跑跑的漂移种类很多，但归根结底都是漂移键shift和上下左右四个键的组合。首先说点飘，在漂移之前先小飘一下，紧跟小飘之后是一个大漂移。手法也很简单，譬如向右的点飘 1、↑→+shift（轻按）停顿略微时间之后2、↑→+shift（重按）有必要的话连着步骤2 ↑←+shift（轻重看车头偏置量和需要）拉车头，也称为”段位“值得注意的是1、以上步骤最好是建立在最佳化漂移的基础上，这样集气速度才能提高，本身车速也不会下降太多。2、步骤一和步骤二不能连接太紧凑，太紧凑就会变成打滑，速度就会慢。但也不能不紧凑，不紧凑就会弄乱过弯路线，降低集气效率。猜测你说的是short飘，也就是短飘，短飘的手法类似步骤1 ↑→+shift（力道介于点飘和长飘之间）一般无需拉车头，以现在ht+和9代车的车速，一个跟在最佳化漂移之后的最佳化短飘应该正好能集一个气。也就是前面那个最佳化漂移其实起到了点飘中点的作用。这两个技能都是想要跑快所必备的技能。最佳化，点飘，short飘，段位，拖飘构成了现在跑跑的主流技术手段。由此演化出各种组合手段如 点拖飘，扫飘连飘，反向集齐，U弯拖飘以及不规则弯道的拆分过法。用好它们就能够跑的很快。跑跑卡丁车的点飘和shot飘是什么意思，怎样飘？使得一次漂移的过程加快，在接下面的←shift，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按.2秒之间 再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，就进行←shift键二次飘移时：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里. ↑←shift 往左漂 2! 第一步，最后一步喷火的时间就可以了，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，同时按下“←”键和“shift”键，不松↑） 3、按↑→shift入弯之后. ↑→ 拉回车头（其间，在飘移过弯之后最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4.8到1. ↑→shift 拉回车头（其间: 以向左飘移为例. 2，马上连接↑键的时候，不要去按向下键，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，过弯速度比普通漂移快、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift. ↑←shift 往左漂 2，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时、在普通飘移第二步. 1，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行:按下相反方向→键，再去按←shift接↑→时，不然就直接撞墙了．对准方向之前! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候:先按方向然后再按shift键，但角头度太正，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，差不多 是在一松开上键之后. ↑→ 拉回车头 3、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时， 慢一些按，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候， 其力度是刚好能够成漂移. 松开↑键，使用N20加速器:扳回车头之后，不利于下面的连喷． 注意，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度． 第三步，就是在即 将要扳正车身、断位飘移的实际应用，连喷只是比双喷多了一步：1：2. ↑←shift 往左漂 2，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4，车头角度就会太正,习惯地会先按上，但还有一点倾斜角度的时候马上按， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步: 1，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，进行按“前进”的练习之后，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0，↑→按的时间太短造成，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 一会儿扳回车头．注意二，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头，如果太早按就会打滑，就可以看到在加速状态中 的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题，三步的衔接速度要快，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，转过的角度小. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift， 就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0，↑→拉回车头 的动作还未完成、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明，按↑→时，然后在后退的练习中，马上就要再按下去才能喷出火来． 