鲁迅说历史上的“侠客”在现代就是“流氓”，这到底是怎么回事？鲁迅说历史上的“侠客”在现代就是“流氓”，这到底是怎么回事？盛世文艺百家号“十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏功与名。”当你轻轻吟诵这些诗句的时候，内心是不是有着一股的热血在涌动？因为中国人骨子里就存在着一种对侠客之风的崇拜，匡危救世，行侠仗义。然而，鲁迅先生在《流氓与文学》中曾这样指出：“流氓等于无赖子，加上壮士，加三百代言。流氓的造成，大约有两种东西。一种是孔子之徒，就是儒，一种是墨子之徒，就是侠。这两种东西本来也很好，可是后来他们的思想一堕落，就慢慢变成了流氓。”下面我们就来看看“侠”跟流氓到底有什么联系。什么是流氓？“流氓”一词，最早的含义是游民。“流”就是居无定所的意思，而“氓”字就是流亡的民。在先秦时期，“氓”有时候也指行政权力管辖范围之外的“野民”。但是，在现代，流氓的意思变化极大。根据《汉语大词典》中对流氓的解释：一本指无业游民，后用指不务正业，为非作歹的人。二是指放刁撒泼、施展下流手段等恶劣行为的人。我们可以大致给这种人划分一个范围：首先，流氓没有一个正当的职业，对社会秩序会产生危害，其次，这种人的行为举止未经教化，超出人们道德准则所能承受的底线。什么是侠？百度百科中是这样解释的：指急人之难、言出必信、锄强扶弱的武艺高强的人。可以看到在现代人的眼中，侠客们便是无所不能的，救黎民于水火，解天下于倒悬的“救星”。实际上，“侠”的概念最早见于《韩非子·五蠹》:“儒以文乱法，侠以武犯禁”。同时韩非在《五蠹》中还批评了王公贵族“养游侠私剑之属”、“群侠以私剑养”的社会现象。由此可见，“侠”从一开始出现，本身就包含着贬义的成分。而在中国侠客精神形成的过程当中，墨子堪称承前启后的集大成者，后世所称侠客，多数受墨子思想影响较深。重然诺，讲义气，是侠客精神的一大特点。而墨子本人对“义”之一字也有详细的解释。他认为，让人讲义气并不是“愚且贱者”所提出的的，而是“贵且知者”即天的意志。所以，他大胆的推理，天子也是需要讲义的，“天子为善，天能赏之，天子为暴，天能罚之”！由此，为善除暴便逐渐成为侠客精神的言行准则。墨子最大的贡献就是以身作则，给侠客们塑造出了杀身成仁，舍生取义和好勇斗狠的墨家精神。在止楚攻宋一事中，他以十昼夜赶到楚国，并不计辛苦，又冒着杀身之祸与公输班斗智斗勇于楚王面前，亦不在乎生命安危。在最后公输班说想要杀掉墨子已破解墨子的守城之法时，墨子仍让公输班大吃一惊：“我门下弟子都学会了我的守城之法，你即便杀掉了我也是没有任何用处的。”这里，墨子就显露出了一种流氓的气质。侠和流氓有什么关系？侠客与流氓最相似的一点，就是他们没有一个正当的职业。不事生产游手好闲是他们的主要特征。这种群体的主要产生基础是广大的下层人民。侠客之所以能成为侠客，是因为他们自身的实力较为强大，而且在思想上受到过一定的教育，他们见到过社会中最不公平的制度下人民是怎么样的一种挣扎，因此在仁和义的思想的洗脑中，他们会毅然决定以手中三尺青分浇胸中块垒，行侠仗义，替天行道，劫富济贫……他们替自己想出了许许多多的理由来使自己的行为看起来正义化，但是究其本质，则是一群妄图以一己之力与统治政权斗争的理想主义者。流氓之所以成为流氓，则是因为他们本身具有了一定的实力，但是不具有成为侠客的能力，而在其内心深处，他们又非常羡慕侠客这一被广大人民所接受和称颂的群体，因此在行为上他们会模仿侠客们，并且以侠客的行为准则来自我标榜。但是流氓们没有“流窜作案”的能力，因此，他们只能在自己所处的地方去“行侠仗义”，在他们的心里有着一种强烈的自卑的感觉，比上不足比下有余，他们对当权者奴颜婢膝，但是对劳动人民则是抱着一种看不起的心态，认为自己比他们在等级上要处在高等的地位。所以，他们行事大多过于偏激。流氓们也是非常讲义气的。这种义气，并不是大义，相对来说，流氓们的义气只有在对与他们有着相同社会背景的人的时候才会显现出来。