【图片】我说开瑞K60是性价比高手，有同感的不_开瑞吧_百度贴吧
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我说开瑞K60是性价比高手，有同感的不收藏
开瑞K60已经开了两个多月，是时候来分享用车作业了。那会在网上看车就留意到开瑞K60，这车以前没听过呀，但在看了介绍和配置表之后，发觉性价比还蛮高的，所以就决定到市区的店里瞧一瞧实车。原本担心的是车子这么便宜配置这么好，那它的做工可能会差，看了实车之后一切都还好。我觉得实车比照片上还好看，外观很接地气，后来又仔细瞧了能看得到的部位，结果就是做工还不赖。内饰也很舒适，虽然不能和豪车比，但对我们这些乡下人来说已经很豪华了。销售小哥瞧我看车看得那么细致，就问我要不要出去开一圈。本来自己刚领驾照没多久有点心虚，但他说没事，慢慢开就好了，那我就出去开了一圈。在销售小哥的指点下，全程都没有熄火，离合和换挡很顺畅。经过这一次感觉还不错的看车试驾，回去后我就跟老婆和父母商量，跟他们说这车性价比很高，他们说相信我，我觉得好就买，然后我就成为开瑞K60车主了。正面，大灯可真漂亮，而且是加了透镜的，这个很多车都没有吧。侧面也来一张，显得精气神十足。当初好多人推荐买七座的MPV，但我觉得差不多价钱，为什么不买开瑞K60这样的七座SUV呢，更高的底盘在农村很有用嘞。事实也证明我的选择是对的，因为我开K60都有几次轻微碰到底盘，要是换台MPV或者轿车就悲催了。大灯配上透镜炯炯有神，那条白色的光带更是神搭配有木有。日间行车灯都有，要不怎么说配置高呢。硕大的后视镜。17寸铝合金双色轮毂，大脚中的大脚，不知道还以为是我掏钱改的。背面我就觉得没什么特别的地方了，屁股下面的双排气口只是装饰而已，别当真。门板很厚实，里面还有一块皮质的材料，提升了档次。作为司机表示对驾驶舱很满意，很宽大很舒适，周围储物空间又多，还有块大屏幕呢。中央扶手箱和杯托，杯托一般是我放钥匙的地方，还可以去买一个车载小垃圾桶塞在里面，想想都觉得不错。 这个位置看起来是不是觉得很高端，不像是几万块钱的车呢，仪表很酷，又有多功能方向盘，旁边还是大屏幕。还有一个装逼利器，一键启动。多媒体和空调是在这里调节的，布置得很简洁，操作也很方便。这两个月以来，开瑞K60的使用上暂时没出现什么问题，家人也很满意。买手动顶配确实划算，价格不高，配置又特丰富，所以我认为它是性价比高手，有同感的不？
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试开瑞K60的自动挡，是否令人失望？
编辑：曾凡
摄影：俞昆
类型：驾驶
　　作为奇瑞控股的子公司，开瑞汽车推出了旗下首款SUV车型，并拥有7个座位，它能在广袤的城乡打出一片天地吗？
ams车评驾驶评价：★★★☆
优点：实用的空间，配置丰富，较低的价格
缺点：动力不足，变速箱逻辑有提升空间
上市时间：已上市
售价：7.48万~7.88万元
竞争车型：宝骏560，长安CX70，东风风行SX6
中国市场分析：作为微面消费升级的细分市场，开瑞K60会以不到8万元的7座自动挡SUV打动潜在消费者
&&& 不容否认，曾经的微面是很多人的回本利器，也成就了五菱、长安等以微面起家的品牌。而随着消费者需求的升级，人们自然需要一辆车更安全、更舒适以及路况适应性更强的车型，于是我们能够看到宝骏560、长安CX70以及这次的主角——开瑞K60。
空间实用吗？
&&& 谈到这类车型，首先需要的是优秀的载人和载物能力。得益于接近MPV的车身设计，开瑞K60的第一排和第二排空间是没问题的，而且第二排的两个独立座椅可以前后滑动，是K60乘坐最舒适的两个位置。当然这种布局在5人乘坐时就需要使用到第三排，第三排腿部空间受到第二排滑动位置的影响，头部空间处于够用水平。而乘坐7人时，第三排中间座位并没有头枕，加上较窄的车宽，乘坐舒适性不太乐观。高配座椅采用仿皮质材料，靠背比较平，舒适性满足一般性需求。
