《头文字D》(INITIAL D)是一部以山道飙车为题材的，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA、与电影版）。漫画作者为（しげの秀一），自起开始在的《》（週刊ヤングマガジン）上连载，至今（2012年1月）漫画单行本已发行44本，还有多本探讨汽车驾驶技巧的周边专书。
“头文字”在日文里是“”的意思，英文是“Initial”，源自欧洲语文中将名词或专有名词的第一个字母大写化的习惯，而“D”这个字虽然没有很明确的说明，但作者曾在接受采访时，确认书名中的英文字母“D”是代表“Drift”之意。Drift本意是指漂流、漂泊的意思，但在驾驶技术中是指“”（亦直译为“漂移”），与另一种（Grip，亦称为“抓地”）做出区别，注重的是在汽车过弯时利用转移或瞬间输出过大的方式，让后产生暂时性抓地力丧失的情况，再利用后车轮抓地力的恢复与否，来控制车辆的能力。甩尾式驾驶法是一种非常流行日本山路飙车活动场合的技巧，另外一种常见到类似技巧的场合是比赛。
作者是个车迷，他在《头文字D》里使用许多关于汽车的细节考究架构一个虚构但逼真的故事，因此受到许多车迷与汽车专业媒体的讨论。除了作者本身的缘故外，他找来日本非常有名、宗师级的甩尾派赛车手担任该作品的技术顾问。土屋曾代表车队出赛获得亚军，在日本他则是房车与甩尾赛车界的名人，绰号“甩尾王”（ドリキン），他甚至曾在头文字D动画版中客串，替男主角父亲昔年在赛车界的老朋友配音（其实就是扮演自己本人），以及在许多周边讨论驾驶技巧的相关商品上讲评，包括一张以头文字D为出发点、讲述自己昔年经历的产品《头文字D 番外编～ドリキン青春グラフティー～》（头文字D外传-甩尾王的青春素描）。
除了最初始的漫画连载与单行本的发行外，头文字D也多次被改编成、及。除此之外，也推出了以漫画剧情衍生而出的小说、汽车驾驶技巧、故事设定解析专书及画册，以及许多因应而生的动画配乐、与软件、甚至玩具。
剧中出现的驾驶技术
头文字D是属于偏重技术的竞速漫画，自然而然驾驶技术成了比赛胜负的关键更胜于车的性能。下列列出的是剧中常出现的驾驶技术(包含过弯和超车技巧)。
手煞车甩尾(サイドブレーキドリフト)
很基本的技巧，只要在转动方向盘时拉起手煞车便可。剧中最早是池谷在S13刚修好后开始练习的技术。在没安全考量下，应该任何人都会，只是控制优劣而已，不过这招很难控制甩的幅度，几乎都是转180度左右，所以多用来过发夹弯或折返用。后来其他的车手(如拓海和馆智幸)在进行折返时也都用这招。
煞车甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)
借由煞车控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度(即为Understeer)。实为手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。剧中所有的车手几乎都会这个技术(除了那些肉脚之外)。
惯性甩尾(惯性ドリフト)
入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。剧中最早是在拓海送货完巧遇启介时用来超车时使出，后来第四部出现的车手末次彻最擅长的技术也是这招。
逆向甩尾(逆ドリフト)
和フェイソトモーション是类似的技巧，不同的是它是直接运用上回甩尾过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的甩尾技术。剧中最早是由碓冰崖的最快拍档-真子和沙雪使出，由于碓冰崖的山路多弯且窄，直线加速道少又短，全线可全说是连续弯道，因此逆向甩尾正是最好发挥的技巧。
重视整体速度水沟跑法(突つゑお重视ミヅ落とし)
为了不在弯道的入口减速，把单边的轮胎全悬在路旁的水沟上，把水沟当轨道，以路轨的牵引力对抗离心力并产生比抓地力更大的向心力借此高速过弯。该技术会受地区限制，如果水沟的设计不理想便无法施展，在剧中也只有秋名和伊吕波两条山道可施展，其中伊吕波还是季节性的(仅在秋冬且尚未下雪之际)。剧中最早是由拓海在比赛中为了超车施展出来，此技术是在一次下雪送货时意外发现的，但据剧情得知，拓海的父亲文太在年轻时就已找到这个技术，而目前也仅他们父子俩会施展这个绝招。
重视起步再加速水沟跑法(立ち上がり重视ミヅ落とし)
