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高速公路安装的超速拍照的原理是什么？
作者：来涞科技时间： 16:00浏览：
& & 为了方便大家了解和认识，现对这几种不同原理的监测系统进行原理介绍和性能比较。
& & 机动车超速自动监测系统比较常用的测速原理主要有雷达、激光、地感线圈以及视频等，再辅以适当的拍照记录传输系统就构成了各种原理的监测系统。
一、视频测速原理
最早出现的视频原理测速监测系统是虚拟线圈视频测速系统，即在视频图像中的车道上，相距（30-50）m处设两个虚拟线圈，由于摄像机采集图象的速度是一定的（x秒/帧），通过计算图片的帧数可以得到经过的时间，利用车辆通过两个虚拟线圈的时间差，就可得出车辆的运行速度。其优点是简单方便、不破坏路面、不用更换线圈。该测速原理最主要的缺点是测速误差大，容易受到光照等因素的影响；其次，凡经过虚拟线圈的物体均被记录下来，无效数据多、误判车辆多；再次，一次只能对一个车道的一辆车进行测速，两辆车或数辆车同时经过时无法测速，更无法判别其是否超速。由于误判车辆较多及测速误差太大，目前视频测速基本已被淘汰。
现在比较准确的是精确视频机动车测速系统，该系统主要采用了目标识别与目标跟踪技术。这些技术原来主要用于航天领域。目标识别技术为图象的特征模式识别，其基本原理是对所要识别的目标特征进行详细的描述和建模。正确建模是该技术的关键。目标跟踪技术也可称为目标锁定跟踪技术，就是在一定的区域范围内不丢失目标。该系统应用在机动车测速方面，应保证在60m距离内不丢失机动车目标。
& 具体方法是，通过多路采集卡将测速及车牌摄像机的图像信号实时传送到计算机中，由计算机进行实时分析计算。对图像进行目标识别，在判别出真正的目标后进行目标锁定并对锁定的目标进行实时跟踪，同时计算出车辆的精确位置并得出目标运动的矢量轨迹曲线图。图像中车辆的位置都是可以准确确定的，而每幅图像的采集时间是40ms（PAL制标准）固定不变，，所以，可得出非常精确的位移差&DS和时间差&Dt。从矢量曲线图中取A、B两点，即可得出其位移差&DS和时间差&Dt，V=&DS/&Dt，式中：V&汽车运动速度，&DS&A、B两点之间的精确距离，&Dt&汽车由A点到达B点所需的准确时间。摄像机由上向下，俯视看路面，路面上任何车辆的一举一动都会在系统的监视之下。可以最大限度地获取路面上的车辆信息，所以得到的速度非常精确。
& 总之，不同原理的监测系统有其各自的优缺点，目前在国内应用最广泛的主要是地感线圈原理和雷达原理的监测系统，这两种监测系统在满足一定测速准确度要求的条件下价格相对便宜，性价比较高。相信随着科学技术的进步与发展，各种原理的监测系统会更加完善，发挥各自的长处，还会涌现出更多新的产品，为更好地维护道路交通安全服务。
二、地感线圈测速原理
& 地感线圈测速一般要用到两个线圈，两个线圈之间区域即为超速监测区域。当机动车进入第一个线圈时会在电路中产生电磁感应，同时触发计时器开始计时；走出第二个线圈后，计时结束，根据两个线圈之间的距离和产生感应的时间差，以距离除以时间就可以算出车辆通过超速监测区域时的速度。有时为提高测速准确度，可以加入第三个线圈，取得车辆经过各线圈时的平均值，将其作为测量值。相对于其它测速方式，该系统因没有更多精密高智能化的设备却能获得比较高的捕获率，因此性价比较高。其不足之处是安装施工时会破坏路面，影响路面寿命，且线圈在地下容易受环境影响而发生形状改变，还受重型车辆挤压、路面修理等损坏，使用2-3年就需要更换线圈，实际维修养护费用高于其它测速设备。
三、激光测速原理
激光测速原理也被称作激光雷达原理（Ladar，Laser Detection And Ranging），即激光探向与测距之意。Ladar设备采用红外线半导体激光二极管发射出一定频率极窄的光束精确地瞄准目标，通过测量红外线光波在Ladar设备与目标之间的传送时间来决定速度。由于光速是固定的，激光脉冲传送到目标再折返的时间会与距离成正比。以固定间隔发射两个脉冲，即可测得两个距离；将此两距离之差除以发射时间间隔即可得到目标的速度。在理论上，发射两次脉冲即可测量速度。而实际上为避免错误，一般Ladar设备在一秒钟内发射高达上千组的脉冲波，以最小平方法求其平均值计算目标速度，就可以得到非常准确的速度。测速时间可以达几毫秒至几十毫秒，相比雷达具有更高的测速准确度；同时，Ladar的发射锥角度只有不到0.1&，其狭窄光束使两车被同时侦测到的机会等于零，因此，以Ladar测速可以明确认定受测目标。这些特性使Ladar监测系统在较高车流量的路况上能够准确地工作。
