八年焕新 新款日产聆风续航近400公里
提起电动汽车，大家首先想到的可能就是黑科技加身的特斯拉，但今天小编为大家介绍的这款电动汽车想必许多车友也早有耳闻。作为2010年日产推出的“元老级”纯电动车型，日产聆风在近日推出新款车型。截止日前日产聆风已经在全球销售了将近30万台，新一代的聆风又有哪些改观和突破呢？
全新一代聆风使用了日产新的设计语言，前进气格栅与大灯连成一体构成V字型，下部格栅则采用了宽嘴式设计。
车身侧面造型流畅，腰线贯穿车身连接头尾大灯；黑色车顶和深色车窗融为一体。车身尺寸方面，长宽高分别为：4480mm×1790mm×1540mm，轴距为2700mm。
车尾部设计也非常飘逸，折回式造型运动感不俗，车尾布置的扩散器以及扰流板，在减小风阻的同时也增加了行车的稳定性。
内饰方面，整体风格十分简约，方向盘采用经典三幅式设计并用镀铬装饰；汽车座椅、仪表板和方向盘上的蓝色缝合线简单、大方。重新设计的7英寸液晶显示屏进一步突出如安全屏障技术、音响系统和导航系统等关键信息。此外，全新日产聆风还可连接AppleCarPlay系统。
在配置方面据悉新款聆风也有不俗表现。全新日产聆风将搭载ProPILOT日产自动驾驶技术，可实现车辆在单车道上自动驾驶。同时搭载的ProPILOT Park日产自动泊车技术，可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换挡及完全制动，只需简单的操作即可帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。
同时，全新日产聆风还搭载了e-Pedal电子踏板系统。驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度，即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。一旦油门完全释放，再生制动和摩擦制动功能将自动启动，车辆可实现平稳的刹车制动。即使车辆行驶在坡面上也可以完全停稳，直到驾驶员再次踩踏油门踏板启动车辆。
作为一款电动汽车，大家最为关心的莫过于它的动力和续航。新一代聆风搭载的电机代号为EM57，最大功率110kW，最大扭矩320N?m，新车在日本标准JC08燃油模式测试下，续航里程400km；而在欧洲NDEC工况下，续航为378km，相比上一代续航里程提升了40%。接入3kW的电桩，新车16小时可充满电；6kW的电桩可将时间缩减为8小时。另外，新车还支持快充模式，40分钟即可充满80%电量。
根据官方信息，新车将于今年10月2日开始在日本地区销售，2018年1月将在美国、加拿大和欧洲市场上市，未来国内有望由东风日产引进。新一代聆风将入门级车型的续航里程提升至约241公里，相比于2010年老款车型将近翻倍，一定程度上解决了观望者的续航焦虑，而定价方面据悉也在20万左右。这样一款续航给力，定价相对特斯拉更有竞争力的车型是否会受到更多消费者的青睐呢？
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