香港（中国）：+852-
境外：+86-21-
&&&最佳旅游城市最佳旅游景区&热门城市&&游记正文
天数：10 天
时间：1 月
人均：4000 元
和谁：夫妻
玩法：穷游，邮轮，人文，自由行，美食，火车，省钱
作者推荐住宿
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准备思路：确立假期范围，办理大陆往返台湾通行证，等待特价机票窗期，办理入台证，最后是订房等后续。确立出行期范围为12月、1月、2月。13年10月，去上海徐汇出入境办，办理了大通证，签注有效期6个月，耗用时7个工作日。tips:按网上公示的材料准备，在上海出入境官网上预先申请填写资料，再去各区出入境办理大厅用身份证感应直接打印该申请单，可以将原需要10个工作日完成的缩短至7个工作日。可以跨区办理。11月底，在春秋航空官网（百度上可搜到）上购买14年1月27日深夜台北至上海返程机票2张*（330+税254）。按这个日子往前数7到10天等去程。这时候有不少朋友不看好这段旅行说我傻了，连什么时候去都不知道，就买好不可退改签的特价票。我并不这样看，因为这恰恰就是自由行的乐趣之一。可惜由于年前是台胞返乡期，那段时期机票去程价都在含税1800左右，故一直等到12月底都买不到合适的便宜去程票。我可不想把有限的钱浪费在机票上。一番搜索，除了直航飞机，大陆至台湾还有两种方式。一种叫小三通，一种是直航邮轮。小三通是指厦门福州泉州乘船到金门马祖，然后转台湾本地航空（立荣、华信、远东等）到台北高雄等地，由于乘船耗时仅1-2小时，有兴趣的驴友，可以坐早上的船到金门，顺道金门一日游，再搭晚上19点左右的航班赴台。推荐从船期多的厦门出发，从厦门五通码头至金门1小时，从厦门东渡码头至金门2小时。东渡五通的交通请看台湾岛旅行网（百度上可搜到）对于多数非闽南旅行者来说，相比神秘的小三通更神秘的是直航邮轮。铺天盖地的空中航线攻略，网上几乎搜不到关于邮轮的帖子。我选择的是厦门出发的中远之星号直航邮轮。散客票（700含早+30保险码头清洁费），可以直达基隆台中或高雄，夕发朝至，基本上一周三个台湾城市轮一次，具体船期表、价格、舱位等咨询请看厦门远洋运输公司官网的船期表（百度上可搜到）中远之星号邮轮的预约电话：，此电话是厦门国际邮轮中心内中远之星窗口售票处电话，可放心提前电话订票，无手续费或定金之类费用。预约时需提供有效入台证号码，并且留下电话，然后售票处员工会不定期回电跟踪确认。用售票处mm的话来说，你甚至不用提前去拿票，只要在开船前3-4个小时到柜台付钱办理登船就行了。
确认高进北出。反正我厦门也没去过，顺便也玩了，所以再决定提前2天到厦门。tips：如有要去厦门当天赶船的朋友，邮轮1930pm开船，1700pm进关，1630pm码头取票及换登船证，所以务必算好时间提前抵达码头。由于是1月20日晚上1930pm的夕发朝至的邮轮，离开厦门那天白天也不耽误，晚上宿船，第二天早上岸后，直接可以玩高雄，还能省1晚住宿费。台币部分，完全不用带很多，直接用银联卡在台湾的各个ATM机或邮局内的ATM机都可以取款，回来后计算汇率几乎没什么差别。我在1月23日用工行银联卡在台湾银行取款NT10000元，工行对账单扣款.1（手续费）+12（跨行费）共人民币2041.44元同期中国银行汇率1月23日现钞买出价21.32，也就是说在国内要花2132元才能在中行兑换到10000台币。优劣明眼人都看得出来。而我的台币都是在台湾随用随取，容易控制预算，土豪不做讨论。不错，就这样决定了。出发。（不想看厦门的，可以直接跳到Day&3去台湾。顺便吐槽一下携程的微游记不能在第1天前插文字，希望改进）
14年1月18日0753am开的D3201次，预计抵达厦门北的时间1617pm。沿途浙闽一带的雾霾让人不敢直视，天空灰蒙蒙的，无云的天气，居然无法看到温暖的阳光。祖国，请放缓您的GDP的脚步吧～
上海到厦门目前只有春秋航空在卖99-199元系列的特价机票，运气好如果买到，含税的话比动车略贵，赶时间的朋友可以考虑。上海到厦门北的动车票价328元，注意！是在集美区的厦门北站（非厦门本岛）。
上海没有直达厦门本岛火车站的动车。在预设行程时，当我看到两站之间距离25公里，瞬间放弃了在公车上昏睡一个半小时的打算。
虽然北站到本岛有不少公车，但福州发车经厦门北到厦门站的动车一天有九班，最后经厦门北站到终点站厦门站的动车票价8.5元，这25公里路，历时仅需20分钟，这都可在12306官网上查询到。合理利用这九班舒适动车做衔接，果断放弃公车吧。
动车换乘车票连号两张，均是在12306官网上提前一起预订的，免去出站寻找售票处的麻烦。
厦门北站外景，造得像机场航站楼似的。
虽然我有换乘车票，但还是需要出站再进站，因为我不知道下一班动车停靠哪个站台？这个问站内工作人员没用，没人知道，只有进站口的电子屏上显示。为了看这个信息，只能再过一次安检&-&-站外面的当地旅行社一日游的吆喝声此起彼伏，价格也不便宜，跟上海站外喊发票的牛友们差不多有一拼。站外还有个旅游服务中心，望了眼，里面就一保安，也不知道服务什么，合着中心就是一摆设，天朝特色。
厦门北站站外的公车枢纽站指示牌，罗列了一些公车信息，拍了给需要的人。
历时22分钟，1751pm到达厦门火车站。过地道后在马路对面坐公车，没几站就到了在携程预订的厦门金后酒店（思明区中山路444号近新华路，电话：）。家里几个去过厦门的亲戚说只有个鼓浪屿能留下不错的印象，怎么都用不了2天2夜。这样的说法可能会让当地人喷，我觉得是在于旅行的侧重点不同。学生时代可以去看看美丽的厦大，情侣们多愿意环岛路椰子树下散步，对于我这个奔四的老男人，除了鼓浪屿的行程必不可少外，慕名已久的云水谣古镇和永定土楼必须要去看看。可惜永定楼并不顺路，那就退一步去看看和贵楼吧。由于已经提前一个月在携程订了从厦门出发的1月19日的漳州南靖土楼云水谣一日游，网上称住在厦门市中心的大中型酒店可提供上门接人。这个携程点评评价4分以上的市中心步行街旁的酒店，冬季特惠花园房实际支付168元/晚，居然还含双早和入住欢迎饮料及每日自取免费晚报。我实在找不出拒绝的理由。
入住登记过程略，前台mm很和气。
金后酒店花园房照片。
花园房的花园，其实就是二楼的一个露台。我作为一个酒店业人士来看，房间很干净符合预期，大小中规中矩不挤够用。唯一的缺点就是淋浴地面没做好，容易搞得卫生间都是水。同行是冤家，免不了多拍了几张照片。楼下就是中山路步行街的起点。放好行李，轻装出门，去解决肚子问题。
两侧骑楼风格，跟上海金陵路很像，雨天绝不会干扰逛街。大到家电家具的大卖场，小到发箍针线小摊，步行街上都能买任何商品。还有各类餐厅饭店咖啡铺。除了当地的各种东西外，各种台湾的伴手礼卖店卖场到处都是。价格比台湾略贵，必须要货比几家。街两侧小巷中藏着各种美食，快步走是找不到的。
土笋土笋，表面上看看像嫩笋干，其实是在滩涂里长的沙虫子，捉来养一天吐尽沙子，然后下锅熬，把胶原蛋白都熬出来，冷了冻起来就成了土笋冻。买了一碗，拌上辣椒香菜，老婆连连说好吃，跟猪肉冻似的。我对虫子感冒，就以各种理由拒绝，等她吃完我再告诉她原材料是什么之后，她可耻地吐了……
一个蚌50块，店家承诺15粒珍珠以上，现杀取珍珠，要是开出金色和黑色珍珠，还可以高价回收。取完后现场可以打磨，折合一个蚌可以做一条手链，三个蚌可以做一条项链。有点血腥，拍个照赶紧走。步行街周边这样的杀蚌点有很多，娱乐下还可以，指望开宝的就省省吧。
大中沙茶面和炸五香
别光顾着逛中山路，其实两侧里小巷里也深藏着不少美食。有一家大中沙茶面，排队人不少，还有当地人带孩子来吃的，我们也凑个热闹点了份沙茶面和炸五香这两种特色厦门小吃。沙茶面里面有虾、猪心、猪肝、猪腰、鸭胗、鸭血、大肠、油豆腐、沙茶等，这面能不好吃才怪呢，15元/碗。炸五香是用猪肉鱼肉鸡蛋芋头洋葱混合的馅，用豆腐皮包裹后油炸，切成段沾上番茄酱，美味得想再来一份，10元/份。为了接下来的各种美食，只得忍住。后来走着走着，才发现厦门到处都在卖这两样东西。
黄则和花生汤
黄则和花生汤店，中山路总店。人山人海啊，别想坐到位子，几乎人手一碗花生汤，站着喝汤的人能排到门口外面。花生清晰可见，嚼若无物是煮得相当的稀巴烂，配上甜汤，连我这个上海人都觉得甜，北方人估计肯定喝不惯。不过还好几块钱一碗尝个鲜问题不大。里面也有卖沙茶面等，不过看上去没有当地人吃，都是观光客在嚼吧。
妞妞猫花生卷冰激凌
翻攻略时，有人介绍过。面皮铺上花生末，裹住冰激凌，包得跟春卷一样。外面软软的，很容易被懦弱的外表所蒙蔽，咬上口冰激凌会把牙冻一下，花生末也容易塞牙。“那是你牙不好，大叔”。-&-这属于尝鲜类一次性小食，吃冰激凌我是宁愿握个看得见的蛋筒。
人和路美食街已有台湾夜市雏形，若去过台湾，会觉得这条美食街，离真正的台湾夜市美食还差很远。
人和路台湾美食街
人声鼎沸，吆喝声此起彼伏。不像是夜市，倒像是夜排档区。
青芒果和百香果
你没看错，那个绿色像冬瓜那样的，是芒果。不知道要怎样的气候才能让芒果长成如此大块头，还不失甜头和水分，这样的青芒果强烈推荐。称了个小号的，15元，老人家还帮忙切成块装碗里，我打字的时候都在吞咽口水，哈哈。百香果，2块/个，切口插吸管，跟椰子一个吃法，吸里面的汁液。先买了1个尝鲜，酸酸的，伴有果籽，真心吃不惯。有想法的驴友一下子千万别买多。2200pm回金后酒店睡觉休息，后话不提。
订购了携程旅行网旅游度假线路：厦门旅游&&&厦门到厦门一日游&&&南靖云水谣＋怀远楼＋和贵楼一日游（无购物）订单号：产品名称：南靖云水谣＋怀远楼＋和贵楼一日游（无购物）代理&【编号：66667】&费用：168元/人产品链接：http://vacations.ctrip.com/around/p66667s25.html0700am，导游及旅游大巴如约而至，在酒店门口上了车，开往集合地。跟曾经参加过的旅游度假线路不同，原来大巴并不是直接奔赴景点，而是在集合地汇合，重新分配相同游览目的地的游客，然后再出发。入乡随俗吧。0750am正式开车，预计路上3小时，中间会经过一个休息点，停车上洗手间或自愿购物，不下车都没关系。