& 同雷达原理监测系统一样，对于固定安装在道路的上方，以一定角度俯视机动车道的Ladar监测系统，设计时需要考虑安装角度带来的影响，并对测量结果进行校正，这种悬挂设计只对单独车道进行监测。但与雷达监测系统相比，激光测速具有测量速度快、监测目标准确、测速准确度高等特点，在两车道车辆并行或车辆连续进入监测区域时，可以有效地得到车速，而不会出现错抓误判的情况。此外，由于激光二极管发射率很窄，其侦测器极易接收到精确的波长，因此在日间有强烈阳光时仍能正常操作。相对于雷达，激光测速产品价格较高。
四、测速多普勒原理
雷达为英文Radar一词的译音，该词是由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成一语中诸字前缀缩写而成，为无线电探向与测距之意。雷达用于测速主要是应用了多普勒原理，当一定发射频率的雷达波束射到移动目标时，其反射频率携带的目标速度信息与发射频率不同，两者之差称为多普勒频率，多普勒频率与目标的移动速度成正比。当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线方向而去时，反射信号频率将低于发射机频率。使用雷达测速对角度的要求较高，测速系统应正对运动物体的移动方向，当测速角度小于5&时，对测量结果的影响不大于1km/h，通常可以忽略不计；否则，应对角度带来的Cosine效应进行修正，以保证测量结果的准确可靠。
& 以一种常见的雷达原理超速监测系统为例，对于固定安装在道路上方，以一定角度俯视单一机动车道的监测系统，设计时需要考虑安装角度带来的影响，对测量结果进行修正。这种悬挂设计在车流量较小的公路上可以对单车道进行监测，安装时需要搭设龙门架。
& 雷达原理的监测系统应用广泛，具有技术成熟、价格相对较低等优点，容易推广。目前，使用较多的是一种窄波束高性能雷达，它的波瓣角约在4&-6&，测速时间可以达到几十个毫秒。窄波束高性能雷达与早期宽波束雷达相比较更适于对单车道超速情况进行监控。宽波速雷达的雷达波发射锥角度一般在10&-30&间，扫描面比较广，监测区域大，当相邻车道两车并排进入超速监测区域或同车道两车连续进入超速监测区域时，雷达监测系统无法明确认定哪一部车辆违规，很容易造成错抓误判。宽波束雷达的测速时间一般为几百毫秒，因此，车速过高的车辆经过监测区域一段距离后才能测出它的速度，这时可能已来不及捕捉其图像信息，从而造成漏抓或误抓的情况。因此，宽波束雷达不适用于单车道的车速监测系统。
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雷达测速传感器▼手机计时的原理是什么？难道有某种电路可用于计时吗？_百度知道
手机计时的原理是什么？难道有某种电路可用于计时吗？
我有更好的答案
计时电路有两种实现方法，即硬件实现和软件实现，软件就是编程，大多是对振荡脉冲进行计数。硬件实现就是用芯片，大多是数字类芯片，比如用计数器实现，
采纳率：35%
手机里面计时器是用芯片控制的，生产厂商要预先写好程序，然后你就可以进行计时了。我就是干编程这行的，这个其实还是很简单的。
不是，就和计算器一样，是厂家加了程序在里面，当然那芯片也是“特制”的，厂家可以写程序锁在里面
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电子仪器的计时原理
例如说一台电视，有计时关机功能，我设好让它在30min后关机，问：它如何知道什么是30min??工作原理是？？？
&晶体震荡器& 的原理又是？
我有更好的答案
智能电器都有一个CPU，（或者定时芯片）， CPU有固定频率的信号作为它的时钟，它通过计算这些时钟脉冲的数目来计算时间。我们常说的晶振一般叫做晶体谐振器，是一种机电器件，是用电损耗很小的石英晶体经精密切割磨削并镀上电极焊上引线做成。这种晶体有一个很重要的特性，如果给他通电，他就会产生机械振荡，反之，如果给他机械力，他又会产生电，这种特性叫机电效应。他们有一个很重要的特点，其振荡频率与他们的形状，材料，切割方向等密切相关。由于石英晶体化学性能非常稳定，热膨胀系数非常小，其振荡频率也非常稳定，由于控制几何尺寸可以做到很精密，因此，其谐振频率也很准确。根据石英晶体的机电效应，我们可以把它等效为一个电磁振荡回路，即谐振回路。他们的机电效应是机-电-机-电....的不断转换，由电感和电容组成的谐振回路是电场-磁场的不断转换。另一种就是利用放大电路的正反馈产生谐振信号，基本的模拟电路教材都有介绍，这种方式频率比较低也不够准确。
采纳率：39%
需要计时的电路中都有时钟生成部分,通常利用晶体震荡器来输出一个固定周期的重复信号.当你设定了时间时,电路就把你设的时间转换成时钟周期的倍数,保存在记数电路中.记数电路每个时钟周期把保存的数减一.时间到的时候,记数电路的值也自然减到零.就会触发你所设定的功能.
