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为何无人机无法取代传统战机？
无人驾驶战斗机是什么，有什么特点和功用，美军大量使用无人机会导致什么结果？
本文作者:Argus
在美国海军“基萨奇山号”两栖攻击舰（USS Kearsarge）上，飞行员对舰载战斗机作战效能的发挥起到了至关重要的作用；即使无人机能融入舰队，飞行员仍将起到主导作用。图为美国海军战斗机中队队员检查 AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机。（图片：U.S. Navy/Mass Communication Specialist 1st Class Tommy Lamkin）
（文 / C.J. Chivers）2008 年，黑海沿岸，一架格鲁吉亚无人机飞临争议地区阿布哈兹上空，回传了自己被俄军战斗机击落的实时录像。其时，年轻的格鲁吉亚政府对自己的无人机群甚是自得，大力向外交使节和记者宣扬格鲁吉亚无人机拍摄到的俄军战备情况。此举自然招致克林姆林宫方面的暴怒，最终的结果就是，俄军的一架 “米格 - 29”（MiG-29）拦截了格军一架由以色列制造的 “赫尔墨斯 450 型” 无人机（Hermes 450），并发射了一枚热寻的导弹。从无人机操作屏幕看去，俄军机出现，导弹越来越近……然后，就没有然后了。
这段录像在将来极有可能成为笑料的开头：还记得当年有人驾驶飞机才是天空中的霸主，无人机在其面前毫无反抗余地吗？最好别不把这话当回事儿；在遥远的未来，情况也许就将整个调过个儿来。不过，从米格战斗机歼灭赫尔墨斯 450 无人机的录像看来，短期内，壮志凌云的仍将是机舱里的飞行员。无人机只是补充，而非替代。
传统战机的“人性”优势
这么说是有充分理由的。除开道德和法律上的争议，技术问题就限制了无人机的任务范围。总的来说，无人机是非常容易损毁的机械。不管未来学家们说前途再怎么光明，也不能改变无人机在空战时无法有效自保，防止毁损的事实。在长时监视、电子干扰和攻击地面固定目标方面，无人机表现尚可圈点，但只要遇上有人驾驶飞机，无人机几无战斗力可言。这就是美军无人机只在阿富汗和伊拉克得到最广泛和最成功应用的原因：在这些地区美国要么拥有飞越自由，要么可以靠友军飞行员排除潜在威胁。
这意味着无人机只是各型有人飞机构成的旧有平衡上的一个新变量。今年早些时候，我登上美军航母，并在 F/A－18 战斗机的后座上飞越了阿富汗。空域的大半挤满了无人机，负责照看美军部队、搜索塔利班，偶尔还发射弹药。但战斗机和对地攻击机同样充斥着天空，飞行员与地面保持联系，随时提供空中支援——这些活无人机可干不大来。尽管应用越来越广，然而除了近距空中支援外，无人机尚无法承担远距离支援任务。
高压情况下，飞行员凭经验和直觉应对瞬息突变的战况。（图片：Ugur Demir/Getty Images）
试想一场空中 “狗斗”
会发生什么：两机相遇，从抢先发现敌机到最后发出制胜一击，短短数秒内飞行员需要估测敌力、锁定敌位，追踪、反击，完成许多事情。而现在的无人机，擅长的是慢悠悠地监视，要想设计和制造出堪比职业飞行员反应速度的机械，难度可想而知。
其他影响空中战斗的因素还包括：天气、地形、燃料水平、驾驶情绪、交战规则、对方飞行器种类判定（误闯交战区的民用机？）、武器及防御装配、环境温度（对热寻的导弹有影响），等等。在两机遭遇的刹那、在数个 G 的过载和高速机动过程中，飞行员与武器操作员要综合所有这些情况，瞬间做出决定。
我曾见过一名 F/A－18 飞行员向长官汇报，有一次他在巴基斯坦边境附近执行空袭任务时，迅速设计了一个进攻角度以投下炸弹，然后迅速大迎角跃升，几乎垂直，以免进入巴国领空。这就是一个在高速飞行中快速做决定的典型例证。在接下来比较长的时间里，无人机还无法做到这一点。
狗斗（Dogfight），指空战时战机间的近距离缠斗，不断转圈绕到敌机后方发动攻击。狗斗时情况瞬息万变，极其考验飞行员的应变能力以及战机本身的机动性能。
无人机的技术瓶颈
确实，战斗机和攻击机机组对无人机赞誉有加，认为无人机在现代空军里已经牢牢占据了一席之地；但同时，他们也注意到了无人机的技术瓶颈。首当其冲的，便是发展综合传感器及综合分析所有数据的方法，这样远距离遥控无人机的飞行员才能完全知晓现场状况。这种技术现在还不存在。即使这种传感器组能够及时获取信息，也会有批评称，没人写得出像人一样，能够实时研判风险、做出决定的算法。而且，座舱里的飞行员靠的是训练、经验、能力、直觉，软件怎么学得来这些？
第二个困难在于平衡机动性与作战时间。前者要求更大的引擎、更多的油料、更大的体积和重量，都必然以牺牲后者为代价。更多的传感器也会改变无人机的外形，增加雷达反射，降低隐身性。每增加一点特性，无人机的设计都会改变，而且并不是都往好的方向变。
相比传统战机，无人机（如 “捕食者” 系列）的飞行时间更长、航程更远。但空中作战时必不可少的复杂任务，无人机尚无法完成。（图片：Erik Somonsen/Getty Images）
