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丰田Celica——新的未必好 老的未必差
　 时间这种东西是无情的。而在这个贪图新鲜的年代，这种无情似乎表现的更加明显。永远是新款，更新款。一季即弃的衣衫，或者开个三五年的代步工具。似乎，没什么记忆可言。永远这个字，是存在永远追新当中。不过有的时候，新的未必好，老的未必差。
&&&&就车子而言，很多时候，时间流转，科技进化，并不一定带给我们更好的东西。过去的设计，也不见得就需要毫不在意的丢进脑海里的回收站，然后清空，再加上几遍覆盖，彻底遗忘。也许，偶尔回顾一下旧世代的产品，更能让我们认清，究竟心中真正想要，是什么。
&&&&本系列文章将回顾已然消失的，那些现在很少人记得，短期内恐怕后继无人，甚至可能再不被想起的高性能车型&&当然，希望&短期内&这话是句空话&&Celita 4、 SSS-R、Pulsar i-R、Siea RS Cosworth、蓝旗亚Delta EVO、288GTO、928&&
&&&&&&编者语
&&&&●回不去的过去&&1980到1990年代
&&&&曾经有一个年代，没有那么多环保法规，没有那么多碰撞规定，油价也没今天那么骇人，也不要那么考虑成本。车里是没那么多乱七八糟的跟驾驭本身无关的设备的，造车也是不要那么顾忌那么多的，好车造出来就是肯定有人叫好，有人买单的。那个时代够疯狂，不论是车厂方面，还是坊间的普通用户，似乎都有点追求被日本人叫做&死命极速&的那种疯狂劲儿。&
曾经瘦瘦的EB110
&&&&那个时代，的顶级车型还是那台恩佐先生亲自监督的F40；还是一家纯的法国公司，造的车还是瘦瘦的EB110；在1983年几乎包揽了勒芒大赛的头十名，而保时捷959因为拒绝参加碰撞测试，被美国市场刚刚拒之门外。F1还是用马力强横的涡轮引擎发动机，迈凯轮MP4/4凭借着提供的动力无出其右的RA168E涡轮引擎发动机，在1988年创下16站比赛15胜的近乎无敌战绩；WRC更没今天那么无趣，几乎不可控制的Group B大马力赛车还横行(呃，经常是真的横着开)在砂石路上；而那位能像操控着F1赛车宛如舞蹈的车神，也还没在伊莫拉赛道殒命。
几乎战无不胜的迈凯轮MP4/4
&&&&说了那么多新不如旧的感叹，无疑是在又一次怀念那个逝去的年代。也许对于很多现在在看着这篇文章的读者来说，那个时代遥远了点&&毕竟，我想，很多现在的车迷那个时候还是懵懂孩子甚至刚刚出生没几年。但那个时代，对于纯粹的速度的追逐，比现在要执着得多。
1.5L，1400ps最大马力的RA168E引擎，MP4/4的心脏
&&&&在岁月中，很多东西会被时间流逝甄灭，但不一定被时间掩盖的东西就不是什么好东西。值得庆幸的是，存在过的事物，总会留下些许痕迹，让后来的人们有了按图索骥去追忆的空间，下面就让我们看看那些消逝在过去的值得记住的车型吧。
&&&&至少，在残酷的市场已然忘记她们的身影的时候，我们这些车迷会多点人情味，不会那么容易淡忘。
&&&&●日系高性能车的开端时代
&&&&因为1985年的广场协定以及后续的泡沫经济的影响，而一夜之间近乎暴富的日本人，除了经常把&Japan is Number One.&这样今天已经不大听得到的话语挂在嘴上之外，对于很多之前未曾涉及很深的也有了更大的野心。赛车，高性能车，开始成了那个时代的大多数突然发现手头多了很多闲钱的日本车厂的新目标。
日本车厂最初对于高性能车的努力&&2000GT
&&&&虽然早在1970年代，很多后世声名显赫的日系高性能车系就已经出现，甚至还在更早时候出现过丰田2000GT这种实属超级级别的名车，但因为技术水平和市场受众等各方面的原因，日系高性能车并不如后来那么出名。而那个为速度而疯狂的1980年代，无疑可以说是日系车厂的高性能车型的开端。
早期的丰田Celica WRC Group B赛车
&&&&而在、和蓝旗亚近乎统治了1980年代的WRC赛场之时，日本车厂们无疑也瞄上了这个拉力赛方面的顶级赛事，包括丰田、日产、、、等几乎所有主要的日本厂商一窝蜂的涌入了各类拉力赛事（似乎从未对拉力赛表示过过多的兴趣）。我们今天的主角，丰田Celica也是从那个时代开始崭露头角的。
&&&●车型历史
&&&&第一代Celica（A20/35），
1970款初代Celica
&&&&1970年10月的东京车展上，第一代Celica发布。同年12月，Celica开始进入日本市场进行销售。此款车型当时旨在提供相比昂贵的丰田2000GT之外的另一个便宜得多，日常化得多的新选择。而在设计风格上，初代Celica受到了当时风头一时无两的的很大影响。甚至其liftback车型在北美、澳洲等英语国家市场被称为&日本&或者&Celica&。
改款后的第一代Celica
&&&&第一代的Celica开始就开始提供一种被称为liftback的车身构型&&相比现在更广为人知的车型，liftback区别其实并不大，主要就是有一个类似掀背车的可以打开的大型后车门，但车身后侧的倾斜度要比欧洲流行的掀背车型要大得多，这种构型一直延续到几十年后Celica车系消失。
&&&&第二代Celica（A40），&
第二代Celica
&&&&就像日产有着盛誉的运动车型Fairlady Z一样，当时的Celica更大程度上是为了北美市场而准备。甚至事实上真正为日本车厂们打开了北美市场的并非现在这些在北美大卖特卖的家庭轿车，而是像是日产Fairlady Z或者丰田Celica这样的运动化车型。而第二代车型推出后的1978年，Celica更是在北美获得《Motor Trend》杂志评选的年度进口车型。
第二代Celica liftback
&&&&可以说Celica在丰田早期的历史中算得上相当重要的一个车型，后来丰田旗下的顶级Supra，最初就衍生自此代的Celica，那时被称为Celica Supra。而最让人不敢置信的是，现在那台没有缺点也没有优点，看起来憨厚老实的丰田中级房车，，最初也是衍生自此代的Celica，最初的名字则是Celica Cay。
&&第三代Celica（A60），
第三代Celica GTS liftback
&&&&因应1980年代初的设计风潮，Celica从第三代开始变得扁平而棱角分明，同时还加入了延续到第六代而一直提供的敞篷版本可供客户选择。而正是从这代车型开始，丰田以Celica为基础改造赛车开始参加WRC，虽在1980年代一直没有太过亮眼的表现，但也为了后来1990年代初的辉煌奠定了基础。
第三代Celica敞篷版
&&&&第三代车型也是最后一代的后驱Celica，同时也是最后一代还包含着Supra车系的Celica。之后的Celica就放弃了A字头的车架编号和的，而继续沿用后驱设计的Supra也开始独立出来成为丰田最高阶的高性能车系。
&&&&第四代Celica（T160），
第四代Celica GT-S liftback
&&&&第四代车型开始，Celica开始改用T字头车架编号（当然，具体到每个型号的车架编号T字前其实是有前缀字母的，有A和S两种），车架编号的改变也意味着其他更深层级的改变&&从这代开始，Celica放弃沿用15年的后驱设计，改为前驱，而最高端性能型号则使用4WD。因应1980年代中后期的设计风潮，这代车型采用了至今被很多车迷怀念的上置式翻灯（第三代车型的翻灯安装在车头正面），外加前置大型雾灯的设计。外加延续自上一代的黑色的车头设计，算得上识别上的一大特点。
第四代Celica GT-S liftback
&&&&第四代车型诞生两年后的1987年，充满拉力赛风格，使用涡轮引擎发动机+4WD驱动模式的GT4车型也在第四代的Celica车当中出现。不过这代的GT4，还没有加入后来两代GT4当中区别于同车系中其他车型的宽体车身设计。但这个因拉力赛而生的高性能车型总算是诞生了&&这可要比 EVO或者WRX STi这对欢喜冤家的诞生的早上好几年。
&&第五代Celica（T180），
第五代Celica liftback
&&&&第五代车型延续上一代车型的翻灯设计，同时亦保留了标志性的黑色车头，但整体线条因1990年代初的风格变得更为圆滑。车身形式同样有Coupe、Liftback和敞篷三种提供。顶级版本依旧是涡轮发动机+四轮驱动的GT4，不过底盘编号从上一代的ST165变成了ST185。
第五代Celica liftback
&&&&对于咱们内地的车迷来讲，这代Celica应该是大多数朋友见过的第一代Celica。在一些沿海城市和广东、福建等地区，在1990年代初这代车型的能见度恐怕不见得说得上太少&&至少比引进数量可怜的敞篷版RX-7（FC3S）多多了。不过遗憾的是，因为各种原因，当初通过各种渠道引进的第五代Celica，留存到现在的实在是太少。
&&&&第六代Celica（T200），
第六代Celica liftback
&&&&某种程度上可以说，第六代的Celica是历史上最高性能的一代&&之后的第七代就不再有最高阶的GT4了。取消了翻灯设计和黑色车头，改为同样颇有识别性的四圆灯设计，同时改用更圆滑宽阔的车身。无论是以当时的眼光还是现在的眼光来看，都恐怕绝对说不上美丽的设计，却是Celica某种程度上的绝唱。
第六代Celica liftback
&&&&随着1999年展示的Celica XYR概念车，进入2000年后的新一代Celica的样貌展现在众人面前，不过相信当时任谁也没想到的是，Celica将不再提供真正强力的型号，随着新一世纪的潮流，不可避免的变得看起来更犀利，实际却更迟缓。
&&&&第七代Celica（T230），
1999年的Celica XYR概念车，七代Celica的雏形
&&&&在丰田已经退出WRC，也不再热心于其他拉力赛事的年代推出的最后的第七代Celica，显然已经少了很多疯狂特质。之前延续三代之久的小发动机+4WD设计的顶级型号不再提供。哪怕是最高阶型号也仅是前驱，更没有什么发动机提供。
第七代Celica
&&&&不过这代Celica中最高阶型号SS-II（车架代号ZZT231）所搭载的2ZZ-GE发动机，倒也算不上差，身为丰田唯一拥有可变升程技术（VVTL-i）的发动机，其升功率相当喜人。在前驱的情况下，虽然没法撼动本田Inta TYPE-R在这一方面的王位，但也满可以笑傲同时代的其他前驱高性能车型。
&&不给力的后继者&&Scion tC/丰田杰路驰Zelas
&&&&从名称上来讲，丰田Celica至今没有后继者（当然，其实不排除丰田的概念车FT-86，在未来量产化后，重新启用Celica这个名字的可能）。如果从产品线中的定位等方面来看，Celica的直接后继者是丰田在北美的年轻化品牌下的tC，也就是已经引入国内的杰路驰。
第二代Scion tC（我国引进型号称为丰田杰路驰）
&&&&当然，tC和杰路驰相比过去那个征战拉力赛场，多少有点疯狂气质的Celica，恐怕是太过于流于表面。除了一个跑车型的外观之外，这个继承者可能什么都没留下。而且杰路驰至今也没有什么像样的原厂高性能版本，或者高性能方面的改装出现&&除非你把改装程度已经非常不正常的专用赛车们也算上。
基于第一代车型的限量版本Scion tC RS 6.0（6.0不是说排量，指第六个版本）
&&&&光是那台有气无力的根本只适合家用车使用的2AZ-FE（用于第一代tC）或者2AR-FE（用于第二代tC和杰路驰）发动机就让高性能化成了空谈。就连由丰田旗下御用改装公司（同时也是丰田赛车部门）TRD推出的限量版tC RS也只能说是徒有其表的货色。如果真的喜欢Celica的疯狂本色的车迷，大概只能等待到时候丰田会把量产化的FT-86重新命名Celica作为真正的第八代车型了。
&&&&●关键人物&&Celica GT4
Celica GT4 ST165
&&&&Celica GT4这个车型曾出现在4、5、6三代Celica当中。分别叫做ST165、ST185和ST205，均为当时的车架号中数目字最大的一个。Celica GT4车型的共同点基本可以说是这三点：外抛的宽体liftback形式车身（GT4从没有型或者敞篷型）、4WD驱动模式、3S-GTE涡轮增压发动机。而后两代车型则有在引擎盖上有着类似后来的EVO和STi的上置式进风口。
