涡轮增压的寿命到底有多“坑”？资讯详情导航涡轮增压的寿命到底有多“坑”？[车友头条--]&&随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都都有疑问，“涡轮增压，真的寿命短吗？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。
涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气
不少人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。
由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压发动机到了寿命，并不意味”寿终正寝“
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
发动机温度太高，寿命减短
目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内、油封……等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。
至于涡轮增压发动机寿命如何，相比较来说，寿命确实没有自然吸气的寿命长，但是并没有想象的那样娇气，如果多注意保养，多养成良好的用车习惯。涡轮增压车型几十万公里无大修，不是不可能。（文/车友号 SUV大师 ）查看全文为您推荐加载更多热门图片热门资讯热门视频销量排行热门搜索ICP备案：京ICP备号-39涡轮增压但自己从不用，买涡轮增压真的坑吗？涡轮增压但自己从不用，买涡轮增压真的坑吗？Fun科技百家号尤其是日系车，而且日系车上也很少看到搭载涡轮增压发动机。日本人发明了涡轮增压发动机，但是在日系车上很难看到涡轮增压发动机，原因何在呢？买涡轮增压发动机车子真的很坑吗？为什么日系车不用涡轮增压发动机？涡轮增压发动机工作时的爆发压力和温度都比较高，容易对发动机的机械、润滑性能造成影响，而且维护保养费用较高。而日系车企更看重市场与性价比，研发、生产成本较高的涡轮增压发动机，显然不符合日系车的市场定位。而且，目前日系车的市场占有率相当不错，所以其在核心技术上是不会有大的改变，让就是用传统的自然吸气发动机，而且有可能大规模使用涡轮增压发动机会影响其市场占有率，那么就自然不会轻易改变。日系车大多数使用CVT变速箱，这种变速箱不仅生产成本低，且稳定平顺，与自然吸气发动机属于绝配。但这种变速箱与涡轮增压器的反应相当迟缓，难以做到很好的匹配。此外，日本法律规定民用车最大马力限制在280以内，导致涡轮增压无用武之地。再加上日本的道路状况和一向追求舒适宁静性的造车理念，导致给外界造成了没有或少用涡轮增压车型的现象。（日系车，图片仅供参考）买涡轮增压车型真的坑吗？传言一：涡轮增压易坏。大家都说自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年，但是涡轮增压发动机只有10年-15年，而且汽车的涡轮和增压系统都很容易损坏。其实这是涡轮增压发动机刚出来时的状况，那个时候技术不成熟，在使用的过程中就会存在问题，但是，现在经过技术的迭代更新，涡轮增压发动机如果正常使用是可以达到和自然吸气发动机一样的使用寿命的。传言二：涡轮增压要用高标号汽油。这其实是一种误解，不是所有搭载涡轮增压发动机的汽车都需要加高标号油的，大家只需要按照车辆使用手册上的说明，按照厂家建议添加适合自己车子的油品标号就可以了。传言三：涡轮增压需额外保养。这同样也是一种误解，新一代的涡轮增压车型几乎和普通的自然吸气车型几乎一样，所有的保养步骤都一样，甚至连机油都没必要用更好的。两者的差异只是在保养周期间隔上，涡轮增压车型首次保养在5000公里左右，二保在第二个5000公里左右，从第三次开始就是间隔10000左右公里保养一次了，其他方面没有什么差别。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。Fun科技百家号最近更新：简介:供职于某科技网站，最新科技资讯作者最新文章相关文章【真相】涡轮增压的使用寿命到底有多“坑”？【真相】涡轮增压的使用寿命到底有多“坑”？小东说事百家号随着汽车制造技术的不断的进步，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。很多车主都会有这样的疑问，“涡轮增压发动机，真的寿命短吗？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。涡轮增压确实短命但并没有那么娇气很多人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。由于技术的不断进步，如今的涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。涡轮增压发动机到了寿命并不意味“寿终正寝”这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了，而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，但仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。温馨提示:至于涡轮增压发动机寿命如何，相比较来说，寿命确实没有自然吸气的寿命长，但是并没有想象的那样娇气，如果多注意保养，多养成良好的用车习惯。涡轮增压车型几十万公里无大修，也不是不可能。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小东说事百家号最近更新：简介:每天进步一点点，一年下来这进步可就太大啦作者最新文章相关文章涡轮增压技术那么好，为什么不能买？老司机说了实话，别被坑了涡轮增压技术那么好，为什么不能买？老司机说了实话，别被坑了百闻汽车百家号这期我们来说一下涡轮增压发动机的相关一些问题首先是我们之前可能会想到涡轮增压对油品要求高烧机油、不耐用、容易坏后期保养贵等等的问题总之想到的都是一些不好的词那么不管是之前还是现在涡轮增压确实还是有一些弊端第一个就是发动机的工况恶劣一般来说涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的工况要恶劣的多因为转速高所以对进排气系统点火系统供油系统等等都会影响会增加他们的负荷这样也就对其耐用度和可靠度有了更高的要求虽然有好多的厂家现在都推行自家涡轮发动机可以采用92号的汽油或者说后期保养和自吸发动机没差什么的但是这样肯定会牺牲部分的性能和耐用性的第二点就是平顺性了我们都知道带涡轮增压的发动机要比同排量的自吸发动机不管是在最大功率还是最大扭矩上都是要高出不少的我们可以把它看成是一个可变排量的发动机譬如说一辆1.4T的发动机当涡轮没有工作的时候它和自吸发动机是没有区别的但是当涡轮起来以后那么可能他的动力可能会达到自然吸气发动机那么这种突然的爆发力会使车辆不好控制还有一个就是后劲不足虽然前边的发力比较是但是到后边的劲就不足了毕竟自身排量在这儿摆着呢当然毕竟现在涡轮增压发动机受到环境因素的影响再就是国家政策保护再加上这几年技术的不断提升所以现在小排量涡轮发动机的车是非常走俏的不过如果为了后期的保养成本以及用车省心的话那么目前这阶段我还是觉得自然吸气发动机更稳妥一些希望对您有所帮助本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。百闻汽车百家号最近更新：简介:汽车购买指南，最新资讯作者最新文章相关文章【真相】涡轮增压的寿命到底有多“坑”？
加关注有机会获得免费推荐靠谱车商
特大喜讯:成为我们初级会员，为您推荐“靠谱商家”，赠送《抵押车使用秘笈》，有意者请加微信：HM咨询！
来源：查违章（chaweizhang）
随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都都有疑问，“涡轮增压发动机，真的寿命短吗？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。
涡轮增压确实短命但并没有那么娇气
不少人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。
由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压发动机到了寿命并不意味”寿终正寝“
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
发动机温度太高寿命减短
目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内气门、油封……等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。
至于涡轮增压发动机寿命如何，相比较来说，寿命确实没有自然吸气的寿命长，但是并没有想象的那样娇气，如果多注意保养，多养成良好的用车习惯。涡轮增压车型几十万公里无大修，不是不可能。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点}