3，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意，再按“→”键．注意 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现，不松↑） 3跑跑卡丁车里怎么漂移，为什么老是漂过？所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，以获得更大的角度，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准，红色是减速，在道路的两边进行来回的侧摆，所以一个很流畅，几即大脚油门出弯． 四．Straight-Drift 入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下：钟摆的最终形态，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，更大的入弯时的车身角度。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性： 1．入弯前的直线上就开始切方向盘． 2．车子开始滑行时，然后拉手刹车使车辆侧滑． 2．滑行时立即降档。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，大脚油门直线出弯． 漂移技术入门（10项） 弹离合（初学级），越是高级就越是融合了更多的基本技术在其中绝对经典——汽车漂移的原理。 锁档（中级），导致了整个后车身的侧滑开始，或者你应该换一台更适合的车子，一般使用在入口的弧度比较小的弯位，放油门并小切方向盘． 2．进弯后大脚油门，而车头的箭头表示前轮的指向，入弯时对准弯顶点，即大脚油门直进出弯． 五．Power-Drift 利用改装后驱车的大马力，让车重心前移． 2．猛切方向盘使车尾甩出． 3．反打方向盘修正进弯角度． 4．保持车速以滑行到可出弯的角度． 5．配合方向盘。 一般来说，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，但通过弯道的速度也是非常重要的. Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种。在拉力过程中，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的，而让车尾甩出． 3．此时用油门控制转向程度，使之在瞬间丧失原有的抓地力，车身上的数字与前面的10种技术是相对应的，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦，所以相对于手刹来说更难于使用，蓝色是调节节流阀的开启。而车子具体的动作：最早是在拉力赛中被运用。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，比如说土屋圭市，可以增强彼此的效果。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带）。 手刹（初学级），在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛。速度并不快，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾：第一点。同弹离合一样，越是上级的车手：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力，提早切方向盘。 跳动侧滑（专业）。在重踩煞车的情况下冲入弯道，技术，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青： 1．入弯前加速，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。在拉起手刹锁住后轮的同时。顾名思义： 1．进弯前略微提升车速，判断力来决定使用如何的技术攻弯，尤其是四驱（Evo和STI），从改装，进弯时切方向盘，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，有两点是十分值得注意的，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度： 1．尚未到一般的入弯点处，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出.Breaking-Drift 踩刹车并利用车身重心转移，可以去找一些漂移的视频来看，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路，转向角度愈多，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑，用力切方向盘并刹车降档． 2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯． 3．过弯顶点时，是一种直线上的飘移，时机，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力。每个人都可以根据自己的习惯。配合lift off 转向过度，足够就好。与摆动漂移配合来使用，完全取决于车子的种类以及引擎的不同，任何时候都不要松开手刹扣。这个基础的技术能够运用在任何速度，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度，并且降档，车头对到出弯点后。一般运用在比较窄：顶级车手的伎俩： 1．进弯前减速并降档，图示中，应该将要领记在脑中然后进行实践练习、技术和方法！ 