Celica GT4 ST185
&&&&以动力性能来说，历代Celica GT4使用的3S-GTE算得上丰田S系发动机当中性能第二高的型号，如果刨去只用于各类耐力赛车的3S-GT发动机这种超高等级的非民用型号，则是最高性能的一个。在Celica GT4上分别使用的是其1、2、3代的型号。
Celica GT4 ST205
&&&&3S-GTE发动机采用丰田引擎中不多的大进气夹角，同时具有86.0mm*86.0mm的正方形缸体设计，算得上日系高性能发动机当中首个采用此种设计的，而不论是日产SR20DET、本田0A、三菱4B11，采用正方形缸体设计都要更晚。正方形缸体设计的好处不言而喻&&在高转速性能和低转速的反应当中取得了最好的平衡。
第一代3S-GTE发动机
&&&&三代的Celica GT4采用的3S-GTE发动机的不同主要存在于搭配的涡轮机。第一代使用的涡轮被称为CT26，采用单侧进气涡轮壳和单设计；第二代采用的涡轮同样叫做CT26，但改为双侧进气涡轮壳和双的设计。第三代型号采用的涡轮机则被坊间称为CT20b（这并非丰田方面的正式编号），设计和第二代使用的CT26涡轮基本相同，但涡轮壳体的形状稍微优化。
第二代3S-GTE发动机
&&&&早期的前两代3S-GTE在原装时搭载丰田的T-VIS可变进气技术（注1），而在第三代和以后的型号则去掉了这个其实在高性能引擎上多少就是累赘的设计。而雅马哈方面设计的，铝合金材质的汽缸头（丰田的高性能引擎似乎无一例外的有雅马哈的参与），和仅为8.5：1的低则保证了这台引擎的高性能潜力。不过需要提到的一点的是，日规车型的3S-GTE的涡轮废气侧原装时就使用了可以抵抗更高温度的陶瓷材质，美规车型则是纯金属材质。（笔者不禁感叹，只把好东西留给自己的日本人啊&&）
丰田CT26涡轮
&&&&具体的动力输出方面，三代的3S-GTE发动机分别为最大马力184ps/6000rpm、最大250Nm/3600rpm；最大马力224ps/6000rpm、最大扭矩304Nm/3200rpm；最大马力245ps/6000rpm、最大扭矩304Nm/4000rpm。其中后两代的3S-GTE发动机不仅用于Celica GT4，还曾用于中置后驱布局的上。
第三代3S-GTE发动机
&&&&而不论是相比基本同时期的日产 SSS-R和Pulsar GTi-R，或者后来的三菱 EVO或者WRX STi这些同样目标拉力赛的车型，有着跑车车身样式的Celica GT4相比那些四门房车或者钢炮样式的同辈或者后辈似乎都看起来更运动一点。
&&&&●番外篇&&丰田Caldina GT-T/GT4
&&&&从外形上讲，看起来像一台老幼皆宜绝对无害的家用掀背车的Caldina在外观上恐怕与跑车型的Celica恐怕实在是太不相像，但骨子里的东西却继续延续着Celica GT4曾经的飞仔车本色&&3S-GTE发动机+4WD。恐怕从这种角度来讲，Caldina也算得上日系车当中少有Hot hatch（钢炮）车型之一。
Caldina GT-T ST215&&怎么看都不像性能车吧？
&&&&因为推出的时间较晚，代号分别为ST215的Caldina GT-T和ST246的Caldina GT4（之间的第一代Caldina未有高性能版本发布，这两个版本分别为第二代与第三代车型的顶级版本）。而这两款车型所使用的3S-GTE发动机为已经进化到第四代的产品，涡轮机变为被坊间称为CT15b的涡轮，动力继续增强到最大马力260ps/6200rpm，最大扭矩324Nm/4400rpm。没能把原装动力像EVO或者STi那样推向当时的280ps君子界定的最高限度实在是有点让人遗憾。
Caldina GT4 ST246，身负史上最高性能版本的3S-GTE，却看起来极其无害
&&&&因为只限日本国内正式发售的原因，Caldina在日本之外的市场几乎很难见到。依笔者的浅薄了解来看，似乎只有我国香港澳门地区和马来西亚、新加坡这样的亚国家可见（尤其是马来西亚，通过各种渠道进口的Caldina保有量极大）。甚至一贯保有相当大数量的日系高性能车的澳洲和新西兰都不是很容易看到这款车。这样的情况实在是颇为让人遗憾&&毕竟这车是近年来少有的可以比拟三菱Lancer EVO和斯巴鲁翼豹WRX STi的车型。
最终型的第四代3S-GTE发动机
&&&&而在Caldina GT-4 ST246在2007年停产之后，丰田再无任何一台4WD高性能车型，延续超过20年的3S-GTE引擎的生产也一并终止生产。，在大量性能车型纷纷被无限期停止企划研发的现在，可以说某种程度上，从此丰田旗下再无任何平民高性能车型提供。
T-VIS系统的工作示意图
&&&&注1：T-VIS技术，亦即 Variable Induction System，丰田可变进气系统，在进气口有两个分隔，在4400rpm之前有一边是关着，只用一边进气，可以达到低转速高扭矩，同时较省油经济的效果，超过4400rpm之后两边气到同时打开进气，达到高进气，高转速的效果。当时使用的高性能发动机主要有早期型号的4A-GE、3S-GE以及3S-GTE，而在同一时期的很多其他丰田发动机亦可见到。虽然这种技术&看起来很美&，看似兼顾了高低转速下的性能，但对于基本在高转速徘徊的高性能发动机，实在有点画蛇添足的嫌疑，又加剧了系统的复杂程度和重量，所以后世的丰田高性能引擎再无采用此一系统的情况。
责任编辑：哈尔滨车市
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Raptor Lee，军事。汽车。历史。地理。
写在前面：本文系作者原创，文章中部分资料和数据查于Wikipedia，图片均来自多年前在圣城论坛和BT天堂下载的高清电影截图。第七部因本人只是在影院看过三次，而网上暂时又没有高清下载，图片来源于汽车之家和google。前段时间看到很多同学在喷《速度与激情7》，比如剧组利用Paul Walker的过失来做宣传。我只是想问一句，人都没了还想怎样？我个人认为，如果作为一个车迷的话，从某种程度上来说我们应该感谢速度与激情这个系列。因为很多曾经叱咤风云的车型，如今已经淡出了人们的视野，是速度与激情将这些逝去的传说重新带回到我们的生活。整个系列大多数时间都在演绎着一群“wanted person”的故事，可是从这些所谓的逃犯身上所折射出来的人性和道义，要远远胜过任何形式的说教。家人，兄弟，爱人是速度与激情的真正内涵。我们按剧情开始吧，一切故事的开端都源于一个三明治。2001年，第一部。一开始是一队黑色的Honda Civic在码头密探的指示下，抢劫一辆货车，按剧情后来发展我们知道里面都是名贵的电子产品，我们的男主角O conner驾驶着Eclipse就上场了，他的任务是卧底在嫌疑人团队里找到犯罪证据，目标就是DOM唐老大，一个街头赛车王。Mitsubishi Eclipse 1995三菱旗下极具名气的跑车有大名鼎鼎的Evo，Eclipse，GTO等。Eclipse在海外绝对是家喻户晓的跑车。我们的主角O conner第一次出场的时候就驾驶着这台跑车在一个空旷的场地里练了一下车技后，遍踏上了卧底直了。三菱最早在1989年推出，据悉，Eclipse这个具有“日蚀”含义的名字实则来自英国18世纪一头有着26场赛马冠军辉煌头衔的神驹之名。不过三菱Eclipse横置前驱基本布局（当然高配也有四驱版）决定了它并不昂贵的身价，可是又具有很高的改装潜力。2012年三菱推出特别版也是最后一款。电影中出现的这台绿色的Eclipse是1995款，第二代三菱Eclipse具有三种动力：2.0L L4
100kW(136PS)；2.4L
L4 105kW(143PS)；2.0T L4 160kW(218PS)。可以说只有2.0T版本才能算得上是款性能型车。Mazda RX-7 FD3S红色的Mazda RX-7，片中Dom的座驾，在一开始的街道赛上PK掉O'Conner的Eclipse。很多人说到这款车的时候都用神话或者传说来形容，这一点都不夸张。从1978年开始到2002年一共生产了3代电影中为年的第三代FD3S，“R”代表转子引擎，“X”代表象征未来的符号，“7”是Mazda 内部代号。她所搭载的13B-REW涡轮增压发动机，根据日本车界的“君子协定”出厂数据只有206kW/280PS。可是已经有不少成功的改装案例使其达到了735kW/1000PS的惊人功率。当时第三代RX-7是全世界唯一搭载转子引擎的量产市售车，且追求车体轻量化、引擎高出力的纯种跑车之市场定位非常明显。但是主要目标市场日本、欧洲与北美洲对跑车的需求日渐萎缩，加上世界各国对汽车废气排放标準的规定日趋严格，2002年8月马自达不得不对这部纯种跑车吹出熄灯号，总计第三代RX-7在全球共售出了68,589辆。 在RX-7停产之前，马自达在2002年4月推出最终特別限定车款“RX-7 Spirit R版”：包含17吋BBS製铝合金轮框、红色煞车卡钳、Recaro赛车桶椅等配备。日马自达宇品工厂所生产的最后一辆RX-7，是一部铁灰色涂装的Spirit R TypeA车型，该部车后来被马自达公司收藏为展示用车。随后在原厂员工与消费者参与见证的典礼中，纯种跑车RX-7正式停产，神话就此走进历史：美国Car and Driver Magazine曾五度将其列入10大风云赛车。Nissan Skyline GT-R R33从1957年开始，Skyline系列伴随着Nissan的成长而成长，也伴随着日本汽车工艺的进步而进化。在R30与R31的成功定位下，1989年Nissan推出了skyline的后继版本，也是skyline的第九代车型，skyline R32。外型上R32一改以往skyline棱角分明的造型，变的更加流线，但仍旧散发着霸者的气势。R32有2门版与4门版之分，车身型号也有区别。2门版分别为GTS, GTS-T, GTS25,GTS4 跟GTR。GTS跟GTS25是没有turbo的NA版本。GTS-T与GTS-4同样是turbo版，不同的是GTS-4采用4轮驱动方式，而GTS-T是后轮驱动方式。4门版skyline则多出GXi与GTE 2个经济版本，GXi使用1.8L 4缸引擎，而GTE则采用降低压缩比的2.0L 6缸引擎。此2版均为后轮驱动。GTR也就是Skyline R32的顶级版本，采用2.6L twin turbo(双窝轮增压)，马力280hp，名副其实的日本国宝级跑车。依靠其ATTES 4wd分配驱动系统，迅猛的提速以及进步的车身钢架系统，在无数车迷心目中树立了霸主地位。使用双摇臂悬挂系统的R32在操控性能上比前代有了长足的进步。同时高级版本配备4活塞刹车卡钳，也令车子在安全系数上有所提高。R32系列决大多数采用前置引擎后轮驱动的方式，GTS-4与GTR这2个特殊版本除外。2.6L RB26DETT L6 DOHC 24V TWIN TURBO ，最大马力：276 bhp/6400 rpm ，扭力输出：37.5 kg-m/4400 rpm ，百公里加速:4.8秒*原厂最高时速：266.77 km/h 。Nissan Silvia K'S S14一款属于漂移爱好者的车，弯道舞者。诞生于1964年，由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成，搭载1600cc OHV SU化油引擎，披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装，代号CSP311的Datsun Coupe 1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。1965年，她被赋予专属的名字“Nissan Silvia”，并作为日产旗下的双门跑车，在汽车历史的剧本描绘出自己的色彩。“Silvia”，在希腊神话中出现的一名美丽的意大利女子，其名在拉丁语中有着森林的意思。由第二代开始，Silvia开始向出口市场上发展。然而，由于“Silvia”原则上只对应日本市场，为对应出口市场的她选择了“隐姓埋名”。主要面向美国与墨西哥市场，Silvia以180SX、200SX、240SX的名义发售。