自由女神像竟然是众筹来的
如今席卷各个行业、如火如荼进行的众筹，其实早已在上上个世纪就已经有了，最著名的案例，莫过于名闻天下的自由女神像的建成了。
自由女神 像的设计者是法国人弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(Frédéric Auguste
Bartholdi)，作为文艺青年，他的名字是够长的。在设计出美国的自由女神像之前，他还有过为埃及设计女奴像的想法，并在1867年将这个想法告诉
了埃及总督：塑造一个手举明灯的女奴(跟狮身人面像一般的巨形塑像)，站立在苏伊士运河的入口，名为“埃及给亚洲带来光明”。埃及总督很喜欢塑像的名字，但是没有下文。众筹当然失败。
文艺青年是不会被击败的。虽然遭到了埃及总督的婉拒，巴托尔迪立马将眼光投向了美国。熟悉历史的朋友，会知道此时的美国，刚刚进行完南北战争。巴托尔迪去美国的时候，已经带好了她的设计稿，也就是后来闻名天下的自由女神像。他向美国总统、政要和巨商兜售自己的想法，美国人很喜欢雕像的名字，也喜欢他的设
计，但是谈到钱时，好像当时美国人并不是那么“富”。此次众筹，失败。
文 艺青年为自己的理想不会放弃的，回到法国后，巴托尔迪还是执着于他的自由女神像的梦想。三年后，在被他感动的朋友们的帮助下，一个为塑像筹款的委员会——
美法联盟成立。委员会决定法国方面将筹款建造塑像，美国将负责放置塑像的底座。1876
年，当先进笔捐款筹集到后，巴特勒迪开始建造他梦寐以求的塑像。时断时续的捐款，让巴特勒迪的建造工程不得不时常停顿。
在这期间，巴特勒迪蜕变了，由一个文艺青年变成了商人，也开启了真正意义上的众筹(注意，之前谈到的“”，并不是严格意义上的众筹，甚至都不算是众筹)。巴特勒迪和筹资委员会制定的众筹方案也是分级的，众筹回报丰厚，比如有个级别是巴特勒迪亲自签名、限量版的自由女神像的模型，最高级别的回报巴特勒
迪本人的两件雕塑作品。
通过此次众筹，巴特勒迪成功地得到了完成塑像需要的75
万美金。他这边已经快经雕像完成了，但同时也发现了一个问题，美国那边迟迟没能做成雕像底座。这到底是怎么一回事?
当 时的美国陷入严重的经济危机，政府自顾不暇，政客们当然对自由女神像的底座能扯皮就扯皮，能推脱就推脱。著名的新闻家普利策(Joseph
Pulitze)，当时还不是太出名，得知自由女神像项目因为没有资金建底座而将失败时，他在他新近购入的《纽约世界报》上宣布：他将把每一个给自由女神像捐款的人的名字印在报上，哪怕只捐一分钱。
这个运行了大约6个月的时间，最终得到了12.5万人的捐款。捐款人从小孩子到老人，从商界大佬到普通百姓，甚至是生活在社会底层的贫民，都为这个计划献出了自己微薄的力量。因为每个捐款人想看到自己的名字印在报上，到最后全美国都想知道捐款的进度，《纽约世界报》也因此成为西半球发行量特大的
报纸。最终筹募得到的款项是100 091美元，换算到当下市值大约是220万美元。
故事的结局很令人满意，众筹完成，自由女神像在日正式落成，文艺青年+商人巴特勒迪简单的说了句“我毕生的梦想实现了”。
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东京自由女神像
东京自由女神像是一个自由女神的雕塑，是从1998年4月开始的1年间，（正值「日本的法国年」），巴黎市的被借出，设置在台场。
东京自由女神像基本资料
为了纪念“日本的法国年”，法国巴黎的自由女神像于1998年4月运到御台场海滨公园约1年时间，而目前位在台场的这座像，便是以此自由女神像做模型制造出来的复制品。从底座算起，高度约有12.25米，重约9吨。内设有停车场
关于此项事业，曾在日举行点火仪式，法国的希拉克（时任法国总统），桥本龙太郎（时任日本首相）都曾参加过该仪式。这个事业在当时博得大众好评。此外这件复制品也有被称作「台场的女神」的别名
东京自由女神像交通方式
1搭乘电车前往:在新交通海鸥线“御台场海滨公园站”、“台场”下车后步行3分钟
2在临海线“东京Teleport站”下车后步行7分钟
3搭乘公共汽车前往:在虹01系统“御台场海滨公园站”、“台场站”下车后步行5分钟
东京自由女神像建造原因
现在设置在台场的自由女神像，是原物归还后，在回应一片惋惜声中制作的复制品，虽然如此，现在她已变成台场的标志。以彩虹大桥为背景，与女神一起合影留念是不可缺少的活动项目了。
东京的自由女神不仅形象和美国的那座一模一样（当然尺寸要小得多），连周围的景致也很相像——如果不是因为有彩虹桥这座标志性建筑作背景，神像身后的港湾简直跟哈德逊河没什么两样；东边不远处的两幢高楼，更是犹如双子塔再生，一时真有“错把东京当纽约”之感。看到照片的朋友们，他们一致感叹：不愧是的好跟班儿啊！
后来才知道，这其实是我们的误会。实际情况是，年日本“法国年”期间，巴黎市将法国大革命100周年时美国回赠给的那尊自由女神像借到日本展出；展出结束后，日本政府于1999年3月申请复制神像，获法方同意；2000年，神像复制完成并揭幕。
东京自由女神像象征意义
