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卡罗拉和雷凌混动版亏钱卖，你信吗？
来源：经销商供稿
核心提示： 这几天，丰田两款混合动力新车卡罗拉双擎和雷凌双擎在中国上市，这对混动姊妹车加起来的月销量将剑指5000辆。13.98万元的起售价，比普锐斯低9万元，比普通卡罗拉仅多出2.2万元，油耗却降低了2.1L/百公里。丰田称这个定价基本没有利润。
以下为来自《第一财经日报》李溯婉的报道：
自从全球混合动力汽车累计销量超过800万辆之后，一向谨慎的丰田汽车公司如同打了“鸡血”，对产品布局和未来规划变得大胆许多。 就在这几天，丰田汽车公司多位高管“抱怨”难有分身之术，东京车展以及两款混合动力新车在中国上市等重要活动“撞车”，多款新车型亮相或上市，丰田多位内部人士接受《第一财经日报》记者采访时皆表示，这一力度前所未有，丰田汽车正加速进入新阶段。 “这是一场‘把今天的非常识变成明天的常识’的挑战。”丰田汽车公司总裁丰田章男10月28日在东京车展上谈及本次车展展出的汽车共同之处时如是说。在他看来，油电混合双擎动力汽车、燃料电池汽车都曾经是“非常识”的存在，而“非常识”慢慢成为“常识”。 在正在举行的第44届东京车展上，丰田展示的新车型包括通过TNGA平台(Toyota New Global Architecture，丰田新全球底盘架构)打造全球首款车型全新第四代普锐斯油电混合动力汽车，新款氢燃料电池概念车FCV Plus，以及两款增强人与车之间纽带的入门级跑车S-FR概念车以及Kikai概念车。 同日，丰田汽车在华推出卡罗拉双擎国产新车，而一天之后(29日)，丰田汽车又推出雷凌双擎新车。这对国产混合动力姊妹车加起来的月销量将剑指 5000辆。此前，凯美瑞、普锐斯两款混动版，加上雷克萨斯混动车型，丰田在华混合动力车的年销量大约为3万辆，随着新成员的加盟，丰田在华混动动力车型 年销量一下有望翻两倍逼近10万辆。丰田方面表示，未来将要在中国推出10款混动车型，实现混动车型销量10倍增长。
所以，到底买雷凌双擎还是卡罗拉双擎？真的只是合不合眼缘的问题吗？如果你正在纠结中，先看看小胖总结的四点再说。1价格
卡罗拉双擎共四款车型，售价为13.98-17.58万元；而雷凌双擎也推出了四款车型，售价则为13.98-15.98万元。
一眼看上去，起步价是一样的，这当然是毫无悬念的，有丰田中国这个老爸在，兄弟俩谁都不许抢先偷步。但仔细看，四款车型的售价除了入门版以外都不一样。
在几乎是主力车型的精英版上，雷凌足足比卡罗拉便宜了8000元！接着，卡罗拉似乎是走高端路线，推出豪华版和旗舰版，而雷凌则在顶配的豪华版下面，加了一款领先款。看下来，卡罗拉与雷凌真正“对打”的豪华版实际仅相差2000元的价差，在不看配置的情况下，还是雷凌便宜。
最后在顶配价格方面，卡罗拉双擎最贵的要卖17.58万元，而雷凌双擎的“顶配”最高也不超过16万元。看上去，雷凌似乎好便宜好便宜对吗？但其实，内里是乾坤还是在配置上。 2配置
在“硬实力”的动力配备上，这俩车可以说用的同一款心脏――搭载同一条流水线生产的混合动力总成，连带变速箱啥的都用的同一套，所以参数上也是一毛一样的： 4.2L/100Km，与汽油版相比油耗降低35% 1.8升阿特金森循环发动机 73kW的最大功率，峰值扭矩为142N?m 电动机输出53千瓦，207牛?米的扭矩 提供三种驱动方式：电动模式、节能模式和动力强劲的加速模式 因此，对比二者的不同就要看车内搭载的其他配置，首先看标配。 卡罗拉双擎全系标配了4.2寸液晶屏、LED大灯、LED日间行车灯、带加热功能后视镜、无钥匙启动系统，电子车身稳定系统、6安全气囊、自动空调、换挡拨片以及一键启动。 而雷凌的请看下图，基本和卡罗拉双擎差不多，该有的都在入门版的13.98万那款上面。