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时间继电器的作用是什么？原理、特点及分类等内容说明
生活中时间继电器可能有很多人没有接触过，其实时间继电器也可以说是一种计时仪器，它作为自动控制器件应用较为广泛，时间继电器也是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。下面贤集网小编为大家介绍一下时间继电器的作用、原理、特点、分类、接电方法、使用场合、选用方法及检测方法。
时间继电器的作用
时间继电器广泛应用于遥控、通讯、自动控制等电子设备中，是最主要的控制元件之一。时间继电器主要有有空气阻尼型、电动型和电子型等种类。目前常用的时间继电器是大规模集成的时间继电器。时间继电器在生产设备中运用也别广泛，它能精准的把握住时间的分寸，将产品的精度和性能提高很多。
时间继电器有自动监控的作用，将时间继电器和其他的设备放在一起，可以组成程序空间路线，实现设备的自动化运行。很多智能产品都用到了时间继电器这个设备。
时间继电器原理
当线圈通电时，衔铁及托板被铁心吸引而瞬时下移，使瞬时动作触点接通或断开。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落，因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧的作用下开始向下运动时，橡皮膜随之向下凹, 上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下降。经过一定时间，活塞杆下降到一定位置，便通过杠杆推动延时触点动作，使动断触点断开，动合触点闭合。从线圈通电到延时触点完成动作，这段时间就是继电器的延时时间。延时时间的长短可以用螺钉调节空气室进气孔的大小来改变。吸引线圈断电后，继电器依靠恢复弹簧的作用而复原。空气经出气孔被迅速排出。
时间继电器的特点
1、空气阻尼式时间继电器又称为气囊式时间继电器，它是根据空气压缩产生的阻力来进行延时的，其结构简单，价格便宜，延时范围大(0.4~180s)，但延时精确度低；
2、电磁式时间继电器延时时间短(0.3~1.6s)，但它结构比较简单，通常用在断电延时场合和直流电路中；
3、电动式时间继电器的原理与钟表类似，它是由内部电动机带动减速齿轮转动而获得延时的。这种继电器延时精度高，延时范围宽(0.4~72h)，但结构比较复杂，价格很贵；
4、晶体管式时间继电器又称为电子式时间继电器，它是利用延时电路来进行延时的。这种继电器精度高，体积小。
时间继电器的分类
1、按用途分：控制和保护继电器；
2、按动作原理分：电磁式、感应式、电动式、电子式、机械式；
3、按输入量分：电流、电压、时间、速度、压力；
4、按动作时间分：瞬时、延时继电器。
时间继电器的接线方法
1、控制接线
你把它看成直流继电器来考虑，3、7用来接12V控制电压；2、7用来接24V控制电压，其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线，2接220V的火线；
2、工作控制
虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定；
3、功能理解
它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样，8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连，动作时，8、6相连；
4、负载接线
电源的零线或负极接用电器的零线或负极端，电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用；
计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态，有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态。
时间继电器的使用场合
1、通电延时型，如A负载通电后使时间继电器得电，经过延时后，可接通B负载，失电后复位；
2、断电延时型，如A负载通电，再断电后，时间继电器失电，经过延时后，可接通B负载，失电后复位；
3、自动翻转型，如当时间继电器得电后，A负载先通电B失电，经延时A失电B通电，这样A负载与B负载就可以轮流循环工作了。
时间继电器如何选用
在选用时间继电器时，一般可遵循下面的规则：
1、根据受控电路的需要来决定选择时间继电器是通电延时型还是断电延时型；
2、根据受控电路的电压来选择时间继电器吸引绕组的电压；
3、若对延时要求高，则可选择晶体管式时间继电器或电动式时间继电器;若对延时要求不高，则可选择空气阻尼式时间继电器。
时间继电器的检测方法
时间继电器的检测主要包括触点常态检测、线圈的检测和线圈通电检测。
1、触点的常态检测。触点常态检测是指在控制线圈未通电的情况下检测触点的电阻，常开触点处于断开，电阻为无穷大，常闭触点处于闭合，电阻接近0Ω；
2、控制线圈的检测；
3、给控制线圈通电来检测触点。给时间继电器的控制线圈施加额定电压，然后根据时间继电器的类型检测触点状态有无变化，例如对于通电延时型时间继电器，通电经延时时间后，其延时常开触点是否闭合(电阻接近0Ω)、延时常闭触点是否断开(电阻为无穷大)。
以上是贤集网小编为大家介绍的时间继电器的作用、原理、特点、分类、接电方法、使用场合、选用方法及检测方法。通过以上对时间继电器的相关介绍，想必关于时间继电器大家现在应该都有所了解了，在后期的使用过程中想必也会更加顺手。
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