在世界屋脊上自在畅行 藏族卡友谈解放J6的极端性能在世界屋脊上自在畅行 藏族卡友谈解放J6的极端性能纵横卡车帮百家号讲实话，在青藏高原上开车不只是考验司机的耐力技术，更要对卡车的耐力技术有严格的要求。荒无人烟的大道上故障抛锚，那可不是闹着玩的。什么样的车能够胜任这么恶劣的情况谁也说不准，刚买解放J6的时候，达瓦师傅心里也没底……● 试探的态度买解放 出色表现让人惊达瓦师傅说，他所在的车队比较大，目前主要在西藏的尼玛县和阿里地区修路，平均海拔都在米，空气稀薄、路况复杂，对于汽车的要求非常高，大部分的卡车到了这个高度就已经出现疲软无力、冒黑烟等情况。因为解放J6在西藏地区上市比较晚再加上西藏地区用车文化的影响，解放J6之前在西藏的保有量并不大。达瓦也是近两三年才开始接触解放J6，2016年抱着尝试的心态购买了一辆375马力的解放J6P 6x4自卸车开始跑尼玛县修路工程。而解放J6在车队中的表现让达瓦也非常满意，动力充沛、操作轻便、稳定性好、不易损坏、油耗低等各方面都让达瓦想要进一步了解解放J6车型。在达瓦的带动下，车队其他师傅也选择购置解放J6自卸车，目前100多辆车的车队内已经有40余台解放自卸车了。● 使用很长一段时间，表现值得称道高原、工地、重载这三个环境是对卡车本身非常大的考验，而达瓦所在车队的这些解放J6P自卸车 面对这三重考验也有着比较出色的表现。达瓦说这些解放J6自卸车大概在1万公里左右才保养，平时小毛病也很少，为自己省去不少事。达瓦师傅表示，解放J6给自己留下来非常好的印象，准备以后把自己车队的其他卡车也逐步的更换成解放车，也会让自己跑车的亲戚朋友选择解放，好的东西大家要一起分享。其实近年来我们也不难看到，除了解放车在藏区的逐渐受到欢迎外，跑藏区的解放长途车也有着不俗的表现，面对世界屋脊，解放J6P是成功的。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。纵横卡车帮百家号最近更新：简介:专业的卡车资讯平台，关注每一个卡车焦点！作者最新文章相关文章}