蔚来汽车是家怎样的公司？_百科TA说
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蔚来汽车是家怎样的公司？
原创| 20:52:51
互联网造车给人的感觉大多是噱头，不过有一家蔚来汽车，倒是反其道而行。他们不开发布会，不炒概念，媒体消息也很少，反而吸引了更多的注意。他们自称自己不仅仅是一家汽车公司，到底这是一家怎样的公司？
仔细扒一扒便会发现蔚来汽车是2014年年底成立的新能源汽车公司，注册地在海外，总部在上海，初期就获得顺为、京东、高瓴资本、腾讯基金的5亿美元注资。B轮是2015年9月份获得愉悦资本和红杉资本各2.5亿美元融资；今年上半年刚刚又完成了一笔由淡马锡领投，TPG、厚朴、联想集团等参投的数亿美金融资。当然更多消息至今还有很多消息未披露，他们表示，蔚来汽车可能暂时不会有发布会，而一旦有发布会，那它就是真正可以使用、可以跑的车了。 媒体人双李低调造C2B互联网汽车
这家大有来头的创始团队核心人物就是易车李斌和汽车之家李想，这两家把握90%流量的垂直平台的创始人对汽车行业有着相似的洞察。2014年底李斌成为了蔚来汽车的创始人兼董事长，2015年6月李想从汽车之家辞职，两人一拍即合，李想入股，同时这也是他辞职之后的首个投资项目。不过二位并不参与日常管理，执行董事是有奇瑞汽车管理背景的秦力洪，总裁是曾任玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理的Dr. Martin Leach 。
为何在易车蒸蒸日上的时候转投互联网汽车呢？
李斌回答：中国的汽车消费者并没有被很好的对待，所以互联网公司有很多机会。
李想在2015年也下了这样的决心：汽车代工比手机代工复杂得多，生产和供应链是最大的挑战。我们需要大量的土地、供应商，从拿下土地到汽车真正投产出来，基本上需要三年时间，我们会付出难以想象的代价。
事实上，蔚来汽车是想要重塑用户体验，解决汽车后市场服务乱象，很可能做一个以用户关系为主要特征的俱乐部公司，推行会员制服务。他们的企业理念就是打造一个“用户企业”。蔚来汽车将会采用C2B造车的模式，先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产。整体看是依托智能汽车技术重构车主的一次颠覆。
双李在蔚来汽车方面有共通的一个观念，就是特斯拉是一部好车，但并不好用，所以他们要从用户的角度出发做一部更好的电动车，所以就有现在的蔚来汽车，但他们一直以来都保持低调不开发布会，也是为了节约成本专心造车。 赞助Formula E车队积累技术经验，机智！
蔚来汽车第一件曝光率很高并且又具有影响力的是蔚来汽车赞助中国TCR车队，在2015年6月结束的首届Formula E历史上首个年度车手总冠军，这是中国车队迄今为止在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。和F1赛车相比，FE电动赛车最大的特点就在于其动力来源，国际汽联希望借助FE赛事试验和推广新型的电动引擎技术，从而推动电动汽车的进一步发展。
为什么蔚来汽车刚成立不久就敢于挑战电动车界的F1？
Dr. Martin Leach说：“我们从电动方程式锦标赛开始，是因为世界级别的赛车，会激励你做到最好。目前，TCR赛车已经使用了我们的技术，来整合电动机、逆变器、电池组，还有软件系统，从而达到最高级别的能效管理，这是未来电动汽车的核心技术。”
另外，参与Formula E赛事，有助于吸引高端用户及粉丝。一款融入了赛车技术的民用车，对于拥有赛车梦的高端消费人群而言有着极强的吸引力。蔚来汽车从方程式赛车起步，通过参加国内外各大电动汽车锦标赛来获取实车的经验。不过不难发现，第二赛季中，被誉为特斯拉杀手的法拉第Faraday Future(简称FF)和乐视的 LeEco 标志也出现在了龙之队的赛车上，他们的加入证明智能汽车的战火已经拉到了赛车场。 老司机带路，找江淮代工
