涡轮增压和自然吸气哪种更适合高原行驶？涡轮增压和自然吸气哪种更适合高原行驶？贝贝的育儿乐园百家号青藏高原海拔高，气压低，大气氧含量也大大低于海平面，自然吸气的人上了高原会感觉呼吸困难，跑几步就喘，有高原反应，自然吸气的车子也一样。为了对付高空气压低氧含量低，喷气客机的做法就是增压舱，即对客机机舱进行增压，保持一个大气压，这样，乘客就不会感觉呼吸困难了。同理，自吸在高原吸不到足够的空气维持燃烧，动力会显著下降，乃至熄火。而涡轮增压用鼓风机很容易在进气歧管维持超过一个以上大气压的气压水平，发动机也保持海平面的动力水平。因此，高原上用涡轮增压发动机更适合，自然吸气发动机会感觉没劲。但是涡轮增压的后期保养跟可靠性，还是比不上自然吸气，所以在高原地区，大家会看到很多霸道、帕杰罗驰骋。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。贝贝的育儿乐园百家号最近更新：简介:分享育儿经、幼儿护理、早期教育、孕产故事作者最新文章相关文章人有高原反应，车会有高反吗？|高原|高原反应|发动机_新浪网
人有高原反应，车会有高反吗？
人有高原反应，车会有高反吗？
我国境内，很多海拔较高的地方，也就是有高原反应的地方，一般在四川西藏地区偏多。就是由于特殊的地理环境和风俗习惯，川藏地区已成为中外游客的热门旅游目的地。许多国内游客也会自驾来旅游，感受318国道上的奇特魅力和无限风光。然而，在川藏的一些地区，很多人无法适应高原反应，那么问题就来了，汽车是否会有高原反应？答案是肯定的，高海拔对汽车主要影响发动机功率。但要说对发动机的影响，自然吸气和涡轮增压实际上是不可比拟的。当然，也有很多情况。高原上的稀薄空气是影响两种发动机的主要因素。同时，涡轮介入的时间和速度是影响汽轮运行的另一个因素。另一个客观因素是，只要发动机配备涡轮增压器，意味要加高标号的油。在西藏，95号汽油的供应没有很普及，特别是在中国石油天然气集团公司的加油站，由于地市的原因，特别是在冬天，更加不方便。让我们首先了解一下涡轮增压发动机的发展。最早的涡轮增压发动机是应用在飞机上的，解决了飞机动力不足的问题。飞机是在万米高空飞行的，那是一个什么概念，相当于珠穆朗玛峰上行驶，大气压力约30kPa，相对于地面101kPa标准大气预，空气中氧含量是可以想象的。理论上，在海拔4000米的地方，排量相同的汽车中，涡轮增压发动机比天然吸气发动机强得多，但实际情况如何？理论与现实之间总是存在一些差异。例如，一些涡轮发动机已经达到1600多圈。然后，当它在高原或低速起动时，与相同排量的自然吸气发动机相比，在动力性能方面就没有优势了。此外，一般的汽车发动机的设计与车辆的重量成正比。2.0L排量的汽车，换上涡轮增压发动机就变成了1.6T或者1.5T，。理论上，1.6T和2.0L排量的发动机，在动力扭距输扭距相差不是很大，如果在高原上，则存在很大的差异。由于涡轮是由废气驱动以增加进气量，而自吸是通过将空气压入气缸来实现的。在空气比较稀薄的高原地区，涡轮增压发动机的动力损失很小。即使涡轮机停滞不前，涡轮机也将在滞后之后继续工作总结：所以涡轮增压发动机，只要高原的速度尽可能长地保持1600的旋转，损失的动力必须比自然吸力车少得多。涡轮增压发动机似乎更具有压缩能力。当然，大排量的车的大不会把高原放在眼里。
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& 高原驾驶自然吸气发动机好还是涡轮增压发动机好
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自然吸气的略好些。供参考
周九皮的自驾游
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2.0t涡轮增压VS2.4自然吸气【跑高原哪个好】
底盘高的好
高原应该对涡轮比较有利
当然是涡轮增压，这么简单的原理
你看这个还不如先看底盘，还有高原上的汽油烧高标号的发动机回来等清洗吧
理想状态下就涡轮车比较好
硬派越野车都是大排量自然吸气居多。
在乎那么多干嘛
人家qq都上去浪
2.0t涡轮增压实际动力基本等于3.0自吸了
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高原地区空气含氧量低，自然吸气发动机更适合。希望我的回答能帮到你
易车问答知道合伙人
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您好 涡轮增压的比较好一些 如有帮助 请您采纳 谢谢
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你好，在高原地区，自吸车更适合，动力损耗小
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