缸内直喷直喷和涡轮增压哪个好的车能改甲醇么,甲醇对高压油泵(机械泵)有没有影响?

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自由舰怎么改装
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车烧几升油就烧几方气,油7.5元&气5元多,烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机,不能改气,但可甲醇汽车)动力小、危险、加气不便,易堵喷油嘴等问题改气不如改智能汽车双燃料控制,百度一下全面了解!缸内直喷,增压的都不要改气,改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了,现在国家强制3包,谁也不敢推市场!&汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。&改气1年四季都的热车,跑的少,尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前,还背个大罐子。&GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较!及各种能源成本可实现性,可持续性(够人类使用年限)&跑的少的用户可以勾兑使用,效果好!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装,避免出现油嘴、油泵、油表等问题),可以纯烧汽油,也可勾兑使用,也可烧汽油)&跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。&以出租车,同样的车磨损来自冷磨损,所以出租车能跑60万家用就能跑20万,如果烧气出租车能跑30万,家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车烧气动力小,易堵喷油嘴、续航能力差,加气难,危险性大,因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改,跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统,油泵要用鼠笼式变频的,要不坏传统泵,甲醇纯烧最省,可以省1半!还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好,改装了解GCMXNY,百度一下全面了解!可烧汽油、甲醇,勾兑与汽油勾兑!跑的少的用户可以勾兑使用,效果好!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装,避免出现油嘴、油泵、油表等问题),可以纯烧汽油,也可勾兑使用,也可烧汽油)&跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。添加剂最好的是二茂铁(不用汽车上做燃料,勾兑水及其他添加剂,可降低成本),长时间使用对发动机破坏严重!甲醇吸热比汽油好,比改气安全动力好对发动机好还省!
不推荐装包围什么的... 从车身颜色开始换个好点的车漆陪个喜欢的颜色.原车漆感觉不怎么样.再将B柱喷黑.轮毂的话应该能装17的吧...不然就16的 在换套减震弹簧.降低车身 中网喷黑 引擎盖打孔.这样外观就差不多了 觉得不够的话熏黑下尾灯 喷个全黑车顶 轮胎建议别用性能胎...排量太小没什么作用 换加个氙气灯和LED日行车灯 找套喜欢车车标贴两三个 内饰装个7寸导航 后排头枕显示器 换套大功率喇叭加个好点的功放 座椅包个真皮...内饰建议保持原样其实弄太花俏一点都不好看 让人举得普普通通最好.
没听过什么自由舰的音响,倒是知道美国DBdrive汽车音响,它的风格具有浓郁的美式风格,非常适合听摇滚,演绎现场感、强劲音乐。自2010年推出全新产品,外观采用了更多时尚风格的设计,淡化了常见的很张扬的美式超低音的影子,给人一种很内敛绅士的感觉,更加符合低调内敛打的中国人的审美习惯和消费习惯。