2016年4月初，向来低调的蔚来汽车终于发布了一条劲爆新闻：蔚来汽车与江淮汽车将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到100亿元，初步计划年产5万辆。江淮汽车一个有着50年历史的自主汽车品牌，从产品流程和周期上看，与江淮合作， 确实可以为蔚来汽车省略掉建厂生产的时间，加速产品投放的步伐。江淮方面在轿车方面以及SUV的销售都略显疲态，但是新能源汽车则实现了高速增长，对双反 而言本次合作有1+1大于2的效果。
部分技术的外包并不意味着企业就不需要在组织内部建立相应的能力，新能源汽车的电机和电控系统就相当于 传统汽车的发动机和变速箱，是新能源汽车的核心。紧接着4月底，蔚来汽车宣布投资30亿元，在南京经济技术开发区建设高性能电机及电控系统生产基地。这样可以与国内电动车生产厂商做优势互补，也能将关键零部件共享。基地率先投产的是蔚来汽车具有自主知识产权的世界级高性能电机及电控系统。有消息称蔚来汽 车还会和其他的企业合作，也是因为蔚来汽车缺乏生产资质。
为什么又找代工厂又建电控基地？
蔚来汽车并不希望被看作made in互联网，他们投建工厂，并从传统汽车公司招募了大批工程师，希望走务实的路线。秦力洪表示：“蔚来汽车目前有接近1000名，遍布中国、美国和欧洲，其中80%是研发人员，人员素质和能动可能还比现有某些汽车公司更高一些。”
在众多的互联网造车公司中，蔚来汽车并不是第一个加入者，但从目前（日）来看，它却是率先敲定生产合作细节的企业。Martin Leach最近向媒体透露，公司首款产品将是电动超跑，将在英国投产，在售价和性能上匹敌迈凯伦和法拉利等顶级跑车，预计售价将达人民币千万元级别，预计于2016年末上市。
这辆电动超跑将拥有超过1000马力，零到百公里加速3秒以内，动力性能不输于目前最顶级的燃油跑车。蔚来汽车的第二款车将在2017年底量产，会提供更好的服务和性价比。那么现在的问题就是如何保证代工做的好，涉及很多小细节并不能一拍即合，不仅是产能这么简单，而这种全新技术的标准还在发展中变动。 或因腾讯搭桥，蔚来牵手四维图新
就在日，蔚来汽车又低调的与四维图新签署了战略合作框架协议。四维图新在高精度地图、算法、硬件核心芯片、自动驾驶解决方案、车联网操作系统和手机车机互联方案的布局，为与蔚来汽车的共赢发展铺平了道路。
早前，四维图新和特斯拉全面达成协作，四维图新为特斯拉提供了包括港澳在内的中国地图数据，同时也为中国版特斯拉量身定做导航电子地图。在每个迭代版本中，都新增地图数据和信息，以及语音控制等新功能。对于电动车的车主，用户能够离线在地图上查看车辆附近的充电设施，通过导航前往附近充电站，并且会随着 服务器的推送更新逐渐完备。
图商的选择没有悬念
特斯拉与四维图新的合作是主要因为原厂谷歌地图在 国内无法正常使用，不过四维图新一直以来在前端位置的数据和前装方面表现的还是十分突出，也赢得了马斯克的肯定。以特斯拉作为标杆的蔚来汽车，不仅确定了 跟特斯拉一样从高端入手逐渐下沉量产的模式，还下重金聘请了全球20多个国家地区的智能汽车精英，前装导航国内最好的目前就是四维图新和高德地图。
这两者蔚来汽车自然因为投资人腾讯的关系选择前者，腾讯是四维图新的第二大股东，同时也是蔚来汽车的领投人。虽然这是个可以预见的合作，但蔚来汽车的野心和信心又一次得到了曝光。 如何对标特斯拉？如何在国产电动车中脱颖而出？
蔚来汽车的产品策略与特斯拉基本相似，按照“由高到低”的步骤推进。特斯拉当初就是推出Roadster秀品牌实力，随后用MODEL S、MODEL X以及更为廉价的MODEL 3来抢占市场。
做“互联网汽车”的不在少数。比如蔚来汽车的孪生子，李想创始的主打中低端市场的“车和家”；富士康、腾讯、和谐汽车三方合资的“和谐富腾”，他们7月刚挖来东风英菲尼迪总经理戴雷，不过和谐汽车最近有债务危机亟待解决；还有由UC 创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛三位联合创始人创立的小鹏汽车；从360副总裁到投资人，再从投资人到创业者沈海寅的智车优行；以及像游侠汽车这样饱受争议的和土豪级乐视，蔚来汽车的竞争对手可谓数不胜数。
在这种时候如何保持竞争力？
蔚来汽车采用了特斯拉的产品策略，苹果的造车模式，乐视的用户体验。
在技术方面一方面要保证电能的提供，降低用户的成本，这个是普遍的问题，但不是智能汽车最关键的问题。