中途休息站（上厕所）
这个中途休息站大多是10-20元的特产商品，除非必须，否则不建议买。一包鱼片干20元，在中山路上同规格的仅12元。所以，上个厕所就好。
1100am，经过3个小时大巴颠簸，终于到达南靖。晴空万里，温暖宜人，1月份的天气我只穿了件衬衫，气温已经飙到20多度。一路上山上的植被郁郁葱葱，毫无三九四九冻死人的节奏。车开在巍巍群山中，一边是山间的河水，一边是开山出来的石壁，有时候前面都看不到路了，突然一拐又是路！司机开到60码了啊！路上经过一个在建中的土楼，看到这钢筋混凝土构造，心里一阵疑虑。今天去看的，不会也是用水泥做的吧？导游说，目前这里还有不少大家族在过这种土楼群居生活，但建造工艺早已经失传。即使没有失传，真的有人用木桩木梁搭6层楼高的房子，也没人敢住。原因无他，建造的人没资质，验收的人没标准，从没听说iso9000有土楼的。想想也坦然，都21世纪了，谁还用木头造房子。
午餐的8菜1汤
1115am，大巴靠进了路边的一家餐厅，也就是当天行程中的午餐点。10人标准8菜1汤，饭菜都是早就放好在桌上的，人到了就开吃，不用等上菜环节。完全是农家乐的风格，简单小炒够吃，就是菜有点冷，好在气温尚好，可以吃饱。吃完继续上车，再开10多分钟就到整个景区入口了。
沼泽地上的土楼，中间的鹅卵石下据说就是沼泽地，踩上去会冒水，明显感觉有沉降，抬脚后，鹅卵石会恢复原状，十分奇特。
和贵楼外观
和贵楼由当地简氏家族建于清代雍正十年，建立者简次屏公看此地形似肚腰兜，认为是风水宝地，决心在此建立基业，1732年破土开始兴建。后成南靖最高的土楼，也是闽南地区方土楼的典型代表。外墙上的斑斑痕迹与裂纹，无一不诉说着近三百年来的沧桑。门口的那根状元柱，中间的节点有二圆一方，据说族内有人考中状元，文状元加一节方的，武状元加一节圆的。从童生、县试、府试、院试、殿试，三年一科。当年的李氏寻欢，一门七进士，父子三探花，已属显赫不易，现简氏一族中出三个状元已是登峰极致。
和贵楼与笔架山
正对着和贵楼正门对面的土坡上，是简次屏公发动人力民工，用土堆砌而成的山，状如笔架，以期福荫后人中试及第。在大门的正上方窗口不是窗，而是设有三个水道，若遇盗匪用火攻门，可从通过水道淋水把火浇灭。内院是典型的三间一堂式的学堂，上面的牌匾是当年国民政府主席林森所题赠。1939年，南靖匪首张河山曾带匪众兵临和贵楼，扬言要把楼烧掉，来到楼里，看到林森颁发的牌匾，知道惹不得此人此楼，只好作罢。笑～～楼内门联：和地献奇山川人物星斗画，贵宗垂训衣冠礼乐圣贤书大门门联：和亲既康禄，贵子共贤孙这些藏头联，构成了简氏家族家训重教兴学的核心意义，对家族后人起着鞭策训诫的作用，形成土楼内部独特的文化氛围。
现存的沼泽地鹅卵石
在方形学堂的中央，有一块下陷的天井地区，满满地铺满拳头大的鹅卵石。寻常人踩下去，会感觉有明显下陷，而一抬脚，地面的鹅卵石又会慢慢恢复原状。假如用力一跳，甚至整片地都会抖，落地点还会冒水，十分奇特。据当地人说，曾经央视用6米长的钢筋从鹅卵石缝隙中间插入，全部插入都未到底，至今地面上还保留着钢筋的一端。
现场制作的木捶酥，将疑似糖饼的物体，反复捶打压缩成厚度均一的薄片。制成的不规则薄片，用普通刀甚至还无法切开，可见压缩密度之高。最后是用菜刀上捶锤子的方法，切成规则条形。20块一盒，有试吃。
和贵楼楼上内部结构
和贵楼内东南西北四个角，有四个楼梯上楼。导游在车上时就讲过，楼上是不对游客开放的，毕竟三百年的木建筑，天朝游客对古迹的破坏力世界闻名，一般村民也会阻止游客上楼。对此我表示理解。事实上，四个楼梯口都有村民老太收费，5元上楼参观，虽然不限参观时间，但绝大多数都是跟团游客，没几分钟导游就会催赶。登高后，楼上别有洞天。从窗口望进去尘封已久的老屋，屋内十分简单的家什，一床一桌而已，可以看出已经很久没有人居住。顶楼还有破败的粮仓，早已没有了粮食，取而代之的是静静躺着五口棺材。屋外的青瓦苔痕，老木圈栏，和由上可以望到楼下的地板缝隙，每一件都是故事，每一件都是传说。处在这样的环境中，仿佛穿越到了三百年前那个盗匪横流，唯有读书当官才有出路的年代。
和贵楼最鼎盛时曾住过300多人，同处屋檐下，以和为贵显得至关重要。和贵楼还有一奇：那就是楼中学堂两侧的两口水井。天井里的两口水井相距只有15米，但水质却截然不同，一清一浊。网上说浊井是由于凿井时被一孕妇无意中破坏了风水所致，在现场听到关于清井另一个说法是喝了清井的水生儿子概率高达90%！可以生儿子？可惜我女儿已经8岁，哈哈来不及了。不知道是该男人喝还是女人喝……&-&-
云水谣古镇中的溪上，有很多水上游戏节目，比如浮球皮划艇充气舟之类的。严重破坏了古镇的美感。
沿和贵楼前的小道
继续前行，乡间的小路上零星打了不少架子，挂满了喜庆的灯笼。是为了迎接游客吗？传说中的情人古道就在前方。
云水谣古道
拐过一幢规模略小的土楼，眼前豁然开朗。小道原汁原味，青石板、青石桥、青石墙，除了有些危险的转弯处有点现代的提示牌和扶手，其余都保留了古镇应有的特色。图中那堆乱石，是我拍摄角度问题，看上去像塌方痕迹，其实是真正的路。由上而下穿行至溪边，灵山碧水，雀声在水声中如音符般弹起，一片小桥流水人家风光，美丽极了。
溪岸边的千年古榕树群，由13棵百年和千年老榕树组成，蔚为壮观。人说百年成妖千年成精，最大的一棵千年榕树下，当地人供奉着神灵，香火不断。
云水谣古镇
走过榕树群，顺着一条伸向远方的鹅卵石古道，古道被踩磨得异常非常光滑。两侧的吊脚楼、竹竿楼、府第式土楼等各种特色建筑，百年历史的老街，还有不少已被岁月摧毁的残楼，别具一格。伴随身后的清溪与榕树，在一片神秘孤寂中，无一不显露着静默平和的原始生活。
云水谣古镇招牌水车
“举头望青云，云遥遥；低头观海潮，水涛涛；云遥遥，水涛涛，云水难相交”。是的，碧云秋水难相交，他错过了她，从此错过了一生。其实云水谣原名长教。那个关于云水谣的电影，是个唯美的爱情故事。由此带动旅游业，当地政府在2005年将长教改名成云水谣，好听是好听了，不知道当地淳朴村民作何感想。
经云水谣去怀远楼的古道
离开云水谣，继续踏上乡间的古道，写意的溪水，连鸭子都那么悠然自得。步行10多分钟后，已经可以远远看到怀远楼的身姿。
保留完好，在怀远楼里，教师的地位是超然的。
怀远楼正门及内侧助我义师牌匾
怀远楼由于是近代1905年所造建筑，所以是工艺最精美、保护最好的双环圆形土楼。助我义师这块牌匾比和贵楼那块林森的更有来头，乃是后任国民政府国防部长及行政院长的何应钦题赠。
怀远楼内环学堂斯是室
两边柱子上有副对联：斯堂讵为游观计敦书开耳目，是室何嫌隘惟思尚德课儿孙斯是室左侧是老师的书房，右侧是老师的卧室，保留完好，在怀远楼里，学堂在整个建筑的中央，老师的地位在当时是崇高的超然的。
怀远楼漂亮的双环
同和贵楼一样，东南西北四个角落有四个楼梯通往上层。一样有村民老太太在第一层收费。不过弹性很大，有过登和贵楼的经验，村民开价5元，一番讨价还价后，以2元/人成交。第一层为厨房，第二层为谷仓，第三、四层为卧室。
顶层外墙四个方向建有4个了望台，了望台框架以楼内木梁挑出支撑，三周用青砖砌墙，留有射击口。跟和贵楼一样，楼正门顶部设有3个防火灌水道，以防止盗匪施以火攻。
怀远楼内的出租屋
怀远楼内的房屋是可以出租的，跟楼下村民闲聊下，这样一室户的租金，大概是80元/晚，可以日租，可以长租。不过屋内没有淋浴没有厕所，卫浴要到怀远楼外解决。右下角的照片是怀远楼旁的一家由土楼改建而成的宾馆，设施齐全房租在300-400元/晚。
坎下革命老区村
1400pm，离开怀远楼。经过坎下革命老区村，很多村内的民房墙上还刷有革命年代的标语，虽然年久字迹已经淡化，但还能分辨得出那个时代的疯狂。从怀远楼到和贵楼前的大巴停车场，部分村民会提供电瓶车服务，10元/人。问了导游，导游说步行大概15分钟。有几个愿意看沿途风景的选择了步行，我也在其中。导游拒绝了很多电瓶车的免费邀请，跟我们几个一起步行起来，我们表示奇怪。导游无奈说，他又不能强制游客去消费电瓶车，只要团内游客有一个说要步行，他就只能步行陪同……哈哈，可怜的导游~
回停车场沿途风景
回到大巴，回程打盹无话。司机可以将游客载到早上在市区上车的酒店，或沿途游客指定的市区地点下车，不过要记得提前跟司机商量。1800pm返回厦门市区，晚饭在中山路老虎城三楼新开张的大丰收鱼庄解决，新开张打对折，花销88元。2200pm回到金后酒店，睡觉休息。
睡了个懒觉，0800am起床。用完早餐，背着行李直奔厦门轮渡码头。运气不错今天厦门又是晴到多云，最高气温19度，但愿好运一直持续到台湾。0800am也叫懒觉？因为只要没有台风暴雨不可抗力导致轮渡停驶，鼓浪屿之行在时间表中显得毫无压力。后面的路线证明，Day&3的早上确实是行程中起床最晚的一天。
早晨，从厦门金后酒店沿中山路直走，两边的商铺都还没开门，马路上清清静静。没有了晚上的繁华牵绊脚步，走到鹭江道仅用了8分钟。酒店可以免费寄存行李，不过如果能在轮渡码头找到行李寄存的地方，就不必走回头路了。事前打电话咨询过码头，得到的答案是码头不可以寄存，不过得到了另外一个信息：码头对面有些商铺提供行李寄存服务。
路口就能望见马路对面去鼓浪屿的轮渡码头，到了路口右转，有地道可以过马路。地道前确实有不少商家可以寄存行李，还有些负责停车收费的大妈大伯，利用那小小的岗亭收纳大小行李，让人心惊怎么都不放心。略一比较，还是找了家室内的吧。行李寄存10元/件，当天取不过夜。一番讲价，15元/2件成交。
普通轮渡票8元，虽然排队的人多，但是船更多。天气好的时候人非常多，普通游客去排队买张8元的来回票即可，没必要去坐什么快艇。头顶的荧幕上还显示着赴鼓浪屿的人数，和离开鼓浪屿的人数，用来控制登岛人流。上船后，看着身后的高楼大厦渐离渐远，眼前的绿树红墙渐行渐近，心胸也似乎逐渐宽广起来。tips：渡轮分二层，去上层要加1元，有工作人员在船上现场收取。二层风光比一层好太多，相对人也少。
