(升级的过程-)
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(我是小燕子)
第三方登录：你或许不知道，中国最土豪的上海超跑俱乐部SCC是靠什么赚钱？你或许不知道，中国最土豪的上海超跑俱乐部SCC是靠什么赚钱？路人凯百家号众所周知，，是国内最土豪的超跑俱乐部之一，豪车美女无数，很多人都想知道，这样的俱乐部究竟靠什么赚钱呢？其中都是亿万富翁富二代豪集的俱乐部，SCC是亿万富翁俱乐部，但比SCC高级的是HAC，HAC是百亿身家富翁俱乐部，HAC只有9名会员，此前有流言说有林志颖，已被证实为假。在SCC成立之初，只是一个纯顶级跑车的车主俱乐部，成员不多，加上创始人宽哥和可乐才14个人，很少有人关注他们，想吸引更多的会员加入都难，就更别说收取会费了。当然SCC搞的很多活动的经费也不会由创始人出，他们的活动都是AA制的。为了方便管理，近期俱乐部才开始向每一位会员象征性收取每年1万元的会员费，并不像外界 所说的少则几万，多则上百万这么不靠谱。4年多下来，上海超跑俱乐部的会员已经超过1500位。目前，小编总结的SCC赚钱盈利模式主要有以下几点：1、SCC合作代驾公司。跑车、美女、酒吧这些词是经常联系在一起的，SCC的很多会员经常会在酒吧和美女喝酒，然后开着跑车带着美女兜风，而近年来中国的酒驾处罚的越来越严格，SCC会员酒驾被抓或者出事故的报道也经常出现，严重影响了SCC的形象，宽哥对这个也很是头疼，于是出了一条严禁会员酒驾的会规，但是很多会员根本不在乎这个，被踢出SCC又怎么了？自己玩不可以啊？于是宽哥找了个代驾公司长期合作，一来解决这些会员喝酒后的开车问题，二来也可以增加点收入，两全其美的事情何乐而不为呢？2、SCC养护中心。SCC发展壮大后成立一个自己的养护中心，这是必然的！1500多位会员坐拥1600多辆顶级跑车，日常的养护、维修、改装和二手车交易，这些业务是一笔巨大的财富，SCC不可能把这块肉给别人吃，而且SCC不只是为自己的会员们服务，还给非会员的豪车、跑车车主服务。3、SCC专卖。SCC会员是高端奢侈品消费的精准用户，这一点傻子都能知道，所以针对SCC会员提供诸如顶级红酒、雪茄、奢侈品等会员价专卖业务也是理所当然的。
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众所周知在北京有个SCC超跑俱乐部，基本上都聚集着身价不菲的官二代和富二代。保时捷911和日产GTR都算是入门级跑车：
玩过的女人不是嫩模就是网红。基本上工体夜店的嫩模都被这群所谓的SCC超跑俱乐部的成员玩遍了，还记得变性人孙静雅爆出的外围模特事件也是出自于这个SCC超跑俱乐部：
除了泡妹玩车，SCC成员还拓展商机，跨界与服装、潮牌设计师合作，首创防蚊T恤，连杜淳和李晨也是其服装品牌的粉丝：
那么问题来了！
众所周知王思聪财力和身价可以碾压半壁江山，而豪车也是数不胜数，500万的宾利
保时捷918 Spyder
坊间有个说法：“吊丝玩苹果，小富玩摩托，小康玩汽车，土豪玩跑车，富二代玩兰博，巨富玩飞机游艇。”但思聪这么千万百万豪车却从没有分享过，他在微博上除了关心娱乐圈的闲杂事情之外，就是晒电脑、晒电竞。
还忙着参与监制女神养成计划的首档国内直播节目《hello！女神》
为什么思聪不参加SCC超跑俱乐部？为什么思聪玩网红却不随波逐流？
知乎上一位网友的答案非常到位：
所谓有钱人炫奢侈品的，是想让人知道：我玩得起这个。他觉得自己逼格还不够，希望用奢侈品来提升。但一个人有钱到某个程度时，不用说什么大家也都知道他什么都玩得起。任何奢侈品的逼格都还没他本人来的高。
有钱到了一个境界之后要炫的就不是跑车游艇私人飞机之类的了，这是SCC那个级别喜欢干的事，而王思聪曾经有人评价过他一个人就可以碾压整个SCC。对于福布斯前几名的家庭而言，购买私人物品并不算什么大事，炫不炫的也就那样。
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今日搜狐热点王思聪进不去的顶级超跑俱乐部?
