【图片】别克冰雪试驾│连破五关打Boss可过瘾了_别克吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：40,672贴子：
别克冰雪试驾│连破五关打Boss可过瘾了收藏
黑河是什么地方？边境，荒凉，冰雪三尺覆盖，你家15度的时候，他是零下15度。前一天把我们丢到饭店里过夜，一大早又用中巴将我们接走，别克到底想要搞什么？猜不着，也看不透。南方的孩子只见过车窗玻璃蒙上一层雾气，如今载着我们在雪野之间的山路飞奔的大巴车，侧窗却结上了的薄薄的冰渣。抹了几下，冻，手动除霜无效，完全看不清外面什么情况。直到大巴停定了下来，我才确认，我们到了上汽通用泛亚技术中心在黑河建起的冬季汽车试验场，就在结冰的卧牛湖面上。黑河试验场2014年11月建成启用，今年1月份刚刚才正式对外开放，我们是第一批前来拜访的客人；泛亚的工程师们不擅客套，干脆就以一场“别克冰雪驾驶体验营”盛情接待了我们。星期一我直接就没到公司上班，冰天雪地里扛到了星期五，今天终于可以回来啦！但是你看到这篇报道的时候，我可能还是没有回到公司...... 大老远地跑到了边境线，消失了整整一个星期，都干了些什么，首先得对大家有个交待才行。主动交待几个问题：第一，我试了什么车？其实没有任何神秘车型，一样的昂科拉、昂科威、威朗GS，随便在哪个别克4S店都能买得到的，但都配上了工程师们“优选”过的冬季胎。第二，试了什么科目？斜坡起步、加速刹车、八字绕桩、高速定圆、小型赛道竞速，不能说十分新奇，但是有一点，都加上了“冰雪”这个定语，一整天下来也很有收获。第三，和一大茬“冰雪试驾”比，这有啥特色？最有特色的不是车，也不是赛道，而是别克的试驾指导教练，不仅控车的技术过硬，竟然个个都是在泛亚技术中心就职的工程师，文武双全，不得不服。第四，真心话，还有什么想说的？嗯，我被顶配昂科威震了一下，它在极端环境下的表现很不错，我不得不承认之前看走眼了。如果你对我今年“翻拍”李立山去年“一次离题的冰雪试驾”还存在兴趣的话，请耐心待我慢慢再捋一遍。大家都懂的，我会说的简单些；还有些新奇的见闻，尽量解释得详细些。当天简短的见面介绍之后，总教头（当然，也是泛亚工程师）给我们安排了四个热身项目：冰雪路面斜坡起步，冻土短道试驾，冰雪地加速刹车及绕桩，冰雪路面定圆绕圈。就好像打游戏，通关升了级，最后竟然有大Boss——冰雪赛道竞速等着我们，而且计时排名。新车评出快车手，虽然我只是个小编，万万可不能让这块招牌在南北媒体老师面前砸了啊，真真马虎不得呢。试验场里有三条坡道，坡度分别设置为10%、15%、20%，柏油坡面上分割出压实的冰雪道来。接下来的事情，就是把威朗、昂科拉、昂科威挨个停在半坡上，分别关闭/开启电子辅助系统，看看它们各自费多大劲才爬得上去了。虽然都换上了合脚的冬季胎，前驱车爬雪坡还是比较吃力。如果TCS牵引力不工作，轻轻一点油门，前轮很容易突破抓地力极限开始滑动，威朗反倒顺着坡道溜了下去；TCS介入的话，动力输出受限，能够慢慢地挠上坡顶，但不显得轻松。昂科拉通常况下是一辆前驱车，一旦前轮打滑，中央多片式离合器接合，前后轴各自获得50:50动力，因此只要较精确地把控好油门，TCS介不介入，都能爬上冰雪坡道。至于昂科威，虽然都是基于前轮驱动的适时四驱系统，低配和高配车型其实用着两套不同的配置，低配车型只在后轴一侧装配一组多片离合器，和普通的适时四驱相差不多；而高配车型在后轴两侧均配有一组多片离合器，除了实现四轮驱动，只要改变两组离合器压合的松紧程度，还能轻松实现后轴左右轮扭矩从0:100~100：0的分配，不管电子系统介不介入，昂科威半道起步爬雪坡其实已经相当轻松了。个人体会：经常见导购里讨论，不少朋友都不赞成买四驱SUV的，觉得英雄无用功之地，花了这个钱，不值这个价。现在看来，也未必对。