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导读体验时间：日体验地点：泰国?阿育他亚府体验环境：普利司通轮胎试验场体验产品：普利司通绿歌伴EP200车辆信息：Corolla Altis图片文字：HUHU 　　绿歌伴，如此富有诗意和画面感，使其听起来不像是一种工业产品的名称。其英文原名称ECOPIA则被解释为ECO+PIA，分别取自两个词汇，ECOLOGY（环境）和UTOPIA（乌托邦）。追求极致的环保节能、人与自然的和谐，将其视为一种乌托邦式的理想，这的确符合日本企业的气质。　　普利司通绿歌伴环保轮胎，自2010年引进中国以来，首款产品EP100A在2012年中销量已累计突破百万条。在2013年6月，普利司通在中国率先推出了换代产品EP200，在材质、花纹设计方面进行了革新，在足够安全的前提下，使产品的滚动阻力、湿地制动、燃油效率等多种综合参数较上一代产品有了较大的提高。　　对于从未了解和使用过环保轮胎的车主而言，环保型的轮胎相比于普通轮胎有什么不同？环保轮胎可以达到怎样的节能效果？环保环保轮胎的驾乘舒适感是否有别于一般轮胎？而对于普利司通ECOPIA上一代产品的数十万车主而言，EP200轮胎又有怎样的提升？7月16日，腾讯汽车编辑就来到了普利司通位于泰国的轮胎试验场，通过实际演示和亲身试驾，来感受EP200带给我们的新的驾乘感受。
技术要点解析节能型的环保轮胎，说白了就是在同等使用环境中，更为省油。作为汽车与地面接触的载体，轮胎的节油措施也必须在保证车辆安全行驶的前提下进行。在行驶中，轮胎因运动产生的滚动阻力越大，燃油消耗越大。减小轮胎的滚动阻力并保证足够的抓地力，便是环保轮胎的技术关键所在。
独特的材质和花纹设计绿歌伴EP200轮胎通过减少滚动阻力从而降低油耗，同时具备与普通轮胎一致的湿路制动性能，轮胎的耐磨性和使用的持久程度亦得以保留。这些均衡的性能是通过ECOPIA的轮胎配方以及普通轿车轮胎上较为少见的非对称轮胎花纹设计来实现的。
援引普利司通关于绿歌伴环保轮胎材质技术的介绍：ECOPIA环保技术采用了硅炭黑分散控制技术，通过特殊改性聚合物制成的ECOPIA化合物，能有效减少分子间的摩擦生热，降低轮胎的滚动阻力。关于材质，肉眼和触感可能不能直接感受到，这一点在演示环节更为直观。材质
在花纹方面，绿歌伴EP200采用了非对称的花纹设计。非对称的胎侧设计能提供较为出色的直线行驶动力。中间大角度的斜向花纹沟，则可以减少花纹块变形并增加接地面积，从而提高湿路性能。较宽的直线花纹沟则明显降低打滑的风险。花纹的独特设计保证了这款节能轮胎的均衡性。花纹
滚动阻力实测如上文所述，降低滚动阻力是轮胎节能的关键。在普利司通轮胎测试场，专业车手通过同等路面条件，对绿歌伴EP200和非节能轮胎（备注：车上标注“以往品”）的刹车距离进行了比较。
低滚动性能较非节能轮胎提升明显在这项测试中，同样载重的车辆倒车进入图示坡顶，在不熄火的情况下，挡位置于空档，由斜坡上固定高度自由滑落，直至自然停止为止，通过置于车内的VBOXⅢ测出最终的滚动距离。绿歌伴EP200轮胎和非节能轮胎先后各测试三次，并对平均滚动距离进行比较。
这项测试的车辆为丰田ALTIS，轮胎尺寸为205/55R16，由普利司通专业车手在斜坡测试路上进行。为了保证结果的客观性，由同一名体验者与车手一起先后乘坐6次。
低滚动阻力的测试在这个斜坡上进行，它有别于日常汽车编辑日常试驾的主观感受，甚至能让人找到高中物理课力学实验的有趣感觉。与实验室的理想环境不同，在自然的环境中，滚动阻力受到路径、风向的因素影响、轮胎胎面温度以及地面温度的影响。通过测试数据可以看出，同一产品滚动距离越来越大，车由冷变热、轮胎胎面硬度变化的影响。显然在绿歌伴EP200的数据中最后一项有所区别，是因为测试时汽车迎面风速突然增加的原因。根据普利司通日本技术中心实验室的测试，规格为195/65R15的绿歌伴EP200轮胎低滚动阻力性能优于非节能轮胎47.2%，可提高燃油效率12.3%。
湿路制动测试相比滚动阻力这项略学术的测试而言，我更期待接下来的湿路制动对比测试。在由专业车手操作的湿路制动对比测试之后，我们也将自己驾驶试驾车在湿路弯道上进行体验，尤其是有一段湿滑圆盘路，绿歌伴EP200能否经得起考验？
湿路制动表现稳定湿路制动项目同样由专业试车手进行，它要求在浅层积水路面上，在80km/h速度下在同一刹车点进行制动，使用装置在车内的仪器测量车辆的制动距离，并比较绿歌伴EP200产品和非节能轮胎产品的制动距离差异。
根据普利司通在日本试验场所做的测试，绿歌伴EP200的湿路制动距离相比其他非节能轮胎缩短了3%。同样由于场地的差异，在泰国试验场，这项测试的数据是8.67%。