男人对于速度的追求
应该不亚于鸟儿对于天空的幻想
手握百万级超跑
身怀炫酷车技
怎么能不来一场速度与激情的较量呢？
如果只是把猛兽们关子笼子里欣赏
那简直就是对它最大的浪费和侮辱！
于是乎，为了方便国内的超跑车主与玩家进行交流与切磋……2010年，科尼赛克品牌中国内地独家代理商，北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长付嵩洋创建了HAC顶级跑车俱乐部。该俱乐部以推广超级跑车文化在中国的发展为宗旨，成员多以顶级富豪和富二代居多。
同时，HAC俱乐部的入会标准也远超其他超跑俱乐部，该俱乐部规定申请入会的会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷CarreraGT。此后申请者还需经过10位会员全部同意，才能够正式入会。
连“国民老公”王思聪都不是这个俱乐部的会员，可想而知其逼格之高！
虽说少了思聪少爷，可是当中的名人也不少，其中最有名的成员有两位。
一位是有精彩哥之称的重庆力帆集团董事长尹明善之子尹喜地，另一位则是今天的主角，有着板僳头称号的云南同德实业现任董事长——刘嵩。
虽然和精彩哥相比，刘嵩在名气上要小了不少，可如果要论跑车的数量与身价，豪哥认为他绝不会输给尹喜地，下面我们就来看下这位超级土豪的车库！！
奔驰SLR 722S
这是一款由奔驰与迈凯伦合作生产的敞篷超跑，曾出现在刘嵩自家商场的开业现场上助兴。
SLR 722 S的车身除了有两处是铝制车架以外，其余全部都采用了与硬顶版本一样的碳纤维材料。
动力总成采用5.5L机械增压V8引擎配5前速的自动变速器的组合，最大马力为650hp (478kW)，最大扭矩为820Nm，百公里加速仅为3.7秒。是当时最快的量产奔驰车型，限量仅150台，售价517650欧元（约517万人民币）
虽然它如今的地位已经AMG GT所取代，但是这却不能抹去它当年的辉煌，
对于一款经典的绝版车型来讲，停产时间越久则越显尊贵。
保时捷Gemballa Mirage GT
这是一款基于保时捷Carrera GT改造而来的车型，全球限量25台。它也曾出现在同德实业的活动上。
Gemballa Mirage GT以自己最大功率652HP的引擎而自豪，它比标准版的保时捷Carrera GT要高出40HP，同样空气动力学套件也让它的性能有了极大的提升。再加上19和20英寸的车轮，不用多说，炫酷至极！
同时全车碳纤维结构也是极尽奢华，内饰采用了高级皮革和Alcantara，并且配有多媒体触控式信息系统，豪气十足！
说到迈巴赫，那已经是国内土豪的代表车型了，没有它你都不好意思说自己是土豪。
据悉，刘嵩的这台迈巴赫不是普通版本，是迈巴赫齐柏林，迈巴赫系列里面最顶级的车，全球限量100台，售价1298万，比马云的那台还牛。
迈凯轮P1，全球造了375台，指导价是1260万，限量编号066，他的是第66台。
车身全部采用超轻的碳纤维材料。驾驶体验让人心潮澎湃。迈凯轮P1常见的车身颜色有黑白黄，而他的这台冰蓝色属于定制款，清爽的颜色别具一格，也体现了他独一无二的身价。
法拉利恩佐
这可是绝版神车中的经典，也是法拉利不可超越的传奇车型。其总共生产了349辆，当时海外售价65.2万美金，国内售价1200万，现在有钱都难以买到，每年都在升值，简直比黄金还要贵重！
法拉利LaFerrari
法拉利旗下的旗舰车型，全球限量499台，国内售价2250万。