特斯拉电动汽车的成功依然让全球资本蠢蠢欲动，一个汽车制造行 业的门外汉在短短时间内制造出了让世界瞩目的产品，史无前例。当然，想要真正对标特斯拉，不仅是颜值、性能、技术和服务，还要推进自动驾驶这样超越新能源之外的核心技术，而这方面蔚来汽车还有很多年要走。
目前蔚来汽车的核心放在了电池方面，做大部分人都买得起的电动车。他们可以重新定义用户，但是不能重新定义汽车，在这个方面他们选择了比特斯拉还要聪明的轻资产战略，选择可靠的传统车企合作，找到了全球精英的领袖和团队，同时还具有非常雄厚的资本支持，那么不管在国内市场，还是面对特斯拉，这些豪华阵容的优势都是存在的，不仅拢获稀缺资源，也奠定了竞争优势。在欧洲有Martin Leach坐镇，在硅谷有Padmasree加盟，他们持续在全球招兵买马。
在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。
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蔚来汽车是家怎样的公司？刘强东花10秒说Yes！腾讯、百度、上百家VC/PE都来了，解密蔚来李斌背后的财团
稿源：投资界
44. 8 万元起!当李斌宣布了蔚来ES8 价格，现场和朋友圈彻底燃了!12 月 16 日晚，在首届NIO Day(蔚来日)上，蔚来旗下 7 座纯电动SUV蔚来ES8 创始版正式上市，基准版补贴前售价44. 8 万元起，限量 1 万辆创始版补贴前售价54. 8 万，并首推电池租用方案，车价比常规购买低 10 万，每月支付1， 280 元电池月费，同时可享受电池升级服务。自动驾驶辅助系统、车载人工智能、 3 分钟快速换电……一项项前期没有走露任何风声的创新技术被李斌宣布，现场进入一轮又一轮高潮。李斌和蔚来，赢了。李斌的杀手锏这是李斌和蔚来憋了很久的“大招”。NIODay上，李斌首先公布了ES8 的技术细节：ES8 达到百公里4. 4 秒的加速，最大功率 480 千瓦(650马力)，最大扭矩 840 牛/米，最大续航里程超 500 公里，NEDC工况 355 公里，制动距离100-0km/h刹车33. 8 米，还全系标配 21 项主动安全配置，达到同级最高水平。自动辅助驾驶系统NIO Pilot的发布，是李斌的第一个大招。NIO Pilot拥有 23 个感知硬件，同时，ES8 全球首款搭载了MobileyeEQ4 芯片，比上一代提升 8 倍。号称全球首个车载人工智能系统的“NOMI”亮相掀起了又一波高潮。NOMI可以根据用户的语音指令，进行导航，拍照，操控车辆等诸多功能。续航量一向是新能源汽车潜在用户最大的顾虑，基于这个痛点，蔚来正式发布了电能服务体系NIO Power和加点产品移动充电车，李斌还现场演示了在 3 分钟内通过蔚来换电站完成换电。据悉，到 2020 年，蔚来计划在全国建设超过1， 100 座换电站，同时投放超过1， 200 辆移动充电车。此外，ES8 车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援 4 项终身服务。业内人士分析：产品、制造、供应链、销售等多环节的创新，蔚来正视图达到一个目标，希望通过极致的产品和服务，让消费者真正意义上不加外在条件的主动的选择一款智能电动汽车。蔚来之前，全球范围内仅特斯拉做到过。此前，易车网创始人李斌于 2014 年成立蔚来，正式开始造车。 2016 年 11 月 21 日，蔚来发布了首款量产跑车EP9，号称全球最快的电动超跑，仅成本就要 120 万美元(约合人民币 827 万)，首批六辆全在英国制造，分别出售给了蔚来汽车六位主要的投资人，包括京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军。2017 年 4 月 19 日，蔚来于上海国际车展发布首款量产车ES8。互联网造车谁更强?12 月份以来，“互联网造车”领域迎来融资公布、量产车发布的高潮。在蔚来ES8 正式上市前，威马汽车、小鹏汽车先后公布巨额融资、发布新车。小鹏汽车属于阿里系，成立于 2014 年，创始人夏珩为产业背景，创始投资人包括UC创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌等。今年 8 月何小鹏离开阿里巴巴加入小鹏汽车，全职造车。