然后是中高配。卡罗拉双擎除了最低配车型外均配备电动天窗，也就是说，14.98万那款就有天窗了，但遗憾的是，这款没有真皮座椅，都是织物座椅。那么，雷凌双擎的14.18万那款有吗？答案同样是没有。 然而雷凌双擎14.18万这一款车型，广丰是采用选装形式让消费者自己选择，俩车都没有的一些配置，比如很多人看重的真皮座椅，你可以选择在店加装，但前提是比对手便宜了8000元情况下，可选择性就多了很多。
卡罗拉双擎在中高配置上有16英寸车轮、自动大灯、无钥匙进入系统、中控台彩色液晶屏、蓝牙免提电话、驾驶席电动座椅、倒车影像功能等。 而雷凌15.48万的领先版与精英天窗版差价为1.3万，其售价、装备水平恰好卡在卡罗拉双擎版精英版、豪华版之间，由此错位也让消费者的选择变得更简单起来。比起卡罗拉双擎17.58万多顶配旗舰版，雷凌双擎豪华版则少了座椅加热、自动远光灯。 雷凌双擎的高配车型比起中配车型提升的幅度并不明显，从中高配来看，雷凌双擎和卡罗拉双擎真的有如两家高层所言的：“是互补，是合作竞争的关系，而不是打架。” 3服务
在售后保修政策上，两家是同样提供混合动力蓄电池8年20万公里的保修服务，整车享受5年14万公里保修服务，免除了很多消费者的后顾之忧。 事实上，在全球范围丰田卖出的800万辆混动车中，最长有使用有超过150万公里的车型，电池还是好好的。当然你可以不吃这颗安利，小胖只是阐述这个事实。
前面讲了，雷凌双擎与卡罗拉双擎两者之间的差异就是风格上的差异。那风格的不同实际上就是合不合眼缘的问题了，你有你喜欢的，我有我不喜欢的。
普通版的卡罗拉与雷凌在“性格”上就有很多不同。比如卡罗拉这些年来积累的家用、成熟和可靠的形象大家都毋庸置疑了。而雷凌一诞生就怒喊“不妥协，要张扬”口号，十分年轻不羁，一看就是主打80、90后年轻市场。
而这次两车双擎的发布会是前后脚举办，发布会的风格也可以对两车都定位窥见一斑。看产品前先看各自的东家。即使同是丰田，甚至几乎是“同一部车”，不同的事业体呈现出来的面貌与风格还是有很大差别。 卡罗拉双擎请来“国民女神”高圆圆大谈“混合体”概念，优雅知性的已婚女性形象，虏获不少事业上升期人群的好感，可谓男女通杀，跟目标群体很搭。然后发布“双擎会”求会员，又是邀请会员上太空，感觉高大上、新锐，就如双擎的概念。
而雷凌双擎的口号则是“我已是潮流”，请来“潮人”李晨主持，大谈“潮流的产品肯定具有时代颠覆性，暗含雷凌品牌对口新新人类“不妥协的精神。
年轻的风格和状态，让老总们一秒“男神”变“男神经”
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● 具体车型对比：看看价格究竟差在哪　　● 双擎先锋版对比双擎精英版　　两款车同为13.98万元，配置上互有增减，双擎比双擎多了两个扬声器和，双擎则比对手多了。　　★ 配置分析　　两款车各自比对手多出来的配置其实都不具备成为决定性购买因素的条件，多了两个理论上音响效果会更好，但面对10几万的车型，音响再好也很难有质的突破，的功能就如同它的名字一样，但夏天如果你不贴膜，车内一样会晒得一塌糊涂。反之能让驾驶更符合自己坐姿，但即使不能调，相信的原厂设计也会能满足大多数驾驶员的需求。　　★ 购买建议：想买最低配，只能选“卡罗拉双擎先锋版”　　对于现在就想买的用户来说，双擎精英版要等到2016年4月才会开始生产，而双擎的官方网站并未标注类似信息，所以在2015年11月到2016年4月这几个月的时间里，你只能选择双擎。另外的珍珠白车漆要额外增加2000元，作为一个车主，我不建议大家选择这个车漆，因为它很难展现出自己白色的一面，很容易受到光照角度和观察角度影响，显示成淡黄色，漆面间形成色差。　　●& 双擎精英版对比双擎精英天窗版　　双擎精英版售价14.98万元，双擎精英天窗版售价14.18万元，价格上前者比后者贵了8000元。