&&& 载物能力方面，在正常状态下后背厢装进3个登机箱是没有问题的。折起第三排后，后背厢进深达到820毫米，高度1140毫米，形成2900升的储物能力，不过这时2+2+3的布局让K60能乘坐4人。综上所述，开瑞K60的空间实用性毋庸置疑，毕竟这辆车的“底子”让它有别于传统的SUV车型。
它有面子吗？
&&& 从侧面看开瑞K60，你还是能看到一丝MPV的影子，这是无法避免的“特征”，不过开瑞还是努力的让这辆车带有时尚化和年轻化的元素，比如家族式牛角式进气格栅、带透镜的大灯、LED光源的前后灯带以及双边共双出的“排气造型”，让K60看起来不那么低端，不过车身接缝控制仍有进步的空间。
&&& 进入内饰，高配车型的一键启动和8英寸触控大屏足够吸引人眼球，考虑到全系不到8万元的价格，确实给予人充足的面子。多媒体系统具备手机互联、蓝牙以及导航系统，在功能性上足够丰富，灵敏度上不算上乘。车厢内采用大面积硬质塑料，不过设计感还算不错，倒也符合这个价位。值得一提的是，开瑞K60自动挡的挡把与观致所使用的有着极高的相似度。
动力怎么样？
&&& 开瑞K60采用了来自奇瑞集团的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，没有什么亮点技术。试驾车型与之匹配的是一台4挡自动变速箱，而不低于1364千克的整备质量让K60的马力重量比不太乐观。实际体验上，起步阶段油门响应十分灵敏，转速攀升比较快，整体齿比偏初段，从而弥补动力的不足，不过这样的势头会随着速度的提升而降低，在加上这款车型载人载物是常态，从而让K60即使在全油门情况下的加速也是波澜不惊。
&&& 这台自动变速箱也是原因之一，它的优势是起步换挡十分平顺，没有顿挫感，明显强于使用AMT的竞争对手，不过它的换挡速度并不快，有时在动力不足需要降档时反应迟疑，有点拖挡的感觉，存在优化的空间。而在短暂试驾手动挡之后，可能这台自动变速箱相对不足的传动效率也是影响动力表现的一个原因。当然这台变速箱由奇瑞自主研发，还是值得称赞的。
开起来舒适吗？
&&& 静谧性方面，K60在怠速时候的噪音控制比较不错，行驶在路上也没有什么扰人的噪音，震动控制合理，符合这一价位的预期。底盘方面，由于K60需要满足载人载物的需要，所以它的悬挂需要有足够的支撑，这也导致路面细碎的震动比较容易传递到车内。不过车辆的整体感还算不错，算是新平台所带来的优势。液压助力的转向力度自然，有一定路感，不过刹车踏板整体力度偏硬，制动力不够满意。行驶在乡间小路上，不宽的车身比较灵活，虽然车辆整体重心不低，但悬挂支撑还是有一定信心。得益于较高的离地间隙，在过一些土石路时不需要太过于担心，想必车主们应该走在发家致富的道路上。
开瑞K60的优势？
&&& 在确认资料后，开瑞K60的发动机10年保修确实展现出自信，而且这套动力总成虽然动力不太满意，但油耗控制比较合理，根据行车电脑显示基本在7到8升之间徘徊。厂家也强调了得益于新平台，开瑞K60在车身安全性上表现出色，可以说奇瑞的正向开发平台化着实走在正确的道路上。而看开瑞K60本身，自动旗舰版不到8万元有着丰富的配置、实用的空间以及还不错的体验。当然最重要的是它是自动挡，解放了你的左脚。
技术数据：开瑞K60 1.5 AT
车身：长4618mm，宽1790&mm，高1780&mm，轴距2765 mm，行李厢容积-&L，油箱容积45L，整备质量 1364kg
发动机：1.5升：直4，自然吸气，排量1497 cm3，最大功率80 kW（109 PS）/6000 rpm，最大扭矩140&Nm/4500 rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，4挡自动变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后 205/55&R17
行驶性能：0~100km/h -s，最高车速&140km/h，综合油耗&7.1L/100 km
售价：7.48万~7.88万元
编辑：曾凡
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