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【晚报】小米最新估值或超800亿美元；7平台20多部网络大电影再遭下线
原标题：【晚报】小米最新估值或超800亿美元；7平台20多部网络大电影再遭下线各位周一好。昨天（3月18日），台湾作家李敖被宣布了去世的消息。今天，又有一位著名诗人离开了我们——洛夫。据台湾东森新闻云等岛内媒体报道，台湾当代诗人莫洛夫（笔名洛夫、野叟）于今日（3月19日）凌晨3点病逝，享寿91岁。他有多部经典著作，如《时间之伤》《一朵午荷》《石室之死亡》等。他被誉为国际著名诗人、世界华语诗坛泰斗、诺贝尔文学奖提名者、中国最著名的现代诗人。洛夫还与余光中并称诗坛双子星座（通过虎嗅文章来了解下这位诗人）。瑟瑟发抖，7平台20多部网大再遭下线据微信公众“网娱观察”今天消息，有大量网剧被迫下架。上周五，一张名为网络电影《违规节目汇总表—下线禁播》的信息悄然传开，随着表格上提到的影片一一无法播放被验证后，这一波网络电影下线也被敲定属实。从被曝光的《违规节目汇总表》上统计，此次下架的影片达到26部，涉及题材从惊悚、恐怖，到动作、剧情和校园，涉及平台包括爱奇艺、优酷、搜狐在内的总计7家线上视频平台。感谢赞赏！给好友秀一下吧
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40 万级回头率最高，这车有多少人爱就有多少人恨 | 发车 60 秒
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阿尔法罗密欧 Giulia，有多少人爱这辆车就有多少人恨这辆车。前段时间找了辆 Giulia 的试驾车开了一周，毫不夸张的说，这是我这个季度以来最喜欢的一辆试驾车。无论是外形还是操控，我拿到的这款顶配 280HP 都给我留下了极强的印象，以至于还车时候我真的不舍得把手中的钥匙交出去。别以为接下来的内容是无脑捧的一通神吹，这辆车就像天使与魔鬼的结合，有多少让我迷恋的元素，也有多少让我恨到牙痒的败笔。鉴于为这辆试驾车，我们做了两个视频，一个是一分钟的 60 秒发车版本，能让你用最快的时间对这款车有个相对全面的感知，一个是 3 分多钟相对详细的试驾版本，在视频中我详细说了下我个人对于这款车的看法。接下来的文字，谈一点视频中没说的。写这段文字的时候，已经是还车后半个月的时候。但 Giulia 还是有很多能让我回味的地方。首先，Giulia 的回头率非常高。上一次开回头率这么高的非超跑豪华车，还是在年初开林肯领航员的时候，林肯领航员的吸睛点在于大，特别大。而阿尔法罗密欧 Giulia 的吸睛点，在于妖娆。用妖娆这个词，其实我琢磨了很久，真的很难用一个词或者一句话描绘这辆车的外观设计。刚看到这辆车的图片时候觉得无感甚至有点奇怪，但直到见到真车，就此中毒。内饰和车载系统确实让我有点失望，质感确实不太好，系统逻辑也很混乱。可能是意大利的造车传统，Giulia 的内饰看上去还行，摸起来真的有点让人难以接受。对比 BBA 的同级别产品，阿尔法罗密欧 Giulia 的尺寸最小、加速最快、油耗最高、声浪最爽、驾驶感受最好。但对于大部分普通人的购车行为来说， Giulia &可能永远会是那个喊着要买，但犹豫最后还是放弃的那个选择。
*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
授权 虎嗅网 发表，并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意，并请附上出处()及本页链接。原文链接https://www.huxiu.com/article/236200.html