不过，对应外国市场的180SX、200SX、240SX虽然与Silvia无太大机械结构上的差异，但两者的车身设计上存在区别，Siliva系列一向保持双门Coupe的设计，而180SX除了采用美国车常见的Fastback设计之外，更采用了不同风格的前脸及跳灯设计。有鉴于此，虽然底盘没有改变，但车身设计的差异，通常会把180SX、200SX系列当作Silvia的姐妹车型。其他的派生车型基本上投产量甚少，如Gazelle与特别版的Sil80。　　Nissan Silvia系列由年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。因此，Siliva经常在赛车运动中出现。Toyota Supra又是一个传说，也是神级跑车，电影里O Conner的新座驾。绰号刨须，或者牛魔王。直线赛上一等一的战神，与nissan GTR 齐名。电影里也把提腿马给秒到不知道哪里去了。Supra是日本汽车制造商丰田汽车于1979年至2002年间生产的大型跑车。起初Supra源于丰田公司的Celica车型，并命名为CelicaSupra。从1986年开始，丰田公司为第三代Supra开发了单独的平台，同时也舍弃了名称中的Celica前缀。 Supra的直列6缸发动机与丰田皇冠和2000Gt上使用的M系列发动机渊源颇深，四代Supra的内装风格都颇为近似，而且使用共同的车架代码“A”。1998年，Supra进入美国市场，2002年正式停产。在其生命周期中，Supra因其炫丽外形在很多电子游戏、电影和MTV等流行文化出现过。 Supra虽已停产多年，但其出色的性能和前卫化的造型使其在业界仍有很高的声望，甚至比停产前有名。因为有庞大的改装潜力，在全球改装业相当受欢迎，最典型的改法就是将其最大马力提升至1000hp，当前已有不少例子。从上世纪90年代中到本世纪出的前3、4年里，你要问是谁统治着公路之王的地位，多数那个年代的汽车热血份子们会提到Supra这个名字，没错，那个年代里最完美的超级跑车。从第一代Celica Supra开始到1998年停产，Supra历经四代。它与日产Fairlady Z系列跑车的对决持续超过了一个时代。Fairlady Z系列已经退出了超级跑车的竞争行列，虽然后续还生产350Z、370Z，但都已经转型成了样子货。与他们的前辈280ZX、300ZX都不可同日而语。300ZX目前在欧美的二手车市场上依然热销并且价格不菲，但是由于它的油耗太高，多数都只是用于改装或大翻等娱乐之用了。电影中那台橙色的supra为第四代，搭载2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，这款车的最大马力不超过280马力，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。操控是这台车的诟病，因年代久远和政策规定，本人所在地区不太容易看到这台车，不过有幸test drive过两次，由于本人基本是业余车手的水平，感觉操控真的很噩梦。1997年supra的15周年时候，丰田宣布不再推出新车，但其狂暴的马力和超前的设计成为多数车迷心中的神话。再说说后继车型，2007年，Toyota于北美车展展示新概念车FT-HS Hybrid Sport Concept。该车采用双门2+2人座的配置，驱动方式为前置后驱，挂载一具排气量3.5L V6引擎搭配Hybrid油电混合动力，综效马力估计可达400hp以上。虽然丰田至今仍未表态FT-HS Hybrid Sport Concept为未来何款车的概念车，但其产品定位、驱动方式等都和Supra相似，因此外界揣测FT-HS Hybrid Sport Concept实为重生Supra的后继车款，而丰田官方也未明确否定此说法，我们希望神话可以继续延续。Honda S2000本田技研工业于1999年4月推出的S2000，底盘代号为AP1。搭载型号为F20C，排气量为2.0公升的双顶置凸轮轴直列四缸V-TEC引擎。其引擎输出功率根据目标市场的不同而调校有所不同，峰值马力输出介于240匹到250匹，峰值扭矩输出为207牛顿米到218牛顿米之间。S2000使用纵置式前中置引擎，后轮驱动的佈局，引擎搭配六前速手动变速器及托森式限滑差速器。S2000的推出及成功，实现了本田称为打造『世界顶尖表现』的自然进气2公升排气量引擎的目标。此车用于纪念公司成立50周年，95年在东京车展上亮相，这款双门双座敞篷跑车当年吸引了不少妹子的回头。X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，6速手动变速器，50∶50前后质量分配比，8,300 rpm时候247horsepower。Johnny Tran在电影中用一台黑色的S2000击败Jesse的大众。Honda Civic EK4本田思域应该说大众最耳熟能详的车之一，从1972年开始至今，已经历经九代。电影中出现的专门负责打家劫舍的Civic为第五代EK4 1.6L SOHC VTEC 发动机，178horspower 的动力绝对是当时小排量发动机的佼佼者。操控性、动力、性价比都让人满意，开着它去打家劫舍性价比很高。截了三次才找到几张比较清晰的图片。Volkswagen Jetta MK3 片中Jessy的白色座驾，拉力赛的时候拿这台车的Ownership跟Johnny打赌，最后输给打鸡血的S2000，倒是挺合情合理的。。。。。Honda Integra DC4 Yype R从1986年开始的Honda Quint Integra到现在已经有4代了，电影中Mia的那台蓝色的Integra是第三代DC4，我生活的年代第四代DC5会多很多。DC4，搭载B18C 1.8L VTEC引擎，原厂马力200ps/8000rpm ，最大扭力为19.0kgm/6200rpm。加装涡轮增压器及中冷器,马力达300ps。PS:继承了父兄的基因，Mia也是一名犀利的车手，O Conner的俩眼都看直了。1970 Dodge Charger R/T 一个时代的印记这部车的重要性和伟大，你怎么去评论都不会过分。作为Dom最喜欢的座驾一直是FF里出场率最高的赛车。典型的美式肌肉车，代表了那个年代的精神。这款车承载着Dom的童年和对父亲的回忆，在1，4，5，6，7里面被摧毁，被修复，再被摧毁，再被修复。力气巨大而肌肉丰富的车才配得上多米尼加的体格，加上完美的操控性，二者是很完美的组合。1970年的Dodge Charger 属于克莱斯勒B平台的第二代车型，经典的隐藏式大灯和7.2L的引擎是它特有的标志。的Charger搭载3.7升6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中7.0L Hemi引擎最为著名，原厂425马力，作为美国肌肉车的代表作，Charger以其漂亮的车身和强劲的性能而闻名。影片中Dom自己也提到这台Charger装了个超大的机械增压器后，马力已经达到了900。用电影里的话就是 “900 horsepower of Detroit muscle. it is a beast”，果然操控性也是达到糟糕的地步，因为老爸就是开这车去世的。Ferrari F355 Spider左边黑色右边黑色这款车没什么好说的，家喻户晓的明星，90年代电影里高富帅的标配，毕竟是法拉利么。中置后驱，3.5L V8引擎，375horsepower（279kw）。F355 Berlinetta、F355 Spider、F355 GTS、F355 Challenge共同组成了法拉利355家族，这支血统纯正的法拉利嫡系部队无论在公路还是赛道上都给车迷们的记忆中留下了不可磨灭的经典形象。速度与激情1中出现的其他车型有Lexus GS300 Johnny的座驾，1970年Chevelle SS，最后彩蛋里DOM逃去墨西哥时所驾，也是第四部的重点车型，后面会详细介绍。眨眼来到了2003年，《2 Fast and 2 Furious》。我们的老朋友O Conner因为在上一部里吧Dom放走之后被警局除名，干起了街边飙车的老行当，不过还是被警察给盯上抓去继续搞无间。无兄弟，不赛车。O conner 找到了儿时好友Roman，如果完成任务就可以洗掉过去所有的黑档案。顺便说说，Roman是这部戏里除了两大男主角之外我最喜欢的角色，那张巨能神侃的大嘴和嘲讽的面部表情，都让我笑得肚子疼。Skyline GT-R R34年轻时候的Paul Walker，笑得真是青涩啊。第二部里O Conner的新座驾是Skyline GT-R R34。可能说起这款车来，很多车迷对他的历史和数据都能倒背如流，可以说，R32、R33和R34这一系列带“R”字的Skyline GT-R才是车迷心目中真正的“东瀛战神”。1998年5月SKYLINE正式发售第十代，型号称R34。对比起上一代，R34被缩短轴距，并提高车体的刚性，以增强安全性。装置的引擎是Skyline GT-R系列强大的RB26DETT 2.6L直列六缸双涡轮增压发动机。引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO ，最大马力：280 bhp/6800 rpm（和谐后） ，最大扭力：40.0kgm/4400rpm ，百公里加速：4.9秒 ，原厂最高时速：300~315km/h ，排量：2568cc ，变速箱：6速手排四轮驱动。这车到底有多棒，你去试下就知道了，因政策规定，我所在地区已仅剩两台，我的同事有一台，所以有幸可以test drive。Mitsubishi Eclipse 2001左边紫色开头我们讲到O Conner在第一部里的这台座驾是1995年，第二代的款式，而第二部里Roman的座驾则是1999年后的第三代，还是很多妹子都喜欢的拉风小敞篷，而敞篷版是2001年才出现的，顺便说说作者本身不是很喜欢敞篷车，不管你是硬顶还是软篷。相比较于旧款，新款Eclipse在外观、内饰、底盘、发动机，驱动方面都有很大改变。三菱GALANT的底盘结构，轴距增加到2560，RS和GS车型都是用的Misubishi 2.4L DOHC 16气门四缸发动机，顶级版GT车型采用全时四驱系统，24气门的SOHC3.0L