虽然东京自由女神像的来历与美国没有必然关联，但它仍不失为日美特殊关系的一个象征。在横滨市中心，我们还见到一处为纪念1854年在此缔结的《日美和亲条约》而修建的小广场，广场上那座地球形状的“日美和亲”纪念碑，似在有意述说日美“亲善”史的久远。
许多中国人难以理解为何日本人对待打败了他们的美国非但不憎恨，还崇拜有加，奉为盟主。在与日本青年进行合宿交流时，我们探讨过这个问题。日本青年的解释是，战后美国为日本带来了全新的、和现代文明，帮助日本实现了经济复苏和起飞。他们的父辈从孩提时代起接触到的就是美国的糖果、电影、音乐……，美国是先进和时髦的代名词，这种观念又传导给他们的下一代。
“在很长一段时间里，日本人概念里的外国就是美国。”一位日本青年说。
．东京观光网站[引用日期]
．（日文）日本国土交通省东京湾环境情报网．2008[引用日期]
．自由女神像维基百科（日文）[引用日期]
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坐地铁到南渡South Ferry，可以坐免费的船在船上远望自由女神像，也可以在码头现场买票坐渡轮上自由岛与自由女神亲密接触。渡轮都是往返票，成人18刀，62岁以上老人优惠价14刀（该票也可以去爱丽丝岛Ellis Island，但爱丽丝岛只与自由岛对接。）
圣帕里克就在第五大道上。地铁过去应该来得及。
就是这么夸张啊，很难约的。我去过那么多次自由女神像，但是每一次上去过。欢迎关注我的旅行公众号
不是在岛上吗……
需要单独购买船票，上面显示的是上皇冠时间。单独购买来回船票就要近20美金了。船票是上船时检票的。
我经常在曼哈顿开车，路况比国内大城市好多了，行人一样乱窜，但至少大多数司机都守交规。平时停车比国内难得多，不过花钱都可以搞定，景点附近大概一小时$20-$30，停远一点会便宜些。周日可以免费停车的地方很多，但是你仍然需要认真看懂前后一个街区以内的所有路牌，否则很容易吃罚单。但对游客来说，其实地铁更自由。如果你驾驶技术好，喜欢在城市里开车穿行，纽约路上那么多司机不多你一个。如果你技术/心里素质达不到在国内大城市里上下班高峰开车，那真别来添麻烦/给自己找麻烦。
电话错无所谓，没有人核对这个，只要名字不错就行
哪里的自由女神？法国or美国？手机号码错误应该不是什么大问题。
我个人认为，登顶要么是为了近距离接触自由女神，要么是为了可以远眺曼哈顿或者看一览无遗的风景。除了近距离外，看曼哈顿可以到洛克菲勒中心或者帝国大厦。我当时是坐去斯坦顿岛的渡轮，往返免费，可以看到曼哈顿岛的天际线，并且渡轮徐徐驶离曼哈顿的时候，可以看到自由女神矗立在自由岛上。我觉得更能找到感觉。：）
https://www.statuecruises.com/statue-liberty-and-ellis-island-tickets#/这个页面有介绍。第四种票多一个Ellis Island’s Hard Hat Tour，没有登底座和登皇冠的项目。
我反正买了7张，可以的吧
ISIC国际学生证可以， $10
坐游船那个应该可以上岛，但是不能进里面（安检内）
不一样就不去？自由女士不care。
把付款的信用卡拍照留在手机里，再备一份你妈的解释信，说明她愿意为你付这项款。
如果你要登上自由女神的皇冠，是必须要提前在网上订票的。http://www.nps.gov/stli/planyourvisit/visit-the-crown.htm。 如果你不上皇冠，理论上不用提前订票。直接去买渡轮票就可以了。不过，如果提前预定，可以省去排队的时间。夏季高峰期的时候，队是很长的。票在这个网站订：http://www.statuecruises.com/choose_tickets.aspx。我个人只上过岛，没有上过皇冠。上了皇冠反而看不见自由女神了，想象只能遥望曼哈顿全景。做渡轮登自由岛上去近看自由女神还是值得的。比在炮台公园这边看得要清楚得多，能更加体会女神像的宏伟。还有一个选择是在炮台公园坐免费的Staten Island Ferry，会途径自由岛，也可以进看自由女神像。如果想节约时间和金钱，这也是不错的选择。如果你打算去几个国家公园，强烈推荐买国家公园年票（Annual Pass)。$80，一年以内随便玩所有的美国国家公园。如果你要去黄石，优胜美地和大峡谷，绝对值会票价。这个Pass不用提前在网上买，每一个国家公园门口都卖。你只要在你旅行的第一个国家公园门口购买Annual Pass就可以了。除了这个年票，美国大城市一般买一种叫 City Pass 的东西，http://zh.citypass.com。你可以仔细看看，如果那里列的景点你都去，买City Pass 绝对省钱。这个也不用提前买，到了一个城市再买都来得及。
citypass貌似连基座也上不去，只能上岛，皇冠和基座的预订在这里https://www.statueoflibertytickets.com/tickets/，不过非常抢手，我是提前半年预订的皇冠，一定时间内限人数上皇冠，值得上去，不一样的体验。
现场排队买票来得及，你早点过去排
