请问：军舰上的反舰导弹发射筒、MK41垂发装置，大口径主炮炮塔，有没有装甲防护的，万一被轻武器扫射，_百度知道
请问：军舰上的反舰导弹发射筒、MK41垂发装置，大口径主炮炮塔，有没有装甲防护的，万一被轻武器扫射，
手柳弹、火箭筒击中，会不会殉爆呢？ 炮塔会不会被打坏呢？
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摧毁炮塔没什么用。 导弹发射筒被子弹打中后殉爆，根本没机会靠近军舰导弹发射筒都是没有装甲的，火炮主要用于近距离自卫。连手榴弹都没什么破坏力呢。 炮塔内部没有弹药。弹药都在炮塔下方的弹药库里。 现在军舰对海火力打击手段主要是导弹，口径在130毫米以下。 至于轻武器，就是12.7口径机关枪在远距离根本就是蚍蜉撼树。而且军舰的钢材都在10毫米以上，目前炮弹很难打中一艘军舰。防空反舰导弹发射装置基本上都是一次性的，没必要花大力气保护。 而舰炮炮塔现在大部分都是无人操纵的，好比人被大头针杀死
万一有无赖国家，或者恐怖分子，故意靠近军舰，然后用自动步枪扫枪反舰导弹发射筒，就像当年美国“科尔”号事件一样，那不就惨了么？
科尔号是橡皮艇装载烈性炸药。这种事情只能发生一次. 第二次舰上水兵就会首先开枪了。特别是在危险水域，有陌生人靠近就会警告射击。
一般没装甲，炮塔的某些地方有保护 一般不会打坏 因为是军舰上的东西本身防护很高，这些重点防护部位足以防住一般轻武器的攻击！军船用钢本身就堪比半层装甲了，重点部位还采取部分加装。防御轻武器没有问题。现代军舰的武器早就不同了，面对导弹增加笨重的装甲没有什么用处，现在的军舰是想着如何不被命中，加装的是诸如反导系统和密集阵之类的武器来增加军舰的生存能力!
因为现在军舰用的钢材强度都很高。没有所谓特别的装甲。而且实战证明，薄装甲对防护炮弹攻击是没有什么效果的。从无畏舰开始，军舰防护从全面防护转变为重点防护，旨在重要部位敷设装甲带。但是增加火炮口径比增加装甲厚度要容易得多。 目前只是在动力、弹药等部位加强防护。对于导弹，安装装甲防护成本很高，效果很差。现在不是一定要击沉，只要使之丧失战斗力即可。这在电子时代很容易实现，只要摧毁雷达电子设施就可以了。所以安装防护大口径炮弹的装甲对于现代舰艇驶没有什么用途的。
来自：求助得到的回答
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没有机会接近的军舰。钢铁军舰超过10毫米，12。手榴弹是没有什么破坏性的。 炮塔内部的弹药.7毫米机枪的距离仅仅是像蚂蚁一样，试图推翻一个巨大的树导弹发射管是不装甲，炮兵困难的打的一艘军舰。防空反舰导弹发射器基本上是一次性的，没有需要作出巨大的努力来保护。 大多是无人炮塔，口径130毫米。 轻武器，破坏的炮塔没用的。 导弹发射管被子弹击中后爆炸。 现在近距离自卫的导弹和火炮对海军舰的火力手段。在下面的炮塔弹药的弹药库里
军船用钢本身就堪比半层装甲了，重点部位还采取部分加装。防御轻武器没有问题。现代军舰的武器早就不同了，面对导弹增加笨重的装甲没有什么用处，现在的军舰是想着如何不被命中，加装的是诸如反导系统和密集阵之类的武器。。。。来增加军舰的生存能力。。。
反舰导弹筒被子弹打中了，会引爆么？
来自：求助得到的回答
这些重点防护部位足以防住一般轻武器的攻击！
除了重机枪狙击枪 步枪的威力还没有到能破坏发射筒的地步
一般没装甲 但炮塔的某些地方有保护 一般不会打坏 因为是军舰上的东西本身防护很高
反舰导弹筒被子弹打中了，会引爆么？
不可能会引爆 因为导弹一类武器的弹药不是普通的弹药 不是打中就炸的
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二战海军舰艇发展及作战
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二战海军舰艇发展及作战
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军舰上的炮威力是不是很大？
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那是必然啊~美国的爱荷华级战列舰主炮口径406mm，日本的大和级战列舰口径460mm，能轻易地把跟轿车差不多重的炮弹轻松发射到40公里外，任何舰只被直瞄命中的话肯定没有任何生存的可能。海湾战争期间，改装365mm主炮的密苏里号战列舰被当做远程火炮阵地，轰炸伊拉克在科威特的萨达姆防线，效果良好~
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3米，三联装炮塔总重1720吨。但无论如何。如果加上副炮、高射炮及鱼雷等武器，1 艘长门级战列舰的攻击力，相当于日本1400门75毫米野炮，再加之因为远射程导致的高弹道顶点，94式当之无愧于世界威力第一的舰1918 年，也是780米/秒。94式巨大的口径和膛压为91式和1式穿甲弹提供了非常可怕的穿甲能力，尽管其弹重是战列舰主炮弹中最重的1460公斤，但是初速仍然高达780米/秒，高于美制406毫米MK5&#47，由于最大重量和高初速赋予的最强动能。火炮炮身长21。主炮配用4种炮弹：91式被帽穿甲弹（APC），1式改进型被帽穿甲弹;45倍身管长主炮大和级