几分钟后，渡轮上岸，人流十分密集。随着人流一直走，路边到处有贩卖手绘地图和小玩意的学生。难得的气候宜人，宁静也热闹的地方。
鼓浪屿上岸
从上岸开始，一直到鼓浪屿岛内，到处都有各种手绘风格的地图，版本可以让你挑到眼花，大多都是5-8元/本。随便花5元摸了一本画得还不错的，基本标注了鼓浪屿上主要景点和著名铺子的位置。手绘印刷在牛皮纸上，那厚度是实实在在的防风撕不烂，不过由于牛皮纸的特性，就是不上照，怎么拍都是灰。其实百度上能搜到很多，这里各位就将就看看。
小资式的铺子们
比如陈罐西式茶、联邦调茶局这类的特色铺子咖啡店非常之多，路边还有主打明信片邮票的贩卖回忆类商家，基本上每家店铺都有提供免费敲章服务。即使有的游客只敲章不购物，甚至盖完章扭头就走，连店家卖什么都不过问，店家也不会记恨。这一点让我惊讶于店家的素质，国内罕见。淘宝上有卖鼓浪屿专门的敲章本，10-30元/本。好一点的，还标了每个章所盖的地点门牌号码，如能盖完，也是一大乐事。
上岸沿人流右转，大多数人都是直接奔赴龙头路，跟着地图和人流走就对了。
常年在江浙沪一带，没见过那么大的原只鱿鱼被烤的。一个专门负责烤，一个专门负责切拌，比起上海那用鱿鱼的须脚绕绕圈就当3块一串来卖的，这才叫大块硕朵。大鱿鱼15元/只，包切。
畲（yu，二声）家肠粉蛋满灌
外表看上去简单，就像是撒了紫菜和芹菜末的水煮蛋。不过咬一口，鲜鲜的馅料汁裹在蛋黄里，蛋黄裹在蛋白里，配上高汤，美味极了。问了师傅，蛋必须是放养的麻鸭蛋，一般的蛋要么一戳就全漏蛋黄，要么就是戳不破。看这个师傅把一个麻鸭蛋打入杯子，右手用两根竹签当筷子，轻柔地找到蛋黄中的小眼（蛋黄中有小眼吗？我是第一次知道），再用一根竹签刺破，然后用右手由少渐多塞入打好的馅料肉糜，再下锅滚煮上碗。做这道小吃，要超出常人的耐心细致。据师傅说，他学这个时，戳坏的蛋就自己吃掉，数月下来，吃到看到圆的东西就想吐，笑。蛋满灌，10元/份。
龙头路小吃街
鼓浪屿的龙头路是一条类似人和路美食街那样的小吃街，从到到晚，游人如织。人和路好歹还算有点台湾特色，相比下来，龙头路就是一小吃杂烩街。漳泉夏金台的小吃，从海鲜到烤肉，甚至还有上海生煎包（汗一个，生煎做得我瞧都觉得那个惨不忍睹，居然还有好多人吃）。龙头路已经辐射到了与之相交的几条小路，包括两边的居民楼，很多当地居民也参与了贩卖小吃，形成了一个小吃商圈。这里要放慢脚步边吃边逛，小巷小弄里都隐藏着原住民手工制作的鱼丸。点了一份大个的青芒果，再加上鱼丸汤沙茶面等等，小吃大多在10-15元/份，100块能吃很饱，就当中午饭吃了。芒果10元/份，鱼丸汤10元/婉，担仔面28元/份（到了台湾才知道是多么地不正宗），明信片3元/张，冰品8元/根，矿水2.5元/瓶，基本售价均比厦门市区贵点点。
在鼓浪屿上旅行，那形形色色，不会视觉疲劳的各种建筑形态，是一大看点。对外称为叫万国建筑博览，而这不是一个景点，而是散布在整个岛上。以前都是各国风情的领事馆、别墅，现在这些建筑，有的已经被私人占据，有的变成了博物馆纪念馆，有的住着当地的侨民。红砖青墙与罗马柱，时间就这样凝固，不用去管里面是什么，每一个建筑都曾经是一个传说。
鼓浪屿上各式建筑
路过一个鼓浪屿上的房产中介，各位土豪依自己城市房价对比下，我是觉得养老的话，气候宜人空气清新着实不错。普房：一房一厅45平125万、二房一厅60平140万别墅：占地130平建筑250平950万实收；占地300平建筑305平带花园980万实收；占地450平建筑300平带花园1800万实收；占地300平建筑550平带花园2500万实收；占地950平建筑620平带花园看海3500万实收。
鼓浪屿环岛路
环岛路顾名思义就是环着岛的马路。沿着海边走，从码头、别墅、沙滩，还能看到日光岩等景点。码头一侧的游人较多，略显得脏乱；若离码头远些，比如相对码头而言鼓浪屿的另一侧，则是宁静的沙滩和海边步道。少有路人打搅，可以静静地拍摄和观海。
初春植被与小沙滩
鼓浪屿环岛路
码头一侧的环岛路，熙熙攘攘载货的驳船就直接靠在护栏边，把缆绳直接绕在岸边的棕榈树上固定，跟路人打个招呼，就这样旁若无人地卸货。从矿泉水到水泥砖瓦，从家电到水果食材，一箱又一箱，一船又一船，来来往往，就这样为美丽的鼓浪屿添砖加瓦。而一些新人，则直接穿着婚纱礼服，或从轮渡，或从快艇，共同登岛憧憬着美好将来。
环岛路与日光岩
鼓浪屿环岛路
环岛路可以眺望远处的日光岩，站在护栏边看了一会，人满为患，都为了一句“不到晃岩不算到过鼓浪屿”的戏言，我还是不凑这个热闹了。看着勤劳的鼓浪屿人，伴随着远处悠悠传来的钢琴声，默默站在江边看了一会。鼓浪屿，对于年轻人来说，是一个需要静下心来细细品味的。假如有时间，在某个怀旧的铺子里，就着厦门馅饼喝咖啡，透过窗外看忙碌的人群，悠然度过一个下午的时光；又或者拿本书，在沙滩边的棕榈树下，吹着海风伴着琴声发呆。总之，我是不会去做那日光岩上的沙丁鱼，我有我自己的时光。别了，鼓浪屿；下一站，台湾。
1500pm离开鼓浪屿，搭上返程的轮渡。取了行李，直奔不远处的厦门国际邮轮中心。交通：出租车13元，送到二楼进站大厅。
中远之星船票与登船卡
进站后，在左侧的A10的中远之星柜台，出示入台证和大通证后，可以付钱取预约的船票，同时换取登船卡。之前在Day&1中介绍预订船票的电话，其实就是A10专席的电话。船票居然是手写的，让我大跌眼镜。话说铁路老大早就是联网并网开启了e时代，船票怎么还停留在史前年代。标间660元+燃油税40元共700元，比之更便宜的，还有600元的通铺，一般满舱时才会销售，而且都是给团队使用，普通游客是买不到的。1900pm的船，要等到1710pm才能进关，还有一个多小时的时间，就在邮轮中心内闲逛。
走过关于船期航班的液晶滚动屏，无意瞟了一眼，脖子差点没扭过来，天啊！一下子怀疑自己是否看错了。据我所知，过年前的10天，惯例都是台胞返乡的高峰，这也就是为什么当初我无法预订到去程特价机票，而只能修改行程从厦门坐邮轮赴高雄的缘故。中远之星，余票还有614！这艘可以搭载250个集装箱、150辆汽车、和675名乘客的25000吨排水量的万吨巨轮，是否就意味着整艘船只有61名乘客！？脑海中不禁浮现出英剧《恐怖游轮》中的情节，无人的邮轮、一个接一个的空舱……是我想多了……
厦门国际邮轮中心内外景
顺便说一下，A10柜台旁边几个柜台，是办理金门澎湖马公对开航线的柜台，如果有入台证，可在柜台直接购买小三通套票由金赴台旅游，套票票价从600～800不等，具体要看金门飞台湾航班票价高低与厦金船票组合。中心内有一些特产店和烟酒铺，非免税店又不便宜，如果要购买小食饮料或方便面等必须先询问是否能带上船，比能带上船更重要的，是是否能带下船。比如方便面就只能船上食用，登岛必扣。所有的店铺都提供新台币兑换业务，而这样的私下进行的外币兑换，几乎是半公开的，售货员随意发着名片，与台商仨仨俩俩谈心，期待下次光顾，并无内部工作人员理会。我在鼓浪屿前的超市就买好了鱼干鸡爪等零食，预备晚上颠簸解馋。好在都带上船了。
中远之星号邮轮
1710pm，入关。稀稀拉拉就没几个人，完全不能跟机场的检查相比。行李也没什么超重的概念，同船的有骑自行车的，连车都一起推上船，给我感觉就算你牵一头活牛，都有可能放行。
中远之星号邮轮
过了安检后，出中心主楼，就能看见夕阳从钢铁的缝隙中落下。右侧沿码头边的长廊，从船尾到船头185米，远远可以看见邮轮登船口，只有60人，也无意去争先恐后，索性就慢慢一边拍照一边踱过去。
中远之星号邮轮
中远之星共8层甲板。1、2、3层可停汽车，4、5层装载集装箱，6、7层为客舱，8层为上层甲板公共区域。Reception在6层，有彩虹楼梯与7层相通。图片中自上到下分别为前台、餐厅、咖啡厅、小商场、客房、公共浴室（男可泡澡，女无）、和上层公共区域。餐厅只在晚餐时段供应晚餐，在早餐时段供应早餐（似乎是废话-&-）。一碗普通面条或炒饭都要25～30元不等，食物选择很少，所以看出之前带食物上船多么明智，各位量力而行。公共洗澡在6层，由于淡水紧张避免浪费，龙头是定时式的，比如按一下可以出水20秒左右，然后再按，这个完全可以理解。如果你订的是6人舱，那就会有独立卫浴。前台的漂亮mm会主动询问，700元的8铺标准舱票，可以加200元升等至6铺独立卫浴舱。这个对我来说似乎涉及到了本行，自然冲锋在前要求免费，一番唇枪舌战后相互妥协，让我独享4人舱，不过还是公共浴室&-&-。船内的小商场为免税店，烟酒便宜，各位可以根据目的地情况事先询问前台是否可以带下船再购买，以免浪费钱帛。船上有自动售货机贩卖各式饮料，红绿茶可乐雪碧5元/瓶罐，八宝粥8元/罐，方便面10元/碗，价格比想象中实惠。每层还附有开水供应，及过道间的休息沙发。tips：进入自己的客舱，为自己负责，按广播要求熟悉救生衣位置及逃生路线。所有的前台mm都十分漂亮和有爱，她们2400pm下班休息，如有需要前台协助或咨询的地方，比如免费晕船药等等，在此之前去麻烦前台mm，过了午夜mm们均会如同灰姑娘般消失不见。
中远之星号邮轮
所有的船舱门都是开着的，可以从里面关上。如果需要外出，可在前台支付押金100元领取钥匙，离船时归还。
中远之星纪念章
中远之星号邮轮
此章不会放在公共区域自由敲盖，爱敲章的朋友，可以要求前台mm从柜台内拿出来，成功与否看个人电眼魅力～
中远之星8层全景
中远之星号邮轮
此为360度全景照片，拍摄位置为船身中间，图中的远处实为船首，图左的烟囱实为船尾。空间感强的朋友自己可以领会。
开船前的厦门港
中远之星号邮轮
go～！go～！go～！
入台不能带的东西
中远之星号邮轮
随Day&3附上中远之星号上，张贴的入台禁带物品图，配合Day&4的入关。
一夜无话，老婆吐得稀里哗啦，看我鼾声震天船如摇篮，几有跳海的冲动，发誓以后再也不与我坐船同游。我无语……有人说晕船是因为对船的爱不够深，不禁想起当年南湖上的修炼，深以为然。《我的自由年代》中神秘的3631说道：回忆是推动人生的动力，我们总是在旅行中，回忆上一次的旅行……
中远之星号邮轮