码头就是South Ferry，从Bowling Green站走过去还要有个五到十分钟。
坐地铁就行了 。换票就在 坐船的边上。
1.官网有不同种类的票可以选，有来回船票加登顶的，也有只能上岛不能登顶的，票价不同，http://www.statuecruises.com/choose_tickets.aspx2.可以当场买，但是买票要排一次队，登顶还要再排队，时间比较长，另外网站上只有卖最高86层的票，想上102层的话要去2层观光台加15刀购买，http://www.esbnyc.com/3.网上买票的时候就必须要选日期和时间了，也就相当于预约了。每天现场也会放票，但是数量不能保证。http://visit.un.org/content/tickets票价：成人$18，老年人（60以上）$11，学生$11，儿童（5-12岁）$94.你问的所有问题，穷游“目的地”里面的“纽约景点”写的清清楚楚。请善用穷游~
1. 在网上订完票，早早去排队就没有问题。所传说的2小时是旺季的时候大白天去人最多的时候，并不是所有时候都那样。我记得首班好像是7、8点左右，你7点多到哪就可以，大不了去早了在周围转转，那离华尔街很近。2.在岩石之巅可以看到整个帝国大厦，可以帝国大厦不能自己看自己。但帝国大厦的顶部是纽约最高点，可以另加钱上去。你自己取舍。我两个都去了。白天和夜景一样漂亮，傍晚去不错，又能看白天又能看晚上。周末人会多一些。3.不了解4.中央公园没什么意思，其它不了解5.购物没什么感觉，只是钻石街的钻石很便宜，是全球3大钻石交易市场之一，价格大概是国内的2/3，而且标配GIA证书。如果你对珠宝很有研究可以一逛6.必须
你这是哪里找的？官方的游船路线并不是这样的应该是battery park→Liberty Island→Ellis Island→Battery park这是唯一登岛游船的路线，而且也不可能开到布鲁克林大桥那边，不知道你这是哪里找的。每班船到达后，落客/上客，然后就出发，在自由女神像拍完照后，肯定需要等下一班的船离开。夏季的末班船是晚上的6点45分从Liberty Island出发，7点从Ellis Island出发，返回Battery Park冬季的末班船是下午5点从Liberty Island出发，5点15从Ellis Island出发，返回Battery Park唯一登岛的游船官方网站：http://www.statuecruises.com/default.aspx时刻表：http://www.statuecruises.com/schedule.aspx你得确认你是不是从这里订的票，只有这个船可以下船上岛，其他的都不上
7月份是开放的，但皇冠票现在订只能碰运气了，祝好运
自由女神像网上买，护照上有生日，检票时可以用作证明。纽约地铁MTA要求65+http://web.mta.info/nyct/fare/rfindex.htm
你要看你落哪个机场，纽约很多都是落在纽泽西的纽瓦克机场，部分是肯尼迪JFK，三个机场都有到室内的大巴，黄色的出租车，记得要走到出租柜台那边，大概是50刀左右市区没火车，买个metro card 就好，有七天的也有充钱的，我四天买的是20块钱的充钱卡机场到manhattan，看你几个人，一个人是大巴合算，JKF和LGA一个是15一个是16刀，到市中心几个点，纽瓦克我们一般都是人多一起走，都是叫出租，大巴好像20的样子。可以上女神的岛，排队买票就好了
http://www.statuecruises.com/
CityPASS 包含内容乘坐一次停靠自由岛（自由女神像所在地）和埃利斯岛的雕像游轮。http://zh.citypass.com/new-york/statue-liberty
建议提前在网上订票，特别是上自由女神皇冠那一层，我去的时候就没上去成，因为票订完了，已经没有了还是挺遗憾地。911也可以提前订，2刀应该算是捐赠，去当场好像是没有票根，我是票根控，所以还是提前在网上买好的。
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坐地铁到南渡South Ferry，可以坐免费的船在船上远望自由女神像，也可以在码头现场买票坐渡轮上自由岛与自由女神亲密接触。渡轮都是往返票，成人18刀，62岁以上老人优惠价14刀（该票也可以去爱丽丝岛Ellis Island，但爱丽丝岛只与自由岛对接。）
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圣帕里克就在第五大道上。地铁过去应该来得及。
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不是在岛上吗……
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需要单独购买船票，上面显示的是上皇冠时间。单独购买来回船票就要近20美金了。船票是上船时检票的。
