为什么CSGO里的地图这么少？_csgo吧_百度贴吧
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为什么CSGO里的地图这么少？
很多CS1.6和起源里面的经典图都没了，列如雪原，747客机，通讯枢纽，皮诺内西，后巷，等等等。官匹整天就是沙2，原油通路，古堡，cache。都快玩吐了，虽然我上面所列举的一些地图平衡性很差，但是至少能放到休闲竞技里面和其他娱乐模式玩玩，直接给弃用了是什么鬼。
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怕不是蛋拐经典地图
在1.6很火的72街仓库，导弹基地，阿兹特克这些图，CSGO官匹虽然也有，但是几乎没人玩你们整天就是不难受吗？
贴吧大神:要这些地图有什么用？自己不会去创意工坊找？这是竞技游戏，这些地图能竞技吗？游戏应该你来设计，你比G胖更聪明。
16000场沙漠2路过
有些图太大了 蛋拐玩个僵尸都绕半天.
这些图创意工坊有类似的吧
要是CSGO国服出娱乐模式的时候会不会把这些图添加进去？
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csgo历届大行动地图都在游戏里
开始游戏-加入社区服务器，混战基本上都是投票选图，你试试看
csgo不需要娱乐
创意工坊，社区服务器
娱乐区创意工坊啊，休闲竞技就是为官匹服务的
国服出了可能会好点吧我最喜欢玩这些了
那个客机的图玩1.6的时候特熟悉特好玩，可惜csgo没有
不会看文件夹系列
cs_backally之类的图，以前的大行动有，玩家都不玩。就连现在的官匹，古堡，游乐园也很难搜，有些人就是怕输得不行只敢守在两三张图里
专打沙漠2 练技术
除非官方竞技是随机选图，不然他们只会dust2。
冷门地图没人玩而已 5E竞技只放8图 还有你确定玩完了 CSGO的模式 地图？
我感觉荒废的这些图好玩
去玩cf啊，娱乐多又多
原油通路暴露了你
沙2是比较平衡的竞技地图了
只会dust2一张图，半条命1.5玩家。除了仓库和沙2，其他图我都不认路。
我现在竞技都不选沙2，发现第二的是炼狱小镇或荒野迷城
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保存至快速回贴曰韩国民航747客机事件(转自铁血)【龙骑战机吧】_百度贴吧
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曰韩国民航747客机事件(转自铁血)
日，韩国大韩航空公司007号客机被苏联空军导弹击落。日凌晨前苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机正闯进 远东洲际飞弹发射基地的防空识别区上空，两架苏联防空SU－15战斗机奉命紧急升空拦 截。5分钟后苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出「击毁入侵飞机」的命令。 当日世界各通讯社都发出消息，指出编号KAL007号班机的一架波音747客机在哈林岛 （Sakhalin）/库页岛上空被苏军飞机击落，客机上269人全部罹难。这一消息震惊了全 球，成为当年国际十大新闻之一。 美苏官方的说法 KAL007班机被击落之后，西方立即强化了对前苏联的围攻，于是铁幕帝国在政、经、 军、心诸方面都陷于在入侵阿富汗以来的最孤立境地。一场反苏大风暴随著美国政府登高一 呼而到来，声势浩大的反苏运动令雷根政府得到极高的支持率，当时并没有多少人会怀疑背 后的真相。 美国方面的说明指出8月ll日凌晨，由安哥拉治（Anchorage）飞往汉城的KAL007班 机，误入前苏联堪察半岛和库页岛领空，这是一件机件故障的意外，而并非人为的故意安 排，因此无人能够预知并及时阻止。结果凌晨3时27分，KAL007在库页岛上空被苏军拦截 机以飞弹击落，全机269名乘员和机组人员无一幸存。 当时美国总统雷根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁 与谴责。