无人机面临的技术问题还不止这些。战斗机飞行员、海军上校戴尔·霍兰（Dale Horan）对无人机技术和规划有充分的认识，霍兰上校最近在阿富汗和伊拉克服役，担任美国海军第九舰载航空联队（Carrier Air Wing 9）的指挥官。在他看来，真正的瓶颈不在于程序设计；如果能有一套完整的传感器组，无人机遥控人员自能获得各项必要信息， “如果数据传输率足够高，开发出一套让飞机正确应对威胁的算法是有可能的”， 但一旦信息链或网络遭到破坏，无人机就得玩完，这才是关键所在。
还有一个比较 “冷” 的问题。任何吸收和 “翻译” 数据、由飞行员远程遥控进行狗斗的传感器系统，都必须面对一项技术挑战：如何实时双向传输大量信息。举个简单的例子，想象一下用你的智能手机遥控 1000 英里外的一架无人机——在夜里，天气可糟了，周围挨挨挤挤地都是飞在各种航道上的民用机。现在再来想象一下，遥控一架处于复杂战场环境下的飞机——手机信号还时断时续。产生信号问题的原因多种多样：敌方干扰、环境干涉、任何位置的线路出了问题……美国海军 F/A－18 战斗机 VFA－41 攻击中队的法恩·卡特琳娜少校（Lieutenant Commander Fran Catalina）是这么说的：
“最大的问题在于如何与无人机保持通信。”距离越远，飞行员越容易与复杂的无人飞行器失去联系。
F－22 猛禽战斗机（图片：Stocktrek Images/Getty Images）
“狗斗” 只是目前传感器和数据链无法应对的战斗情势之一。无人战斗机进入敌方空域打击目标，也会面临类似问题。可以设想一个常被讨论的目标：核工程试验室。打击这类目标要面对防空火炮、地对空导弹、通讯干扰、敌方战斗机。训练有素的人都明白，要完成这样的任务，无人机需要收集所有这些情报条件，回传给远端的遥控人员，及时根据命令做出回应，而现有的无人机是做不到这些的。这种任务目前还是得靠已经有过十几年经验的战斗机飞行员开着有人飞机才能完成（※此处已更改），无人机没戏。
无人机无疑会更紧密地融入现代空军序列，也许未来有一天会被用来执行敌境上空的复杂任务。但是弹射座椅上的飞行员仍会驾驶着战鹰在它们头顶发号施令。米格战机不费吹灰之力打下赫尔墨斯 450 的情景，短时间内不会改变。在激战的空战战场，赫尔墨斯们还会旁观多年。
特别鸣谢：
在本文编辑过程中提供了宝贵意见和协助，特此致谢！
编译自 Popular Science 2012 年 4 月 23 日特稿： The Human Element
作者 C.J. Chivers，前美国海军陆战队队员，《纽约时报》资深主笔，著有《 AK-47，一把枪的社会史》（The Gun, a social history of the AK-47 ） 。
原始来源见图片标注，所有图片均取自 popsci.com
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正准备杀发现没登陆....
银行安保人
说的这些不足，我觉得都是可以克服的，而并不是洋洋自得的宣传人的优越感。。。
古典吉他控，通信工程专业
这种任务目前还是得靠已经有过十几年经验的战斗机飞行员开着有人飞机才能玩成，无人机没戏。
咦？这篇文章署名为什么不是张召忠张将军？
我觉得有人机比无人机强大的只有一个地方，那就是机载高性能生物脑（飞行员）！如果一天人类能造出部分实现大脑功能的处理器或者生物脑，有人机就该成为无人机的补充了
Hermes....不是爱马仕么？-Come frome Guokr Reader-
的话：说的这些不足，我觉得都是可以克服的，而并不是洋洋自得的宣传人的优越感。。。总有一天无人机能够做到跟飞行员一样好甚至更好。不过发展到了那一天，作战决策其实也完全可以交给计算机了。
空战目前还是要靠人去打，有人VS无人空中对拼无人机绝对没戏。想像一下你和你家遥控玩具对拼是什么情况就知道了……不过拿到空优以后的空对地打击，实时侦查任务交给无人机还是可以的，毕竟有人机出动成本太高，而且滞空时间有限制，人要拉屎撒尿聊天打炮，不能和无人机一样一飞几十个小时不下来。而且无人机被击落/故障坠落也就损失一架大号玩具，有人机掉下来飞行员还得派人去救，要是那个飞行员天煞孤星，弄出个红翼行动二号，救的人也得搭进去……
飞行爱好者，航模控
的话：说的这些不足，我觉得都是可以克服的，而并不是洋洋自得的宣传人的优越感。。。是的，文章中说的问题确实可以克服。呵呵呵
飞行爱好者，航模控
竟然还有鸣谢……
拜托，先把无人驾驶汽车搞定了再说。。。！难不成无人机的未来掌握在google手中？
无人机难处在于下决定，这个任务可以交给遥控员啊。无人机最大好处是不怕死，不怕过载，什么动作都可以做。
的话：无人机难处在于下决定，这个任务可以交给遥控员啊。无人机最大好处是不怕死，不怕过载，什么动作都可以做。 先确定材料结构受得了受不了……全球鹰捕食者那种货色想上几个G的机动？你丫逆天了不解释……
的话：无人机难处在于下决定，这个任务可以交给遥控员啊。无人机最大好处是不怕死，不怕过载，什么动作都可以做。引用
的话： 先确定材料结构受得了受不了……全球鹰捕食者那种货色想上几个G的机动？你丫逆天了不解释……遥控无人机反应时间相对太长了，后期能做到过载
无人机也是有人操纵的吧
把操纵环境更真实化一点战斗力会不会提高-Come frome Guokr Reader-
人类有时候的灵光一闪不是机器可以比拟的.......人类有时候的突然爆发不是机器能发挥的 .......