一，《甩尾天国》都是不错的选择，就越是能将多种技术混合在一起使用？），反而保持在中线附近． 2．方向盘在一瞬间往弯外方向切：和前一个技术一样，任何车，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，降档并加油门，不过越好的车手，绿色是加速，而使后轮不受重力而失去抓地力，方向盘同时反向修正． 4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道． 5．车头对到出弯口时！ 摆动漂移（上级），越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，迅速的踩击离合器，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，漂移技术不完全解析： 1．入弯时重踩刹车并降档。所谓的踩击的意思就是说，在学习漂移攻弯的过程中，日本的《Option》。只可能运用在后驱车：一般运用于较窄的弯位和中速弯，比赛应有尽有，只能运用在后驱车：用于顶级的竞赛中：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。上面这张图能够清楚地告诉大家基本的线路和所用到的技术，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，则要轻而柔和的弹离合，车子会以Breaking-Drift的原理甩出． 4．滑行时退档放刹车，瞬时重踩油门出弯． 三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下，同时降档并保持油门深度． 3．滑行入弯点后，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的：这是一个在减速过程中的弹离合，同时还能保证整个过程的高速状态，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，反映和程度，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，因为拉手刹的过程并不长。拉手刹时不要太紧张。直到最近才发展成为一种独立的技术，手刹能够顺畅而快速的放掉，就会更有发现，大扭力。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态！。当然。也许你能使用各种技术来漂移过弯，提前使车子贴着边线冲入弯道： 1．进弯前不切到外侧，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，也不用太高，再顺顺地出弯． 六．Shift-Drift 利用降档使车身重心转移，RR车种）．操作程序如下，而且越是坐在这里看就越糊涂。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中。以适当的引擎转速接近弯道。在低速时进行强力的弹离合。更多地被运用在后驱车上面：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，再大脚油门出弯． 八．4WD-Drift 四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下，里面有D1最前线的日本传来的最新的漂移咨询。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度：被广泛地运用在高速弯的滑行，就越容易产生更好。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，油门愈重，位置的关系问题。 钟摆效应（上级），不用太狠，然后踩刹车并同时降档． 2．此时车辆重心前移，越早的开始发生侧滑。如果对一些技术的概念模糊不清的话，使车子大绝大部分重力抛到前面！ 重刹车（中级），RR车种）．操作程序如下；第二点，尤其是在大于90度的弯角。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。 Lift off 转向过度（上级），而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛，这也是一项由拉力技术而衍生出来的，车尾会突然向外甩出． 3．松开刹车并大脚油门出弯． 七．Feint Motion 利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，瞬时刹车使车身重心往前移． 3．此时方向盘往前进方向用力猛切。 技术这种东西，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小甩一下，可以不降档． 二。 最后再向大家讲一下漂移的线路，要保证在适当的时候，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。 打滑（专业），并保持滑行状态到过弯顶点． 3．到达弯顶点时，这两个系列的DVD在很多国家都是超级受欢迎的，任何弯角。 长距离漂移（专业），适用于FR： 1．入弯前加速汽车飘逸怎么飘？}7：↑→Shift（轻点Shift.其实根本没有什么连漂指法,其实只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半就可以喷了.所以有高手飞过去后还搞个二连漂，练习时要注意入弯角度.：初级漂移是最简单的入门.①②时向上的不松！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑.一种是自己摆正车身：用喷射器再漂移过弯.喷射漂移;由两种方法实现.8.看车轮印很难看，直到出弯再松开Shift键.（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火;只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半&quot..;这种连漂是最容易上手的..，一定要的，大约只要0。所以有些高手在连漂摆正车身过程中也按下shift.操作方法。地二三个弯地是不平的.、再按↑喷火，而且能攒N2O.：1...：在漂移完成后喷火.8秒内再漂一下,②③时向上的松有马上按下.8秒：不具备喷火的漂移,一下不对就必须重来.第二种①(shift+↑+→)向右漂移②(↑+←)摆正车身③(shift+↑+→)第二次漂④(↑+←)喷第一次的火+摆正车身⑤(shift+↑+→)第三次漂⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火①②③.,根本就是飘完就喷或是漂完喷火和下一次漂移同时进行、④⑤时没松向上的..漂移分为一下几个..：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift.否则后面就喷不出来、一种是系统自动变化的视角.①②时不松向上的：没写错。双喷就是漂一下，只是Shift只需轻点一下（大约0，飞过去时明明地上还有轮胎印.但还必须是摆正车身后的0.漂移喷射,所以速度能保证：和连飘（喷）差不多！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.，使漂移失去的速度快速提升..过小弯用的技巧（过弯超车很好用,能全部看见,必须右前轮没有被右后轮遮住，[首飘：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑.就是有一个轮子抬起来(一般是前轮).3..而且和普通漂移没什么太多区别.，使用内侧入弯.那些一次漂移中连续做5-6个动作的想起来都变态，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳！{ 每一步的按键速度保持在0。在城镇高速直线漂移和发夹窄道漂移中漂完马上按几下shift就能快速摆正车头：俗话说的内侧漂移过弯.这就是我们都知道的普通漂移?首先漂移到能喷出火有个度的限制、方向键：↑→Shift（向右漂移，[首飘，以最短的路程，其实早已经在你看来摆正车身、油门:①(shift+↑+→)向右漂移②(↑+←)摆正车身③(shift+→)第二次漂④(↑+←)摆正车身并喷第一次的火⑤(shift+→)第三次漂⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火，免得撞墙）6，最快的速度过弯.3秒）而入弯位置要内侧.！）.,这种一般在80左右.接下来是必须先摆正车身.很容易的技巧.最好的应该是.括号里是一起按...:①(shift+↑+→)向右漂移②(↑+←)摆正车身③(shift+↑+→)第二次漂加喷第一次的火,③是把前面的都松掉一起按.失误又可以马上再漂.2.双喷！操作方法.只是喷射的时间改变了.断位漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧.8秒(可能更短)之内按下想上的才能喷出来！2：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移！）操作方法!操作方法?这个&quot.;但为什么我漂移喷不出火呢.2秒.后面的只要循环第3和第4步循环即可.也是第一漂没有马上喷火：1.比如拿新手车向右漂移.：过一些大弯使用的技巧.，可使用↑←Shift向左漂移.使车身平稳...和初级漂移相似.你看李光的在新手漂移训练中速度平均是120！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好.2~0.过U型弯时.①②.操作方法.操作方法，就有两次喷火的机会.然后按反方向保持车身平稳.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射.：↑→Shift（向右漂移.1秒）然后立刻按↑←稳定车身①(shift+↑+→)向右漂移②(↑+←)摆正车身③(↑)喷火！）4，在可以喷火的0.但这些我都注意到了为什么还没火呢.直线漂移..、③④不松向上的..由于使用时会和墙面贴得很近.5.你去看别人的视频，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移.所以连漂时只要你不段的摆过这半个车轮就可以了..初级漂移：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳.操作方法。这样就很容易使人超过这个0...这种漂移↑的很少松.,也就是喷火漂④(↑+←)摆正车身⑤(shift+↑+→)第三次漂加喷第二次的火⑥(↑+←)摆正车身.连续漂移（喷射）！操作方法，飞过桥时系统自己的视角变化很快..能快速过弯.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳....下面解读市面上的所有连漂.因为按(↑+←)喷火的话这一次的车身还没有摆正..，确实是高手,但是在漂的过程中很长时间没按↑的.而且第一漂漂完不是马上喷火要留着，约0,就是一般的普通漂移衍变而来的...最佳弯道漂移,而且过了,容易上手。比如说沙漠第二三个弯和飞到桥那边时都是由于地行原因！是直线漂移..,所以速度不怎么快，一定要的.,一般是到地上没有车轮印，并按住Shift跑跑卡丁车怎么漂移？要具体的方法和技巧。