类似重视整体速度水沟跑法，都是运用水沟当轨道产生向心力过弯的技巧，但减速和加速起跑的时机都不同，为了要让车子在出弯的加速上能更快以追过对手而非利用入弯。一样受地区限制，剧中最早是拓海在和凉介比赛时为了超车而施展，不过这个技巧他既没练习过而且也不是他自己发现，而是由父亲文太告诉他，故此绝招也是仅他们父子俩会。
变形水沟跑法
在入弯时踩油门加速，借由惯性力将车重心后移，同时车在过弯时也受惯性力而使车重心向外侧移动，两者变成车重心向外侧后轮移动，而内侧前轮相对的变轻，借此顺势将内侧前轮跨过水沟到对岸，此招不但能利用路肩造成的内轮差过弯，还能缩短过弯距离，表面像水沟跑法却是完全相反的技术，故称变形水沟跑法。剧中最早是拓海在与末次彻对决时使出，后来启介、星野好造和城岛俊也亦会用这招。此技术最重要的是拥有优秀的重心控制技术。
过弯动作反向操作，用快进慢出的的方式转弯。剧中最早是拓海和庄司慎吾比胶带殊死战时，发怒狂追而施展出来，并两度搭配边坡跑法。后来拓海到伊吕波与须藤京一再战时，在桥上为了反制反击超车而施展。在漫画里，凉介与死神的生死决战中，被凉介找到超速过弯其实是撞击超车的反制术，用它可以避免撞击超车造成的失控。
直接利用外侧的边坡来转弯，该招必须有地形上的优势才可施展。剧中最初是拓海在和庄司慎吾进行胶带殊死战时，被撞激怒后，情绪失控狂追而使出两次,第四部,启介和酒井决战时,为了超车而使用。在漫画里，凉介与死神北条凛的生死之战中第二次被撞击时为了稳住车身而施展。该招对车身多少会有损伤，非不得以不宜施展。
超车及入弯技术
(フェイソトモーション)
运用煞车增加车头的重量在利用方向盘反转使车身转向的技术。剧中最早使出是再第一部凉介载启介于后方观看86和GT-R的比赛时，为了闪避因撞车而失控的GT-R而使出。后来第二部启介在赤城被阿涉挑衅追逐时，为了闪开突然出现的事故车也使用这招。
左脚煞车(左足ブヲーキ)
用左脚踩煞车右脚踩油门，由两脚分工达到敏捷控制的技术(如是手排车则是由左脚同时横踏在煞车和离合器上)。剧中最早是驾驶Civic的庄司慎吾常用的技巧，因为像Civic这类的前驱车加速性较差，必须更敏捷的控制煞车和油门才行。左脚煞车这个技巧表面上只是煞车技巧，实际上也是让驾驶人能更快踩油门的招数。在漫画里，拓海和启介在远征的后半段也开始运用这招。
在弯道上撞开对手的车子强迫其让道超车。撞车在职业赛车界里是违规的做法，一旦发生事故将会被判禁赛，就算无出事被撞的一方亦可提告，但有种状况例外，就是没将对方撞到打转，只是稍微偏移路线，如此便无证据证明而不算，因此这招也是职业赛车界里的家常便饭。剧中最早是由专比胶带殊死战的庄司慎吾在和拓海比赛时为了超车而施展，直接撞翻拓海的86，但却因拓海技术过人导致86打转后仍回复路线继续比赛，由于山道飙车无公制规定，所以此犯规的行为无法制裁。在动画第四部中，启介和笑口虎酒井比赛时，为了超车亦使用相同的技巧，但并无撞翻对方，也没立刻成功超车，两车并驾齐驱一段路后启介才成功超过去，而职业车手馆智幸在拓海比赛时，为了第二次超车也使用这招，但毕竟是职业车手，有重视赛车伦理，所以并无将86撞翻，只是碰一下偏移路线，借此取得最佳路线。在漫画里，死神北条凛经常使用这招，在和凉介的生死决战中，死神亦不断使用该招，但目的非超车，而是真要把凉介撞死，但随后却被凉介找出该招的反制术:边坡跑法和超速过弯。
先紧咬住对方，等到适当的时机再开始进攻，先进入弯道的外侧，用高速与对方并行，在下个弯道时内外侧对调，利用内侧的优势成功超车，该招需要两个条件，一就是需要先高速后低速的S形弯道，二就是自己的过弯速度绝对要比对方快，如果缺一就会失败。该招是帝王队队长须藤京一的绝招，他用该招成功在赤城山道分别对拓海的86与凉介的FC超车。后来拓海修好86到伊吕波向须藤再挑战，须藤在最后路段一样发动该招企图超车，结果没想到拓海在第三座桥上超速过弯，才让须藤超车失败。动画第四部里，拓海和坂本的崎玉第二战中，拓海因误解凉介的指示，两度施展该招，却因坂本的过弯速度过快，导至屡次失败。反击超车的反制术是超速过弯。
利用内侧有独特高低落差的急发夹弯，在入弯瞬间直接转向出口然后全踩油门冲过去，运用落差来弹跳起飞，再借由惯性力和重力使车以抛物线飞跃至下个直线加速道，再运用惯性力让车落地后加速冲刺，该技术是运用比内弯更入内的弯角-空中路线。空中路线不但能省略过弯并更快到下个直线加速道，还能在对方无法防御的情况下超车(除非对方会一样的招数)。该技术一样受地区限制，剧中仅伊吕波这条山路可施展。跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验，剧中最早是在第三部剧场版由小柏魁(又译小柏海)在和拓海比赛时施展，后来拓海为了避免距离被拉开也即时学起这招，除了他们两人之外，文太、小柏健(小柏魁的父亲)、京一和凉介可能也都会这招。