在行程中，有三个时段地点是可以有机会看到日出或日落，其中一个就包括Day&4的清晨，面朝邮轮东方，可能会有机会看到日出。虽然不知道云层天气的实际情况，但是有准备总比错过好，提早做好功课是旅行中的必修课。台湾交通部中央气象局官网（百度上可搜到）是少数几个不需要翻墙就可以访问的台湾官方网站。里面除了各地天气情况外，上面“天文”菜单内可以找到各地日出日落时间，甚至还有当日星相和月相的科普介绍。在台湾的几日，我几乎每天都会上去查看天气，以便随时调整后面的行程。中远之星上没有网络，上船前看好高雄的日出时间与方位，基本上一周内也就误差1～2分钟。所以0600am，醒来。挎好照相机，踩点碰运气。
云层后的太阳
中远之星号邮轮
0631am，云云云！左舷前方天已经有点点亮了；0649am，可以看到半空中浮着的彩霞，可以确定太阳已经跃出地平线，可还是不见踪迹；0720am，阳光已经转移到右舷，罢了罢了……唉，运气似乎不在我这边，比我头顶的云层更密的是密不透风的天际线，在大海上，四周都是蓝色，直面超脱认知的庞然大物，真实地发现自己在自然面前是如蝼蚁般渺小，无法拒绝现实。
船上的免费早餐
中远之星号邮轮
0700am，船上开始广播全体乘客去餐厅享用早餐，用时20分钟，过时无法提供。一碗粥、一个鸡蛋、一点酱菜、三个馒头（淡馒头/花卷/奶黄包），粥可以续，其他按乘客人数定量。十分对晕船者的胃口，胖子们就别想了，也没有其他东西供应。
路过的观测站
中远之星号邮轮
0750am，已经可以看到零星的海测站与一些岛屿，离高雄港越来越近了。
正在左舷上欣赏清晨海景时，一艘小艇开来，紧贴着我们右舷前驶，距离不过数米，青天白日旗招展。旁边有个似乎是懂行的说，快到了，那叫领航船，就像是天朝来访地方派专员探路开道，好像真有这么回事的笑话，不知道真假，一笑了之。
高雄港美景
右下那艘番号为1802的驱逐舰，是03年美军售台的4艘99年退役的基德级驱逐舰之一，原“明德”号，现在改为叫“苏澳”号，是现在台海的绝对主力舰，没想到在高雄港被我拍到了。当年4艘75年的驱逐舰，造价2500万美元1艘，30年后的军售总价卖到244亿新台币，阿扁脑子进水了，要像现在马哥这样的两岸，能省多少民生。左下那栋最高的楼，是高雄第一高楼“85大楼”，在台北101没出现之前，它还曾是台湾第一高楼。楼内有许多设计型酒店民宿出租（百度搜85大厦民宿可搜到），价格便宜实惠。一般平日价新台币800～1000就能租1晚，海景或街景房也不过，折合人民币才200多，还在地铁边不远，是我设计行程时的高雄住宿首选。虽然后来的正式行程为当晚直赴垦丁，但仍然值得作为备用住宿方案或推荐给朋友。台湾的住宿大多分周末价和平日价，有的周日至周四为平日，五六为假日；有的周一至周五为平日，六日为假日。周末略贵，预订时一定要看清楚。
高雄港码头
快靠岸了，旁边就是忙碌的高雄港。不一会，广播中开始传来催促集合下船的消息。
中远之星后侧车货出舱口
0900am，乘客太少，故乘坐前台前面的客梯降到货舱，从船后的货舱门出舱。此刻已经有两辆大巴在等待，负责把乘客从码头接到海关办理通关手续。人员不多，安排的速度很快，大巴也不可能坐满人，一会就入关了。也许是搭船入境的缘故，码头高雄港的海关感觉十分宽松。手持大通证、入台证、船票，工作人员核对一下照片，和旁边的自动体温仪，行李过一下X光，就ok了。这里要说一下体温问题，入台前尽量休息好保证身体健康，如有发烧情况，海关有权阻止入关。
0945am，正式进入台湾，出关的地方应在高雄港渔人码头附近。第一次踏上非祖国大陆的土地，心里像小白鼠兴奋，就简单在码头逛了下。而行程中的第一站，在码头对岸的旗津岛，那里有独特的黑沙滩和传说中的星空隧道。去旗津并无地铁，旗津的公车系统几乎为零，完全不建议搭公车，最优的方案是轮渡+自行车，省时省力。按照提前做好的功课，高雄市是全台公共自行车租赁系统最方便，网点最多的城市。通过高雄市公共脚踏车资讯网（可在谷歌上搜到但需要翻墙）其平台，可以查到覆盖全高雄的上百家租赁点位置，更可以查到各个租赁点60秒更新一次的余车情况，甚至还能看到租赁点的24小时车况的实时监控画面！！实时监控，赞啊。再深入挖掘这个官网，除了周边景点、交通、旅游资讯外，还有纯数字的每月租赁情况统计报告，毫无官话套话，不像官网，倒绝对像是纯实用性的网站。而渔人码头附近正好有一个租赁点。
高雄市公共脚踏车
高雄给我第一感觉，就是木有人……。人实在太少了，放眼望去，十个手指可以把眼里见到的人头都数过来。即使是没人更没警察的路口，电动车仍然相当的守秩序，在停车等待红灯，白线都没压；换灯后，行人守在路口，静静站立着面对空荡荡的马路。我不说什么敬畏生命之类的套话，只是觉得车在获得人的尊重的同时，人自然也会尊重车，这一幕似乎已经在上海过去30年了，很久很久，不知道什么时候可以回来。不远处一根硕大的香蕉为招牌的香蕉码头，其实里面是个饭店。渔人码头的自行车租赁点就在旁边（并非图右侧那个渔人码头字样那里，而是在另一侧），租赁点对面的邮局里有地图和全台的公路交通图免费拿取，还有ATM机，可以刷银联卡取钱。自行车可以使用当地的一卡通租借，也可以使用visa或master信用卡自助租赁。租赁费用为第1个小时免费，而后每30分钟为新台币20元，租车刷卡，还车时再次刷卡，一张信用卡只能借1台车，支持异地还车。租赁点有刷卡显示屏，中英文显示服务，租还车流程很详细，一般都能看懂。24小时客服电话：。tips：在facebook上还跟他们官方咨询到，如果当日还车后，当日再借，仍可享受第1小时免费的优惠，其中含义自己去揣摩。
骑车发觉肚饿，毕竟船上那点早餐实在让人吃不饱。在骑去鼓山轮渡站的路上，寻找台式早餐的踪迹，找到一家蔡家手工馒头和豆浆店。
蔡氏手工馒头店
一杯红枣豆浆、一份锅贴、一根油条、二个煎包、一碗面，一共NT130。折合人民币25块左右。
海之冰大碗冰
俩人份的杂果冰，NT55，水果丰富，选择超多，冰品爽口，夏天去绝对消暑解气。桌子上满满写的都是留言和涂鸦，店主也由他去。
从海之冰门口，就能看到不远处的鼓山轮渡站。
鼓山旗津轮渡
1145am，机车和自行车都紧贴轮渡站右侧排队等候渡轮靠岸，行人可以直接进入轮渡站内等候，自行车和行人的船票都是NT15/单程。从旁边富有现代感的白色拱桥去，渡口对面即有名的哨船头游艇码头。渡船并不大，不一会，就能看到对岸旗津岛。
旗津轮渡站
几分钟后，到达旗津岛。旗津岛全长11公里，两侧仅宽200米，狭长的地形早在日据时代，就是高雄港重要的战略屏障。现在这个旗津轮渡站的建筑，是87年重新改建的，二楼为落地窗设计，可将高雄港内外美丽的海景尽收眼底。目前全台湾仅有两处地方有轮渡，其一在台北淡水，其二即在高雄旗津。现在的轮渡除了承载着许多人的记忆外，更是成为了游客用来游览高雄港的观光艇。轮渡出站，许多三轮车、四人脚踏车、双人自行车等等都在招揽生意，因为他们都知道，对于游客来说，没有交通工具，仅依靠双脚在旗津上可玩不了几个地方。看着我和太太踩着两辆高雄公共自行车，就像看着俩个怪物，哈哈～
出站右拐骑几步，就能看到有着300多年历史的旗津天后宫，完全不用担心迷路。
旗津天后宫
作为一个台湾沿海城市，妈祖文化绝对深入任何一个渔民的心里，天后宫就是康熙30年所建之高雄最早的妈祖庙。天后宫并没有想象中大，完全不能跟大陆很多寺庙相比，规模仅相当于一个佛教的山门。即便如此，这里也是全台最著名的妈祖庙之一，香火十分鼎盛。满满的红色灯笼挂在宫门口，跟网上的照片一模一样。两侧有焚烧纸钱祭祀用品的专用炉，以及旁边的空净设备，无害气体直接排入高空，所以并未在宫门附近闻到那种香火味。
我在大陆的旅行从未去围观过海边的灯塔，即使是在舟山群岛，也没把灯塔当一回事（其实后来才知道，舟山是大陆灯塔最多的地方）。直到后来偶然间看了部法国电影《守望者》，情节中对灯塔和其守望者的淳朴感情故事，虽然朴实孤寂但又浪漫唯美。那种孤独和美丽，似乎就能诠释灯塔带来的老故事。
远望高雄灯塔
这是之前在轮渡上远拍的高雄灯塔。山上的高雄灯塔、旗后炮台，和山下的星空隧道，其实都在旗津天后宫的西侧，骑行五分钟即可到达登山步道的入口点，方向十分好找。自行车可以停在山下，登山点左侧上山为旗后炮台，右侧上山即为高雄灯塔，不用担心观景先后，因为山上两个景点之间，有步道连接。如果是步行前往，建议还是先灯塔后炮台，因为经炮台一侧下山之路，中途有岔路直通星空隧道，然后可以再去黑沙滩，这样可以不必做重复体力的事情。
八角形的灯塔，刷成纯白色，紧挨着灯塔的方形建筑，即是可以免费参观的高雄灯塔纪念馆，可以免费自助盖章。灯塔旁即是不高的围墙，透过围墙俯瞰整个高雄港情形，天气好的话蓝色的海天与绿山，配上纯白色的灯塔，拍婚纱的绝佳之地啊-&-。题外话：后来去到了鹅銮鼻灯塔，必须全面推翻在高雄灯塔拍婚纱的推荐……
1250pm，经高雄灯塔步行前往旗后炮台，仅五分钟的路上发现了不下10处仅容纳1人出入的地道或隧道或地洞，这是什么呢？
要塞运兵道
要知道，不管是在清同治时期、日据时期、还是蒋据时期，高雄都是作为全台的屏障，是一个战略重地存在。而旗津岛独特的地形和位置，决定了它必须是重地中的重地，屏障中的屏障。这些混凝土工事与天然岩洞结合起来，配上四通八达的坑道阵地，整座山即是一座永固要塞，现在虽然可能已经废弃，要不然也不会让我随意进去拍摄。抚摸着工事内墙，从射击孔嘹望黑沙滩，我想起了《硫磺岛战役》中把折钵山掏空的栗林忠道，思绪不禁飘到那个战火纷飞的年代，和平是如此的来之不易，唏嘘不已。
是清同治时期的炮台，兵房、指挥所、弹药库等等建筑一应俱全。“天南”的阳刻石牌，原“威震天南”。是在甲午战争后的1895年，乙未战争时日舰吉野号于登陆前炮击，击毁炮台门楣“威震天南”之前二字，为存历史之真，永记国耻，后未补留至今。
1315pm，离开旗后炮台下山，骑自行车前往星空隧道，也不过就是两分钟的事情。
路边普通居民住所
1895年至1945年日据50年，毫无疑问给人民的影响是很深的，骑行在路边时不时可以看到不少悬挂着日旗和军旗的普通民所。微笑下，我只是一个路人。
