丰田雷凌混合动力185t动力怎么样能不能和1.6PK

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& & 超小排量事与愿违?那是技术问题 雷凌185T试驾
超小排量事与愿违?那是技术问题 雷凌185T试驾
[导读]丰田的家用车一向以来都是以平顺好开省油为第一卖点,然而用上了超小排量以后,还会继续平顺好开吗?
&&&&&&&说实话,我以前一直对1.0T,1.2T这种超小排量涡轮增压的印象并不是太好,涡轮介入前后动力很不线性,低扭差,而且本来1.5、1.6的油耗本来就不高了,排量再小油耗也很难再低,而且还有一批印象更差的三缸。然而开完雷凌185T以后,我发觉我错了,原来超小排量不是错,错在很多车厂没技术把这些发动机做好。&&&&&&&改款后雷凌185T车头用了更多亮黑色钢琴烤漆的,至于尾灯则用了跟之前雷凌双擎一样的样式。&&&&&&&轮毂从改款前的双色15幅改成了有点像大众战斧造型的5幅双色轮毂,造型是更运动了,不过尺寸没变化,都是195/65R15。&&&&&&&内饰的主要差别是两侧方形的出风口改成了圆形的出风口。&&&&&&&跟很多超小排量涡轮发动机不一样,虽然雷凌185T的排量仅仅只有1.2,但是并没有用三缸,而是用了四缸。因为还是四缸发动机,所以在怠速和行驶时,都不会感觉到发动机运行有什么抖动,很平顺。除了在行驶时没什么抖动,就连自动启停工作时也没什么抖动。&&&&&&&至于动力,我觉得185T要取代1.8都不是什么问题,从巡航转速上就已经可以看出一点端倪,1.8在100km/h的巡航转速是1800rpm,而185T这时只有1600rpm,转速比宝马320的8AT还低。因为雷凌185T在rpm都能输出185nm的最大扭矩,高速上无论是巡航还是遇到爬坡还是超车,动力都更加从容,1.8需要3000rpm的路段,185T都只要2500rpm就足够了。只有在4000rpm以后,后劲不足的185T才会被1.8甩开,不过国内有多少人会把转速拉那么高呢?&&&&&&&小排量涡轮发动机的中段输出都不会差,但很多人心里抵触涡轮还是因为涡轮介入前的低扭不足和不线性。然而185T的低扭却比想象中好很多,要知道它在60km/h的巡航转速仅仅只有1100rpm,这么低的转速都完全不会拖档那种抖动,依然非常平顺。从800rpm到1500rpm最大扭矩输出的过程中,动力是呈比较线性的增长,并不会有某个点动力突然爆发。&&&&&&&之所以会对这套动力那么多好评,除了发动机本身以外,变速箱也有很大功劳。这台CVT变速箱对于动力的响应很快,灵敏度刚好,开段时间后右脚就可以很轻松控制到任何想要的转速。对于喜欢丰田以往动力平顺线性的人,相信也会很喜欢雷凌185T。&&&&&&&超低的巡航转速带来的就是超低的油耗,车上载着三个人,用比较省油的方式跑,车显油耗只有5.2L/100km。就算经过一小时国道走走停停,油耗始终没有超6.3L/100km,行驶300km后,油表显示只用了不到半箱油。&&&&&&&至于其他方面,变化并不是太大,首先是因为发动机用到的转速更低,所以感觉噪音相对没那么大。其次是底盘的路感相比旧款稍微少了一点点,过烂路时底盘滤震没那么生硬了。&&&&&&&雷凌这次改款后,用1.2T取代了1.6排量的车型,很多人会疑惑的问题是,这台1.2T动力能追上1.6的水平吗?我试驾前也有这个疑惑,但我试驾后觉得丰田实在太保守,这动力何止取代1.6,就算取代1.8都没什么问题。而且它在油耗、价格上完胜1.8的水平,以至于我甚至怀疑1.8的存在意义。&&&&&&&我之前一直对超小排量存在偏见,觉得它们低扭太差,既不平顺又不省油,还不如1.6排量级别的自吸。不过事实证明,不是超小排量真的都不行,而是要看谁在做,丰田的技术显然不需要怀疑。在以前,选丰田的理由是平顺、省油,而在雷凌185T,依然是同级最平顺、最省油的选择之一。