在两车刚出弯道而后车尚未稳定加速时，前车轻踏煞车踏板使煞车灯亮起但制动器未起作用，借此欺骗后车减速，而拉开两车间距。该招最早是由东堂塾的笑口虎酒井和启介比赛时发动，也因此激怒启介在后半段狂追，最后被启介以撞击超车而落败。在漫画里，Project
D在神奈川带三战，启介与驾驶Supra的皆川英雄比上坡赛时，启介亦发动该招成功拉开距离，却一样刺激皆川狂追，虽然皆川成功追上启介，却因车重不同，导致轮胎负荷过量而自动认输。
躲进对方倒后镜的盲点，在对方惊慌失措之际插入对方的路线进行超车。剧中最早是馆智幸在和拓海对战时使出，结果反而让拓海引用发展出盲目追击。消失路线是职业赛车界里常用的技术。
盲目追击(ブラインド●アタック)
在比赛期间关掉车头灯，让对手看不到自己从而在对手不为意的情况下，在对手车旁超车，剧中第四部东堂塾的馆智幸在比赛期间利用倒后镜的盲点在拓海不为意的情况下超车，拓海从而得到启发自创。该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。在凉介发现后亦要求启介在这方面的训练。剧中拓海经常在落后的情况下使用该技术。此外，这招对隐藏式头灯的车款有额外帮助，因为关闭车头灯可降低(cd值)，让速度可稍微更快点。
公路最速理论
著作者为D计划和前赤城Red SUNS队长高桥凉介。
公路最速理论是高桥凉介自出道以来不断由比赛的经验加以分析而做出的理论，没有主要的大纲，若要真说有就是为了“赢”。凉介在和拓海比赛前曾以为彻底完成该理论了，当时的内容如下:
不论有多高程度的技巧，就是没有办法与熟西当地路线的车手相抗衡。
技术等级可分为初级、中级和高级:
初级者:能在直线上快跑的车手。
中级者:能高速过弯者。
高级者:除了在直线和弯道上之外，还会有第三个重点的差别。
败给拓海之后，凉介便知道这套理论尚未完备，于是又增加了以下种种的新内容:
培育公路赛车技术的车手可分为两种途径(同种途径较量的话就单看技术高低来断输赢，不同种途径较量的话就可能出现技术程度外获胜的机会):
正统路线派:把赛车场上培育的技术应用在公路赛上。
变通路线派:纯粹跑惯公路而培育出来的公路专家。
藤原状态:驾驶对自己的赛车已能操控到如同手脚般，达到人车合一的境界，跑起来的动态和速度，有如4WD()般。
不可抛弃斗心，除此之外要顺从车的本性驾驶。
著作者为回旋车队队长池田龙次。
ZERO理论内容简单，但言简意赅，内容就是要完全抛开自我意识来开车，以无的心来驾驶，要与车对话，照车的本性来开，连斗心都要抛开。这是依据回旋车队的队长池田龙次所开发的ZERO理论而生的驾驶技术，ZERO理论不仅为了快，更为了安全，只要顺从车的本性开，绝不会发生任何事故。但因为连斗心都抛开，面对某些特殊的状况，会有所不利。
池田在败于启介后，证明了ZERO理论确实在赛车上会出现瑕疵，于是承认这还是套未完备的理论，如果要用在赛车还需要在更正才行。
只用右手操控方向盘，左手长期放在排档杆上，该技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。剧中最早是因拓海和庄司慎吾进行胶带殊死战而强迫使出，在第四部中人称“神之手”的城岛俊也擅长使用该技术，更特地让拓海坐在副驾驶座，亲眼观摩他的操控技术。
在下坡时，尽不踩油门和煞车，靠重力来加速。这是响尾蛇车队的年轻天才车手干信司独特的驾驶技术。
《头文字D》的男主角是一个刚考上的18岁高中生，平日的他在打工，对于汽车一点概念也无因此常被身边爱车族的友人取笑。但是私底下，拓海打从13岁时起，就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时开着车到山顶上的送，因此拥有非常丰富的驾驶经验。身为昔日山路赛车手的文太，刻意利用送豆腐作为理由训练儿子成为一名赛车手，他在车上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不让杯中清水溢出的前提下，安然将车开上山，借此训练出拓海对于汽车重心转移与运动特性的绝佳敏锐触感。
在一次阴错阳差下，拓海的高超驾驶技巧终于被周围的人们发现，从此以后他开始遇到许多外地来的车手挑战并且一一克服，并且与当初的对手高桥凉介和高桥启介组成一支县外远征车队，名为Project
D(D计划)，一同征战境内群马县以外各地山路。
由于头文字D是一部赛车竞速漫画，主题环绕主角拓海四处征战进行山路赛车活动，而比赛时的方式也略有不同