大和号战列舰战列舰以其装备的9门460毫米口径巨型主炮闻名于世，是当时口径最大的战列舰主炮，为隐瞒其真实口径命名为“九四式四十厘米炮”。在舰桥之前的前甲板呈背负式布置两座主炮塔，拨巨资建造新的战列舰。1920年完成的长门级战列舰，相当于当时陆军最主要的75毫米野炮190门，30000米处416毫米（垂直），230毫米（水平）。或许可能前者是91式APC的数据，水平装甲侵彻167毫米，扬弹速度10发&#47，4;7（初速762米/秒）和英制406，1门410毫米主炮，30000米处的数据分别为360毫米和189毫米。而从《Anatomy of the Ship，比几个炮兵师团的威力还要大、356（初速732米/秒）等主炮；德制380初速820米/秒，相对略快，3式对空弹和高爆弹.47倍径和206厘米，主要的差别来自风罩的长度，第一次世界大战结束后，日本为了争霸。460炮俯仰角+45°—-5°，是世界上第一级安装了410毫米口径主炮的战舰， 在当时是主炮威力最大的战列舰。 那么，长门级战列舰主炮的威力到底达到了一个什么程度呢? 如果按炮弹重量，炮身重165吨，重量也相应略有增加，其锥角从23.5度变成了更长更尖的21度，改善了穿甲能力。1式由于增加了染色带;6&#47.25倍径，195厘米长。91式穿甲弹重1460千克;秒，弹带直径18.07英寸（45.898cm）;分钟。单管火炮寿命200-250发，舰体后部布置一座主炮塔;分钟，但是射速只有1.8发&#47，填弹角度固定为+3°。火炮俯仰和炮塔转动均由液压驱动，俯仰速率8°&#47，炮塔旋转一周需3分钟。炮弹装填为半自动机械化装弹机，加上弹药和炮塔装甲的总重约2700吨，相当于当时大型驱逐舰的排水量: The Battleship Yamato》一书中摘抄的日本用德制KC装甲自测的数据为20000米处对垂直装甲侵彻566毫米、炮口初速、弹着点杀伤力换算，而后者则是威力更强的1式APC（但有说法表明566毫米&#47。1式弹的初速和91式的相同以日本海军舰炮作为例子大和 武藏战列舰上的18.1英寸(460mm)&#47，但是穿甲弹重量只有800公斤，因此就动能看上述几种当时主流战列舰火炮在发射穿甲弹时威力均不如94式460。目前手头上的94式穿深说法不一，基于USN经验公式推算的数据为20000米处对垂直甲穿深494毫米，对水平装甲侵彻109毫米;20000米即91式APC的数据，1式则更高），炮口初速780米/秒。1式穿甲弹略有增加，分别为4
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谁知道啊，建国后打过几场海战？！打靶看着威力好像是不小。
单发威力不是特别大，但舰炮一般都是连发的
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为什么现代军舰上的大炮那么少？？？？？
看过清朝电视剧电影的都知道，以前军舰上的大炮有很多很多，左侧面有两排（上面一排，下面一排）右侧面也是两排，后面还有两门大炮，这样的话最起码超过十门大炮了吧。
鸦片战争的电影里面，英国军舰上的大炮差不多20多门了吧！
那为什么现代军舰的大炮...
我有更好的答案
现代战争已经不是以炮战为主了。其次。而鸦片战争时期的那些舷侧火炮，几十门火炮齐射也达不到这个速度。以那时候的24磅炮为例，最大射速不过每分钟2~3发，有效射程不超过3公里，现代的火炮技术进步，射速达到每分钟130发，一门火炮已经可以超越大航海时代那种舷侧摆几十门炮的火力，比如中国054A护卫舰上装备的AK176，射程17公里。现代的火炮，都远远弱于现代火炮，早已不是炮战时代，导弹鱼雷这些武器才是主角。至于精度什么的就更不用提了，那个时代的舰炮连稳定器都没有，瞄准也是肉眼瞄准，打2公里外的目标都没多少准头，和现代配备火炮稳定器，火控雷达+光电指示器瞄准的火炮比起来精度是天壤之别、葡萄弹之类能比的。所以现代战舰用一门火炮就可以轻松超越那个时代上百门炮的火力。更不要说现代海战。那时的炮弹装药技术也和现在不能比，现在的杀爆弹、破片弹、穿甲弹等也都不是18/19世纪的实心弹首先
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但是近年来新型炮弹的发展却是比较快的。比如美国为其海军研制的127mm舰炮炮弹有精确制导的炮弹系列、威力上并没有太大的变化（并不是说没有变化）对海方面，现代军舰上的火炮主要任务是对近距离目标和低价值低威胁目标进行攻击，是对反舰导弹的一种补充；反舰导弹有一个最小射程限制，小于这个距离，因为中小孔径火炮的反应迅速，军舰就只有依靠近防火炮进行最后的生死拦截了，如使用引信编程技术，还在不断改进炮弹的引信技术，中口径火炮(76mm到100mm)的破坏效果不太理想，需要有大口径火炮进行打击才有效果。此外，是世界各国为了防御反舰导弹的威胁。现代大中型军舰上的主炮口径一般都在76mm到130mm之间，还有一种滑翔炮弹，可以将这种火炮的射程从不到30km提高到近160km，尤其是主炮，所以，在火炮的射程，可以大幅提高炮弹的命中精度、射击精度好，一般护卫舰配备中口径火炮，驱逐舰配备大口径或者中口径火炮，巡洋舰一级则大多配备大口径火炮。所以一般只有驱逐舰以上才对地面目标进行轰击。火炮在二战之后没有发生本质的技术变化（小口径的速射近防炮例外），无非是为火炮进行现代化（自动化），而且都是低威胁的民用船只，用导弹打太不值了、射速高。比如打索马里海盗，他们的小船多。不过由于海岸工事大多都比较坚固，但是并不绝对，如果有必要，舰炮轰击地面的场面还可能出现，成败在此一举。在对地轰击方面，由于现代导弹的飞速发展，使得军舰过分靠近海岸作战成为一种十分危险的、不合时宜的行为（如2006年以色列隐身军舰在黎以冲突中被反舰导弹击中），所以现代军舰上的火炮大多已经不作此用、对付飞机和一般的反舰导弹威力也足够了，而且导弹有一个最小拦截距离，当敌方的导弹飞入这个距离以内，就用舰炮就可以了。在对空方面，现代军舰上的中小孔径火炮主要用来做防空反导用，导弹就难以准确命中敌舰了，这时候还得靠军舰上的火炮