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我经常在曼哈顿开车，路况比国内大城市好多了，行人一样乱窜，但至少大多数司机都守交规。平时停车比国内难得多，不过花钱都可以搞定，景点附近大概一小时$20-$30，停远一点会便宜些。周日可以免费停车的地方很多，但是你仍然需要认真看懂前后一个街区以内的所有路牌，否则很容易吃罚单。但对游客来说，其实地铁更自由。如果你驾驶技术好，喜欢在城市里开车穿行，纽约路上那么多司机不多你一个。如果你技术/心里素质达不到在国内大城市里上下班高峰开车，那真别来添麻烦/给自己找麻烦。
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哪里的自由女神？法国or美国？手机号码错误应该不是什么大问题。
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我个人认为，登顶要么是为了近距离接触自由女神，要么是为了可以远眺曼哈顿或者看一览无遗的风景。除了近距离外，看曼哈顿可以到洛克菲勒中心或者帝国大厦。我当时是坐去斯坦顿岛的渡轮，往返免费，可以看到曼哈顿岛的天际线，并且渡轮徐徐驶离曼哈顿的时候，可以看到自由女神矗立在自由岛上。我觉得更能找到感觉。：）
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https://www.statuecruises.com/statue-liberty-and-ellis-island-tickets#/这个页面有介绍。第四种票多一个Ellis Island’s Hard Hat Tour，没有登底座和登皇冠的项目。
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我反正买了7张，可以的吧
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ISIC国际学生证可以， $10
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坐游船那个应该可以上岛，但是不能进里面（安检内）
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不一样就不去？自由女士不care。
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把付款的信用卡拍照留在手机里，再备一份你妈的解释信，说明她愿意为你付这项款。
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如果你要登上自由女神的皇冠，是必须要提前在网上订票的。http://www.nps.gov/stli/planyourvisit/visit-the-crown.htm。 如果你不上皇冠，理论上不用提前订票。直接去买渡轮票就可以了。不过，如果提前预定，可以省去排队的时间。夏季高峰期的时候，队是很长的。票在这个网站订：http://www.statuecruises.com/choose_tickets.aspx。我个人只上过岛，没有上过皇冠。上了皇冠反而看不见自由女神了，想象只能遥望曼哈顿全景。做渡轮登自由岛上去近看自由女神还是值得的。比在炮台公园这边看得要清楚得多，能更加体会女神像的宏伟。还有一个选择是在炮台公园坐免费的Staten Island Ferry，会途径自由岛，也可以进看自由女神像。如果想节约时间和金钱，这也是不错的选择。如果你打算去几个国家公园，强烈推荐买国家公园年票（Annual Pass)。$80，一年以内随便玩所有的美国国家公园。如果你要去黄石，优胜美地和大峡谷，绝对值会票价。这个Pass不用提前在网上买，每一个国家公园门口都卖。你只要在你旅行的第一个国家公园门口购买Annual Pass就可以了。除了这个年票，美国大城市一般买一种叫 City Pass 的东西，http://zh.citypass.com。你可以仔细看看，如果那里列的景点你都去，买City Pass 绝对省钱。这个也不用提前买，到了一个城市再买都来得及。
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citypass貌似连基座也上不去，只能上岛，皇冠和基座的预订在这里https://www.statueoflibertytickets.com/tickets/，不过非常抢手，我是提前半年预订的皇冠，一定时间内限人数上皇冠，值得上去，不一样的体验。
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现场排队买票来得及，你早点过去排
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码头就是South Ferry，从Bowling Green站走过去还要有个五到十分钟。