V6发动机，最大功率达到205马力。Mitsubishi Lancer Evolution VII右边黄色左边黄色如果你是一个车迷，那么你一定知道这款大名鼎鼎，如雷贯耳的神车。如果你不知道，就好像看爱情动过片不知道苍老师一样。。。言归正传。EVO，1990年代初由三菱汽车为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车Lancer为蓝本，开发出的高性能四门跑车。迄今为止总共开发了10代，每代均由罗马数字作辅助标记，均配备2公升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统。她不负众望，在车手托米·马基宁的驾驭下，连续四年勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一，也是离梦想最近的一款跑车。EVO全系列都是配备2.0T引擎和全时四驱系统，三菱因未来公司策略考量，将取消这款车，EVO第十代，也就是在2014年作为末代车型被停产。what the fuck。是作者那个年代，也是曾经最爱的车之一。电影中O coner开着去当卧底的是EVO VII为第七代。此代EVO以全新改款的三菱Lancer Cedia为设计基础，车头部分大致维持该车系特有的风格，尾翼也由之前的双层变为单层，MOMO的跑车方向盘，还有RECARO的桶式赛车座椅。动力方面，这一代的EVO依然沿用型号4G63T的2.0L双顶置凸轮轴16气门直列四缸涡轮增压引擎，280horsepower（和谐后），最大功率(kW) 206Kw(ps)/rpm。因为“君子协定”，进化方向再一次发掘了他的扭力输出，在涡轮增压器、散热系统的改良与凸轮轴中空设计等零件轻量化改良之后，在3500转时可达到39.0公斤/米的峰值扭力。此代EVO并没有配备上预期中的6前速手动变速器，仍然使用当时已略显落后的5前速手动变速器。不过三菱汽车在此代EVO上搭载了全新开发的ACD（Active Center Differental）主动式电控中央差速器，以电子方式控制每个车轮的扭力分佈，再搭配上原有的AYC（Active Yaw Control）主动式偏向控制系统，在路感的回馈以及弯道循迹性能的表现上有了大幅的提升。Dodge Viper 2002道奇毒蛇，也叫蝰蛇。1992年克莱斯勒开始以道奇汽车品牌出产第一代，总共推出五代，2013年至今为第五代，电影中为2002年第二代。Viper也是各种赛车游戏中喜闻乐见的赛车之一，也是肌肉车历史上一款不可或缺的名车。毒蛇的构想来自打造一种经典美式超级跑车.其中多数构想来自AC Cobra这款经典车,毒蛇最后版本加装了一颗大马力引擎,配上简洁的外观设计,兼具肌肉车和跑车的外观,整体也有低风阻和轻量设计.有人认为原厂为了促销毒蛇,而忽略了CarrollShelby原本更复杂的设计案,和毒蛇GTS敞篷版的计划.但是在稍晚()毒蛇GTS敞篷版在PeteBrock的小修改下变成Shelby眼镜蛇上市.整体外型和原案非常相似,但是依然有独到之处.CarrollShelby后来也是RT/10版本的主要推手后续还推出了GTS版. 毒蛇最初的设计会议于1988年克莱斯勒的先进设计工作室展开,同年概念车就出现在1989北美国际车展发表.反应非常热烈,主任工程师RoySjoberg随后就开始规划量产. 他选了85名高级工程师组成"毒蛇小组"于1989开始研发.该小组还要求当时的旗下子公司意大利兰博基尼跑车公司支援设计毒蛇的铝质V10引擎，原本的V10引擎是来自于卡车，所以装在跑车上依然可以提供大量扭力。随后5月份引擎就试车成功.车体量产规划于秋天完成,12月分底盘就量产成功.最初车型采用V8引擎测试,V10引擎随后才加入量产,并于1990/2月上线成功。 官方表示克莱斯勒新总裁LeeIacocca于1990/5月上任后的一年CarrollShelby被调去研发印第安纳波利斯500赛车项目的安全研发专案.直到1991/11月才回锅毒蛇小组,之后1992/1月毒蛇终于在经销商销售。 各代Viper一直未如同保时捷或法拉利等跑车在90年代纷纷推出自排版，只提供手排车款，造成销售量难以提高。顺便吐槽下，玩车不玩手动挡总觉着没有乐趣。动力为510cu 8.4L 引擎 ，前置后驱，最大输出600 horsepower (450 kW) at 6000rpm。Ford Mustang 2001 一提起这款muscle，可以说没人不知道的。Mustang，一个不管是在电影还是游戏中都是大名鼎鼎的赛车，尤其是游戏，各种类型的赛车游戏几乎都有不同年代的Mustang被设置其中。不过这款这么经典而且霸道的肌肉车，只是在这部戏里打了个酱油，漏了个前脸和公路赛跑的镜头，最后被卡车碾了个粉碎......不过在去年的极品飞车电影里算是漏了大脸了。Ford Mustang，由美国福特公司研发，最初是基于第二代北美福特猎鹰为平台改进的紧凑型车，最初的Ford Mustang I 四座概念车在1963年变成双座原型车。从1964年第一代生产开始至今，已经历经6代，目前最后一代在2015年推出，电影中出现的是年款的第四代。最初第四代标准款配置一台3.6L V6 引擎，可以输出190HP（140kw)，2001时上调到193.Mustang GT 搭载一台4.6L V8 引擎 并且可以输出到260HP(190KW)。BMW M3 E36最右边黑色BMW M POWER，和奔驰AMG和奥迪RS齐名，都是高性能车的代表。M 通常都是以宝马原版车系为基础，升级悬挂，操控，制动，当然包括引擎，传动和气动外形。M3 顾名思义就是以宝马3系为蓝本进行升级改造。PS:曾经M POWER是我的梦想啊！！！！！尤其是M3，开过才知道，那叫一个好玩。E63首次出现是在1992年2月，搭载一台直6 2990cc引擎，282HP（210kw)。后来的M3 GT 3.0L 291HP。这款车在电影里在carter选拔车手的时候露了个前脸，最后街道赛中高速路出口处撞车了.....看图说话吧，这么窄的路三辆车想冲出去，BMW明显是来送人头的。Dodge Challenger Hemi 1970右边橙色和charger一样，都是60到70前期那个年代的代表，同门师兄弟。作为克莱斯勒旗下道奇分部于1970推出的高性能汽车，从1970年至今共有三代车型。其中年生产的是第一代道奇挑战者，第一代在1970年推出，与第二代Plymouth Barrauda为双生车，定位于Charger、Dart之下的双门肌肉车，同时市场级距跟Ford Mustang和Chevrolet Camaro是同一个级別。引擎形式3.2L-7.2L都有，搭配手排变速箱。这一代车型，每年都会推出外观小改款车型，但也有部分引擎动力也取消了，虽然好是好，但生不逢时，因一方面遵循Muskie法规将以上引擎全数取消，另一方面则是保险业者阻挠肌肉车市场的前景，因此销售量从第一年的7万多辆，到1971年一路掉到2万余辆，最后在1974年宣告停产。电影里出现的这部车子，O Conner自己也说，硬拼肯定不行。为什么呢这是？因为7.0L Hemi发动机有450多马力，只能在回来的路上耍点小把戏。平心而论，普通的日本跑车跟这种美式肌肉车还是有差距的，不过还好我们的男主角聪（做）明（弊）机（成）智（功），成功的把两部经典肌肉车搞到。Yenko Super Camaro 1969左边蓝色作为和charger，challenger和plymouth同期的经典，Yenko超级大黄蜂是一种从雪佛兰Camaro升级而成的肌肉车。在Don Yenko的指导监督下，以第一代camaro为蓝本进行升级改装，配备了396ci L-72 7.0L V8的发动机和M21四速手自一体变速箱，输出450horsepower（336kw)。最初该车不允许代表雪拂兰出战任何赛事，因为在他们看来这不是一部源自原装车厂的赛车，他们的答案定为COPO Camaro。直到1969年由雪拂兰安装427 ci发动机后才解除禁令。两兄弟在最后一战前推心置腹，畅谈过去和未来，一扫往日阴霾。兄弟同心，其利断金。好吧，每次被Roman的嘲讽脸逗乐了。速度与激情2里出现的其他车型，Ferrari 360 Modena，Lincoln Navigator，Toyota MRS，Honda S2000，Toyota Supura , Mazda RX-7。最后两个好像是从第一部里搬过来的。2006年，速度与激情3，Tokyo Drift（东京漂移）。这部启用了全新的演员和角色，顾名思义场景设定在东京。既然是赛车么，不能只有04赛，漂移也是占了半壁江山。既然是漂移，肯定是以日式跑车为主了。这部里我们的全新主角Sean 在一次非法赛车中，被驱逐出美国来到日本投奔老爸所在的东京，机缘巧合下见识了东京的地下赛车后，我们的主角一路升级打怪最后成为东京DK。Chevrolet Monte Carlo 1970左边米色片头一开始我们的男主角Sean冲冠一怒为红颜，用这款车和一个高富帅校友的Viper来了一场荒唐的比赛。看到过很多评论说，这台车看起来很旧，好像马上要散架一样…………从1970年开始至2008年，一共历经六代，片中出现的为第一代，当时Monte Carlo的定位是personal-luxury coupe。动力方面有四种配置：Turbo-Fire 350 CID 2-bbl V8 5.7L 245hp,Turbo-Fire 350 CID 4-bbl V8 5.7L 270hp，Turbo-Fire 400 CID 4-bbl V8 6.5L 300hp， Turbo-Fire 453 CID 4-bbl V8 7.4L 365hp。 到了1971年 Monte Carlo SS 已经达到了425hp.他曾经是经典豪华Coupe的代表。Dodge Viper 2002右边红色速3片头和Sean死磕的那辆红色的Viper和第二部里那台黄色的Viper都是第二代，请参照前文。Nissan Silvia S15既然是在东京漂移，哪能少的了Nissan Silvia！前文已经讲过该系列，第一部里Vince的座驾是S14，这一部该系列使用的是S15，也叫Nissan 200SX，240是北美型号，生产年份为。因为升级了滚珠轴承涡轮增压器，原来的SR20DET引擎被压榨出250hp（184kW）的动力。因为政策规定，该款车尺寸要小于之前的型号，但是依然保留的Silvia富有侵略性的外表。Nissan Fairlady 350ZSkyline , Fairlady Z， 你不得不佩服日产的神奇与强大。。。看到标题上的Z字估计各位聪明的看倌都已经猜到接下来要介绍的车型了。在战神上市的同年底，日产公司名下的Datsun系列车型为了向北美市场进军，所以推出了一款相当厉害的双座跑车，她就是大名鼎鼎的Fairlady Z车型了。日本内销版本称之为Fairlady Z，顾名思义，窈窕淑女，君子好逑。。从1969年面世至今已经历经6代，出口型号按代划分为240Z、260Z、280Z、280ZX、300ZX、350Z以及370Z，电影中Takashi的座驾为改装过的第五代Z33 350Z Veilside。众所周知，第五代Fairlady Z研发之际正直法国雷诺入股，新股东为了给外界带来新气象，选定了Z系列的重生作为切入点。他们找来了美国的设计师操刀设计，并于2000年正式开发。Z33于2001年的东京汽车展中亮相，出口版称为350Z，并只有双座位版本，采用FR前置引擎后轮驱动的设计，3.5L V6引擎，配合6速手动变速箱可以传输287hp.当然这只是出厂数据。PS:这真是一台很好玩的车。Mazda RX-7 veilsideHan的S15因为借给Sean去和Takashi比赛，结果是全部报废。然后隐形高富帅祭出了他的大杀器Mazda RX-7 veilside. （按第六部彩蛋的剧情，这时候Han已经是大富翁了，nissan的车在他面前应该就是玩具了）前面放车牌的地方明确写明了是Veilside，被其爆改一通后，那张扬到极致的造型以及不是用刁炸天能形容的，反正我第一次看到的时候鼻血都快流出来了。。。我们之前说过，RX-7已经是传说了，那么再加上veilside之后是.....我不知道是什么，因为我不知道怎么形容。Veilside Company Limited ,官方习惯称之为Veilside，作为一个aftermarket automotive company，最初只是出售悬挂、发动机调控，现在也专于外形和汽车空气动力套件改装。公司名字来自于创始人Yokomaku Hiranao. "Yoko" 意为 "side" ， "maku" 意为 "veil", 然后翻译成 "VeilSide".总部设在日本Tsukuba Circuit race course附近，1990年起开始营运，1994年的Supura Combat Design一举夺得当年Tokyo Auto Salon的大奖。Veilside操刀改进过的车型涵盖了欧亚北美的各类跑车，包括C63，Bently GT ，R35，甚至双R。附送官网链接一条，有兴趣进去看下吧。Mitsubishi Lancer Evolution VIII
