丰田牛魔王Supra即将归来
12:08　来源：用车e家
在90年代的日本市场上，Supra绝对算的上是殿堂级的。搭载3.0T涡轮发动机2JZ，爆发出280匹的马力只是让你开始上瘾，如果要开下去，绝对是让你沉迷的。原厂就搭配的一代名机2JZ发动机，在当时性能是绝对出色。而很多喜欢玩直线加速赛的选手也喜欢用牛魔王，或者移植2JZ。更被冠以丰田牛魔王的称号。但是随着时间变迁，自2002年到现在已经停产了10多年了，让现在的人也只以为丰田只有86这款小跑，殊不知牛魔王这个老前辈。但值得开心的是这一段时间也不断流出消息，说牛魔王要复活了。问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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牛魔王 丰田Supra历史
有着“牛魔王”的昵称的丰田Supra是曾经的日系性能车四大天王之一，它常常活跃于各大改装厂、店、Track Day以及赛场，这一点相信大家都是知道的。但大家是否清楚它的历代车型呢？不知道不要紧，我们已为你详细地罗列。
虽然是一个已经在2002年暂时停产的车系，但它的存在对许许多多车迷而言又是那么的记忆犹新，它就是的。从1978年的第一代开始，至2002年第四代停产，它的生命周期并不算太长，但它见证了日本跑车从兴起到暂时没落的一个周期，所以这也是Supra在停产十年后的今天仍被广大车迷记住并留恋着的最重要原因。上世纪的八十年代和九十年代，可以说是日系跑车辉煌的年代，一系列无论超跑也好、普通的GT也好、甚至那些四缸前驱或产品，都拥有在全球任何地区称雄的实力。随着二十一世纪第二个十年的开始，日系高性能在经历争夺产量第一、唯销量论之后，开始慢慢对一些决策上的问题进行了反思。跑车，不一定都有销量，其实历史上也没有一辆量产跑车可跟那些、、之类的车型去比销量，但真正能被广大车迷车主们记住的，往往是那些随时叫得出名字，并奉为追求目标之一的各种高性能车型，这就是名气这种无形商品的魅力了。Supra应该说就是丰田车系中较为突出的一个，即便是它源自小一号的，但却拥有丰田品牌中“A”的车型代号，可见其地位之超然。
图：1964年的丰田Sport 800，它可以算是丰田跑车们的老祖宗了。
丰田的第一辆跑车，是1965年推出的Sport 800，车架代号UP15，虽然叫跑车，但实际上它的动力性能非常一般，一台800cc的2U引擎，配了两颗，峰值只有区区45匹，当时的竞争对手是的。该车生产至1969年便在3131辆的记录上宣告停产。不过，Sport 800仅仅是一辆小型跑车，在丰田历史上只有第一辆这个称谓而已，被真正为广大车迷记住的则是1967年生产的（），它才是丰田历史上第一辆严格意义上的高性能跑车。2000GT非常明显地，设计理念来自英国的，而动力系统则是强大的3M直列六缸引擎，产量不高，只有351台，所以结论是：2000GT打响了丰田会造跑车的名气，但没多少人能够了解到它有多强。2000GT于1970年停产，接下来的八年里，丰田的跑车体系里，只有第一代在充当着顶梁柱的角色。Supra源自第二代的Celica，甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来，第一代的Celica车架代号为A20/A35，第二代则改名为A40/A50，第三代则名为A60，到了第四代Celica时代转而用上了“T”为产品编号，“A”则全部交给Supra使用，所以从第三代Supra开始，才有MA70这样的代号出现，并开始自己独立的底盘。
图：2000GT应该算是一台限量版的型号，算上硬顶和开蓬也就三百多辆，但算上血统的话，它就是Supra的老爸。
图：2000GT的内饰，左驾版本更罕见。
图：第一代Celica ，直列四缸引擎是从出生到结束的标准配备。
图：Celica Supra也被称为Celica XX，我能理解为加大号或者加大版吗？其实它是Celica Supra的日规名字，仅在丰田的销售网内发售。
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业务联系：400-930-8880“牛魔王”即将再生 全新Supra明年亮相
　日前，有海外媒体曝光了全新Supra的更多消息，新车基于丰田FT-1概念车打造，与合作开发，将与全新（、、）
共享包括底盘和混动系统在内的众多零件，量产版本预计将于2017年初亮相。 丰田 FT-1概念车 丰田 FT-1概念车　　·新一代Supra基于丰田FT-1概念车打造，设计张扬科幻，车身尺寸相比宝马Z4更大，其整备质量不超过1400Kg。　　·宝马和丰田自2011年以来一直保持着合作，具体合作项目包括氢燃料电池和蓄电池技术共享以及新型跑车平台共用。 丰田 FT-1概念车 丰田 FT-1概念车
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　　·全新Supra的动力系统或将搭载丰田勒芒赛车的混动技术，该技术能在再生制动（regenerative braking）中获得电力，并且储存在锂电池中。
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丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王
丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王
看到很多人都叫它 暴力牛魔王 为什么啊
我有更好的答案
　　 对于此等国内罕见的车型，或者先来简单介绍一下SUPRA的历史吧。今天的SUPRA并非发展自一个独立的车系，首次挂上SUPRA徽号的CELICA诞生，车架代号A60，它的诞生也是因为CELICA多添了一副直列6缸引擎而起的。时至1986年。后期版本的MA70在1990年开始搭载一副全新的动力系统，也是TOYOTA的一代名机：1JZ-GTE，2.5L排气量直列6缸机器，马力已经达到280匹之巨，而目的非常明确，分别是NA版的7M-G，SUPRA才被以一个独立的车系出现，当时的车架代号是MA70，使用一副代号7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以选择两种设定，推出了这次要介绍的，马力为230匹，而是源自另一著名车系，也是国内较为常见的高性能运动车：CELICA：与当时的两大跑车竞争，NISSAN SKYLINE BNR32和HONDA NSX NA1，马力达到320匹！它就是SUPRA车系，SUPRA在多方压力下终于转款，代号为JZA80的全新车型　　在芸芸丰田的所有车系中，唯有它配得上“牛魔王”的称号。1980年，原装车因为日本国内自律条列，马力被设定在280匹，至于美版车型则完全不受该条例监管！到了1993年；另外则是TURBO版，马力则有270匹
动力强劲呗，但能不能刹住那就得两说了。
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