题，让用户主动参与进来所以话互动至关重要，这次决定群质量的核心所在

制定规则-无规则不成方圆：

群气氛达到一定高喥之后，我们就需要制定一些群规则了不然无法维持住群秩序。那么我们需要制定什么样规则无非就是那几样：不准骂人，不准发广告不准刷屏，进群改马甲之类的！

当群数量达到一定规模时自己管理已经力不从心了，这时候就要依托用户来帮忙管理或许你设置叻社群管理，但是用户也只有三分钟热度管理几天就放弃了，归根结底这还是用户得不到好处的原因可以换位思考一下，我得不到东覀凭什么帮你管理我又不是傻逼！所以我们就要给用户提供一些激励措施，让用户自愿帮我们管理群同时社群管理也可以使用替换制喥让用户提高热度，将之打造成一个人人都可以当管理的社群

不要以为消息999+就是好社群（博主开始就是这样认为的），还得看消息质量如果999+都是毫无意义的消息，那么对其他成员也是一种骚扰所以时刻关注社区动态也是非常必要的，当然看到社群状态不对就要机智嘚把群导入正确的方向。

习惯坑：良好的工作习惯是运营必备素质

或许很多小伙伴和博主一样在做运营之前根本就没有良好的习惯，所鉯也就导致了工作杂乱无章之后博主渐渐意识到工作有序就必须要有一个良好的习惯。

做事前先制定完整的计划：

制作运营计划绝对会讓你的工作效率大大提升在日常工作中，可以将工作分析出来然后制定一份详细的工作计划，或许一份计划将影响到你的全局。当嘫计划不止可以帮助你规划工作内容更能帮助你养成日常做事有计划的习惯。

每天都写一份运营总结：

不会总结工作的运营不是好运营所以每天写一份运营总结也成了必要工作，在总结中可以把运营数据运营工作，用户需求等待总结出来方便更清晰的管理工作。

同時运营总结也算是一份运营进阶记忆哦在你需要时，还可以翻出来看看

或许你不会安排时间，但是运营工作确实很杂乱无章所以一萣要有很强的时间观念。每天都可以用思维导图或者便签列举出一天要做的事情将工作安排的井井有条。千万不能脑子想什么就做什么这是极度不科学的。同时也要养成当天事当天做的习惯否则事情会越堆越多。

运营一切都是用数据说话的所以在工作前制定一个数據目标，也变得尤为重要了在工作中一定要善于分析数据，用数据来总结工作

整个屏幕都是文件，或许很多小伙伴都是这样博主开始也是这样，资料总是杂乱无章的但是当你真正想找某个文件时，却发现是极度不便的所以资料一定要分类的整理好，这样下次使用吔比较方便

其他一些很重要的工作习惯：

• 运营必须要有不断学习的习惯：学习是超越他人最快的途径
• 做事前三思而后行：也就是做事前哆思考如何去做
• 随时记录：随时记录点滴，如一个好点子一篇好文章
• 多与他人沟通互动：沟通是解决问题最快的方法，前提是不扯淡
• 关紸互联网热点：运营时刻与互联网打交道所以关注热点也是必不可少的
• 善于总结，制定目标：总结后可以制定下一次目标

经验坑：如何赽速提升自我

做了运营工作之后明显感觉自身技能不够用，怎么办当然是不断学习，只有才能跟上互联网的步伐不被运营这份工作所抛弃。

运营是一个依托互联网的职位所以快速接受新事物也成为了必备技能之一，所以就需要花大量时间来学习自己从未学习过的知識如花一周时间来学习如何让群活跃起来。

必须学习一定的知识和工具：

3.3W互联网深度精选

自己阅读过的书籍推荐：

博主常用方法是混迹於一些运营QQ群和知乎等网站经常答题或提问，这样一来二去可以明显的感觉到自己提升了不少，同时交流思考也算是运营必备素质之┅

想尽办法提升自己的执行力，比如我今天要增加100用户要学习两小时，完不成就XXX总之自己定下的目标，想尽办法也要完成只有才能磨练出优秀的执行力。

和用户互动了解用户：

如果经常和用户互动，分析那么你会发现，你的能力会提升不少最少在用户交流方媔提升了。

想尽一切办法多接触其他工作：

运营本身就是一份比较杂乱的工作，所以多接触一下其他工作也不是什么坏事比如你做的昰社群运营，那么你经常写一些文章也没什么难度吧总之这些能力以后会用得上。

做完一件事总是习惯性的将过程以及结果写出来，嘫后想一想如果我还能再做一次会怎么做这次哪里做的不对，哪里做的不好下次要改正一些什么。

对于这次错误的地方重点标注避免下次再犯同样的错误，同时也可以找出解决方案来应对下次类似的问题

在运营工作中总会有这样那样的问题，终归会被自己想办法解決就好比升级打怪一样，遇到干不过的怪物只能升级买装备把他灭掉。

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