（图一）近来看了头文字d影片，又练了练用手刹玩漂移，哈哈！让我通知你们漂移动口诀是啥：直线行进有必定速度后，敏捷拉起手刹，锁死后轮，打方向，然后松掉手刹，这时分车子即是在漂移转态了，此刻只需要通过操控方向盘，加上当令的加油，就能坚持比较长的漂移间隔，轮胎在地上滑过一个完美的弧线。（图二）是时分该选一款能够玩漂移的运动型轿车了，有了这些技术我就能够备战秋名山了，我就不信我赢不了那个五菱宏光。（图三）昨儿传闻今日新款的马6阿特兹上市了，我赶忙去看4S店一睹芳姿，预备先过过眼福，当我翻开车门的一刹那，我一脸懵b。（图四）手刹改成是电子的，机械手刹不见了，这是啥个意思，要知道阿特兹是马6的承继人，国内中型运动车的典型代表，这莫非是继新思域抛弃机械手刹后又一个被商场退让的日系伪君子吗！（图五）莫非要想买个带手刹的运动型车只能买宝马3系吗！宝宝心里冤枉！（图六）3系但是豪车啊，不是人人都买的起的，特别是自从E90换代为F30后，自吸的直6现已换成了Tuber，在本来轴距加长的根底上更是为了满意国内商场li的需要，推出了F35长轴距版别，传闻3系又要换新款了，我赶忙去网上查行将上市的新3系会有哪些改动，还好！机械手刹持续保存，仅仅发动机换成新款B48系列，动力较老款N20系列有所增强。（图七）我想宝马3系是最能代表宝马的车型了，从前的“驾驭趣味，立异极限，来的“擎动，心动”，还有“忠于朴实”无不是说3系关于驾驭的运动基因，（图八）这儿咱们来遍及一下电子手刹其实在机械手刹的根底上增加了一个操控模块和一个履行电机，这么本来操控手刹的拉线变成了变成了电子按钮，从原理上来没有本质区别说，均是通过刹车盘与刹车片发作的摩擦力来到达泊车制动的功用。（图九）（图一十）能够看出同属BBA阵营的，除了宝马3系，A4和C级都现已抛弃传统手刹和脚踩驻车，改用电子手刹，这些从前也是声称中型运动型车都向商场做出了退让，用电子手刹替代传统机械手刹不断增加的变成中高级车型标配，就连文章开始说到以运动著称的阿特兹，思域都改成了电子手刹，那真的有一天3系也会抛弃机械手刹了吗？（图一十一）反观轿车开展的前史，每个有着前史的轿车品牌都有自个共同的个性，并将这种共同的温格开展为一种文明得以传承，FJ Cruiser至今仍保存着FJ40上2个经典的圆形的大灯和英文字母的logo；甲壳虫，从1938年诞生至今仍坚持着开始的幽默个性，奔跑G-class也仍然坚持着诞生时的方盒子外型，法拉利的转速表也仍然用着机械指针。（图一十二）而宝马标榜运动DNA的3系尽管通过6次换代，外观运来越时髦，内饰也越来越奢华，不过一直将“驾驭趣味，立异无限”得以传承，除了双肾的规划，50:50的前后比重，后驱，较硬的悬挂，这即是宝马一向的个性，我想宝马3系之所以将机械手刹得以连续，是宝马心里对运动的崇尚，回绝退让，更是期望3系能为用户供应忠于朴实的驾驭趣味，将运动进行到底！（图一十三）若果你是一个热爱轿车驾驭，将她作为一种精力的寻求，那么极简的内饰个性，短轴距，机械外表才是你的寻求，如果有一天，你拉起手刹却听不见拉线绷紧的声响，那她就现已不是朴实的驾驭者之车了。
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