与之相反的前苏联方面的自我辩护大意指出KAL007号入侵其领空，有预谋地执行 间谍任务，试图刺探堪察加半岛和库页岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍 卫国家安全一途，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有 目的的谴责。 疑点及重要证据 虽然日国际民用航空组织在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上， 公布了KAL007客机脱离航线原因的最后调查报告，认定KAL007号没有利用惯性导航系统 （INS）飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行。几位西方对KAL007号事件有研究的学 者都指出，该机沿21度航线闯入苏联领空，并在堪察加至库页岛一带飞行近一个小时之 久，也曾被苏联军机追踪，虽然KAL007以民用频道多次与苏联方面联络，但最终亦难逃一 劫。 被飞弹击中客机中部，机尾首先脱落，乘客和行李自裂口被吸出机外，然后机头也断 落。这些中立的研究员提出了一些疑点：第一、波音747的导航系统相当先进。第二、机长 曾长期在韩国空军服役，在加入大韩航空后经常飞这条航线，可说是经验丰富，轻车熟路， 第三、东京羽田机场空中交通管制局曾监听到事发时的有关通话并且录音，但至今都不肯交 出录音带。据日，韩国外务部发言人宣布该事件原因现已查明。国际民用航空组织日在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上，公布了大韩航空公司007号客机脱离航线原因的最后调查报告。报告分析认定，007号客机没有利用惯性航行系统飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行，导致脱离原来航线。这架飞机在萨哈林岛上空，被原苏联空军导弹击落。机上269名乘客和机组人员全部丧生。这位发言人还说，国际民用航空组织通过这次事件的调查，再次确认了禁止对民用飞机使用武器的国际法的基本原则。日，韩国政府通过俄罗斯驻韩使馆向俄政府转交了包括要求俄罗斯政府对10年前苏联战斗机击落韩国客机而造成的生命财产损失进行赔偿的一份信件。这是韩国政府首次向俄罗斯政府正式就该事件提出赔偿要求。这封信件没有提出具体的赔偿金额，但建议韩俄双方就赔偿问题进行协商。据韩国大韩航空公司统计，该事件造成的人员伤亡损失为1500万美元，飞机及营业损失为8400万美元。日，俄总统办公厅主任、波音747客机事件国家调查委员会主席费拉托夫授权宣布，苏联对击落韩国客机无责任。而是机组破坏航行规则和一系列不幸情况的偶合导致了飞机被击落。他说，这是来自俄、美、韩等5国的50名高级专家进行了为期半年的详细研究后得出这样的结论。费拉托夫指出，飞机偏离航线250英里不可能是偶然发生的，这是破坏了当时有效的规章和指令的结果。从另一方面说，苏联防空系统已跟踪飞机两个多小时，但在夜间条件下无法判定为客机而误认为是侦察飞机。远东军区司令部根据苏联国防部总参谋部关于对入侵飞机采取强制措施的指示而进行攻击是有理由的。在试验导弹的封闭地区，对入侵飞机开火是无需事前发出警告的。他还说，委员会没有足够材料能证实该飞机进行侦察飞行的结论，但是业务极熟练的机组在航行中犯下的一系列严重错误是“令人尴尬的”。到底是怎么回事？日，《环球时报》刊登了一篇报道《我击落了韩航007客机》，也许会透*什么。其中写到：日，韩国航空公司007客机偏离航线数百公里，进入苏联境内最敏感的秘密基地上空，结果被击落，机上269人全部命归黄泉。这被称为冷战时期最大的悲剧（叶利钦语）。韩航007为何偏离自己的航线？苏联空军是否小题大做、草菅人命？当时那位苏联飞行员是明知故犯呢，还是将007客机误认作了RC135美式侦察机？机上乘客是全部死亡，还是有部分被关押在苏联？13年来，围绕这些问题，各种说法扑朔迷离。不久前，当年亲自驾驶苏—15战斗机击落韩国客机的退休飞行员格那蒂·奥斯皮维奇披露了一些鲜为人知的内幕。