还是得看具体的用车环境和购车需求，在冰雪期较长、地形较复杂的地区生活，并非一套冬季胎就能秒杀一切的。接下来还是昂科威的表演时间。教练把我们带到了一处冻土里刨出来的试驾短道，撒蹄跑了一转，提示我们说：“这里人眼看不见，冻土里层其实也结冰，有些地方特别滑的，短道里急弯多，容易失控，我们特意用来考验电子系统的。”我也上车试了一遍，没怎么催逼昂科威，只是驾驶节奏稍稍加快了一点。不料拐入一个左急弯时，后轮碾上被刨光了泥土表面的冻土冰层，车尾毫无征兆地向外甩动起来。连忙缩脚收油随手反打方向，昂科威也很“礼貌”（“礼貌”的意思，就是有的车型会比较“粗暴”）地快速介入干预，及时扶了我一把，有惊无险。教练笑着说，“年轻人开车技术不错嘛”；我自己很清楚，完全是底盘控制系统的功劳。电光火石这一瞬间，昂科威自己修正了自己的姿态，期间四个轮子的驱动力怎么改变，ESC的制动力怎么分配，不是三言两语说得清楚。对于一个普通的驾驶者或车主而言，最令他开怀的，是切切实实感受到：ESC一直站在他们背后，它会在驾驶者不慎犯错的危急关头，出来挺你一把。个人体会：预算足够的话，还是建议上配置ESP的车型。不怕一万，就怕万一，并不是凭着小心驾驶，就一定能规避风险的。类似试验场里的冻土短道，看起来是极普通的黄泥路，实则是危机四伏的冻土层，分分钟让你陷个人仰马翻。每年投个保险少说都要几千块钱，为什么选配置遇上ESC会如此纠结呢？当它作一道保险便是啦，欧美立法强制把ESP作为新车标配，自然是有道理的。这一关分成两个小节。第一小节，工程师带着我们试驾威朗GS和昂科威，分别开启/关闭ESP体验一圈；第二小结，我们给两辆同样的昂科威旗舰版装上不同的轮胎，一套四季胎、一套冬季胎，分别体验一次。第一小节，关于ESC的结论维持原判，有预算还是值得上。昂科威不能完全关闭ESP，泛亚工程师认为，重心高的SUV车型，完全关闭ESP会非常危险，甚至有翻覆的可能。至于威朗GS，重心较低，底盘宽容度高，操控响应也很出色，考虑到运动驾驶的需求，可以放开一些限制，但是ABS是永远不会关闭的。第二小节，无论是在摩擦系数0.3的雪面或是0.1的冰面上，冬季胎的表现完虐四季胎，刹车距离缩短一半以上，绕桩速度能提高20km/h，差异非常明显。冬季胎提供了更高的纵向、横向抓地力，这也保证了底盘电子系统有“用武之地”。不过，冬季胎虽好，用起来可不省心，过了冬雪期就得卸下来，存放也不要超过两年，所以权衡利弊，泛亚的工程师一直在着手提高“四季胎的冬季性能”。个人体会：在雪地上用昂科威绕桩很有趣。前一个桩位车速超出了极限，眼见下一个桩位勉强插不过去了，你不用自己踩刹车的，甚至油门不收都可以，只管照着要去的地方打方向；只听得底盘下传来轻微的“咔嚓”声，ESP自行对车轮独立进行制动，只要车速不超太多，总能及时把车身强行拧了回来，扔进两个桩位之间。这就好像赛车游戏里的“幼儿园”模式，非常好玩。尽管我们心里已经完全折服，工程师们还是继续带着我们体验ESP和冬季胎，这一次是开着威朗GS和昂科威在冰雪路面定圆绕圈，绕了一圈又一圈！“没办法，这个工作是比较枯燥的。”结论不用说，就像冰天雪地里，人外出肯定少不了军大衣、厚手套、棉帽子；对于汽车来说，ESP和冬季胎肯定都是好东西啦！不过，看着别家冰雪试驾都是漂啊漂的，手痒痒，问教练：“教练，我想学漂移。”教练点头应允，于是换上昂科威，溜到了冰面上。结果发现，并不是路面越滑就越容易漂移啊。因为轮胎与冰面的摩擦力太低，让轮胎滑起来容易，想要改变车身的姿态却很难。通俗地说，在冰面上，直行的时候很难转弯，转弯的时候很难甩尾，一旦甩尾又很难保证能救回来，救得回来也极难继续保持漂亮的侧滑姿态...... 反而在雪地上，昂科威得到了足够的抓地力；有了抓地力，反而就有机会一展身手。