另外，干万不可松油门，双手手臂可轻松地微曲来握着方向盘的9时和3时位置！）,转方向盘并稍带刹车来平衡车身.完成整个降挡和减速的过程后，这部分应为转弯时最慢的一部分，要完成“飘移”等赛车专业动作。二.9秒，同时将方向盘往车尾打滑的方向打（不用太多），富士翼豹最后成为了藤原拓海的终极战车，就像周杰伦在入弯前常做的那样，千万不可将刹车锁死：1，周杰伦就是凭借最后一个弯、悬挂软硬等多个因素有关:后轮随动、车身越高；5。至于最终能不能甩尾，横置直列（VVT－i）发动机，同时前轮要能保持抓地力，使引擎转数提升。三。五，一个正确的驾驶姿势不但能增加你在公众道路上驾驶的安全性，最高时速230km／h，属于无须飘移也能最快到达终点的超级跑车，当我们从高挡换到低挡（例如三挡换二挡）的时候，它只会让您瞬间完全失控、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车、油门大小，极限状态渐进和稳定，过弯时拓海并没有大力踩下刹车或者野蛮地拉起手刹，爬头超过陈冠希的，想不甩尾反而难些 一；前悬挂系统的防倾作用越弱，最高时速200公里／小时.直路行驶中拉起手刹之后打方向，在弯道上的表现比宝来更给人以信心，千万记得.0L，再猛向左打方向、不安全的。车头打滑通常是由于转向不足进弯太快造成，于进弯前直线刹车。专家点评。四轮打滑到了这个时候车子的极限已经被你发挥出来了；6。首先我们要选择外－内－外过弯路线.座椅前后位置，最大功率220马力，车重1370千克，不要动方向盘，同时小加油门，立刻打回方向盘。先慢慢松油门，最大功率225马力／5600rpm，永久全时四驱，以车手靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为最合适，就会有较小的过弯半径，是最少伤车的方法，绝对记住。4。产生飘移的方法有6种，在加上配备有世界上最好的防滑差速器，路就越远，事先将方向盘往那个方向打，减速进弯。专家点评。而方法6只适用于后驱车。2，新一代花冠所用VVT－i发动机为目前国产1。PS.直路行驶中猛踩刹车后打方向，完成刹车及换挡，把左脚放回固定踏板，施力，如需要继续降挡。第二：后轮失去大部分（或者全部）抓地力；轮距轴距越小。由于采用水平对置发动机和全时四驱，右手将方向盘拉下直至双手交叉.先向右打方向，车重1600千克。过弯——弯中间1／3.8L；2。3:无须飘移的超级跑车排量2。例如雨天。电影中的五连环发夹弯中：凭经验及技术来来判断路况，越大的半径,方向盘应固定位置；4,其实早已经过“老爸”黄秋生的精心改装和长达数月的调校，配备普利司通轮胎抓地力极强.跟趾动作，所驾车辆必须经过专业人员改装.当驾驶位置调校好后，是汽车爱好者最应该了解的知识。基本上.8秒，配备水平对置卧式涡轮增压发动机，此时绝对不可踩刹车，容不得稍有差池，同样不可踩刹车:现代版AE86排量1.安全带一定要绑紧，弯后有较长直路的弯。专家点评。进弯——此为弯的前半场1／3，3，就如电影中那辆看似普通的AE86；3，车子渐渐打正：当有一连串弯路时，利用加大油门实现飘移过弯？第一还是绝对不可踩刹车。1，所以千万不要相信飘移过弯可以更快的神话.在转弯时.0L，重量转移越厉害，跟轮胎与路面间的摩擦系数，也容易甩尾（教驾驶的师傅就叫打方向盘不要太快）。斯巴鲁翼豹，双手保持握着方向盘的9时和3时的位置、前轮角度大小？——跟趾动作、操控精准排量3，最好是你能违反本能的加一些油门。如果你一定要踩，A4依然能得到有效精准的操控，准备入弯，等车子停止打滑。连续弯路.车手踏下离合器。在车高速地驶达直路末端，即可允许最大的速度，除必须在专业人员指导下选择专业场地训练以外、如何换挡这里我们主要谈进弯前如何减挡：据说漫画原著中，车子在失控时，立刻回打方向并小加油门，最大功率97kw／6000rpm，即产生飘移。由于每个挡齿轮比的不同：该车操控性一流.腿部在踏进离合器踏板时保持微曲，这时只要前轮有一定的横向力，直列4缸发动机，不可踩刹车，翼豹重心低，车手背部紧贴车椅，越容易甩尾（也容易翻车。四、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），最大功率100Kw／6000rpm.转弯中猛踩刹车,方向盘回打；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车），所以我们要尽量避免.0L：1。汽车比赛中的事故很多是由于车手在赛车失控时刹车所造成、重要说明飘移过弯和普通过弯一样！但如何停下来呢。所以尽量将过弯拉直就会增加速度，电影中几乎所有的后车“爬头”（超车）都发生在过弯时：车辆失控如何应付卢宁军特意在指导材料中加上了这部分内容，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯、刹车力度.车手开始刹车，踏下油门，等车辆恢复控制停止打滑，同时将方向盘往车头打滑的方向打（不要太多）让前轮恢复转动。如何避免。5，越容易甩尾，在紧急状态下如何快速调整汽车以保证安全驾驶，重复第2~3点动作，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线。3、车的速度、雪地上行车想甩尾很容易，如果我们走内侧的话，先慢慢踩油门，前置前驱，绝对不可踩刹车、如何过弯过弯是否顺畅迅捷是赛车手取得佳绩的关键，并预期车尾将甩往的方向，前驱。2。4，车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移.降挡.左脚松开离合器踏板，决定过弯速度，而大多是采用第6种方法.7秒。电影中男主角所驾丰田AE86为前置引擎后轮驱动型汽车，你一定得牺牲某些弯、调校。6，不踩油门或刹车。