配置上双擎精英版比对手多了、真皮座椅、后排、、2个扬声器、以及，轮圈和轮胎也比对手大了一个。双擎精英天窗版其实这款车就是双擎精英版加了天窗。　　★ 配置分析　　首先看一下双擎精英版多出来的配置是否有实用价值，要比普通的方向盘手感更好，真皮座椅属于面子配置，有人觉得能提升档次，而有人觉得不实用。扬声器的理由同低配车型对比，意义不大，是个有用的配置，特别是当晚上从很亮的车库出来的时候，忘了打开车灯的概率还是很大的。隔热玻璃也是低配就有的标准配置，意义也不是很大。后排和杯架对后排乘客来说有一定的实用价值，但如果后排使用率不高的情况下，实用性降低。轮胎双擎精英版更高，性能会更好，但从家用车的角度来看，两者的性能和经济性差距并不明显。
『精英版双擎配置更丰富，价格也更高，但物有所值』　　★ 购买建议：预算够，买“卡罗拉双擎精英版”，只要天窗买“雷凌双擎精英天窗版”　　这两款车各有各的优势，双擎精英天窗版只比最低配的精英版贵了2000元，多了天窗，天窗对于换气以及在气温处于开空调觉得浪费开窗户又不舒服的情况下，都比较有用。双擎这边，配置上比较均衡，增加了提升舒适性和提升档次的配置，这些都是看得见摸得着，摆在明面上的东西，而且价格也不超过15万，诸如、等配置，实用性还是有的，同样皮座椅也满足一些人对于档次的需求。这两款车型中，如果预算允许，建议购买“双擎精英版”。不过预算比较有限，就想要天窗的话，“双擎精英天窗版”也不失为一个合理的选择虑。　　● 双擎豪华版对比双擎领先版　　双擎豪华版售价16.08万元，双擎领先版售价15.48万元，价格上双擎领先版便宜6000元。配置上多了两个扬声器、防紫外线隔热玻璃、内/外自动防眩目后视镜以及。双擎领先版则比对手多了和主驾驶电动调节。&　　★ 配置分析　　自动防眩目的内/外后视镜其实对于开车很有用，很多司机都有被后面的远光灯晃到完全看不到后方路况的时候，这时如果想要并线就有潜在的风险，而能小幅度提升便利性，但多数时间也用不到，除非是进立体车库或者停在路很窄的地方。至于扬声器和，跟刚才的观点一样，用处不大。而另一方面，电动调节座椅调节更方便，运动座椅对于家用车没什么意义，况且只是看起来运动一点点而已，不用跟赛车的通行座椅对比，就是与的座椅对比在造型上都有很大差距。 『双擎领先版有和电动调节功能』 『双擎豪华版有防炫目后视镜和功能』　　★ 购买建议：“卡罗拉双擎豪华版”与“雷凌双擎领先版”性价比一般　　在金钱和配置面前，建议大家选择金钱，虽然购车价位升级到16万元区间，但这6000元依然不是小数目，而多出来的配置也不那么诱人，防炫目后视镜很有用，但也不是非有不可，如果遇到后面远光灯晃得看不见路况，加速拉远与他的距离或者把他让过去就好。双擎领先版还有主驾驶电动调节的确方便，但如果总是一个人驾驶，调节的机会也不多。所以总体来看，这两款车在各自产品序列中的性价比都比较一般，更多的是为追求高配置买家准备的。　　&● 卡罗拉双擎旗舰版对比雷凌双擎豪华版　　对于价格比较细致的人，可能也会想到双擎精英版与双擎领先版的对比，前者售价14.98万元，后者售价15.48万元。配置上双擎领先版比双擎精英版增加了无钥匙进入、倒车影像、、蓝牙电话以及，而双擎精英版比双擎领先版增加了前后倒车雷达。　　　　双擎领先版的无钥匙进入会提升一些便利性，但也不是非常大，倒车影像是跟着中控台大屏幕一起的，对于新手有用。是没有意义的，没有质的改变。双擎精英版这边只有倒车雷达，实际上够用了。　　&★购买建议：相比较配置上的增加，价格才是关键因素　　配置上明显是双擎领先版更多一些，不过价格也贵了5000元，我们需要关注一下，这5000远是否值得。首先价格上超过了15万元，价格偏贵，多出来的配置不能说没有用，但即使没有也不会影响使用。又回到上面提到过的问题，在配置和金钱面前如何选择，结果必然是金钱。　　