大北京时代向南看 京南第一城固安为什么红？_网易房产频道
大北京时代向南看 京南第一城固安为什么红？
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导语：伴随京津冀协同发展和北京新机场的建设提速，京南地区价值被带动“起飞”，廊坊、永清、固安、涿州等地楼市纷纷水涨船高。但从交通便利程度、基础设施和配套完善程度、区域优势产业支撑情况来看，在这个“一起向南看”的时刻里，固安仍属“一枝独秀”。大北京时代生活向南看5月27日，中共中央政治局召开会议，研究部署规划建设北京城市副中心和进一步推动京津冀协同发展有关工作。会议提到京津冀协同发展方面，交通、生态、产业3个重点领域率先突破取得了重要进展，京津冀良性互动取得成效，协同发展实现了良好开局。在京津冀一体化进程中，北京新机场建设、通州行政副中心规划和成功申办冬奥会是三大重要利好，其中，以去年开始全面施工北京新机场建设的推进最为迅速，交通配套包括新机场高速、京台高速和京开高速都在建设中，廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线这三条城际铁路也均将于今年年底开工，并在2019年至2020年陆续投入运营。随着京津冀协同发展正在不断向纵深推进，城市功能和区域版图也将重构。清华研究院城市策划研究所副所长彭剑波表示，结合通州作为北京行政副中心、世博会和冬奥会的举办和北京新机场等规划和建设，未来北京将呈现行政向东、休闲向北、生态向西、生活和国际向南的新发展格局，认为将来北京的新门户，或者说“中国的全球门户”，就在以北京新机场为核心的京南辐射区域里面。事实上，北京新机场的建设将使包括固安、廊坊、永清、涿州等京南板块，成为临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后而形成的新空港经济圈，将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，京南区域未来将成为京津冀一体化协同发展的新增长极。固安爆红背后：先天优势+后天发展在京津冀一体化和北京新机场建设的双重利好下，固安在惹人关注的京南板块中迅速“爆红”，而且活力渐强的板块。北京地铁4号线将延至固安，总投资17亿元的电子商务园区落户固安，一批批高精尖项目的签约落地，让固安在环京区域大放异彩。到2015年，固安全年财政收入55.9亿元，相比2002年实现了近50倍的几何级增长；一般公共预算收入完成35.7亿元，在河北省各县（市）中位列第二，跻身全省“三甲”，综合经济实力跃居全省县级第一梯队。数据显示，近两年期间固安吸引了大量环京置业者，如今房价约在元/平米，涨幅在20%~30%左右，远低于其他区域借助利好的涨幅，仍属价值洼地。回看这几年的发展之路可以发现，固安之所以迅速“爆发”，得益于其得天独厚的先天优势，和发展路径的规划得当。地处位于京、津、保三角腹地的固安，距离天安门仅50公里，与北京仅隔着一条永定河，被称作“京南（、、）”。随着北京新机场的选址建设，固安以相隔仅十公里的距离，处于北京新机场经济区核心要地。交通方面，固安有大广高速、廊涿高速、机场北线高速等高速围绕，未来还有地铁4号线、新机场快轨、S6号线三条轨道交通经过，以及廊涿城铁、固保城铁、京霸城铁三条城铁，待新机场落成后将形成立体交通网。在发展路径上，固安采用“政府主导、企业运作、合作共赢”这一创新的市场化运作机制，引入市场化力量，投资运营固安产业新城。经过十余年的发展，在产业集聚方面，已有多家国内外知名企业投资固安，并初步形成了“电子信息产业”、“汽车零部件产业”、“现代装备制造业”三大产业集群。随着新机场建设以及大规模临空产业布局，未来人流、资金、产业将会进一步聚集，固安区域的价值将被带动起飞。与永清、涿州等京南区域相比，固安距离新机场、距离北京更近，又处于新机场临空经济的核心区。考虑到京津冀一体化和北京新机场对区域产生的推动作用一定是渐进式、长期性的，固安势必将率先获益，优势明显。此外，规划清晰的固安在产业发展方面进展迅速，具有相对优势，有优势产业支撑。虽然永清、涿州也承接了外溢产业转移，但基础设施和商业配套不够完善。拥有高新产业、宜居生活氛围的固安，发展前景更胜一筹。
（、、）作为“新空港黄金十公里，新国门首站都会圈”的宜居力作，尽享三轨接驳、紧邻高速的便捷和新时代生活的精彩。60-120平米全面升级的新品面世，将呈现全明户型设计。六大公园环绕，享受城市公园群落的自然资源，毗邻北京新机场，感受大都会生活的繁华与惬意。此外，北京汇佳幼儿园、北京八中固安分校等教育资源，以12年全龄制教育体系，提供北京同质教育资源。永定河孔雀城空港壹号作为新机场旁的高品质宜居住宅，不仅彰显了国际化都市生活典范，更致敬北京新时代生活（、、）！
本文来源：网易房产
责任编辑：李静_NO3959
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中国宜居城市最新排名出炉：青岛第一 北京垫底
