小忍者250和Z250哪个更好_百度知道
小忍者250和Z250哪个更好
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如果只是平时骑着玩4万+的价位还有几种车，本田的CBR300R，那还是选SL，单缸扭矩大，但是极速不如双缸，CB300R，雅马哈YZF-R3，川崎的Z250等等。你说的SL和小忍者一个单缸车一个双缸车，如果你需要提速快
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该问题可能描述不清，建议你
地平线和新感觉250选那个？
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做这个款式的工厂众多.拼装车最多.下面给你列出做这个款式的工厂品牌 金捷摩托
哈力爱骏达 嘉隆摩托
宝雕摩托 新感觉摩托 赤兔马千里马摩托 众骑摩托 新世纪摩托 巴山摩托 三洋摩托 东毅摩托 艾璐歌摩托.呵呵.说简单点.给新感觉有点点影响..新感觉也就是国产3线的拼装车.250是套150合格证上牌.现在呢又出了个新款所谓长途利器..
国产跑车基本都了解这样说吧很多人都都把新感觉 当品牌车 主要是因为新感觉的网络推手很多.可以潜水国产跑车论坛 Q群.所以把以前的宗申CBB 风冷发动机 改了个油冷.不能代表 或叫可以代表任何牌子...必须别激动别被外观忽悠.外观一样质量不1样的东西多了.另外是多听车友的真实评测.多观察.若干...国威摩托 新陵摩托 望江摩托车 永源摩托车后面省略.地平线没有不可以上牌的 但是拼装车多的很 套合格证上牌 所以呢买地平线得谨慎.还有就是别去听卖家说什么中国限制排量所以他们的250车才是150合格证的话.继续忽悠.哈哈 ..质量差异也很大.还有私人做的摩托车也有地平线..新感觉250使用的就是 地平线250的风冷发动机（宗申CBB250）这发动机功率是9千瓦.新感觉 硬写个12千瓦.反正买车的不会测多少千瓦...新感觉自燃事件.不过绝对别去进车托群.因为很多商家自己的群都是托群. 以上工厂都做你说的 地平线..最后给你个总结要买国产跑车.另外地平线只代表了一款车型
那你能给我推荐一款吗？
这要看你 买多少钱的了
川崎小忍者300怎么样？
双缸车而已价位高了点.要买川崎小忍者 建议还是 水车在买国产合格证来合法
水车可以上真牌吗？
水车可以上真牌吗？
水车当然能上真牌.这是 碣石惯用的手法.在中国为什么进口250比400还贵 就是因为250很容易就可以合法
采纳率：35%
还是买日本四大厂的车吧
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gsx250r和ninja250差不多重，怎么没人说小忍者重？收藏
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上为gsx250
下为ninja250 这两差不多重为什么没人说小忍者车太重呢？
身高 体重决定了车重不信你问问
不知道为啥gsx250r没出的时候，没人说小忍者车重阿，最多的是限速。为什么到gsx250r 整备质量差4kg...车重怎么就成硬伤了？@北桥亭下
　 　　　初从文，三年不中；后习武，校场发一矢，中鼓吏，逐之出；遂学医，有所成。自撰一良方，服之，卒。　　
飓风302有198
猜猜cbr600多重猜猜ktm1290多重
gw说的重不是重量的重吧。可能是轴距过长或者重心分布不好，挪车掉头不方便吃力那种重？
很简单你两个车都骑一下就明白这个重是怎么回事了
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功重比另外z650和ge一样重
现在瞎子这么多吗？睁着眼就说瞎话，cbr600 能有155kg？
Gsx250没说重吧倒是睾丸和大卵是真的重
我就看看不说话毕竟我也不懂
说句难听的铃木也就gsx r1000叫做良心，250操作加速真是坑人，对比骑下忍者明显感觉到铃木就和大众一路货套壳加价随便坑，都已经国产了，价格还这么坑爹，看看隔壁泰产cbr，有进口税价格竟然都能和你持平，性能质量竟然还不如个单杠拖拉机丢脸丢到家，唯一好处就是售后给力，车队的一个朋友半年修了6次没收一分钱还有应急救援。
人家机器多少扭矩马力?250R多少？一个壮汉和小孩拉同一辆车，你问问小孩重吗？
宝马断头了怎么没人说？
管你多重，我准备好大金杯了
伦重量的话差不多，但是gsx和小忍者比操控差的不是一星半点
Gsx.为什么各方面都没小忍者高，郁闷
GSX250操作感和性能不是差一点半点啊
GSX250R就是忽悠人的，破玩意卖情怀
生穷的呗，自己预算内买不到心仪的还不舍的加钱不上网逼逼两句心里怎么平衡
今生不会再买豪爵牌，一点激情都没
GSXR250当初应该给济南铃木生产 它大哥征服者就是济南铃木产的
这20kg白瞎了？
国人惯性思维，因为GW重，所以GSX重，勿喷
是啊，gsx不算重
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小忍者250和GSX250R 你会选哪个？
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新手求建议。
最近在看摩托，准备入手。250级距的感觉其实选择也不是很多，忍者250，gsx250r，还有个cbr300（怎么有说召回的），CBR250RR是无望了。
忍者贵好多43000，gsx250不到30000（同ABS版）。
看了测评GSX低扭比较好，忍者算是走高转路线。原本打算小忍者，不过突然发现gsx便宜好多……在想是不是省下钱来等CBR250RR
还有就是忍者上次大改版还是13年吧？搞不好买个1年来个新版上市？
有别的车推荐也好 谢了
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两车同排量价格差这么多，不差钱就进口，差钱就GsX，