在造车速度上，小鹏汽车远超同行： 2016 年 9 月发布测试版， 2017 年 7 月获得产品资质， 2017 年 10 月开始量产， 2017 年 12 月把首部量产车交付何小鹏本人，并开车上路。同时，小鹏汽车也已经在广东肇庆投资 100 亿元建设自身的生产基地，一期产能 10 万辆，将于 2019 年竣工投产。据悉，何小鹏在对小鹏汽车 3 次增资后，目前占股43%，为第一大股东;何小鹏还是小鹏汽车第二大股东广州鹏行投资管理企业(有限合伙)的股东，持股38%。与蔚来汽车、小鹏汽车的互联网背景不同，威马汽车由原沃尔沃中国区董事长、博泰CEO沈晖创立。几天前，威马汽车发布了量产车EX5，成为近期继蔚来ES8、电咖汽车EV10、零跑汽车的第四款量产车。这款车将在明年投产，据称车厂已经完工，具备 20 万辆车的年产能。除了蔚来、小鹏、威马，在互联网造车领域奇点汽车也来势汹汹。奇点汽车由曾担任 360 副总裁、金山软件集团副总裁的沈海寅创立。 2017 年 4 月 13 日，奇点汽车发布了首款量产车型奇点iS6 预览版。与蔚来ES8 相似，奇点iS6 定位于纯电动中大型SUV，支持换电模式，并搭载了多项人机交互配置。此前，奇点的计划是IS6 将于今年底以与整车厂代工合作的方式实现小批量量产， 2018 年正式上市，售价区间为20- 30 万元，定位为泛 90 后。除了互联网科技公司，传统汽车巨头也不甘落后。宝马计划到 2025 年发布 25 款新能源车型，其中 12 款为纯电动车型，未来所有的品牌和型号都将推出纯电动产品;福特汽车今年与众泰汽车在中国设立一家合资汽车公司，专注于电动汽车的生产与销售业务;沃尔沃宣布以后也要All in电动汽车......实际上，不管是在美国还是中国，电动汽车只占了汽车销量的很小一部分，连1%都不到。但 2016 年美国电动汽车的销量却增长了37%，中国增长速度更快。据预测， 2020 年之前，中国消费者可能会购买 300 万辆电动汽车， 2025 年之前达到 700 万辆，几乎所有大型汽车制造商都认为电动才是未来。政策上，国内对新能源汽车也颇为支持，除了对新能源车车主直接给予补贴，日前北京公布了小客车指标政策调整， 2018 年小客车指标共 10 万个，其中普通指标 4 万，新能源指标 6 万。如今互联网造车刚到达一个小高潮，蔚来、小鹏、威马背后都靠着BAT一方或几方，传统汽车厂商也虎视眈眈，未来这一领域必定会迎来大肆厮杀，不知将呈现何种走向?动辄百亿，VC/PE、科技巨头疯狂涌入电动汽车近日，阿里战略投资小鹏汽车占股10%。小鹏汽车董事长何小鹏在微博公布小鹏汽车 3 轮A+轮融资已经全部结束;加上腾讯已经两次领投新造车蔚来汽车的融资; 12 月 5 日，威马汽车宣布完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮 10 亿美元级融资。至此，互联网巨头BAT全部入局新造车领域。整个汽车行业正在经历一波大的变革浪潮，蔚来、小鹏汽车、威马等新造车企业都是这轮浪潮的变革者。李斌对所有的投资人说：“这么大的事，你不能缺席。”何小鹏感慨：“以前看别人造车觉得 100 亿太夸张，现在自己跳进去才知道 200 亿都不够花。”“我们现在有 56 个投资人，投资人的宽度和深度都是又宽又深。中国的科技公司里，腾讯、百度、京东、小米、联想都是我们的股东。全球大的投资机构TPG等等，还有中国最主要的大的金融机构国开行、招商银行、兴业等等，也是我们的股东。”蔚来汽车创始人、董事长李斌在日前在论坛上如是说道。在NIO Day现场，章泽天提到了当初刘强东投资蔚来的过程，“李斌就来我们家吃了一顿饭，他花了 15 分钟讲他的想法，我老公就花了 10 秒钟说 yes !”。新东方集团创始人俞敏洪也是蔚来投资人，他表示，与李斌是北大前后期的师兄弟，当初投资蔚来的时候，曾经开玩笑跟李斌说，如果蔚来不能让他赚钱，就一定弄死他，李斌就很有自信的说，一定要让你赚钱，如果不赚钱就送当时在座所有人一台 ES8。不同于其他行业，汽车领域相对较“重”，融资额较大。资本的大肆入局也在改变汽车供应链、汽车后市场等之间的关系，重塑产业价值链，成为汽车领域的新变量。