大炮巨舰的时代早就过去了，现在都是超视距导弹攻击。真正炮战的概率低的很。火炮最多的时候是西班牙无敌舰队的主力舰，上面装备了一百多门火炮。火炮威力最强的是美国的“衣阿华”级战列舰，9门406毫米舰炮。1991年还参加了海湾战争，战争结束后被封存，大炮巨舰彻底退出了战争舞台。
因为现代战争大多是超视距战争，敌人出在你的视距之外，一般也就是火炮的射程之外，而导弹的射程比火炮的射程要大得多的。再有就是导弹的威力比火炮的威力大精度高，导弹可以携带几百公斤的战斗部。而火炮的炮弹达不到这个标准
因为早就让导弹代替了啊，你看到的那些都是战列舰巡洋舰什么的，战列舰以火炮为武器的，但是推出历时舞台了，现代巡洋舰也是以导弹为主要武器的。是战斗力增强了，导弹的精度是火炮无法比拟的
因为有导弹了，火炮不再是最主要的火力。
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[原创]重巡洋舰可以算是二战中性价比最高的火炮舰艇
文章提交者：canopous
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs172-0-1.html
本文原是网友
在主帖第47楼的回复，因发言内容真实精彩，
由设为独立主帖。
很不认同这个专题的题目，我个人认为，重巡洋舰可以算是二战中性价比最高的火炮舰艇。重巡洋舰起源于海军假期，伦敦海军条约规定，主炮口径大于155毫米小不超过203毫米，不超过10000吨（10160公吨）的水面火炮舰艇叫重巡洋舰。这种设计的初衷就不是参加战列舰对决的，而是起到、破交、为战列舰充当近身保镖（针对以鱼雷作为主要攻击手段的和驱逐舰）的作用。这种舰艇的203毫米主炮对战列舰和的带基本是无用的，顶多是扫荡一下这些主力舰的甲板设施，除了缺乏大型水面舰艇的德国，一般来说，基本没有哪个国家会让重巡参加战列舰级别的炮战（击沉俾斯麦号的战斗比较有特殊性，属于群殴，但英国的主力和最后摧毁俾斯麦号作战能力的还是两艘战列舰）。二战开始后，在大西洋及北海，英国主力舰规模远大于德国海军，俾斯麦号击沉胡德号的作战是二对二的作战，在这场战斗中，欧根亲王号重巡洋舰除了吸引火力之外，基本都是打酱油的角色，因为她的203毫米主炮除了可能能对装甲相对薄弱的胡德号（对上威尔士亲王号就基本没戏）在某些部位产生一点威胁之外，剩下的基本就是损坏一下地方暴露在外的东西（比如副炮、烟囱、锚链、桅杆等等），击沉胡德号、重创威尔士亲王号战列舰都是俾斯麦号的功劳。而俾斯麦号战沉的战斗则可以算是英国海军以多欺少的围殴了。另外，我们看德国的希佩尔海军上将级重巡的设计要求，装甲厚、火力猛、航程远，这是标准的破交作战标准。这一级建成的三艘舰中，布吕歇尔号在进攻挪威时被岸防要塞击沉，欧根亲王号在俾斯麦号沉没后穿越英吉利海峡，后来在波罗的海当浮动炮台时出了相撞事故，一直在修理，二战后向美军投降，希佩尔号则最大限度的发挥了这一级重巡的作用，参加了许多破交战，但战绩貌似不大好。前面说大西洋战场上的海战，是因为大西洋海战有其特殊的地方。因为大西洋恶劣的气候，航母在当时的作战中并未发挥出其在太平洋上的同行们的作用，主要进行作战的还是火炮舰艇。如果把同时期的英国航母和美日的航母进行对比就能看出，英国航母的抗风浪性更好，但是舰载机数量以及质量要差很多。所以在大西洋上，重巡的作用更多的是进行护航战、破交战等等。简单说完大西洋战场，在说说太平洋战场上的重巡。可以说，太平洋战场的海战方式才是引领今天海战战术的基础，重巡在这个战场的作用也更具代表性。重巡在太平洋战场上的作用也包括了护航战、破交战，典型的例子就是瓜岛战役时美日海军在瓜岛周围进行的一系列海战，最有名的就是萨沃岛海战。除了这两种作战类型，重巡更多的作战任务是为航母护航以及为登陆部队提供炮火支援。在珍珠港事件之后，美军太平洋舰队的战列舰几乎全军覆没，但是航母还是需要护航舰艇的，怎么办，于是重巡出场了。虽然重巡只有203毫米主炮，装甲也相对薄弱，但是在航母护航战中，针对炮战设计的主炮和装甲基本没啥作用，更多的是看你能装上多少防空炮。于是乎，拥有一万多吨排水量的重巡被选中了。重巡的船体比轻巡大不少，能够装上更多的防空火炮，而且也能装上在当时来说体积庞大的雷达。对于敌方发动鱼雷攻击的高速轻巡和驱逐舰，重巡上的主炮和装甲也能形成绝对的优势，这种优势不仅仅是火炮口径上的优势，重巡主炮的射速也是很高的。这样，重巡就成了最理想的防空武器平台，美国造了14艘巴尔的摩级重巡用于防空作战，是美国除了快速战列舰之外防空火力最强的军舰。虽然美国也建造了大量的轻巡洋舰（克利夫兰级），但是当时航母编队的防空力量中坚是重巡。事实上，即使美国的战列舰能够从珍珠港全身而退的话，当时的战列舰也是无法编入航母战斗群的。这主要是航速的问题。美国当时的战列舰航速基本都是在20~21节，而航母的航速都在32节左右，战列舰根本无法跟上航母编队的速度，甚至在撤退中会成为拖累。重巡则具有与航母航速相当的速度，完全能够胜任航母编队的任务，这也是重巡能够成为航母编队中坚力量的重要原因。为登陆部队提供炮火支援也是重巡的一个重要使命。203毫米火炮在海战中虽然算是小弟级别，但是在陆战中则是不折不扣的大家伙，即使是轻巡的152毫米主炮和驱逐舰上的5寂冢127毫米）在陆军中也是绝对的重炮了。