的话：遥控无人机反应时间相对太长了，后期能做到过载这个可以通过缩短链路，比如遥控员也在附件地面，并且遥控员只是做决策，基本动作还是飞机自己完成，比如投弹（怕误伤什么）还是开枪还是逃命。不过我觉得这东西怕干扰，传输链路切断了就完蛋鸟。
银行安保人
的话：总有一天无人机能够做到跟飞行员一样好甚至更好。不过发展到了那一天，作战决策其实也完全可以交给计算机了。变成瓦力出场了。。。
银行安保人
的话：是的，文章中说的问题确实可以克服。呵呵呵文中处处的优越感，让我鸡皮疙瘩掉了一键盘。。。。
这种问题相当于电脑能取代人脑人强大之处就是无序思想(不知道是不是叫这个)即使无人机能传感, 人在现场的直觉是无法比拟的.
的话：说的这些不足，我觉得都是可以克服的，而并不是洋洋自得的宣传人的优越感。。。如果能做到高级别的人工智能，决策攻击一体，对外部的数据传输的依赖性可以大大降低。在这个方向上无人机无疑有着惊人的潜力。
的话：这种问题相当于电脑能取代人脑人强大之处就是无序思想(不知道是不是叫这个)即使无人机能传感, 人在现场的直觉是无法比拟的.直觉既然是一种思维活动的一种，思维可以模拟，直觉说不定也可以模拟。
教育无边界字幕组概率课组长
的话：直觉既然是一种思维活动的一种，思维可以模拟，直觉说不定也可以模拟。人工智能如果只是对人脑的模仿的话，会受到认知科学发展的限制，虽然认知科学发展很快，但未知领域仍然非常多，认知科学现在应该说还是初步快速发展阶段。
古生物学博士生，科学松鼠会成员
原来Dogfight真的可以翻译成“狗斗”啊……
的话：这个可以通过缩短链路，比如遥控员也在附件地面，并且遥控员只是做决策，基本动作还是飞机自己完成，比如投弹（怕误伤什么）还是开枪还是逃命。不过我觉得这东西怕干扰，传输链路切断了就完蛋鸟。飞机自主控制行动？喵嘞乃是想造个天网出来咩？先不说安全方面（天网毁灭地球太无厘头不算，不小心误丢个炸弹炸到自己人还是可以的）的考虑，你研发的出来能够应对战场实时情势变化的人工智能咩？
的话：原来Dogfight真的可以翻译成“狗斗”啊…… dogfight就是狗斗，乃以为是什么？Fire at will？好吧我承认这两者差不多……
面对特殊情况，可能还需要人的主观意识，所以机器还是不能代替人的，
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电脑游戏高手能玩转无人机吗
我有更好的答案
来弥补信号延迟可能带来的飞行风险。民间电脑游戏高手显然没有空中实际飞行经验。其原因在于这些无人机的体积庞大。美军士兵可以操纵18公斤重的“扫描鹰”无人机，而25公斤至500公斤的中短程无人机，然后通信卫星再将信息传送给基地控制仓，这种信息延迟的时间间隔大约为2~3秒，没有延迟。而长航时无人机都在数百甚至上千公里外飞行，这就需要比较丰富的有人驾驶飞机飞行经验的飞行员。因此，无人机操作手在显示屏上看到的并非实时画面，它们通过安装在机身上的卫星天线与位于3.6万公里的同步轨道通信卫星进行信息传输，则需要军官和有飞行经验的士官才能操纵。对于500公斤以上的中型和大型无人机，都是由有人驾驶飞机的飞行员经过无人机飞控训练以后担任操作手，画面直接显示在控制屏上，通常小型无人机都通过无线电直接操控，续航时间较长，受到空中复杂气象条件的影响也较大，执行的任务也比较复杂，需要具有丰富飞行经验的有人驾驶飞机飞行员去处理。另外一个重要的原因是不行以装备数万架无人机的美军为例
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：游戏玩得好就可以进军队操作无人机？现实没这么简单
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