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与时间抗衡,你需要一台又快又稳的新雷凌185T
http://www.mycar168.com &来源: & 14:46:35 &责任编辑:综合报道
& &在都市缱绻生活的每一个日夜里,时间渐渐成为了我们最大的&敌人&,我们身体里的每一个细胞也进入了高节奏的活跃状态,工作、加班、运动、充电,就连吃饭睡觉也无暇东顾,更别说&享受生活&了。就像最近广为流传的&从女神经到女神,差的只是一辆车的距离&视频一样,新雷凌185T通过这样一部题材新颖的广告片,诉说了所有追求&事事高效&的都市新贵&与时间对抗&的无奈。
& &视频女主被微信吵醒,原来这个周末&不该&休息,好友的婚礼正等着她去做伴娘,揉揉惺惺睡眼,带上必备的化妆道具匆忙出发。这样的场景自然引发了大量网友的共鸣:我们的睡眠时间,我们的春秋好梦,往往就这样一次次被大事小情惊扰,而这样的生活,我们又无法轻易拒绝。
& &不过这则视频真正的主角是新雷凌185T,一路相伴,轻松愉悦的音乐响起,一切峰回路转。一头乱发,素面朝天,衣衫不整的女主在飞速行进的车上坦然梳妆打扮,似乎完全不担心在接下来的婚礼上出糗。
& &男主一脚&地板油&加起速度,新雷凌185T&推背&飞速前进,女主趁机打开车窗,用灌进车内的空气做&吹风机&,短短几分钟就打造出了一个自然飘逸的发型来。
& &而接下来的画面,更加让视频前的女性观众惊羡不已,女主在飞奔的新雷凌185T副驾上吹完了头发,竟然拿出粉饼、眉笔、口红等等悠然自得的化起妆来,丝毫不畏车速。男主驾驶新雷凌185T快速左转、右转弯时,女主也顺势完成了两边眉毛的妆容,一支口红稳稳的拿在手中轻点朱唇。
& &到达目的地时,车子稳稳的刹住,女主也顺利完成了靓丽变身,下车时俨然具有明星光彩,更重要的是,她没有延误好友的婚礼进程,凭借新雷凌185T超群的极速动力和平稳表现,这对写照大众的都市男女战胜了时间。
& &既然我们选择让汽车进入我们的生活,何不让它成为一个更高效、更省时也更省心的伙伴?何不轻松上路,畅快前行,压缩路上的时间损耗,及时、平稳的抵达目的地?新雷凌185T在视频背后所传达的,也许就是这样一种&轻生活&的时尚用车理念。
& &新雷凌185T拥有一台全新的D-4T缸内直喷式涡轮增压发动机,快速油门响应和低转速时的强劲动力,带来迅猛畅快的驾驶体验。新发动机采用内置排气歧管技术,以及导入VVT-iW智能可变气门正时系统,能够实现奥托循环与阿特金森循环间的无缝切换,创造卓越的燃油经济性,百公里油耗低至5.4L。
& &此外,手自一体的8速S-CVT基于丰田全球MC平台打造,带柔性锁止技术的8速挡位有效提升动力传输效率,同时营造出更顺畅迅捷的换挡体验。搭配运动换挡拨片,更能让驾驶者在高速模式下随心所欲的操控新雷凌185T。
& &在与时间赛跑的过程中,新雷凌185T的安全性功能配置也让驾驶者能够安然无虞的踩下油门。丰田独有的GOA车身,能够应对高强度冲击力,兼具兼顾座舱和高效吸能的保护能力;SRS全方位气囊、胎压监测、VSC车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统等等配置可以最大程度的保障在高速、紧急、操控反应不及时的状况下的人身安全。
& &&享受生活&的时间,也许我们只有在负重前行的旅途上不断争取,才有收获。看过视频,也许这部新雷凌185T,正是我们寻觅已久的&时间利器&。
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市场均价:10.78-15.98万元
所属车型:轿车
车型分类:紧凑型车
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增值电信业务经营许可证粤B2-号不懂就问,雷凌185t跟新轩逸对比如何
最近有买车的计划,考虑到预算有限,落地12左右 求大神推荐,小白一个~ 另外问一下有没有东莞的jr.现在居住证是不是很难搞?