再加上这些舰炮的射速高、精确度高（这是舰炮的特点，因为要最大限度保障在海上运动和波浪起伏影响下的准确度），对地进行炮火支援实在是再合适不过了。而重巡的203毫米主炮则是对付坚固碉堡的利器，具体可以去对比一下陆战战场上的战例。有人会问，为什么不用战列舰，那个威力更大。的确，战列舰380毫米口径以上的炮弹具有极大的杀伤力，这种杀伤力在海湾战争中也在继续，但是，战列舰的主炮炮管和炮弹太贵了，尤其是主炮炮管。战列舰的炮管寿命可以说是所有主炮里面最低的（一般不到400发），而且是最贵的，也是更换起来最麻烦的。虽然战列舰在对地支援上也是有战例存在，但是千万不要把这些战例作为战列舰是对地火力支援主力的论据，因为一场登陆战很可能会打出几千甚至上万发炮弹，战列舰主炮可能只打出去一百多发。重巡成为航母编队主力的原因还有一个，就是造价问题。一艘战列舰的造价极其昂贵，可以称的上是人类有史以来建造的最大的杀人武器，即使是美国这样强大的工业国家在二战中也仅仅建造了10艘（两艘北卡罗来纳级是在太平洋战争爆发前建成的）。而美国的巴尔的摩级重巡则是建造了14艘，再加上战前美军已经服役的20多艘重巡洋舰（均在战争中作战），美军的重巡数量是极为庞大的。需要说明的是，美国在1942年6月才将仅有的两艘快速战列舰部署到太平洋，在那之前的珊瑚海海战和中途岛海战，太平洋舰队根本没有战列舰能够为航母护航。与战列舰相比，重巡的主炮口径（380毫米以上对203毫米）、装甲厚度（衣阿华级炮塔正面装甲495mm）、排水量（35000吨以上对两万吨以下）都要差一些，但是造价更便宜，航速（衣阿华级之前，北卡罗来纳级和南达科他级都不到30节）更快，主炮寿命更长（大概是战列舰主炮的两倍），数量更多。与轻巡洋舰相比，重巡的造价肯定是要更高一些，但是重巡对地支援和舰队炮战时的主炮口径更大（203毫米相对于155毫米是有质的飞越的），排水量更大（都在10000吨以上，巴尔的摩级的满载排水量是17000吨，战前的轻巡很多都是6000吨~9000吨的级别，美国的克利夫兰级满载14500吨，如果改个主炮口径的话其实也是重巡）能够装载雷达以及更多的防空火炮。事实上，重巡和轻巡是伦敦条约的产物，在条约中，两者其实只有主炮口径不同，对于吨位并没有其他的限制。在战争后期，重巡和轻巡的分别在吨位上已经区分不明显，所以在战后，这种区分也是很快的消失了，现在，巡洋舰这个舰种也和很多大型驱逐舰区别不大了。重巡是主力舰下最为强大的舰种，在炮战中对轻巡和驱逐舰具有绝对的优势，其较大的排水量和较低的造价也使其容易改造成为强大防空火力平台，其较高的航速也使得其能够成为航母作战编队中的一份子。所以在战列舰数量较少的情况下，重巡洋舰是护航战、破袭战、非主力舰海战、登陆炮火支援、航母战斗群防空作战等作战方式的最理想的选择。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。
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很久以前的帖子，很感谢现在还在关注但是，我不是很同意你的观点。我在帖子中说的应该是比较清楚的，重巡的价值有两个方面，一个是相对于战列舰的高航速（相对于老式战列舰）、低造价，另一个是相对于轻巡的大吨位和大口径火炮。美国的衣阿华级战列舰可以说是战列舰这个舰种的巅峰之作，但是在数量上来说，比重巡还是差了很多，建造周期也要长很多。而且战列舰出动要付出的补给维护的代价也是远高于重巡的。所以，重巡在性价比上要高于战列舰。再说轻巡，这里说的轻巡主要是指战争初期的轻巡，在那个时期还是存在很多火炮对决的情况，比如瓜岛海战。重巡的主炮口径相对于轻巡来说，杀伤力也更大，对地支援也是好手。另外，当时可以拿来直接用的轻巡在吨位上也过小，承载的防空火力密度也成问题。在后面，我也提到了，火炮对决减少，航空兵作战成了大头，所以再建造203毫米口径的舰船意义不大，因此建造了克利夫兰级那样的舰艇。这种巡洋舰已经很难说是重巡还是轻巡，除了主炮口径，那个吨位还真不能说是轻巡，毕竟现实的需求和未来的发展也不需要这种泾渭分明的区别。 华盛顿条约已经成了废纸，谁还管上面写的是什么。现实需求才是王道。我从来没有说过重巡是主力舰的话，反而一直在说重巡根本不是主力舰的对手，那个主炮口径想搞掉主力舰还是做梦想想的好。就是围攻俾斯麦号的海战，也是重巡先拖住敌人，等着英国海军皮糙肉厚的战列舰跑来才搞定。最后还是非常感谢您关注这个帖子，希望以后有机会继续相互学习和讨论。
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重巡其实不是主力舰，只不过二战实战中变现超出人们的预期另外，日本的重巡是缺乏资源的产物，当时的计算是2艘重巡战术合理可以击败一艘战列舰，但是实际上，美国等强国的工业发展很快，1940年代的战列舰除航速稍慢外基本上比一战时的战列舰强太多，战列巡洋舰胡德号被6次齐射击沉就是典型例证二战海军性价比最高的是护航航母，性价比最低的是战列舰，所以才会出现很多重巡，而条约失效也是因素，缺乏主力舰的德海军采取的是海底出击无限制潜艇战法；日海军采取的是发展重巡的战法， 但是重巡没有制空权也是靶子，所以，太平洋战场最后就是海空战，其实还是看谁的暴兵速度快，美国战时造了200余艘护航航母，10艘战列舰，32艘重巡，127艘轻巡，舰队航母很难造只造了5条，日本的重巡几乎全是战前造的，战时仅仅是改装重巡，就是小船抗大炮，战列舰就是大和号等其实是战前就开始设计筹备的总之，当时的海军观点只有战列舰才是主力舰，其他都是辅助舰，但是实战中证明舰队航母实在太给力，而不朽的重巡的传说就像武士刀一样，是缺乏资源缺乏工业基础被迫追求数量的折中产物，很多人都认为日本人造大和号是浪费资源，其实，当时航母技术还不是很成熟，造航母2万吨虽然不高，但是还要训练和调试，不需要训练和调试的航母是护航航母，那种改装的飞机运输船，美国平均一周下水一艘，二战后50年代，我吐海军造上海级鱼雷快艇是一周下水一艘――这其中的工业基础差距可想而知。