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重庆韩泰轮胎24号招聘吗？
有木有可以鉴别轮胎真假的大神，求大神们帮忙鉴别一下这个轮胎的真假。昨天轮胎被钉子扎了，去轮胎
新车刚开不到200公里左前轮被割了，换了一个84H(原装的是84T),现在右前轮还是84T,感觉原装的和后换的胎槽宽度不一下！(原装的胎槽较宽)这样开没问题吧
求大神指点 提车刚十来天，韩泰轮胎。开了900km，右后车胎坏了，修理厂打开轮胎是图一的情况，不知道
大众新朗逸韩泰k415轮胎 一年时间行驶2万公里。出现严重龟裂，看一下是不是质量问题，质量问题这种情况怎样维权。知道的亲，麻烦详细讲解一下，谢谢。
这是H432 的花纹，但速度等级却没有这个规格的？
如题，新捷达车，18万公里，原车胎k415 175/70r14。刚刚换了两颗728前胎，这个型号怎么样？某宝查了下415要
首先上海总部电话打不通，没人接，800电话直接就是摆设，根本没人理。 专卖店说H728是 新花纹 H426 不生
懂行的人看看什么原因造成的？是不是人为利器划伤？切口很齐啊！另外可以补救吗？还是需要换？准备
这样需要换胎吗，外侧
新朗逸 韩泰轮胎一年还不到 行驶2万公里，在轮胎接近轮毂的地方有裂纹 一圈都有，帮忙看一下是不是是质量问题，还能使用吗。
网上查不到这种型号，质量好么 五百三一条
所谓的韩泰轮胎，500公里高速自曝。
去换轮胎，换的是韩泰，型号185/70r14.轮胎反正有影响吗正面和反面有什么明显标记区分？
请高手解答 韩泰K415和韩泰H728哪个好，有什么区别？
批发韩泰轮胎 价格优惠 品质有保障 12R22.5 AH85+ TH80 DH81 AH19特价 三包：大力士轮胎 风力轮胎 不三包：朝阳
谁有175 50 R15的或者适合下图轮毂的
请教下各位。这款万途仕evo2。咋样
要换胎 咨询下K415和H452的区别，原车是K407.另外问下，H452号称是韩泰的高端胎，为啥那么便宜
轮胎花纹换h432的好还是换h452的，
找个韩泰轮胎的供应商 需要进货
韩泰 235 40 18。这个谁有 我想换一条
大神们给看下还能用吗
寻韩泰225/55R18的冬季胎。这个有那么难找么？全市都没有，省会也没有。
谁有17年225/55R18的雪地胎 ，请联系我，非诚勿扰。 微信;
轮胎花纹换h432的好还是换h452的
韩泰雪地胎，205.55r16 。是什么价位？朋友们有知道的吗？东北，冬天要换雪地胎了。
会不会爆胎 谢谢大神讲解
先描述一下本人车子的情况日提车，28号上牌，到9月20号轮胎侧面，还是上图，供大家参考 再接
找215/55/17 308花纹护圈胎 有的联系我急急急
我日够得新车，开了接近2000公里 5月30日洗车无意间发现左后轮胎鼓了一个包，表面没有任何伤痕
韩泰728是不是水货？官网为何没有呢
韩泰225/55R18 RA33 KX5配套
韩泰rp29是什么胎
招收小吧、小编若干。有意者报名！实习期1个月~！需认真学习吧规！不得恶意封删！并多引导吧友发言，打造和谐热烈的贴吧氛围！违者撤销小吧主权限并拉
今天胎被钉子扎了侧面，直接换了。店里没有185/60R/15/84t的，只有84h的了，其他参数一样，我后轮只换一个
235/65/17要什么价格
帮忙看看新胎，三条有日期一条没日期没3C标志
提车时候轮胎是235 45 17轮胎 后来就换了225 50 17开了几年了 由于最近朋友送了一套225 55 17轮胎 想问下能不
H452的胎块大小适中，但花纹非常复杂，既有增加转弯抓地力的外侧花纹，也有3D切口的不均节距胎面花纹
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各位车主注意啦 此处是换胎全过程
手把手教你换胎
　　上周笔者开的轿车右前轮轮胎被钉子刺破，虽然平日开车比较谨慎，轮胎磨损程度不大，但考虑到原厂的轮胎“服役”已超过五年，还是决定趁机把四条轮胎全部换掉。
　　这次更换轮胎，经过选胎、比价、换胎到做四轮定位，其间还有些小周折，欣慰的是最终圆满换胎成功。在换胎过程中，笔者还结识了欧阳亮频先生，他是佛山商会副会长，本身经营一家汽车维修店，在轮胎行业有超过20年的经验。他向笔者讲述了关于轮胎选购、日常使用和维护的知识和真实案例，相当实用和有趣。笔者自觉此次换胎获益良多，希望通过实录全过程，和大家分享自己的心得和体会。
手把手教你换胎
轮胎规格与选用
　　初衷：补胎？换胎？
　　最终：四条全换
　　轮胎扎破后，也曾考虑过补胎，因为钉子扎在胎面，修补后完全可以继续使用。不过记者在查看轮胎时，虽然胎面花纹磨损不多，离轮胎磨损极限标志还有很大距离，但轮胎的整体观感比较“沧桑”，毕竟使用五年多了，而且两年前补过一次胎，印象中也是右前轮，出于安全考虑，最后还是决定把四条轮胎全换掉。
给车穿个合适的鞋
　　经验之谈
　　轮胎使用年限4-5年
　　换胎后，笔者和欧阳亮频交谈得知，轮胎的一般使用年限就是4-5年。超过这个时间的话，橡胶老化加剧，主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹，老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
手把手教你换胎
　　欧阳亮频提醒，尤其是一些中低端轮胎，本身胎质很硬很耐磨，经常是使用了很长时间，花纹都没怎么磨损，车主就不会在意更换轮胎，但没想到橡胶会自然老化。“为什么很少人投诉这些高端胎？它磨得快，车主自然换得勤，韩泰和的轮胎耐磨，有的车主都开了十多万公里，或者有的只是代步车，不多但使用时间很长，都没想到换胎，结果出事。我认为这几年这两个牌子的轮胎事故当中，有相当一部分是车主自身没有轮胎使用年限这个概念造成的。
手把手教你换胎
　　先确定轮胎规格
　　换胎前，先确定一下轮胎规格，旧款速腾和新款速腾一样，都是205/55R16。除了规格参数外，大家平常看到轮胎内外侧面还有许多数字和字母，例如轮胎种类、花纹、有无、速度、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。弄清楚其中的代表意义，对选胎很有帮助。这里以我的韩泰轮胎为例：P205/55 R16 91V。
手把手教你换胎
　　“P”是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
　　“205”指的是轮胎断面的，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)
　　“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平
　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构
　　“16”表示轮辋直径，此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装
　　“91”表示负荷指数：不同的负荷指数代表不同的最高载重
　　“V”表示速度级别，不同字母代表不同的速度极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
　　速度代号 (公里/小时)
　　M&&&&&&&&130
　　N&&&&&&&&140
　　P&&&&&&&&150
　　Q&&&&&&&&160
　　R&&&&&&&&170
　　S&&&&&&&&180
　　T&&&&&&&&190
　　U&&&&&&&&200
　　H&&&&&&&&210
　　V&&&&&&&&240
　　W&&&&&&&&270
　　Y&&&&&&&&300
　　Z&&&&&& 超过240
　　经验之谈
　　按照原厂规格换胎
手把手教你换胎
