与法拉利同车企，菲亚特为何在国内屡屡受挫？
法拉利和菲亚特目前都是菲亚特汽车集团中的两个附属品牌，目前这两个品牌在世界影响力上可以说有着天壤之别，特别是菲亚特目前在中国混的还不如很多国产品牌。我觉得菲亚特的现状是由内部与外部因素所导致的。内部因素包括亚菲特集团对于菲亚特这个品牌不够重视，在中国这个崇拜SUV车型的国度，主推像JEEP这个以越野车型著称的品牌，菲亚特目前在中国地区投放的车型屈指可数，基本已经处于绝迹的情况，这都是说明菲亚特汽车集团对于菲亚特这个品牌在中国处于半放弃的状态。再有就是菲亚特的设计风格不符合国人的审美观念，菲亚特都是喜欢使用复古的风格来设计车型，这种设计风格十分符合像法国、意大利等欧洲国家，但是在中国这个追求车身大就是面子足的购车考虑因素，菲亚特完全就是一个反面例子。
展开阅读全文
, 才能进行评论
菲亚特集团是意大利非常有地位的一个庞然大物，几乎所有的意大利汽车都在其旗下，菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂……非但如此，菲亚特集团还拥有几个意甲豪门，还控制着意大利主要媒体……但是法拉利与一般汽车品牌的不同点在于，首先它是一顶尖技术品牌
展开阅读全文
, 才能进行评论【新闻】法拉利将从菲亚特克莱斯勒集团中剥离【f1吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：190,624贴子：
【新闻】法拉利将从菲亚特克莱斯勒集团中剥离
合并之后的菲亚特克莱斯勒集团需要一些重大的改变才能够完成他们的雄心壮志。他们已经凭借着之前在纽约证交所的首次公开招股(IPO)获得了不少的现金。他们现在对于旗下的超跑品牌法拉利则有着更长远的想法。菲亚特克莱斯勒集团的董事会刚刚通过决议将法拉利品牌作为一个整体从集团当中剥离。一旦完成分离，法拉利10%的股份将投入到美国或者是欧洲的证券市场。这已经不是集团CEO马尔乔内第一次提出让法拉利进行IPO的行为了，他在四年前就提出了这个想法。法拉利前任主席蒙特泽莫罗当时直接否决了这个计划，现在马尔乔内成为了蒙总的继任者，已经没有谁可以阻止马尔乔内的想法付诸实现了。法拉利剩余90%的股份则仍然保有在菲亚特克莱斯勒集团现有的股权持有者手中。这其中拥有份额最大的就是阿涅利家族所拥有的Exor投资公司，这家公司的主席是由菲亚特品牌的主席John Elkann担任的。
窝头要赖在法拉利只有持股了
大众怎么还不动手收购法拉利
还有条新闻，说马尔乔内告诉维特尔，现在他的团队需要什么人才，钱不是问题，因为那是股民出钱。。。
中国土豪买了他
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴菲亚特-克莱斯勒集团无意换法拉利CEO_凤凰网汽车_凤凰网
您的浏览器不支持JS，将无法看到通过JS实现的效果
请选择品牌
请选择系列
菲亚特-克莱斯勒集团无意换法拉利CEO
作者：文睿
凤凰汽车讯 据海外媒体报道，日前，-集团董事长约翰&埃尔坎恩(John Elkann)表示，集团在现阶段并无更换CEO阿米迪欧&费立萨(Amedeo Felisa)的计划。主要原因在与法拉利即将面临拆分上市。
在最近的采访中，约翰&埃尔坎恩(John Elkann)一再强调，法拉利CEO的职位不会发生任何变化。在法拉利品牌明年独立之后，集团将考虑实行一个回报投资者的奖励计划，以此来加强其长期投资者对法拉利的表决权。 阿米迪欧&费立萨于2008年出任法拉利首席执政官。
众所周知，菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)计划将法拉利从公司中分离出去，利用公开出售股票的方式售出10%的股份，然后将剩余的法拉利股份分给公司各大股东。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
@ 凤凰网汽车
凤凰网汽车&凤凰好车
文章标签：
0人点赞 | 评论0条
请登录后发表评论，或
大家都在看1234567890塞尔吉奥·马奇奥内因手术后病情加重而提前卸任菲亚特和法拉利首席执行官职务，前菲利普·莫利斯集团主席接管法拉利公司日常运作。现年66岁的马奇奥内几周前因身患重病接受了手术，但病情在周六恶化。菲亚特董事会紧急商讨之后，决定加速启动接任计划：Jeep公司掌门人Mike Manley将成为菲亚特新任CEO，虽然正式任命需等待下一次股东大会，但英国人将全权履行其责任。与此同时，阿涅利家族继承人约翰·阿尔坎将出任法拉利公司新任主席，而CEO职位由公司股东、前菲利普·莫里斯集团主席Louis Carey Camilleri接任。马奇奥内在2013年秋天接管法拉利公司，更是独掌法拉利F1车队的最高管理权，而且一心带领跃马重夺世界冠军。虽然他原本将在今年年底从菲亚特和法拉利卸任，但2018赛季行将过半之际，跃马势头正猛，在两个F1年度积分榜上领跑，本周末有望在梅赛德斯主场挫败对手。由于事发突然，马奇奥内的离任是否会对法拉利F1车队产生影响尚不明朗。但可以肯定的是，这对跃马与F1管理公司自由传媒、FIA的权利斗争，以及意大利车队与其主要竞争对手的博弈，带来一连串问号，尤其考虑到2020年之后新一期《协和协议》的谈判正在进行中，而法拉利不仅坐享更多的财富回报，同时在现有协议下拥有一票否决权。梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫不愿对法拉利的内部事务做任何评价，但他称赞其同僚——同时也是最大对手——“是实实在在的人物，也是F1的重要人物”，并且祝愿其早日康复。不过，迈凯伦——法拉利在赛道上的老对手以及超跑市场的新竞争者——执行总监扎克·布朗坦言，马奇奥内抱恙无法工作，让自由传媒的“日子好过一点”。值得一提的是，随着梅赛德斯确定2019赛季车手阵容不变，而丹尼尔·里卡多最快将在匈牙利大奖赛前与红牛签订新协议，法拉利成为三大豪门中下赛季阵容唯一有待确定的车队。马奇奥内此前在留用基米·莱科宁还是提拔查尔斯·莱克勒克的问题上有所犹豫。然而，Louis Carey Camilleri与芬兰人的关系颇为不错。
（声明：信息来自互联网,旨在传播！若侵权先联系 否概不处理！）
豪!舒马赫妻子2700万购别墅 卖家竟是皇马主席,舒...}