普通计时赛
最普遍的比赛方式，两辆比赛车辆在起点并排，经过倒数计时后同时起跑，最快或成功到达终点者为胜，一次定胜负。
胶带殊死战
比赛方式一样，但要把右手绑在方向盘上进行比赛，由于多数的车款为了安全都采用转向不足的设定，一旦右手绑在方向盘上，就会限制转弯的程度，弄不好就会失控撞车，是种越想安全就越危险的地狱游戏。
得分淘汰殊死战
比赛方式不同，两车是采用先行后追的方式，前后排列同时出发，但出发并不代表比赛开始，而是等前车开始加速才算开始比赛。决胜负的方式也不同，先行的车要尽量摆脱后追的车，先行的车手成功摆脱后车并维持到终点则为胜出，若后行的车成功超越前车而保持到终点也为胜出，如前车不能摆脱后车或没有被后车超车则进行第二回合，第二回合的先行和后行的位置对掉，如此类推，直至分出胜负为止，是循环式定胜负。方法主要用于在峡窄的山路(例如碓冰崖)，因为山路峡窄，先行车过占优势，所以两辆车不宜并排比赛。
对称条件比赛
一样是并排起跑，但不进行倒数计时，是采取引擎较低的那一方，可以选择自己喜欢的时间出发，而另一台则配合随后跟上，当然，后出发者会比较慢，这是对马力有相差距的比赛法。分胜负的方式和普通计时赛一样。
追逐耐力赛
和得分淘汰殊死战几乎一样采用先行后追的方式，只是出发点固定而已，分胜负的方式一样是看后车能否在终点前超车或被甩开，采循环式比赛定胜负。追逐耐力赛特重耐久力和集中力，所以比赛中是不会中场休息，一直到分出胜负为止。
追逐计时赛
一样采用先行后追的方式，但起跑时要经过倒数计时后同时起跑，分胜负的方式一样是看后车能否在终点前超车或被甩开，采循环式比赛定胜负。Project
D 远征时多用此比赛方法。
日本漫画家作品《》中的主角。
藤原拓海(ふじわら　たくみ，Fujiwara Takumi)
年龄：18（截止到动画第四季结束时仍是高校三年级学生）
学校：日本群马县县立S高校
驾驶：TOYOTA TURENO GT-APEX(AE86)
性格：平日里不管是上学还是加油站打工都是一副睡不醒的样子，只有在握住方向盘跑山路时才会变得有精神。
　　主角藤原拓海（Fujiwara Takumi）是一间位于秋名的手工豆腐店的老板的儿子，十八岁。他最好的朋友是，一个赛车狂热迷。拓海与阿树在一间汽车加油站担任兼职。秋名本地的车队队长也在此加油站工作。起初池谷和阿树都因为拓海对汽车完全一无所知而认为拓海没有任何驾驶技术。
　　但唯一一个认为拓海具有超高的驾驶技术的人是加油站的老板。事实上，拓海的驾驶经验远比池谷和阿树多。因为拓海从十三岁，也就是他在初中一年级的时候，每天凌晨四点都驾驶著父亲的Toyota
Trueno Sprinter
GT-APEX把豆腐送达酒店。Trueno是丰田著名的长青热卖车系Corolla家族里，第四代车系的三门版之高性能车型，车厂开发代号（现已出后继车型86，兄弟车型），因此在日本常被昵称为“八六（ハチロク）”。第四代三门版的Sprinter是Corolla车系最后一代的前置引擎（FR）配置的车款，再加上新车原价不高二手车便宜，因此常常被视为甩尾驾驶最适合的入门练习车。拓海在运送豆腐的过程中，在父亲暗中的帮助下，练习出驾驶技术。
　　除了文太之外，拓海的驾驶技术是全秋名中最好的，从他使用Trueno击败驾驶不少较强的跑车（例如驾驶日产Skyline
GT-R的）就可看到。在五年持之以恒的练习下，拓海已经拥有应付几乎所有比赛上的突发情况，其中在黑暗的情况下驾驶更是常人所做不到的，因为拓海能把道路的情况记入脑中。虽然缺少汽车常识，但文太引导自己的驾驶之道却令拓海在每场比赛中获胜。
　　起初拓海并不属任何车队，就算与SpeedStars的关系也不算密切，后来拓海加入由为打造日本最佳纪录的超级车队D计划。虽然如此，拓海的实力仍在文太之下。
人物其他信息
　　喜欢的东西：唯一的就是飘移
　　喜欢的人：曾经对有些好感，但在得知夏树后与其淡化感情。最后在动画第三部中又和好，并且都表明了对彼此的在乎与喜欢。（况且拓海在孤独与寂寞中徘徊时，第一想到的人就是夏树。）　而在漫画第32卷新登场人物--上原美佳则是拓海现在的女朋友（如果说对茂木夏树是好感的话，那么对美佳则是强烈的喜欢），不同于曾经的茂木夏树，这次的拓海变得更加积极主动，感觉是作者想要给拓海一段完美的爱情，两个人算是郎才女貌，彼此情投意合。
讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味
愿望：想拥有一部属于自己的车子
车手外号: 秋名下坡专家
常跑山路:秋名山
所属车队:群马 Project D.