侠客们的义气是：“可托六尺之躯，可寄百里之孤”，重然诺，而流氓们则不同，他们羡慕侠客们“三杯吐然诺，五岳倒为轻”，因此他们会轻易许诺，而对于诺言的执行方面就要差的多了。流氓也能变成侠究其本质，流氓们是一群为口腹奔走，为稻粱筹谋的可怜人。他们与侠客不同之处，就是他们是一群现实功利主义者。从行为方式来看，侠客们的行为方式大多遵循儒家的“仁”和墨家所提倡的“舍生取义”的思想。在大家所喜欢的武侠小说，金庸先生提出一个比较受大众一致同意的观点：侠之大者，为国为民。侠客们的行为是一种保护弱者的比较强大的手段，他们不会对比自己弱小的人强制要求他们为自己去做些什么。但是流氓则不同，流氓们因其本质是现实功利主义者，因此，他们虽然也想学习侠客的行事，也想被大众所认可，但是这种意愿只能是在满足了自己的欲望之后才会去实现。所以你会发现，小流氓们在开始的时候，由于自己本身得不到社会的认可，他们的行事便会偏激到一个极致。比如说，他们想在一个地方站稳脚跟的话（用他们自己的话来说就是立码头），他们采取的方式是让民众畏惧。俗话说“不怕横的，不怕愣的，就怕不要命的”，说的就是小流氓们的习性。民众们对这种的行为方式是既恨且怕的。但是中国人的骨子里是包容和善忘的，有句话说“浪子回头金不换”，当小流氓们积累了足够的资本之后，他们会去慢慢实现自己年少时心中的梦想：成为一个侠客。因此，在某些程度上，大流氓们也充当了社会秩序的维护者一角色。侠也能变成流氓侠客们的生长土壤是基层民众，而他们的目标就是让这些民众们对生活变得滋润，精神压抑得以宣泄，但是很快他们发现，要达到这个目标，便需要与政府对着干，这种事情一个人来就力有未逮了，所以，就会出现管理严密的机构组织。在有据可查的历史上，我认为唯一的一个侠客组织就是墨家的组织。墨家弟子视巨子为圣人，皆愿按照巨子命令办事，舍身纾难也在所不辞。墨家组织强调对首领的绝对服从，巨子死后的接班人，全由巨子生前指定。这样一来，就保证了命令的执行能力。从某种意义上来讲，这种组织结构已经具有了一个集权社会的雏形。或许你会问在武侠小说上的那些帮派啊社团啊难道不是侠客的组织么？对，那并不是侠客的组织。那种组织，只能说是一个大型的流氓团伙。且不说在武侠小说中出现的侠客和帮派都是虚构的，只说他们的行为方式，也能够看得出来，是一个大的流氓头子在有了一定的实力之后实现自己“梦想”的一种手段。只是这种帮派的组织显然也是受到墨家组织的影响颇深，大的流氓头子可以指定自己的接班人，而在某些时候，他们也会通过武力来竞争头目的位置。除去武侠小说不谈，历史上有据可查且史料充足的帮派，则非“青帮”莫属。不得不承认，在旧上海，黄金荣等人在某种程度上是具有侠客的气质的。但是，他们本质上仍是一个流氓。这一切的依据便是他们强烈身份自卑心理的外在表现。流氓和侠客消失了，说明人民生活的幸福了不管侠客与流氓，对于统治者来说，都不是一件好事。因此，统治者对于这两个群体的绞杀与压制是不遗余力的。侠客们的传承之所以没有流氓的传承那么久远，就是因为他们太理想主义，自身的实力也不够强大。即使他们在意识到自己的不足之后成立了相应的组织，保证了一定的凝聚力，却仍然不能与掌握了国家暴力机关的政府相对抗。因此，自春秋战国到西汉之后，侠客们便销声匿迹，于历史上再也没有出现过如墨家一般有着严密组织的群体，偶尔出现，也只是零星的个人。但是流氓就不同了。流氓们具有着现实功利主义的思想让他们更加注重的是如何保存自己。基于此，他们会在必要的时候隐匿自己，与当权者勾结，充当当权者的打手来表达自己的忠心，但是一旦危机过去之后，他们在实力未有大的损耗的情况下，那颗躁动不安的心又开始重新跳动。所以，很大程度上，在很长的一个历史时期，大流氓们充当了侠客的角色，这也就是为什么人们并不能或者说不愿具体的去区分流氓与侠客的原因。越是动乱的时期，流氓与侠客的人群数量越多，因为战乱之时，居无定所老无所依的人多了。不管流氓也好，侠客也罢，都是社会群体精神压抑难以承受，生活得不到保证的扭曲表现。只希望，在以后的社会中，这样的群体会销声匿迹。只有这样的群体消失了，才能够说明，人民的生活真正满足了。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。盛世文艺百家号最近更新：简介:坐下聊聊文学、哲学、历史、电影吧！作者最新文章相关文章库班空战的作战过程_百度知道