以电动汽车为例，投资界根据私募通及网络公开信息整理了主要玩家蔚来汽车、小鹏汽车、威马、乐视汽车、奇点汽车背后的投资方，如下图所示，仅这 5 家融资额已超 400 亿人民币，投资方更是近百家。其中蔚来汽车融资额最多，超 17 亿美元，背后投资人高达 56 家。而李斌自己本人从 2014 年至今，以易车、蔚来资本为依托，还投资了 32 家互联网汽车服务公司，如有摩拜、优信二手车、车和家、首汽约车、嘀嗒拼车等独角兽。而何小鹏在投资小鹏汽车后没多久，把自己后十年也allin进了汽车领域。他表示：“打败汽车的永远不是汽车，未来当汽车达到 L4 级别的时候，而没有人开的车一定是没有产权的。电动化降低了制造门槛，人工智能和互联网化使车的能力和车的服务体系产生了巨大变化的可行性。当你想真正冲进去的时候，你是非常畏惧的，就像蹦极，但在畏惧之后也同样会特别兴奋。”粮草先行，大量资本的入局更是极大推动了电动汽车的步伐，行业融资的速度和金额可以用疯狂来形容，并且并未止步。据CB Insights报告统计分析了 2017 年非上市电动汽车科技领域的融资情况。领域主要集中在：辅助驾驶和自动驾驶、司机安全工具、互联汽车/驾驶数据、车队远程信息处理、车辆间通信、汽车信息安全。风投和战略性企业投资者纷纷投资这些公司，试图在资本密集型领域，例如电动汽车和自动驾驶技术方面扩大规模。今年截止到 11 月初，投资者已向电动汽车科技公司投资超过 48 亿美元，交易达到 150 笔。这两项数据均创下历史纪录，并远超过以往纪录。其中，美元融资已达到去年总数的 3 倍。不管是创业者还是资本入局都在撕扯着市场的神经，大家都不想错过。或如李斌所言：“我相信，未来智能电动汽车在中国一定是中国企业的天下。”
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文|汽车产经网 白朝阳你希望未来的是什么样的？我希望未来的可以随便改变颜色；我希望未来的可以实现无人驾驶；我希望未来的可以净化空气……日晚上7点30分，当这段混杂着童音、女声、男声的对话响起时，击碎了2017年中国车市的最后一枚彩蛋：纯电动大型 上市，基准版补贴前售价44.8万元。虽然过去一年多的时间里，媒体报道已经让和其首款车型的纹路越来越清晰，但上市活动当天，满满的干货和嗨爆的音乐还是让在场的“包机”请来的一千多名车主和观众热血沸腾。除了的第一批车主和慕名而来的粉丝，现场还邀请了的投资人站台：之家创始人李想、京东创始人刘强东和妻子章泽天、新东方创始人俞敏洪……这样的上市阵容，也可谓前所未有。关键词：赛道基因+充换电技术+人工智能伙伴从一诞生，速度和激情似乎就刻在其基因里。去年11月21日，举办成立以来的第一场发布会，发布品牌NIO和全球最快的。这辆电动超跑搭载4台高性能电机以及4个独立，1,360匹，0到200公里加速7.1秒，最高时速313公里。在发布之前，在德国纽博格林北环赛道转了一圈，竟创造了7分05秒的最快圈速。打造的全球最快&一定程度上继承了的赛道基因，全车采用了大量轻量化的铝合金材料和容量为70kWh的液冷恒温电池组，百公里加速4.4秒。综合工况续航为355km，等速60km/h续航达500km。在国内中大型电动市场，目前它的竞争对手似乎只有的。而很多性能，甚至是超越MODELX的。“我们一开始做赛道赛车，然后做超跑，最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的，这就好比你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车，就会容易很多。”创始人、董事长李斌曾表示。发布会现场，当李斌把的性能数据公布出来的时候，每一个数据都赢得一次掌声。&在外观设计方面，和另外一个不同是，采用了更加实用、更加细腻精致的内饰设计。它没有采用鹰翼门、溜背外形，而是以更加方正大气的设计保证了车内“2+3+2”的座位空间，长达3.01米，X-Bar设计、心跳尾灯、天际线等家族化设计也进一步体现了设计上的独立与自信。据了解，的设计主刀人、副Kris Tomasson曾是i系列外观设计负责人。李斌公布ES8的性能数据时，每一个数据都赢得一次掌声& &&除了此前就已经公布的性能数据，ES8上还标配了NIO Pilot 自动辅助驾驶系统，李斌说，这是目前量产车上最强大的辅助驾驶系统。