  改装首先要从车身刚性开始加强:淘宝上有专用的顶吧和井架,全套也就700元左右(4件套,原装位,基本自己手工就能安装)对于车身强度有明显效果,急转弯时有明显改观。  其次是改装刹车系统:咱们的自由舰用的刹车系统是前小单活塞制动卡钳+实心盘,后刹车鼓。可以改装为换装尼桑A32刹车鼓+前小4活塞刹车卡钳+打孔划线碟,后刹车改碟刹(淘宝有卖,汽车之家吉利自由舰区有人改过)。  之后是减震和轮毂,换装短加硬弹簧,换装轮毂和轮胎(建议轮毂用16寸+195的胎,这样效果好对油耗也没有太大改变)。  然后是外观,大包围+前机器盖+尾翼(全部树脂材料,价格便宜),注意购买后先试安装一下,把所以位置调教好了以后再卸下来喷漆。  最后是动力,你是自动挡,动力就不要大改了,基本动力就行了,换装全段排气(芭蕉+前端+中端+尾鼓,尾鼓用M鼓或者回压鼓),日本电装铱金火花塞,换装5芯缸线,进气滤清器不要改冬菇头,尽量用原装位的高流量风格就行了,最主要的是机油用全合成的(我的车用的是金美肤一号)。  车内改装,把前面连个座椅改装成赛车用的,方向盘换装漂移用赛车方向盘(方向盘往外突出,改善驾驶姿势,绝对舒服),加装各种环表(一般是机油油压,机油油温,进气压力,水温)。  最后说一句:以上是我的1.3自由舰的改装经历,不是空想绝对可行(我的车是09年购入的银白色精致款)。
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甲醇燃料在单缸发动机上的应用研究.doc 10页
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项目名称:甲醇燃料在单缸发动机上的应用研究
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查新完成日期:
查新项目名
称 中 文:甲醇燃料在单缸发动机上的应用研究
查新机构 名
一、查新目的
二、查新项目的科学技术要点
以本公司生产的ZS1115型单缸柴油机为原型机,在保持其结构不变的前提下,对气缸盖、活塞、喷油器等零部件进行改进设计,提高发动机压缩比,使其成为适用甲醇燃料的新型CY1115JC甲醇单缸发动机,改进后的甲醇发动机性能等同或优于原机,发动机可靠性不低于原机,高压油泵、喷油器等涉醇部件可靠性与原机相当。
三、查新点与查新要求
1、CY1115JC型单缸发动机是完全燃用甲醇燃料的新型发动机;
2、甲醇燃料替代柴油后,保持原结构不变,压缩比为19.3;
3、甲醇发动机性能等同或优于原机,发动机可靠性不低于原机,高压油泵、喷油器等涉醇部件可靠性与原机相当。
四、文献检索范围及检索策略
检索范围:
国内数据库及部分网上资源:
数据库名称
中国重大科技成果数据库
中国科技成果数据库
中国学术会议论文数据库
中国学位论文数据库
中文科技期刊数据库
中国期刊全文数据库
中国科技经济新闻数据库
中国专利数据库
中国化工文摘数据库
中国化学化工文摘数据库
中国机械工程文摘数据库
中国企业公司与产品数据库
国家科技成果网
检索策略:
甲醇*单缸*(发动机+内燃机)
五、检索结果
经国内数据库检索,查到相关文献多篇,其中主要相关文献如下:
1. 【题 名】甲醇汽油燃料对小型农用发动机性能的影响
【作 者】曾科 姚立红 刘凯 龙萍
【机 构】北京林业大学工学院,北京100083
【刊 名】江苏农业科学.).-364-367
【ISSN号】
【文 摘】在一台农用单缸四冲程汽油机上研究了汽油与不同添加比例甲醇相混合的燃料对汽油机动力性、经济性和排放性能的影响。结果表明,在不改变汽油机结构的情况下,燃料中随着甲醇比例的增加,汽油机的动力性有所下降,汽油机的比油耗明显降低,尾气中CO和HC的含量均有一定程度上的下降。总体上看,M30的综合性能最优。
2.【题 名】单一燃料甲醇发动机
【作 者】钱锟
【机 构】三一集团有限公司,湖南长沙410100
【刊 名】信息技术与信息化.2012(2).-28-30
【文 摘】一种单一燃料甲醇发动机,包括涡轮增压发动机本体,所述本体上设置有燃烧系统和电子控制单元,其中燃烧系统包括燃料供给装置和点火装置,燃料供给装置包括与燃料箱相连的甲醇泵,与甲醇泵相通的燃料共用腔,燃料共用腔设置有喷嘴,喷嘴通过气道与若干气缸相通,所述每个气缸连通有独立喷嘴,喷嘴由电子控制单元控制。实现了高精度闭环控制和稀薄燃烧技术,能够提高整机性能,满足更高排放要求,并且生产成本和使用成本低。发动机排放达到欧4水平,并且经过进一步升级可达到欧5。
3.【题 名】甲醇-柴油混合燃料对发动机燃烧及排放特性的影响
【作 者】徐斌 潘永方 吴健 马志豪 范晨阳
【机 构】河南科技大学车辆与动力工程学院,河南洛阳471003
【刊 名】小型内燃机与摩托车
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涡轮增压轿车能改装燃烧甲醇的否
我有更好的答案
车烧甲醇醇必须改智能汽车双燃料控制系统!非接接触式磁感应液位器只要是多点电喷的汽油发动机都可以纯烧甲醇增压的效果更好车必须专业改甲醇纯烧最经济可以省1半甲醇异电性容剂性闪点等问题。耐甲醇专业滤芯,避免传统结构油泵液位器不适等问题车烧甲醇改不好别说车烧甲醇不好鼠笼式变频无刷燃油泵
采纳率:88%
可以的,但是对油泵腐蚀大!