　　每台车的轮胎规格，是整车厂经过长时间各种道路测试后制定的最合适的规格。现在很多人为了外观好看霸气，更换“薄胎”或者“宽胎”，其实都有可能存在安全隐患。另外轮胎改动太明显(与原厂规格相差很大)，年审一般都不能通过，所以还是老老实实地按照原厂规格换胎，安全又省心。
　　TIPS：
　　“三T”标识：
　　最直观辨别轮胎性能的指数
　　美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热(TEMPERURE)三个标志，简称为“三T”标识。市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，大部分车主换轮胎时应该不会关注它们，下面就让大家认识这个“三T”。
　　一、磨耗指数：喜欢耐用的用户必看的参数
　　磨耗指数是衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。如果您不知道轮胎耐磨耐用性能如何，可参考这一数据。磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型；数值越高，轮胎越耐磨。磨耗指数只能在同一品牌内作对比，不同品牌是不能比较的。
　　二、牵引力指数：的长短由它定
　　轮胎牵引力指数是衡量轮胎与地面的附着性能，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA级的附着力大，容易缩短刹车的距离。
　　三、生热指数：轮胎使用寿命与它有关
　　生热指数指的是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命更长。
手把手教你换胎
　　各种网淘
　　多方询价
　　之前没有买轮胎的经验，这次按照同事推荐上淘宝网，各种牌子都有，价格也是参差不齐，京东网也有卖轮胎的。看多了，就大致摸清了各个牌子的网上行情，请注意这是网上行情，如果直接到门店询价，价格会高得多，以米其林浩悦为例，网上和门店报价可能相差100元以上。
　　不过轮胎网店都有自己的实体店，可以在网上订购好或者跟网店客服说好再去实体店购买和安装。经过网上和线下的比价，我发现轮胎价不像整车价格那么透明，即使是同一轮胎品牌的不同代理店，报价也不一样，想要买到价廉物美的还真需要多问多比较。
　　经验之谈
　　到轮胎授权代理及经销店购胎
　　欧阳亮频建议车主还是要到正规的轮胎授权代理商购买轮胎，“因为涉及轮胎无小事，如果因为轮胎造成事故，小店根本无法承担责任，到授权代理店购买轮胎，除了可以保证轮胎的质量和售后服务，万一出了事，它卖的是轮胎厂家授权的产品，正规渠道，车主也有迹可循，追溯责任和索赔都有据可依。”
　　充一回高大上，选择米其林
　　市面上主流、畅销的轿车轮胎大多是国外品牌，它们大多已在国内设有工厂。即使是在国内设了工厂的外国品牌，它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产，高性能的轮胎仍旧依靠，如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产，依靠进口进入国内市场。
　　笔者在、、米其林、等大牌之间犹豫许久，最后决定选择米其林最新也是比较热门的型号――浩悦Primacy 3ST。选择米其林的原因，主要是之前我的韩泰轮胎确实很“硬”，胎噪比较烦人，过减速带硬朗有余韧性不足，而米其林一向以舒适静音著称。在各种规格和型号当中，米其林在各家店(包括网店)的报价基本都比轮胎的价格高出一截，浩悦又是米其林中高端系列，所以选择这个品牌这个型号，也算是尝试一回高端大气上档次了。
　　其实一开始比较担心米其林不耐磨，因为大家总是说米其林很“软”，不过经过一番横向和纵向比较，知道各个品牌都有各自不同特性的系列，比如浩悦就是米其林当中耐磨系数偏上的系列，主打舒适性，兼顾一定操控性。“软”和“硬”、或者说耐磨与否，只是每个品牌大致笼统的定位。这次选胎的经历，让我觉得没有最好的，只有最合适的，大家如果感兴趣，可以深入了解每个品牌旗下不同特性的轮胎，选择最合自己口味那款。
　　经验之谈
　　个性之选和经济之选
　　作为从补胎起家，直至做到11个轮胎品牌授权代理商的欧阳亮频，对于各个品牌轮胎的特点了若指掌。他告诉笔者：“米其林、固特异和普利司通分别代表着目前轮胎的三种取向：舒适、安全和经济。其他牌子轮胎都是以此为基础延伸开来。米其林一向以静音舒适为卖点，固特异的胎帘壁是杜邦提供的防弹材料做的，安全性一流，普利司通各项指标都比较平均，价格也比较适中。虽然每个牌子都有自己的强项，但轮胎发展到现在，技术都已经非常成熟了，可以说现有材料下，再怎么研究也不会有很大突破，而且各个品牌都会汲取竞争对手的优点，但不可能每项指标每种特性都擅长，要操控必然牺牲舒适。”
　　至于如何选胎，欧阳认为还是要根据自己的实际需求。他说：“现在年轻人都是个性选购，选择跑胎或者静音胎，而上了一定年纪的车主就是经济选购，即根据自己的荷包来选轮胎，钱多就买贵价胎，钱少就买平价胎，轮胎特性倒没什么要求。”他还建议大家多关注一下轮胎，“像朝阳、这些国产胎，其实品质都很不错，有的型号真的是平靓正。”
手把手教你换胎
　　购买及安装
　　确定了品牌和型号之后，笔者去到一家轮胎店购买和安装，这家店报价680元/条，包安装，送和四轮定位。选择这家店最主要的原因是离家比较近，右前轮已经泄气，我又不想补胎，这家店可以免费上门充气。到店后，老板从货架上拿下四条浩悦，说是刚运到不久。记者仔细查看轮胎侧面各种数据，13年第45周生产，果然够“新鲜”，轮胎规格没错，同样是205/55 R16，速度级别更高，达到W(270公里/小时)，产地是泰国。用手指按一下，能明显感觉到比韩泰软。
手把手教你换胎
　　旧胎换下后，师傅把浩悦套上，每个车轮都做了一次平衡，这是换新胎的必备程序之一。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳，所以轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡。
　　平衡做好之后就是充气，有经验的师傅会一边充气一边在轮胎气嘴和轮辋边缘浇水，如果有气泡冒出就说明轮胎没安好。充气的同时检查胎压。关于胎压，达到车子的建议胎压就可以了，具体数值在左前车门内侧或者油箱盖内侧可见，总共有四个数值，前面一排表示前轮胎压，后面一排表示后轮胎压，上下分别表示常规两人和五人满载的胎压，非常形象。只要胎压在常规和满载建议值之间都属正常。
　　经验之谈
　　检查新胎三要素
　　如何检查新胎？这里有三个建议：
　　第一，检查生产日期，在胎侧靠近的位置，会有4个阿拉伯数字，用来表示轮胎的出厂日期。这4个数字中，前两位表示周数，后两位表示年份，比如“4513”，表示这条胎的出厂日期是在2013年第45周。工厂的质保期一般是3年，超过一年的轮胎都属库存胎，正规授权经销商会告诉客户这是库存胎，并给予一定的折扣，由客户决定是否购买。
　　第二，检查是否行货，主要是看有没有条形码。条形码是轮胎出厂时由厂家贴上去的，用来追踪轮胎的流动信息。享受三包的轮胎，要拿到厂家去更换，通过条形码就能找到相应的厂家。轮胎上有无条形码，可以作为区分售卖方是否是正规轮胎店的指标之一。
　　第三，检查是否“造假”。轮胎一般没有冒牌，但次品、翻新胎和参数涂改就时有所见，比如某品牌轮胎供给120万条轮胎，淘汰率1/6，就有20万条次品，按规定这些轮胎要销毁，但往往会流到零售市场上。至于翻新胎，表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹，全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹，用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般不会留下划痕。参数涂改就是更为低端的造假了，比如把195改成205，因为胎宽相差不大，用户很难察觉，但价钱却相差几百元，参数涂改一般用手指用力擦一下就会原形毕露，更直观的做法就是把自己的旧胎和新胎放在一起作比较。