旗津著名的景点星空隧道，应该是晚上来比较好看，可是有多少游人会在深夜突访星空隧道呢？隧道上沿是用夜光漆和发光石头所作星空彩绘，一侧是可以用来休息的长椅，两边的墙上还有不少涂鸦。由于隧道狭小，外有指示牌提醒切勿将自行车骑入，以免影响他人通行。走完大概50米的隧道，外面突然开朗，原来已到海边。有木围栏，是留影的好去处。
1330pm，前往旗津海水浴场黑沙滩，即是原先在旗后炮台上俯瞰的那片沙滩。
1月份的天气，20摄氏度，并不是浴场的旺季，沙滩上几乎看不到几个游客。看上去脏兮兮的沙滩，其实沙子本身就是黑色的，现在世界上本身就没有几处，都是火山灰形成。
旗津的海鲜特多，可惜只留影了一张烧酒螺的照片。店家介绍，不用像螺蛳那样留头去尾，此螺从头至尾均可吃，十分鲜美。
旗津上大部分景点都在渡口码头附近，另外如风车公园等，骑车来回还需要40多分钟，所以未去考虑。1410pm，原路摆渡返回，出鼓山轮渡站后左转骑不多远，即是高雄地铁西子湾站的1号出口。那里出口正对面也有一个公共自行车租赁点，可以自助借还车。要注意的是，每个租赁点一般有15～20个车位，每辆自行车对应一个卡锁，有空卡锁位方可还车，否则只能将车还到邻近的的租赁点，直到还车结束才可以终止计费。租赁点的空车余车信息，仍然在官网平台上公开，如担心某个租赁点的车满无法还车，也可以提前拨打客服电话咨询确认。
打狗铁道故事馆
在西子湾站1号出口旁边，有家高雄打狗铁道故事馆，里面的柜台等设施，还保留着几十年前的车站原貌。里面除了各类老火车外，还有个极大的广场，都是按原色留存。车站内有一些纪念品出售，可以自助盖章留念。我买了一辆小火车头伴手，到哪都不能忘了还在上海眼巴巴的闺女，普悠玛号，NT90。下一个目的地，左营莲池潭风景区。
美丽岛捷运站
自西子湾上捷运橘线到美丽岛捷运站，然后换乘捷运红线至左营。换乘时不必出站，但美丽岛捷运站的名气之响不仅仅是个换乘站而已。2012年加拿大旅游网站BootsnAll评选全世界最美丽的15座地铁站，美丽岛站仅次于加拿大蒙特利尔战神公园站排名第二，第一名不可否认有主场优势，毕竟是个加拿大网站。79年12月10日在此地爆发台湾民主运动美丽岛事变，因此得名，有兴趣的可以百度。捷运站整体由日本建筑师高松伸所设计，以祈祷为主题象征。上图的作品叫“光之穹顶”，绝对的美轮美奂，由意大利艺术家Narcissus&Quagliata亲手设计，琉璃顶上的水土光火元素代表寓意宇宙生生不息。站在“光之穹顶”下，如同身临Avatar星球精灵界，我从来没想到地铁站还能当成艺术品来设计建造，来这里的游客没有不拍照的，绝对值得多花NT10出站留念。捷运站里各类小资店铺、咖啡店铺、琳琅满目，高雄劳工属还设点为求职者提供培训登记，排队人还不少。话说世界排名第四的中央公园站就在下一站，有兴趣的可以到下一站再出站观赏。
高雄捷运内部
西子湾始发车的捷运十分空，可以一览车厢。右下这个博爱座旁边站着十几个人，从美丽岛站到左营，6站路n个人上上下下，直到我下车，楞就是没人坐。心里从震撼到低落，都是炎黄子孙，我们失去的，台湾都留着。
1500pm，红线捷运左营站紧挨着高铁和台铁的左营站，这个三铁交通枢纽，地面上是四通八达的公车系统。按事先做好的行程，当天晚上赴垦丁鹅銮鼻的客运汽车始发站即在左营，我必须按网上的地图找到客运站，核对真实的时刻表，以免当天晚上黑灯瞎火摸不到路。时刻表可以查阅屏东汽车客运股份有限公司官网（百度上可搜到）在捷运站内可询问工作人员，新光三越之彩虹市集从哪个出口出站。实际上赴垦丁鹅銮鼻的9188路客车终点站便在彩虹市集旁边，挨着捷运出口，末班车2145pm，车程3小时，30分钟一班车。我正在9188车牌旁边计算着行程和时间，旁边一个名叫老傅的阿伯前来兜揽生意，问我是不是去垦丁，拼车每人NT400。我一喜，9188从左营到船帆石成人全价票即要NT373，折人民币的话，这黑车只比公车贵4块？价格太不可思议了。这不就是大陆俗称的“黑车司机”嘛，可惜我还要去莲池潭和瑞丰夜市，即使是拼车，也应该在2100pm左右，现在不需要。听到我的疑虑，老傅连称不介意，并交换了电话号码，称每天要拼车的游客一直要到晚上，2030pm会跟我联络确认，安排车到瑞丰夜市接我。居然“黑车”也有call&center专人调度，明目张胆在公车终点站抢生意，还那么helpful，若在天朝早被和谐了。（老傅行动电话或）既然晚上去垦丁的线路安排好了，索性再叫老傅安排一辆出租车去莲池潭吧。只见老傅随意扬手招了一辆小黄，这司机竟也是熟人，人脉真不是说的。从左营捷运站到龙虎塔，出租车费NT120。高雄市的小黄，有计价器，但并不是机打的发票，而是手撕的空白发票，起讫地点金额都是自填的。
任何一个台湾老伯都那么helpful，小黄的司机也十分健谈，随车介绍起莲池潭来。莲池潭是个风景区的总称，大大小小供奉着无数神灵，不论道教还是佛教、观或寺、或是城隍庙，甚至关公、龙王、医圣、蛇精，只要是中国人能想到的，都能在莲池潭范围内找到其香火。围绕着莲池潭的，则是著名的环潭自行车道，连接着天上地下各个景点。
大多数的庙宇景点，都集中在莲池潭西南方，而龙虎塔则是西南角第一家。
龙虎塔坐落在水上，古色古香，有九曲桥连接，空中时不时有鹤飞过，如同仙境。底座一为青龙，一为猛虎，中间有廊道相通。廊道内，两侧和天穹，满满的都是精美壁画，有玻璃罩子保护，内绘有镇塔的地藏王菩萨，各星宿主神等等。中间连接部位，有一乐捐箱，还是提前准备好硬币，不然阿婆脸会很臭。按台湾习俗，必须龙口入虎口出，可洗去一年霉运，到此游客需记得如此而行。如有不开眼的游客敢冒大不讳，反向进入虎口，就准备衰神随身吧，还要祈祷你不要属羊&-&-。
正对龙虎塔的对面，是浮雕精美繁复的“慈济宫”，供奉宋代医神吴夲（tao）吴真人，左右配祀“朱府千岁”和“曹府千岁”不知何人。在闽南地区，吴夲为普通民众的保护神，属于道教城隍一类，奉为保生大帝。进得庙殿，更显金碧辉煌华丽耀眼。
慈济宫保生大帝
拜祭的游客，并无任何门票香火费用，可随意请香拜祭，也可以随意乐捐。门口还有经保生大帝御赐点化过的饮用水，免费提供一次性水杯，随意饮用，注意切勿浪费。而在另一边的服务台上，摆满了普世渡人用的佛经和道教戒律等，包装精美，完全不是敷衍了事用的印刷品，也可免费自请。我请了《地藏菩萨本愿经》和《金刚经》，还是仿古线装本，爱不释手。
沿慈济宫顺着自行车道往北不过十分钟，远观一座伟岸的庙宇屹立，还以为建造在山上，十分高大壮观，即为供奉武神关公的启明堂。
启明堂主祀武帝关公，同样也有武帝圣水免费供应。步行登台至启明堂正殿，回头望莲池潭水面，大概有五层楼那么高。很多攻略说启明堂内除了有武帝关公外，还有文帝孔子、武穆岳飞以及延平郡王成功，可能是我眼拙，没看到……站在大殿望正对面，春秋两阁中间，骑龙观音欲飞，观音像后还有长廊廊桥连接五里亭，天色已暗，赶紧跑去拍照。
骑龙观音圣像
启明堂马路对面的两阁统称为“春秋御阁”，即春秋阁，寓关公夜读春秋意。五里亭的三层式亭阁内居然摆放了数台投币娃娃摇摆机和投币望远镜，你说望远镜还有点用，这摇摆机不伦不类，绝对是煞风景之物。不过好在建筑雕栏玉砌色彩斑斓，而观音大士慈悲，庄严圣穆，再心烦意躁都会有超凡脱俗的领悟。
继续往北，眺望湖中有一高大圣像，不知何人，只知按搜来的攻略，那地叫元帝庙北极亭。
北极玄天上帝
此神可能非常陌生，其实就是统御二十八星宿中北方七宿的北极星，再简单点，武当山知道吧，都知道武当山供奉真武大帝，实际上就是北极玄天上帝。道教尊玄天上帝为万法教主，统率三十六帅，神威显赫，此神也不例外，水面廊桥两侧三十六帅塑像个个栩栩如生。这尊巨像手中那把七星剑，无论是大小还是重量，都是世界第一宝剑，脚踏玄武青龙，威风凛凛。巨像下的元帝庙内，更是供奉了一条白色蟒蛇，祭品为一些蛋类，也无介绍是何神灵。庙内还有佛珠手链等，可供游人随意拿取，但要乐捐钱帛，多少不论。我投了NT20硬币……选了条粉翠手链捎给女儿，请了就走，不知身后有无白眼……台湾人的热情，确实如很多攻略上所说，无时无刻不泛着暖意。在廊桥上，遇一老伯，宁波人氏，得知我从大陆来，滔滔不绝与我聊天，人与人之关系，似乎非常简单。都说南部为绿营本部，谈话不要涉及政治，但老伯从政治聊到经济，从两岸风俗聊到亲友八卦，最后还热情拉我去他家吃饭，让我十分感动。
结束了莲池潭风景区，已经是1700pm，天色已暗，行程中的下一站，乃是瑞丰夜市解决晚饭。高雄市目前有三大夜市，分别是最出名的六合夜市、凯旋金钻夜市、和当地人最多的瑞丰夜市。按我在高雄的供应商的话，六合夜市已经被观光客占领，东西都慢慢贵了起来，而且也渐渐不得正宗。他们当地人一般都去瑞丰，我自然也随缘入乡。
瑞丰夜市景一
1710pm，到达瑞丰夜市，听说1730pm左右才营业，正好看到不少铺位正在出摊。看中某一出摊中的阿婆，拿出一条很靓的发箍，随口问道几钱，这时候不可思议的事情发生了。阿婆居然说，“抱歉哦，还在出摊中，现在不卖哦，过几分钟后再来……”怎么会有做生意这么死板的老板，你只要随口报价，我们便可或买或走自己考虑。在大陆，只要有客上门，都巴不得早报价早买卖，省得被其他铺位将生意拉走。哪有因为未出完摊这个烂理由，而拒绝客人的道理。接下来阿婆继续说，“没出完摊现在卖是不礼貌的呦”。我一下子对台湾人做生意，有了新的认识，尤其是在夜市里不乏做了几十年家传美食或零售的店家。虽然用这种方式，可能会流失一个两个客人，但长期这样的“诚”理念，会支撑一个家庭家族，一直延续传承下去。
瑞丰夜市景二
瑞丰夜市超大，大概有四分之一是零售服装服饰或经营小游戏的店铺，另外四分之三是美食。挨个尝了个遍，为了节省肚子，通常都是两个人点一份，分着吃，但还是很快就饱了。身处如此环境，不由感慨，原来世界上最幸福的事情，不是吃饱喝足，而是能拥有永远都吃不饱的肚子。
干净的夜市
如此直到2030pm，已经两个小时过去了，闲逛中，突然有一种很特别的怪怪的感觉浮现。停下来寻找感觉到来源，忽然恍然大悟，周围的地上，怎么那么干净奈？吃的太饱，不想做评论，只是有些感慨。