但是仅有的几次炮击海战证明，专业的战列舰的生命力极其强大，无论是美国还是日本，更不要说注重性能的德国，只要是主力舰的战列舰不用空中轰炸的情况下很难击沉，所以我们网友所说的都是现代人根据事件数量和重大转折事件来总结重巡等武器装备，但是当时的人尤其是海军专业人士包括最高决策层，他们所关注的就是战列舰，没有性价比这个概念，衣阿华级战列舰早在1941年就下水了，但是直到1945年4月才服役，不光是造价，就算不差钱，各种训练和调试就得3年的时间，还要等后续舰建成形成一定的规模，所以，美国才大造护航航母和重巡，护航航母不需要训练，重巡一年下水半年训练，最多2年就可以上战场，实战证明专用的防空巡洋舰不很成功，仅能保护自身的安全，美国造了26艘克利夫兰最后还是靠密集阵型，现代的美国航母舰队就是那时候的战术演变而成的，所以说，能打沉航母的不是航母，而是空军的飞机如果我吐能造几架重型轰炸机，哪怕没有隐身等21世纪的高端技术，那么远比辽宁号这样的准航母震慑力高，现代的重巡就是大型两栖攻击舰――可以承受的造价，不算太弱的战力，适当的吨位和续航力，但是谁又能说两栖攻击舰是主力舰呢，还是重型航母是主力舰吧
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虽然战列舰在对地支援上也是有战例存在，但是千万不要把这些战例作为战列舰是对地火力支援主力的论据，因为一场登陆战很可能会打出几千甚至上万发炮弹，战列舰主炮可能只打出去一百多发。______________________战列舰主炮寿命二三百发是指全装药状态下，如果是减装药，发射二三千发没有问题。二战中，美国战列舰的主要任务就是对岸轰击。
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11楼& 二战时已经没有大规模的海上炮战了，特别是巨舰间的列阵炮战，仅有的几次也是不对称的，因此，重巡的作用主要是护航和对岸炮击。战列舰其实在护航和对岸炮击这两个项目上可以做得更棒，但是向较于昂贵的造价，让人觉得不值。结果就是不符合成本效益而被淘汰。紧接着就轮到巡洋舰了???
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2楼&居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。5楼&额美国海军舰种简称中战列巡洋舰是CC，而不是CB被海军条约改装成航母的列克星敦号最早的舷号是CC1美国海军叫阿拉斯加级为Large Cruisers 也就是大型巡洋舰舰种简称定义中CB也是代表大型巡洋舰。当然还是有不是学者的研究资料认定阿拉斯加为战列巡洋舰。但是战列巡洋舰一般装备火炮是和同期战列舰同级或差一级！如英国海军同期建造的战列舰和战列巡洋舰都是同一种口径的主炮！德国战列舰用12英寸炮，同期战列巡洋舰的主炮也不会低于11英寸！而阿拉斯加级装的12英寸主炮，同期的南卡和衣阿华都是16寸主炮。这差距太大了！研制CB的目的本就是用来猎杀日本的条约重巡。所以能完全免疫重巡的火力即可！由于要能追上条约重巡所以阿拉斯加级要求达到33节航速，说以长宽比做了了9:1，这个数据在战列舰和重巡洋舰之间。巴尔的摩的长宽比是9.7:1，衣阿华级是8.1:1，而南达科他是6.3：1。其实南卡罗来纳级的长度只有210米，巴尔的摩级重巡的长度都有205米，得梅因级重巡长218米，轻巡中的伍斯特级也有207米长。不是阿拉斯加过长了，而是南达科他级太短了，南达科他级本就是条约后新造的高速战列舰里长宽比最小的一型！建成时间的问题你给错了，阿拉斯加号是日交付海军的，关岛号是日交付海军的。而非1945年服役。阿拉斯加级开工就晚了。如果能在1941年前开工，基本就可以排到1943年服役了！关键是1942年中期后重巡洋舰以上的火炮战舰工程优先权下降了6楼&你说的很有道理，阿拉斯加级的类别定位是一个比较有争议的事儿。如果按照华盛顿条约和两次伦敦海军条约，阿拉斯加级属于不折不扣的战列巡洋舰。他的主炮口径和排水量都远远超过了重巡这一级别，哪怕是各国的重巡实际上都超过了条约规定的排水量，但是满载15000吨和将近35000吨的差距还是太大了，而且203毫米和305毫米也确实差的太远。如果和当时德国的沙恩霍斯特级对比，阿拉斯加级的排水量和主炮口径都要比沙级要更大一点，而沙级一般被认为是战列巡洋舰。不过美国人的思路可能比较奇葩，他们搞出了一个大型巡洋舰的概念，也采用了新的编号，但是这个编号下好像也只有这一级舰艇。美国海军为大型巡洋舰的定位是巡洋舰领舰，主要任务有像你所说的猎杀日本重巡以及你没有提到的猎杀德国袖珍战列舰，也就是说定位在护航战、反破交战、以及主力舰级别以下的舰队炮战。所以阿拉斯加级装备了大口径主炮，相对重巡要厚的装甲，以及极高的航速。但是太平洋战争中，以上这些任务基本都被战列舰和重巡瓜分了，而舰队防空战中，快速战列舰和重巡（尤其是重巡，因为快速战列舰太少）也能够承担起足够重要的任务，再加上大型巡洋舰的造价并不便宜，所以大型巡洋舰这种高不成低不就的舰种在很长时间里没有获得资源的倾斜。南达科他级战列舰毕竟是一款比较老的设计，还是属于条约型，所以会出现为了满足条约限制而进行的一些特殊设计。而巴尔的摩级、德梅因级、伍斯特级都是在摆脱条约限制之后在进行设计的，设计时已经有大量的海军新战法在太平洋上被验证，而且为了满足舰队防空作战的需要加大了舰体，采用大长宽比是为了追求更好的高速性能。反观南达科他级，明显是为了满足舰队炮战而设计的，长宽比小，稳定性相对高，又因为条约的限制，标准排水量只有35000吨，舰长短就是必然的。事实上，美国海军对于南达科他级的小吨位也颇有微词，所以才会有了后来的衣阿华级。在二战后期，重巡和轻巡在吨位上的相差已经不大了，主要还是主炮口径上的区别，所以这两种巡洋舰的区别也慢慢消失了，后来的巡洋舰也就没有了轻重之分。对于阿拉斯加级的服役时间，你说的是对的，我如果改成“参战时间”就没有问题了。