惨案……紫薯
来人啊来人啊紫薯泥煤
雷凌185t啥意思?我觉得这俩车都不错,你自己试驾,喜欢哪个买哪个
雷凌主驾驶座位坐上去就跟坐底盘上似的,坐姿特别低,特别影响视线。
家里轩逸,我周末去提车雷凌,轩逸开起来太没意思了。坐起来强很多
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用3楼 @ 发表的:雷凌185t啥意思?我觉得这俩车都不错,你自己试驾,喜欢哪个买哪个17改款紫薯紫薯
看我们这广丰4s店微信推送的文章,雷凌最近出了个限量版,带盲区摄像头,胎压监测,倒车影像和led日行灯,想买。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用7楼 @ 发表的:看我们这广丰4s店微信推送的文章,雷凌最近出了个限量版,带盲区摄像头,胎压监测,倒车影像和led日行灯,想买。应该是店里自己加装的吧
引用7楼 @ 发表的:看我们这广丰4s店微信推送的文章,雷凌最近出了个限量版,带盲区摄像头,胎压监测,倒车影像和led日行灯,想买。什么狗屁限量版,就是ssss自己私自加装的
引用4楼 @ 发表的:雷凌主驾驶座位坐上去就跟坐底盘上似的,坐姿特别低,特别影响视线。这么低吗,紫薯
这两个车我选雷凌1.2T
动力相较轩逸的1.6,可能稍微好一些
外观雷凌也更年轻(个人意见)
其他,就看你自己了,不过12落地轩逸的配置是要比雷凌高的
雷凌加速不错,配置寒酸,但是185的油耗不高,内饰乞丐到底。185车主留
雷凌其他都好,就是配置性价比太低,还有就是小咕噜看着就愁人,轩逸卖这么好,配置什么的还是厚道些,三大件也不比雷凌差太多
引用10楼 @ 发表的:这么低吗,紫薯雷凌和卡罗拉都这样,感觉和速腾有点像,中控台很高,优点就是前排腿部空间比较大, 但是我开的是帝豪,感觉视野上面雷凌中控台太高了,有点不习惯,滴滴的雷凌和卡罗拉很多的,你坐两次就知道了
同是艾米,我最近也想买车,卡罗拉或雷凌,但是是完全的小白,预算跟你差不多,可否交流一下,是完全的小白,谢谢
刚才看卡罗拉的帖子说内饰丑,雷凌的怎么样?还有有个JR说他的卡罗拉丰田一贯的抠门就体现在配置上,我的1.6连车身稳定系统都没有,一键启动、一键升窗、自动落锁、电子手刹……统统没有。....雷凌的呢?.
引用16楼 @ 发表的:刚才看卡罗拉的帖子说内饰丑,雷凌的怎么样?还有有个JR说他的卡罗拉丰田一贯的抠门就体现在配置上,我的1.6连车身稳定系统都没有,一键启动、一键升窗、自动落锁、电子手刹……统统没有。....雷凌的呢?.看你预算多少,你要配置的话,丰田这两兄弟不太适合。
雷凌换上涡轮中段加速比轩逸强点,另外一个底盘雷凌调教比较硬,轩逸很软,同价格轩逸配置高点,但是轩逸的平台比雷凌老,其实都是标准买菜车,你看当地哪个便宜买哪个,都没问题。
引用14楼 @ 发表的:雷凌和卡罗拉都这样,感觉和速腾有点像,中控台很高,优点就是前排腿部空间比较大, 但是我开的是帝豪,感觉视野上面雷凌中控台太高了,有点不习惯,滴滴的雷凌和卡罗拉很多的,你坐两次就知道了滴滴打过无数次卡罗拉雷凌,就是没坐过前排……
雷凌中控台确实高了点,但是也不是很影响视线,动力还行,油耗也不高,我180的身高坐前排后排都不觉得压抑,a级轿车空间这样很不错的了,配置稍微寒酸了点,但是相比轩逸年轻,1.2自精车主留
发自手机虎扑 m.hupu.com
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5月22日2017款雷凌185T价格公布啦~外观升级,内饰升级,配置升级~UP~UP~UP~
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08:26 上传
5月22日,广汽丰田正式发布新雷凌“全擎家族”系列产品,包括新雷凌185T、新雷凌1.8L、新雷凌双擎三大系列共计12款车型。
新雷凌带来了极具先进感和高级质感的全新内外观设计,部分车型导入带百度CarLife的新一代实时路况智能导航*、多功能方向盘*、运动型座椅等丰富装备*。同时,新雷凌搭载丰田先进的动力总成系统,包括“D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT模拟8速超智能无级变速箱”,以及独步业界的油电混合动力双擎系统。
新雷凌全面提升了产品魅力和用车价值。其中,新雷凌185T市场建议指导价格为10.98万元至13.78万元;新雷凌1.8L市场建议指导价格为14.18万元至16.18万元;新雷凌双擎市场建议指导价格为13.98万元至15.98万元,全系列产品将于今年6月到店发售。