我取了巧，利用外圈的积雪路面加速，带着一点甩尾拧进内圈的冰面上，昂科威才乖乖地横滑起来。于是反打方向、催油门、带刹车，各种方法试了一遍，得出结论：冰面漂移真的是极高的境界呀，我不玩了。个人体会：“教练，你能不能开发一个ESP专门用来漂移的，可以选雪地模式、冰面模式、普通模式那种...... 明年我还想来。”“不可以。”“为啥？技术不能实现吗，还是说这样太危险了？”“因为我是轮胎工程师...... ”冰雪赛道竞速喔！这本来应该是一个热血沸腾的环节，但是我出了一点差错。有一位教练对我说：“在外边干等他们（同行媒体，友刊）做圈速很无聊哒，拍照太远也拍不到，我带你进去赛道里面拍！来！”于是很开心地上了他的车，在一个高速弯外被扔了下来，也不敢乱走动，乖乖在里面拍照。结果差不多轮到我上场做圈速，终于等到有人来取的时候，我已经冻僵，不，已经冻傻啦。但怎么说，还是有一点老底不能丢的。绿旗一挥，便毫不留情地全油门起步，峰值扭矩350多牛米的2.0T，拽着1.8吨的昂科威撒腿狂奔。弯前重刹，弯中再慢慢催油，小心试探它的极限。昂科威重心高，会摇晃，还甩尾，但是我一点也不担心它会失控；ESP无法彻底关闭，而且出手极快，介入也很轻柔，如果还想速度再快一点，你还可以尽量想办法减少反打方向的修正幅度，这样“哄”着昂科威加速出弯。总好像有两双手、两双脚一起在控制着昂科威，委实奇妙的感觉。对于1.8吨的大块头来说，在雪地上有这样的表现，着实令人吃惊。个人体会：前面过了四关，终于可以挑战大Boss，赢取丰厚奖品，走上人生巅峰了！最后发现一个有趣的问题，北方老师好像总体要比南方老师圈速快一点点呢。第一，冰雪试驾体会。如果你有持续关注冰雪试驾的话——最高难度的，保时捷，去年是谭总监参加，今年YYP把门票紧紧攥在手里，没有给别人任何机会；中等水准的，奥迪去年是曾老卓，这一次是柳迪。两个活动的卖点是“漂”，照片里拍到的四个圈和保时捷，全程都在扭着屁股过弯，几乎都不走直线的。别克自成一派，也有冰雪试驾的传统，去年是南方的孩子李立山参加，今年追随李立山的，是另外一个南方的孩子。从我的体会上看，别克的冰雪试驾更强调ESP和冬季胎的实用性，相较而言，也更务实一些。第二，黑河旅游指南。在这里打开微信“附近的人”，说不定能加上那种金发碧眼的俄罗斯妹子呢...... 真是非常错误的想象，我试了一下，只能加到一些俄罗斯特产代购的微商。如果运气好的话，你应该能加上汽车工程师。做极寒试验的汽车都往这边跑，短短几日，我看到的伪装车有传祺、通用、长城、奔驰、斯柯达、一汽轿车...... 而且每日更新，任你看个眼花缭乱。试验工程师们都扎堆住在不远的几间酒店里。除了大街上闲逛以及扎堆的测试车，黑河特色还包括零下20多度的广场舞。河水被冻住了。对面是战斗的民族。远处的路灯闪闪烁烁，路上行人依稀，到了确实要走的时候，反而有点不舍。因为，我又打开了一个隐藏关卡！里头可是真正的大Boss，指导教练纷纷变身回来做泛亚工程师，他们要给我再补一节课，介绍他们在黑河试验场诸多工作的其中两个项目：底盘控制系统的标定，以及冬季胎以及司机胎冬季性能部分的评测。
登录百度帐号推荐应用冰火两重天 冰雪探险之雪域BOSS大解析
　　玩得开心，战得快乐。大家好，我是萌娃。逆战僵尸猎场对于PVE玩家来说，相信已经是不可分割的一部分。许多小伙伴几乎每天一上线，就会号召小伙伴们一起打僵尸。然而当大家在刷每个地图时，可能早已忘记了BOSS的来历及身份。本期，为了让大家回味经典，萌娃就为大家带来雪域迷踪的BOSS梗概，希望对大家有所帮助。
　　雪域迷踪BOSS①：金牌三兄弟。
　　 金牌大手，逆战PVE僵尸猎场的常客，曾在多种不同地图出现过，这次康普尼把三位大手共同调到了雪国，目的是为了让他们坚守公司基地。
