法拉利和兰博基尼谁比较厉害？
20:18:01 本文行家：
FF VS Aventador&&&&&&身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的Dream Car。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。&&&&& 有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，由于总是有一些小问题，作为拖拉机大王的兰博基尼找到了恩佐法拉利，对他说明了自己的来意。恩佐非但没有解决这个问题还语气严重的对兰博基尼说：你应该去做你的拖拉机，不需要来对我的跑车来评头论足。这样的话可是激怒了兰博基尼，他下决心生产属于自己的跑车，让恩佐见识自己的能力。就这样，费鲁吉欧兰博基尼生产出了自己的跑车，造就了意大利的马牛之争。这个说法不一是真实的，但是两大跑车厂家的竞争确实存在了几十年，并且现在还在继续竞争着。我们就来看一看这两大品牌到底谁更胜一筹，选中的是两品牌的最新款在售量产旗舰车，兰博基尼Aventador和法拉利FF。&&&&& 虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。而Aventador拥有的犀利的线条，和限量版的reventon十分相似，活活又一架路上战斗机，从车身线条的各个部分都突出了作为一款兰博基尼该有的蛮牛姿态。看上去Aventador看上去更宽一些，其实两车的车宽相差不是很大，Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看上去差别很大是因为Aventador的高度比FF低了243mm，综合这两点看起来就使Aventador显得特别的宽。两车使用的都是跑车座椅，内饰的风格也有些许差别。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬邦邦的座椅，有棱有角的中控台，看上去就是专门为赛道而生，丝毫没有为生活妥协。FF的中控台看上去就比较亲民了，在中控台采用了软质材料，座椅也相对肉感多一些，不过法拉利的方向盘没有妥协，和赛车方向盘有很多相同之处，例如发动机的启动钮和驾驶模式等等都是集成在方向盘上。作为跑车的对比，两车外观和内饰的比较大家肯定不是很喜欢看，现在就让我们来看看两车的驾驶风格和性能到底如何。&&&&兰博基尼Aventador&&&&&&&&&&&&&& 法拉利FF&&&&&&&&&&&&&&& &&引擎排量（L）&6.5L6.3L&&引擎气缸（个）12&&&12&&&进气形式&自然吸气&&&自然吸气&&最大马力（ps）700&&&&660&&最大功率（kw/rpm）&515&/8250&&485/800&&最大扭矩（N·M/rpm）&&690/5500&&683/6000&&挡位个数（挡）7&&&&7& 变速箱类型序列变速箱&双离合变速箱&&&&&& 从上表的数据很容易发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了2秒俱乐部，而FF只能屈居于3秒之后。法拉利的最高车速为335Km/h，兰博基尼的最高车速为350Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下，虽然动力相差只有40马力，总的来说还是和调教有很大的关系的。从驾驶感受来说两者的唯一共同点应该就只有速度都非常快了，你如果开上FF在市区里兜风一定会有人认为你脑子进水了，开着一辆极速可以达到335km/h的超级跑车却在限速60的公路上跑个不停。你可以带着FF从公路开到没有人的未铺装路上尽展它的风采，只要你不乱给油、不乱打方向，想要把FF开的打滑还真是有点难度。作为一款超级跑车FF可谓顾及了所有的人群，你可能从来没有开过超级跑车，但你绝对不用担心，只要你不自己没事找事的把运动模式调到Sport+模式就不用担心驾驭不了这一匹骏马。开着FF你感受到的不是超级跑车的难以驾驭，不是对油门深度的忧虑，开着FF你会拥有无限的驾驶乐趣，从减速入弯的那一刹那你会发现FF确确实实是一款法拉利，找准路线之后你就可以快速轰油伴随着引擎的轰鸣声离开这个拐角，留下的只有一串迷人的声浪，它带给你的乐趣是无法用语言来形容的。相比FF的乐趣，你开着Aventador你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超级大的马力、超级难以控制的车头，尽管有人曾评价Aventador是最容易控制的一款兰博基尼，但是当你开着它撒疯的时候，那种速度的恐惧还是扑面袭来。虽然只是在普通模式，它的动力还是会随着油门的深入不断超额涌现，ESP指示灯会不停地闪烁，车辆的电子系统不断的对车身的行驶路线加以干涉，让它尽量保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，还是不要把Aventador的驾驶模式调为Sport或者Corsa模式，因为那样做的后果不是更加的刺激，随之而来的是你难以控制的恐惧，尾部会不停地摆动，车头的转向也不像普通模式时的轻松。相比于FF来说，Aventador真的算是一台真正地路上战斗机，它是专业驾驶人员的菜，对于我们这些超跑菜鸟来说它就是一个可望而不可及的梦想。你如果想开着一辆Aventador在公路上跑，你喜欢它的一定不是它的性能，它的性能是留给赛道的。&&&&& 两车最大的差别不是百公里加速度有多快，动力有多么强悍，而是驾驶风格的不同，FF可以带给你Aventador所不能给你的驾驶乐趣和优异的操控感受，开着Aventador得到的是加速时的快感，如果非要在两车之间分个高下实在很难。应该来说术业有专攻吧，FF显然是一匹骏马，开着它你可以肆意发飙，绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它的的确确还是一款纯粹的法拉利。Aventador就是一头斗牛，你没有足够的本事还是不要轻易撒欢，你的下场可能和Felix Guzman（PS:此斗牛士于1943年被斗牛reventon杀死，这也是reventon名称的由来。）的一样。虽然Aventador的直线加速非常之快，但这并不意味这FF就比它差，法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。就目前而言，我可以回答的唯一一个问题就是法拉利和兰博基尼谁比较快，答案很明显，兰博基尼比较快！&