1983年8月底，奥斯皮维奇中校从休假中被紧急召回待命，一连几天，他都住在库页岛某秘密基地跑道尽头的一间小屋里，无所事事。9月1日清晨，“我接到紧急命令，一架身份不明的飞机正穿过堪察加半岛向库页岛飞来，对于我们来说，命令就是一切，我必须行动起来。我的任务是在离苏联领空95英里的地方拦截它。我很快驾驶着飞机跟在它后面，在距它8英里的地方，已经可以清楚地看到这个大家伙，包括头尾部的灯。我的第一个反应是，这是一架苏联运输机，是防空部门派来测试空防反应速度的，因为我根本没想到这会是一架外国飞机。美国情报部门的飞机通常只沿着苏联的边境线飞行，而西方的商用飞机不可能载着乘客飞到既定航线几百英里外的苏联军事重地。”“跟了它60英里以后，我驾着苏—15爬升到10000米的高空，飞到它旁边去看个究竟。在150或200米开外，根据灯光和窗户的形状，我判断这是一架民用飞机。我还看到了两排窗户，我知道这是波音飞机，是一架外国的飞机！”但中校看不清驾驶舱和乘客，一些专家认为，那是因为多数窗户夜里都关上了。尽管确知这是一架民用飞机，但在冷战时代长大的奥斯皮维奇中校只把它当作一个反苏阴谋的一部分，而不是一架迷航的商用飞机。情况紧急，他没有向地面指挥员详细描述看到的一切。“我没有告诉他们那是一架波音飞机，他们也没问我。我只说看到灯亮着，有可能是架运输机。”时至今日仍有人认为，是中校使他的上司反应过激。中校则说，原想等它一越过边界就将其击落，但很遗憾，上头不同意。“他们命令我拦截它迫降”。为了迫它降落，中校三次开火，一共射出520发。航炮没装曳光弹，天太黑看不见。但中校至今认为韩国飞行员应该能看到炮火和灯光，这是要求迫降否则开火的信号。几分钟后，韩航007已飞到海上，不能再拖延下去了，中校发出两枚空对空导弹，准确地击中了目标，韩航007坠入大海。“我很想迫降它，非常想，你以为我想杀他吗？我还想和他喝一杯呢！”中校说。尽管知道这是一架民航客机，中校仍坚持认为它负有特殊使命，且上面根本没有乘客。他不后悔亲手打掉它，甚至为此感到荣耀。让他不太满意的是，苏联当局给的奖金低于他的期望值：200卢布还得扣除汇费。
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以下是凤凰网上的一种说法
当人们谈到或是选择大韩航空公司的客机出行时，或多或少都会联想到至今仍然扑朔迷离的两起空难事件。第一起发生在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。无独有偶，5年过后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。事件发生后，世界舆论一片哗然。如今20多年过去了，冷战的硝烟也已渐渐远去，作为事件亲历者的前苏联远东军区司令伊万·特列奇杨科上将也终于可以袒露埋在心中已久的秘密了。 特列奇杨科上将1976年到1984年担任前苏联远东军区司令，当时正是他亲自下令击落了韩国客机。他生前的回忆揭开了击落“韩国客机”事件的真相——美国人一手导演的惊天骗局。 美国侦察机伪装成了韩国客机日，269名乘客在美国阿拉斯加州最大城市安哥拉治机场等待飞往韩国汉城的1490航班，执行此次航班任务的“波音”-747客机属于大韩航空公司，其编号为55719.正当乘客们焦急等待之时，机场的广播中却传来令人不安的消息:1490航班因为天气原因而延迟抵达。直到40分钟后这架飞机才出现在机场，心情稍事放松的乘客们这才开始登机。在相同的时间，阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场也起飞了一架同样的“波音”-747客机，机身两侧也醒目地印着“大韩民航”（Korean Air Lines）的英文，以“显示”这是一架民航客机。但是在看似相同的外表下，这架所谓的民航客机却和大韩航空公司的客机迥然大意，最大的不同之处就是这架伪装的韩国客机上没有一名乘客，只有18名机组成员（不包括乘务人员）和10名身份神秘的美国人，这十名美国人是执行高度机密任务的美国情报部门特工。