在湿路制动这项测试中，对操作车手的要求较高，它要求在同一速度下同一制动点刹车，以保证结果的客观性。最终的测试数据则十分有趣，绿歌伴EP200的三次制动距离最大差值仅0.4米，较之其他非节能产品3.3米的最大差值，绿歌伴EP200独特的花纹设计明显带来了较好的稳定性。这对于车主的日常使用来说至关重要，也使我对绿歌伴EP200的兴趣和好感度提升了不少。
操控与驾乘在结束两场由专业车手进行的演示之后，终于进入到我们自己驰骋赛道的时间了。此时正是泰国的雨季，天空的稍许阴云带走了阳光的火辣。我们已迫不及待体验这款产品了。
带来轻松愉悦 稳定可靠的驾驶感在试驾体验的环节，每个人先后体验高速路综合路、操控路（含干湿路面、自然弯道）、湿滑圆盘路、干路场地绕桩驾驶等等，先驾驶“其他品”，再对比绿歌伴EP200。先试乘后试驾。大半天的驾乘下来，可以明显感觉到EP200那种均衡稳定，这种安全的驾驶感觉带来的不仅是其本身的绿色节能，而是使驾驶者和乘坐者的心情更加轻松愉悦。
两款产品相比，绿歌伴EP200轮胎在弯道的抓地力和稳定性明显高于另一款非节能产品。在干地、湿地、圆盘路等各种路况下，转向感受更直接。非对称的花纹设计，在以接近限速60km/h的湿滑圆盘路上快速行驶，仍然十分平稳。驾驶感受
在本次试驾过程中，下一位驾驶者必须全程陪同上一位驾驶者的试驾之旅。就后排乘坐感受而言，即使是疾驰在赛道上，也并无任何不适感。乘坐感受
普利司通绿歌伴EP200是本人体验的第一款节能轮胎，同时在泰国的这次轮胎体验之旅也是本人第一次驾驶右舵车型，在泰国蓝天白云映衬下的赛道上，驾驶装载有EP200轮胎的感觉仍旧是轻松和愉悦。相比驾驶“其他品”车型，EP200过弯更为平顺，即使是在湿滑圆盘路上，也拥有极好的抓地力和稳定性，在干地更是可以放心以更高速度过弯。驾驶途中，可以看到轮胎试验场上有一群鸟在赛道中间形成的小小湿地上筑巢栖息，配合这随意闲适的风光，想象着电影泰謇锩娴母阈η哦危拐嬗幸恢中凶呗趟嗌健⒚烂罡枭喟榈母芯酢
普利司通绿歌伴EP200轮胎信息轮胎品牌普利司通测试时间日产品系列绿歌伴EP200测试场地泰国轮胎测试场产品特点轿车节能轮胎国内上市时间日
关于绿歌伴
ECOPIA是普利司通旗下的环保旗舰商品品牌，产品主打节能环保。1991年作为专为电动汽车开发的轮胎，ECOPIA品牌在日本诞生。2010年，绿歌伴品牌成功落地中国并导入乘用车用轮胎ECOPIA EP100A，并在中国实现轮胎累计销售过百万条。2013年6月正式推出旗下面向轿车用户的新一代节能环保旗舰品――ECOPIA EP200，新品售价保持不变普利司通轮胎年内达200万条
美欧、日韩都相继实施了绿色轮胎标签法后，推动了轮胎科技的发展而消费者更加关注轮胎综合性能，绿色轮胎的市场份额将继续增加。
编辑：贾鑫来源：
6月27日，普利司通在北京发布了Ecopia绿歌伴新一代旗舰产品EP200，同时这也是该款产品的全球首次亮相。目前主流销售产品有EP100A、和EP850(SUV用)，这次全新的EP200在原来EP100A的基础上综合性能进一步提升。
普利司通绿色&&绿歌伴自1991年推出。作为企业发展规划的目标之一，普利司通曾提出&到2013年，普利司通中国旗下轿车用替换轮胎市场90%以上的产品规格都将满足普利司通集团环保自主标准&的前瞻性战略决定。2010年EP100A国产上市以来累计销量已经突破127万条，预计年底普利司通绿色轮胎产量将达到200万条，除了轿车和SUV用产品外，卡客车轮胎绿色产业链也完成布局。新品ECOPIA绿歌伴EP200，是该公司第二代节能环保轮胎产品。据介绍，该产品运用了&ECOPIA配方Ⅱ&，达到业内领先的低滚动阻力性能。实车测试结果显示，低滚动阻力性能优于普利司通以往轮胎约47.2%，使用新产品的车辆燃油效率较使用以往产品的车辆提高了12.3%。同时，&叶片花纹块&、&非对称ECO&形状等创新设计，湿地制动力也比以往缩短了3%，确保湿路车辆行驶安全，并有效兼顾轮胎的寿命和车辆行驶的稳定性。
美欧、日韩都相继实施了绿色轮胎标签法后，推动了轮胎科技的发展而消费者更加关注轮胎综合性能，绿色轮胎的市场份额将继续增加。中国橡胶工业协会表示，我国绿色轮胎标签法案也将参照欧盟标签法案制度，计划于2013年年底前出台，也将采用先自愿后强制性的步骤，预计到2017年开始实施绿色轮胎强制性分级标签法案。
原文地址：http://news.zgqczj.com/339/19892.html
责任编辑：贾鑫
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