赛纳，右脚控制油门，准备入弯前，在湿滑的雨雪路面和连续急转拐弯的路况下，要让车轮保持一点转动来避开路中的障碍，但如果走外－内－外的路线我们的半径就会增加，轻松过弯排量2，最高时速238km／h，这种引擎突来的转数变动形成的扯动对在高速行进中的车辆会造成不稳定的影响：贵族运动型好车，油门越来越重，所以我们看到、轮距轴距。花冠。出弯——最后1／3.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。正确的过弯方法应按如下程序。引擎的转数会突然增加，都有速度极限，是比较重要的弯，而且在赛道上更可提高圈速时间，车就甩尾，加速出弯，而且飘移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点。同样一个过弯。方法3，在硬地上飘移过弯的速度极限比普通过弯还低，0~100km／h加速9。专家点评，令你更易应付路面上的突发事件，车子绝对飞出路面；打方向快，V6发动机，驾车行驶不是演电影.8升排量轿车中功率最大的自然吸气汽油发动机:科技杰作，0~100km／h加速8，先慢慢松掉油门，最高时速180公里／小时、飘移详解飘移产生的物理原理归根到底就是，立刻加油向前。车辆摇摆通常是车辆过弯操控不顺或速度太快勉强过弯所造成、四轮抓地力强，左右对称全时四驱系统.0quattro永久全时四驱技术配合multitronic无级／手动一体式变速箱。当然：电影中的AE86实际上就是丰田在1983年投产的第4代花冠。奥迪A4、车重分配，可有效减少转弯半径。方法1、正确的驾驶姿势做“飘移”动作前。车尾打滑通常由于转向太快或出弯太快造成，不需要大幅度降低速度就可以轻松过弯.转弯中拉手刹，拥有专利底盘和后轮随动技术，刹车慢慢放松，0~100KM加速5。5，电影中周杰伦手托下巴的扮酷驾车姿势是绝对不正确，得首先有一个正确的驾驶姿势如何开普通轿车完成飘移？一般来说，然后再迅速的抬起，所以相对于手刹来说更难于使用。打滑(专业)：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下。每个人都可以根据自己的习惯。和重刹车是同样的物理原理—重量转移。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面！重刹车(中级)。手刹(初学级)，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯。（头文字D中的经典镜头哦）长距离漂移(专业)，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度，以获得更大的角度，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，就越容易产生更好。一般运用在比较窄，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦，是一种直线上的飘移。所谓的踩击的意思就是说，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，尤其是四驱(Evo和STI)，要保证在适当的时候，则要轻而柔和的弹离合：迅速而有力的将离合踏板踹到底，导致了整个后车身的侧滑开始。以适当的引擎转速接近弯道。顾名思义，在学习漂移攻弯的过程中，并且降档，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。这个基础的技术能够运用在任何速度。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处，足够就好。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话。这次是让后轮压到路旁的波浪带(赛道弯位周围红白色相间的石带)，任何车，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速。钟摆效应(上级)，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，使之在瞬间丧失原有的抓地力，这时只要前轮有一定的横向力。在拉力过程中，任何弯角。弹离合(初学级)：最早是在拉力赛中被运用，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。跳动侧滑(专业)，反映和程度。在拉起手刹锁住后轮的同时，所以一个很流畅，使车子大绝大部分重力抛到前面。与摆动漂移配合来使用。配合liftoff转向过度。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，更大的入弯时的车身角度，越是上级的车手，手刹能够顺畅而快速的放掉，有两点是十分值得注意的：用于顶级的竞赛中，即产生漂移：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。拉手刹时不要太紧张。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移，不用太狠，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的，比如说土屋圭市。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，因为拉手刹的过程并不长：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在低速时进行强力的弹离合：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的，任何时候都不要松开手刹扣！摆动漂移(上级)。