库班空战的作战过程
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20日至29日，苏德空军进行了两轮交战，苏联红军飞机一天之内出动的架次达到了1308架次。首次库班空中交战是在新罗西斯克附近小地的梅斯哈科地域登陆场进行激战过程中发生的。4月17—24日，德军企图在该登陆场消灭第18集团军登陆集群。苏联红军航空兵的顺利行动和对第18集团军可靠的空中掩护，打破了德军这一计划。几次空中交战分别在克雷姆斯卡亚镇(日—5月10日)、基辅斯卡亚镇和摩尔达万斯卡亚镇(日—6月7日)等地域展开。库班空中交战过程中进行了多次持续数小时的激烈空中战斗，双方广为增兵，有几天，编队空中战斗约达50次，双方都有30—50架以上的飞机参加。库班爆发了更激烈的战斗，苏联红军对“蓝色防线”发起了猛攻。苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第四集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前激烈，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第四航空队的飞机出动数猛增。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏联红军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第四集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏联红军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。 在苏德双方进行第一次空中交战的同时，苏联空军机群于4月17～29日突击了高加索地区德军的18个机场，击毁德机260架。在历时50多天的库班空战中，苏联红军航空兵共出动飞机 3.5万架次，击毁德军飞机1100架，其中 800多架是在空中击落的。苏联红军损失飞机约为德军的一半。通过空中交战，苏联红军夺得了苏德战场南翼的制空权，为夺取整个苏德战场的战略制空权打下了基础。
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库班空战的苏联红军秘器
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苏联红军在斯大林格勒歼灭德军保卢斯集团后，德军统帅部为了挽救起被动态势，在苏德战场酝酿着新的进攻计划。防守塔曼半岛的德军集团对实现其新的进攻计划占有特殊的地位，它面临的任务是保住向高加索进攻的登陆场，并从西线吸收尽可能多的苏联红军部队。为了挫败德军的企图，苏联红军最高统帅部给北高加索方面军下达了在库班河粉碎敌集团军的任务。库班河下游和塔曼半岛由编成有16个师的德军第17集团军防守。早在1943年1月德军统帅部就担心库班集团会被苏联红军赶下海去，因而用武力强迫当地居民在这些地区构筑了堑壕、防坦克壕、掩体以及德军的工兵、特种部队和野战部队构筑的支撑点和抵抗枢纽部。他们经过四个多月的时间，构筑了若干前后距离为5-25公里的防御地区。主要防御地带（即蔚蓝色防线）的纵深达6公里，在蔚蓝色防线之后30-40公里的地方还有几道坚固的防线。“蔚蓝色防线左皮维尔比亚纳亚沙咀， 途经亚速海沿岸许多溺谷，尔后逆库尔卡河而上，继而又向东折去，沿阿达古姆河沼泽一直延伸到克雷姆斯卡亚镇，最后防御前沿又向南折去。德军最重要的防御枢纽部就设在克雷姆斯卡亚镇。苏联红军北高加索部队的步兵和坦克兵力是德军的1．