手把手教你换胎
　　四轮定位，技师比机器更重要
　　新轮胎装上车以后，最后一步就是做四轮定位。四轮定位除了让车子跑得直，还有省油、减少轮胎和底盘损耗、提升行车舒适性、操控性以及安全性等功效。这家店的四轮定位仪倒是很先进，据老板说是刚引进不久，采用3D成像，四个轮胎分别装上四面屏幕，通过车头前的摄像头，可以在屏幕上看到轮胎内外倾角和前束参数。师傅在车底下调，屏幕上的参数会即时发生变化，非常直观。不过可能这台定位仪太新了，店家还没来得及熟悉它，当天做完四轮定位后开回家，发现必须把方向盘向左大约转10度，才能把车子拉直前行。
　　记者隔天再次找来熟手技师进行调校，经过各种静态和动态调试，并且上路试车，最后终于理顺了车，开得直了，油门和方向盘也变轻了，感觉不错，这就是把四轮定位做到位的妙处。看来就算机器再先进，做事的人还是最重要的。
手把手教你换胎
　　关键是试车调校
　　欧阳介绍说，现在3D四轮定位越来越普及，像他的店用的就是黑豹3D四轮定位，用3D成像技术，所见即所得，非常便于师傅调校，不像以前只能凭经验和感觉来调。不过即使机器很先进，要把四轮定位做好，试车环节很关键，考验技师是否具备对车辆悬挂知识和轮胎动态反应的实操经验。“所以四轮定位绝非普通轮胎工可以胜任，他必须具备很高的汽车机修能力和试车能力，一个好的四轮定位工人不容易培养呢。”欧阳表示，如果有家店买轮胎免费送你四轮定位，另外一家店要收费，果断选择收费的，四轮定位不是上一下定位仪就能做好的，要反复调校和试车，人工成本不小，免费的都没有好菜。
　　欧阳还建议，四轮定位一般每一万公里需要做一次，如果是平时走的都是铺装路，路况好可以延长到两万公里做一次，如果是走过崎岖山石路面，回来之后最好马上做四轮定位。
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图片正在上传，请稍候...韩泰轮胎使用2年，行使15000公里两前轮胎侧面有老化纹需要更换吗？_百度知道
韩泰轮胎使用2年，行使15000公里两前轮胎侧面有老化纹需要更换吗？
韩泰轮胎使用2年，行使15000公里两前轮胎侧面有老化纹需要更换吗？
我有更好的答案
严重了就需要更换了，严重吗，一般轮胎三年需要更换，如果不严重的话还可以再跑你好
汽车有问题，找汽车大师　
你要看你轮胎的生产日期是不是你买的日期～有可能是库存胎～～～轮胎可以用四年
不需要先，再用一段时间
没有外伤的话，还可以用
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色情、暴力
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自动品轩朗逸，10年12月份入手，至今行驶7.5万公里，油耗最低开到过6.1左右，但目前油耗基本是维持在7.3左右。
很多人反应的朗逸小问题不少，目前我只在行车2个月左右的时候换过一个继电器，其余均没有出现过问题，兢兢业业，小狼不算出众，但还算满意。
基本状况汇报完毕，目前就是请教大家的时候了。
车子轮胎到现在一共补过3~4次，记不清是哪只轮胎了，全部是胎压监测发现的，很不错！右前胎因为一次失误翻越过了路牙上，在出来的时候内侧有剐蹭，所以与右后轮进行了调换，就没有出过其他问题，原装轮胎，韩泰的。
到现在已经行驶3年多，7.5万公里，按照很多人的说法，问了行驶的安全起见，建议轮胎三年，或行驶六万公里的时候更换，以上两点我都打到，但是轮胎磨损情况不严重，均没有到达磨损观察点，因此拿不准主意，请大家指点指点
左前胎，是目前磨损最多得，离观察点大约2mm
右前胎，因为与有后台呼唤过，原因见上面，所以磨损没有左前胎多，约有3.5mm，但黄色框中明显有老化现象
左后胎，约有4-5mm
右后胎，越有5-6mm，
以上是轮胎磨损情况，大家看是否有需要更换？
另，关于更改还有个问题，是四个同时更换？还是先换二个前胎，等到旧的后胎磨损差不多后再换后胎（将新换的前胎换到后面，前胎上新的）
为什么有第二种想法？因为以前租过车，车主就是这么换的，他的理由是导向轮（前轮）必须要好，被动轮（后轮）无所谓。不知大家意见如何？
关于更换轮胎的选择，目前锁定两个品牌：米其林和马牌，但是看来看去看不太名牌有什么区别，实际安装肯定是去实体店更换，但在网上找了下相关信息，有一下几种
原厂轮胎型号为韩泰205/55R1691V，至于韩泰什么系列的不知道，所以新胎的参数不变，知识型号选择略有纠结。
1.米其林Primacy3ST浩悦620元/条（91W的630元）（V级别和W级别就差10元吗,那为何不上W？速度级别对车子有什么影响？）
2.米其林ENERGYMXV8710元/条
3.米其林ENERGYXM2618元/条
4.马牌ContiComfortContact5/CC5508元/条
5.马牌ContiPremiumContact/CPCSSR905元/条
参照的韩泰价格：
韩泰轮胎KR16V495元
韩泰轮胎OPTIMOKR16V525元
其中米其林的Primacy是静音舒适系列，Energy是经济耐用，
马牌ContiComfortContact是超高性能/运动系列。马牌有个舒适系列，没有找到价格。
在我的理解中，米其林是安静、舒适但不耐磨，而马牌是安全、高性能但影响油耗，所以关于这两个品牌大家有什么看法？有高人最好能帮我解释下下这几个系列有什么差别，万分感谢！！
====================================================================
分割线，下面讲的是关于刹车片
刹车系统也是到现在没出过问题，没更换过，上次保养4S检查说钱刹大于7mm，后刹大约4mm，不需要更换。
我奇怪了，为什么前刹的磨损比后刹慢？
送磨损情况看，刹车片厚度均还可以，实际刹车也还算给力。
刹车盘有不同，前碟比后碟光滑，这是为什么？这就是为什么我后刹磨损快的原因吗？
以上问题求教，最后，没有准备姑娘，给大家奉上我改的车灯靓照吧！
原车韩泰轮胎橡胶较硬，比较耐磨，浅浅的细裂纹不算啥，只要不是被扎坏、鼓包，跑个十万公里不是问题。缺点是胎噪稍大，刹车距离长点。
对于是否成对更换轮胎，个人感觉，又不是激烈驾驶，一个一个换也没事。我单换过一个米其林MXV8的轮胎也上高速，也有过重刹车，没多大不同。只是相比其它三个韩泰轮胎，米其林MXV8特容易招钉子。
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给爱车换轮胎，读完这篇你也是老司机
汽车小小值备注：GENIX(人称“小新”)，汽车技术控和性能控，热爱汽车运动，汽车改装达人。本文从理论知识到实际购买，聊聊的那些事儿。长文预警~除了轮胎的基础知识，本文将着重介绍米其林、普利司通、马牌、横滨（优科豪马）、东洋五个品牌及其产品线，从性能胎，到家用的耐磨耐用胎，本文均有涉及，希望能对大家的轮胎选购提供一些参考。篇幅较长，一次看完会有点累，建议大家先收藏后观看。在日后真正需要到的时候也可以方便翻查&大家的瓜子都准备好了吗&什么时候需要换轮胎？轮胎在中属于易损耗部件，所以在用车的过程中我们都难免要面对更换轮胎的问题。那在什么情况下我们要更换轮胎呢？&1.当我们的爱车在行驶一定里程数或使用了一定年限之后，需要更换轮胎。2.在轮胎在行驶过程中由于司机驾驶或者路面状况导致轮胎鼓包、爆胎等情况。3.在车辆原配的轮胎性能不能满足需求，车主们想要更换轮胎。那么我们应该怎样在琳琅满目的轮胎品牌和型号当中，选择一套适合自己爱车而且适合自己驾驶风格的轮胎呢？&轮胎对于汽车来说，就像人穿的鞋子一样。它们都是直接接触路面的，由橡胶和各种复合材料制成。不同的场合，我们会穿不同的鞋子。用途和驾驶风格不同，我们也会选用不同的轮胎。只是汽车轮胎不能像换鞋子般简单，可以说是大费周章，所以选对一套适合的轮胎就尤为重要。