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坐地铁就行了 。换票就在 坐船的边上。
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1.官网有不同种类的票可以选，有来回船票加登顶的，也有只能上岛不能登顶的，票价不同，http://www.statuecruises.com/choose_tickets.aspx2.可以当场买，但是买票要排一次队，登顶还要再排队，时间比较长，另外网站上只有卖最高86层的票，想上102层的话要去2层观光台加15刀购买，http://www.esbnyc.com/3.网上买票的时候就必须要选日期和时间了，也就相当于预约了。每天现场也会放票，但是数量不能保证。http://visit.un.org/content/tickets票价：成人$18，老年人（60以上）$11，学生$11，儿童（5-12岁）$94.你问的所有问题，穷游“目的地”里面的“纽约景点”写的清清楚楚。请善用穷游~
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1. 在网上订完票，早早去排队就没有问题。所传说的2小时是旺季的时候大白天去人最多的时候，并不是所有时候都那样。我记得首班好像是7、8点左右，你7点多到哪就可以，大不了去早了在周围转转，那离华尔街很近。2.在岩石之巅可以看到整个帝国大厦，可以帝国大厦不能自己看自己。但帝国大厦的顶部是纽约最高点，可以另加钱上去。你自己取舍。我两个都去了。白天和夜景一样漂亮，傍晚去不错，又能看白天又能看晚上。周末人会多一些。3.不了解4.中央公园没什么意思，其它不了解5.购物没什么感觉，只是钻石街的钻石很便宜，是全球3大钻石交易市场之一，价格大概是国内的2/3，而且标配GIA证书。如果你对珠宝很有研究可以一逛6.必须
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你这是哪里找的？官方的游船路线并不是这样的应该是battery park→Liberty Island→Ellis Island→Battery park这是唯一登岛游船的路线，而且也不可能开到布鲁克林大桥那边，不知道你这是哪里找的。每班船到达后，落客/上客，然后就出发，在自由女神像拍完照后，肯定需要等下一班的船离开。夏季的末班船是晚上的6点45分从Liberty Island出发，7点从Ellis Island出发，返回Battery Park冬季的末班船是下午5点从Liberty Island出发，5点15从Ellis Island出发，返回Battery Park唯一登岛的游船官方网站：http://www.statuecruises.com/default.aspx时刻表：http://www.statuecruises.com/schedule.aspx你得确认你是不是从这里订的票，只有这个船可以下船上岛，其他的都不上
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7月份是开放的，但皇冠票现在订只能碰运气了，祝好运
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自由女神像网上买，护照上有生日，检票时可以用作证明。纽约地铁MTA要求65+http://web.mta.info/nyct/fare/rfindex.htm
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你要看你落哪个机场，纽约很多都是落在纽泽西的纽瓦克机场，部分是肯尼迪JFK，三个机场都有到室内的大巴，黄色的出租车，记得要走到出租柜台那边，大概是50刀左右市区没火车，买个metro card 就好，有七天的也有充钱的，我四天买的是20块钱的充钱卡机场到manhattan，看你几个人，一个人是大巴合算，JKF和LGA一个是15一个是16刀，到市中心几个点，纽瓦克我们一般都是人多一起走，都是叫出租，大巴好像20的样子。可以上女神的岛，排队买票就好了
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CityPASS 包含内容乘坐一次停靠自由岛（自由女神像所在地）和埃利斯岛的雕像游轮。http://zh.citypass.com/new-york/statue-liberty
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建议提前在网上订票，特别是上自由女神皇冠那一层，我去的时候就没上去成，因为票订完了，已经没有了还是挺遗憾地。911也可以提前订，2刀应该算是捐赠，去当场好像是没有票根，我是票根控，所以还是提前在网上买好的。
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