　　此BOSS比较特殊，三位打手（或二位）BOSS如果共同出现在场地中，是无法释放技能的，只会沿着玩家的足迹追赶，挥动武器，但当BOSS仅存一位时，就会释放技能。
　　钢管：龙卷风，三连打。狼牙棒：冲刺，三连飞打，龙卷风。火炬：冲刺，火焰喷洒，龙卷火球。难度评价：★★★推荐武器：纪元之光，死神猎手，飓风之龙。
　　雪域迷踪BOSS②：机械先锋。
　　机械先锋，它是实验室的中枢机器人，拥有高级战斗智能，会操控房间内的所有防御机关：火墙、电网，激光弹幕，躲避这些机关的同时，也要小心房顶的圆柱。
　　拥有技能：冲刺，杀人弹焰，榴弹攻击，火焰喷射，电网来临，激光穿透，圆柱压缩，大门回缩。难度评价：★★★推荐武器：死神猎手，飓风之龙，纪元之光。
　　雪域迷踪BOSS③：雪国尸兄。
　　尸兄，康普尼使用变异僵尸病毒培育的巨型生化怪兽，拥有极厚的冰甲护体，要想伤到他，必须先想办法摧毁它的冰甲，血量较厚，吸取了一个团队的血液。
　　拥有技能：锤打，地屏攻击，激光射线，冰刺，减速冰风，冰块来袭，召唤小怪，激光滚动。难度评价：★★★★推荐武器：死神猎手，纪元之光，火神炎帝，烈焰战神。
　　雪域迷踪BOSS④：冰火妖姬。
　　玛丽可以对环境和战况作出敏捷的判断，使用更具针对性的技能攻击敌人。同时，她释放的分身将把敌人拖入无尽的噩梦。
　　拥有技能：冰焰，火焰，火镖，冰镖，分身，召唤小怪，火卷风，冰雪地刺，冲刺。难度评价：★★★★★推荐武器：死神猎手，幽冥毒皇。
178游戏网声明：登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
打开微信，点击底部的“发现”，使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。魔力宝贝冰雪牢城玩法及通关技巧解析 冰雪牢城通关技巧_图文攻略_全通关攻略_高分攻略_百度攻略
魔力宝贝冰雪牢城玩法是玩家们十分喜爱的，那么冰雪牢城副本通关有什么技巧呢？下面就请跟百度攻略&96u小编一起来看一下吧。玩法介绍精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com玩家5人小队将在冰雪牢城中搜索魔族力量的来源，途中不断遇上各种魔物，魔物们的力量越到后边越强大，每击败一名魔物，会询问出一些关于封闭的祭坛的线索。在玩家连败多名魔物，感到一筹莫展时，贪玩的露比现身了，露比闹着非要跟玩家比试比试，经过一番苦战，终于险胜露比，露比给玩家提供了找到封闭祭坛的重大线索。顺着露比提供的线索，玩家小队终于封闭祭坛所在地，也遇上了最大的Boss弗利波罗，玩家小队能否打败弗利波罗，断绝魔族力量来源呢?奖品设置精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com除经验和金钱奖励外，还将获得宠物技能药水，宠物糖果，宠物训练饼。玩法入口游戏主界面活动标签中有“冰雪牢城”，玩家可以通过点击该活动标签，直接传送到副本传送人罗德里克身边。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com冰雪牢城每天最多可以玩2次，钻石Vip可以额外购买1次进入机会；玩家等级大于等于50级，3人以上组队可开启副本。本副本掉落饼干，建议每天都不要错过。冰雪副本分两种：周一、三、五、日为一种，场景雪地，能遇到露比（以下称雪地）；每周二、四、六为一种，场景地牢（以下称地牢）。【雪地】精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com第一场打的是巡逻队长咕噜，很好打。打法：因为后面“路过的拉美莉诺”会出现，所以先打小的最后打BOSS。传教自动加血。第二场打放哨绿树魔，这里开始要注意了，会有援军（在3个小蘑菇跑掉并杀死树魔后，会刷出一波怪，这波怪会根据树精监视者的目标“火苗”未知进行单体集火）。