qq飞车漂移技巧
qq飞车漂移技巧
现在许多玩家已经开始接触QQ飞车漂移的最高技术&&连喷。但是练习连喷却是件不简单的事。
一.不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下，你初学，是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人，没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样，切记这一点，千万不要心急，慢慢来，练多了连喷几十下就是小菜了。
二.最开始大家在了解指法时，会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤，一步一步来，它怎么说，你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动，找找感觉。其实这个练熟了，就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。
三.最开始连喷的时候，经常喷不出来。有人要问了：&为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊？&其实这也是心急的毛病，老想追求喷N下的视觉效果，却反而走了弯路。具体分析一下原因：你心越急噪，手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事，你手动快了，就是抢拍了，当然喷不出来。心放平，一下一下来，把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢，怎么样，喷出来了吧！
四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷，那是不太需要考虑角度的（对于初学只能喷几下的情况，如果想喷几十下那角度还是很重要的）。如果此时你能喷出来几下了，那就去实战地图练吧，目前地图中需要最多连喷的就是它了，但是要在记时赛练，如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练，总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移，角度大概在30&45度之间为最好。第一次入弯速度，160&190最好喷，180&220都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后，接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了，练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。
五.实战用连喷（连喷效率问题）。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了，那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好，而是要讲效率的，在喷的最快、最少的情况下集最多的气，那才是高手。举个例子：奥运鸟巢这张图那几个大弯，有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气，然后马上用一个气，利用加速过U形弯，集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气，而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下，有的只喷两下，及一个双喷就搞定。（都要加上大弯前那一个弯漂的气来算）很显然，多喷两下一定慢，那么为什么人家喷3下，而我们要喷4&5下呢？这就是效率问题。要想提高效率，就要做好四里面说的那4点了。这个没什么捷径，唯一的捷径就是多练，感觉出来了，自然就好了。
六.小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道，记录肯定比原来的慢，因为连喷效率低。这时不要灰心，以为自己连喷就慢，而又回到自己原有的跑法，那是永远不会进步的。多练习，你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了，那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习，就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏，为什么我们跟他们的跑法完全一样，他们即使在比赛中有失误，成绩也比我们好，那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈，达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。
所谓的连漂经高手分析分为两种：
1、双漂（又称双喷）
2、连漂（又称连喷）
{一}：双漂：
双漂的特征：
一.第1次漂移[就是进弯]二.第2次漂移[就是再一次漂移]
三.第1次喷火[就是喷火]四.第3次漂移
五.第2次喷火[就是喷火]六.第4次漂移.....
┃步骤1.&&shift往右漂移[这就是第1次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤2.&&握好方向[第1到第2&不要放开]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤3.&shift同时按先不要喷火再漂移一次[这就是第2次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤4.&&连续按注：这里按&到按&大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷]
┃步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4。
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤5.&shift漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤6.&&注：这里按&到按&大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷]
┃步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤5。
这样就形成第一个连漂了
想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........
{二}：连漂
连漂的特征：
一.第1次漂移[就是进弯]二.第1次喷火[就是喷火]
三.第2次漂移[........]四.第2次喷火[就是喷火]
五.第3次漂移[........]六.第3次喷火.....