在感知系统方面， NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头；同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，该芯片计算能力较上一代提升8倍。&对于电动车消费者最关心的充电问题，ES8提供一个完整的NIO POWER免费充电体系。除了为车主免费安装充电桩，与的加电模式不同的是，还采用了更加灵活的能量补给模式——换电。发布会现场，展示了的换电站，李斌说，换电站可以实现3分钟换电。这套系统拥有超过300项专利，其中包括RGV专利换电平台，三电系统自检等。在研发这套系统的时候，团队解决了精准定位、快速拆卸、紧凑集成、灵活部署等难题。据了解，为了解决充换电网络问题，特意成立了“能源”公司，在这方面投入的研发费用甚至超过当今所有厂商投入的总和。关于充电站的部署，蔚来换电站只占3个车位的大小，按照3公里的半径，蔚来计划截止2020年在国内主要城市部署1100个换电站。李斌现场展示换电站而除了免费充电桩、换电站，还推出了一个“秘密武器”——移动充电车。这个充电车就像一个移动充电宝，每一辆ES8都将和移动充电车联网，当ES8缺电的时候，充电车就会开过去加电。这个充电车可以做到充电10分钟，续航100公里。到2020年之前，蔚来也将在全国部署至少1200辆移动充电车。李斌介绍NOMI人工智能伙伴创新服务模式和充换电体系一同发布的还有的NOMI人工智能伙伴创新服务模式。李斌介绍，NOMI会倾听、会思考、知冷知热（自动调节车内温度），有雾霾可以自动净化车内空气，还能帮助车主自拍。“NOMI会让车变得完全不一样。”开启一场服务模式的变革现场，还宣布与京东及顺丰达成战略合作，为用户提供“快递到车”服务。&同时宣布，继之后，2018年将在、、、、、、、和等开放更多NIO House。作为中国造车新势力的代表，的创新不仅仅是产品的创新，还包括服务模式的变革。而服务客户，是李斌认为在这一次造车“创业”中最难的部分。位于东长安街1号的NIO House&11月25日，中心NIO House全球首家店在揭幕。东长安街1号，在过去许多年曾是的多功能展示中心AUDI Forum，如今已经变为NIO House和车主粉丝的集散地。&东长安街的NIO House开张几天后，位于中关村的NIO House也正式对外营业。明年，中心还将在全国的10家陆续开门营业。&谈到建设NIO House的初衷，李斌表示，“金宝街有一个香港马会的会所，我不是会员，但是经常被会员邀请去吃饭。那个地方办会员入会需要25万人民币。我就想，花25万他们就能在金宝街这么个寸土寸金的地方修这么一个宅子休闲？那我们花了几十万买车的用户能享受到这样的待遇吗？ ”&正是基于这样的服务，李斌开始了其直营模式和创新服务的大胆想法。他认为，服务是当下传统企业最大的短板，这也是新创企业最大的机会所在。NIO House的Forum区&在NIO House里，的用户不仅可以在“Open Kitchen”区域点自己想要的咖啡、在Library区看书充电、在Living Room区和朋友聊天，甚至可以将自家小朋友交给Joy Camp亲子空间的陪护阿姨，自己在Lab共享办公区和Forum区办公或是开会举办沙龙。&和线下的NIO House联通的是APP，在APP里，车主可以不仅可以通过积分兑换咖啡、预定会议室、还可以购买各种各样的商品，小到手机壳购物袋，达到音响、机器人。而APP里面的积分可以通过每天签到、转发文章等方式不断积累，极大的增进了用户粘性，让和用户随时互动。&当然，在NIO House，的展示也是必不可少的。在一层，粉丝和用户可以近距离的感受到、和EVE，同时也有专业的工作人员进行讲解。和国家电网签约&过去1年，的消息不断，和、长安达成合作、和国家电网签约，引进一大批高端人才，获得5轮超146亿元的融资……如今，随着上市，也算是初战告捷。接下来，如何将舆论的热情转换成销量，又如何以高品质服务留住用户，将成为新的挑战。明年上半年，将逐步交付给用户，和用户正在开始一个美好的约会……
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