摩托车的真空胎有可移动的内胎吗？_百度知道
摩托车的真空胎有可移动的内胎吗？
我有更好的答案
真空胎顾名思义就是里面没有内胆是空的，完全靠空气胎压所以没有课移动的内胎
采纳率：40%
真空胎内没有可移动的内胎，也不需要内胎。
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小谈改车中的轮胎与钢圈的匹配
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首先，论坛里改车的兄弟不少人都动了轮胎。
很多兄弟都改的非常好，
这个爽文是针对新手的，老手可以点个赞，或者拍个砖头。
我每天都会遇到大量的人，问我，他的圈想装多大的轮胎。
我每天得花大量的时间和他们解释轮胎与圈的配合的问题，
终于，我实在受不了，才想写个稍微规范点的东西。
我尽量通俗点。
首先，我想说，
轮胎是需要圈的匹配的，过大过小都是不合适的，轻则轮胎早报废，重则有安全隐患。
不应该太随便乱来。
比如，90/90-18的轮胎是对钢圈是有要求的，要求最小是1.85的宽度，也就是18*1.85的钢圈。
国标中规定1.85、2.50、MT1.85、MT2.15、MT2.50的圈都是可以装90/90-18的轮胎的。
这个是GB/T 中规定的，其实也是国际通用的。
国标制定的时候是参考了国际标准和日本的标准的，是绝对的权威的。
我们应该遵守这个强制性的国际。
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一、说说轮胎的两种。
1，英制轮胎。
比如3.00-18，这个就是个典型的英制轮胎，3.00是英制宽度3.0英寸，就是3.0*2.54=7.62CM，也就是76MM。
英制轮胎的扁平一般都是1：1的，也就是100%的，厚度也是3.00英寸（76MM）。
国标中规定如下图
什么意思呢。
比如3.00-18的轮胎，是可以使用18*1.6到18*2.15的圈的。当然18*1.85也是可以的。
对吧，非常简单。
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2，再说公制轮胎
比如：90/90-18就是公制轮胎，第一个90代表宽度是90MM，后一个90代表扁平是90%，也就是说90*0.9=81MM的厚度，
国标规定如下图
这里比前面英制的稍微复杂点。
名义高宽比就是扁平率，这里分了3挡。50和55、60和70、80和90和100的。
这个数字就是上面90/90-18中的第二个90。
很容易查得90/90-18的轮胎，是可以用1.85、2.50、MT1.85、MT2.15、MT2.50的圈。
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21:59 上传
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反过来，比如18*1.85的圈可以装什么轮胎呢？
英制可以装3.00-18，325-18，350-18，375-18的轮胎。
公制可以装70/80（90或者100）-18，80/80（90或者100）-18，90/80（90或者100）-18的轮胎。
你们说我容易吗？
你上来就问，我18*1.85的圈可以装什么轮胎，我得回答好几句。
还得小心翼翼生怕说错了，给人喷。
有的朋友，等了一会儿，不耐烦了，说：这个你都不懂啊！你还做这个的！
得理解啊，理解万岁！
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二，说说轮胎公司的一些技术资料。
这里贴个晃晃哥给我的普利司通的表格图。
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这个权威吗？
我的回答是不够权威的，但是还有参考价值的。
如果你用普利司通的轮胎，而且正好是普利司通表中的轮胎的型号，那个，是绝对的权威的。
也正确的做法。
事实上各个轮胎公司都有类似的资料，正新、建大也是。
具体看你用心不用心查。
如果你用了建大K671的花纹，
下图就是轮胎公司官方的技术指标。
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22:07 上传
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有的朋友，说我天剑后轮，不换圈就可以装110/90-18的轮胎，完全好用。
对此做法，我只表示：“呵呵！”
事实18*1.4的圈也可以装130或者140的轮胎，就是稍微鼓点。
你想怎么折腾是你的自由。
改轮胎，必须符合国标的要求。
否则，。。。。。。。。，也没事！！
最权威的轮胎与圈的匹配，应当查阅各个轮胎公司的技术要求。
说几个题外的。
1，英制轮胎一般稍微比公制的便宜点。
2，英制轮胎的厚度因为是100%的扁平，所以稍微厚一点。
3，英制轮胎的速度的要求一般比公制轮胎稍微低一点。
4，英制轮胎因为厚，所以对圈的适应范围更大一点。
5，具体轮胎宽度和圈的匹配，与轮胎纹路也有一定的关系。
完了，希望大家好运。
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学习，顶起。
不过外行还是没太懂。你说的1.85 宽度是钢圈箍住轮胎的那个边边吧
另外问下楼主知道EN-2A钢圈宽度是多少吗（可以自己用尺量吗），能装110/80或90-18的轮胎吗，严格的来讲。
[ Last edited by bestyake on
at 22:38 ]
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看不懂 帮顶 火钳刘明
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Originally posted by bestyake at
学习，顶起。
不过外行还是没太懂。你说的1.85 宽度是钢圈箍住轮胎的那个边边吧
另外问下楼主知道EN-2A钢圈宽度是多少吗（可以自己用尺量吗），能装110/80或90-18的轮胎吗，严格的来讲。
[ Last edited by&&...