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。涡轮增压真的会带来严重积碳吗?
最近有很多在朋友圈转一条消息,说是涡轮增压更容易带来严重积碳,那么这一说法到底成立吗?车闻社在结果专家论证后得出了结论。
积碳产生与油品、空气质量、驾驶习惯、发动机设计都有关
在追求高性能和低油耗的过程中,不管是合资还是中国品牌,新款还是改款车型,普通家轿还是豪华车,“直喷涡轮增压”似乎成了共同的卖点。连一向钟情于自然吸气发动机的日系车,近期也纷纷向中国市场投放涡轮增压直喷发动机。
涡轮增压+缸内直喷成黄金组合
最近几年,为了迎合日趋严苛的排放和油耗要求,涡轮增压技术以迅雷不及掩耳之势从高端车下探到中低端车,覆盖了大半个汽车市场。而作为其黄金搭档的缸内直喷技术也升温明显,比如大众的TSI技术、三菱的GDI技术等。
两者的组合,自然成了不少厂家宣传的卖点。像通用去年高调宣布引入新动力总成技术,1.5T直喷涡轮增压发动机就是其中重要的一项;而向来在发动机技术上比较傲娇的奥迪,已将TFSI涡轮增压汽油直喷发动机技术从R8原型赛车成功普及到量产车型;连一向固执的日系车,也不再执着于自然吸气,比如全新汉兰达的2.0TD-4ST发动机,就是丰田在华的首款直喷涡轮增压发动机。
其实与积碳关系不大
然而,近日在微信朋友圈的转帖《涡轮增压+缸内直喷会导致严重积碳》,却令许多车主困惑了。
积碳到底是怎么产生的?
它和空气质量、油品质量、驾驶习惯、发动机设计等四个方面有关。国内现在的油品好多了,但空气质量大家都知道。再加上现在城市道路较为拥堵,所以,车主遇到积碳的情况比以前多了。
而严重积碳产生的烧机油,也是车主比较担心的事。如果是涡轮增压+缸内直喷的车,用乙醇汽油都容易烧机油。因为部分黑心油商加入了过多的乙醇/甲醇,油中产生肉眼看不到的絮状物。燃烧时絮状物产生积碳,一旦结在活塞环上,活塞环就失去密封的作用,润滑的机油进入燃烧室,从而烧机油,且越来越严重。
积碳不能杜绝,却可以减少,从而避免因严重积碳导致的一系列故障。专家给了一个小建议:不妨“拉拉速度”。需要说明的是,这里说的速度是转速,“在城市道路上也可以拉速度,在一些平顺的道路上,降低挡位,将转速拉到3000转以上,可以减少积碳”。
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电动车发展要适度 甲醇车大有前途
作者:Daybreak
核心提示:原中国机械工业部部长何光远接受了汽车产经网的采访,讲了他对于汽车工业的一些&心里话&,他认为,现在全国一窝蜂的搞电动车容易出现问题,恐怕不可持续,传统内燃机还有很大潜力值得发掘另外
新能源的发展,是大势所趋,但具体方向,也扑朔迷离。
电动车会成为未来的主流吗?现今的新能源汽车产业健康吗?什么样的新能源政策更适合我国国情?