┃步骤1.&&shift往右漂移[这就是第1次漂移]
┃------------------------------------------------
┃步骤2.&&同时按握好方向[第1到第2&不要放开]
┃------------------------------------------------
┃步骤3.&&shift同时按这里第1次喷火同时做了第2次漂移]
┃------------------------------------------------
┃步骤4.&&同时按握好方向注：步骤3到4&不要放开
┃------------------------------------------------
┃步骤5.&&shift这就是第2次喷火了]
这样就形成第一个连漂了需要注意：步骤3和5&和[&shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去
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QQ飞车作为一款赛车类竞技网游，在游戏中玩家想要玩好飞车需要用到的技术有很多，比如漂移技术，起步技术，喷火技术。超车技术，撞人技术，过弯技术等等，这里我们来说说QQ飞车漂移过弯技巧。毕竟要是你有一个非常好的过弯技巧的话，在你领先的时候你是可以很快的拉开与别人的距离的。而且要是你落后的时候，可以凭借自己强悍的过弯技巧来追赶甚至是超越。好了不多说了，直接进入主题。
直角弯以下的弯：该运用最佳化漂移`最佳化漂移指法拿右弯举例：先把车头转向弯道在↑→S（漂移）拉反方向顺势最佳化漂移漂移结束。喷。如果直角弯后衔接的下一个弯还有段距离就可以使用双喷。双喷论坛有指法我在这就不说了
如何区分是不是最佳化？`只要漂移出的2道车痕没有重叠都可以称为最佳化。如果交叉了就是普通漂移了
弯道的弧度不同按S（漂移键）长短也不一样`这点与跑跑卡丁车里的最佳化不同`卡丁车里的最佳化是指拉反方向的速度越快越是越好`而QQ飞车确不同。
直角弯一般起飘点都是赛道的中间或者外圈开始起飘往内测飘`这种过法撑为外内内过弯`这种过弯是最快最短的漂移路线
下面是U型弯：
先说飘点`以赛道中间为基准先顺势`顺势就是先转向弯道`在漂移拿右弯举例。↑→S（漂移）这次漂移键需要按得久点
一般漂移到U型弯的2/3拉反方向`漂移完后喷`漂移的弧度差不多是一个圆的半径`衔接下一个弯还有段距离就可以使用双喷`
过U弯是中内内或者外内内`是最快的过弯路线。
还有V型弯：都是先要以路线过基准`中内内或者外内内`在漂移`和过U弯过法差不多就是早拉反方向漂移键不要按太久
下面在谈一下连喷和连飘的问题：
很多人都说连喷和连飘不实用`这2种漂移对于赛道路段是很严格的只有特定的路段才能使用的技巧`目前QQ飞车还没有一个路段可以使用以上2种技巧`现在虽然说不实用`TX后期制作地图应该会出现这种路段的`
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QQ飞车手游所有加速技能 CW漂移过弯技巧
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CW漂移过弯技巧，游戏中加速漂移过弯技能有多种方法，首先你要掌握游戏中所有漂移加速技能，这些对你挑战地图极限时间有很大帮助可以刷新自己通关记录。编辑整理了QQ飞车手游中现所有加速技能，这些技能分为双喷、CW漂移喷、连喷和漂移过弯喷等。.
用“”括号括上的键，表示要一起按。
QQ飞车手游
根据个人的理解能力不同，学会技术的时间也不同，实际操作的效果也有不同。（后面编辑会带来各种技能教学视频）
普通起跑：比赛开始前会有3秒钟的倒计时，当倒计时数完1时，迅速按住加速键，可以用小喷起步，迅速将赛车的速度提升上来。
漂喷：当过弯时，按住漂移键，并按反方向键稳住车身(向右漂移则按←)，这样可以集气，过弯后松开漂移，迅速按加速键小喷一下，这样可以将漂移损失掉的速度补充回来。
贴弯漂喷：当快要接近弯道的时候，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，尽量让赛车紧贴内弯漂移，可以节省时间，还可以加快集气速度，漂移过弯后，松开漂移键，迅速按加速键小喷一下。
落地双喷：当赛车飞离地面后，迅速按加速键小喷一下，当赛车落地后，再次迅速按加速键小喷第二下，这样可以暂时把速度提升一点。
点漂：当气马上就要集满的时候，迅速按“加速键右方向键漂移”一下，在按左方向键稳住车头，马上将气集满。
超级起跑：比赛开始前会有3秒钟的倒计时，当倒计时数完1时，迅速按“加速键右方向键漂移”，并按左方向键稳住车头，在马上按住加速键，可以用小喷加滑行起步，可以迅速提升速度至100km/h，还可以集一点气。
双喷：当过弯时，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，过弯后迅速按↑小喷一下，在松开漂移键，再迅速按↑小喷第二下，这样可以在将速度补充的更多。
贴弯双喷：当快要接近弯道的时候，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，紧贴内弯漂移，漂移过弯后，迅速按加速键小喷一下，在松开漂移键，在迅速按加速键小喷第二下。
断位双喷起跑：比赛开始前会有3秒钟的倒计时，当倒计时数完1时，迅速按“加速键右键漂移”，并按左键稳住车头，在马上按住加速键，在迅速按“加速键右键漂移”，并按左键稳住车头，马上按加速键小喷一下，松开漂移，按加速键小喷第二下，这样就是滑行+小喷+双喷起跑。
W双喷：当过弯时，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，这个时候不用松开任何按钮，过弯后迅速按加速键小喷一下，在松开漂移键，再迅速按W小喷第二下，还比普通双喷的速度快。
贴弯W双喷：当快要接近弯道的时候，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，紧贴内弯漂移，不松开任何按钮，漂移过弯后，迅速按W小喷一下，在松开漂移键，在迅速按W小喷第二下。
WC喷：使用喷射加漂移过弯这个时候不要松开任何按钮，过弯后迅速按W在大喷的基础上加浓喷射一下，在松开漂移键，在按W加浓喷射第二下，这个时候大喷刚好结束，而气也正好集满，马上按ctrl继续大喷。
CW喷：当快要接近弯道的时候，按住漂移键，并按反方向键稳住车身，紧贴内弯漂移，不松开任何按钮，漂移过弯后，迅速按W小喷一下，在迅速按ctrl启动大喷，在迅速按W使大喷更快。
连喷：过弯时反复按“↑→”、漂移和←，可以连续小喷，但是只能做为展示用，真正比赛用不着。
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qq飞车怎么漂移 飞车十大漂移技巧详解