EN后应该是18*1.85的，自己量可以，量圈的内距离/2.54就是！
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Originally posted by 网轮碟刹 at
EN后应该是18*1.85的，自己量可以，量圈的内距离/2.54就是！
不好意思，圈的内距离是哪个部位 ，就是圈的内径吗？1.85单位是英寸？ #10#
[ Last edited by bestyake on
at 23:13 ]
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Originally posted by bestyake at
不好意思，圈的内距离是哪个部位 ，1.85单位是英寸？ #10#
圈内侧的距离，应该是1.85英寸*2.54=47MM左右。
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学习贴，顶起！
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Originally posted by 剑丶诠释 at
看不懂 帮顶 火钳刘明
(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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Originally posted by 网轮碟刹 at
圈内侧的距离，应该是1.85英寸*2.54=47MM左右。
明白了，感谢！
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老五羊的后轮是2.15的，配90的胎比较好看。现在好多都是1.85配90的胎，太偷工减料了。
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Originally posted by 网轮碟刹 at
圈内侧的距离，应该是1.85英寸*2.54=47MM左右。
看不懂。请问楼主我的3.0-17的钢圈可以用110-90-17的胎吗？合配吗？谢谢！
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Originally posted by 向天再借五百年 at
看不懂。请问楼主我的3.0-17的钢圈可以用110-90-17的胎吗？合配吗？谢谢！
3X2.54= 76.2MM，3.0-17相当于76-100-17的公制轮胎规格。能不能互换你自己判断。
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文章比较长，当作技术贴收藏了。以后在换轮胎的过程中比对参考。
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真空胎里再加条内胎！！
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行吗？？？？
这两个月发生三次轮胎问题，
突然就想到了这个问题，
大家来说说看法。
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好像不行吧，气嘴不通用
用自动补胎夜什么胎都好用，除了爆胎！
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真空胎里加内胎？该怎么加，我至今不知道。
自补液是不要轻易加的。我笨方法是，带上补胎工具和气筒。
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没啥意思！
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和普通轮胎有何区别？答案是完全没区别！
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Originally posted by 天地悠悠 at
真空胎里加内胎？该怎么加，我至今不知道。
自补液是不要轻易加的。我笨方法是，带上补胎工具和气筒。
为什么自补液不能轻易加？
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要装是可以的。
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我加了，很不错的，
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当然可以，一般人也是这样做的，楼主有着正常人的思维，真空胎厚着呢！
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1、关于真空胎：真空轮胎是法国米其林轮胎公司1959年发明的，又称子午胎，是由帘布层外围加有一层钢丝(带束层)组成，提高了轮胎强度，散热条件好，适应高速行驶；弱点是怕缺气，缺气行驶时轮胎下沉量增大，与地面磨擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降；胎体内的钢丝与帘布层之间也会磨擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化，变形，甚至内部断裂，以至脱层，埋下爆胎祸根。缺气低速行驶也会刺伤轮胎，胎侧折断，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，以后在高速行驶时极易发生爆胎。
2、常用补胎方法：国内真空轮胎补胎现有为三种方法：1．火补；2．打真空枪塞橡皮子弹；3．塞胶条。目前普遍使用的方法是塞胶条，塞胶条不论扎刺孔(眼)大小，就是刺扎孔1—2毫米也得先用锉锥扩孔到6毫米，然后塞入胶条，虽能补孔，但多数形成慢跑气，同时用锉锥扩孔时胎内钢丝也会受到损害。
3、补胎液：车胎自动补漏液是依水溶性高分子材料聚乙烯醇为主要原料，它是合成纤维尼纶的中间体，是易获得含有羟基的高分子螯合剂，能与二价过渡金属铜(Cu2+)离子螯合的很牢固；根据聚乙烯醇这一固有的属性，配以其他多种材料，按着高分子科技理论，经过聚合、螯合等一系列化学反应而制成的高新科技产品—车胎自动补漏液。
车胎自动补漏液灌注入真空轮胎内，遇有刺破孔(眼)时，由于车轮转动，借助胎内气体压力，迅速将橡胶粉等代有胶粘性粒子压入孔(眼)中，堵塞住漏气，按着胶接机理的扩散理论，橡胶粉等代有胶粘性粒子在刺破孔处与轮胎橡胶创伤面互相扩散、渗透、在界面处发生互溶，短时间内可形成牢固的补疔。