高雄街道夜景
2040pm，接到老傅电话通知，约定在2100pm左右，瑞丰旁边的7-11碰头。在台湾，7-11几乎是万能的。除了补充饮食，我在这家7-11内，打印了预先网路购买的台东到花莲的自强301火车票。先通过店内的ibon输入预订编号，打印结帐单，在柜台付少额手续费，即可拿到实体票。这样的实体票比车站窗口发售的火车票漂亮，还有7-11的绿色封皮，我是收藏起来了，有兴趣的可以去Day&6，可翻阅详细的购票流程。老傅开了一辆6人坐的商务车，如实抵达约定地点，看上去将会有6人拼车，这样单趟将会给他带来NT2400的收入，约合人民币近500元。我们上了车才了解到，原来是3组6人，高雄接2组4人，路过枋寮的时候，在枋寮接第3组的2个人，一起去垦丁。0955pm，只花了1个小时，即到枋寮。在枋寮火车站顺便买了2张Day&6的从枋寮去台东的站票，原因Day&6会叙述。略微等待了一会，第3组的2个广州mm来了，原来她们是乘坐台铁，顺时针环游，正好与我逆时针行程相反，能在枋寮乘坐同一辆“黑车”，可想而知这“黑车”产业可能已经是全岛连锁，笑～。
在车上闲聊中，和第3组的那2个广州mm成为了朋友。她们即将入住垦丁“君临农场”，“君临农场”也是去年其中一个女孩的父母台湾行时入住的民宿，因为觉得不错，今年推荐给女儿入住。后来还知道，她们俩第2天已经包了一辆农场的小车游垦丁，可能的话，还可以跟我们一起share部分车费，大概NT1000/人。好事啊。本来第二天的准备借两辆电瓶车游垦丁的，费用大概NT400/辆，但我知道，虽然费用便宜，但硕大个垦丁国家公园，骑电瓶车实在游不了几个景点地方。如果不考虑预算的话，有包车是最优选择。但现在不是我找车，而是车找我，本着共赢的方向，一番讨价，NT800/人成交。2314pm，老傅直接将我们送到提前一个月预约好的媚海旅店。除去等待的时间，全程大约2小时，比公车节省1小时时间。垦丁有上千家民宿，还有几十家星级饭店，我等非土豪，NT2000以上的星级饭店就不用考虑了，NT1000左右的民宿是我的优选。从facebook上了解到，不少民宿会在房型前注释海景，其实有的房间可能只能看到大海的一个角，或是前面有一片棕榈树挡住视线等等。如果要预约正宗的海景房，从地图上看，恒春镇内和垦丁大街附近已近内陆，只有小湾船帆石到白砂之间的沿海路最最贴近海边，视野辽阔，所以沿海路旁的民宿就成了首选。媚海旅店是12月份我在hot垦丁旅游网（百度上可搜到）上搜寻到的。海景房淡季平日价NT1400/晚，大概折合人民币280元。老板娘非常和气友善，当时电话联络后，互加了微信，再经过沟通确认，需预付总额一半房费人民币300元作为定金转账至老板娘在厦门的工行户头，入住时支付尾款。媚海老板娘微信号码：kirin978
媚海旅店夜间周边
得知一个喜讯，老板娘去台北生产，虽然淡季客少，但只要有客预订，她老公就负责留店，心里不由愧疚，遂一番祝贺。男老板身材健硕，1月末的垦丁不过20多度的天气，秀着肌肉仅着背心沙滩裤凉拖，谈吐非常真诚直爽。办理check-in的手续非常简单，用笔在登记表上填写姓名联络电话即可，也不需要看什么证件即付款入住。男老板除了把房间钥匙交予我们外，甚至把大门钥匙也一同给了我，还千叮万嘱不要将手纸投入马桶，我知此习惯已是陆客通病，连声唯唯。老板还称白天会有人打扫，垃圾袋手纸类等等如临时用完，可自行到前台取用，切勿浪费，晚上回来晚了就自己开门。相见才不过10分钟，钥匙沉甸甸的，写满了信任。放好行李，独自出门附近闲逛。深夜0点，旅店马路对面即是隔海的围栏，还有些卡通石凳，无人只有几条黑狗在嬉戏。路边同样的民宿有很多，有古典型的，有鬼屋型的，设计迥异各领风骚，垦丁旅游网上一般都可以查阅到。栏杆外漆黑一片什么都看不到，仅能听到耳边呼啸的海风以及拍岸的惊涛声。海边铺着的地砖，在7-11的灯光前闪闪发光，第二天才知道，环保意识在台湾已经深入人心，尤其是在垦丁，这些地砖即是用垃圾回收物混合玻璃残渣制成的环保产物。
媚海旅店房间描述
进了房间就像进了炫目的童话世界，如此对色彩的大胆使用让人佩服。已是深夜，幸好关灯睡觉，毫无影响。
0800am，自然醒来。没有任何城市的喧闹，唯有的一些惊岸的涛声，经过房间玻璃的隔断，也几乎听不见，一夜睡得极好。伸着懒腰，踱步到阳台，慢慢拉开落地帘的一刹那，我完全惊呆了。
早晨的海是蔚蓝色的，从阳台抬眼望去，那种蓝色的海，完全不同于马尔代夫那种淡淡的透明蓝，也不像青岛或威海边那种微黄的深蓝，而是纯粹的蔚蓝。看到这样的海景，大脑就像是宕机了似的，根本找不到任何形容词来描述，觉得所有的形容词，都只能表述一部分美，美得完全无法概括。
媚海旅店阳台海景
在楼下的7-11吃了点早餐，看到了传说中的7-11排骨便当，NT65/份，排骨真材实料，米饭也透着米香。看7-11的物价可以对台湾的平民消费有所了解，统一低糖高纤豆浆（450ml）NT20和山药薏仁豆奶（450ml）都是NT20，折合人民币4元/盒；统一高钙牛奶（400ml）NT59/2盒，折合人民币6元/盒，后来回上海，在家得利买盒（400ml）的光明牛奶都要7.8元/盒。所以早就说道台湾的7-11永远是单族和自由旅行者的补给站，很早就看到不少中外骑手来补充给养，一点没错。
船帆石7-11
0930am，君临的车载着广州mm如约而至。“君临农场”开车的是个漂亮的女士，打扮时髦，自我介绍时，一副台湾女人嗲味十足，希望我们称她为“婷婷”，直叫人肉酥骨麻，感到亲切。由于我们就住在船帆石旁的民宿，船帆石自然就成了我们垦丁的第一站。
垦丁国家公园特定区主要风景据点图
随便贴张“君临农场”制作的风景据点图，并非为了广告，真是为了地图……
船帆石即在民宿左前方，站在沿海的围栏旁，眼光越过中年那堆乱石，可以看到右侧不远处有一片沙滩，那里是游客嬉戏的小湾。
船帆石其实就是耸立在海边的一块孤石。据说地壳造海时从附近山上滚落，石质并非跟周围一致，而周围布满乱世孔的乱石，其实是珊瑚礁石。珊瑚石是垦丁海边最多的石头，与砂石混合，能减缓海浪的冲刷，还能看到珊瑚的纹路。但在船帆石周边的海边，没有沙滩，礁石被海浪反复撞击拍打，千疮百孔，才形成现在这副鬼样。这里还保留着不少战争年代特有的建筑：碉堡。入口空洞很矮，大概80公分左右高，迎海的射击孔还十分狰狞。
0955am，算是正式坐上包车，一路向东，抵达砂岛。沿海公路上，时不时可以看到一些特殊的指示牌，并不是交通标志，用黄色透露着警告。我们问婷婷，婷婷说每年的789月是陆蟹的产卵期，这条公路隔绝了陆蟹到海边产卵的路线，每年抱着卵去海边的陆蟹妈妈，常被疾驶而过的车辆碾毙。这些指示牌，是为了警告车辆，减速慢行，看到马路上有螃蟹过马路，及时停车避让。想起国内车辆，别说是螃蟹，就是小狗小猫过马路，甚至是面对行人，都是一副互不谦让霸王嘴脸。在国内开车，似乎只有两种人，一种是开得比自己的慢的菜鸟，一种是开得比自己快的傻逼。螃蟹算哪根葱？不由对台湾的环境保护，有了新的认识高度。
砂岛是个自然保护区。保护区内可供游人憩息的地方不大，除了面朝大海的一面，满满的珊瑚石海滩外，就是如同洗手间大小的“砂岛自然保护区陈列馆”。馆内详细介绍了保护区成立的过程，垦丁各地的砂石成分，各地的珊瑚种类，还有保护环境的重要性。馆内可以盖章。
垦丁的草海桐是一种抗强风，抗烈日，抗盐碱的奇妙植物，生长在海边。最特别的地方是开花只有半朵，我的镜头在砂岛捕捉到一朵，谈不上漂亮，不过很特别。
砂岛脑型珊瑚
砂岛右侧的海滩，也就是上图中间的那副大的照片，是砂岛自然保护区之一。保护期内严禁游人进入，两侧有铁丝网围栏，只可以远远眺望，沙白海蓝植被环绕，只能搂张照片离开。砂岛保护区内，保护的是丰富的珊瑚石资源。从陈列馆内就能了解到各种珊瑚的特征，比如我手里的那块像大脑的珊瑚，就俗称为脑型珊瑚。跟着纹路识别，学名应该就是菊珊瑚了。一边看，婷婷还一边做着详细的说明，还热心帮我们拍照。除了介绍垦丁美丽风光外，婷婷还不停叮嘱我们，千万别将垦丁美丽的珊瑚石带回大陆，看来陆客以前没少干这样的事。让珊瑚石归于垦丁海边，才是它们真正的归宿。如果每个人都拿了当作纪念品，可以想象生态将会如何被破坏，我们纷纷表示理解，对沙滩上的珊瑚石充满了敬意，轻拿轻放。
离开砂岛，一路向东，很快婷婷将车停在了鹅銮鼻公园门口。很多人都以为鹅銮鼻就在台湾的最南端，从地图上看大致如此，其实只是最南的公园。从进入台湾起，看了那么多地方，一直没有买过门票，而鹅銮鼻公园是个例外。入园需要购票，成人价NT40，折合人民币8元，当然对当地人免费。上海的世纪公园门票都要10元，这个8元的公园能怎么样？我非常怀疑。婷婷很“大方”的给了我们一个小时自由活动时间，我开始还觉得花一个小时逛一个8块钱的公园，是不是8小时包车故意打发我们时间来着。事实证明我错了，不但一小时完全不够，依景点的美丽程度来说，NT40不贵。对婷婷的怀疑感到很内疚，但愿台湾当局看到我这篇游记不会去涨价&-&-
鹅銮鼻公园内
进入公园，沿左侧走是鹅銮鼻灯塔，沿右侧走是一些奇石小路植被。曲折的小路四通八达，配合一些山涧和石洞，还好每隔百米左右，即有一块地图和指路牌。公园内的假山也不是人工制造的“假”山，都是鹅銮鼻地区特有的地貌形成。沧海亭即在接吻石上方，有短距离步道攀登，上方风景秀美，配上大海，远处垦丁最高点“大尖山”显得格外突兀拉风。正好碰上很多小学生游玩，有几个小女生大着胆子钻非非洞，我故意在洞里装鬼声吓人，引人尖叫连连……sorry，大叔不是故意的……
鹅銮鼻灯塔
从入园右侧逆时针环鹅銮鼻公园，想在一小时内绕一周是不可能的。绕道鹅銮鼻灯塔前的大草地是个坡路，回头望大海，绝对能令人沉醉。台湾的灯塔都喜欢刷成纯白色，之前的高雄灯塔也是如此。伴着白色灯塔的宁静，海风，草绿色的大地，湛蓝色的海洋，还有那蓝天白云，没有杂质的辽阔感，想不醉都难。草地上最有趣的植物，麋鹿树，像不像？
鹅銮鼻公园伴手礼
鹅銮鼻灯塔前，有不少当地村民摆摊卖伴手礼，价格不贵，我给女儿带了几个。小瓶的星沙最美，写游记的时候正在后悔没有多买几个。总共NT90.