5倍，炮兵数量上略少于德军。德军由于在库班的地面部队不多，所以就把希望寄托在航空兵的身上。德军把第4航空队主力约1000架飞机（其中轰炸机510架，歼击机250架）都调到克里木和塔曼半岛来。4月份，苏联红军北高加索方面军的空军编成内有空军第4集团军约250架飞机；空军第5集团军约200架飞机；黑海舰队空军大队约70架飞机和远程航空兵大队60架飞机。为对两个空军集团军进行有效和集中指挥，苏联红军成立了北高加索方面军空军司令部，任命维尔希宁将军为司令员。最高统帅部代表、红军空军司令员诺维科夫元帅亲临北高加索前线统一领导和协调北高加索方面军航空兵和友邻南方方面军和西南方面军航空兵的作战行动。 日，苏德双方航空兵在梅斯哈科地区的战斗活动达到了最紧张的程度。德军调来预备队，准备实施一次总攻击，以便把小地分割成两个孤立的部分，然后消灭苏联红军。也就在这一天，苏联红军把从统帅部大本营预备队中调来的轰炸航空兵第2军、歼击航空兵第3军、航空兵第2混成军和歼击航空兵第282师兵力首次投入战斗，一天之内对登陆集群正面的敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集突击。夜晚时，苏远程航空兵、北高加索方面军的航空兵和黑海舰队的航空兵联合行动，对阿纳帕的德军机场和德军的战斗队形进行了突击，这次突击取得了显著的效果。苏第18集团军司令员列谢利泽将军在评价航空兵行动时说到：“我航空兵对企图消灭我梅斯哈科地区登陆部队的敌人实施的密集突击完全打破了敌人的计划。登陆集群全体指战员对自己的力量有了信心。德军第17集团军司令官鲁奥夫上将在日的作战会议上也不得不承认：4月20日的进攻，把全部兵力都用上了，可是碰上俄国人100多架飞机的袭击，部队受到很大损失。结果，连这次进攻也被压下去了。由于苏联红军统帅部总预备队的3个航空兵军投入战斗，苏联红军航空兵对德军的突击力量不断加强，从而也使梅斯哈科地区航空兵总的兵力对比发生变化，苏联红军逐渐取得了空中优势。在几天的空中作战中，苏联红军飞行员表现出顽强的斗志和勇敢精神。日，强击航空兵第805团由雷赫林少尉和空中射手叶弗列莫夫中士组成的一个伊尔－2飞机机组，在目标上空攻击地面目标后，遭到4架德国战斗机的攻击。在力量悬殊的空中格斗中，他们紧密配合，击落了2架德军战斗机，但自己的飞机也被击穿了好几个洞，雷赫林少尉也负了重伤，但他顽强驾驶受伤的飞机，安全地返回了苏联红军控制区并顺利降落。当时空军元帅诺维科夫正在前进指挥所里，他目睹了空战的全过程，为了表彰他们的英勇顽强精神，诺维科夫元帅当即在前进指挥所签发了越级晋升雷赫林少尉以上尉军衔、叶弗列莫夫中士以少尉军衔的命令。从日至24日，在历时8天的激战中，德军共损失飞机182架，其中152架被歼击机击落，30架被高炮击落。德国空军被迫转入防御作战，平地面进攻部队也退回到原来发动进攻的位置。苏联元帅格列奇科在回忆录中写道：在反击敌军对梅斯哈科的各次冲击中，我方空军旗了重要作用。它以密集袭击的方法牵制了敌人的进攻， 迫使敌空军降低了活动的积极性。德军第17集团军也不得不承认俄国航空兵从登陆兵上陆地域到诺沃罗西斯克所采取的进攻以及对我方机场进行的猛烈攻击，均表明俄国空军的力量有多么强大。 小地激战之后，整个高加索战线出现了暂时的平静。就在这时，苏联红军最高统帅部代表会同该方面军的各集团军首长共同制定了一个新的进攻计划，目的是通过对克雷姆斯卡亚和阿纳帕的突击来分割塔曼的德军集团，然后加以消灭。具体的部署是：第56集团军为方面军主要突击部队，其任务是突破敌军在克雷姆斯卡亚地域的防御并占领这一抵抗枢纽部，然后向德军新罗西斯克集团后方的格拉德科夫斯卡亚和上巴坎斯基进攻。航空兵主要兵力也要用于这个方向。为配合主要方向的进攻，第9集团军组成方面军的右翼，从沙波尔斯基东北地域出击，渡过库班河并占领瓦列尼科夫斯卡亚，尔后向塔曼半岛的纵深发展进攻。第37集团军从普里库班斯基和列麦霍夫斯基直接向西进攻，主攻方向也是瓦列尼科夫斯卡亚。