2003Evo第八代，前文也已经提到过该车，在速度与激情2里，O Conner的座驾就是EVO第七代，没什么好说的，他依旧是那么强大，三菱在2003年对Lancer Evolution再一次进行了革新，此代Lancer Evolution VIII标配了17寸的Enkei轮毂以及Brembo的剎车系统进一步的强调其操控性能。引擎动力输出依然维持在280匹仍然搭配5前速手动变速器，不过，这一次为了将三菱Lancer Evolution成功导入美国市场，并与Subaru Impreza WRX STI在北美市场一决高下，将一款全新设计的6前速手动变速器引入到了主要针对北美市场的MR版本中。原来的GSR与RS版本依然维持以往的配置标准，而MR版本的配置可谓更极端的运动化，除开搭配6前速手动变速器，17寸的BBS轮毂，铝合金车顶，Bilstein的减震以及前桥的限滑差速器令其性能得到极尽的发挥。 Evolution VIII与其宿敌Surabu Impreza WRX STI的竞争扩大至北美市场，竞争局面也进一步白热化。作为高性能日系跑车的代表，EVO和STI争斗了数十年，也许只有对手才是最互相了解的。Sean在Han的支持下用这部车一路打怪升级刷经验，直到干掉DK的马仔。。顺便说下，日本房车赛和GT赛的常胜冠军，漂移大师土屋圭市，客串了一下无名僧的角色，从一开始吐槽Sean的技术到给予肯定，拥有主角光环的Sean同学以惊人的速度在漂移专业毕业了。Ford Mustang 1968福特野马，威名赫赫，声震寰宇。相信每个车迷都熟知的品牌，也是各种赛车游戏里必有的，也是我最喜欢的品牌。我一直觉着，真男人就应该驾驭肌肉车，强劲的引擎和粗犷的外表，硬汉风格淋漓尽致，尤其是新款，那种杀气腾腾的外形永远都是汉子们的最爱（鼻血已经流了一地），意大利的跑车只有妹子和娘炮才会喜欢。从1964年开始到今天，Ford Mustang已经历经6代，第六代于去年刚刚推出。片中出现的为1968年初代款式，主角Sean为了参加和Takashi的决战，把一台 Skyline的RB26DETT 2.6双T引擎植入老爸的Mustang里，经过一段秋明山式的比赛后，Sean 终于干掉了Takashi。第六代除了原有的3.7L V6 和5.0 L V8 之外，还推出一款2.3T Ecoboost L4 引擎的型号，作为福特历史上最灵巧的发动机，2.3T的发动机可以压榨出314hp（231kW)的动力，压缩比9.5，扭矩达到了惊人的434。作者所在地区因为政策原因，Mustang一直没能被推出，希望这款新款野马能打破坚冰。因为极品飞车的拍摄，Ford基于2014年的款式专门为其打造了一款特别Ford Mustang GT，该车在外观上拥有不同于五代野马的空气动力套件，并采用22吋轮圈。而在动力方面，搭载一具升级过的5.8升V8机械增压引擎，拥有662匹马力以及87.2 kgm扭力，配备六速纯手排变速系统，从0到100秒加速只需要3.5秒，最高时速超过300km/h。该车于电影拍竣后，在2014年 Barrett-Jackson 拍卖会进行慈善拍卖。链接 日内瓦车震上的Mustang霸气尽显无遗Mazda RX-8 除了从一开始女主开着这车在飙车场出现到带着Sean去二人世界，这部车一直没能以主角的方式漏过正脸，可是又在不同的镜头里不断的以酱油的形式出现，黄色的，蓝色的，白色的，红色的，黑色的。。。。。。马自达RX-8是由日本马自达汽车公司所制造的四门（双门对开）四座轿跑车，在2001年的北美国际车展上首度推出。作为RX-7的继承人和下一代，654c.c. X 2 13B-MSP Renesis型双转子引擎作为动力来源，原厂开发代号为“J60”。自2012年6月该公司停产此款车以来，全球车坛上以转子引擎作为动力来源的量产车便暂时停产。除了双转子引擎外，这款车有两个主要特色：2+2座椅与双门对开式车门。原厂为了增加实用性，以争取更多客源，刻意在驾驶座之后增加第二排座椅，让喜爱驾驶乐趣、却有小家庭的车主可以容纳更多乘员。由于增加第二排座椅，故采用中间没有B柱设计的双门对开式车门（原厂谓之“自由风格freestyle”）。但如此一来某些坚持纯种跑车风格的车迷却认为该款车不算是马自达RX-7的后继者，况且其动力系统的疲弱（高马力型的最大马力250ps，但RX-7最终版本RX-7 Spirit R Type-A动力已达日本车厂自主上限的280ps）为人所诟病，虽然是RX-7的延续，但是没能像前辈一样的辉煌。转子引擎照片一张速度与激情3 出现的其他车型，最后Dom出现时的座驾为Plymouth Road Runner，Han秀车技的时候，妹子的Nissan Skyline R33，黑老大的Mercedes Benz S Class ，男配角的Volkswagen Touran，还有Honda NSX，Toyota Crown。2009年，速度与激情4，Paul Walker和老范再次联袂出演。（还记得当时重新看到他俩同时出现的感觉，一种亲近感和归属感）。由于之前我们被各种日系改装车弄的目不暇接，第三部更是将其推向高潮。而第四部的出现，熟悉演员，熟悉的风格，再次告诉我们，要速度还是让American Muscle来说话。剧情接第二部，因为O conner在迈阿密的精彩演出，被FBI招募，Dom因追捕再次流亡南美，Letty为了能让爱人回到身边，在O conner的配合打入Barga的车队中做卧底却不幸被杀。Dom得知消息后，便和O conner一起踏上了复仇之路。第四部里O conner已经被FBI招募Buick Regal GN Sport Coupe 1982片头一开始Dom、Letty and Han在多米尼加干起了老本行，开着跑车劫卡车～～Dom一开始的座驾就是这款，由通用汽车公司推出的一型中级轿车，从1973至今，别克军威一共生产了五代。军威于1999年出现在大陆市场，是一款喜闻乐见的车型。为第二代，片中为此代，而且是82年的grand national 。该款只产了2000多台，而GN with Sport Coupe Package只有50多部。Chevrolet Chevelle SS 454第一部最后的彩蛋里,Dom开着一辆红色的跑车逃往墨西哥，SS的Logo明确的告诉我们他高性能的身份。Chevrolet Chevelle是通用动力旗下品牌雪浮兰推出的一款高性能跑车，从1964年第一代起至1977年总共生产了三代，　Chevelle雪佛兰旗下堪称最为成功的车系之一，电影中出现的是第二代，1970年的改款。为什么是454呢？他是当时以美国流行的排量单位立方英寸来命名的，换算成CC就是7.4 L.1970年开始装备Chevrolet原厂的LS-6 V8 引擎，输出达到了450hp(331kW),压缩比达到11.25，当时的介绍册子上写到"You can make our tough one even tougher"（我还可以比这更刁！！！），可惜当时的4MT变速器让这款车只有210km/h的极速，加速也稍显逊色。NISSAN Skyline R34Skyline是整个系列里Paul最喜欢的车，这一部是R34，渡边衡三的佳作，从276hp到332hp，这个数据是经过实际测算的，前文已经提到该车，不再做更多叙述。我们只需要知道，Paul很喜欢，因为Skyline很厉害就可以了。Ford Gran Torino 1972Barga的心腹，Phoenix的座驾，Dom在去Barga的Pub时在地下车库的发现的这部车，唐老大瞬间火气就来了，当然是默默的在发狠。。。Ford Torino是通用汽车旗下为了竞争北美市场从1968年到1976年推出的一款车型，以意大利城市托里诺命名，其中最畅销的车型是4门轿车和两门硬顶跑车。Torino也推出过一些高性能版本，植入了7.0 L和7.0 L"Cobra-Jet"发动机，这些车在那个年代都统称为肌肉车。总共推出三代，电影中为第二代，很明显是两门硬顶。最后那场大乱斗中撞翻了O conner的STI，不过最后被Dom的F Bomb给撞死了。。。Suraru Impreza STI左边黑色既然之前有Evo，那就肯定不能少了STI。作为争斗数十年的老对手，找了STI岂不是很寂寞。。。不论是在赛场和市场销售，与Evo的竞争一直是车迷们津津乐道的话题。STI是Subaru Tecnica International的缩写，是日本富士重工业旗下的公司，专于企划和参与比赛和销售零配件。STI以Impreza WRX车型为蓝本，加以改装调校出的高性能四门跑车。速霸陆车队使用此车的赛车版来参加世界拉力锦标赛，并且在赛车手科林·麦克雷、理乍得·伯恩斯、皮特·索伯格等人的努力下连续3届蝉联车队冠军。 1992年第一辆速霸陆Impreza WRX STI问世后，原本只限日本国內市场；因同为右驾，另有代理商意美汽车导入香港当地；1999年起开始出口至澳大利亚，2001年销入欧洲，直到2003年夏季才正式进驻北美洲市场。加上富士重工业的产能有限，每年的生产数量极为有限，其中某些限量版本更为罕见，例如SPEC-C型的限量版本每年仅生产800辆，而S204型限量版总共只有600辆。从1992年至今，STI总共生产了10代，片中出现的是第十代，也从之前的四门变成五门。相信这款车和Evo一样，是很多车迷儿时的梦想，在超跑不是很容易获得的前提下，Evo和STI是最好的选择。能和操控方面，2.5T DOHC 水平对置发动机（SURARU和PORSHE御用），6速手动变速箱，全时四驱，最高超过268hp的输出。昨天下午才刚刚试驾了一台2005年的STI，不得不说，这真是一款好车。Ford Mustang 2009 之前第三部里出现过第一代，这部出现是第五代。前文已有提到，不再做过多叙述。Chevrolet Camaro RS Z28 F Bomb 1973我们说Torino时候提到，最后Phonix是被Dom夺来的F Bomb给撞死的，左前轮旁边的Logo明确的告诉我们他的身份。作为一款如此大名鼎鼎的肌肉车，肌肉到没朋友，原装的F Bomb有双涡轮增压1500hp的引擎，采用5速变速器。相信电影里用的是复制品，因为剧组不会拿这款数量已经为数不多的经典来冒险，而且整个系列用复制车早已经是人尽皆知的。我们假设他是1500看着爽就可以了，NRE的Tom Nelson和H 原车主Hot Rod杂志的David Freibuger复制该车时，只用了300hp的引擎和3速自动变速器。BMW M5 E39 最左边前文已经在第二部的时候提过，BMW M POWER是享誉盛名的跑车品牌。M5，顾名思义就是在宝马5系的基础上研发升级，首款M5概念车是在1984年于阿姆斯特丹展出, 以E28代号配上人手制造的535i底盘和传奇车款M1加以改造。后来M5 大受欢迎，车厂决定继续制造E28,E34,E39,E60不同系列的M5，片中街道赛中出现的M5 为第三代E39。这部车有多厉害，看他的对手就知道，E55 AMG，RS6和XJR，这些车无一例外的都是动力非凡。E39 M5有调较过的S62V8引擎，4.9L，输出394bhp，红线区7000rpm，加速只需4.5秒。它配备跟540i一样的6速手排，以及限滑差速器，提供更佳操控性。BMW M也改善了部分设备，如增加马力的运动模式、降低悬挂系统的高度、加装roll cage和ABS等。E39 M5被电子限速，极速为250公里/每小时，若解除电子限速器，极速更增至301公里/每小时，令它成为当时最快的四门房车之一。宝马M5在第六部开头的伦敦街头追逐中再次出现，不过为更新的E60。Lamborghini LM002其实单单看模样的话，其实看不出这是兰博基尼。因为兰博基尼这种喜闻乐见的品牌，大家对他的外形特点早就了然于胸。年，兰博基尼做出了一个大胆的尝试，一款SUV就这么诞生了，这也是兰博基尼历史上第一款四驱车，从头到尾只生产了300多台。说说他的数据吧，5.2L V12引擎，290L的油箱，是的你没看错，是这么个大的油桶，因为他那差不多百公里40升的高耗油量，必须要有一个大油箱来满足这个吃货。。。ZF的5速手动变速器，超过450hp，最神奇的是这么重的车极速将近210Km/h，7.7秒的加速。这么一部特殊的车，象征的车主的身份和地位，因为他最擅长的是在沙漠里狂奔，所以是中东富豪们最喜爱的车型之一，高耗油，限量发行，性能够好，这种豪华SUV绝对是富豪的们的最爱。Porsche Cayman S保时捷，不用多说了，911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan，谁会说他不知道就可以珠峰上跳下去了，整个系列里最漂亮的妹子开着这辆车就这么出现了。Cayman是由保时捷公司从2005年开始推出的一款跑车，相信大家都已经对这款车熟悉到烂了，其实我觉着在这说都是啰嗦.......