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骑过Z250，推荐GSX。
除非你特别喜欢忍者的外形和品牌。
忍者的外形是最不值钱的，现在满大街的山寨车都是仿忍者，你骑出去别人还以为是山寨车呢！&
对，偏低扭的车其实更好骑，不知道为什么很多人希望入高转机，除非川崎死忠，否则有不选GSX的理由？？&
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骑过Z250，推荐GSX。
除非你特别喜欢忍者的外形和品牌。
谢了，我现在其实也有点倾向于gsx
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价格高一倍性能&&可能只高了百分之十五， 从保养&&实用&&讲GSX最合适。反正都是入门级，&&省点钱 以后换600以上的中 大排量。
关键所谓的性能提升，不过是最大功率大一些而已，那是拉高转得来的，扭矩反而小一些，GSX是23.4牛米，6500转就爆发，忍者250才21牛米，还要8500转才能达到，可以说平时骑行，忍者比GSX弱得多，肉得多，不但感觉不到&
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骑过Z250，推荐GSX。
除非你特别喜欢忍者的外形和品牌。
对，偏低扭的车其实更好骑，不知道为什么很多人希望入高转机，除非川崎死忠，否则有不选GSX的理由？？
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价格高一倍性能&&可能只高了百分之十五， 从保养&&实用&&讲GSX最合适。反正都是入门级，&&省点钱 以后换600 ...
关键所谓的性能提升，不过是最大功率大一些而已，那是拉高转得来的，扭矩反而小一些，GSX是23.4牛米，6500转就爆发，忍者250才21牛米，还要8500转才能达到，可以说平时骑行，忍者比GSX弱得多，肉得多，不但感觉不到性能提升，还会感觉到怎么这么肉，然后想想多花了那么多钱，心里啥滋味
不看参数实际骑行感觉来说 GSX250R 这车动力还是很肉。 车重
.....其他调教不一样。&
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关键所谓的性能提升，不过是最大功率大一些而已，那是拉高转得来的，扭矩反而小一些，GSX是23.4牛米，650 ...
不看参数实际骑行感觉来说 GSX250R 这车动力还是很肉。 车重&&.....其他调教不一样。
GSX250R跟小忍者的油门响应差的不是一点点。&
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只看参数DOHC的高转川崎就不适合街跑
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平时开车能有多少时间高转
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对比一下国外两车的售价，你就会发现在国内买小忍者比gsx250r多出的那一万块其实是被收了智商税了！
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建议GSX，泰国产的进口做工也就那样。
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我刚买的GSX250RABS版，落地3万。也看过小忍者，但是纯进口裸车43000的价格，最后放弃了，都是同一个级别的车，性能差不了多少，我觉得还是先考虑价格吧
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发布于摩托迷Android客户端
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小忍者250急速要好西。有高速公路跑才出来的效果 。 就是没有性价比。都是天朝 税务局。 1W多 可以留挂下个车或者改造车
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上下班骑，两车都不合适。
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川崎z250发动机和变速器当然明显强于gsx250。但川崎动力要到6000转以上才爽快，在70码以上二次加速优势突出。三四十码gsx250好些。但买这两台车的人，谁会用于上下班低速骑行？
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曾经逢400V就反 发表于
骑过Z250，推荐GSX。
除非你特别喜欢忍者的外形和品牌。
忍者的外形是最不值钱的，现在满大街的山寨车都是仿忍者，你骑出去别人还以为是山寨车呢！
就是,有一次那JB人讲看是好看,可惜是杂牌的.&
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忍者的外形是最不值钱的，现在满大街的山寨车都是仿忍者，你骑出去别人还以为是山寨车呢！
就是,有一次那JB人讲看是好看,可惜是杂牌的.
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假如仅仅在两者之间选择的话，个人推荐GSX。
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因为我偶尔会带老婆但是不想让后面的车看见老婆的屁股，还因为出门会带睡袋帐篷吃的喝的用的。
这个理由太经典，太标新立异&
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