而在更换不同品牌不同系列的轮胎之后，车子的操控都会不一样，差异大的轮胎可能会使车子的性格完全改变。所以要根据自己的驾驶风格和结合实际行驶路况选择适合的轮胎。汽车轮胎属于损耗品，一般在行驶到一定公里数和出厂时间超过一定年限的（一般为五年），都要适时更换。而轮胎的出厂日期是以四位数字显示，前两位是指第几周，后两位是指年份。一般来说，出厂五年后，轮胎的橡胶老化速度会开始加快，轮胎边缘或胎面开始出现裂纹，对于安全第一的车主们来说，还是及时换掉比较保险。根据路况不同，使用环境不同，轮胎行驶到需要更换的里程没有一个明确的标准去衡量。所以轮胎出厂时都有一个磨损极限标识点，去提示车主轮胎已经使用到需要更换的程度了。如果要购买轮胎，一定要了解轮胎有哪些重要的规格参数，一个数字有偏差，买回来的轮胎都装不下或者不太适合自己的爱车使用。我们一般会看到轮胎上写着 205/55R16 84V，或者195/65 R15 91T等之类的，那这些数字分别代表什么呢？1.轮胎宽度最前面的数字代表轮胎的宽度，单位是mm，195代表轮胎的宽度是195mm，这个参数比较容易理解。一般来说，按原车的宽度买可以。如果是玩家，不满于原厂轮胎的表现，可能会升级到更宽的轮胎。但是，如果要换更宽的胎，就要注意，以下要说到的扁平率也要跟着变化。那么有同学就会问了，到底多少宽度的轮胎适合我的车子安装呢？我的车子能上的最宽的轮胎是多宽？能上最窄的轮胎又是多少宽度的呢？这里就涉及到轮毂的宽度参数。轮毂的宽度参数一般以J为单位，一般标注在轮毂的内侧，跟轮毂的孔数、尺寸值和ET标注在一起。如上图，15寸是轮毂直径，7JJ的7是轮毂的宽度，38是轮毂的ET值，4 100是孔数和孔距。要决定轮胎的宽度，主要看7JJ这个数值。不同宽度的轮毂要配备的轮胎宽度请参考下图。可以看出，同一J数可以安装比标准宽度低一级或高一级的轮胎。但再装小一点或大一点行不行呢？答案是可以的。笔者现在就7J的轮毂上安装195宽度的轮胎在使用。但相差太大的话，但会带来一点负面的影响。例如很多低趴HF（Hella Flush）玩家喜欢用很大J值的轮毂配宽度小几级的轮胎，令轮毂的边缘突出很多，达到心目中认为完美的视觉效果。但是在高速行驶中可能会带来一定的安全隐患。改变轮胎宽度对车子的影响：轮胎的宽度比原车增加的话，可以增大轮胎的和地面的接触面积，增大抓地力。但同时，由于接触面积增大，导致滚动阻力的增加，油耗会明显上升，另外方向盘也会变沉。此时可通过调节车轮的外倾角（调成负倾角，外八），相应减少接地面积来解决，同时提升激烈过弯时轮胎的接地面积。但是外倾角的调节（负倾角），会令轮胎内胎损耗加快，产生偏磨，缩短轮胎寿命。另外，一般运动型轮胎由于抓地力更大，相当于与地面的摩擦力和滚动阻力更大，油耗比舒适型和静音型轮胎会更高。而且轮胎加宽了同时也会给舒适性带来不好的影响，就是更多的路面状况会通过轮胎传向车身。反之，如果你换比原车的轮胎窄一点的轮胎的话，除了抓地力比原车更差之外，会带来降低油耗，转向更灵敏，更舒适的优点。2.轮胎的扁平率第二个轮胎参数，就是排在宽度后面的数字，一般为65 50 45 40等两位数字表示。这个参数叫轮胎的扁平率，大概表示了胎壁的厚薄（可以简单理解为轮毂边缘到轮胎接触面的距离），计算方法是胎宽乘以100分之扁平率。拿195 65R15为例，它的胎壁厚度就是195乘以0.65等于126.75mm。扁平率改变对车辆的影响：上文提到，如果加宽轮胎的话，扁平率要相应地改变，才能保证轮胎的外部周长尽量接近于原厂的轮胎周长，不至于导致时速表产生太大偏差。一般认为，直径或周长偏差在3%以内是可以接受的。举个例子，原车轮胎185 60R15，如果宽度升一个级别到195胎宽的话，扁平率就要降一个级别，用55的扁平率，偏差在1.25%左右，在可接受范围内而且偏差相当小。扁平率降低直接影响舒适性。同等条件下，胎壁越厚，舒适性越好；胎壁越薄，舒适性越差。这个大家应该都能比较容易地理解。胎壁越薄的轮胎，轮毂离地面就越低，轮胎可压缩变形的空间变少，扁平率更小更硬的胎壁必然令舒适性下降。而且，扁平率更低的轮胎，在行驶过程中高速驶过一些大坑或者上过一些台阶之后，轮胎更容易产生鼓包的情况。还有就是，扁平率越低，传到车身上的震动越多，对于车的底盘零件寿命也会有不良影响。改装界都在追求尽量大的轮毂尺寸和扁平率尽量低的轮胎，看上去视觉效果十分好，但是就会带来以上的各种弊端。3.子午线轮胎标记第三个是中间的字母R，这个R代表了轮胎是子午线轮胎。同时我们还能看到ZR的轮胎，这里Z代表了轮胎的速度级别，一般见于在运动型轿车、跑车或改装的运动型轮胎上，代表最大速度大于时速240km/h，一般小型车和一般轿车是无法达到这个最高时速的。4.轮胎对应的轮毂直径第四个参数是R后面的数字，代表了轮胎对应的轮毂直径尺寸。这个很好理解，轮毂是几寸的，就购买几寸的轮胎就可以，没有改装轮毂的按原车的规格买。5 轮胎的承重指数后面的82 84等数字，是指轮胎的承重指数。承重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之最大载重所表示的数值。一般来说，越大越重的车，需要的承重指数更大，所以我们看到微型车上的轮胎一般是82 84等，而大型SUV上的达到了105或更高。不同数字对应的最大载重量如下图：我们在选购轮胎时，应该注意，尽量选择跟原厂一样或更高的承重级别。选择比原厂更低的承重级别会带来风险。6 轮胎的速度等级最后的字母，一般为J－Y的单个字母，表示轮胎能承受的最大安全时速，VR ZR属于特别一点的表示方法。一般豪华轿车和运动型轮胎速度等级更高，而越野轮胎或一些城市SUV的轮胎对于速度等级的要求反而不是太高。不同的字母代表的速度如下图：而在速度级别的选择上，我们也是尽量选择跟原厂轮胎一样或更高的速度级别为宜。选择比原厂更低的速度级别，可能价格会稍为便宜，但会带来潜在的风险。下面我们来谈谈轮胎类型的选择：1.也是最简单的方法，按原厂的轮胎的品牌、系列、型号和规格去购买。意思就是购买跟原车配套的一模一样的轮胎。如果你觉得原车的轮胎使用起来能满足你的需求，感觉良好，那就可以选择原车配套的轮胎，不用费心去想太多。2 不满原厂轮胎产生的路噪，可以选择静音轮胎。现在很多轮胎厂商都有推出静音轮胎系列，大家可以按规格选购。3 不满原厂轮胎的运动性能的，可以选择运动轮胎。运动轮胎能提供较好的抓地力，最大化直线加速和弯道的表现，是改装爱好者或者下赛道车主的首选，其中包括一众半热熔的高性能街胎。4 防爆轮胎。现在很多豪华车品牌，在自家的中高档轿车上已经原厂标配了防爆轮胎，取消了备胎。防爆轮胎英文叫runflat，中文也可叫缺气保用轮胎。采用了特殊的轮面和加厚的胎壁设计，还有耐高温橡胶材料的应用，当轮胎被刺穿了或在快速泄气的过程中，配合轮毂边缘上的保证轮胎不会从轮毂上脱落，最大限度地防止爆胎造成的事故。泄气后还可以以80公里的时速行驶250公里，确保能行驶到就近的轮胎店。当然，车主对轮胎还有各种各样的诉求，例如节能轮胎，耐磨轮胎、越野轮胎等等。节能轮胎减低了滚动阻力来降低油耗，而耐磨系列适合一些经济车型，对舒适性和静音性能要求不高，但适合对轮胎的寿命、使用成本较为敏感的用户。没有一条轮胎能最大化以上说的所有特性，所以只能选择一种适合自己需求的轮胎。下面来跟大家介绍一下轮胎都有什么些知名的品牌，在每个品牌里面我们又有什么选择。在本次导购中加入了价钱的对比，轿车轮胎方面我们选择了宝马328 M运动型和宝马X1 sDrive上的的原配轮胎规格225 45R18，SUV轮胎选择雷克萨斯RX原配轮胎规格235 60R18作为一个基准，列出每种轮胎大概的价格供大家参考，以确定此款轮胎在市场中大概定位的高低。承重指数和速度等级可能会略有差异，如没有同规格的情况，我们会尽量选择相近的规格来比价。——————————————————————1 米其林轮胎（MICHELIN）米其林（MICHELIN），一看这法文名字就能联想到这是一家来自法国的企业，是全球最大的轮胎制造商。想必它的商标大家都很熟悉，米其林轮胎先生，我国人民群众一般戏称其米胖子。