● 双擎旗舰版对比双擎豪华版　　双擎旗舰版售价17.58万元，双擎豪华版售价15.98万元，配置上双擎旗舰版多了自适应远光、纳米水离子空气加湿净化、、内外、以及。而双擎豪华版比对手多了G-book和支持CD的多媒体液晶屏。　　★ 配置分析　　双擎旗舰版多出来的几项配置都很有用，自适应远光在高速路等视野不佳，车流量也不大的地方，就避免了手动来回切换远光的麻烦，也免去了忘记切换而给对向车带来的麻烦。其中纳米水离子空气加湿净化与电力净化的区别在于，前者通过将水雾化并且带电后吸附空气中的小颗粒，从而减少PM2.5进入车内，而后者就是直接通过电离空气来实现，前者理论上会让空气更湿润，但实际效果目前还不知晓，另外G-book的实用性还是很高的，值得选择。双擎豪华版配备了手机G-book　　★ 购买建议：需要原厂导航、G-book与电动座椅，买“雷凌双擎豪华版”　　通常来说顶配车型大多不建议购买，因为他们只是象征性意义的存在，价格远高于这个的水平。其中双擎旗舰版的确拥有不少同鲜有的高级配置，但比较就像前面说的，它指导价已经逼近18万元，或许超过了不少人的心理范围，因此它自然不是本文推荐的重点。　　而相比之下，如果想买一款有原厂导航和G-book的车型，“双擎豪华版”是可以考虑的，虽然15.98万元的价格的确也不低，但至少没有突破这16万这个心理红线，而且它本文介绍的这两大车系8款车型中，唯一售价还在16万以内且同时拥有电动座椅和原厂导航的车型。可以说，如果你对配置要求比较高的话，“双擎豪华版”是最适合的选择。● 双擎豪华版对比双擎豪华版　　两款车都有一个豪华版作为修饰，所以也许会有一部分消费者会将这两款车进行对比，双擎豪华版售价16.08万元，双擎豪华版售价15.98万元。配置上多了，内外防炫目自动后视镜、。双擎豪华版比对手多了主驾驶电动调节、运动座椅、GPS导航、手机G-book以及机头。　　★ 配置分析　　双擎那几项配置有用，这个不否认，不过价格也稍微贵了1000元，双擎15.98万元，是两个车系，8款车中带有原厂导航和G-book最便宜的版本，另外电动座椅舒也更方便。　　★ 购买建议：需要原厂导航、G-book与电动座椅，买“雷凌双擎豪华版”　　跟之前的结论是一样的，卡罗拉双擎豪华版我们不推荐，因为价格贵1000元是一个原因，此外售价也超过了紧凑型车的水平，而之所以会推荐雷凌双擎豪华版，只是因为它带有原厂导航、G-book，对于一些有原厂情节，希望用G-book的消费者，这是能买到的最便宜的版本。
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> 双擎对决 卡罗拉双擎 雷凌双擎对比导购
卡罗拉 双擎
[原创]双擎对决 卡罗拉双擎 雷凌双擎对比导购
&&&&&在如今的市场中，虽然层出不穷，但是续航里程问题以及充电难问题，仍然是两个最大的问题，这也使得老百姓们并不是那么买账，而介于新能源车型和传统汽油机车型中间的混动车型就成为了很多人考虑的目标。&&&&就在10月底，和这哥俩双双问世，不仅在外观上都有着明显的变化，而且13.98万的入门价也使得这哥俩成为了市场中最便宜的混动车型，竞争力十足，那这师出同门的兄弟俩到底有哪些不同呢？各自存在哪些优势呢？今天我们就一起来看看。
1.8L CVT先锋版：13.98万元 1.8H GS CVT精英版：13.98万元
1.8L CVT精英版：14.98万元 1.8H GS CVT精英天窗版：14.18万元
1.8L CVT豪华版：16.08万元 1.8H GS-L CVT领先版：15.48万元
1.8L CVT旗舰版：17.58万元 1.8H V CVT豪华版：15.98万元
爱卡汽车网制表
