游侠汽车获得50亿元B轮融资，量产车年内交付_网易科技
游侠汽车获得50亿元B轮融资，量产车年内交付
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：游侠汽车获得50亿元B轮融资，量产车年内交付）
新造车势力融资战正在加剧。3月31日，钛媒体获悉，游侠汽车获得50亿元B轮融资，这是自2013年游侠汽车成立以来首次公布整体融资信息。此次融资由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。?在此之前，游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿的融资，领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。加上此轮融资，游侠已累计融资62.2亿，整体估值122亿。?相对低调的游侠汽车其实是中国最早的新造车企业，2013年10月创立至今已逾4年。日，原游侠电动创始人兼首席执行官黄修源宣布国内首款由互联网公司打造的互联网汽车“游侠X”正式发布。50人、482天，这些字眼在媒体和汽车产业界炸开了锅，游侠汽车也因此一夜之间陷入舆论质疑的泥淖。2015年12月，身为西拓动力集团董事长的卫俊带领资金和资源进入游侠，成为游侠汽车新任掌门人。此后近两年时间，卫俊带领游侠汽车走上量产化快轨。据钛媒体了解，在量产筹备方面，游侠汽车采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。自2015年概念版游侠X发布后，该款产品的量产版本历经3年的研发和试制，现已全部定型，并完成了4轮试制以及90%的测试项目。?游侠汽车在核心三电方面均采用全进口电芯，自主研发的高性能电池PACK组，与台湾富田共同研发350kw高功率动力电机。在智能驾驶方面，可实现L2-L3级别自动驾驶，搭载智能车载交互系统KITT? OS。在量产进度方面，预计在年内游侠工厂建成后，游侠X将启动大批量生产及上市交付。?据悉，游侠汽车第一个生产基地于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。2017年10月，游侠首届全球伙伴大会召开，参与游侠量产项目的300多家供应商也首次曝光，博世、富田、忠旺、一汽普雷特等知名企业正式与游侠签约合作，其中不乏曾与特斯拉独家合作的供应商企业。
经历了2015年的舆论事件后，游侠汽车经历了管理团队换血，在供应链、资金以及产品落地方面无疑已经取得显著进展，新造车势力阵营也将再添一名有力搅局者。(李勤)
本文来源：钛媒体
责任编辑：王凤枝_NT2541
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈游侠汽车获50亿元B轮融资 投后估值122亿_网易财经
游侠汽车获50亿元B轮融资 投后估值122亿
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
网易财经3月31日讯 今日宣布获50亿元B轮，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。
在此之前，游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿的融资，领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。加上此轮融资，游侠已累计融资62.2亿，整体估值122亿。
游侠汽车成立于2013年10月，是中国最早的新造车企业。日，游侠电动发布互联网汽车“游侠X”。目前游侠X的量产版本已全部定型，并完成了4轮试制以及90%的测试项目。在量产筹备方面，游侠汽车采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。
游侠方面表示，预计在年内游侠工厂建成后，游侠X将启动大批量生产及上市交付。
本文来源：网易财经
责任编辑：王文华_NF5982
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈互联网造车在资本游戏中求生 十亿级别融资杯水车薪
时间： 12:17:13
（互联网造车在资本游戏中求生 十亿级别融资杯水车薪）