米其林一直积极参加各种顶级国际赛事，例如F1、MOTOGP、勒芒、WRC等，2016赛季MOTO GP的轮胎供应商又变回了米其林。因为在顶级比赛中对轮胎的抓地力和耐磨程度要求非常非常高，所以在赛事中积累的顶尖技术可以逐步转化而运用到民用轮胎领域。在民用领域，米其林把它旗下的产品分为静音、坚韧耐用、操控、舒适、节油、安全、长里程、抓地力等好几大类，号称全能战队。旗下轮胎使用的各种新技术也是令人眼花瞭乱。豪华车型更换升级轮胎，我们可以从米其林旗下的Pilot、Latitude、Primacy、Energy这几个系列里面选择。Pilot系列Pilot是米其林旗下的运动系列轮胎。 分为Pilot Preceda （PP2）、Pilot Sport （PS2/PS3）、Pilot Super Sport（PSS）、Pilot Super Cup等。Pilot Preceda （PP2）见于宝马、大众迈腾等车原配轮胎。采用了小不对称的胎纹设计，适合对轮胎的操控性有一定要求，但同时又不想失去轮胎一部分的舒适性和宁静性。同时拥有防爆型号可选。此款轮胎是奔驰、奥迪、雷克萨斯、路虎等品牌车型的原配轮胎。建议对应车型，A级车（大众宝来、福特福克斯等）或以上、SUV（大众途观、本田CR-V等）升级轮胎。米其林轮胎 PILOT PRECEDA PP2 225/45R17 91V Michelin- - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。&Pilot Sport 3 &（PS3）米其林PS3带有温度控制技术，能避免激烈操控时轮胎温升过快，减少轮胎性能的热衰减。同时提升了花纹块的刚性，抑制花纹块在转向时产生的形变，提高轮胎的操控性。胎肩的花纹加宽了横向排水槽及添加纵向排水槽，增强轮胎的排水性能，提升湿地操控性。抓地力有比较好的表现，改善前驱车的推头和后驱车后轮打滑嘶叫的现像。原配此款轮胎的车型包括：奥迪TT、奥迪A4L、宝马M6、法拉利599、马莎拉蒂总裁等。建议对应车型是跑车（斯巴鲁BRZ等）、钢炮（高尔夫GTI等）、运动型轿车（等）等车型升级。&Pilot Super Sport （PSS）PSS是属于米其林的超高性能轮胎。米其林PSS采用特瓦伦覆盖层，能有效减少激烈过弯时轮胎产生的形变。而且在内外两侧的胎面采用不同的橡胶配方提升行驶性能。胎面外侧是含量较多的橡胶配方，拥有更强的操控性及耐磨性；而胎面内侧则采用了含硅更多的橡胶配方，排水性能更好，湿地性能更强。此外PSS上还采用了可变接地面积技术，令接地面积尽量保持不变，使胎面的温度和压力分布更平均。有着钢炮之王称号的福特福克斯RS，也是标配了米其林PSS轮胎，而在选装项目里面提供了更极致的Pilot Sport Cup 2轮胎，详情请继续往下看。&此款轮胎建议对应车型：高性能钢炮（如福特ST、高尔夫GTI等）、跑车（如现代酷派、丰田GT86等）、运动型轿车（如丰田锐志、本田思铂睿等）升级。Pilot Sport Cup 2Pilot Sport Cup 2 是专为赛道使用而设计，为高性能汽车运动狂热者而生，同时可在公路使用的轮胎。Pilot Sport Cup 2也使用了双胎面材料技术：胎面的内外侧有两种不同橡胶配方，外侧的高分子链弹性体在带来高抓地力的同时有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现。而内侧使用了更为坚硬的弹性体保证了精准的转向和操控性能。Cup 2的湿地抓地力也十分强悍，轮胎沟槽深度增加了20%来抵抗浮水效应，提升湿地安全性。使用赛道耐久技术2.0，外侧胎肩强化,保证了耐久性以及赛道行驶里程数。在大中华区域，米其林提供19至21寸的CUP2供选择。此款轮胎适合多款顶级跑车使用，如保时捷911。保时捷918、法拉利458、宝马M3、奥迪R8等。&Latitude系列米其林Latitude是SUV轮胎系列的花纹名称。分为Latitude Tour HP、Latitude Sport、Latitude Sport 3揽途、Latitude Cross等几个花纹。Latitude Tour HP这款轮胎兼顾了燃油经济性和高里程数。在严峻的地形条件下，轮胎胎面能出色地抵抗碎石的侵袭，达到高行驶里程的目的。花纹中加入了了细小的沟槽，锋利的边缘刮破与地面接触时的水膜，使橡胶块能直接与地面接触产生抓地力。稳定抓地技术（stabili grip)具有细小沟槽自锁功能，轮胎花纹块的刚性更高，减小轮胎花纹块的蠕动，能有效缩短制动距离。Latitude Tour HP适合各种SUV（从自主品牌的比亚迪、哈弗，到凯迪拉克、英菲尼迪等）升级，同时也是保时捷SUV的原配轮胎。&Latitude Sport 3揽途揽途是为高端豪华SUV设计的轮胎。胎面橡胶配方结合了硅与弹性体分子，干地和湿地路况都具有强大的抓地力，同时也兼顾了低滚动阻力和耐久性，燃油经济性和里程数两方面都不妥协。胎面接地面积较上一代产品增加12%，胎面沟槽区域占胎面面积的比率增加了10%，使得胎面浮水效应降低，提升排水效率，雨天时与地面更大的接触面积提升了湿地抓地能力。此款轮胎是宝马X5、保时捷卡宴等车的原配轮胎。适合各种中高级或高性能SUV（雷克萨斯NX等）升级。&Latitude CrossLatitude Cross是专为公路及越野多用途SUV设计的轮胎，拥有了真正的越野能力，更适合硬派越野车和真正会开车到off road路况寻欢的车主。Latitude Cross在湿地上拥有强大抓地力，且胎面有自洁能力，一档和二档时能完美地把动力传递到地面，在山坡上行驶时能提供优秀的上坡牵引力和下坡抓地力，而且在倾斜的草坡上具有适中的、渐进的反应。Latitude Cross适合硬派越野车型（JEEP牧马人、奔驰G、路虎卫士等）。米其林轮胎 揽途 LATITUDE CROSS 235/65R17 108T Michelin- - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。&Primacy系列米其林Primacy系列包括 Primacy 3 ST浩悦、Primacy SUV旅悦、Primacy LC 博悦、PRIMACY HP。其中点名率比较高的自然就是Primacy 3ST浩悦。Primacy 3ST浩悦是专为追求超强静音效果、舒适驾乘体验的用户设计的轮胎。米其林Primacy 3 ST浩悦特有的EvenPeak技术，有效降低胎噪，保证了车厢内的静音舒适性，驾驶者能够更集中精神开车，而乘客则可以轻松享受舒适旅程。FlexMax技术确保轮胎在干地、湿地状况下更短的制动距离，提升驾驶安全性。全硅橡胶配方和完善的结构带来了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的同时还降低油耗，相信是很多车主喜闻乐见的。Primacy 3 ST浩悦出色的静音效果深得车友的喜爱，成为了普通A级B级家轿升级轮胎的首选对象。3ST具有四条纵向的沟槽，胎面的纵向沟槽主要的用途是排水，有效保障车辆在雨天行驶时的安全。此款轮胎升合各种家轿（本田思域、杰德、等）以静音为目的为主要诉求的升级。&Primacy SUV旅悦是专为SUV设计的舒适型公路用轮胎。Primacy SUV旅悦具有专为SUV车型设计的加强双层胎体结构，FlexMax2.0（倒角设计、新一代自锁设计、高柔韧性的胎面橡胶）提升不同天气、不同路况下的驾驶安全系数。适合各种SUV（如丰田RAV4、现代胜达等）升级。&PRIMACY HP是专为欧系豪华轿车设计的高性能轮胎。PRIMACY HP具有柔韧胎壁结构和坚固的胎面设计，在运动过程中轮胎会随着路面的不平而产生形变，胎面的接地面积始终保持最大化，确保操控性。刚柔并济的结构使轮胎损耗均匀，增长轮胎的寿命。运用了来自赛场的ElastoSPORT配方结合特殊橡胶材质，可有效降低滚动阻力并提升湿地操控性。