第18集团军的任务是恢复其早先被德军破坏了的在梅斯哈科的态势。库班河畔又将发生大规模的空战。4月28日早晨，德军抢先出动轰炸机，对即将在克雷姆斯卡亚镇地区转入进攻的苏联红军部队进行了轰炸。为抗击德军的空中突击，苏联红军歼击机共出动310架次拦截德军的轰炸机。也就在这天夜间，苏联红军北高加索方面军空军和配属给它的最高统帅部预备队航空兵，按照预先制定并经最高统帅部代表、苏联元帅朱可夫和空军元帅诺维科夫批准的航空兵出击计划，在第56集团军当前进攻地带内开始进行航空火力准备。黄昏时，在克雷姆斯卡亚地区德军驻地上空出现了两个9机编队的苏联红军轰炸机群，它们用燃烧弹燃起了几堆大火，引导其他机组进入目标。天黑后，苏联空军第4集团军和远程航空兵的轰炸机开始突击德军的炮兵阵地。苏联红军飞机一夜间共出动379架次，投弹210吨，平均每平方公里21吨，轰炸引起160多处大火，25处地面目标发生大爆炸。日7时，苏联红军再次进行了40分钟的航空火力准备。7时40分，苏联红军第56集团军所属部队在方面军主要进攻方向上发起进攻。航空兵立即进行航空火力支援，在3个小时内到战场上空活动的就有144架轰炸机、82架强击机和256架歼击机。苏联空军的积极行动有效地配合了地面部队的进攻，为苏联红军取得战役胜利提供了保证。 日，苏联英雄波克雷什金大尉带领1个8机编队掩护地面部队的进攻。当飞行至新罗西斯克以西时，他们与德军的3个大机群遭遇--81架德军轰炸机，在10架歼击机的掩护下，正浩浩荡荡地向他们迎面飞来。波克雷什金命令4架飞机去缠住歼击机，而他本人则率僚机和另一个机组去攻击德军轰炸机群。他们居高临下向敌机群发起攻击。在首次攻击中波克雷什金就把敌先头机群的带队长机击落，使德军机群编队陷于混乱。在第2次攻击中，他又打下1架飞机。德机这时胡乱丢下炸弹，慌忙俯冲到超低空四散逃命。波克雷什金接着朝第2个敌机群起去，正打得起劲时， 他的耳机里突然传来呼叫声：波克雷什金，波克雷什金，我是老虎，敌机就在我们头顶上， 你迅速赶来攻击！原来是歼击航空兵第216师师长鲍尔曼将军在引导主台接到空情哨的报告，有12架德军歼击机正向前线飞来，急令他来攻击。波克雷什金立即把8架飞机集合起来朝东飞去。在引导主台引导下，他们在克雷姆斯卡亚镇上空与德军12架歼击机遭遇。波克雷什金在回忆这次空战时说：我率领8机编队上升，随即以急风暴雨之势，向敌歼击机扑去。可是，敌机不迎战，却慌忙向阿纳帕机场方向逃去。我们也不去追赶，因为我们的弹药和油料全都快用光了。此时，在我们的右侧，又出现了两个敌轰炸机机群，还有8架歼击机掩护。怎么办？我又率队发动攻击。我准确地打出一个连射，把敌先头机群的带队长机击落。我的枪、炮弹全用完了，同伴们的弹药箱也空了，而敌机却在继续朝着前线方向飞去。于是，我下令'靠拢！模拟撞击'，所有的飞行员当即理解了我的意图。是啊，从前，我们从来未以机群规模对敌发动过'心理'攻击。可是除此以外已别无办法。德寇被我们齐心协力的猛攻吓破了胆，胡乱丢下炸弹，随即掉头逃跑。在这次空战中，波克雷什金编队共消灭8架德机，而其中4架是由波克雷什金本人击落的。 日晨，苏联红军第56集团军南部突击集群于7时50分转入进攻，很快便突破了敌人的防御， 前出到克雷姆斯卡亚-涅别尔扎耶夫斯卡亚公路上，并开始从东南方向向克雷姆斯卡亚进行迂回，以切断克雷姆斯卡亚之敌的退路。苏联红军轰炸航空兵第2军162架飞机以10-20分钟的间隔， 一批接一批地对上阿达古姆西郊和涅别尔扎耶夫斯卡亚西郊的敌炮兵进行压制，从而保证了地面部队突破克雷姆斯卡亚以南德军的防御，同时也保证了坦克集群顺利进入突破口。德军为阻止苏联红军进攻，紧急从克雷姆斯卡亚地域调遣预备队，另外，他们又把克雷姆斯卡亚以北的轻步兵第97师和第101师部分兵力调往南面，从而削弱了该镇北面的防御。苏联红军立即利用这一时机加紧突击，突破了敌人的防御。5月4日，苏联红军夺回克雷姆斯卡亚镇。苏联红军重新占领克雷姆斯卡亚后，航空兵将主力用于执行消灭德军纵深目标的任务，不分昼夜地对敌人后方目标的交通线进行突击，同时以部分兵力继续支援地面部队进攻。