作者：钟键挺 蔡辉互联网造车领域近期资本躁动，车和家刚刚获得30亿元融资，游侠汽车随即宣布完成50亿元B轮融资。日前，小鹏造车董事长何小鹏在博鳌论坛也当众喊话，今年融资百亿；拜腾近日也表示今年上半年将完成B轮融资。经历了2017年互联网造车的喧嚣之后，量产车型终于开始纷纷亮相。下周，拜腾将正式在中国展出量产车，威马的第一台新车则将上市并公布价格。新造车企业们正在撕掉“PPT造车”的标签，纷纷迎来各种量产车的投产及上市。而生产资质和资金储备，无疑成为新造车企业们首先面对的难题。资本乱舞的“造车大片”依旧如期正式上演。南都记者了解到，目前百亿、十亿级别的融资，对于造车这个重资产项目来说，依旧杯水车薪。尽管如此，对于新造车势力来说，如果此时不抢先出手，那么势必失去先发时机。2018年-2019年，被业内誉为新车上市交付的重要节点。南方都市报新出行指数课题组在此一关键阶段，将从行业、产品等维度关注新造车企业的“进度条”，百花齐放之下，谁会是昙花一现，谁又能最终修成正果？1融资大战梯队分化明显新造车行业首要面对的第一道门槛，就是钱。南都记者统计了过去两年时间的一波融资潮，目前在主流新造车企业的融资大战中，已经出现明显的梯队分化。从融资总额来看，蔚来与威马汽车，已突破百亿，俨然进入第一梯队。近日，威马创始人沈晖甚至向媒体透露，目前已经取得近200亿元融资。小鹏汽车在今年初也完成了B轮22亿元融资，其融资规模已经达到72亿元。奇点、游侠等也在近期取得数十亿级别的融资，而拜腾则表态上半年将完成B轮融资，第二梯队也在加速融资进度。根据南都记者的不完全统计，2017年，新造车企业公布的融资额，加起来在230亿元以上。进入2018年，“融资大片”依旧在上演。“融资越来越简单了”，游侠汽车董事长卫俊日前发出过这样的感叹。4月初，游侠汽车对外发布，已经完成共计50亿元的B轮融资，累计融资额达到62 .2亿元，这家早在2013年10月就成立的新造车企业先驱，终于在四年半后进入了新造车融资额的“第二梯队”，建厂、量产也正式提至日程。为了加快融资，新造车企业还纷纷挖人助力融资。拜腾日前宣布，原高盛中国投资银行部董事总经理成长青先生已正式加入拜腾任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理，以此强化拜腾的融资能力。虽然拜腾坐拥多名前豪华品牌厂家的实力干将，但就融资和造车进度来说，却稍稍落后于蔚来、威马以及小鹏等。而小鹏汽车今年3月也宣布，摩根大通亚太区投行主席顾宏地将出任公司副董事长兼总裁，其中一项工作就是主持融资。2资金300亿规模10万辆的门槛除了资金，另一关乎新造车企业命脉的当属新能源车造车牌照。这一纸证明目前也仍是所有新造车企业的“软肋”。南都记者了解，目前，威马通过收购黄海汽车，曲线取得了SU V生产资质，而蔚来、小鹏的先期产品是通过代工生产，避免了没有资质的尴尬。不过，就在本月，牌照发放的口子似乎稍微有所打开，前途汽车意外地出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单中，最终成为国内第6家获得发改委和工信部颁发汽车生产“准生证”的企业。之前的5家为北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车，大都拥有传统造车背景或政府背景。虽然融到了钱，绕开了生产牌照等重重障碍，新造车企业是否就能大规模量产？南都记者对比多家新造车企业的投产计划了解到，目前新造车企业自建厂的成本在数十亿甚至百亿以上。比如FM C拜腾的30万产能南京工厂，预计投资116亿元，而游侠汽车投资的20万产能工厂，则预计要115亿元投资。由此不难看出，对比新造车企业高达数百亿的融资需求，就目前的融资情况来看，依旧存在极大缺口。新造车企业以往被业界调侃为“PPT”造车，加上乐视汽车的风波，这让很多人对新造车领域充满疑虑，甚至是嗤之以鼻。但回到现实，互联网造车是绝对的重资产投资。那么，到底需要融多少钱、年产量达到多少，才算真正站得住脚呢？蔚来创始人李斌曾抛出“没有200亿元很难造车”的言论，从公开的融资来看，蔚来自己暂时也没有达到这一标准。对此，何小鹏日前接受南都记者专访时也表示，新造一款车甚至需要300亿资金储备。
延伸阅读：如何评价「游侠汽车B轮再获50亿投资 整体估值达122亿」？ - 知乎1被浏览62分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起拒绝访问 | x.itunes123.com | 百度云加速
请打开cookies.
此网站 (x.itunes123.com) 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(411b8cbd-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器}