台湾最南点离鹅銮鼻不远，驱车几分钟就到了。是一个界碑，海还是那样的海。
上传这张照片，是在驱车途中的一段故事，为对婷婷的一段尊敬。其实在我入境台湾当天我就发现了，台湾的汽车绝大多是两种车牌，一种叫“台北市”，一种叫“台湾省”。都说南部是绿色大本营，鉴于大家都知道的原因，我当初的疑问是，为什么不直接用“台湾”呢？用“省”难道……民心思归？恰好，当我们驱车途中，跟我们同车的那两个乘客便将这样的问题抛给了婷婷，语气中似乎有故意为难的意味。婷婷并没有任何犹豫，直接回答了令人吃惊的答案，“我们台湾本来就是省呀”，同伙还没来得及问两岸同心之类的话，只听她不紧不慢接着说，“我们台湾本来就是中华民国的一个省呀”。车上一片沉寂……人才啊，当年周总理和邓爷爷回答中外记者提问，也不外如是机智。
台湾最南点
驱车前往最南端的路上，会路过龙坑自然保护区，进入龙坑要预先在网上申请，每天只准200人。我运气不够，提前半个月都没申请到，只得匆匆驶过。停车后，沿小路步行十分钟，即可看见一木质高台，高台上就是台湾最南点的石雕标志。由高台望出去那是巴士海峡，放眼远眺，胸怀激昂。
自台湾最南点往北驾车十五分钟，即是龙磐公园。虽说是公园，但没有守卫，没有围墙，没有园丁等等。龙磐公园只能说是一个点，而不能说是一个面，不像鹅銮鼻公园那样。
在龙磐公园，给我的感觉，就是风大。特殊的崩崖地形，让海风可以自下而上，聚拢在一起呼啸，威力可以把人都吹走的样子。
龙磐公园全景
全景美不胜收。如果开春后，黄土长出绿草，那这一整片就都是龙磐大草原，现在1月份看到的黄土也别有意味。
风吹沙在龙磐的北面，紧挨着龙磐公园。从风景上来说，同样的地貌，类似的地形。唯一不同的是，这里的海边有沙，但由于崩崖地形，海边存不住沙，全部被风吹到上方的公路上。
婷婷说，每隔一段时间，交通部的人，就会开推车清理路面沙子，不然车都过不去。在风吹沙的旁边，就是满洲乡的界碑，还有一些中英文的标识。台湾的公众标识图都十分有趣，之前在男洗手间里会看到画着坦克大炮，配上“是男人就给我瞄准点”的广告画，这里也不例外，举报走私既爱国又发财，被幽默了一把。
全景上，就跟龙磐的景色十分类似了。看了一整个上午的海，吹了一整个上午的风，我承认有点视觉疲劳。婷婷还要带我们去佳乐水景点，推荐佳乐水有好吃的可以解决午餐，其实经过几个小时的交流，我当然信婷婷的话。但我还是想去后壁湖渔港吃海鲜，也经过全车人同意。所以在1305pm，离开风吹沙，前往后壁湖渔港。
1325pm，来到后壁湖渔港。渔港只是个小湾，沿港边停了几十条渔船，挨着湾有一栋三层建筑，挤满了人。
NT100/20片的三文鱼
进门后，左右都是大条大条的新鲜的三文鱼，和各式各样的海鲜，以及海鲜加工品。左侧是网上有名的“辉哥生鱼片”，已经人满为患排队都到建筑外；右侧是“福哥海产小吃部”，人略少。比较了一下，海鲜产品和价格几乎完全一样，下午还有行程，就去了“福哥”，实在没办法把时间浪费在排队上。渔港内的生鱼片，又大又厚，NT100/20片！折合人民币才20块，1块钱1片生鱼片，上海根本找不到。老板刀工没话说，厚实公道，盘子上铺的是冰，再盖上保鲜膜，生鱼片覆盖在冰上，不用说，这样的生鱼片来个大份的，配上芥末，吃了个爽饱。
福哥海产小吃部
一份海鲜炒面，一份蛏，一份拌海菜，当然还有大份的生鱼片，配上台湾啤酒，这就是在垦丁的午餐。
渔港内的海产品，大多是油炸的。新鲜的飞鱼炸透，皮脆内嫩。不用买大只的飞鱼，小飞鱼即可，已经很大了，NT30超便宜。海燕窝每瓶NT20，味道有点像凉茶，十分好喝，问老板才知道，海燕窝是珊瑚草熬煮出来的水。饮料是老板自制的，也没有什么卫监食健等标志，一切卫生安全保障全靠老板良心。&
垦丁半潜艇
距离后壁湖渔港大概5分钟车程，传说中的半潜艇，可以看到水下珊瑚、海鱼、贝壳等等，NT300多一个人。我没时间试乘，看上去蛮有趣，路过仅在管理处大厅里拍了张模型照片，个中奇妙只有过几年带女儿来坐了。
福哥海产小吃部价目表
附福哥海产小吃部价目表一张，各位看官留用比价。
1500pm，猫鼻头。此地突出海岸线，海风强烈，各种奇石不计其数，听说也是观日落的好地。景点外围有不少卖海鲜小吃的，价格比后壁湖渔会贵不少，同样大小的小飞鱼要卖到NT50，有计划的还是去渔会吃划算。猫鼻头的缺点十分明显，人太多！
经过之前5个小时海景的狂轰滥炸，如此美景已经浑然提不起我兴趣。此地跟龙磐风吹沙不同，乃是各个旅游团必到的景点。游客摩肩接踵，小小的木围栏真怀疑能否承受那么多人踩踏。不单那个猫鼻石，怎么看怎么不像，拍照都没有好的位置，匆匆留影。一路上都是景美人少之地，婷婷似乎要为了抚平我们的抱怨，偷偷跟我们说，带我们去一个地方。
上图就是婷婷所说之“地方”。除了海滩外，旁边杂草丛生，一看就是尚未被完全开发之地。我只知道距离猫鼻头不远，驱车也就是10分钟左右车程。海滩完全是大量小贝壳、小珊瑚石，和一部分小鹅卵石等组成，清冽冽的海水一遍又一遍冲刷上来，将石头打磨得光洁无比。经过婷婷的允许，我们捡了不少贝壳可以带回家，但珊瑚石除外，婷婷说如果过关被查到，将会被重罚，而贝壳不在此列。这里还是希望尊重当地的生态，让珊瑚石留在属于它们自己的家。
无名地全景
老规矩，美景必须全景。
1月份，垦丁的落日时间在1650pm左右。1630pm，婷婷提前20分钟，带我们来到今日的最后一站，白沙湾海滩。在我的行程中，白沙湾夕阳结束后，就去垦丁大街寻觅美食。落日后，时间上肯定已经超过包车的8小时，所以不如直接跟婷婷说，反正帐已经结过，她可以先行离去。在国内是一件很普通的事情，婷婷说不行，我们的包车是8小时，她必须服务满8小时才能走，让我大感非常。多么质朴的台湾人。
白沙湾海滩
在进入白沙湾的地方，“海角七号”以及“少年pi的奇幻漂流”的指示牌，表明此地乃是取景地之一。经过一条短短的小径，小径两边的当地民宿每一幢都很有特色，花园、小院、像别墅一般，但几乎都是一层的平房。抵达海边后，1630pm，天空还十分明亮。散了一会步，海浪忽大忽小，决不能相信短暂的小浪……因为一个大浪就能让你浑身尽湿像我一样。
白沙湾全景
1648pm，日落正式开始，坐在白色的沙滩上，看着远处的太阳越来越大，海水与天空由蓝转深，想起那首歌走过从前记忆渐渐停下脚步期待温柔直到夕阳西下星空沉默不能放弃勇气告诉自己要坚持到底……
白沙湾夕阳
一直看到1730pm，太阳才几乎完全没入云端。
垦丁大街夜市
1800pm，带我们来到了垦丁大街夜市，原本NT800/人的，婷婷主动给我们折扣，只收了我两个人NT1500。“君临农场”婷婷微信号码：tin582799
垦丁大街夜市
垦丁大街夜市
价目表就是在左上，排队排得老长，鸭肉很嫩，汤头也十分鲜。真材实料，满满的都是鸭片和萝卜片，还有姜丝。
垦丁大街夜市
垦丁大街夜市
垦丁大街夜市跟其他地方夜市不同之处，即是没有一个可以称之为市场的地方。小吃全在马路两边摆摊，全长估计得有500米的两侧，晚上两侧除了吃的，还有很多餐厅酒吧超市服装店伴手礼店等等，一直营业到很晚。左上的“油炸奥利奥”，我闻所未闻，并不对我口味；左下的“炸鲜奶”，里面并不是牛奶，而是鲜奶油，趁热慢慢吃，非常美妙，小心烫嘴；左中的“勇伯熏茶鸭”，图中的可能是勇伯吧。我们事先知道，在台湾买东西，不要说东西不好，台湾没有嫌货才是买货人这种说法，大多数台湾生意人和商品都为赚口碑保质保量，你如果说他东西不好，会直接跟你翻脸。这次路过勇伯，太太上前直接要秤半斤鸭膀，勇伯说不卖！奇了……我们又不是没钱……做生意不卖？勇伯说，买他卤货，必须先试吃，吃对口味再买，否则不卖。头一回碰到这样做生意的，好吧，试吃就试吃。勇伯随手拿了个鸭膀，剁成3块，包上鸭肠，再点上一点柠檬汁，手段精致。我们试吃完，卤味里有熏鸭的味道，太太说来一斤鸭膀，勇伯还说不卖！奇了……又不卖？勇伯说，我们俩个，吃3个鸭膀就够了，一斤绝对吃不完，别浪费他的鸭膀。随后卖给我们3只鸭膀……走之后，叹道，勇伯之做人做事，比其卤货来得让人津津乐道，回味无穷。吃完垦丁大街夜市，在Family&Mart旁边可以搭乘9188公车到船帆石或鹅銮鼻，票价NT26/人。具体车站位置，可询问到处都有的7-11店员或当地人，台湾十分热情，不会有误导或不搭理的情况。9188公车营业到很晚，是从高雄左营发出，20分钟一班。搭车的游客不要坐错仅到垦丁的。
行程中预计将会在今天Day&6，也就是公历的1月23日清早离开垦丁&-&枋寮&-&前往花莲。由于垦丁地处屏东县南部，没有铁路，只能从公路前往屏东县中部的枋寮站搭台铁去花莲。交通部台湾铁路管理局官网（百度上可搜到但需翻墙），但如果不查询，仅利用其中的订票系统则不需翻墙，选择外国人订票，简体中文或英文，按提示操作，用有visa或master标志的国内信用卡即可付款购票。关于车次查询可登录台湾岛旅游网（百度上可搜到不需翻墙）。这里要插话说的是，从枋寮到花莲的台铁票及其难卖，几乎快赶上大陆春运了！台铁网路预售期14天，于是我提前14天的夜里0点，在台铁官网上通过网路购票，还都买不到枋寮至花莲的自强301号坐票，而无座站票只能到车站购买，网路并不发售。买花莲的台铁这里有个窍门。例如自强301号，从台南始发，经高雄到枋寮，然后是知本&-&台东&-&关山&-&池上&-&玉里&-&瑞穗&-&光复&-&凤林&-&寿丰&-&志学&-&吉安&-&到花莲。如果从枋寮到花莲买不到坐票，可以逐站尝试购票，比如枋寮到台东站票，台东到花莲坐票，分段购买。此后的几天深夜0点，我都在电脑前守着，期待会有退票的奇迹。终于在三天后，抢到2张台东到花莲的坐票NT328×2，但直到行程开始，却始终买不到枋寮到台东的坐票，于是作罢。实在没办法的话，到枋寮现场购无座站票，枋寮0818am到台东0940am这1小时20分只能站着，还好台东到花莲1210pm这2个半小时可以就坐。总比站立4个小时好吧。
这就是二天前晚上在枋寮车站买的一段枋寮到台东的无座站票，和在7-11打印出来的同一班车台东到花莲的坐票，
从垦丁到枋寮，汽车大约坐2小时。也就是说，自强301次经过枋寮的时间是0818am，如果我要赶上，则必须提前2小时，在0618am之前坐上9188次公车。9188次公车经过船帆石站的首班车是0540am，第二班车是0610am。虽然坐第二班车也来得及，但前一天晚上思虑再三，还是决定0500am起床坐首班车去。事实证明这项决定是多么的明智！0530am，媚海民宿老板毫无疑问肯定还在睡梦中。钱入住的时候已经付清，我们将民宿的钥匙留在前台，这样就算退房了。0540am，我们已经在船帆石7-11门口等候，9188次公车如时开来，但……&×@#%%￥&×，它没停！我瞬间石化……网上攻略说，只要在7-11门口招手，司机即会停车。知不知道这样的攻略会害死人啊！！7-11的mm十分好心，连忙暖声抱歉，说看到我们等车，但未提前告知，请我们原谅。当然这个是我们自己没有准备好，跟7-11无关的，了解后才知道，9188的船帆石站，其实在7-11的东侧50米处，有个叫“阳光早餐”店门口，竖着公车牌那里，车不敢不停。