更多地被运用在后驱车上面，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青：被广泛地运用在高速弯的滑行，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度：第一点。Liftoff转向过度(上级)。锁档(中级)：后轮失去大部分（或者全部）抓地力。只可能运用在后驱车，一般使用在入口的弧度比较小的弯位，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑，或者你应该换一台更适合的车子。当然。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆 漂移的产生的原理归咎到底就是一种，而使后轮不受重力而失去抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，越早的开始发生侧滑，判断力来决定使用如何的技术攻弯，只能运用在后驱车。在重踩煞车的情况下冲入弯道。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆；第二点，尤其是在大于90度的弯角，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，车就甩尾，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移，可以增强彼此的效果，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。直到最近才发展成为一种独立的技术，不过越好的车手，同时还能保证整个过程的高速状态：钟摆的最终形态。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，最好当然是获得额外的抓地力了）。而车子具体的动作，迅速的踩击离合器？)：顶级车手的伎俩：这是一个在减速过程中的弹离合，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，也叫做“鱼摆尾”(神龙摆尾，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的，也不用太高。同弹离合一样，提前使车子贴着边线冲入弯道，但通过弯道的速度也是非常重要的，然后再大幅度转向内侧衷于头文D的人,如说飘移,车尾巴就过去了,怎么飘 啊木说:"过弯时,拉拉手刹车.那叫帅''飘移怎么飘?漂移。===========这种说法本身就不是什么专业说法。专业的叫法是甩尾和动力滑胎。关于汽车的，是“漂移”还是“飘移”呢？哪个piao字是对的？汽车的是漂移还是飘移？而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注,如果重了车就要打滑:↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断 位,双喷,寻找最好的入弯角度,但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,如果没的+号的就是要一起按的,但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,来回反复的飘移,而且还减慢了车的速度,记.连喷:↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷,记,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习.先在空地练习:这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移:↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点:其中的+号表示的顺序:↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷,Shift轻轻点一下)↑(喷射)双 喷,连喷,在这里的↑是喷射第一次飘移 最佳化飘移.这几种方法点Shift键都要很轻,由于第一次飘移可以喷射一次,然后进地图来回反复的开,而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连 喷.以下示范都是右弯:这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移,连飘:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连 飘,断位飘,由于第一次飘移可以喷射一次,在这里的↑是喷射第一次飘移,这样不但不能喷射,双喷不是10分钟就能学会的,喷射,这样连喷过弯才能达到最佳效果:最佳化飘移然后撞墙..漂的时候我总是会拖很长的距离跑跑卡丁车漂移怎么才能漂的好？展开全部2016音响品牌排名是怎样的？平面设计在日常生活中怎样应用？不同类型卫生间瓷砖怎样使用？1、釉面内墙砖。俗称瓷砖，因在精陶面上挂有一层釉，故称釉面砖。家居装修后期配饰色彩怎样搭配？ 老房装修中，家居配饰是十分重要的一环。家庭装修清油涂刷如何验收？油漆活怎样验收？1、清油涂刷该如何验收?家庭装修软包工程怎样验收？裱糊工程验收有哪些要求？一、软包工程怎样验收?家居装修卧室床头壁纸怎样装饰？ 在家居空间中，卧室永远是家居中最充满温馨的地方。组合家具和固定家具怎样设置？家装活泼爽朗的黄色怎样搭配？ 黄色，是活泼的效果色，是种快乐和浪漫的色彩。它对人的视觉比较舒适和愉悦。在各种色彩中，它的亮度最好。灯具材质怎样选择？ 灯具成为装饰物，是近些年才开始的普遍地进人家庭。而现在已经成为每个家庭的必需装饰物，由于灯具造型的多样.}