车胎自动补漏液，在轮胎内能自动调解平衡，杜绝慢跑气，减少充气次数，延长轮胎使用寿命。能自动补合最大直径为≤6—8毫米铁钉及尖锐物刺破孔(眼)，9毫米以下子弹头正面击穿瞬间达到自补，绝不漏气。降高温防爆胎，抗低温至零下-40℃。
4、但是，，，，，，，，，，，仍然要慎用轮胎自补液：除非是常在工地施工的车辆外，建议慎用轮胎自补液，因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。
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真空胎好，我的朋友一条真空胎扎了钉子没拔照样跑了三年，牛！但是我的不是真空胎，想改不知道行不行？问了几个修车的师傅都说不行，就一个说行，呵呵！
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完全可以，但真空胎就失去意义了。
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deng 你真空胎补到不能补了,,就加个好点的内胎吧,,我的就是这样,用了一年多了,,有好处的,至少有个真空胎在那,,就算两胎坏了也好骑,普通的就不好骑了,当然如果不心痛的话.................
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我加了条内胎.
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然可以，一般人也是这样做的，楼主有着正常人的思维，真空胎厚着呢！
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加点 自补液就可以了！！
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胎神啊。。。。比我还厉害
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我的火补了，还是有点跑气！
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今天真空胎里面装内胎 问题 请教
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真空胎里面装内胎，请问是内胎受力还是外胎还是别的？骑长途这样能起到双重保险作用吗？&&我的车不是真空胎车圈，钻豹125&&
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真空胎已换，暂时不打算换了，打算加自补液？我这个车加这个怎么样
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真空胎最好不要加内胎
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真空胎最好不要加内胎
加自补液？
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加自补液？
自补液不错，我旧胎很多洞，没法补了，但加自补液用了4个月，气都没加过.
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1、有的人不加自补液也成功过&&听说轮毂要仔细检查用细微砂纸打磨干净光滑&&好多轮毂貌似可以做到2、加好点的自补液不会对轮毂伤害多大
3、一般的自补液也可以用个好几年呢 对轮毂伤害也不是好 大好哈&&
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1、有的人不加自补液也成功过&&听说轮毂要仔细检查用细微砂纸打磨干净光滑&&好多轮毂貌似可以做到2、加好点 ...
里面内胎怎么办
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真空胎里面套内胎是个不靠谱的传说啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
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真空胎只不过是能密封好空气，加内胎没问题，相对来说真空胎硬一些，胎压需要自己不断调整到合适，自补液都是不入流的做法，玩改装的很多时候也只有真空胎加内胎的做法，因为改装轮胎必然要用合适的轮毂，而一体化的轮毂你买不到合适的，辐条圈自然就是唯一的选择
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同意。我一踏板因为钢圈不行了，加了一内胎，没见有什么不行的。我一朋友一踏板也加了 内胎，没见不适。
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加自补液就可以了
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加不加内胎都可以，至于自补液钢圈好可以不加，但是不加自补液对钢圈要求严格，所以你怕漏气就加自补液，当然你可以安装的时候试试！
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真空胎，为什么要加内胎？跑长途最主要路上小心，勤检查轮胎！！
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自补液 对轮圈的伤害太大 腐蚀铝
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真空胎加内胎坏处是：&&自补液对内胎效果比较差，真空胎里的内胎破了后，拆真空胎是个细致的力气活，且一般路边补胎的地方很少有拆胎机支持。。
建议还是用内胎好&&毕竟装内胎的外胎很容易就拆下来修补漏洞，真空胎没有拆胎机，和 高压气泵支持你在野外破胎且洞大的话就是个坑
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内胎里面加自补液怎么样？现在装了真空胎当普通胎在用
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如此，就向自行车那边学，弄两套轮组，平常骑行用真空胎；跑长途换带内胎的。
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买的真空胎带的气门嘴太细，没办法又加了内胎。
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