高桥启介，日本漫画家重野秀一作品《头文字D》中的人物。他是高桥凉介的弟弟，年少时曾做过暴走族的老大，后经哥哥教导和指教，对赛车产生浓厚的兴趣，并成为Red
Suns车队的第二把交椅，在头文字D动漫中他是第一位与藤原拓海交手的车手，有着执著和不服输的性格，一直把拓海视为最大竞争对手。启介对赛车非常痴迷和专心，后来哥哥高桥凉介组建了Project
D车队远征，启介和拓海作为车队的双王牌车手，启介的驾驶水平也在不断提高。启介从没放松过对自己的要求，也一直把拓海当作挑战目标。
年龄：21岁
身高：182cm
体重：63Kg
生日：7月2日
喜欢的东西：自己的爱车Mazda FD-3S（除了这个其他都没了，他太爱他的车了。）
漫画家重野秀一作品《头文字D》中的人物。英文名TAKAHASHI.22岁，高桥启介的哥哥，善于思考，正在读大学。冷静的理论派常胜手，重视赛车理论，精于数据分析（他只凭听觉就能分辨汽车的马力）。
个人资料　　
姓名：高桥凉介；Ryosuke Takahashi；たかはし りょうすけ；
身高：183CM。
体重：63KG。
喜欢的东西：爱车白色的FC。
得意的技术：全部都会，没有什么特别的。
车队主场：赤城山。
座驾：MAZDA RX-7 FC3S 高桥凉介的爱车，其白色车身便是“赤城之白彗星”美喻的由来。
所属车队：创立Red Suns（赤城红蝎）车队，旋转兄弟组，与弟
弟高桥启介并称“Rotary 兄弟”。后期策划Project D车队远征外县，挑战全日本的山路来完成“公路最速理论”。　
喜欢的东西：爱车白色的FC。
讨厌的东西：胸大无脑的女人。
唯一的弱点：疼爱的小绪美
粗心的一场比赛：与的第一次交锋
　　高桥启介的哥哥，善于思考，正在读大学，冷静的理论派常胜
手，重视赛车理论，精于数据分析（他只凭听觉就能分辨汽车的马力）。唯一的败北记录就是在秋名山下坡道输给了藤原拓海（即使如此还是很帅）。具有领导才能，赤城红蝎（Red
Suns）车队的第一把交椅，Project D的核心人物，人称“赤城之白彗星”。医学系的高材生，家境富裕。就读于群马大学医学系，家里是高崎市的某大医院。刚出道时，独自一人不参加任何车队连战连胜，被称为赤城的白色彗星，后来则组织赤城Red
Suns车队，与弟弟高桥启介两人被称为高桥兄弟闻名，常被汽车杂志报道。擅长于分析，靠着电脑解析就可做出公路最快理论。在与拓海之战失败后退居幕后，之后为与决战而复出过一次。现在是D计划的幕后主导人。
　　耳畔同时响起女性的尖叫与男性的叹息。大众热爱偶像，庶民向往王子。
在《头文字D》的众人中，凉介无疑被塑造成为了一个偶像，身家，头脑，容貌……得天独厚得叫人咬牙切齿。无论做什么都出类拔萃，无论什么角色都扮演得当———弟弟敬重的兄长、父母心中理想的继承人、外人眼中成功男人的典范。
　　凉介的出场几乎总是跟启介一起的。两个人并肩站在秋名山顶，有风吹过，身着深蓝色上衣白色长裤的凉介的左手向后勾住外衣。在习惯了重野并不华丽的画风后，这样的装扮无疑让人眼前一亮。很美的人。然而叫我们心醉的，并不只是长相这一方面。从启介和史浩的谈话中，从其他人不经意的惊叹中，从RED
SUNS队员对凉介深深的信任中，可以清楚地看到，那是一个怎样厉害的传奇人物。无论是初始的赤城白色彗星，还是之后创建RS后的旋转高桥，凉介展现在世人眼中的，永远是那样车技华卓的公路天才形象。只要在赤城，不论他是须藤京一级别的职业车手，还是拥有不可思议天分的藤原拓海类的天才新秀。白彗星，永不陨落。
　　这样的人，其实最容易被束缚，所有人的期待与倚重，往往会造就一个不偏不倚的人生。所幸可以看到独断独行的白色彗星，看着理性派的凉介使用危险的惯性漂移与AE86一争高下，隐在冷静表象之下的热情，会骄傲、会任性、会犯错的凉介呀，终究不是一个无懈可击的样板，只是一个近乎完美的可爱男人罢了。
　　FC流畅的车身，衬着主人永远笃定安然的身形，几分随性，几分优雅，不经意间流露出来。也只是高桥凉介，秉持独特的认真，尊重着对手，尊重着赛车运动本身。彻头彻尾的完美主义者，也或许只有这样的人，才真正理解赛车的实质和乐趣。