这款轮胎是奔驰S级、捷豹等车的原配轮胎，同时适用于奥迪、宝马、大众等车的升级。&Energy系列包括Energy XM 2 韧悦和XM1。米其林Energy XM2韧悦的轮胎骨架采用高强度帘子线，更坚固所以抗损坏能力更高。胎体结构优化，胎侧在承受意外压力时，能把压力分散，有效避免轮胎鼓包现像的发生。高弹性特殊橡胶配方的胎面，能够有效缩短刹车距离。适用于本田思域、马自达2、景程等各种轿车车型升级。米其林轮胎 韧悦 ENERGY XM2 225/60R16 98V Michelin- - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。——————————————————————2 普利司通轮胎（BRIDGESTONE）1931年3月，普利司通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎()。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。普利司通也是世界顶级汽车（F1等）、摩托车（MOTOGP等）赛事的赞助商。我们这里重点谈一下普利司通旗下针对豪华运动轿车和改装车的高性能的POTENZA博天族运动轮胎，和面对SUV的DUELER 动力侠 H/P SPORT。POTENZA系列，我们先从最顶级的产品说起，就是当红的RE-71R。普利司通上一代半热熔高性能街胎RE11A的地位在AD08R面世之后被迅速取代。在前辈RE-71的基础上重生的RE-71R肩负对战同胞YOKOHAMA炙手可热的AD08R并取胜的重任。RE-71R定位于赛道，对于会去赛道日的车主会有相当大的吸引力。如果日常普通驾驶的话，真的没有必要去选择这一款轮胎。RE-71R相比前辈RE-71，在筑波赛道的成绩提高了12%以上。POTENZA RE-71R在研发过程采用了普利司通自主研发的ULTIMAT EYE技术，持续监测在赛道行驶过程中的轮胎细微动态，辅助技术人员有针对性地进行轮胎的开发设计。单导向花纹的设计继承了博天族轮胎家族的纯正DNA。RE-71R创新的“7”字型花纹沟设计，来自胎面不同角度的花纹沟相互配合，令轮胎接地面积实现最大化。胎面中央两条宽大的纵向沟槽，确保了优异的排水性能。不相连的横向花纹沟和加强型胎肩花纹块，更进一步地提升轮胎的刚性以及极限状态下的转向抓地性能。所谓半热熔轮胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品，且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积，较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量，而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。此类轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维（Kevlar，也就是现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的支撑性；相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少，达到与普通轮胎相仿的排水效果；更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积，减少行驶中胎面的形变；再加上较硬的胎壁和更低的扁平率，可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息，使操控感更为精准。而全热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化， 就会有俗称(脱胶)的现象产生。 摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高， 但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响， 所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。&全热熔轮胎一般会在专业的比赛中使用，形式多为光头胎（干地使用）。所以我们会选择半热熔轮胎。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力， 但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内， 在市场上成为性能族热门的选择。但在是激烈的驾驶后会发生一定程度的掉胶现像。&RE-71R特别的胎纹设计，可以看作是在一条光头纹的基础上加进了两条纵向排水沟和胎肩两侧的7字形花纹。新技术新材料的应用使得RE-71R的接地面积最大化，提升抓地力。超越主要竞争对手AD08R的性能，使用RE-71R成了最新的名星产品，市场上一胎难求的局面，也是此款轮胎性能的最好佐证。些款轮胎适用于下赛道的赛车和改装爱好者升级，热门的对象车型是：飞度GK5、高尔夫GTI、高尔夫R等。普利司通轮胎 半热熔 RE-71R 225/45R18 95W Bridgestone- - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。&如果你不下赛道，只是日常驶驾但喜欢快跑，追求强大的的运动性能和操控感受，那么可以考虑POTENZA系列中的其它型号产品。POTENZA S001S001是专为追求极限驾驶感受的车主设计的运动型轮胎。车子穿上四只S001鞋子以后，可以带来出色的高速行驶表现，优异的干路湿路操控，良好的舒适静音享受。这款轮胎在具备高性能高抓地力的同时，兼顾了一定程度的日常驾驶的舒适性。S001也是采用了内外侧不同胎纹的设计，外侧确保干地上的抓地力表现，提升过弯性能，因为在过弯的时候，受力的总是轮胎的外侧。内侧花纹设计的主要诉求是排水能力，提升湿地上的表现。而S001也有对应的防爆轮胎型号，普利司通的防爆轮胎用RFT字样表示。法拉利458、雷克萨斯LF-A等超跑都装配Potenza S001，从侧面对这款产品予以肯定。S001对于RE050最着重提升的是湿地方面的性能，在日常驾驶中提供了更好的安全保障。此款轮胎适用于运动型轿车和跑车（如本田思铂睿、丰田锐志，LEXUS IS、现在酷派等）升级。&POTENZA RE050POTENZA RE050是为追求卓越运动性能和舒适性能的高档车和跑车用户设计的运动系列轮胎。见于一些豪华运动型轿车的原配轮胎。提供RFT防爆轮胎选择。另外还有胎纹设计稍有不同的RE050A。如本田的豪华品牌ACURA讴歌旗下的TLX纯运动型轿车，就标配了RE050A轮胎。在前轮驱动的TLX身上，RE050A能为您带来公路环境下极致强大的抓地力，过弯时信心十足，原配的RE050A轮胎难以被这台七千转升档的208匹直喷自吸机器催谷到产生嘶叫，驾驶过程中始终咬紧地面。反观国内生产的TLX堂兄弟车型本田思铂睿SI，虽然轮胎规格一样，但并没有配备此款轮胎，而是配备了一款静音轮胎，以致思铂睿过弯时轮胎极容易产生嘶叫和滑移，给人的明显信心不足，驾驶乐趣大打折扣。此款轮胎同样是适合广大运动型轿车升级。&DUELER 动力侠 H/P SPORTDUELER 动力侠 H/P SPORT是专为豪华SUV设计的运动型轮胎。干地运动性能突出，湿路抓地性能也足够让人安心。让你的SUV在多变的路况下都拥有跑车般的操控性、高度的稳定性和豪华轿车般的舒适性。此款轮胎对应各种中高端SUV（如本田CR-V、丰田RAV4、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX35等）。