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08:26 上传
随着新雷凌与新雷凌双擎上市,广汽丰田还特别启动了“电池无忧计划”与“涡轮延保计划”。新雷凌双擎在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的基础上,为即日起至日所有出售的新雷凌双擎购买了“不限年限、不限里程”的延保产品**;而即日起至日购买雷凌185T,则可以享受涡轮增压器免费延保(延长至5年/15万公里,以先到者为准)。
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新雷凌185T和新雷凌1.8L采用全新的外观设计。原梯形下格栅改成上窄下宽的六角型设计,前脸更大气宽阔,视觉重心也更贴地,配合全新设计的双色涂装铝合金轮毂*,带来强烈的运动感,而格栅的钢琴黑涂装令质感更优异。全新LED光感式智能前大灯*,集成了LED远近光一体光源和LED示廓灯*,“海雕式”眼神更显锐利;双透视镜结构尾灯组内置25颗LED组成的灯幕*,夜色下动感迷人。同时,新雷凌全系新增“萤石蓝”车身色,色泽明丽而质感出众。
新雷凌拥有4630 x 1775 x 1480mm的车身尺寸和长达2700mm的轴距。在内饰上,全新设计的水平线直切式中控台更具高级质感和实用性,空调出风口改成了更为时尚的圆形设计。新雷凌185T和1.8L还全系标配了运动型前排座椅和可4/6分割后排座椅,中高配车型配备多功能方向盘*。
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新雷凌185T搭载丰田先进的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速无级变速箱”动力总成,拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技。
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新雷凌185T发动机在1500转超低转速,即能输出185N·m的最大扭矩,并持续至4000rpm的广转速域,带来芯随意动的极速响应;同时0-100km/h加速性能对比原1.6L车型提升12%。与此同时,新雷凌185T发动机热效率达到36%,并标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,实现百公里综合油耗低至5.4L(185T新锐版CVT,百公里综合工况油耗值为特定条件下测定所得,具体油耗会由于使用环境,驾驶方法等有所变化),而且不易烧机油不易积炭,维护周期与自然吸气发动机相同。
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在提供先进的动力总成技术的同时,新雷凌车系致力打磨安心、安全的驾驶体验。在主动安全系统方面,全车系均配备了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡起动辅助控制系统,智能主动安全配置领先同级车。作为雷凌家族中的“高配系列”,新雷凌双擎还拥有车身扭矩缓振系统、一键启动及无匙进入、换挡拨片、定速巡航*、胎压监测*等丰富配置。
新雷凌双擎以“零价差、高科技”的独特魅力受到越来越多消费者的喜爱。凭借丰田的混合动力系统,雷凌双擎拥有强劲动力、优异的驾驶平顺性和静谧性,以及4.2L/100km低油耗(百公里综合工况油耗值为特定条件下测定所得,具体油耗会由于使用环境,驾驶方法等有所变化),实现独具魅力的高级行驶质感。
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雷凌品牌自2014年问世以来,累计销量已突破35万台。2017年4月,雷凌车系实销14,238台,同比增长15.7%,充分展现了雷凌品牌深受市场认可的产品竞争力;其中雷凌双擎月销量突破3000台,同比增长73.7%,混合动力在雷凌品牌中占比超过25%,意味着广汽丰田混合动力战略已取得关键突破。
目前,雷凌家族已形成涵盖直喷涡轮增压、自然吸气和混合动力的全擎动力矩阵,无缝覆盖10万-16万元主流价格区间。
雷凌185T就介绍到这里啦。。。现车已到店了,欢迎大家来展厅鉴赏
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新雷凌即将到店现已全面接受预定
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