　　能做好一件事的，是能者；
　　能做好每一件事的，是强者。
　　高桥凉介是一个强者。
　　他对理想的执着。作为长子的高桥凉介，不但能出色的完成父母交给他的任务，也不会因为被约束而放弃完成自己的理想，即使知道自己只能够妥协，但仍坚持散发心中对飙车的热情。
　　重野先生也自然的因应了这样一个人物，高桥凉介的傲气表达了他对被迫放弃理想的呐喊，作为一个医科高才生，他被造就了广阔的视野。没错他拥有许多优越的条件，但他有哪一点做的不好？正因为他知道自己的起点比别人高，所以他也将目标定的比一般人高出许多，并出色的完成。
　　他拥有那份坚强的意志，那份将生命华丽燃烧的炙热意志。
　　以‘快’来说，他或许会被拓海和启介超越，但他是一个王者，一个任何人都无法超越的王者。
　　很多人也许会为了自己的理想而不顾一切，也许会因为家里或现实的压力而放弃理想，有谁能坚持自己想走的路，有谁凭着这份坚强的意志傲视同群，即使只是彗星闪过的一瞬间，有谁能做到？
　　能真正正视自己的人，是很可贵的。
　　高桥凉介不是圣人，在冷静的外表下的炽热的激情，有多少人能体会个中的辛酸，谁不想坐享其成，谁不想享乐人间，但这些人真能抓到自己想要得快乐吗？
　　医家长子是件苦差事，能成为高才生是一念而成的吗？
　　在理想和现实中能找到平衡点的人有多少，高桥凉介就是这样一个人。
　　一个真正的王者，是在经历无数挫败而站在顶峰的。
　　而且，除了实力说话。更重要的是他的智慧，不论是天生或是后天积累，高桥凉介善于抓住任何机会，他所做的一切有准备且有谋略，这也是一般成年人不及的成熟。
　　在整部《头文字D》中，高桥凉介始终都是最惹人眼球的角色。说他是春风也正是因为如此——清淡、微暖，却怎么也无法被人忽略。
　　“吹面不寒杨柳风”，这是凉介的真实写照。清淡，这完全是他的性格所致，体现在各个方面，丝毫没有什么做作的扮酷成分。
　　作为一个车手，被誉为“赤城白彗星”的高桥凉介毫无疑问是成功的。但正如他名号的由来一般，凉介所有的业绩几乎都是由旁人来表现的。从凉介刚出场时池谷等人的对话之中，我们才清楚地了解到，高桥凉介殿下是一位不用使出全力也能保持不败神话的高人。冷静的凉介总是用锐利的眼睛收集对手的资料，用电脑程序般清晰的思维呈现对方的不足之处。他恐怖的分析能力更是大家有目共睹的——藤原拓海取胜是“故意让内侧的轮胎掉进排水沟，形成有如悬挂的状态，作用是对抗离心力”；GTR的弱点是“超重量的前置引擎太重，导致转向不足”；须藤京一复仇失败是由于“日光伊吕波的坡道……没有对向车”。如此这般，再加上他对D计划远征过程中遇到的种种对手各自优缺点与场场比赛突破口的解析，看上去很轻松地解释着一堆复杂理论的凉介，岂是一个“强”字了得？！就是这么一位优秀的车手，偏偏对名利无争无求。毫不在乎地承认输给新人藤原拓海、被打破了不败记录也就算了，高桥凉介甚至拒绝加入职业车队，而且过程平静到胜过春风吹融的山泉水，只是一句不加入——动画中还是给足对方面子了，漫画中竟然都没有和邀请者面谈！这其中除去一点点狂傲（真的有吗？）和很多继承医院的无奈，难道就没有对无趣的赛车场战役和对职业车手名利的漠视吗？
　　凉介的魅力正如春风一样，夏日的暑气相比是绝对凉爽的，他与紧张、混乱的旁人相比是绝对冷静的。作为之前赤城Redsuns及之后D计划车队的领队，凉介总是极其淡漠地对待不定赛果和突发事故，把心里的一切想法隐藏得天衣无缝——尽管他并不自知。平静地道出“水沟下陷法”原理的凉介，也为弟弟打抱不平，一心想胜过藤原拓海的86。温柔地建议说“外面的世界很精彩”的凉介，也不甘心FC因轮胎打滑而被藤原拓海的86反超。神色冷漠与须藤京一较量的凉介，也怀有帮AE86报仇的目的。等待86与对手车Cappuccino战斗结果的凉介，也透露出自己的胆战心惊。看到满地的机油和破损的FD的凉介，也心痛着计划对肇事者的打击报复（当然，他的计划相对于不上道的人渣对手，已经是又仁慈又光明磊落的了）。只不过，这些原本应极度明显的情绪波动是属于心态平淡的凉介自己的，最终都像春风带来的料峭春寒，转瞬即逝到还未被我们察觉便消隐成虚无。