&——————————————————————3 倍耐力轮胎（PIRELLI）倍耐力轮胎，1872年创立于意大利，倍耐力公司是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。根据最新的消息，倍耐力的最大股东已经是中国中化集团出资设立的马可波罗工业控股公司，股权相当于倍耐力约54%的股份，所以说倍耐力实际上已经变成了中国公司。而说到倍耐力就不得不说F1，倍耐力是近年来F1的独家轮胎供应商，提供由硬胎（橙色）、中性胎（白色）、软胎（黄色）、超软胎（红色）、极软胎（紫色）五种干地光头胎和半雨胎（绿色）、全雨胎（蓝色）组成的轮胎阵容。下面我们来看看倍耐力的民用轮胎系列。性能桂冠 P ZeroP Zero自1986年推出之后，随即成为当年法拉利旗舰车型F40的原厂配胎。P Zero系列不断进化，难能可贵的是，P Zero始终是当下最强超跑的指定用胎。和一般普通的轮胎不同，倍耐力 P Zero瞄准的是金字塔顶端的市场，以超跑、高性能轿跑车、豪华性能车款为主。因为此类车辆动力输出相当强大，而且对于不同品牌不同车型而言，车架和悬架等的设计和设定都不一样，导致对轮胎的要求在不同车型之间都会有一定程度的差异。这就要求轮胎对车的量身定做。P ZERO针对每一台动力猛兽独立设计轮胎，经过长时间的测试验证，确保了与车辆最佳的匹配，令车辆发挥出最佳性能。P ZERO防爆轮胎见于宝马5GT、X3、7系。适合中高档运动型轿车（如奥迪A4、宝马3系等）升级。高里程、安全性、操控性的Cinturato P7Cinturato P7面对的是中大型轿车市场。Cinturato P7以混合材料，搭配平衡压力分配以及平整磨耗设计，辅以4条宽大的纵向沟槽，让车辆在湿地时可拥有优异的排水性能。另外轮胎还能提供上佳的安全性与长行驶里程。Cinturato P7还透过胎面设计与特定间距序列，降低滚动噪音，同时胎面中央的胎块与坚固外部区域，减轻过弯时轮胎的扭曲，增加转向反灵敏度与弯道中的操控性，令车主在享受静音行车感受之余，又不至于牺牲操控性能。P7是宝马5系、3系、奥迪A4、A6L等车型的原配轮胎。适用于中高级轿车升级。&除了普通的夏季轮胎以外，倍耐力还有完整的的冬季轮胎和四季轮胎产品线。Winer Sottozero 3冬季轮胎专为高端汽车配备。在各种冬季环境中，有着出色的性能表现。Scorpion Winter冬季轮胎拥有在冬季冰雪路况下的抓地力，提升冬季全路况下的下坡制动和转向，保持全面操控。Scorpion Verde all season是为跨界车和SUV量身设计的绿色性能轮胎。拥有出色的侧向稳定性，湿地和雪地上的强大牵引力，确保各种气候条件下的性能。是路虎极光的原配轮胎。倍耐力轮胎 Scorpion Verde All Season 235/60R18 107V LR Pirelli-[路虎极光原配] - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。另外还有雪地轮胎S2、S-ICE、WICEA、S-WNT，在这里不再一一详细介绍，有兴趣的朋友可另行了解。——————————————————————4 马牌（Continental 德国大陆轮胎）德国，旗下的轿车轮胎产品分为超高性能系列轮胎、舒适型轮胎、冬季胎和防爆轮胎。我们着重看看它的超高性能系列轮胎。马牌轮胎的防爆胎系列用SSR字样表示。SportContact 6是一款专为运动型和高性能车辆设计的轮胎。要说它性能有多强？很多玩家心目中的神级钢炮，纽北前驱圈速王－全新本田CIVIC TYPE R，也是原厂配备这一款轮胎。SportContact 6使用了全新的黑辣椒配方，提供全方位最大限度的抓地力，Vectoring胎面设计保证了操控性。Aralon350新型适配的冠带层材料能够在速度高达350KM/h时确保稳定性。轮胎直径从19到23寸，速度级别ZR（Y），胎宽从225-335mm，扁平率25-40。适合各种钢炮（高尔夫R等），跑车和超跑（法拉利等）升级。&&ContiSportContact 5 PContiSportContact 5 P是一款能提供极致驾驶体验和跑车级安全性能的轮胎。此款轮胎适合深度改装的车辆，能为改装车提供良好的操控性能和安全性能。ContiSportContact 5 P 分别针对前轮和后轮的不同需求进行了针对性的优化设计。有精确的响应和和种路况下良好的抓地表现。ContiSportContact 5 P拥有良好的高速稳定性之余，刹车性能也相当突出。ContiSportContact 5 P仅供应18英寸及以上规格。这款轮胎的速度级别为ZR（Y），轮毂直径18 - 23寸，轮胎宽度：225 - 325mm，扁平率25－40。是奔驰C级AMG和保时捷911等车型的原配轮胎，适合高性能轿跑车升级。&马牌ContiSportContact 5 CSC5ContiSportContact 5 CSC5轮胎在操控性和高速性能方面表现出色，在注重安全性的同时，合理降低油耗。主要针对喜欢运动，追求性能，又稍为在意油耗的车主。该款轮胎适用于中级、高级轿车和SUV车型，CSC5与上一代家族产品CSC3相比，CSC5的滚动阻力降低了12%，降低了油耗和排放；在干、潮湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%，安全性能表现更进一步。此外，当车辆速度接近极限状态时，轮胎也能提供清晰的路感，让你尽情享受婉延的弯道和大直道的极速体验。CSC5目前零售市场上市产品将覆盖17寸至20寸（17-20寸为轿车用轮胎，18-20寸为SUV用轮胎）。是宝马3系等车型的原配防爆轮胎。&马牌的超高性能系列轮胎还包括CSC3、CSC2的花纹，另外还有运动轮胎中的静音之王之称的ContiMaxContact 5（MC5）。MC5也是近来热度比较高的一只花纹，在网上各类汽车讨论版块都可见到MC5的大名。MC5拥有均衡的各项性能和极为出色的静音性能。噪音比普通动动型轮胎降低8%。耐磨表现也相当出色。MC5采用BiPoly配方技术的胎面材料，确保胎面的抓地力。连块式仿生设计的胎纹，提升高速操控稳定性。采用3D主动降噪系统，以静音性作为设计的主要诉求，是运动型豪华型轿车轮胎中的静音之王。同时适合普通家轿（如本田思域、杰德等）以静音为主要诉求的升级。&另外，马牌旗下的静音轮胎系列包括ContiPremiumContact 2和ContiComfortContact CC5。ContiPremiumContact 2是一款豪华和中级轿车的短制动距离轮胎。ContiPremiumContact 2轮胎的创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上的良好制动性能。由于采用全新设计的3D沟槽，轮胎排水性能更高效，在湿地路况下表现良好。3D沟槽的设计同时也提供了不错的行驶稳定性。同时也是新款ContiPremiumContact 2轮胎胎面花纹形变相对较小的原因，可以提高车辆的操控性。这款轮胎的速度级别为T/H/V/W/Y，对应轮毂直径14 – 18寸，轮胎宽度：175 – 235mm，扁平率：65 – 45。是奥迪A8等车型的原配轮胎。同时适合需要升级制动距离的家轿（如福特福克斯等）或运动型轿车（如本田雅阁、思铂睿等）升级。&——————————————————————5 横滨轮胎（YOKOHAMA优科豪马轮胎）日本横滨橡胶株式会社，成立于1917年，总部设在日本横滨。1981年至今一直被澳门格兰披治大赛指定为赛事轮胎，日本各大汽车制造商以及保时捷等，都有使用横滨轮胎为原配轮胎。不少高性能车都采用ADVAN系列产品，从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDES&AMG，把ADVAN系系轮胎视为提升操控、性能、安全、乐趣的最佳选择。除了跟市售车型的合作，横滨橡胶从2006年起到2009年，独家赞助FIA WTCC世界房车锦标赛，可见横滨轮胎的技术实力已得到FIA（国际汽联）的肯定。