在日至5月10日这段时间里，空军第4集团军、黑海舰队航空兵和远程航空兵共出动飞机10000多架次，其中半数以上是对战场上德军地面部队和技术兵器进行打击。同时，苏联空军在这段时间内还消灭德机368架，完全获得了库班河上空的制空权。地面部队高度赞扬了航空兵的战果，第56集团军给空军第4集团军司令员送去一封感谢信， 信中说：日7时至8时30分，我强击机和轰炸机在步兵第10军的地段上对敌实施了卓有成效的突击，从而保障了步兵的前进，我部官兵对航空兵的行动感到满意，第56集团军军事委员会对你部飞行员获得的战果深表感谢。德军失掉克雷姆斯卡亚镇，也即失去了一道有利的防御阵地。苏联红军北高加索方面军所属部队乘机在其他一些地段上继续战斗，以求改善自己的战术态势，并着手开始准备新的进攻战役，目的是突破德军蔚蓝色防线，消灭德军第17集团军和肃清整个库班地区和塔曼半岛的敌人。在新的战役准备期间，苏联红军轰炸航空兵不断地对塔曼半岛及敌机场采取行动。从5月11日至26日，远程航空兵共出动152架次袭击克里米亚的德军机场。黑海舰队的飞机和军舰火炮多次对阿纳帕机场进行了突击。日晨，苏联红军北高加索方面军部队在经过40分钟猛烈的炮火准备和用338架飞机进行的航空火力准备后，第56集团军和第37集团军在基辅村和莫尔达维亚村之间的方向上转入进攻。在此之前的几分钟内，强击机在突破地段施放了烟幕。由于实施了卓有成效的炮火准备和航空火力准备，苏联红军仅用6小时就攻占了敌人几个支撑点， 夺取了第1阵地和第2阵地，突入敌人防御纵深3-5公里。德军统帅部为了阻滞苏联红军的攻击，决定把所有的航空兵都集中到战场上空。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动飞机1500架次。从中午开始，在苏联红军进攻部队的上空出现了一批又一批的敌轰炸机。在日终时，德军600架轰炸机对苏联红军实施了20分钟的突击。苏联红军歼击机同德军航空兵进行了激烈的空战，使敌轰炸机无法进行准确轰炸，并赶跑了很多敌轰炸机机群。但由于德军从其他战线上调来大批飞机，其航空兵兵力比苏联红军多出1．5倍，苏联歼击机并没能完全制止德军的活动。德军又暂时夺取了制空权。为了争取主动，苏联空军第4集团军在提高歼击航空兵活动效果方面采取了一些措施。歼击机开始在远接近地空域截击敌人的轰炸机，同时夜间突击敌机场的次数也增加了。为了避免损失，强击机和轰炸机组成不少于50至60架飞机的编队。因此，轰炸机和强击机机组自卫的责任加重了，强击机至少要保留百分之十五的弹药基数，以备用于抗击德军战斗机的攻击。5月27日晨，鏖战又重新开始。7时30分，双方几乎同时发起冲击。德军以每批50-100架飞机的大编队支援平地面部队。为了保持制空权，德机在这一天内竟出动了2658架次。由于德军航空兵连续不断的袭击，使苏联红军白天进攻和机动很困难。苏联红军元帅格列奇科回忆当时情况时说：在进攻的第1天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规模空袭。它们往往被敌人歼击机缠住， 让敌人轰炸机溜进来。从5月26日至6月7日，为了打击德军航空兵的活动能力，苏联红军加强了对德军机场的夜间突击。苏联红军的这个措施使德军航空兵的活动能力有明显的下降，苏联红军歼击机又重新成了库班河天空的主人。库班的空战共持续了两个多月。苏联红军出动航空兵约35000架次，其中方面军航空兵占77%，远程航空兵占9%，黑海舰队航空兵占14%。德军损失飞机1100余架，其中在空中被击落的超过800架。由于苏联红军航空兵在库班河空中交战中大大削弱了德军的空中实力，因而对其整个苏德战争中夺得制空权起了积极作用。但北高加索方面军部队未能突破德军防御的全纵深。根据最高统帅部大本营的命令，苏联红军在库班地区暂时停止了进攻。
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