领队的韩国飞行员为韩国空军预备役上校飞行员陈炳勇韩国空军现役中校飞行员宋东雄（两人都与美国中情局关系密切）。后来空难发生后美国人始终避而不提的就是:这架伪装客机上的两层甲板两侧堆积着琳琅满目的各种电子侦测和监听设备。这些都是前苏联反谍报人员在日后的调查中得到的信息，这架编号为55719而且已南韩客机为伪装的大型客机，其实就是美国情报部门用来执行侦察任务的侦察机。 为什么大韩民航的客机会比正常的起飞时间晚了40分钟？要回答这个问题还得从美国的“雪貂-D”型侦察卫星说起。为了让民航客机和“雪貂-D”侦察卫星飞临堪察加半岛及萨哈林岛海岸线时在时间上准确吻合，必需得让客机来等待在太空轨道的侦察卫星。“雪貂-D”侦查卫星用于在较大频率执行雷达电子侦查任务，而当时苏联所有雷达和电子通讯设备的工作频率都在“雪貂-D”侦测范围内。“雪貂-D”可以探测宽度为3000公里范围内的所有苏联雷达电子设备。而“雪貂-D”围绕地球飞行一圈的周期为96分钟。莫斯科时间8月31日18点45分，“雪貂-D”飞抵苏联远东堪察加半岛和沙哈林岛地区上空，并要在这一地区上空飞行12分钟，此时美国侦察机要保障侦察卫星在第一阶段的工作。“雪貂-D”的下一圈飞行将在20点24分飞临苏联上空，并将在20点30分准时配合入侵苏联领空的那架伪装成韩国客机的美国侦察机，共同实施在堪察加半岛的战略侦察任务。 这时美国侦察计划的第二步开始启动，侦察行动将主要围绕苏联在堪察加半岛南部的战略目标展开。在侦察飞机的配合下，侦察卫星能够监听北方楚克奇州以及堪察加半岛苏军正在工作状态和战备状态下雷达和无线电通讯的强度，并且准确地侦测这些目标的位置信息。当美国侦察机入侵苏联领空时，苏联远东军区的防空雷达工作强度和单位间的通信增大了近两倍。而这些信息都会被“雪貂-D”所侦测到，并将这些情报传送到在地面接收站的美国情报部门手中。这里值得强调的是，类似这样的侦察活动还在萨哈林岛周边进行，整个苏联远东军区的战略目标因此也处在了“透明”状态。 蓄意“偏离航道”伪装客机在飞行过程中除了能够接收地面空中飞行管制的无线电指令外，同时美国的“罗兰”-C导航系统也能够帮助飞机在任何时间或飞行过程中确定高精度位置坐标。在空难发生后，美国对“罗兰”-C导航系统当时与失事飞机的交互信息予以严格保密，同时美国官方也在“认真”调查后证实，有可能是大韩航空客机的机载电子计算机出现了故障，导致客机导航出现失误。美国坚持将责任推卸给了一向稳定且性能优异的导航系统。然而，这一“不经意”的“非人为”失误所造成的偏差距离，却是伪装客机在正常速度下整整飞行两个半小时才能达到的距离。即使导航系统真的会出现偏差，伪装客机在整个飞行路线上至少也要有7个检查点在确定是否偏离航向时都出现失误，才会导致这样的结果，但这显然是不可能的。 对此前苏联反间谍机构在调查后得出的结论是:伪装客机所谓因“非人为”失误而误入苏联领空，根本就是预先精心策划的阴谋，其用意是为了诱使这一地区的苏联防空雷达进入战时工作状态。苏联反谍报调查工作的结论，与英国国际民航特种研究局（独立研究机构）对韩国客机偏离航道的调查结果不谋而合。日，英国的电视节目曾公开报道了该研究机构针对韩国客机因技术原因而偏离航道的模拟实验结果。该机构使用电脑和“波音”-747飞机的模拟飞行训练装置进行了模拟飞行实验，在27种不同技术故障情况下模拟了这段航程的飞行。实验结果表明，不论“波音”-747飞机的导航系统存在何种故障和问题，都绝不可能出现偏离航道如此之大的飞行状况。英国科研人员还证实，即使不使用任何导航设备，仅依靠“波音”-747客机的机载雷达也能核对飞行区域的地形地貌，与航程区域内的地图配合使用，不可能如此偏离航道。