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我是一名在校大学生，对汽车有着浓厚的兴趣，尤其是对高性能车型情有独钟。对高性能车型有一定的了解，同时对德系车也有所关注，希望大家可以通过我写的文章更多的了解汽车，对汽车产生兴趣。义乌哪些地方可以看到法拉利，蓝宝基尼跑车？_义乌吧_百度贴吧
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银泰后面看到过马车和牛车，蓝钻底下看过迈凯伦
绣胡伊美酒店停车场常年停着一辆劳斯莱斯。、然后就是商贸区里 兰博基尼 法拉利简直不要太多，走里面十分钟看到最差的车是宝马 没有50W以下的
我今天看到了个布加迪
想站边上玩自拍？
经发大道笑雪服饰里面，有辆劳斯莱斯
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北苑幸福里
豪车还是经常看见的
保时捷跑车也有
扣扣空间的抢车位
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跑车新贵 蓝博基尼Gallardo
出处：pcauto
责任编辑：bear
[03-8-16 13:21]
作者：齐凯
　　作为和法拉利齐名的跑车制造商蓝博基尼今年在日内瓦车展上推出了一款入门级跑车Gallardo，这款跑车将于今年年底正式上市，预计售价在11万美元左右，比目前蓝博基尼的主力车型Murcielago便宜大概五万美元左右。Gallardo采用了5.0升V10中置发动机，最大功率500bhp，四轮驱动，六速手动变速箱。0-100公里/小时加速时间仅需要4.2秒，最高时速能够达到309公里/小时。
　　蓝博基尼Gallardo作为和法拉利360 Modena同等档次的跑车，两者车重基本一样，但是Gallardo是四轮驱动，而且发动机功率比法拉利360 Modena多出将近100马力。价格方面，Gallardo比法拉利360 Modena要稍微贵一点，但是从综合性价比上看，蓝博基尼Gallardo将对法拉利360 Modena这款畅销车型构成很大的威胁。2002年兰博尼基共销售了424辆Murcielago，但是预计2003年Murcielagos和Gallardo两款车型的总销量将会轻松超过1,000辆，其中Gallardo将会占到800-900辆。
　　其实蓝博基尼这些年来一直想开发一款基于Murcielago和Diablo的入门级跑车，就像蓝博基尼70年的经典车型配备V8发动机的Urraco。在过去的二十年里，蓝博基尼开发了好几种原型车，包括在1995年曾经展出的由ItalDesign开发的Cala概念跑车。但是一直到1999年奥迪收购蓝博基尼开始以后，才下决心集中力量开发这款新车。在奥迪入主蓝博基尼之前，ItalDesign已经为Gallardo构建了一个轮廓，奥迪入主以后，在这个基础上进行了改进和优化，ItalDesign的Fabrizio Giugiaro当年参加了原型车的设计，对最终车型也是很满意。他说：“和原型车相比较，许多细节都改变了，但是内涵没有丝毫改变。”
　　和同门师兄Murcielago一样，Gallardo整车造型前倾，前挡风玻璃和前舱浑为一体，加上前舱设计成短促的铲形，所以整个车身显得比较短促，Gallardo的腰围线从前脸到后脸逐渐升高一直到车尾，给人以一种居高临下，蓄势待发的感觉。在内饰设计上，Gallardo追求的目标是“具有空间感，富有人性化的人体工学设计，更紧凑的仪表板布置。”奥迪的高精度工艺和高质量的内饰设计的传统优势在Gallardo得到了充分的体现。另外人们可能会对Gallardo采用传统的铰接车门感到疑惑，为什么不采用跑车惯用的scissor车门，最主要的原因是这款车型的车身设计所决定的，假如采用Scissor车门，和紧凑的设计就不大协调，另外蓝博基尼或许也想将Gallardo和他的旗舰车型Murcielago区分开来。
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世界三大跑车品牌之一的蓝宝基尼（Lamborghini）一改往日低调作风，直指一直独占豪华跑车市场的法拉利，近期动作频频。
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不过游戏里的infernus也是个好车 关于gta4中 infernus (蓝宝基尼)的分析 infernus: 合影: 下载地址以及说明 此车在游戏中是叫infernus 求一辆infernus车的mod 这个游戏中叫做infernus 不知道怎样...
基于10个网页-
作为大众的子公司，李先生说蓝宝基尼希望今年能在中国卖出350辆车，比去年多70%。
Lamborghini, owned by Volkswagen AG, expects to sell about 350 cars in China this year, 70 percent more than last year, Lee said.
中国的超跑“市场增长很快，甚至大大超过了整个汽车市场的增长”.蓝宝基尼中国区运营负责人威尔森·李说。
China's supercar "market is growing rapidly, growing a lot faster than the entire car market," said Wilson Lee, Lamborghini SpA's Beijing-based head of China operations.
中国取代美国成为蓝宝基尼最大的市场，李先生预计之后的两年的销售也会达到70%的增长，然后可能会有一点下跌。
China overtook the U.S. this year to become Lamborghini's biggest market and Lee predicted similar sales growth for "another two years before it levels down a little bit.
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- 来自原声例句
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