东方之星没有安装预警系统和黑匣子是否足以证明我国的海上交通应急措施及装置尚未达到世界领先水平？_百度知道
东方之星没有安装预警系统和黑匣子是否足以证明我国的海上交通应急措施及装置尚未达到世界领先水平？
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航向174度；21时31分11秒，航速6节，得益于船舶自动识别系统（下称AIS系统），其通过船载设备和岸基基站设施共同发挥作用，这个转弯非常危险，当船以大角度转弯时，船本身就会有四五度的倾斜，航向158度；21时28分11秒，航速1节，可实现接收船舶AIS数据，提供直观的船舶定位，实时动态查询及历史轨迹追踪。为了保证船只的安全，交通运输部强制要求安装。宝船网的一位技术人员告诉《财经》记者，航向131度，这是宝船网显示的东方之星最后一次报告方位。因此，船只在遭遇大风的时候，“东方之星”可能在2分钟以内就倾覆了，船上工作人员很难进行操作或者启动任何应急警告，AIS系统发送定位信号的时间间隔并不固定，与船的行驶速度、是否在转弯都有关系，船的姿态变化较大时，报送会更为频繁。21时19分45秒之后，“东方之星”的报送频率有所紧密。在“东方之星”倾覆后。中船708所邮轮设计专家吴正廉认为。直到有获救者才能报告出事了在熟悉航行规则的人士看来，如果这个时候侧面受风，船可能一下子就翻过去，不能轻易转弯。21时26分42秒，航速2节，只要AIS的安装位置没有被水淹到，仍可以继续发射信号，但AIS不会自动发布危险预警或求救信号。加之。能够追溯“东方之星”的最后轨迹，东方之星的掉头行为难以琢磨
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。愿逝者安息，生者珍重——致“东方之星”
号晚9点半，“东方之星”在长江遇到龙卷风，载有456人的游轮瞬间翻船。翻船只是在短短的一分钟内，那么触不及防。消息传出，国家和政府立即开展救援。持续了9天的救援，我们听到的更多的是坏消息，456人仅仅有14个人幸存，这个数字让人触目惊心。
想想这次翻船毁了多少的家庭。原本是开开心心去旅游，却不料葬身于这无情的长江中，这是多么让人痛心的事。究竟是天灾还是人祸？有谁可以站出来给这些遇难者家属一个解释，可以还给普通大众一个真相？每次看到“东方之星”的相关新闻报道时，看到遇难人数一天天增加，心里很是难受。那些失去亲人的家属，他们要怎么面对这个残酷的事实。有些是一家几口人都在船上，这样的悲痛该如何承受?大家从来不会想到，这样就阴阳相隔，此生不复相见，留给他们的是无尽的痛苦，一辈子的遗憾，永久的思念。
这次沉船事件，船长抛下全船的人逃跑，有很多的争议。船长，据资料显示，他在行船30多年从来没有出过错，这次沉船很大的原因是遇到了龙卷风，才会让船瞬间翻。有些专家还表示因为“东方之星”改造过，船本身加长，让船的重心不稳，提高了发生翻船事故的概率。首先，对于船长在关键时刻逃跑，我觉得无可厚非。他首先是人，然后才是一位船长，而逃生是人的本能。加上瞬间翻船，他也是触不及防。我们不能责备一个人逃生的本能，就算是你在那个时候也可能会选择逃生。而且，他在游到岸边时也及时地报警，立马叫人救援。现在网络上很多人针对船长的各种谩骂、各种舆论铺天盖地。我相信他现在也活在深深的内疚中，因为背负了400多条的人命，几百个家庭的幸福。对于现在的船长来说，活着更加难受。我们不能使用网络暴力，把船长逼到另一个痛苦的深渊。活着，我们就该给予生命应有的尊重。
虽然我认为他逃生无可厚非，但是有一件事我想我无法原谅。既然当时的天气如此糟糕，也有天气预报可以看。他又为何要执意航行呢？据报道，当时也有另一艘船“观光六号”和“东方之星”一起航行，到了长江湖北端的时候，那艘船的船长判断天气不佳，临时停靠在了湖北赤壁。据一位“观光六号”的乘客回忆：6月1日21时许，船上的广播开始一遍遍发布通知“因为江面雾大，船暂时停靠避险。”而“东方之星”为了在6月2号下午赶到湖北荆州，继续前行，不幸遇上恶劣天气。为什么“东方之星”的船长却无法判断这样的天气是否适合航行呢？还是他本来知道天气糟糕却还是执意航行？这位船长有30多年的工作经验，在这样的时侯应该做出正确的决策，而且船上整整456个人的生命都掌握在他的手中。选择继续前行的时侯有没有慎重考虑了呢？如果，船长当时选择停靠避险，又怎会发生这样的悲剧呢？我觉得，他既然身为船长，就应该有当领导的风范，做事慎重，有责任心。在这个事情上，我觉得船长失职了，无法逃避大众的批评。一个决定就可以决定整条船人的生命。如果船长当初能够预测一下可能发生的情况再做决定，那么现在的悲剧是否可以避免了呢？但是，世事没有如果，悲剧已经酿成了。
对于这次沉船事件，我觉得更重要的是调查明白事故发生的原因，给遇难者家属一个交代。还有，同等重要的是这些遇难者家属的心理辅导和赔偿问题，船公司必须承担起自己的责任，政府也该采取有效的措施来处理这次沉船事件。悲剧已经造成，而且无可挽回。愿逝者安息，生者珍重。逝者，解放军日日夜夜争分多秒地进行救援。他们给遇难者最大的尊重，保护好他们的遗体，整理好他们的遗物，好让他们在天堂安息。生者，我们给他们更多的安慰与支持。让我感到温馨的是，新闻曾报道湖北当地居民让出200多个住所让遇难者家属暂住，有些饭店也不收他们的饭钱……有位当地居民曾说过一句简单而温暖的话，如果真的没有办法救回他们的亲人，至少不能让他们感到孤独无靠。
当无数的泪滴进长江，遇难的人儿能否感受到他们的悲痛呢。风儿又能否把思念带给如今已在天上的人儿呢？
愿逝者安息，生者珍重。
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昨晚“东方之星”沉船区域出现油污泄漏情况
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人民网北京6月5日电 据新华社新华视点微博消息，交通运输部新闻发言人徐成光５日在新闻发布会上透露，昨晚是“东方之星”扶正打捞十分艰难的阶段，扶正打捞作业实施的过程中，50位潜水员分3组彻夜作业。
沉船区域出现了油污泄漏的情况，附近已经布设了吸油毯，并将采取多种相关措施，及时做好油污清除工作。
(原标题：昨晚“东方之星”沉船区域出现油污泄漏情况)
本文来源：人民网
责任编辑：王晓易_NE0011
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