-------------------------此处分割一下------------------------Dom帮FBI抓住Braga没能改变他蹲大牢的命运，25年的有期徒刑伤透了Mia的心，O Conner也下定决心和生死兄弟和最爱的人一起亡命天涯。故事最后，Mia开着NSX，O conner开着那台charger和另外两名兄弟开着 Pontiac Firebird一起去劫囚车。在兄弟和体制面前，我们的男主角再次做出选择，仿佛又回到了第一部，我还记得当时我看到这幕的时候我掉泪了。Dom在车上听到了自己爱车的声音，然后就有了历史性的第五部，这也是第五部的开头部分，我们等下再讲。Honda NSX 2002和Supra，RX-7,Skyline GT-R，STI和EVO一样，Honda也有自己的代表作品，当然主要竞争对手是前三者，北美版本也称Acura NSX，是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VTEC技术的V6发动机。NSX被称为日本第一款超级跑车。1984年本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳为该公司设计HP-X（Honda Pininfarina Xperimental），该车型为中置后驱布局，采用C20A2.0升V6发动机。 本田公司管理层在继续推进HP-X项目时，决定将其打造成为可以与意大利和德国的超级跑车媲美的车型，于是HP-X成为新项目NS-X（New Sportscar eXperimental）的原型车。NS-X原型车和最终量产版的设计团队主管为尼古拉斯·赞德，技术主管为上原繁，后者还负责了S2000的开发。本田公司的目标是使NS-X成为性能与法拉利相当或更高，但可靠性更高、价格更低的超级跑车，最初的设计目标是达到法拉利328的技术水平，在项目接近完成时目标改为法拉利348。设计团队用具有VTEC技术的3.0升V6发动机取代了HP-X上的2.0升V6发动机。奥山清行和上原繁仔细研究了F-16战斗机座舱的360°可视化模型后进行了车体结构和内饰设计，同时NS-X采用了大量本田在一级方程序赛车上使用的技术。 NS-X是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200kg和20kg从而保证了车体轻量化。其他先进技术还包括四独立通道防锁死煞车系统、钛合金连杆、EPS、VTEC以及本田首度使用的ETC电子油门技术等。 NS-X量产车在1989年2月的芝加哥车展上首度亮相，在1989年10月的东京车展上再次亮相后受到甚多好评，跑车爱好者们对其低矮的车身，流畅的线条和前卫的座舱设计给予了相当关注。本田公司在最终量产和面市前将NS-X更名为NSX，取代了在此之前本田Prelude的旗舰地位，并于1990年通过本田经销商Verno在日本发售。 1991年NSX以本田高级品牌Acura的旗舰产品身分进军北美、欧洲和香港市场。片中出现的是第二代NSX-R（JDM），轻量化是性能强化的焦点所在，如重量更轻强度更高的固定式车顶、车身结构大范围使用碳纤维材料，包括更大更具侵略性的后扰流板、引擎盖等，值得一提的是，NSX-R的引擎盖是当时量产车中最大的单片碳纤维材料。车中的音响、消音隔音设备和空调也被拆除。进一步的轻量化措施还包括移除助力转向系统，使用单片式后分动器，使用Recaro公司专为本田生产的碳纤维-凯夫拉赛车座椅，更轻的轮毂等。3.2L DOHC V6发动机，每台NSX-R的发动机都是由经验丰富的技工手工组装。重要组件如活塞、连杆、曲轴等都经过精密平衡处理和精确匹配，各组件配合公差非常之小，平每台NSX-R的发动机的组装精度比普通NSX高10倍。平衡处理能显著减少因旋转不平衡产生的惯性带来的动力损失，有效提高油门反应。本田公司官方宣称第二代NSX-R发动机功率为290hp(220kW），但长久以来汽车媒体普遍怀疑实际功率比宣称数值要高。整个系列里很少看到Mia会出来飙车，没记错的话总共是两次，一次这在第一部里和O Conner约会的时候开Intergra，还有一次就是这次。我总感觉Mia类似倚天屠龙记里的黄衣女子那种，一般不动手，可是一动手就是大招。。。。。。速度与激情4里出现的其他车型有，最后一起去劫囚车的Pontiac Firebird Trans-Am，STI出场时旁边的1983年第三代的 Chevrolet Camaro Z28，也是在追逐战中打中STI车牌的那台蓝色的车。Chevrolet Camaro1969年的初代型号，片中那个被O conner端了老家的，自以为是的小混混的座驾，当时雪拂兰为了击败老对手福特而设计的一款车型，至今已经生产了五代，也是喜闻乐见的车型之一。本片算是70年代大集合，Barga手下的人都是开老古董的。。。。。其中有，Cadillac Sedan DeVille（被打爆轮胎的那台），Dodge Coronet（隧道里右侧撞上墙壁的那台），Chevrolet El Camino（隧道里轧死同伴的那台)，Chrysler Imperial（隧道里被350Z撞到的那台），Chevrolet Caprice（Dom第二枪又打爆一个车的轮胎，就是这个）， Lincoln Continental Town Car（F-Bome一出现，先撞飞了一台自己的阵营的车），Ford Mustang（进隧道前在沙土堆里从右侧夹击Dom的车），还有军用悍马HMMWV和卫士， Cadillac STS-V（老爷子那车），RX-8(隧道里最后被埋的车），还有街道赛上出现的Ford RS2000.当然还有万年不变的Charger!!!!!2011年，速度与激情5。客观的来说，本部应该是整个系列里历史性的一部，为什么这么说呢。经过前四部的铺垫，第五部终于将速度与激情发挥到了极致。不管是从剧情的安排和演员选择，再到剧中各种飙车戏码，都达到了巅峰。后来我们看剧情发现，当Dom把系列里所有的车手聚集在一起的时候，这一部注定就是传奇。而接下来的两部，更像是好莱坞大片，除了本来就有的飙车戏份之外，更是加入了热兵器的对战。第七部因为Paul Walker的离世，更是注定了这一部看的就是情怀，其实看完第七部就会感觉到，似乎飙车的戏码变少了，而更多了是各角色的内心写照，后面我们还会详细介绍。我们先来说下第五部的故事，接第四部最后的剧情，Mia和O Conner及巴西两兄弟踏上了劫囚之路，O conner从FBI agent 变成头号通缉犯，我们的男主角没有丝毫犹豫，然后和Mia一路躲到了里约热内卢。Nissan Skyline GTR KPGC-10 整个系列里面，Dodge和Plamouth就是Dom的代名词，而Skyline就是O Conner的象征，Skyline旗下座驾是Paul Walker的最爱，甚至第二部开头那台是他自己的收藏品。这部开头用一台年代很久远的车来衬托他和Mia的凄凉的近况，不过不要被他外表所迷惑，前头的GTR字样明确了他Skyline的身份（O conner表示，哥再潦倒，哥的Skyline不能少）。。。。前文我们已经讲过Skyline的历史，这款是年的第三代C10型，由于王子汽车于1966年被日产收购，故在1968年引进第三代时，研发者已变成日产。第三代的Skyline代号为C10，为日产第一款Skyline。它配载1.5L G15引擎，能产生88hp，差不多相当于当时一部跑车的马力。跟第一代，C10车身则有两门、四门及五门掀背等款式选择。 第三代发售时王子汽车把第三代作出改造，为第一款的GT-R。其引擎为2.0L S20，能输出160hp，在当时属最好性能的引擎。车身则为轿车规格，但两门设计。这样的外形日后还一再引用。1972年第三代停产，其间共生产达310,000辆，仍于东京都武藏村山市组装。两人开着这台车来到RIO的一处贫民窟，见到了第一部里受重伤的Vince。此情此景，Vince虽然没有第一部里那么恨O Conner，但也不忘了挖苦他一下，问他从条子变成重犯是什么赶脚。。。。隔天清早出动时候，Vince好像听到一阵很熟悉的引擎声，转头一看是谁呢，你们猜。上了火车才知道，原来是Dom！说在前面，车厢里的三辆超跑其实都是复制品。Mongo Heist Truck开始行动了，上来先来了个大卡车。。。。这个卡车不知道怎么跟大家说，看电影里我们就能知道马力很足，悬挂很厉害。国外的同学可以看一下这个链接。Youtube上的，国内应该看不到。De Tomaso Pantera GTSO conner和Mia进了火车倒数第二节车厢后，发现三辆贴有DEA标签的跑车，第一部被劫走的就是这一台。Pantera，意大利文为"Panther"，是一款由意大利De Tomaso Mangusta从年建造的一款中置引擎跑车，20年中生产了约7000台。1971年到1990年，该车使用一台5.8L V8 Ford
Windsor引擎，输出约385hp，加速时间仅为5.5秒。而过后使用4.9L V8引擎，直至该车停产。Ford GT40第二部被劫走的车就是GT40。GT40的大名就不用多说了，游戏里最常见的车型之一。用这台车除了它本身特殊的意义外，也是因为比较容易Copy,这是里面最贵的一台车，剧组当然不会拿一台现价值200W美元的真车来随便开玩笑，而且在2012年8月在美国加利福尼亚州的蒙特利举行的RM拍卖会上，一辆1968年的福特GT40 Gulf Mirage 轻量级赛车以1100万美元的高价成功拍出，因为我们知道，每拍一部速度与激情，几百部车都是要报废的。。。。想必大家对他的历史都已经很熟悉了，上世纪60年代，福特曾经想买下法拉利以进入勒芒赛事，但法拉利之神Enzo Ferrari不卖。福特只得自己研发，GT40因此诞生，最终GT40居然打败法拉利夺魁。而今天的福特GT虽然在外观上几乎和其前辈GT40一模一样，但骨子里的却是福特最新最尖端的技术。FordGT40是在1966年到1969年的勒芒24小時耐力賽（24hoursofLeMans）取得4次桂冠的跑車，它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利（法拉利是拉曼1960年到1965年連勝紀錄保持人）。 這臺車以GT（GrandTourisme；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下拉曼GT組別的勝利；而40意指這臺車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。超过500hp的动力，极速将近320km/。藏在车上的芯片，牵出了本部的剧情。Chevolet Corvette Grand Sport 第三台被劫走的车，或者救了两兄弟一命的车，是这台长相怪异的车。科尔维特是美国最早的跑车品牌之一．它的标志是交叉的两面旗子。