除此之外，苏联反谍报部门事后还研究分析了伪装韩国客机的飞行航线及高度，发现这架“韩国客机”的飞行高度比正常的客机的高度要高，而且从航行中的不断机动也可看出“客机”飞行员对可能遭到的攻击早有预见，显然是在刻意规避苏联防空部队以及歼击机的跟踪。这种刻意的规避更清楚的说明，这架“客机”的飞行是接受了来自美国远程地面指挥中心的指挥，而且通过自身搭载的特种电子侦察设备，正在执行高度保密的特种侦察飞行。也正因如此，最后在苏联歼击机的胁迫下宁肯冒被击落的危险也不愿意迫降苏联机场接受检查。在“韩国客机”侵犯苏联领空的过程中，参与侦察任务的除了太空轨道的“雪貂-D”侦察卫星外，还有两架美军的RC-135侦察机在卫星未抵达远东区域前，沿着库里斯克山脉在进行巡逻飞行。同时侵入苏联领空的还有一架美军的E-3A电子预警机，负责侦测苏联远东区域派出的苏-15战斗机并协助“韩国客机”导航。 从8月31日到9月1日凌晨这段时间内，远东军区正经历着一场史无前例的成体系的大规模复合侦察。这种大规模侦察活动即使在朝鲜战争中也没有出现过，严峻的威胁迫使远东军区向莫斯科进行了紧急汇报。在征得莫斯科的同意后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞拦截“韩国客机”，最终在日莫斯科时间0点43分向“韩国客机”发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了“波音”-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。 谎言如何编织成了“真理”就在苏联飞行员在萨哈林岛附近击落这架“韩国客机”后几个小时，韩国立即通过国内广播宣布:大韩航空公司1490次航班的客机在飞行几个小时后，由于技术原因迫降于阿金纳瓦岛，而且迫降地点距离美军基地不远。其实这架真正的韩国民航55719号客机并没有在距美军基地不远处迫降，而是直接降落在了美国空军基地。很诡异的是，这架航班的所有乘客中竟然高达90%都是日本游客。这269名乘客在飞机上被乘务人员收走了所有无线电接受装置和通讯器材，同时他们被告知:客机由于技术故障，将要进行为期3到4天的维修，在这段时间内所有人都将被安排住在指定的酒店内，而且保险公司将为他们的餐饮、娱乐等多项消费埋单，在飞机维修完毕前他们不能离开酒店。客机降落在美国空军基地后，乘客们走出舱门时才惊恐地发现飞机已被全副武装的美国海军陆战队和日本的警察部队包围。美国士兵毫不客气地对走下飞机的乘客进行搜身，检查各种能与外界联络的通讯器材及半导体收音机。55719号客机的乘客也没有入住所谓的酒店，而是直接住进了美国空军基地内的营房。 在美国政府将真正客机的乘客安置好后，预谋已久的舆论攻势又上演了。日，美国各大主流媒体在美国政府的授意了，开始对苏联发起近似于谩骂的舆论攻击，抨击苏联政府屠杀手无寸铁的无辜“平民”，造成了大韩航空公司客机上近300名乘客丧生。其实就在击落“韩国客机”的几小时后，美国中央情报局就将早已拟好的新闻资料送到了美国各主流新闻媒体的编辑部门。除了美国的新闻媒体外，美国官方的重量级人物也一一亮相媒体，当时的美国总统里根及其国防部长、国务卿纷纷公开谴责苏联当局残忍屠杀平民。美国参众两院议员也纷纷公开发表反苏言论。 就在这些美国官员高谈阔论苏联粗暴践踏人权时，被关在美国空军基地兵营内的“人质”们也同样丧失了自由。根据苏联情报部门掌握的情报，所有日本乘客都得到了飞机票的补偿以及数额可观的一笔封口费，而且签署了相关保密协议，几个星期后被用飞机送回了日本。而剩下的韩国乘客则被美国军舰送回了韩国，他们也获得了可观的封口费，并签署了相应的保密协议。日，韩国KBS电视台“披露”了所谓的惊人内幕，指出韩国客机并没有坠毁，机上大部分幸存者仍被关在俄罗斯的两个收容所内。KBS电视台公布了一份所谓的中情局绝密文件，文件断言韩国客机在遭到苏联空军导弹攻击后，成功地迫降在海上，机上人员大多幸免于难。中情局移花接木的手法以及韩国媒体“大胆”的想象力，让这一推测听起来像模像样。 就在部分韩国人呼吁政府与俄罗斯通过外交途径接触的同时，“伤亡人数”占绝大部分的日本却在有意回避，而且在追查“幸存者”的闹剧中表现得相当“克制”。 抹不掉的证据“韩国客机”坠毁后，在莫斯科的授意下，苏联远东军区司令特列奇杨科上将立即派遣特种兵封锁了飞机坠毁海域，同时组织人员进行打捞。最初苏联专家认定及组成员为18人，但是随后由于发现了数目众多的电子侦察设备的残骸，才又将机组成员的人数从原来的18人最终锁定为28人。而且后来根据发现的丧生者的遗骸，专家判定这多出的10个人并非亚洲人，而是西方人。最合理的解释就是:他们是美国情报部门的电子专家。