日,在2016泰达汽车论坛上,原中国机械工业部部长何光远接受了汽车产经网的采访,讲了他对于汽车工业的一些&心里话&,他认为,现在全国一窝蜂的搞电动车容易出现问题,恐怕不可持续,传统内燃机还有很大潜力值得发掘另外,何光远认为,甲醇车也是一个比较有的新能源发展方向。
电动车发展要适度
作为老一辈的汽车人,这位87岁的老人谈起汽车工业,依然有些动情。谈到电动车发展,他认为,把电动车归为新能源汽车是不合适的。因为,第一,电不是新能源,第二,电动车也不是新东西。
据了解,电动车诞生在1834年,是英国人罗伯特&安德森发明的,这比1886年卡尔本次的第一台内燃机汽车要早50年。
何光远认为,现在我们把电动车叫做&新能源汽车&,不科学,应该给它正名,就叫&电动车&,或者是纯电动车。何光远认为,电动车国家政策的支持力度非常高,所以它现在发展比较快,去年生产了30多万台,但它还是有很大的局限性。首先,电瓶的比能量现在还达不到内然汽车用起来这样方便,可以长途旅行使用。即使快充也得半小时以后,但是经常快充的话,这个电池的寿命也会减少,慢充就需要几个小时,充电的时间很长。另外,行驶的里程很短,有一百几十公力就了不得了,就是很好的电动车了。
&电动车现在这么一窝蜂的这么上,我认为不可能持续。&何光远说,很多企业是因为补贴才做电动车,事实上,内燃机节能潜力还非常大,缸内直喷技术、柴油机的高压共轨技术、涡轮增压技术等等都对提升内燃机效率有很大帮助,因此,对高效能然及技术的研发工作一定要有定力,不能被动摇,节能是最大的减排。
甲醇车大有前途
现在,世界许多国家都面临交通能源与环境的极大挑战,因此,各国都在研究替代能源与新能源汽车。美国、欧洲、日本、巴西都在降低交通能源对石油的依赖,但因为资源禀赋不同,所以技术路线也有所不同。
何光远介绍说,美国发展乙醇是结合了他们的农产品低价销售的问题,在某种意义上讲,也是一个社会问题;巴西发展乙醇是解决甘蔗的生产和销量,虽然同为乙醇,但着眼点不同;日本缺乏资源,自身资源利用问题不突出,因此,把提高汽车燃油经济性作为首选,同时也推进乙醇生物甲醇的应用,日本也在搞甲醇的研究,促进电动汽车发展;欧洲的汽车和燃料市场相对稳定,选则了对燃料增量需求不高的生物能源的路线。
在能源、交通、环境、经济四位一体的框架之下,中国又该如何考虑替代能源的问题?
一直以来,煤炭是我国的主体能源,占我国能源消费总量的66%至70%。何光远认为,煤炭的节能减排就是实现煤炭的高效洁净利用。推进我国能源生产和消费革命,就必须走煤炭的清洁高效综合利用之路。而在煤炭发电供热的同时,可以产出甲醇,可以为内燃机提供燃料,所以,发展甲醇汽车是和我国煤炭资源的清洁、高效利用是紧密联系的。
此前,工信部批准甲醇汽车在4个省1个市试点,这4个省基本上就是产煤大省、山西、陕西、甘肃、贵州、上海市。现在规模最大的是山西、贵州,其次是陕西。
何光远介绍说,这些甲醇汽车排放都达到了国家排放的标准,车都经过天津检测中心检测,上了公告,经济性也是最好的。&我去看了加注站,M100甲醇100%烧甲醇,2.2/升,现在已经降到1.7元/升了。一个半甲醇就可以代替一个汽油。所以说,甲醇还是很有希望的。&
今年3月份,工信部、科技部、发改委三家联合去验收了晋中150台甲醇汽车试点,验收的专家组由何光远担任组长去验收。何光远透露说,山西验收以后,专家组在又开了八个部门代表的论证会,开会以后形成了正式的报告。现在,在各个部门已经会签完了,在等高层领导做最后批示。
排量:1.5T 2.0T 变速箱:自动
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指导价:万级 别:紧凑型SUV发动机:1.5T 2.0T 变速箱:自动外观内饰
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