发布时间：14-03-12 08:01 来源：互联网 作者：52pk整理
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关于qq飞车漂移技巧是每个技术手都必须要掌握的，不一定要掌握十大漂移技巧，但是回个两三样是必须的，否则想跑出好成绩是非常难的，今天给大家分享一下qq飞车漂移技巧，赶紧来看看吧！
　　漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移(断位漂移), 连飘，双喷，c式喷，d式喷，link喷, 点漂
　　(本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序)
　　一.普通漂移:
　　普通漂移指法：
　　1.&&shift ( 进入漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 )
　　3.& (松开前进再迅速按下喷火)
　　二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是shift按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
　　三.short漂移:在oresono的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
　　四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下shift来调整的漂移.
　　cutting漂移指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 )
　　3.shift ( 调整车头 )
　　4.& ( 喷火 ).
　　小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
　　五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oresono的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oresono所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
　　连飘指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
　　3.&+&shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
　　4.&& ( 拉回车头 )
　　5.& ( 喷火 )
　　六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
　　双喷指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.&shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按&的 )
　　4.&& ( 第一次喷火)
　　5.& (第二次喷火)
　　七.c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 c式连喷指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.&shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按&的 )
　　4.&+& ( 第一次喷火,必须是先按&再按&)
　　5.&shift ( 第三次漂移 )
　　6.&+& ( 第二次喷火，必须是先按&再按&)
　　7.& ( 第三次喷火 )
　　八.d式连喷(斜冲式连喷): d式连喷的指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.&shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按&的 )
　　4.&& ( 第一次喷火,必须同时按&&)
　　5.&shift ( 第三次漂移 )
　　6.&& ( 第二次喷火，必须同时按&&)
　　7.& ( 第三次喷火 )
　　九.link漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. link漂移指法:
　　1.&&shift ( 第一次漂移 )
　　2.&& ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.&shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按&的 )
　　4.&+& ( 第一次喷火,必须是先按&再按&)
　　5.&shift ( 第三次漂移 )
　　6.&+& ( 第二次喷火，必须是先按&再按&)
　　7.& (第三次喷火)
　　其实上面七**三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
　　c式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
　　d式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,c式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
　　link漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,link在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是link漂移.
　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着**的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及**决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在**上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
　　十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气
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