黑白相间的旗子表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；红色旗子上的蝴蝶结商标表示该车由雪佛兰分部制造．旗上的奖杯和花朵则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。历史上有许多值得尊敬和收藏的好车，1963 Corvette Grand Sport 就是部例子，但是你要买到这款车几乎不大可能，那需要很多金钱，而Superformance 以善于复刻跑车出名，他们拿到通用的官方授权，可以生产这辆跑车的房车版和赛车版，完全秉承了这辆车在那个年代的辉煌和造型。我们在电影中看到的这款银色的是roadster车型，而它搭载的则是带有4个韦伯化油器，排量达到了6.2L，最大马力超过550hp。Gurkha LAPV随着一架C130大力神运输机在RIO降落，另外一位重量级角色登场了。巨石强森出演的来自DSS（dipolmatic serect service)的Hobos来到了巴西，还带来了他的大玩具，Gurkha LAPV。说实在的，他出场的时候真的是把美帝的自大与自恋描写的淋漓尽致，即便是在他国国土上。言归正传，Gurkha LAPV是产自加拿大Terradyne Armored Vehicles Inc的一款军用级别的重型装甲SUV，有兴趣的话可以找下美军悍马的尺寸跟这个对比一下，你会发现悍马在他跟前就是个小玩具。福特F550的底盘，6.7T V10柴油机，5速自动变速器，约400hp,极速将近160km/h，总重将近9吨，防弹级别是欧洲最高级别。9吨是什么概念，BTR3才16吨，LAPV是light armored patrol vehicle的缩写，一个巡逻车9吨已经很重了。对7.62口径以下的火器完全免疫，12.7以上的穿甲弹头才能对他造成不同程度的伤害，完全适合在AK泛滥的流氓国家作战。最后这台车作为肉盾直冲警局，完成致命一击。附送链接一条，有兴趣可以看下
------------------------------此处分割一下--------------------------三人躲过了毒枭和FBI的双重威胁后，躲在一个废弃的小楼里，待Mia睡着后，两兄弟在阳台上闲聊起家常，这段跟第七部里在飞机上那段闲聊特别像，我看过一些BBS上写看到这段后，很多女生会觉着Mia是最幸福的女人，因为有两个最爱他的男人来保护。呵呵，扯远了，两兄弟决定在RIO干最后一票，也是人生中最大的一票，后来我们知道之前四部里出现的车手都被聚集在一起。记得第一眼看到这个阵容的时候感觉就跟看见92年梦之队时候一样。。。。。。稍微有点年纪了，笑起来还是那个模样Ford Maverick各位陆续到达，有Taxi来的，有走来的，有骑摩托来的，最惹眼的莫过于骇客Tej Parker的座驾Maverick，好像骇客是现代队伍里的标配（谁让现在都是电子设备呢。。。。。）1970年代的款式，77年前在北美生产，73年到79年在巴西。在RIO拍摄，选择这款车，好像剧组在传达一种特殊含义。顺便一提，美腿妞是骑摩托来的，她的小车是Ducati Street Fighter S 有兴趣参考链接Porsche GT3因为特殊需要，O conner和Dom在地下车赛上赢来的跑车。车身上虽然贴着RS的贴纸，但是车头灯明确了他的年代就是从1999年开始的911系列。Porsche 911 GT3是911的高性能版本，素来以优秀的性能出名，也是街道上最常见的跑车之一，911么，想必随便一个人都知道。基于996的版本，3.6L 水平对置发动机，输出达380hp。Subaru Imperza STI第四部里出现的车，前文已经提过，不再做详细叙述，只不过年份推后一点，大街上最常见的平民跑车之一。Han表示，在各种防火墙和监控设备下，你们美国佬（当然，HAN的演员本身也是美裔，因为肤色，客串东瀛人）靠速度解决一切的方法是行不通滴，看哥用漂移给你征服一切。Nissan Fairlady 350Z ，370Z第三部里也出现过该车，片中Takashi的座驾为350Z。第五部里350和370同时出现，片中有个镜头，工厂走廊里飞来一部370Z，是谁呢?紧接着我们知道是那个美腿妞，然后我们韩哥就看的眼直了。。。。后来在海边色诱Reyes的时候，我们的韩哥眼珠子都快掉地上了。。。车手们的爱情也是因车而起，真正应了片名啊，哈哈。370使用3.7L V6自然吸气发动机，比350多了0.2L，动力也随之提升了40hp，而它的6挡手动变速箱是世界上第一个在降挡时自动补油的手动变速箱。出色的性能，相对较低的价格，在各地区都成为性价比很高的跑车。Dodge Charger Police Interceptor韩哥在整个系列里应该算是漂移技术最强的，可是即便是他也对着这么多监控叹气。然后Dom提议我们去搞一些invisible car。。→→→难道里约热内卢的警察局真的富裕到用charger的改装车来当截击车了么？明显不是，应该是大片的需要吧。。。抛开性能不谈，我们到最后那四台charger的时候再说。一开始当Dom和O conner开着老charger去飙车的时候，我们以为会上演每部都有的街道赛戏码，直到这interceptor出现的时候我们才知道，剧组给我们出了个大招。整个系列里最强的四位车手，Dom，O conner，Roman and Han（排名不分先后，大家各有千秋），一起走上起跑线。100万，四分之一英里，也是整个系列里筹码最昂贵的街道赛。Roman最后一个到达起跑线蓄势待发卧槽，只有Roman最得瑟，开着警灯还抢跑等等，好像最先冲出去的同学在最后面差不多要冲线了O conner最后赢了，等他知道真相后那张脸闪变啊。。。这部里面最感动的一段就是，大乱斗前的最后一晚，所有的人都在一起BBQ，O conneer宣布了老婆有身孕的喜讯，整个队伍都显得其乐融融。Dom作为Team leader说出了可以说是速度与激情系列的精髓：money will come and go, we know that. the most important thing in life will always be the people in this room, right here and right now.salute de favelia.Dodge Charger SRT 2011首先感谢两位主角车手的精彩演出，不得不说，我个人认为这部的终极大乱斗是所有系列里看的最过瘾的。Charger作为速度与激情的精髓车型，在2011年拍摄之际，投入刚刚推出的新款charger。作为LX的第二代也是charger系列的第六代，一如既往的搭载一台HEMI V8引擎，5.7L的引擎可以爆发出370hp(280kW)的动力，5速W5A580自动变速箱（或者8速845RE变速箱）两辆车在街上拉着装满钱的铁柜子飞，没有足够大的动力是做不到的。2012年推出SRT-8，2015年推出新款Charger，第七部里也出现了一台酒红色的charger。感觉第五部里的黑色哑光漆最有肃杀的气氛，不废话，直接上图。这么多人齐心协力，经过九死一生的努力后，见证奇迹的时刻到了。伴随着Danza Kuduro的歌声，保险柜被打开了，所有人都会心的笑了。大家都是鸟枪换炮啊，当然车也是要换的。。。Koenigsegg CCXR Edition and Koenigsegg CCXR 4.8 TrevitaRoman和Tej Parker应该算是整个系列里的一对活宝，也是一对好友，最后竟然连买的车都一样。。Koenigsegg到底有多牛，相信已经不用多说了。各种游戏里应该是把他和布加迪或者SSC这种类似不食人间烟火的车型放在一个级别的，通常也是排在最后那个级别里的最后几辆。科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家总部位于恩厄尔霍尔姆（?ngelholm）于1994年成立的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨，并且也是金氏世界纪录世界最速量产车排行榜上的常客，超前卫的外形设计，神一般的动力，天一般的价钱，注定了这个跑车本身就不是俗物，尤其她的车门，更是成为一个特有的标识。CCXR Edition在2008年日内瓦车展上被展出，CCXR 4.8Trevita和CCXR Edition一样，都装备了一台4.8 L Twin supercharged DOHC V8引擎，动力输出达到了888hp，Trevita更是达到了1020hp。扭矩也达到了惊人的940N·m和1080N·m。百公里加速只有3秒和2.9秒，两百公里加速，也分别只要9.1秒和8.8秒，极速超过400km/h。数千万的价钱让多少富豪也是望而却步，没有最富，只有更富。Lexus LFA 素来有东方奔驰之称的雷克萨斯，除了注重舒适度和强大的气场之外，当然在跑车上也会下足功夫。先说这台跑车从2010年到2012年，仅限量发行500辆，同事说我所在地区只有3辆，我在这快8年，一次都没见到过。雷克萨斯离我公司不远，天天路过也没见有出现过。。。。。LFA是Lexus旗下的一款两门超级跑车，也是第二款雷克萨斯F Marque的高性能赛车。LFA搭载的1LR-GUE由丰田汽车和山叶株式会社(Yamaha)共同开发的一具排气量为4.8L 自然吸气V10引擎，压缩比为12.0:1。其V型夹角为72度，搭配丰田的双VVT-i可变气门正时系统，匹配6前速 Automated Sequential Gearbox半自動變速器，可在8700rpm时输出560hp，其输出扭矩自3700rpm开始，便可输出其峰值扭矩的90%，峰值输出扭矩出现在6800rpm，为480牛顿米，而引擎红线为9000rpm，断油转速为9500rpm。LFA每个月仅下线不到20台，引擎也会和奔驰AMG一样由一位工程师手工组装并且将工程师的名片印制在引擎上方，同时由于大量使用碳纖維增強複合型聚合物，总重量也不会超过1500kg。3.7秒破百的速度也不亚于其他跑车，LFA当之无愧。Dodge Challenger SRT 2010前方黑色一个安静祥和的沙滩上，Mia和O conner在悠闲的散步，突然一阵引擎声响，大哥带着GF来了，毋庸置疑，Dodge和Plymouth肯定是Dom的最爱，看图就知道，猛男配肉车。该车旧款在第二部出现过，第五部里出现的为2008年以后的第三代款式。2008年芝加哥汽车展和费城国际车展首次亮相，设计外型带有一代风格的三代依然主打小马车价格模式, 但是外型更高更大一些. 底盘是修改版的道奇LX底盘（即LC底盘)(克莱斯勒300C也采用本底盘), 所有2008版都是SRT8型配有6.1L V8 Hemi引擎和五速自排,这具大排气量引擎拥有425hp，570 Nm的最大扭力输出性能比传奇性的1970年Hemi还强，0～100km/h加速可在5秒內完成。2008年纽约车展则发表了2009年的完整产品线, 三代共有三种配备(SE, R/T 和SRT8)可选，全车系配有车载电脑和GPS导航、ABS安全气囊。 SE版配备3.5 L 基本款引擎，R/T版配备5.7 L 中阶引擎 ，SRT8版配备6.1 L 高阶引擎 并有6速手排。 这款车有不输日本街车的改车空间，例如夸张的美式引擎盖上进气口就是诸多改车族的选择，还有尾翼和大包围等市售配件极多。 2011年式车型，因应Dodge换上新CI，故移去道奇羊头的logo。同时动力也换上新开发的3.6升Pentastar V6，其余维持现有规格。而SRT8也有换上6.4L Hemi V8引擎。 2014年纽约车展推出中期改款车，外型以1971年式车型为蓝本设计。尔后的SRT8车型中，更推出名为Hellcat的车款。Hellcat车款为克莱斯勒集团当前最强车种，使用6.2L HEMI机械增压引擎并能输出707hp，搭配6速手排或8速手自排变速箱。!!!! NISSAN GT-R