　　春风永远暖得淡泊微妙，凉介亦永远如春风般静观万变。多重身份的凉介，表情平和像春风吹拂柳枝的新芽，微微浅笑、轻轻皱眉。能力超群的凉介，内心平和像春风吹散柳絮的碎屑，波澜不惊而又优秀得干脆至极。正是这么淡然的人，吸引了无数钦佩的目光；也是这么淡然的人，撑起了精彩青春的舞台；还是这么淡然的人，才有资格用他的高贵、冷静与神乎其技，承受下“赤城白彗星”的荣耀。
　　春风既没有秋天横扫落野的决绝，更没有冬季刺骨凛冽的冷酷，它是暖的。凉介如斯，为了抵御比别人更容易感到的寒冷，常常穿上比别人更多的衣裳。春风似的凉介在扮演任何角色时都表现出尽职尽责的温暖，无非是凉粉们死心塌地的最大原因。
　　凉介是高超的车手，也是英俊的公子。他的FANS遍布于各个角落，从书里的各地车迷、纯情少女到书外的漫画读者，无一不为他的高雅车技与温柔体贴所倾倒，在他带来的春天中徜徉。凉介是孝顺的长子，也是和蔼的兄长。一句“必须继承家业”分明叫听的人倍感凄凉，却不含一丝酸楚无奈的成分；一场带弟弟疯狂飙下山的行动，奇迹似的把“连父母都放弃了”的弟弟引入正途；一次开车接绪美的姗姗来迟，更是不单表现出十足的绅士风度，还赢来众多女性——依旧无论书内书外的一片尖叫。凉介是严格的领队，也是可亲的导师。在场场战役前提出必胜要求、在高桥启介的FD出车祸后严词批评他技艺不精的是凉介，在面对职业选手做对手的比赛前悉心教诲车手、在面临流氓挑衅时冷静指挥大家撤退的也是凉介……一张张不同场合同样平静的面容，一个个不同身份同样温暖的高桥凉介，正如吹开鲜花又能吹化冰雪的春风，。
　　这个春风般的男子，他的一言一行一颦一笑，仿若清风吹起水波，淡淡地漾进了我们的心窝。
Project.D车队神奈川攻略即将结束前作者安排一场非常精彩的比赛，高桥凉介VS死神（北条凛），再次让白彗星-高桥凉介上阵，来演绎自己赛车生涯的谢幕战。同时也揭露了凉介的情感生活。
　　三年前，当凉介与香织被对方的个人魅力所吸引时，香织却告诉凉介，由于自己父亲的穿针引线，她已有婚约，对方是继承北条家的长子北条凛。他是比凉介大三届的大学学长，同时也是将凉介引入赛车界的人。但凉介的出现使香织的情感世界产生变化，她发现自己爱上了对方，而凉介的个人魅力又深深的吸引着自己。因为这段姻缘，香织断然和北条凛提出分手，可是北条凛不能理解这突然的变故。同时香织也遭到父亲方面的压力，坚决反对和北条家解除婚约，因父亲的公司倚靠北条家支持，所以这场“政治婚姻”是不能轻易毁约的，但香织坚定的态度却最终让自己走向绝路，并导致了悲剧的发生！而北条凛也无法接受这一打击并离开了家。从此，世上少了一个有美好未来的年轻人，却多了一个常常出没在山路间的复仇游魂。
　　在赛前，凉介想通过自己参加这场比赛，帮助北条学长摆脱过去的阴影，让他和自己都从束缚中解脱出来，去面对现实。而今天正是香织的第二个忌日，所以用这个契机来比赛正是最好的机会。而北条凛却误会了凉介的态度，他认为凉介已经忘记了香织，忘记了那曾经的感情，这就是死神对凉介愤恨的原因，并最终演变成这场类似谋杀的危险比赛！而在比赛的最后，凉介救下了650匹马力暴走状态下的R32（学长所驾驶的车）。最后，北条凛明豁然觉醒，明白是凉介把自己从死神的世界里又拉了回来，应该感谢他所做的这一切，这也意味着这场爱与恨的恩怨已经彻底宣告了终结。
高桥凉介战车
《头文字D》中的主角除了藤原拓海，还有2个重要人物。他们
伴随着他的成长，见证着他的胜利。他们就是高桥兄弟，他们扮演着对手，朋友，前辈的角色，与藤原拓海一起创造着速度神话。而兄弟俩同样作为高手，当然也拥有着自己的战车，那么下面就来介绍一下高桥凉介的FC。
　　RX-7是世界上第一款应用的量产车，拜转子发动机所赐，具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度比较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。
MAZDA RX-7 FC3S
车身编号：FC3S
