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创虎480首次曝光 800L油箱卧铺还能加热
【卡车之家 原创】又到一年年底了，各厂家按照惯例又要准备年会事宜了，同样也按照惯例年会也会有型产品推出或者亮相，而今年的年会同样也有新产品亮相，比如这台480创虎。目前四川现代旗下创虎系列中最大马力车型已经达到了520马力，而其他的分别是440马力、410马力，而本次年会上也将推出480马力的6X4牵引车型。目前单从外观上来看，四川现代创虎480马力车型和其他车型几乎没有任何区别，唯一只能从车身480的标识来区分。车辆搭载的是排量为12.7L的Powertec，最大输出2350牛米的扭矩，最大可提供480马力输出，排放达到国五标准。与之匹配的则是现代自主品牌12档手动。车辆配置了一个800L容量的铝合金油箱。展车全车均配置的是韩国ALUX轻量化铝合金，具体重量目前不得而知。由于车辆处于停止状态，车门紧锁无法看到内饰情况，不过从宣传单上来看，车辆配置了自动空调，主驾驶座椅加热以及卧铺加热等高大上配置。● &编后语：此次480马力车型的曝光，也证明创虎系列车型马力段从360到520的全覆盖，也是为了更好的迎接2017年的市场挑战，随后卡车之家也将推出详细的车型介绍文章。（文/图 廖梓淮）● &相关阅读： 文章标签：
四川现代国五12档速比:3.417厂商指导价：47万元
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发动机：四川现代D6CF44E5
变速箱：岱摩斯T230S12
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牵引车车系关注度排名第12名
结构略有不同 创虎12挡变速箱操作指南
相信有很多用户在刚刚接触创虎的换挡杆时都有一个小疑问，为什么和我以前开过的不太一样。这也不难理解，因为国内的大部分重卡都采用为代表的主副箱组合设计，而创虎采用2x3x2结构变速箱，两种变速箱结构决定了操作方式的不同和相异的产品特点。创虎作为富有欧洲特性的产品，变速箱上采用了欧洲主流的2x3x2结构变速箱，其最大的特点是不仅操作简便，还有利于节油。下面小编就以创虎12挡手动变速箱为例，向大家介绍变速箱的操作方式。如下图所示创虎12挡手动变速箱换挡杆有（R）,(1\4),(2\5),(3\6)四个方向，其中倒挡分高低速挡，其他3个方向为前进挡，每个位置有4个不同挡位。实际挡位如下图 挡位杆上还有非常重要的两个键，高低速开关（左侧）和高低挡开关（前面）键。高低速开关（左侧）是各个挡位下的高速（H）挡和低速挡（L）切换按钮，高低挡开关（前面）是低位挡（1~6档）和高位挡（7~12档）的切换键。通过上面图示，向大家说明各个挡位，高低速开关（左侧）和高低挡开关（前面）的操作使用和仪表盘显示状态。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
四川现代国四12档速比:3.417厂商指导价：44万元
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发动机：四川现代D6CF44E4
变速箱：岱摩斯T230S12
牵引车车系关注度排行
论坛热帖排行m_temp = decodeURI(m_temp);
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电话： 售本市地址：江苏省盐城亭湖区开放大道318号
当前位置： 四川现代 Xcient创虎P440重卡 440马力 6X4牵引车(CHM4251KPQ49M)
本店报价：电询
驱动形式6X4
发动机四川现代D6CF44E4
最大马力440马力
排放标准国四/欧四
主推车型电询电询电询电询
四川现代 Xcient创虎P440重卡 440马力 6X4牵引车(CHM4251KPQ49M)
公告型号：CHM4251KPQ49M
驱动形式：6X4
轴距：；mm
发动机：四川现代D6CF44E4
变速箱：岱摩斯T230S12
后桥速比：3.667
车身长度：7.05米
车身宽度：2.49米
车身高度：3.78米
轮距：前轮距：2055mm；后轮距：mm
整车重量：9.7吨
总质量：25吨
牵引总质量：39.17吨
最高车速：120km/h
产地：四川资阳
吨位级别：重卡
发动机：四川现代D6CF44E4
发动机品牌：四川现代
燃料种类：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：12.742L
排放标准：国四/欧四
最大马力：440马力
最大输出功率：324kW
扭矩：2002N?m
驾驶室参数
驾驶室：高顶
下卧铺宽：800mm
准乘人数：2人
座位排数：排半
变速箱：岱摩斯T230S12
换挡方式：手动
前进档位：12档
倒档数：2个
轮胎数：10个
轮胎规格：315/80R22.5 18PR
油箱/气罐材质：铝合金
后桥描述：单级减速桥
后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg
前桥允许载荷：7000kg
后桥速比：3.667
悬挂形式：钢板弹簧
弹簧片数：9/10
ABS防抱死：●
多媒体配置
高科技配置
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
四川现代 Xcient创虎P440重卡 440马力 6X4牵引车(CHM4251KPQ49M)
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查看8款相近车型
厂商指导价 ：42万元
经销商参考价：
岱摩斯T180S12
经销商名称
暂无符合条件车型
参数说明：
公告型号：CHM4250KPQ49V驱动形式：6X4轴距：mm发动机：四川现代D6CF44E5变速箱：岱摩斯T180S12后桥速比：3.667车身长度：7.05米车身宽度：2.49米车身高度：3.9米轮距：前轮距：2045mm；后轮距：mm整车重量：8.805吨总质量：25吨牵引总质量：40吨最高车速：120km/h产地：四川资阳吨位级别：重卡
发动机：四川现代D6CF44E5汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：12.742L排放标准：国五/欧五最大马力：440马力最大输出功率：324kW扭矩：2000N·m
驾驶室参数
驾驶室：高顶准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：岱摩斯T180S12换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12R22.5 16PR
油箱/气罐容量：800L
后桥允许载荷：18000(二轴组)kg前桥允许载荷：7000kg后桥速比：3.667弹簧片数：3/4,3/12,9/12,3/-
ABS防抱死：●
导流罩：○
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
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混凝土搅拌车8X4载货车也玩13升？现代创虎前四后八440马力车型已经上线 卡车之家文章-琪琪女性网
8X4载货车也玩13升？现代创虎前四后八440马力车型已经上线
【卡车之家 原创】过去的载货车有多少大马力？最多的应该是6缸280马力左右的机型。然而，在如今的时代节奏下，大马力才是主旋律。除了牵引车之外，400马力以上的载货车也逐渐进入视线。日前，四川现代推出一款达到了440马力的8x4载货车，下面我们一起去看看。
创虎8X4载货车 440马力
其实，第一眼看到这辆车时并不是它的外观吸引了我的注意力，更多的是车门上的这个P440标识。在西南地区，大马力的车型的出镜率越来越高，不仅仅是重载车型，轻量化干线物流车型似乎也赶上了时髦。
在外观方面，创虎绝对是被划分至颜值派的阵营之中，恰好符合当下市场的需求。尽管创虎重卡的颜值尚且比较符合时代的特征，但是据可靠消息称，创虎全新一代的外观设计已经开始进入研发设计阶段，预计明年有望露脸。
当车辆下坡行驶时，发动机将不再大油量供给，只喷射适当燃油，同时解除发动机负荷，增加惯性行驶距离，从而达到安全节油的目的。
外观、驾驶室等等方面的设计与配置应该是创虎最没有争议的地方，确属实用性以及装配工艺比较高的一款车型。除此之外，该驾驶室还可以选配独立空调、驻车制暖、车载冰箱等系列配置，当然价格也会相应往上浮动。
440发动机 轻量化底盘
这款车最大的亮点并不是驾驶室，更多的是它的传动系统以及轻量化底盘。此次，这台载货车搭载的是一台440马力的发动机，以及岱摩斯的12挡手动变速箱。另外，现阶段现代480马力以及520马力段的发动机都换用了铝制油底壳，重量更轻。
也许大马力的车型在平原路段不会有太大的优势，但是在海拔落差较大的西南地区，大马力车型在平均车速上的优势更能够得到集中体现。合理的传动配置也不会造成动力过剩。
其实，无论是整车适应性还是细分化的市场定位，从现在创虎载货车的一些小细节的设计上，足以看出四川现代在国内市场的进步。
比较遗憾的是，此次推出的8X4车型，已经看不到此前安装在车架内侧的前双轴紧急转向装置。当然，你也不用再为这个配置买单。
目前，这款车在轻量化第一阶段，整体实现降重178KG。整车除了在车架方面采用大量镂空构件以外，铝合金车轮、铝制储气筒、前后悬架垫片均进行了相应的调整实现整体降重。
此前，针对轻量化车型很多卡友也提出了质疑，其实早期国内车辆就考虑了一些重载因素在内，设计载重能力略高于书面标准，现阶段全面开始标载化运输之后，即便是单层车架也有足够的承载能力。此次四川现代推出的这款8X4轻量化车型，更加适合当下干线物流市场的运输需求。在特定的运输环境下，其搭载的440马力发动机将比主流集中在380马力的车型更具竞争力。如果你恰好需要一款大马力的载货车，那么这款车型或许是一个不错的选择。（文/图 苟祖胜）
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