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普通胎能换成真空胎嘛
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我的摩托车是豪爵150，我想换成真空胎，请各位大侠指点
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修理店都可以换呀
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最好连轮毂也换成真空胎款的，其实普通胎也没那么差吧
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Originally posted by chengangmilk at
最好连轮毂也换成真空胎款的，其实普通胎也没那么差吧
前几天，我们这里温度太高，下午4点多带老婆出去，骑了几公里爆胎了，老婆摔的不轻，所以我就想换成真空胎的，但不知道光换轮胎不换轮毂行不行
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Originally posted by 梦驴行万里 at
前几天，我们这里温度太高，下午4点多带老婆出去，骑了几公里爆胎了，老婆摔的不轻，所以我就想换成真空胎的，但不知道光换轮胎不换轮毂行不行
很多人也是直接装的，看你自己吧。
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好多人都是原来的轮毂安装真空胎，还有只是扒去内胎，使用原来的外胎，加自补液就做成真空胎，使用几年都没有问题。关键不是大排、经常高速100以上就应该没有问题。那些大排的轮毂，外胎就非常讲究的。
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我想知道普通的轮毂换真空胎后被扎的话有没有真空胎轮毂的那种效果。
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Originally posted by 深蓝YMH at
我想知道普通的轮毂换真空胎后被扎的话有没有真空胎轮毂的那种效果。
肯定没有，你可以到修车店看看真空胎的圈是有两道槽的，气压低时卡住轮胎。普通轮圈气压低过个不平的，气很易跑光，后果和爆胎一样。
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Originally posted by 深蓝YMH at
我想知道普通的轮毂换真空胎后被扎的话有没有真空胎轮毂的那种效果。&&
肯定没有，你可以到修车店看看真空胎的圈是有两道槽的，气压低时卡住轮胎。普通轮圈气压低过个不平的，气很易跑光，后果和爆胎一样& && && && && && && && && && && && && && && && && && && &不是的&&，效果比普通胎好的太多&&。我的车就是后改的&&。一次在路上补的胶条跑掉了，一点气没有20公里70码跑到家&&。国产建设&&。
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最好连轮毂一起换
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Originally posted by sgxap at
肯定没有，你可以到修车店看看真空胎的圈是有两道槽的，气压低时卡住轮胎。普通轮圈气压低过个不平的，气很易跑光，后果和爆胎一样。
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Originally posted by 无知者1974 at
Originally posted by 深蓝YMH at
我想知道普通的轮毂换真空胎后被扎的话有没有真空胎轮毂的那种效果。&&
肯定没有，你可以到修车店看看真空胎的圈是有两道槽的，气压低时卡住 ...
&&一点气没有？被扎后，气会漏完啊！
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Originally posted by 无知者1974 at
Originally posted by 深蓝YMH at
我想知道普通的轮毂换真空胎后被扎的话有没有真空胎轮毂的那种效果。&&
肯定没有，你可以到修车店看看真空胎的圈是有两道槽的，气压低时卡住 ...
真空胎比普通4层胎要厚实些，小强也给了我一条前轮真空胎，我换了在用。后轮自己换了作层的普通胎，和真空胎一样硬。我以前也想必成真空胎，后来考虑了，还是没改。
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夏天热，轮胎别打太足气，是不是能避免爆胎？
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Originally posted by 梦驴行万里 at
我的摩托车是豪爵150，我想换成真空胎，请各位大侠指点
好像网轮不行,压轮的可以
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谢谢各位，看样子还是连轮毂一起换，比较好
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板轮可以的& &&&辐条轮就要下点功夫了