（R35）!!!!这个应该很明显了，银色这里为什么加了感叹号呢，因为paul walker的原因，让本来就不平凡的Skyline和GT-R变得更为特殊，GT-R就代表了Paul Walker。现在在马路上只要一看到GTR仿佛就看到paul一样，我是病了么？这款车在第五部和第六部的片尾出现过，终于在第七部里的终极一战中大出风头。新一代GT-R脱离了原有的Skyline体系，成为NISSAN旗下独立的车系，也是NISSAN旗下推出的最顶级的跑车。相信这部车的数据就像其他Skyline的款式一样，大家背的烂熟，随便抓一个男的你问他知不知道GTR，相信他们的答案都是一致的。3.8L VR38DETT 双涡轮增压 V6引擎,这款引擎是基于日产汽车在市场上广受好评的日产VQ引擎进化而来，最高马力560，搭配BorgWarner的GR6湿式双离合半自动变速器，这种变速器的安置设计在日产汽车的产品里是第一次出现，此款变速器还可在短短20毫秒內就完成换档工作，配合ATTESA E-TS智能四轮驱动系统，能使GT-R在2.7秒內完成时速0至100公里的加速。国内外各种视频网站，包括一些常年生活超跑世界的同学们肯定都知道，GT-R已经在各种比赛中干掉过来自很多各个国家和品牌的对手，东瀛战神的称号当之无愧。我们本着就事论事的态度来说，日本在汽车工业的造诣已经是相当之高。从片尾的剧情我们知道，系列里最强的两位车手，要驾驶者GTR和Challenger进行一次决赛，借用O conner的话来说就是，no wagers,nobody else, just u and me once for all!! 听着就觉着很霸气有没有，就好像两大武林高手争夺天下第一的名号。速度有激情5里出现的其他车型有，Toyota Spura（街道赛上出现）,Ford Gxlary（最无辜的警车），GMC 2500 Yukon （跟随装甲一起的吉普车），Volkswagen Touareg(黑老大的车）。2013年，速度与激情6。经过第五部里最后一场大战，队伍里每个人都变成千万级富翁，大家都在各自的生活里其乐融融。O conner和Dom一家，隐居在西班牙一个山水秀们的海边，可以说是很悠哉。第五部最后的彩蛋为这一部埋下了伏笔，一个普通的清晨，Hobbs出现在Dom的庭院中，告诉他一个以Shaw为首的赛车性质犯罪团伙在莫斯科劫持了一个类似电子脉冲炸弹的杀伤性武器，并指出Dom前女友Letty没有死，而且也参与其中。Dom在过去的两部里俨然已经成为他“Family”的掌门人或者队长，这次为了能够查清真相并将Shaw抓捕归案，Dom带着自己的队伍再次与Hobbs联手踏上危险的征途。目标只有一个，借用Mia的话：go get letty, bring her home.镜头切换，剧情告诉我们队伍里的每个人都在过着自己的生活，Tej在做慈善，Roman花天酒地，Han和女友周游世界，但是当他们接到Dom的召唤后，都义无反顾的再聚集起来，这就是leadership啊。。。。顺便说说Roman，整个系列里的活宝，好色，贪财可是又够义气，很正直勇敢，尤其是为了O conner，是除了两大主角之外我最喜欢的角色。相对比那些满口仁义道德说辞的君子，我更喜欢这种重情重义的混混。Dom来到了O conner家里，正和母子俩在享受生活，老爸和叔叔分别拿着Skyline和Charger来诱惑小孩子,这两部车就是他们俩的代名词。闲话扯多了，我们开始说车。。Dodge Challenger SRT &
NISSAN GT-R
（R35）片头曲we own it 帮我们回忆了过去五部的剧情，本部剧情接上一部片尾的对话，两大车手一决高下，前文已经提到该两款车，不再做详细叙述。第六步一开始，这两款车就在一条沿海公路上狂奔，可是随后我们发现这两台神车竟然只是在片头片尾打了个酱油，速度与激情的正戏和高潮部分永远都是由肌肉车来完成的。PS:这么美的风景，这么安静的道路，我也想来跑圈！！！！！！！Ferrari FXXTej出场时的座驾，很多人都知道这部车在这里只是个壳子，因为不是谁都能拿到这台车。大家很熟悉的车型，众所周知的是他仅限量29量，售价超过150W欧元还只能在法拉利指定的赛道上飞奔。这也是一款不是你有钱就能买到的车，厂家根据你拥有Ferrari的数量和时间，以及你的社会地位和影响力，甚至包括对超级跑车的驾驭能力，都是对车主进行筛选的条件。2005年起至2007年一共生产了30台，包括其中一台献给为传奇车手舒马赫私人定制的款式，除了对车身对法拉利的贡献表示尊敬之外，舒马赫在赛道上淬炼的经验与意见也融入在FXX的设计中。该车部分技术基于Enzo，探索Ferrari未来超跑的试验车，我们再絮叨一下他的数据吧，6.3L 自然吸气 纵向 后置中置 65°铝制V12 发动机，配合7-speed F1 Dual-Clutch变速器，Bosch Motronic ME7电喷，输出达789hp（588kW)@8500rpm，可在2.44秒完成加速，最高时速达340公里。F1战斗版为什么到这里有一个这么奇怪的名字呢，因为我也不知道该怎么称呼它，部分BBS上称之为Flip car，用Roman的话说就是，whatever the hell that thing is.....这款车是和上一部的卡车一样，是专门为电影打造的一款怪车，从各种切换的镜头里我们得知，这是一款载有V-shape引擎，甚至可以四轮转向，神一般的操控性。低矮扁平，防滚架裸漏的外形，车头有一片可以升高的铁板，可以轻而易举的把车撞上天，这也解释了为什么一开始在莫斯科会有一台车飞到隔壁建筑的窗户里。片头第一个小高潮就是由大反派Shaw和一个操着纯正英国音的女飞贼驾驶着这台车在伦敦街区上飞奔。BMW M5 E60BMW M power的车型在第二部和第五部中都有出现，不再做详细叙述，在和战斗版F1的缠斗中，Dom团队清一色的使用该型跑车E60。因为大家的车是黑色，又是晚上作战，我很努力的从模糊的镜头里找到一张清晰的截图。顾名思义，M5就是基于 BMW 5 SERIES进行升级改装，E60搭载的是一台与宝马索伯一级方程式车队共同研发的5.0L V10引擎，最大输出可达到507hp(378kW)，红线区可达8250rpm，使用7前速SMG变速箱，加速为4.7秒，无电子限速情况下极速为335km/h。因为工作之便，曾经很多次试驾到E60，不得不佩服BMW在跑车上的造诣，想玩车，还是找BMW。最后大家的车被一个神奇的芯片枪摧毁了驱动然后翻车了。。。。MXT-MV上一部中装甲车表现很好，这一部继续。。似乎也有这种装甲车才能配的上巨石强森的体型和霸气，那销魂的一跳简直就是牛气冲天，我当时看着都有种失重的感觉。。。。MXT-MV是Military Extreme Truck - Military Version的缩写，是真真正正的军用级别。从2006年起这款来自美国的装甲车就在英国服役，曾多次部署到中东地区，车顶的自动遥控火炮系统是该车的主要武装，不过电影中好像只是个简装版的卡车。 MXT-MV装在一台6.0L 柴油发动机，最大输出超过330hp，扭矩可达到760Nm，但是因为其自重太大，极速不会超过100km/h，像电影中那样紧贴着M5后面相信应该是做不到的。Jensen Interceptor片头的伦敦追逐战，最后Letty驾驭着这款sporting GT出现，在Hobbs和Dom夹击Shaw的关键时刻，Letty及时出现并替他解围，OMG，原来她真的还活着。Interceptor是手工组装的跑车并产于英国伯明翰的Jensen Motors，顾名Jensen Interceptor。年Jensen使用的是Chrysler 6.2L TNT V8 引擎，配合3速TorqueFlite A727自动变速器，可输出270hp，到了1971年换成7.2L 的发动机，四速手动变速箱也就是电影中这种，可输出335hp。1976年该车停产，因为企业倒闭了。。。Range Rover Sport 路虎的名字想必也是众所周知了，第六部的大多车型都已经很贴近平时日常能见到的品牌。好像很多人聊起SUV，最先提起的就是这个牌子，不过我个人对SUV实在是不感冒。。。路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，总部位于英国沃里克郡的Gayton和考文垂的Whitley。目前是印度汽车制造商塔塔汽车公司旗下捷豹-路虎集团的品牌。路虎最早于日推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功橫越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。Range Rover Sport于2004年发布，基于第四代discovery的平台研发，尺寸却要小于Range Rover，5.0L V8机械增压发动机，输出约为500hp，加速为5.3秒，极速超过240km/h，Plymouth Road Runner Superbird
因为在一开始的追逐战中，3辆M5被神奇的chip gun给秒了，Dom表示有电板的车都靠不住......我们还是需要一些没有电板的，还要速度很快的车。O conner听到后笑了。就像之前的速度与激情一样，剧情的高潮总是由那些肌肉车来完成的。很快Tej和Hobbs在一个拍卖会上买到一些经典肌肉车，顺便说下买车的时候我们能看到英国文化和美国文化之间的碰撞和差异，虽然美国人很自大，似乎英国人也没把美国人当回事————绅士和混混之间的冲突。。最先出场的就是这台红色的Plymouth Road Runner Superbird，这款改装自Plymouth Road Runner高性能赛车只是昙花一现，为了NASCAR racing，Superbird应运而生。可伸缩大灯，高高}