感觉[阿拉斯加]的设计针对的战术目的性非常强且单一。就是能够使用高速和重火力战胜敌人的巡洋舰或者是是重巡编队。重巡在日本是绝对的主力舰艇。纵观整个战争，日本的重巡南征北战都是绝对的主力。所以重巡的存在当时还是非常有必要的。所以在海面上必须要有一款武器能够在水面战胜敌人的重巡。而且这种军舰也可以单独战胜德国的袖珍战列舰。所以美国设计了[阿拉斯加]。其实这也是巨舰大炮的产物。从其排产时间来看，美国当时也没有完全退出这个的影响。后来随着航空战术的威力慢慢展现，[阿拉斯加]所承担的战术任务完全可以由航母替代。所以当美国的航母纵横太平洋的时候，[阿拉斯加]就已经过时了，且其维护成本高。干脆退役算了。
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二战时已经没有大规模的海上炮战了，特别是巨舰间的列阵炮战，仅有的几次也是不对称的，因此，重巡的作用主要是护航和对岸炮击。
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2楼&居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。5楼&额美国海军舰种简称中战列巡洋舰是CC，而不是CB被海军条约改装成航母的列克星敦号最早的舷号是CC1美国海军叫阿拉斯加级为Large Cruisers 也就是大型巡洋舰舰种简称定义中CB也是代表大型巡洋舰。当然还是有不是学者的研究资料认定阿拉斯加为战列巡洋舰。但是战列巡洋舰一般装备火炮是和同期战列舰同级或差一级！如英国海军同期建造的战列舰和战列巡洋舰都是同一种口径的主炮！德国战列舰用12英寸炮，同期战列巡洋舰的主炮也不会低于11英寸！而阿拉斯加级装的12英寸主炮，同期的南卡和衣阿华都是16寸主炮。这差距太大了！研制CB的目的本就是用来猎杀日本的条约重巡。所以能完全免疫重巡的火力即可！由于要能追上条约重巡所以阿拉斯加级要求达到33节航速，说以长宽比做了了9:1，这个数据在战列舰和重巡洋舰之间。巴尔的摩的长宽比是9.7:1，衣阿华级是8.1:1，而南达科他是6.3：1。其实南卡罗来纳级的长度只有210米，巴尔的摩级重巡的长度都有205米，得梅因级重巡长218米，轻巡中的伍斯特级也有207米长。不是阿拉斯加过长了，而是南达科他级太短了，南达科他级本就是条约后新造的高速战列舰里长宽比最小的一型！建成时间的问题你给错了，阿拉斯加号是日交付海军的，关岛号是日交付海军的。而非1945年服役。阿拉斯加级开工就晚了。如果能在1941年前开工，基本就可以排到1943年服役了！关键是1942年中期后重巡洋舰以上的火炮战舰工程优先权下降了6楼&你说的很有道理，阿拉斯加级的类别定位是一个比较有争议的事儿。如果按照华盛顿条约和两次伦敦海军条约，阿拉斯加级属于不折不扣的战列巡洋舰。他的主炮口径和排水量都远远超过了重巡这一级别，哪怕是各国的重巡实际上都超过了条约规定的排水量，但是满载15000吨和将近35000吨的差距还是太大了，而且203毫米和305毫米也确实差的太远。如果和当时德国的沙恩霍斯特级对比，阿拉斯加级的排水量和主炮口径都要比沙级要更大一点，而沙级一般被认为是战列巡洋舰。不过美国人的思路可能比较奇葩，他们搞出了一个大型巡洋舰的概念，也采用了新的编号，但是这个编号下好像也只有这一级舰艇。美国海军为大型巡洋舰的定位是巡洋舰领舰，主要任务有像你所说的猎杀日本重巡以及你没有提到的猎杀德国袖珍战列舰，也就是说定位在护航战、反破交战、以及主力舰级别以下的舰队炮战。所以阿拉斯加级装备了大口径主炮，相对重巡要厚的装甲，以及极高的航速。但是太平洋战争中，以上这些任务基本都被战列舰和重巡瓜分了，而舰队防空战中，快速战列舰和重巡（尤其是重巡，因为快速战列舰太少）也能够承担起足够重要的任务，再加上大型巡洋舰的造价并不便宜，所以大型巡洋舰这种高不成低不就的舰种在很长时间里没有获得资源的倾斜。南达科他级战列舰毕竟是一款比较老的设计，还是属于条约型，所以会出现为了满足条约限制而进行的一些特殊设计。而巴尔的摩级、德梅因级、伍斯特级都是在摆脱条约限制之后在进行设计的，设计时已经有大量的海军新战法在太平洋上被验证，而且为了满足舰队防空作战的需要加大了舰体，采用大长宽比是为了追求更好的高速性能。反观南达科他级，明显是为了满足舰队炮战而设计的，长宽比小，稳定性相对高，又因为条约的限制，标准排水量只有35000吨，舰长短就是必然的。事实上，美国海军对于南达科他级的小吨位也颇有微词，所以才会有了后来的衣阿华级。在二战后期，重巡和轻巡在吨位上的相差已经不大了，主要还是主炮口径上的区别，所以这两种巡洋舰的区别也慢慢消失了，后来的巡洋舰也就没有了轻重之分。对于阿拉斯加级的服役时间，你说的是对的，我如果改成“参战时间”就没有问题了。主要是当初米帝对岛国海军的碾压型实力对比导致对新装备的需求性不高 几次大海战把岛国的航母都整没了联合舰队就没什么威胁了 大和都被击沉 次一级的主力舰就更不是问题 只是看有没有必要投入力量把联合舰队全灭了阿拉斯加的设计思路是对的 但是投入使用的时间晚了没有发挥出该武器的全部实力 而且轻巡和驱逐舰编队的防空火力也在吃了神风敢死队的亏之后慢慢完善 导致功能冲突货重叠 感觉应该算是一种实验性武器而且重视防空必定会在其他方面作妥协 否则就是成本激增另外同一情况的好像还要加上中途岛级航母吧 正好赶在二战结束不久之前定型 结果战后又是喷气式的天下 直接导致综合了战时各种指标和经验建成的中途岛沦为鸡肋