Powered by摩托车真空轮胎的维修误区
核心提示：真空胎凭借坚固耐用特性深得车友喜爱，它最大的优点是，扎钉后一般不会造成轮胎气压迅速下降，车辆完全可以续行10——20KM，让你有足够的时间跑到维修部。甚至，轮胎扎钉较小会不漏气，继续行车几百KM也没问题。最重要的是，真空胎扎伤后不会立马亏气，避免了车辆方向失控，大大预防了恶性交通事故的发生。真空胎虽好，但在我们发展中国家，它终究还是算新生事物，很多车友对它并未完全了解，当它出了毛病时，难免会选择不妥的维修保养方法。一、钉伤塞胶条、胶钉害处多多。
明明轮胎钉伤只有针孔大小，有的维修工却给生生将筷子般粗细的胶条、胶钉塞进轮胎里，那会严重损伤胎顶钢丝的，从而埋下日后轮胎渗气的隐患，终究，胶条、胶钉材质和轮胎橡胶不是同一种材料，不可能牢牢粘在一起，时间久了难免会出现渗漏故障。再者，若钉孔较大，塞入胶条、胶钉当时或许可以不漏气，而当车辆高速行驶或急刹车时，很容易导致胶条、胶钉与轮胎脱离，造成轮胎快速亏气，若这只轮胎是前轮就极易酿成车辆倾覆的大事故。还有，塞胶条、胶钉过多的轮胎，极易出现&顺钢丝串气&故障，导致轮胎被迫报废。
轮胎一般钉伤，应以冷硫化修补的方法修补为上。较大钉伤应做高温硫化修补方保行车无后顾之忧。
二、硬伤帖片修补隐患大。
轮胎侧面是最薄弱的部位，也极易被异物划破、刺穿、撞伤，从而形成&硬伤&。很多维修部不具备轮胎硬伤修补的技术、设备和条件，一般，他们遇到轮胎出了硬伤大多建议你更换新品轮胎，大大增加了车友养车费用开支。当车主拒绝更换新轮胎时，维修工会用较大的修补片粘在硬伤处（大多贴在轮胎内侧，也有内外双面贴补的。），这样，轮胎虽然会有不同程度的起包变形，但是当时是不跑气了。可是，当车辆高速行驶或行驶在凹凸不平的路面上时，受伤的轮胎特爱爆胎，导致行车危险事故。
实践证明，硬伤轮胎经过专业修补后是完全可以放心正常使用的。不过，维修必须要&特别专业&，材料必修是质量过硬。硬伤修补步骤为：开口、打磨、缝线、双面贴生胶、高温硫化、内帖加固片（低温硫化）。缺一不可。最关键的是，缝线要不松不紧，松了容易&起包&，紧了会&出坑&影响美观。
三、&轮胎宝&治渗漏要不得。
轮胎没气了，怎么试也找不到故障点，仔细检查才发现是轮辋和轮胎唇部结合处&慢渗气&，维修工图省事多赚钱，在气嘴处注入一瓶&轮胎宝&防漏剂完事。当时，气是不渗了，可是，你哪里知道，一些轮胎宝对轮胎、轮辋会有较强的腐蚀负作用，会大大缩短轮胎、轮辋的使用寿命。
合理科学的维修方法是：用专用气动钢丝角磨机仔细打磨轮辋，使轮辋内部、唇部，使之光滑如初，用专用工具（橡胶锤、木锤、气焊等）校正变形处直至复原，然后用速干喷漆喷涂轮辋内侧和边缘唇部。耐心等待喷漆彻底干燥后，装复清洗干净的轮胎，故障排除。此法虽然烦琐，但只有这样方可彻底排除该故障。
四、真空胎改装内胎实不可取。
当真空胎达到使用年限时（一般为5&&6年，行驶里程6KM），轮胎的橡胶、帘线层、钢丝等都会出现&生命疲劳&，加上不科学的胶条、胶钉修补，轮胎容易出现渗漏故障，此时，一些车友要把真空胎加装内胎勉强使用，虽然车辆当时或短期能上路跑跑，但是这样会为行车留下诸多隐患。
真空胎橡胶老化龟裂会导致内部钢丝层迅速氧化，时间久了，钢丝老化变质会出现局部断裂，断裂的钢丝会刺穿内胎造成轮胎亏气故障。局部钢丝层断裂也会导致轮胎胎顶起包变形，直至出现爆胎危险。
老化的真空胎就算外表看上去很完整，不变形，但轮胎不再耐磨抗扎，甚至一只小小牙签、蒺藜、木棒等，也会扎破外胎，更甚者，较大的扳手、罗纹钢、钢筋、大螺丝钉等，也很容易的就能扎入轮胎顶部，导致轮胎迅速亏气，车辆再也无法前行。因此发生车毁人亡震惊重大车祸的，各地报刊也每有报道。
使用年限超限的轮胎，因为结构材质老化，就是胎花完好也不可再用，出了硬伤的老轮胎更再也没有使用价值了。
温馨提示：真空胎扎钉后，虽然大多不会迅速亏气，但是也应尽快找专业维修部修补。因为，过长的铁钉或铁屑，在轮胎亏气达到一定程度时，会划伤轮胎胎侧，出现人为硬伤，直至导致轮胎报废。
来源：牛志军&
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摩配吧微信客服我的车车是新本金锋锐SDH-49,是普通胎，不知可否换真空胎？要换轮圈吗？请指教，谢谢了。
全部答案（共1个回答）
估计没忽悠你，可能质量不入你的眼，普通胎不装内胎是没法存住空气的，安上后马上就知道，真空胎成本并不比普通的高多少，区别在子口上，边的形状不同，还有内部稍微光洁一...
目前电动车真空胎还很少有，不过真空胎和有胆胎相比，可以说各有各的好，1：真空胎，这种胎胶密性好，在路一扎破了，还可以骑行数公里到数10公里，补胎时一般可用火补或...
答：如果是轿车轮胎，应该都是无内胎的轮胎了。你还要注意平时对轮胎的养护。
不对称花纹的轮胎，如果看到有INSIDE的字样（英文翻译是内部的），这就是轮毂的反面，反之如果看到OUTSIDE字样（英文翻译是外部的），这就是轮毂的...
真空胎：其实里面不是科学定义的“真空”，是习惯指轮胎里面什么都没有（对比有内胎的那种来说）。
类似说“某人的外表衣着里面是真空”（没穿内衣）。
答: 奔驰和宝马不一样，比较难从轮圈上分辨。建议你用图片搜索，页面中有分类。
奇瑞QQ是铁轮圈吗 奇瑞QQ是铁轮圈吗
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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