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com打法：第一回合奶妈气功弹，第二回合开始自动加血，其他输出集火刷出来的树精监视者。第三场是露比，露比首发“群体烟雾”（类似忍者的“烟雾”效果必中，前排必晕），小怪被技能打后就会使用技能攻击。当小怪死的差不多的时候，露比停止“群体烟雾”开始放技能（此时宠物可出手了）。打法：先灭小松鼠。如果群体伤害不超过小松鼠加血魔法加血量的话最好不要用群攻（小松鼠几个加血魔法就满了），输出不够的就普攻（尴尬的单体伤害太低的法师就戒骄戒躁吧，不过只要砸两三个4级宝石就可以有输出了）。传教自动加血魔法。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com第四场是弗 利波罗，BOSS首回合开始“均衡”，后排有加速法师，小怪略伤。打法：宝宝防御（尽量防御，如果不防，BOSS均衡一开，咱打的不如吸的多），人输出，等亡灵首领支援。（输出高的话可以无视，直接开AOE）
魔力宝贝-相关攻略推荐
魔力宝贝-综合攻略魔域打boss有些什么技巧？_百度知道
魔域打boss有些什么技巧？
跪求高爆率
　　法师打法：　　　　找到BOSS后将BOSS的血打到快看不见但是不能打死BOSS然后在用等级比BOSS低的任何BB打（法师BB的话也不需要用技能就让BB自己打就行）。　　　　战士打法：　　　　将BOSS的血打到快看不见也可以打到剩下一点看得见的血然后出一只6级以上20级以下的法BB（法BB必须会电击或者暴雷技能）对BOSS放2下电击然后在放第3次电击的时候立刻用飞天斩或者飞天连斩或者龙魂风暴技能记住是和第3次电击一起用也就是说电击的时候技能必须也用这样爆率比较好。
注：宝宝的幸运值高，会增加BOSS爆率。打BOSS的时候最好把BOSS拉到一个角落在打，避免被人破坏。
游戏爱好者
魔域这款游戏中BOSS的打法有很多种我给你介绍2种爆率偏高的你试试
1法师打法：找到BOSS后将BOSS的血打到快看不见但是不能打死BOSS然后在用等级比BOSS低的任何BB打（法师BB的话也不需要用技能就让BB自己打就行）。
2战士打法：将BOSS的血打到快看不见也可以打到剩下一点看得见的血然后出一只6级以上20级以下的法BB（法BB必须会电击或者暴雷技能）对BOSS放2下电击然后在放第3次电击的时候立刻用飞天斩或者飞天连斩或者龙魂风暴技能记住是和第3次电击一起用也就是说电击的时候技能必须也用这样爆率目前全世界最高但是技术要求很高本人玩1年多了都是用这种方法大BOSS爆率是一半爆一半不爆
2种方法仅供学习更多方法还需要你自己去找适合你自己的打法
本回答被提问者和网友采纳
2.擦亮眼睛看好,赶紧捡.今天日，本人在冰宫打了一只92级上品BOSS，按上述方法爆得2个灵魂、2个幻魔;3.选个幸运高的BB,星级不要太高.先把BOSS血爆得剩一点红,假如你的BB是60级回级,那么59级时来爆BOSS、5个魔魂、5件上品.注意关键是BB等级.1本人说自己打BOSS心得
如果可以直接用比Boss低级的宝宝打死boss，这样爆率最高~千万不要引Boss走了，爆率就会掉~
先用宝宝打空Boss的血然后出个比boss低三级的宝宝打。宝宝的幸运值其实跟打boss没什么用的，都是心理作用。
如果是我打 我直接大飞 飞到差不多血 在用低级BB 慢慢咬
我都这样打 运气好都能爆
其他3条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
打boss的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}