&&&&外观&&&&&&&首先我们先说说价格，卡罗拉双擎13.98万元&17.58万元，雷凌双擎13.98万元&15.98万00元。对于一台混动车型而言，这样的价格是不是很有吸引力？相比于老前辈和凯美瑞混动，卡罗拉双擎和雷凌双擎可以说是将混动车型带入寻常百姓家的先驱。&&&&卡罗拉双擎在外观方面变化比较明显，从进气格栅到前大灯，再到全新双色的轮毂，这些细节之处也更显品质。&&&&雷凌双擎外观方面最大的变化基本集中在前脸处，整体造型更加动感时尚。&&&&进气格栅采用了整体感更强的单条式格栅亚光的材质也更具质感；车标也和其他家族混动车型一样变成了蓝色的底色；下格栅比普通版本更扁一些，将车头的整体线条拉长更具动感。&&&&雷凌双擎的前脸同样融入了一些代表的元素：蓝色的灯眉和镀铬装饰组成的品牌标识，整体感很强，但风格上依然保持了相对圆润流线的设计。&&&&卡罗拉双擎的前大灯在造型上线条更加复杂，感十足。接近于三角形的大灯轮廓十分犀利，与前脸的整体感更强，全LED的光源点亮效果十分出色。&&&&雷凌双擎的灯腔内部结构进行了重塑，远近光一体式的大灯为相对较窄的头灯节省了很多空间，灯带式的LED示宽灯与HYBRID标示的加入，使得头灯整体更为精致很显档次。&&&&两台车在车身侧面线条平直有力，并没有过多复杂的设计，简洁明快非常耐看。同时，两车都是在前翼子板的位置加入了HYBRID的LOGO显示其双擎的身份。&&&&在车尾处，两台车体现出了&孪生兄弟&的一面，从线条到整体造型都非常相似，要说最大的不同就是卡罗拉双擎的镀铬装饰条贯穿车尾与尾灯融为一体，雷凌双擎的镀铬条则更加宽大，造型的整体感不如卡罗拉双擎。&&&&两台的轮圈造型都经过了重新的设计，全部采用时下流行的双色设计，这点非常符合年轻人的审美，尤其是卡罗拉双擎的风刃切削式轮毂，更显动感并带来&高一级别&质感。&&&&内饰&&&&在此小编要说明一下，由于两台车出自同一平台，因此内饰方面的整体布局没有什么不同，所以这一部分就不做分开的介绍了，下列图片以卡罗拉双擎内饰为例。&&&&进入内饰，可以发现版主要针对挡把、仪表盘及个别细节处加入双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统，便于驾驶者对能耗的实时观察。&&&&内饰方面最大的改变就是挡把，面板采用了混动家族标志性的蓝色，造型小巧精致。值得一提的是，不仅挡把外形有所变化，而且还采用了电子挡把，看起来十分高档。&&&&仪表盘取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表，指针位于CHG区域时代表处于动能回收状态，位于ECO区域时为节能模式，在POWER区域时则表示发动机已介入工作；原有的水温表则变成了挡位提示；蓝色的背光在夜间有着很出色视觉效果，科技感营造的很到位。
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第&1&页：外观、内饰第&2&页：
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责任编辑：李响
北京天津河北内蒙古山西 上海山东安徽江苏浙江福建 广东广西海南 湖南湖北河南江西 重庆西藏四川云南贵州 黑龙江辽宁吉林 陕西甘肃宁夏新疆青海
生产方式：合资
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&2794&人关注该车
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行驶里程3.70万公里
行驶里程1.35万公里
看了该车的用户还看了
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：宋越
发布日期：
编辑：佟闻丰
发布日期：
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