(ERROR:15) & 访客不能直接访问玩——不同 斯巴鲁BRZ VS.大众尚酷R
日&&来源：汽车之友&&作者：撰文/王宇 摄影/胡赛&&责任编辑：马岚
引言：电影版《头文字D》里有句经典的对白，文泰：“听说你在秋名山跑赢了一辆GT-R，它好快吗？”拓海：“一开始是很快，但是一到弯道不知怎么就变得好慢”。尚酷R和BRZ，现实版的《头文字D》
斯巴鲁BRZ，从其诞生之日起，它似乎就是一部专吃轮胎橡胶的滑行怪兽。至少在拥有BRZ的一周时间里，它轻松吃掉了我四条马牌CC5轮胎，而磨烂的四条轮胎全部是那不安分的后轮杰作。在很多人眼里，BRZ并不是简单的交通工具，它是那些操控顽主们的大玩具。玩转它的人自有乐趣，玩不转的人可能会被它“咬到”。
可有人就是偏偏不信邪，比如那位曾经驾驶暴改尚酷R在锐思赛道排名第一的改装车顽主——田阔。今天他驾驶着380马力的尚酷R来到了锐思赛道，停在了我和BRZ的边上。看着马力几乎比自己小一倍的BRZ，兄弟和他的尚酷R都笑了。田阔的尚酷R改装已经升级到三阶，这是什么概念？它0-100km/h加速可以轻松跑进5s，在直线加速的时候能够毫不费力甩掉BMW E90 M3。这辆尚酷R升级改装已经进入专业级别，在将那些神一样的跑车抛在身后的时候，驾驶者心中一定充满了满足感。
你很快，我很酷
为了让我和BRZ看清他们的实力，田阔驾驶尚酷R在赛道里跑了三圈，后两圈他都轻轻松松地跑进了1分4秒，真的好快！但是此时，我和BRZ并没有急于走下场地。“你的前驱尚酷R在赛道里的抓地跑法我做得到，但是BRZ的玩法你做不到”，说完，我按下了BRZ的点火开关。
定点漂移，这对于那些漂移高手来说简直是再简单不过的事了，但是这次我的定点不是桩桶，而是田阔和他的暴改尚酷R。当我驾驶着BRZ围绕着尚酷R滑行起来的时候，兄弟开始有些惊讶，之后我的车头慢慢逼近尚酷R，他开始紧张起来。因为最近的时候，BRZ车头的左前角离尚酷R和他的腿只有不到一米。随着我一圈一圈地旋转，这位顽主的紧张变成了陶醉。伴随着轮胎与地面发出的阵阵摩擦声，地面上留下的轮胎印记开始衔接起来形成了一个个规则的圆，直到尖锐的摩擦声结束，BRZ尾部冒起的蓝烟最后完全包围住了田阔和他的尚酷R。我突然有个想法，此时如果我是在围绕着一位漂亮姑娘漂移的话，那么我一定会瞬间将她征服。但是马上，我所要做的事情就是教会烟雾里身材魁梧的那位壮汉如何定点漂移。要知道，他也彻底被我和BRZ征服，并且如痴如醉了。
毫无疑问，BRZ就是为了漂移而生。即使你像我的兄弟田阔一样之前并不会漂移，甚至不知道什么是漂移。在完全关掉车辆TRC的时候，只要深踏加速踏板，然后反打方向，BRZ都会轻松地滑行起来，做出美妙的漂移动作。这种跑法很具观赏性，而且够刺激。换句话说，BRZ绝对是一部把妹利器。即使你不太会漂移，当它停在夜店门口的时候，姑娘也会将目光在这辆性感的小跑车上多停留一会儿。
你的世界是直线，我的世界是弯道
现在时间尚早，夜店还没有开门，是时候和我的BRZ下赛道了。在赛道里驾驶BRZ，我首先要做的就是将一切电子稳定系统关掉。否则TRC将会对我的驾驶产生极大制约，没有速度，没有节奏，甚至根本无法正常驾驶。但是将一切辅助系统关掉之后，BRZ就像一位仁慈呵护着孩子的父亲突然间把宝贝遗弃了一样，一切都需要自己来控制。此时，弯道对你已经不再友好。如果说380马力的尚酷R在弯道里速度过快出现推头现象，我可以收油，让其回归到正常的行驶轨迹。但是后驱的BRZ，在弯道中如果因为着急，油门稍微加大一点，轻者原地转圈，严重的将是我和车辆直接被抛离赛道，去路边临时扮演除草机的角色。这是一头很难驯服的“小怪兽”，但是却又是一辆具有挑战性的大玩具。
380马力尚酷R与200马力BRZ一起跑赛道是什么概念？尚酷R可以轻轻松松在直道上把BRZ甩得连尾灯都见不到，即使BRZ的车身已经做足了轻量化的处理，发动机盖甚至可以用一只手指就能挑起来。在直线阶段，BRZ只能用高转速不断压榨2.0升水平对置发动机205Nm的最大扭矩，尽量不让尚酷R将自己抛离得太远。我记得电影版《头文字D》里有句经典的对白，文泰：“听说你在秋名山跑赢了那辆GT-R，它好快吗”？拓海：“一开始是很快，但是一到弯道不知怎么就变得好慢”。BRZ的优势同样在弯道，当尚酷R奋力踏下制动踏板并寻觅着最佳入弯路线的时候，BRZ则紧随其后，轻点制动，在弯道中踏下加速踏板，将车尾甩起来的同时反打方向，此时我可以在滑行中通过侧窗看到尚酷R性感迷人的尾部，距离在逐渐拉近。相比精准的抓地走线跑法，漂移则是一种全新的驾驶方法，它脱胎于走线技术却又颠覆了惯有的驾驶方法。尚酷R在直路的尽头必须要重踏制动踏板，尽量控制车速，让自己不要出现推头，但是后驱的BRZ显然不需要太多折磨制动器。当然，我的车重量更轻，速度相对尚酷R也要慢很多。我所关注的是轮胎的抓地力，在连续的组合弯时，我甚至可以一气呵成地滑行过弯，这种乐趣是简单的抓地跑法所无法感受得到的，简直是太酷了。
我还可以更快
BRZ很慢吗？当然不是，它已经将车身的轻量化做到了极致，2.0升水平对置发动机最大功率为147Kw，最大扭矩205Nm，数据并不算出众，但是其手动挡车型0-100km/h加速仅为7.6s，官方数据甚至还比较保守。如果有人还嫌慢，那么改装吧。想在直道追上尚酷R吗？那就加装涡轮增压器，要知道，BRZ可要比那辆德国“小蛮牛”轻了不少，所以一旦涡轮套件上身，那车辆提速则会有质的飞越。当然，前提是你可以从容驯服这头“小怪兽”。
就像之前我所说的，BRZ是一辆好玩的车，玩转它的人自有乐趣，玩不转的人可能会被它“咬到”。在国内，多数人对于驾驶，对于操控还都停留在抓地跑法阶段，但是有些顽主们已经开始钻研漂移技术了，这其中最有代表性的车型有BRZ、丰田86、锐志。想要玩好漂移需要练习，需要动脑子思考。当然，你还需要足够的轮胎，比如我的兄弟田阔，它已经对漂移如痴如醉了，并且打算拿出至少一万元来购买轮胎。我们都是顽主，我们玩，不同。
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