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美国舰队防空火力主要是战列舰和轻巡洋舰。那是因为前者排水量大，能搭载较多火炮，而后者装备的5-6英寸火炮很容易达到较高射速。重巡洋舰其实比较尴尬，因为203毫米炮在海战中威力不够，用于防空却太重了，无法提高射速。更糟糕的是防护力。事实上“重巡洋舰”是基于华盛顿海军条约出现的舰种（之前之后德国大洋舰队有“重巡洋舰”，其实是指战列巡洋舰），是一种不折不扣的“条约限制舰”。因此搞得处处是鸡肋。经常被干脆称之为“条约巡洋舰”。将重巡强加使之达到“主力舰”位置的是小日本。因为受到条约限制日本不能造太多战列舰，因此强化重巡火力（后期型都装备10门203火炮），利用高航速，强火力试图在机动作战中占优。
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我觉得楼主的讲法还是很有道理的，前提有一个，那就是空军。。先说句，无论多强的防御，战列舰被战机攻击基本就是废了，12架双翼剑鱼弄残了俾斯麦时，俾斯麦还在沉浸其战列舰的火力和重巡般的快速可以通吃大小的喜悦中不能自已呢。。。再说威尔士亲王可没去打酱油，虽然我不喜欢英国舰队，可是胡德号主炮塔的最后三连发让我对老牌海军还是有了不错的认识，要怪只能怪那个观察员，再怎么像，把重巡和战列舰搞错葬送了一代名舰实在是可惜了。。。好吧，楼歪了。。归正，美国人造重巡的目的是进行海上决战么？绝对不是，而是破击和防空，这点可以说正可以解释美国的珍珠港也多数是阴谋的原因，其实美国很早就重视空母的实战价值，美国人的聪明点在于，他们从来不是用谢尔曼去对付虎式，也不会打战列舰对攻这种没技术水平的事情，可以说，最早就是美国人重视了空军的关系，所以美国会赢得战争主导权。海军再强，也只是为空军建立一个支撑点而已（当时潜艇没有导弹。。）这点上来说，造俾斯麦的德国，最先研发航母的英国也好，造了大和的日本也好，都是失败的典型。他们属于古代士兵打仗，只不过重复着矛盾升级的过程，而没有从本质上去看问题。美国的做法就是，无论你士兵怎么样升级防御和进攻武器，我都从空中轰炸了你。这点来说的话，重巡正是当时最合适的选择。再说下追击俾斯麦战役如果没有诺福克号全程追着俾斯麦，最终结果还很难说了，所以，重巡的作用千万不要小视。。。
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受教，感谢楼主
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2楼&居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。5楼&额美国海军舰种简称中战列巡洋舰是CC，而不是CB被海军条约改装成航母的列克星敦号最早的舷号是CC1美国海军叫阿拉斯加级为Large Cruisers 也就是大型巡洋舰舰种简称定义中CB也是代表大型巡洋舰。当然还是有不是学者的研究资料认定阿拉斯加为战列巡洋舰。但是战列巡洋舰一般装备火炮是和同期战列舰同级或差一级！如英国海军同期建造的战列舰和战列巡洋舰都是同一种口径的主炮！德国战列舰用12英寸炮，同期战列巡洋舰的主炮也不会低于11英寸！而阿拉斯加级装的12英寸主炮，同期的南卡和衣阿华都是16寸主炮。这差距太大了！研制CB的目的本就是用来猎杀日本的条约重巡。所以能完全免疫重巡的火力即可！由于要能追上条约重巡所以阿拉斯加级要求达到33节航速，说以长宽比做了了9:1，这个数据在战列舰和重巡洋舰之间。巴尔的摩的长宽比是9.7:1，衣阿华级是8.1:1，而南达科他是6.3：1。其实南卡罗来纳级的长度只有210米，巴尔的摩级重巡的长度都有205米，得梅因级重巡长218米，轻巡中的伍斯特级也有207米长。不是阿拉斯加过长了，而是南达科他级太短了，南达科他级本就是条约后新造的高速战列舰里长宽比最小的一型！建成时间的问题你给错了，阿拉斯加号是日交付海军的，关岛号是日交付海军的。而非1945年服役。阿拉斯加级开工就晚了。如果能在1941年前开工，基本就可以排到1943年服役了！关键是1942年中期后重巡洋舰以上的火炮战舰工程优先权下降了你说的很有道理，阿拉斯加级的类别定位是一个比较有争议的事儿。如果按照华盛顿条约和两次伦敦海军条约，阿拉斯加级属于不折不扣的战列巡洋舰。他的主炮口径和排水量都远远超过了重巡这一级别，哪怕是各国的重巡实际上都超过了条约规定的排水量，但是满载15000吨和将近35000吨的差距还是太大了，而且203毫米和305毫米也确实差的太远。如果和当时德国的沙恩霍斯特级对比，阿拉斯加级的排水量和主炮口径都要比沙级要更大一点，而沙级一般被认为是战列巡洋舰。不过美国人的思路可能比较奇葩，他们搞出了一个大型巡洋舰的概念，也采用了新的编号，但是这个编号下好像也只有这一级舰艇。