车长/车宽/车高（mm）：70
前轴长/后轴长（mm）：
刹车：前碟后鼓
空车重（kg）：1200
引擎编号：13B-DEI
引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积（cc）：654&2
工作型式：单涡轮增压（Single Turbo）
：Garrett GT4202
最大马力：202 ps/6,500rpm 350 ps/6,500 rpm（改装后） 256
ps/6,500rpm（与拓海的下坡战下调）
最大扭力：28.0 kgm/4000rpm
轮胎（前后）：225/50R16
变速：5前速手排
极速：225km/h(解除日本对180km/h后)
　　FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（Rotary
Engine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型，出厂时约230匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。它虽非最新型号跑车，但观其内涵，各方面的优雅平衡，正好切合凉介的冷静理论派个性。
启介的爱车——FD介绍
车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动
最高马力达350匹,
低重心的设计.前后重量比平均使的十分灵活.适合山路的技术战. 同时也改善了FC-3S的缺点.
有着“拐弯机器”的美称.
是匹不折不扣的战马.
车身编号：FD-3S
车长/车宽/车高(mm)：30
前轴长/后轴长(mm)：
生产厂商：Mazda（）
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1250
引擎编号：13B-REW
引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo
工作型式：(Twin Turbo)
涡轮增压器：（Hitachi）HT-12
发动机容积(cc)：654 X 2
最大马力：190kW/255 ps/6,500rpm
最大扭力：30.0kgm/5,000rpm
驱动型式：FR 轮胎前/後：225/50 R16
变速形式：5前速手排（MT）
极速：260km/h
拓海的座驾介绍
车手驾座:TRUENO GT-APEX[AE86]
生产厂商:丰田（Toyota）
引擎编号：4A-GEU/AE101 4A-GEU（TRD AE101 WRC 4A-GEU Group A Twin Cam
发动机容积（cc）：1,587/1,587　燃油供应：
最大功率：95kW(130 ps) @ 7,500 rpm/240 ps @ 11,000 rpm
最大扭矩：148 N·m @ 5,200rpm/161 N·m @ 5,600 rpm
　　0到100 km/h加速时间：10.3s/7.9s
:FR -- Front Engine,Rear Wheel Drive
(前置引擎,后轮驱动)
车长：4205毫米
车宽：1625毫米
车高：1335毫米
　　饰演的拓海与漫画中的有一定差距，但没有失去的很酷的感觉，尤其是漂移时。作为的第一部大片，他的表现已经相当不错了 。
《头文字D First Stage》 ( 第一部 )
《头文字D Second Stage》( 第二部
《头文字D Third Stage -INITIAL D THE MOVIE》(
第三部/剧场版 )
《头文字D Fourth Stage》( 第四部
《头文字D Extra Stage》( 番外篇第一集
《头文字D Extra Stage2》(
番外篇第二集 )
《头文字D Battle
Stage》( 竞赛画面总汇第一集
Battle Stage2》( 竞赛画面总汇第二集
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