阳光早餐店
即将离开垦丁，在垦丁的两天，给我的感觉是温暖的蓝色。民风淳朴，不论是民宿的老板、后壁胡的渔民、包车的婷婷、7-11的mm、还有夜市里的勇伯等人，人与人之间的原则，充满了信任和热情。深夜以及清晨，出门在海边散步，一排排停着的机车、电动车或自行车，不少都没有锁，有的甚至直接把钥匙插在车上，在国内是不敢想象的。0610am，算是有惊无险，终于顺利登上第二班9188公车。
9188公车至枋寮
台湾公车的划分跟大陆不同，大陆是一家公司经营多条线路，台湾是一条线路多家公司经营，保证竞争力。同一条9188线，就有了中南客运公司、国光客运公司等等不同的车。好在车顶上的车号还是9188，票价是一样的。大清早公车上人很少，只有一些年轻学生，要从垦丁出发去恒春和高雄读书，一路上也没碰到像我起这样早的旅友。再见，美丽的垦丁，2017年再见。
枋寮火车站
0730am，车非常块，其实只有用1小时20分即到达枋寮车站，拐弯走50米左右，就是火车站。车站门口的地上，硕大的环形鹅卵石标志，上面写着“黑珍珠的故乡”，这里的“黑珍珠”并非是海里的水产品，而指的是台湾一种水果“莲雾”。门楣上是一圈白鸽围绕着的中正公铜像，车站很干净，只有两个老伯在站上服务，连售票的看上去年龄都要超过50岁，所以车站给人十分稳重的感觉，历史气息浓郁。台湾施行的是垃圾不落地的制度，对垃圾的处置，除了要求环保，定时定点，还有就是公私分离。比如家里的垃圾决不能扔到公共场所垃圾桶中，违者将被重罚。车站里的垃圾桶上就贴着“勿将家中垃圾放置桶内，录像监控，违者移交法办！”。在台湾旅行，每个厕所都有卫生纸免费提供，光设立厕所而不提供纸，就像去吃饭没有筷子一样，会觉得让人十分奇怪及不合理。如果不巧遇到没有，也会贴心张贴请求原谅。
枋寮火车站
枋寮火车站
时间还早，在车站拍了几张照片后，就是寻觅早餐了。正好在街头有一家早餐店，供应的是典型的台式早餐，热红茶NT10，配煎葱花蛋饼NT20。环保纸盒纸杯，还送酱料包，一共才折合人民币6块，吃得又舒服又暖胃。
枋寮火车站前早餐
枋寮火车站
0818am，检票后登车。自强301次是台铁系列中最好最快的车之一，当然也是收费等级中最贵的。车内的装饰有点像动车，虽然车厢比中国的动车小，但人比大陆少太多，一排4座，座位宽敞舒适。沿东部海岸线，即南回线到北部，这条线路乃是紧贴海岸前行，右侧时而峭壁悬空，时而波澜壮阔，左侧间或平原，间或山涧，穿山越岭，真是沿海铁路奇观。
枋寮火车站
台铁mm登场，一边贩售车上的食品，包括著名的池上台铁便当。便当下手要快，基本一个来回即告售宕，我就是因为去拍照而错过便当时间，等mm回来已经没了，好一阵懊恼。美丽的台铁mm，有典型的台湾mm的嗲和善良。在无座站立的一个半小时里，偷偷塞给了我俩粒XO糖果，轻声对我说抱歉，原话已经无法真实还原，意思是说，真的很不好意思，这一个半小时，需要我们站着，十分不好意思，请我们吃糖果。我很难想象这样堪比五星级饭店的服务，在一条普通的台铁线路上是否普遍存在，或许是我长得帅也不一定。但随后的一些对话，让我记忆尤甚，在我随身的杯中，有一些水要倒掉，但我不知道去哪倒，即招来了这位mm。我很平常地问道：“你好，请问我杯里的水可以倒在哪里？”——“请问，您是要全部倒掉，还是倒一部分？”“全部……”（越来越复杂了……有这么复杂么？）——“请问，您倒的是清水，还是茶水？”“清水……”（我有种把mm挖回国的冲动）——“请您跟我来”随后把我引到车厢尾部的茶水机，半弯腰指了指，“您可以倒在这里”“谢谢……”（瞄了眼旁边的母老虎，我挖mm回家的想法一闪而过……）绝对颠覆了我对服务业的看法，建议大陆的服务业都来学习。
列车上观南回之美
枋寮火车站
跟大陆一样，列车上都有热水机，区别在于，台铁热水机旁边有免费纸杯提供。一个半小时后，经过台东坐上了座位，蓝天白云陪衬着峻岭，右侧时不时出现的大海，总会有如蓝宝石在你右眼角一闪。我放下座位，需要好好休息，根据行程，下午的景点可不是闹着玩的，需要充足的体力。
1210pm，自强301准点抵达花莲车站。花莲车站被中横山脉怀抱，阳光明媚，蓝天白云，愿望车站后的群山，视觉震撼。太太原本就怕累走不动，故清水断崖的行程并不包括她。一个月前通过“Gomaji”网路预订的花莲统帅大饭店（Marshal&Hotel）已经安排小车来火车站接了。把两件背包扔上车，太太先去check-in，而我则返回火车站，进入今天下午的重头戏清水断崖，暴走12公里苏花公路。tips：台湾也有团购网站，比较大型的是“Gomaji”、“17life”、“Groupon台湾酷朋”。其中“Gomaji”的在线信用卡支付比较便捷，东西也多，从家用电器、票券演出、伴手礼品、旅游住宿，南北各县均有。最简单的办法就是用在app&store里搜索“Gomaji”客户端安装即可注册使用，台湾手机号码填写9开头的9位数，尽量像手机号码即可，但邮箱必须填写准确，以便接收团购券号。两个月以来，为了准备这次台湾行，没少利用“Gomaji”，在“Gomaji”上买了不少伴手礼、预订餐厅、包括预订了花莲这家著名的四花酒店。统帅团购价NT999/晚，折合人民币才200块，含机场接送一次或火车站接送一次，比民宿还便宜，十分划算。
上图是花莲车站前；中图大巴停靠的地方，是在出花莲车站右侧的花莲旅游服务中心，可以拿到地图等册子；下图是出花莲车站左侧的巴士站，DAY&7的太鲁阁一日游的公车，就在这里发车。返回车站，先排队买好下一班1310pm花莲去崇德的4187次区间车，NT32。区间车的车票十分好玩，竖着的车票，才三分之一名片大小，刚拿到手的时候，还差点以为是废纸。车票上没有车次，只写了在当日乘坐，如果错过，直接等下一班也没问题。跟停大站的自强号不同，区间列车就像上海的地铁，班次多，专停小站，一票乘坐一次，不限车次。看看还有点时间，就去车站里7-11去购买一些补给，4个餐包、1盒便当、1个三明治，由于在暴走热身前不能吃主食，外加1支7-11特卖的大冰激凌蛋筒只为补充热量，共NT170。
花莲至崇德区间车
1310pm，4187次区间车上寥寥数人，车厢干净明亮，墨绿色的皮座清清爽爽，随意坐吧。
台9线苏花公路，崇德至和仁12公里的清水断崖一段，其气势霸气，磅礴险峻，被誉为台湾最美的公路之一。与之媲美的，也就只有南投落鹰山庄前12公里那段。翻看了网上n多攻略，关于清水断崖之景介绍较少，原因竟然是交通不便，地势险要，常有落石、山崩、车祸频发等等，绝没有一个旅游巴士愿意停车，也绝没有一个旅行团愿意将清水断崖列入游览行程之一。独特的地理，决定了只有包车和暴走才能到达。
台9线苏花公路崇德至和仁段地理图
1331pm，4178次区间车抵达崇德车站。下车后我的快门就没停过，我要把这12公里，完完全全从照片上留下来。从地理上看，崇德车站只是个依山而建的小车站，但当年整条苏花公路开凿的时候，整条12公里，只有崇德与和仁能留出一小丁点平地，可以建造车站。而中间的12公里，全是悬崖峭壁，完全没有停车的可能。从花莲至崇德的区间车班次如下，各位可以任意选择搭配：4117次&&0515am花莲发车，到达崇德0535am；4108次&&0723am和仁发车，到达花莲0754am4127次&&0705am花莲发车，到达崇德0730am；4122次&&0824am和仁发车，到达花莲0859am4161次&&0935am花莲发车，到达崇德0957am；4124次&&0846am和仁发车，到达花莲0917am4187次&&1310pm花莲发车，到达崇德1331pm；4144次&&1113am和仁发车，到达花莲1147am4207次&&1520pm花莲发车，到达崇德1547pm；4184次&&1643pm和仁发车，到达花莲1714pm4227次&&1744pm花莲发车，到达崇德1805pm；4038次&&1711pm和仁发车，到达花莲1737pm4247次&&2015pm花莲发车，到达崇德2037pm；4228次&&2110pm和仁发车，到达花莲2147pm以上区间车可通过交通部台湾铁路管理局官网（百度上可搜到但需翻墙）查询到
略看了下这个仅有20平方的车站，就一位老伯当值，我微笑致意。老伯一看我就知道要去干嘛，关切地提醒我要注意安全，碰到山崖，要快步行走，切勿贪恋美景。这种陌生人的关切，在台湾已经不是第一次了，每次都让我觉得自己并不孤单，十分温暖。出崇德车站，上台阶便是苏花公路，向右转，目标大清水，gogogo～
苏花公路仅两车道，其实并没有可以供行人或单车行走的专用道，走在宽仅一个脚面的路面上，时不时有各类大小客车货车从旁边呼啸而过，千万不要回头。刚开始还会惊出一身冷汗，走10分钟后便习以为常，后来别说冷汗，眼皮都不带跳一下的。路边不时能看到快步行走注意落石的标牌，网上台交通部的消息，从1997年至2008年，在苏花公路发生的交通事故共造成1046人死亡，这是平均3天送1个见上帝的节奏……；自2002年至2009年，苏花公路仅因塌方而致道路单向或双向中断次数便多达202次，月均2-3次我可没算错……。开崇德车站大约500米，可见一分岔路，上图右下照片。照片中左路继续苏花公路前行，将会穿崇德隧道而出至崇德休息据点；右路向下桥洞穿过铁路，即到崇德海滩，沿海滩步行也能抵达崇德休息据点。为了所谓的“安全”，我暂时放弃了苏花公路，奔向海滩。后来证明，海滩虽比公路安全，但步行之艰辛，远超公路。tips：图片较多，按拍摄时间先后，即第一视角先后，看图顺序为左上至右下。
崇德海滩入口
1347pm，穿过桥洞进入崇德海滩。已经有几个台北游人自己开车假日出行，并非大陆同胞，寒暄了几句，他们就走了。我则继续北上，远方海线与悬崖连在一起，心里一阵狐疑，不知走到头若没有路回到苏花公路，难不成还要走回来？经过今天早上9188首班车一事，对网上的并不确切的攻略七上八下的。看看并不远，那么走吧～
虽然是1月份的太阳，但在海滩上，格外灼热。此处的沙滩犹如雪地一般，一个脚步便是一个深深的脚印，抬起脚步比踏下更累，时不时的暗沙还要没过脚踝。步行的速度根本无法与平常相比，沙地十分难走，只能尽量靠近海边，走海边的鹅卵石上感觉还好点。1422pm，已经35分钟过去，我似乎仍然在沙滩上徘徊，放弃的念头已经有了。实在受不了走沙滩那龟速，如果不能在3小时内走到和仁，我将只能在晚上回到花莲。左侧出现了一个铁路桥墩，我想大概可以通过桥墩回到}