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（原标题：中国宜居城市最新排名出炉：青岛第一，北京广州垫底）
夜幕降临后，俯瞰青岛东部新区，岛城颜值爆表。 & 资料中国科学院14日在北京发布《中国宜居城市研究报告》显示，、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名，而北京和广州宜居指数分别为56.24分和56.78分，分别位居倒数第一名和第二名。《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍，他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市，开展了新一轮全国宜居城市问卷调查，重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。结果显示，中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展最高水准的城市，城市宜居指数平均值仅为59.92分，中位数为59.83分，均低于60分的居民基本认可值，反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。根据评价结果，中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中，青岛市城市的综合宜居性评价最高，位居全国第一位；昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境，位居第二位；三亚市以空气环境健康取胜，位居第三位；大连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出，位居第四；威海市自然环境舒适性和宜人性优势明显，位居第五。同时，中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中，北京位居倒数第一位，距离居民认可度尚有较大距离。《报告》还指出，北京城市宜居指数之所以倒数第一，主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可度三大维度瓶颈制约。其中，环境健康性维度成为北京宜居城市建设的最大短板。此外，郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指数也相对较低。据了解，本次《报告》评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。我国城市宜居性三短板为安全、健康、交通报告对中国40个案例城市不同维度的城市宜居性评价比较发现，居民评价得分最高的是公共服务设施方便性，其次是自然环境舒适度，然后依次是人文环境舒适度、交通便捷性、环境健康性和城市安全性。中国宜居城市的分维度评价一线城市的城市安全性评价较高。城市安全性维度评价在6大指标中得分最低，距离全国宜居指数平均值差距达到4分以上，但深圳、北京、上海等一线城市安全性评价均较高。公共服务设施方便性评价整体领先。公共服务设施评价最高的五个城市主要包括上海、广州、深圳、北京等一线城市，以及南京、青岛、成都、济南和昆明等著名的旅游城市，得分均超过65分。东部沿海城市的自然环境宜人性更强。自然环境宜人性评价最高的五个城市依次为深圳、上海、苏州、青岛和南京，主要集中于东部沿海城市。文化特质提升了城市人文环境舒适性。人文环境舒适性评价最高的城市主要包括深圳、上海、广州、成都和威海等城市，均具备深厚的历史文化底蕴抑或包容开放的城市文化。二三线城市的交通便捷性评价较高。交通便捷性评价最高的城市分别为厦门、苏州、济南、海口和银川等，另外威海、石家庄和昆明的交通便捷性评价也相对较高，主要以二三线城市为主。东部沿海和西部高原城市的环境健康性评价较高。40个调查城市的环境健康性评价相对较低，平均值和中位数分别为58.24、59.17分，是制约我国宜居城市建设的重要瓶颈。在40个案例城市中，环境健康性评价较高的不仅包括厦门、青岛和威海等东部沿海城市，还包括西宁和银川等西部地区高原城市。中等收入人群对城市宜居性的满意度最高报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析，反映了公众真实的城市宜居性感受。一个有意思的结果是：不同年龄、学历、户籍状况、家庭月收入等属性的居民对城市宜居性评价结果明显不同。其中，20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000以下和2万元以上等社会群体的城市宜居性评价较低。也就是说，中等收入群体的满意度要高于高收入和低收入人群。最幸福的城市在哪里？调查结果显示：中国城市居民幸福感排名最高的依次是厦门、威海、宁波、济南和苏州。
本文来源：澎湃新闻网
责任编辑：任万顺_NF5229
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