&说起YOKOHAMA，想必大家都记得早些年古天乐的那句经典的又令人难忘的广告语：“想节能，轮胎能”。那时其它大厂商还没有开始推广节能轮胎的产品，侧面说明了横滨在节能轮胎方面的理念是超前的。说到横滨轮胎旗下的乘用车轮胎系列，我们还是从最高性能的半热熔街胎－ADVAN NEOVA AD08R开始说起。跟普利司通RE-71R一样，AD08R都是面向赛事赛道使用的半热熔轮胎，但是要在街道上使用也完全没有问题。本田在日本本土发售的S660小型跑车就是标配了跟横滨合作开发的AD08R轮胎，使得这辆轻量化的小跑车具备了超强的抓地力和循迹性，有轨道车一般的驾驶感觉。AD08R推出后，以冠绝同级的性能，得到众多改装爱好者和真正车手的青睐，夸张点来说，到了无AD08R不欢，非AD08R不装的地步，AD08R的风光可谓一时无两。AD08R采用最新开发的赛事胎面胶2R，针对上代AD08的赛事胎面胶2，适当增加炭黑量，以增强干地抓地力。胎面硅元素的加入，确保湿地抓地力。另外添加了在WTCC比赛用胎上应用的橘油配方，增强行驶中与路面的贴合度，形像的说，轮胎像是会自适应地去贴合路面，从而获取更强的抓地力。另外，AD08R采用高分子混合聚合物，强化胶体刚性，确保耐磨性能。AD08R提供从195-295胎宽，扁平率30-55的产品可供选择。轮胎花纹是单导向花纹。AD08R特别而且美观的胎纹设计令改装玩家一眼就能认出它。& & & & & & & & & & & & &（AD08R胎面胶结构示意图）AD08R跟对手RE-71R一样，同样也是适合经常下赛道或跑街的改装爱好者。适合车型同样为改装的飞度GK5、高尔夫GTI等车型。&&如果你觉得AD08R太偏激，太过于赛道化，可以选择具备强大运动性能的同时带有一定舒适性设计的ADVAN SPORT V105。V105采用了与世界一流汽车厂商共同开发的新橡胶配方，通过硅微粉+硅元素分散剂来增强轮胎操控性能，同时也加入了WTCC赛事用胎的橘油配方。轮胎的胎体和花纹设计在提供优异运动性的同时，也确保了湿地性能和舒适性。&YOKOHAMA DB静音轮胎，也是国内中级车原配轮胎中比较常见的，例如东见本田杰德、思铂睿都是原厂配备了此款轮胎。强调的是静音性和具有一定的操控性。但在实际试驾过后，感觉此款轮胎配在杰德上可能还算适合，但静音效果，跟米其林浩悦3ST和马牌MC5比起来会稍逊色一点。而试驾过标配此款轮胎的思铂睿SI上，轮胎的抓地力相对思铂睿SI的动力来说，就显得捉襟见肘了。稍大油门同时打方向盘，轮胎容易发生嘶叫，给人的信心不足。所以，此款轮胎适合普通家轿以静音为主要诉求同时注重性价比的用户的升级。但以运动为主要诉求的升级或许并不十分合适。优科豪马(横滨)轮胎 ADVAN dB V551
235/45R18 94W Yokohama-[新本田思铂睿] - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城，在线预约就近安装，网点遍布全国。&——————————————————————6 东洋轮胎 （TOYO TIRES）东洋轮胎，在中国的推广宣传力度不足，一般车主对其或许有些陌生，市场占有率较低。但在改装界里，又是另一番景象，东洋轮胎的名气可以说到了无人不知的程度。而日前，“东洋轮胎”品牌所属的日本东洋橡胶工业株式会社修改了其品牌中文名，改为音译的“通伊欧轮胎”，并启用全新的品牌标示（这是要跟风丰田吗？可是“丰田”这个品牌还是没有被音译啊）。这直接导致了人们所熟悉的“东洋轮胎”的名字慢慢消失在中国市场，我们不得不去记住这个新的不太好念的音译名字。而大部分国内改装玩家认识东洋轮胎，恐怕都是从旗下超高性价比的DRB运动轮胎开始。东洋的运动系列轮胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款，其中三款是运动性能显著的单导向花纹。TOYO DRB是一款在操控和舒适综合性能表现较为出色的轮胎。东洋DRB胎纹设计亮丽，令爱好者容易在茫茫“胎”海中把它分辩出来。DRB正中央一条宽大的类似“光头”直条花纹，有助于精准的指向性和高速时的稳定性。胎肩带有细小的沟槽，而且纵向的沟槽足够宽大，确保干、湿地上的抓地力和湿地排水性。在中央直条花纹和胎肩中间是高刚性的纸条状花块，花块边上有倾斜的多锥面设计，锥面上还有细小的竖向纹路，称之为“静音壁”的设计，可以降控制空气流动，抑制行驶时产生的空气共鸣，降纸胎噪，对静音性舒适性也有帮助。胎体采用高强度轻量化设计，在带来高抓地力和转向灵敏度的同时，减轻簧下质量。而胎面、胎侧和胎唇的刚性都得到了提高，有利于提高高速行驶性能。DRB的价钱相当的亲民，说它具有超高性能比一点也不为过。是你可以日常用来去买菜拉货，但在车少路况好的情况下，又可以尽情撒野一番的好选择。（纳尼？下田行不行？不好意思，亲测雨后的山间泥浆路寸步难行！看胎纹的设计就知道啦）此款轮胎适合广大改装爱好者升级。&Proxes T1R独特的单导向花纹设计，熟悉轮胎的朋友一看就知道它是一款性能强悍的产品。胎纹的设计令人眼前一亮，独特的大形V字形锐角花纹块，能高效地切开地面上的水膜。V形沟槽间的橡胶花块足够大，提供良好的接地面积和抓地力。两侧胎肩上也有细小的横纹。胎面正中央细看也是一整圈连续的不间断的幅条。胎肩内侧设计有能高效吸收路面振动的消音保护层，降低路噪，保持各种路况下的静音。该轮胎采用了超高分子量的聚合物和高分散型白炭黑的组合，实现了高速耐久性、湿地性能和耐磨性的平衡。Proxes R1R可以看作是在公路上使用的准赛车轮胎。因为它采用了准赛车轮胎的专用配方，提供出类拔萃的超级干地抓地力。箭形的单导向花纹设计相当独特，花纹块之间的沟槽互相相连，提高排水性能的同时也提高了耐久性。R1R采用适应高速转弯的近距子午结构，它是真正的运动专用轮胎。 Proxes R1R轮胎有15-18四个尺寸，这款轮胎的单导向花纹比较独特，玩家可一眼就知道此货非寻常物，它是一条半热熔胎。Proxes R1R市场主流的规格为195/50 R15（GK5的玩家们可关注）、215/45 R17和225/40 R18等，主要是适配的车型是紧凑型和中型的运动轿车。&Proxes T1 Sport是一款集弯道性能和制动性能于一体的轮胎。它能合理地发挥出性能车应有的加速、变递和刹车表现。胎面花纹采用非对称设计，提供良好的高速稳定性和静音性能。就算座驾于高速行驶时，嘈声的水平还不甚至滋扰到车内人员，令驾驶员和乘客能心情愉悦地享受旅程。&由于东洋主打的不是舒适系列，因此舒适系列轮胎只有两款，分别是Proxes C100和Proxes C1S。C100定位较低而且最大尺寸只有17寸，因此本文不重点讨论。Proxes C1S是一款在舒适性、操控性表现均衡的轮胎。C1S采用新的白炭黑配方，在耐久性、湿地性、耐磨性几方面实现了平衡。C1S同样采用了高刚性胎体设计，增强高速稳定性和指向的精准。胎面新型V型花纹块的设计，拥有强大的排水性能，保证车辆在雨天行驶时的稳定性。经精心设计的轮胎截面形状，有效降低滚阻，除低油耗和废排。胎肩上5种大小各异的花纹块设计，有效降低花纹产生的噪音。内外侧的胎肩采用了不同的设计，都是以高速稳定性和静音舒适性为诉求。还有胎面的宽大的竖向沟槽保证强大的排水性。直条纹的采用也提高了高速时的指向性和稳定性。&——————————————————————相信看到这里的读者都是真爱&鉴于篇幅关系，在这里不能全部地列举所有品牌所有系列的轮胎。只能通过一些比较知名和代表性的品牌来说明。市场上我们还能购买到其它一些知名品牌的轮胎，例如：韩泰、锦湖、固特异、邓禄普、玛吉斯、佳通、固铂、耐克森等等等等。大家可参考我提到的选购轮胎的注意事项和原则，举一反三地按需选购。希望本文对大家的选购带来帮助，最后祝大家选购到合适自己爱车和合适自己驾驶风格的好轮胎，用车愉快！&&
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