美国海军为大型巡洋舰的定位是巡洋舰领舰，主要任务有像你所说的猎杀日本重巡以及你没有提到的猎杀德国袖珍战列舰，也就是说定位在护航战、反破交战、以及主力舰级别以下的舰队炮战。所以阿拉斯加级装备了大口径主炮，相对重巡要厚的装甲，以及极高的航速。但是太平洋战争中，以上这些任务基本都被战列舰和重巡瓜分了，而舰队防空战中，快速战列舰和重巡（尤其是重巡，因为快速战列舰太少）也能够承担起足够重要的任务，再加上大型巡洋舰的造价并不便宜，所以大型巡洋舰这种高不成低不就的舰种在很长时间里没有获得资源的倾斜。南达科他级战列舰毕竟是一款比较老的设计，还是属于条约型，所以会出现为了满足条约限制而进行的一些特殊设计。而巴尔的摩级、德梅因级、伍斯特级都是在摆脱条约限制之后在进行设计的，设计时已经有大量的海军新战法在太平洋上被验证，而且为了满足舰队防空作战的需要加大了舰体，采用大长宽比是为了追求更好的高速性能。反观南达科他级，明显是为了满足舰队炮战而设计的，长宽比小，稳定性相对高，又因为条约的限制，标准排水量只有35000吨，舰长短就是必然的。事实上，美国海军对于南达科他级的小吨位也颇有微词，所以才会有了后来的衣阿华级。在二战后期，重巡和轻巡在吨位上的相差已经不大了，主要还是主炮口径上的区别，所以这两种巡洋舰的区别也慢慢消失了，后来的巡洋舰也就没有了轻重之分。对于阿拉斯加级的服役时间，你说的是对的，我如果改成“参战时间”就没有问题了。
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2楼&居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。额美国海军舰种简称中战列巡洋舰是CC，而不是CB被海军条约改装成航母的列克星敦号最早的舷号是CC1美国海军叫阿拉斯加级为Large Cruisers 也就是大型巡洋舰舰种简称定义中CB也是代表大型巡洋舰。当然还是有不是学者的研究资料认定阿拉斯加为战列巡洋舰。但是战列巡洋舰一般装备火炮是和同期战列舰同级或差一级！如英国海军同期建造的战列舰和战列巡洋舰都是同一种口径的主炮！德国战列舰用12英寸炮，同期战列巡洋舰的主炮也不会低于11英寸！而阿拉斯加级装的12英寸主炮，同期的南卡和衣阿华都是16寸主炮。这差距太大了！研制CB的目的本就是用来猎杀日本的条约重巡。所以能完全免疫重巡的火力即可！由于要能追上条约重巡所以阿拉斯加级要求达到33节航速，说以长宽比做了了9:1，这个数据在战列舰和重巡洋舰之间。巴尔的摩的长宽比是9.7:1，衣阿华级是8.1:1，而南达科他是6.3：1。其实南卡罗来纳级的长度只有210米，巴尔的摩级重巡的长度都有205米，得梅因级重巡长218米，轻巡中的伍斯特级也有207米长。不是阿拉斯加过长了，而是南达科他级太短了，南达科他级本就是条约后新造的高速战列舰里长宽比最小的一型！建成时间的问题你给错了，阿拉斯加号是日交付海军的，关岛号是日交付海军的。而非1945年服役。阿拉斯加级开工就晚了。如果能在1941年前开工，基本就可以排到1943年服役了！关键是1942年中期后重巡洋舰以上的火炮战舰工程优先权下降了
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3楼&有兴趣的查查波特兰级重巡的二战征程就知道，重巡的东跑西颠的海空多面手形象。的确，重巡在二战中可以算是多面手了。在护航战中，因为主力舰的宝贵，所以重巡镇场子是必须的。常规情况下对上重巡，轻巡的火炮难以对重巡造成致命伤，驱逐舰只能靠鱼雷搞决死冲锋，而这种冲锋往往也是在重巡的主炮和大量的副炮面前无功而返。在防空战中，重巡因为吨位比较大，能够装上较多的防空火炮和性能更好的雷达。最重要的是，重巡的造价只有战列舰的三分之一，建造周期相对较短，所以成为多面手是必然。
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有兴趣的查查波特兰级重巡的二战征程就知道，重巡的东跑西颠的海空多面手形象。
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居然连捧场拍砖盖歪楼的都没有，自己给自己打打气吧。这里面其实没有说到两种特殊的舰艇，一个是德国的袖珍战列舰，一个是美国的阿拉斯加级。德国的袖珍战列舰是小舰装大炮，属于高不成低不就那种，火炮对重巡的优势非常大，但是又比不上主力舰的装甲和吨位，主炮数量也只有6门，所以后来基本上把这种舰艇称为袖珍战列舰或者装甲巡洋舰。这种舰也是起到破交的作用，跑到南美去的斯佩海军上将号就是这种军舰。美国的阿拉斯加级其实是按照战巡来设计的，从编号类别上也能看出来（阿拉斯加级是CB，重巡是CA），主要针对的是纳粹当时的袖珍战列舰以及重巡。这一级舰装备的主炮达不到主力舰的标准（305毫米），但是排水量和尺寸却比重巡要高很多（长度甚至比南达科他级战列舰都长），造价十分昂贵（差不多是一艘衣阿华级战列舰的三分之二，是巴尔的摩级重巡的两倍了），装甲又比较薄弱（只能抵抗重巡主炮，对上主力舰是彻底没戏），建成时间又晚（直到1945年才服役），实在是生不逢时，没有用武之地。建成的两艘1947年就退役了（是退役不是封存），60年就拆毁了。
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&对[原创]重巡洋舰可以算是二战中性价比最高的火炮舰艇回复
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