经过很长时间的打捞，并没有再发现更多的丧生者的遗体或遗物，这证明了当时这架“客机”内并没有那么多的乘客。 据特列奇杨科上将回忆:“当时我下令组织了远东军区潜水员的打捞行动，整个行动持续了整整一个月的时间，而且潜水员们每天要进行6~8个小时的打捞作业。最终打捞起18名亚洲人的遗体和10名西方人的遗体，还有他们的大量遗物:皮质上衣、鞋子、带皮套的防雨罩。除此之外，更重要的是我们打捞了大量无线电侦察设备的残骸。这些永远都是无法洗刷或隐藏的罪证——根据飞机坠毁海域打捞出的证物，得出这种判断的不仅仅只有我一人，包括我的同事陆军上将安东•卡尔努科夫，当时他负责指挥远东军区第40空军集团军，并且下达了战斗机升空拦截的命令。”世界范围内对1983年苏联击落“韩国客机”事件的研究活动也是方兴未艾，除了学者外，还有一些社会活动家、富豪以及美国前政府官员。前美国国务院官员约翰••盖伯尔（盖伯尔长期在美国国务院工作，曾多次参与策划国家谎言，包括艾森豪威尔执政时掩盖1960年U-2飞机在前苏联境内被击落的真相等等。）也根据大量资料，提出了“惊人”的证据，认为55719号客机事件绝非偶然的意外，而是里根政府蓄意制造的一起国际阴谋。
以前不懂，看贴总是不回 ，一直没提升等级和增加经验，现在我明白了，反正回贴可以升级 ，也可以赚经验，而升级又需要经验，我就把这句话复制下来，遇贴就灌水，捞经验就走。
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一次不小心的召唤，郭敬明来到了召唤师峡谷，他吃惊的看着璀璨的召唤水晶，傻傻的入了迷。突然从基地蹦蹦跳跳的跑出来一只小提莫，呆呆地看着他：「你也是约德尔人吗？…随后，郭敬明愤怒的大喊一声：露露，给大！！！！纵身一跃跳到了提莫的蘑菇上，一拳打在了提莫的膝盖上，怒吼：你才是约德尔人，你全家都是约德尔人！！！！
泥马，我就知道，面对强大的苏联，高丽棒子被打了，屁都不敢放。十年后，等苏联解才敢抗议！垃圾。什么时候，我大天朝也能这么给力呢!
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& 越发狗血：没人要的三架波音747是中国的
越发狗血：没人要的三架波音747是中国的
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求CS1.6老版本，我07年玩的，进去声音很激情澎湃，有雪地客机747
有雪地波音747客机的地图，还有一个会移动的移动靶场地图，还有个已开始打就和恐怖分子在一间房对着面的地图，现在下了个亿塞CS都没有，音乐也和现在别的1.6一样不好听了，这种音乐都变慢了，我想玩老版本的求助哪找
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放逐吧 这个世界！
okgogogo？
目测okogogogo，自己度娘吧
我第一次玩的CS是买迪酷版CS光盘装的。你说的地图都有，音乐是夜愿的。
目测esai3248
应该是迪酷的，音乐是beyond the game
应该是迪酷CS1.6，07年时，这个版本是用的网吧最多的。
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保存至快速回贴超级兵王(步千帆)最新章节(步千帆)_超级兵王(步千帆)无弹窗广告_平板电子书网小说更新时间: 14:43:10 & 都市小说 & 超级兵王(步千帆)文/步千帆《超级兵王(步千帆)》简介:《超级兵王(步千帆)》是由作者步千帆发表的都市小说类小说，小说超级兵王(步千帆)最新章节，实时同步更新超级兵王(步千帆)最新章节纯文字无弹窗广告版，书友所发表的超级兵王(步千帆)评论，并不代表就爱看书网赞同或者支持超级兵王(步千帆)的读者观点。 他是雇佣兵世界的王者，他是令各国元首头疼的兵王！为朋友，他甘愿两肋插刀；为亲人，不惜血溅五步！是龙，终要翱翔于九天之上，携风云之势，一路高歌猛进，混的风生水起。
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