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转藏至我的藏点30万级回头率最高车型，网友：比宾利还少见！30万级回头率最高车型，网友：比宾利还少见！车壹号百家号引言：预算30万级别，为了兼顾里子及面子，很多消费者想都不带想的奔入BBA中级车的怀抱，追求低调注重舒适的选奥迪A4L；单身男青年对蓝天白云标有特殊需求的当然选宝马3系；注重内饰做工及设计的必然首选奔驰C级；预算略有不够的只能将目光转移到二线豪华品牌之列。但是总有一些追求个性与极致的消费者，不求最好但求与众不同，回头率才是左右其选择的关键因素，在如今BBA C级车都已遍地可见的时代，BBA中级车又何谈回头率？但是别忘了，物以稀为贵，没见过或者少见才会想见，这才是回头率的精髓！相对于那些性能极致做工精湛的顶级超跑，30万级车型想要回头率该怎么办？没有让人惊叹的全车碳纤维，没有畅快加速的轰鸣声，没有千万身价的傍身，没有自带光环的特色那就只能通过“少见”来满足高回头率了！讴歌TLX-L，讴歌于2017年12月底才国产推出的首款轿车，在之前进口销售时，讴歌TLX40万元的起步价促使其在华变成一款名副其实的“死车”，据统计，2016年全年其在华销量竟不过300。相较于同级别同价位车型，论保有量我想讴歌TLX有足够的底气保持最少，久而久之，相较于同为进口的雷克萨斯ES，讴歌TLX神秘感愈加浓厚！如今讴歌TLX已经成功国产并加长，尺寸相较于宝马3系，奥迪A4L等主流B级车还要略大一些，修长的车身及低矮的车头赋予了其自身相当大气的视觉冲击，30万元买上一辆还算雄伟的讴歌轿车开在路上相信很多路人都会向你投来那一刻的回眸。青铜群众：这是啥车，车标长得够奇怪的，不过还算好看；白银群众：这家伙花30万买辆奇瑞呢，真牛逼；黄金群众：同价位能够舍弃BBA亦或是合资B级车顶配性能版本选择毫无品牌认可度的讴歌，不容易啊！而除了保有量实在是稀少之外，讴歌品牌在华知名度实在是有待提升，但从国产讴歌TLX-L的产品力当中不难发现，为了笼络国人讴歌也算是竭尽全力。整车产品亮点颇多，包括本田的地球梦2.4L发动机+颇具盛誉的8速双离合动力匹配，相较于奔驰C级的1.6T亦或是宝马3系的1.5T入门版本，实在厚道许多！同时，即使在最低配车型当中依旧配备6气囊，LED大灯，全景天窗，无钥匙套件，主副驾座电动调节等等实用高逼格配置！不追求更高配置的话入门级车型就已足够满足消费者需求，但或许主要问题便出在其定价上，27.98万元的起售价且目前豪无优惠，足以比肩BBA同级车型的售价，但论品牌价值及形象，讴歌拿什么与之相抗衡？年轻人选择BBA，中老年选择雷克萨斯，再次一些选择英菲尼迪及凯迪拉克，讴歌有什么？黑科技？高品质？可是我们并不知道也不愿意去尝试啊，长此以往，对于讴歌造车成本无疑是种巨大的负担，其次，低迷的讴歌在没有销量冲击下，靠什么维持日渐颓靡的品牌认可度？或许只能采取最笨也是最不讨好的提升售价及市场零优惠来勉强维持着所谓的品牌价值及公信力，而这样也只能遭来消费者的谩骂及不理解！尽管讴歌的品质毋庸置疑，整车黑科技不比BBA少，但是否应该重新认知一下自己的市场定位及营销策略，公关宣传等，最重要的是毫无设计感的内饰构造需尽快更换！在北美市场吃香不代表华人依旧吃那一套，照搬北美设计及理念，不摸透国人的想法需求，任凭讴歌在北美再牛逼，在华市场也只能乖乖认怂。30万级所谓的回头率也只是建立在“悲惨”之上，或许还真如网友所说，讴歌TLX真是比宾利都罕见！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车壹号百家号最近更新：简介:在专业的平台做专业的资讯！作者最新文章相关文章}