至于购买条件么，大家应该懂得，必须是法拉利的VIP会员才可以购买。因此可以说能拥有拉法的车主，家中至少得有3台法拉利车型，其中一台还得是恩佐，也是壕到不行。
这么看来豪哥离拉法只剩两台法拉利的距离，努力努力还是可以的！！
帕加尼Zonda Cinque
全球仅限量5台，也是极其珍贵。海外售价110万欧元，国内售价高达3500万元起，中东土豪曾开着这款车到伦敦避暑。
除了以上这些车以外，刘嵩还有劳斯莱斯幻影、劳斯莱斯古斯特、法拉利F12等等车型，只是这些百万豪车在那些千万豪车面前就只够当配角啦！
如果把他所有的汽车打包一起卖，豪哥掐指一算得过1个亿了。看来土豪玩车真是任性，换车如同换衣服一样。不过豪哥觉得人家有钱买车这无可厚非，至少比起那些开着劳恩斯酷派打肿脸充胖子的伪富二代要实诚的多！
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闯红灯的处罚很严格，只要是闯红灯被拍下来的，都要扣6分，罚款200元。
练手车不要贵，还要品质。练成老司机之日再出手的时候还得赔不了多少钱。
今日搜狐热点&>&&>&&>&正文
揭秘上海超跑俱乐部：低调却充满争议的运营
09:56:43 来源：观察者 作者：未知 编辑：斯年如夜　浏览：loading
　　关于揭秘上海超跑俱乐部（SSCC）很多人大概是从双黄大战知道的，黄毅清和黄奕这两口子到现在都没有完，前一段还曝出黄奕带女儿验基因的事情，而且两人还说什么要用多少年与对方战斗，真是什么都豁得出去啊。而黄毅清就是SSCC的，这个富二代的跑车圈子到底是什么样的呢？让我们为你揭秘上海超跑俱乐部。
　　近日，媒体揭秘上海超跑俱乐部。飙车、富二代，玩超级跑车的人似乎已经被贴上了这样的标签。媒体揭秘上海超跑俱乐部让人们看到一个真实的超跑俱乐部形象。低调、做公益，上海超跑俱乐部努力树立自己的形象。但65%的车主是80后，3/4的车主是企业家的子女，有网友表示，再怎么努力去证明都摆脱不了现实，这是一个富人的圈子，普通人永远也触及不到。
　　上海超跑俱乐部（SSCC），相比最著名的北京超跑俱乐部（SCC）名声要差一些，这与它的低调也有关系。目前上海超跑俱乐部会员有300多人，相比北京超跑俱乐部1300人的规模，稍微显得有点小。但聚集着江浙沪一带的超跑爱好者，它蕴含的力量不可小觑。他们搞过慈善，做过公益，很努力地让社会了解超跑俱乐部的另一面。然而，频频发生在全国各地的豪车车祸，却让他们总摆脱不了“飙车、炫富、纨绔子弟”等争议性词汇。
　　日前，记者走近SSCC中国超跑俱乐部（以下简称“SSCC”），揭开它的神秘面纱。SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。
　　据俱乐部介绍，之所以采取严格的会员制，目的不是把人划分等级，而是为了集中人群和资源，在日后的活动中发挥更大效应。或许因为会员的家庭背景因素，或考虑到会员个人隐私，SSCC以一种十分低调的姿态运作着。目前，SSCC拥有会员300多人，其中65%的车主是80后，1/4的车主是白手起家的企业家，3/4的车主是企业家的子女。
　　这是一个以财富为门槛的平台，这些率先拥有大量财富，正在或是即将大干一场的年轻人正因相同的志趣聚在一起。他们享受着金钱冲击的兴奋，速度带来的快感。今天，他们聚在一起，谈论汽车、速度和梦想。明天，他们逐渐年长，年轻时铸造的友谊，或许将为他们带来一笔不可估量的财富。一篇文章以这段话为结尾介绍了上海超跑俱乐部。
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